CIP 2015 : F01N 13/18 : Estructura que facilita la fabricación, el montaje o el desmontaje.

CIP2015FF01F01NF01N 13/00F01N 13/18[1] › Estructura que facilita la fabricación, el montaje o el desmontaje.

Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.

F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16).

F01N 13/00 Silenciadores o dispositivos de escape caracterizados por aspectos de su estructura.

F01N 13/18 · Estructura que facilita la fabricación, el montaje o el desmontaje.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Colector de escape.

(12/10/2016) Colector de escape para la colocación en una culata de una máquina de combustión interna, con una carcasa que presenta una pluralidad de aberturas de entrada y una abertura de escape y que incluye un casco interno y un casco externo , estando el casco interno dispuesto flotante dentro del casco externo y el casco externo rodea el casco interno formando un resquicio y al casco interno está asignado en el lado de culata una chapa deflectora en la cual están previstas las aberturas de entrada , estando configurados elementos de guía en forma perimetral de las aberturas de entrada en la chapa deflectora y el casco externo presenta en su reborde en el lado de culata una brida que se extiende inclinada…

Soporte colgante de tubo de escape.

(27/07/2016) Un soporte colgante de tubo de escape que comprende un cuerpo de material elástico, definiendo el cuerpo dos conjuntos de aberturas de suspensión para recibir varillas del soporte colgante, consistiendo cada conjunto en dos aberturas (14A, 14B; 16A, 16B; 114A, 114B; 116A, 116B) de suspensión separadas; en el que el cuerpo comprende también al menos una ranura (30, 30A, 130) alargada situada entre las dos aberturas (14A, 14B; 16A, 16B; 114A, 114B; 116A, 116B) de suspensión separadas de al menos un conjunto; y en el que el cuerpo comprende también miembros (32A, 32B; 34A, 34B; 132A, 132B; 134A, 134B) de tope dispuestos en pares en lados opuestos…

Elemento de fijación para pantallas térmicas de vehículos y pantalla térmica asociada al mismo.

(20/06/2016). Solicitante/s: ESTAMP, S.A.U. Inventor/es: AMAT GARRIGA,Pere, HUALDE RAMÓN,Francisco Javier.

Elemento de fijación para pantallas térmicas de vehículos, que comprende una pared de inserción cilíndrica delimitada por un extremo exterior y un canto interior ; un reborde anular que se prolonga perpendicularmente de la pared de inserción , y que presenta un canto exterior ; y un orificio de fijación alrededor del cual se encuentra la pared de inserción . El reborde anular se encuentra formado por una primera pared de refuerzo que se extiende desde el canto interior hasta el canto exterior ; y una segunda pared de refuerzo sobre la que se encuentra dispuesto el orificio de fijación , donde dicha segunda pared de refuerzo se extiende desde el canto exterior hasta el orificio de fijación , quedando superpuesta a la primera pared de refuerzo hasta que sobrepasa el canto interior.

PDF original: ES-2574567_B1.pdf

PDF original: ES-2574567_A1.pdf

Silenciador.

(20/04/2016). Solicitante/s: Husqvarna Zenoah Co., Ltd. Inventor/es: SUGISHITA,YUU.

Un silenciador , que comprende: un cuerpo de silenciador dentro del cual hay formada una cámara de silenciador; y un tabique acomodado en la cámara de silenciador y dispuesto en las inmediaciones del puerto de entrada de gas de escape del cuerpo de silenciador, extendiéndose el tabique entre las superficies interiores de una base y de una cubierta del cuerpo de silenciador, caracterizado por que una parte de guía que cambia la dirección de flujo de un gas de escape que entra desde el puerto de entrada de gas de escape está prevista integralmente en el puerto de entrada de gas de escape del cuerpo de silenciador o del tabique, formando la parte de guía resultante de un corte o bien el puerto de entrada de gas de escape en una parte del cuerpo de silenciador o bien realizada en el tabique, la parte de guía curvada lejos del puerto de entrada de gas de escape y hacia la cámara de silenciador, en que el grosor del tabique es mayor que el grosor de la base.

PDF original: ES-2582650_T3.pdf

Dispositivo y método para proteger un catalizador y/o un filtro de partículas de vehículo contra el robo, en particular para vehículos industriales.

(20/04/2016). Solicitante/s: IVECO S.P.A.. Inventor/es: PECCHIOLI,PAOLO.

Dispositivo para proteger un catalizador y/o un filtro de partículas de vehículo contra el robo, en particular para vehículos industriales, comprendiendo el catalizador y/o el filtro medios de conexión al vehículo, comprendiendo el dispositivo al menos un cuerpo en forma de caja y medios de fijación del cuerpo en forma de caja a partes fijas del vehículo para proteger dichos medios de conexión, en el que el cuerpo en forma de caja comprende una parte externa , concebida para estar orientada hacia el exterior, y al menos una parte interna concebida para estar orientada hacia el catalizador o filtro que hay que proteger y en el que una altura de sección transversal (w1, w2, w3,...) entre dicha parte externa y dicha al menos una parte interna es mayor que una longitud de corte útil de un disco de una rectificadora portátil.

PDF original: ES-2582609_T3.pdf

Estructura de tubo de escape de un motor de combustión interna.

(25/03/2015) Una estructura de tubo de escape de una unidad de potencia de tipo basculante que incluye un motor de combustión interna que incluye: un motor en el que un cilindro dispuesto de forma sustancialmente horizontal está dispuesto de forma que se proyecta en una estructura de carrocería de vehículo; un tubo de escape a través del cual un gas de combustión es descargado desde una cámara de combustión en una culata de cilindro (12B) en el motor; y un catalizador dispuesto en medio del tubo de escape , en que la estructura de tubo de escape comprende: un miembro de sujeción del catalizador que sostiene una parte del extremo del catalizador , que está dividido por un plano que pasa a través de un eje central del tubo de escape…

Carcasa de silenciador.

(07/01/2015) Carcasa de silenciador, con una camisa que encierra en sentido perimetral un espacio interior de carcasa , caracterizado por al menos un dispositivo de pretensión dispuesto en el espacio interior de carcasa , que se apoya interiormente en la camisa en un primer sector de apoyo de la camisa bajo una primera pretensión orientada hacia fuera y que se apoya interiormente en la camisa en un segundo sector de apoyo de la camisa distanciado del primer sector de apoyo bajo una segunda pretensión orientada hacia fuera.

Culata y vehículo de motor de tipo para montar a horcajadas.

(12/11/2014) Culata prevista en un motor de un cilindro, que comprende: una pared lateral que define al menos parte de un espacio (V) que almacena un mecanismo de válvula; y una parte de conducto de escape que define un conducto de escape que conduce gases de escape evacuados desde una cámara de combustión hasta un tubo de escape y sobresale de la pared lateral, en la que la parte de conducto de escape tiene una parte de sujeción de tubo de escape en la que se sujeta el tubo de escape y una parte de fijación de perno para la fijación de un perno para unir el tubo de escape, al menos parte de la parte…

Sistema de escape de vehículo del tipo motocicleta.

(08/10/2014) La presente invención describe un sistema de escape de un vehículo del tipo motocicleta que permite un fácil ajuste del eje, incluso si el sistema de escape tiene una estructura tal que un silenciador está cerca de un eje de una rueda trasera, que básicamente comprende. Un silenciador tubular conectado a un tubo de escape para la descarga de los gases de escape de un motor (E), donde el silenciador está dispuesto lateral a una rueda trasera (Wr) soportada de manera giratoria mediante un brazo oscilante a través de un eje de forma que se acopla una tapa que cubre el extremo trasero del silenciador (20r) de manera amovible, y donde…

Sistema de escape de vehículo del tipo motocicleta.

(26/08/2014) La presente invención describe un sistema de escape 10 de un vehículo del tipo motocicleta 1 que, proporciona una tapa y un silenciador cercanos entre sí para lograr la uniformidad entre los mismos y que es capaz de evitar la aparición de un ruido de golpeo y que básicamente comprende -una pieza de inserción insertada por un lado en el extremo delantero de la tapa y por otro, mediante una porción insertada (22e), en el extremo posterior del silenciador (20r) en donde dicha pieza de inserción cuenta con una pluralidad de salientes que sobresalen hacia el exterior en una dirección radial de forma que entran en contacto con la superficie de pared periférica interior de la porción insertada (22e).

Sistema de escape de vehículo del tipo motocicleta.

(26/08/2014) La presente invención describe un sistema de escape 10 de un vehículo del tipo motocicleta 1 que incluye: unidades de encaje capaces de mejorar la libertad en el diseño exterior de una cubierta de silenciador; y una cubierta de silenciador que se puede fijar fácilmente y de manera fiable, que básicamente comprende un silenciador cilíndrico 20 conectado a un tubo de escape 11 y provisto de una tapa delantera 20p en un lado delantero del cuerpo del silenciador 21; una cubierta del silenciador 15 que cubre parte del tubo de escape 11 y la tapa delantera 20p; y un sistema de escape 10 con unidades de encaje 18, que incluyen respectivamente múltiples partes hembra de encaje 16 y múltiples piezas de agarre de encaje 17 que corresponden a…

Dispositivo de tratamiento de gas de escape para uso cerca de un motor.

(30/07/2014) Dispositivo de tratamiento de gas de escape que presenta al menos una carcasa y una segunda unidad de tratamiento de gas de escape dispuesta al menos parcialmente a cierta distancia de la carcasa , teniendo la segunda unidad de tratamiento de gas de escape una longitud y una superficie periférica , y penetrando la segunda unidad de tratamiento de gas de escape en la carcasa , y estando prevista en la carcasa una abertura que está dispuesta lateralmente con respecto a la segunda unidad de tratamiento de gas de escape y que queda enfrente de la superficie periférica y se extiende lateralmente sobre…

Manguito flexible para tubo de escape de un sistema de vehículo a motor.

(16/07/2014) Un manguito flexible para un tubo de escape de un sistema de motor para vehículo, siendo el manguito del tipo de doble capa, comprendiendo una capa exterior metálica , en forma de fuelle, y una capa interior metálica , en forma de espiral rizada, en el cual: - dicha capa interior es más larga que dicha capa exterior - los dos extremos de la capa exterior finalizan en unos respectivos collarines de brida abocardados (B, C); - un primer extremo (8`) de la capa interior finaliza con un tercer collarín de brida abocardado (A); - el manguito flexible comprende un cuarto collarín de brida abocardado (D) dentro del cual está situado un sector cilíndrico (D') más largo…

Conjunto modular de gases de escape.

(09/07/2014) Conjunto modular de gases de escape que comprende una carcasa exterior de turbocompresor de sobrealimentación , estando la carcasa exterior de turbocompresor de sobrealimentación provista de una brida de salida estandarizada y con un alojamiento de brida de soporte estandarizada y pudiendo ser aplicables en la carcasa exterior de turbocompresor de sobrealimentación espirales de turbina (8, 8a, 8b, 28) de diferente tamaño, estando la espiral de turbina (8, 8a, 8b) conectada por medio de una brida de soporte (18, 18a, 18b) con el alojamiento de brida de soporte estandarizado y por medio de una conexión de salida (13, 13a, 13b) con la brida de salida estandarizada, estando el sector de entrada de la espiral de turbina (8, 8a, 8b) ajustado a un sector de salida de un sistema interior de colector estandarizado, de manera…

Apoyo elástico para la suspensión de una parte funcional solicitada de forma dinámica.

(12/02/2014) Apoyo elástico para la suspensión de una parte funcional solicitada de forma dinámica, tal como un sistema de escape de un vehículo de motor en una estructura de soporte, tal como una carrocería de vehículo de motor, que comprende un cuerpo de resorte de material elastómero y un refuerzo conectado de forma fija al cuerpo de resorte de un material rígido comparado con el material elastómero, tal como plástico, caracterizado porque el refuerzo comprende dos secciones de refuerzo y está formado con una bisagra de película que acopla a las secciones de refuerzo pivotante entre sí a modo de bisagra.

Sistema de control de escape para motocicleta.

(25/12/2013) Un sistema de control de escape para una motocicleta incluyendo: un motor montado en un bastidor de carrocería de vehículo; un tubo de escape conectado a dicho motor , un silenciador montado en dicho tubo de escape ; y un brazo basculante montado de forma verticalmente basculante en un bastidor de carrocería de vehículo; una válvula de escape para controlar la tasa de flujo de los gases de escape, estando dispuesta dicha válvulade escape en dicho tubo de escape; caracterizado porque dicho silenciador está provisto de un protectorde silenciador , una porción de cubierta que se extiende integralmente desde dicho protector de silenciador , y dicha válvula de escape se cubre con dicha porción…

Sistema de recuperación de calor de escape.

(20/11/2013) Sistema de recuperación de calor de escape especialmente para un motor de combustión interna,comprendiendo el sistema: - al menos un intercambiador de calor, estando dicho al menos un intercambiador de calor provistode un recubrimiento catalítico; - una línea de gases de escape que comprende un sistema de tratamiento de gases de escape y uncircuito de recuperación de energía, un primer intercambiador de calor recubierto catalíticamente que se proporciona en dicha línea de gasesde escape, y un segundo intercambiador de calor recubierto catalíticamente que se proporciona en dichocircuito de recuperación de energía y se conecta aguas abajo de dicho…

Soporte de turbocompresor y procedimiento para montar un soporte de turbocompresor.

(23/07/2013) Motor que comprende un turbocompresor y un soporte de turbocompresor, comprendiendo dicho motor uno omás colectores de escape para los gases de escape que salen de dicho turbocompresor, en el que dichosoporte comprende una consola fijada rígidamente a dicho motor y a un terminal común de dichos colectoresde escape , de manera que dicha consola esté fuera del circuito de transporte de gases de escape portado pordichos colectores, y en el que dicho turbocompresor se sujeta directamente a dicho borne común ,caracterizado porque dicha consola tiene una configuración sobresaliente abierta con dos aletas laterales ,de manera que dicho terminal común pueda deslizarse entre las dos aletas laterales.

Método para depurar un flujo de humos de motores diésel y estación eléctrica correspondiente.

(27/06/2013) Un método para depurar un flujo de humos de dos o más motores diésel en un depurador que comprendeun alojamiento , en dicho métodolos flujos de humos son transportados a los medios de depuración de un depurador en el interior del alojamiento , dichos flujos de humos son depurados en dichos medios de depuración , y transportar dicho flujo de humos por medio de conductos independientes de flujo en el alojamiento porseparado de todos los demás, todo el recorrido a dichos medios de depuración caracterizado por depurar todoslos humos en el alojamiento en el mismo proceso de depuración y con los mismos medios de depuración .

Unidad de silenciador para motor de uso general.

(28/11/2012) Una unidad de silenciador para un motor de uso general incluyendo un cuerpo de motor que tiene unorificio de escape , incluyendo la unidad de silenciador: un tubo de escape que tiene un primer extremo (43a) adaptado para conectarse al orificio de escape delcuerpo de motor y un segundo extremo (43b) opuesto al primer extremo (43a); y un silenciador que tiene un tubo de entrada dispuesto dentro del silenciador , teniendo el tubo deentrada un extremo abierto conectado al segundo extremo (43b) del tubo de escape y un extremocerrado opuesto al extremo abierto , estando expuesto el extremo cerrado del tubo de entrada al aire exterior, teniendo además el tubo de entrada un grupo de perforaciones formadas…

Aislador de vibraciones.

(29/08/2012) Uso de un aislador de vibraciones que comprende: - una primera placa de montaje ; - una segunda placa de montaje ; y - al menos un trozo de cable metálico , que está unido a la primera placa demontaje y a la segunda placa de montaje , estando unido el trozo de cablemetálico de tal modo a las dos placas de montaje que se extiende en línea recta entre lasdos placas de montaje, caracterizado porque el aislador de vibraciones se usa para la fijación de un motor de automóvil en el bloque demotor de un automóvil, así como para la fijación de dicho motor en el codo de escape o en un catalizador de gas deescape unido fijamente al codo de escape, donde el…

TUBO DE ESCAPE PARA AUTOMOTORES CON SISTEMA DE AISLAMIENTO TERMICO Y ACUSTICO.

(08/08/2012) Tubo de escape para automotores con sistema de aislamiento térmico y acústico, particularmente automotores de tren, del tipo compuesto de, al menos, un tubo y, al menos, un silencioso , que incorpora una cobertura envolvente , constituida por una capa interior de lana de roca recubierta con una capa externa de acero inoxidable, fijada con tornillería y solapada con un bordonado de estanqueidad del conjunto. Para los tubos es una pieza abierta en su generatriz hecha con coquillas, y para los silenciosos son dos piezas semicilíndricas atornilladas entre sí con mantas. Además para su fijación al piso incorpora un elemento suspensor constituido por una carcasa que incorpora un tope elástico de caucho troncocónico y forma tórica, el cual se fija mediante tuerca insertada en…

Aparato de escape para motor de tamaño pequeño.

(21/03/2012) Un aparato de escape para un motor de tamaño pequeño , incluyendo: un tubo de escape que se extiende hacia fuera del motor; y un silenciador montado en el tubo de escape y que tiene una porción de escape para descargar los gases de escape; incluyendo el silenciador : una caja de lado de entrada mirando a al tubo de escape , una chapa divisoria y una caja de lado de salida dispuesta enfrente de la caja de lado de entrada con la chapa divisoria interpuesta entremedio, definiendo dicha caja de lado de entrada y dicha chapa divisoria una primera cámara de expansión y definiendo dicha caja de lado de salida y dicha chapa divisoria una segunda cámara de expansión , teniendo dicha caja de lado de entrada una porción de agujero de conexión para conexión al tubo de escape , teniendo dicha chapa…

CONJUNTO DE SILENCIADOR.

(28/01/2011) Sistema de silenciador/tubo de escape , que comprende: un silenciador, que presenta revestimiento exterior formado a partir de un material compuesto, en el que un tubo de escape se extiende a lo largo de dicho revestimiento exterior; un collarín , que presenta un extremo ancho y un extremo estrecho, en el que dicho extremo estrecho se ajusta alrededor de dicho tubo de escape ; un manguito ajustado alrededor de dicho extremo ancho de dicho collarín , en el que dicho revestimiento del silenciador está en contacto con dicho manguito, caracterizado porque el extremo estrecho de dicho collarín se ajusta alrededor de dicho tubo de escape en una ubicación fuera de dicho revestimiento…

PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE DISPOSITIVOS DE CONDUCCION DE GAS DE ESCAPE, EN PARTICULAR DISPOSITIVOS DE LIMPIEZA DE GAS DE ESCAPE.

(22/03/2010) Procedimiento para la fabricación de dispositivos de conducción de gas de escape, en particular dispositivos de limpieza de gas de escape, que tienen, respectivamente, una carcasa exterior con un soporte apretado en su interior, en el que el soporte comprende un sustrato a través del que fluye gas de escape y un elemento de compensación elástico que rodea el sustrato , caracterizado por las siguientes etapas: a) Determinación de la geometría exterior individual del sustrato , b) Determinación de una geometría adaptada a la geometría exterior individual del sustrato de la carcasa exterior para la consecución de una fuerza de apriete requerida, que está adaptada y se ha de ejercer individualmente sobre el soporte, c)…