(01/02/2007). Solicitante/s: KRAUSS-MAFFEI WEGMANN GMBH & CO. KG. Inventor/es: PFENNIG, MICHAEL, KELLNER, GERD.

Dispositivo de protección para vehículos blindados, especialmente contra proyectiles de carga hueca, con al menos un módulo de protección (4.1 – 4.2), que está dispuesto delante del lado exterior de una pared a proteger, que se puede mover desde una posición de reposo, en la que está dispuesto en una posición predeterminada fijamente, a una posición activa, en la que al menos unas zonas parciales del módulo de protección poseen una distancia, que se incrementa con respecto a la posición de reposo, desde la pared a proteger, caracterizado porque el módulo de protección está constituido con varios elementos de placas que se pueden mover relativamente entre sí, que son móviles en cada caso en un movimiento giratorio desde la posición de reposo a la posición activa, en la que están amarrados entre sí.

(01/08/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: MOWAG GMBH. Inventor/es: GREUTER, ADOLF, SCHROETER, JENS, LIST, HANS-JORG.

Vehículo automóvil blindado cuyo espacio interior que aloja varios pasajeros presenta una zona de fondo reforzada contra los ataques de minas, unas paredes laterales y un techo que están unidos unos a los otros; presentando las paredes laterales un vaciado que forma unos pasos de rueda , caracterizado porque la zona de fondo o una zona de pared de un vaciado en la pared lateral del espacio interior está unida por lo menos por un elemento de apoyo , inflexible al plegado y al pandeo, con el techo del vehículo automóvil.

(01/12/2004). Solicitante/s: RHEINMETALL LANDSYSTEME GMBH. Inventor/es: PURMANN, KURT, DR.ING, ZERETZKE, NORBERT, DIPL.ING, SCHRECKENBERG, KLAUS.

Dispositivo para vehículos, especialmente para vehículos militares de tipo oruga, para la adaptación a condiciones de uso modificadas, preferiblemente para la protección frente a la acción de las minas, caracterizado porque el dispositivo está realizado como equipo de construcción que puede montarse, en caso necesario, en el vehículo y que fundamentalmente se va a disponer bajo el vehículo, componiéndose este equipo de soportes de perfil que alojan componentes de traslación o de mecanismos de arrastre, y de un dispositivo de protección que se une al soporte de perfil y está opuesto al vehículo, estando realizado este dispositivo sin elementos de apoyo en una zona entre los soportes de perfil y discurriendo separado respecto al suelo del vehículo.

(16/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: NEFF, JOHANN, BURKHARDT, BORIS.

Elemento de revestimiento interno blindado destinado a un vehículo automóvil, con un cuerpo blindado a partir de fibras, que presenta al menos un elemento de chapa de acero blindado, en una zona de periferia o borde, caracterizado porque el elemento de chapa de acero , que comprende un tramo de fijación situado del lado de periferia o borde, está unido a la zona de periferia o borde del cuerpo compuesto a partir de fibras planas, y y porque el elemento de chapa de acero forma una zona de periferia o borde de la parte de revestimiento interno, y porque forma, por un tramo de reborde dispuesto sobre una parte de carrocería para asegurar un apoyo y una fijación y, por un tramo de unión entre el tramo de reborde y el tramo de fijación , una prolongación que sobresale de la periferia o borde del cuerpo compuesto a partir de fibras, plana.

(01/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: MAK SYSTEM GESELLSCHAFT MBH. Inventor/es: KUHL, MANFRED, RUNOW, EITEL, BRUHN, PETER, SCHMITT, JOSEF.

Dispositivo para la protección contra el efecto de una mina terrestre, especialmente, para la tripulación de un vehículo blindado, mediante la colocación de elementos de protección en el suelo del vehículo, colocándose una caja hueca en y debajo de la placa de fondo del vehículo y correspondiéndose esta caja en longitud y ancho máximo con la longitud y al ancho de la placa de fondo, caracterizado porque la caja está completamente rellena de elementos de amortiguación en la forma de un saco de arena dispuestos contiguos en sentido longitudinal y transversal.

(16/03/1997). Solicitante/s: FMC CORPORATION. Inventor/es: TURNER, JAMES ROBERT.

LA INVENCION PROPORCIONA UN BLINDAJE MODULAR PARA UN VEHICULO. EL BLINDAJE MODULAR COMPRENDE UNA CUBIERTA EXTERIOR, CON UNA PLURALIDAD DE CREMALLERAS DE MONTAJE, UNIDAS AL VEHICULO. LOS PANELES DEL BLIDNAJE PUEDEN AÑADIRSE O EXTRAERSE DESDE LAS CREMALLERAS DE MONTAJE, CONFORME SE NECESITE.

(16/04/1996). Solicitante/s: GIAT INDUSTRIES. Inventor/es: BERNIOLLES, JEAN.

SE REALIZA SOBRE CADA UNA DE LAS PIEZAS A MONTAR, AL MENOS UN CHAFLAN INCLINADO RESPECTO DE LAS CARAS DE LA PIEZA, SEGUN UNO DE SUS BORDES. EL CHAFLAN PUEDE SER REALIZADO DURANTE EL CORTE DE LA PIEZA EN UNA CHAPA METALICA. SE COLOCAN LAS PIEZA EN POSICION DE MONTAJE CON SUS CHAFLANES EN CONTACTO SEGUN UN PLANO DE APOYO. SE SUELDAN LAS PIEZAS EN UN SOLO PASE SIGUIENDO EL PLANO DE APOYO POR UN PROCESO TAL COMO EL SOLDEO LASER O POR HAZ DE ELECTRONES. EL PROCESO PERMITE EN PARTICULAR REALIZAR EL MONTAJE DE CHAPAS DE BLINDAJE.

(16/05/1991). Solicitante/s: FABRICACIONES EXTREMEÑAS, S.A. Inventor/es: GARCIA FERNANDEZ, ANGEL.

DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO DE LA CARROCERIA AL CHASIS DE UN VEHICULO BLINDADO, CARACTERIZADO PORQUE EL CHASIS INCORPORA TANTOS CASTILLETES REMACHADOS Y SOLDADOS A LOS LARGUEROS DEL MISMO Y PROVISTOS DE UN ORIFICIO, COMO TALADROS LLEVA LA CARROCERIA EN SU BASE DE APOYO SOBRE AQUEL, SIENDO PASANTES POR TODOS ELLOS SENDOS PERNIOS DE ACERO ASEGURADOS CON TUERCAS AUTOBLOCANTES , INTERPONIENDOSE EN LA UNION DE AMBOS ELEMENTOS UNA BANDA DE NEOPRENO PARA EVITAR VIBRACIONES.

(16/04/1983). Solicitante/s: KUKA WEHRTECHNIK GMBH.

DISPOSITIVO PARA CUBRIR EL RECINTO DE ARMA EN LA TORRETA GIRATORIA DE UN VEHICULO BLINDADO. CONSTITUIDO POR UNA CADENA DE ESLABONES GUIADA DE FORMA DESPLAZABLE EN LA ZONA DEL TEJADILLO DE LA TORRETA GIRATORIA , COMPUESTA AL MENOS POR DOS ESLABONES DE PLACA ARTICULADOS ENTRE SI, ESTANDO EL ESLABON DELANTERO CONECTADO ARTICULADAMENTE AL PORTAARMA CERCA DEL CANTO SUPERIOR DE LA ABERTURA DE PASO DEL CAÑON DEL ARMA . LA CADENA DE ESLABONES ES ABATIBLE HACIA ARRIBA EN TORNO AL PUNTO DE ARTICULACION SOBRE EL PORTAARMA PARA DEJAR LIBRE AL MISMO. EL DISPOSITIVO PERMITE QUE CERRADO EL TEJADILLO DE LA TORRETA, SE PUEDA MONTAR Y DESMONTAR EL CAÑON POR DESPLAZAMIENTO DEL MISMO A TRAVES DE LAS ABERTURAS SUPERIOR E INFERIOR.

(16/07/1981). Solicitante/s: CREUSOT-LOIRE.

Vehículo blindado perfeccionado constituido por una caja llevada por órganos de rodadura, y que contiene órganos motores y medios de transmisión del movimiento del motor a los órganos de rodadura, con puestos para personal en el interior de la caja, caracterizado por el hecho de que la caja está constituida por dos elementos: una banda principal central fuertemente blindada, y de volumen conducido a lo necesario para contener a los ocupantes y a órganos vitales del grupo motor y de transmisión, una protección exterior de blindaje más ligero, que rodea la celda principal, al menos hacia la parte delantera y trasera.

(16/02/1981). Solicitante/s: LEGUEU, PAUL.

SISTEMA DE BLINDAJE PARA VEHICULOS LIGEROS DE RECONOCIMIENTO. CARACTERIZADO PORQUE EL CASCO EXTERIOR QUE ENVUELVE EL VEHICULO ESTA CONSTITUIDO POR PAREDES METALICAS PLANAS DE CHAPA DE ACERO DE 5 A 6 CM. DE ESPESOR, ENSAMBLADAS POR SUS BORDES LONGITUDINALES MEDIANTE SOLDADURA, ESTANDO INCLINADAS ENTRE SI Y DIVERGIENDO HACIA EL EXTERIOR DE VEHICULO, PARA CONSTITUIR PAREDES DEFLECTORAS QUE IMPULSAN HACIA EL EXTERIOR LOS PROYECTILES Y LOS TROZOS DE MINAS. AL CASCO EXTERIOR DEL VEHICULO SE FIJAN LOS ORGANOS MOTORES DEL MISMO, ASI COMO EL ARMAMENTO CORRESPONDIENTE. EL ACCESO AL HABITACULO DEL VEHICULO SE REALIZA POR PUERTAS LATERALES BLINDADAS, ACOPLADAS ADECUADAMENTE AL CASCO EXTERIOR DEL MISMO.

(01/04/1980). Solicitante/s: INDUSTRIE-WERKE KARLSRUHE AUGSBURG AG..

Resumen no disponible.

(16/03/1977). Solicitante/s: CLOUTH GUMMIWERKE AKTIENGESELLSCHAFT.

Resumen no disponible.