(01/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: VOLPE SALVATORE. Inventor/es: VOLPE SALVATORE.

Un dispositivo para ajustar la posición angular de una maneta de control para motocicletas y similares, en el que dicha maneta de control está articulada a un collar el cual puede aplicarse sobre una parte extrema de un manillar ; caracterizado porque dicho collar comprende: una parte estacionaria , una parte móvil que soporta la maneta de control y que es capaz de desplazarse de una manera axial y angularmente con respecto a la parte estacionaria y unos medios de acoplamiento mediante torsión para asegurar, en su rotación, dicha parte móvil con respecto a dicha parte es tacionaria bajo la acción del medio elástico de impulsión axial ; siendo dichos medios de acoplamiento mediante torsión capaces de destrabarse como resultado de un movimiento axial alejándose de dicha parte móvil con respecto a dicha parte estacionaria en contraposición a la acción de dicho medio elástico impulsor.

(01/08/2006). Solicitante/s: NISSIN KOGYO CO., LTD.. Inventor/es: MATSUNO, ISAO.

Se han dispuesto una palanca giratoria 61 y un aldabón 62 y una segunda palanca giratoria 71 y una barra compensadora 72, en un cilindro principal 7, formando parte, los dos primeros, de un mecanismo 60 convertidor de la fuerza de aplicación, y de un mecanismo distribuidor de la fuerza de salida 70, los otros dos. La primera y la segunda palancas giratorias 61 y 71, y el aldabón 62 están sostenidos, de un modo pivotante, en un punto de apoyo fijo (0. El otro extremo 71c de la segunda palanca giratoria 71 y un extremo 72a de la barra compensadora 72 se sostienen, de forma pivotante, sobre un punto de apoyo flotante (2. Una parte 62e de engrane de pistón del aldabón 62 se lleva hasta el contacto con el extremo exterior de un pistón 43 de un cilindro hidráulico principal 40. Conectados a la barra compensadora 72 se hallan un mecanismo de enlace lado tracción 20 y un mecanismo de enlace lado engranaje impulsado 21.

(16/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: DZURNAK, STANISLAV.

Pieza de puño que puede disponerse de forma giratoria en un extremo de un tubo de manillar, presentando la pieza de puño un elemento de calentamiento eléctrico que es alimentado con corriente a través de un elemento de línea eléctrica, caracterizada porque el elemento de línea tiene, en la zona de la pieza de puño , la forma de una espiral con varias espiras.

(16/03/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: HORIUCHI,TADANORI.

Manillar. Objeto: Proporcionar un manillar capaz de garantizar una resistencia suficiente a la vez que se reduce el número de piezas y se facilita la operación de formación. Medios de solución: Un manillar está configurado de tal manera que un elemento en forma de chapa se conforme formando aproximadamente una barra que tiene forma de "U" en sección transversal, y una porción de montaje a montar en el eje de dirección de un vehículo se forma integralmente en el manillar.

(16/11/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: HIROSHI,INAOKA, TAKASHI,IANAGAKI.

Manillar para vehículo. En un manillar para una motocicleta, reducir el número de piezas, el trabajo de montaje y el costo del vehículo. Un manillar H a unir a una parte de extremo superior de un eje de dirección 1 incluye una pieza de cubierta media 2 formada en una forma adecuada para cubrir instrumentos, una empuñadura derecha formada integralmente con la pieza de cubierta media de manera que se extienda desde un extremo derecho de la pieza de cubierta media, y una empuñadura izquierda formada integralmente con la pieza de cubierta media de manera que se extienda desde un extremo izquierdo de la pieza de cubierta media. La pieza de cubierta media y las empuñaduras se forman de una resina sintética en una estructura monolítica por moldeo.

(16/08/1993). Solicitante/s: MACIAS RUIZ, FRANCISCO.

MANILLAR PARA MOTOCICLETAS, DEL TIPO QUE ESTA DOBLEMENTE INFLEXIONADO HACIA AMBAS PARTES EXTREMAS FORMANDO LAS EMPUÑADURAS, Y CUYAS DOS ZONAS DELIMITADAS POR LAS INFLEXIONES SE UNEN MEDIANTE UNA BARRA DE REFUERZO, CARACTERIZADO PORQUE DICHA BARRA SE ARTICULA POR UN EXTREMO A UNA DE LAS DOS CITADAS ZONAS, EN TANTO QUE POR EL OTRO EXTREMO SE ACOPLA AMOVIBLEMENTE A LA OTRA ZONA.

(16/03/1991). Solicitante/s: BREMBO S.P.A. Inventor/es: GOTTI, GIANNI.

REGULADOR DE POSICION PARA PALANCAS DE MANDO MANUAL, APLICADO A MANUBRIOS, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE LA PALANCA DE MANDO , CENTRADA A UNA EXTREMIDAD, COMPRENDE UNA ABERTURA INTERMEDIA QUE SE INTERSECTA ORTOGONALMENTE CON UN ORIFICIO CIRCULAR PASANTE Y TRANSVERSAL EN EL CUAL SE EMPEÑA UN CUERPO CILINDRICO, O BARRICA ATRAVESADO EN SENTIDO DIAMETRAL POR UN ORIFICIO FILETEADO ; EN DICHO ORIFICIO SE EMPEÑA ATORNILLADO UN PUNTAL FILETEADO QUE COMPRENDE UNA EXTREMIDAD DOTADA DE MANOPLA DE ACCIONAMIENTO Y OTRA EXTREMIDAD ESFERICA QUE SE EMPEÑA CON UNA SEDE SEMIESFERICA , PRESENTE EN LA CUMBRE DE UN PISTON FLOTANTE DE UNA BOMBA ; DICHA EXTREMIDAD ESFERICA TENIDA EN POSICION POR UNA ARANDELA FILETEADA , REGULADORA DE LA CARRERA DE DICHO PISTON FLOTANTE.

(01/12/1982). Solicitante/s: POUS QUILEZ,ALBERTO.

1. Brida perfeccionado para fijación de manecillas a manillar, que siendo del tipo obtenido por estampación, se caracteriza esencialmente porque la parte curva de la brida que se adapta al manillar presenta en sus extremos sendas alas iguales y de mano contraria que determinan el alojamiento para la manecilla, estando provista cada una de las alas de un orificio de paso para un vástago que a la vez que constituye eje para la manecilla es el medio de apriete de la brida, estando dicho apriete limitado por pestañas previstas en partes de los bordes de las alas que determinan una abertura suficiente para el libre juego de la manecilla y habiéndose previsto en las pestañas muescas de paso para el cable, el tope de la funda y/o el tensor del cable. 2. Brida perfeccionada para fijación de manecillas a manillar.

(16/05/1980). Solicitante/s: POUS QUILEZ,ALBERTO.

Mando de luces perfeccionado para motocicletas, caracterizado esencialmente porque está constituido por un conmutador pivotante de un modo flotante alrededor de un eje transversal intermedio, incorporando dicho conmutador en su extremo opuesto al de manipulación un cuerpo esférico metálico a cuyo paso se han dispuesto sendas placas de contactos provistas de muescas antagónicas al cuerpo esférico; habiéndose previsto una tercera muesca que practicada en la propia carcasa del conjunto constituye la posición inoperante; con la particularidad de que el extremo de manipulación del conmutador está limitado en su recorrido operante mediante un escalón practicado en la propia carcasa mientras que la posición inoperante se sitúa por encima de dicho escalón.

(01/04/1980). Solicitante/s: LOPEZ MATEO, JOSE.

Resumen no disponible.

(01/01/1979). Solicitante/s: POUS QUILEZ,ALBERTO.

Manecilla perfeccionada para accionamiento de cables de mando de motocicleta, caracterizada porque incorporando en su frente una cartela de giro que juega en el punto de articulación que le ofrece su soporte, dicha cartela presenta un lomo curvo que constituye apoyo para el cable tensado y está situado ante un conducto de de paso para el cable al interior de la manecilla que pasa diametralmente sobre el fondo de un orificio roscado, previsto en la parte más robusta de la manecilla, en el que juegan medios de apriete capaces de inmovilizar el cable, el cual saliendo por su extremo libre fuera del conducto se aloja en una entalla practicada junto al flanco lateral posterior de la manecilla recogiéndose, con la particularidad de que en dicha entalla, en un punto de su fondo, presenta un orificio pasante de acceso a un útil punzante en función de extractor del extremo del cable.

(01/08/1978). Solicitante/s: NAVARRO PEREZ,JAVIER.

Dispositivo de accionamiento de embrague o freno de moto, constituido por una maneta de mando que tiene una cabeza y un vástago o palanca de mando, teniendo la cabeza una extensión lateral de menor espesor mediante la cual se articula a una pieza de sujeción dispuesta en el manillar y que tiene dos alas paralelas entre las cuales encaja y se articula dicha extensión, caracterizado porque la citada extensión de la cabeza del mango o maneta tiene un eje transversal, preferiblemente hecho de una pieza metálica enteriza con el resto de la maneta, que encaja en sendos rebajos circulares de las alas de la pieza de soporte quedando así articulada con posibilidad de girar en un cierto ángulo, teniendo dichos rebajos de la pieza de soporte sendos pasos de entrada y salida más estrechos cuyos bordes ceden elásticamente al entrar o salir dicho eje, para lo cual dicha pieza de soporte está hecha de un material plástico o sintético con cierto grado de elasticidad.

(01/12/1976). Solicitante/s: APLICACIONES TECNICAS DEL PLASTICO, S. A.

Resumen no disponible.