CIP 2015 : B64D 13/02 : estando el aire presurizado.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.

B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES.

B64D 13/00 Disposiciones o adaptaciones de aparatos de tratamiento de aire para la tripulación o pasajeros de aeronaves, o para la zona de carga (salas de tratamiento con climatización artificial para fines médicos A61G 10/02; aparatos respiratorios en general A62B; para vehículos en general B60H).

B64D 13/02 · estando el aire presurizado.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Método de ventilación de un canal de aire dinámico y dispositivo de control ambiental y vehículo para llevar a cabo este método.

(01/04/2020) Método de ventilación de un canal de aire dinámico de un vehículo, comprendiendo dicho canal de aire dinámico : una entrada de aire dinámico capaz de recibir un flujo de aire a presión dinámico bajo el efecto de un movimiento del vehículo, al menos un intercambiador de calor dispuesto para poder recibir al menos una parte de dicho flujo de aire dinámico, método en el que el canal de aire dinámico se equipa con al menos una boquilla de inyección dispuesta para poder ser alimentada con aire comprimido suministrado por fuentes de aire comprimido del vehículo, caracterizado por que la boquilla de inyección es una boquilla de inyección múltiple: - que comprende varias entradas de aire comprimido y varias…

Sistema de aire acondicionado.

(11/12/2019) Sistema de aire acondicionado para una cabina de una aeronave, comprendiendo el sistema de aire acondicionado : una fuente de aire a presión que, cuando está en su modo operativo, proporciona aire de trabajo con una presión superior a 100 kPa; una fuente de aire de enfriamiento , adecuada para proporcionar aire de enfriamiento; un intercambiador de calor principal con un lado frío y un lado caliente, comprendiendo el lado caliente una entrada y una salida y comprendiendo el lado frío una entrada y una salida , de tal manera que la entrada del lado frío del intercambiador de calor principal está en comunicación de…

Válvula para el control de la presión interna en una cabina de una aeronave.

(03/04/2019). Solicitante/s: NORD-MICRO AG & CO. OHG. Inventor/es: STEINERT, MARTIN, SPRINGER,AXEL.

Válvula para el control de la presión interna pi en una cabina de una aeronave, con una primera compuerta y una segunda compuerta , controlando las compuertas un flujo de fluido (L) que modifica la presión entre el entorno y la cabina a través de una abertura de la válvula , estando previsto un dispositivo de cierre que, en la posición de entrada de flujo de las compuertas , reduce o cierra una zona entre la primera compuerta y la segunda compuerta que está limitada por las compuertas , caracterizada por que al menos una de las compuertas está configurada con longitud variable para reducir un flujo de salida del aire entrante.

PDF original: ES-2707336_T3.pdf

Conjunto de motor compuesto con accionamiento directo de generador.

(11/02/2019) Conjunto de motor compuesto para su uso como unidad de energía auxiliar para una aeronave, en el que el conjunto de motor compuesto comprende: un núcleo de motor que tiene un eje de motor para accionar una carga, en el que el núcleo del motor incluye al menos un motor de combustión interna, cada uno en acoplamiento de accionamiento con el eje del motor; un generador que tiene un eje de generador en acoplamiento de accionamiento con el eje del motor para proporcionar energía eléctrica para la aeronave, en el que los ejes del generador y del motor están acoplados directamente entre sí de manera que puedan girar a la misma velocidad; un compresor que tiene una salida (18o) en comunicación de fluido con una entrada (12i) del núcleo del motor; y una sección de turbina…

Sistema y método de detección de descompresión rápida.

(28/06/2017) Un sistema para monitorizar el cambio de presión dentro de al menos un compartimiento de una aeronave , que comprende un sensor de presión principal para proporcionar una señal correspondiente a una presión dentro de un compartimiento principal de una aeronave; un canal de monitorización principal , acoplado al sensor de presión principal, que comprende: un filtro de paso de banda para recibir y filtrar la señal de presión principal, un circuito de cambio de presión para determinar un cambio en la señal de presión filtrada y para proporcionar una señal de salida de cambio de presión correspondiente al cambio de presión Δp, y un circuito basado en lógica umbral para determinar si la…

Sistema de ventilación y válvula de salida para un avión.

(07/03/2012) Sistema de ventilación para un avión con una válvula de escape dispuesta en el revestimiento exterior del avión, que presenta un primer orificio de entrada para el aire de escape procedente de una zona de electrónica y un segundo orificio de entrada para el aire de escape de cabina, estando previsto un solo orificio de salida .

VÁLVULA DE SALIDA PARA UNA AERONAVE.

(11/05/2011) Válvula de salida para una aeronave para el control de una corriente de fluido de un primer entorno a un segundo entorno, con: un marco para la disposición en una zona de una abertura de un elemento de separación que separa el primer entorno del segundo entorno, una primera mariposa y una segunda mariposa para el control de la corriente de fluido a través de la abertura entre el primer entorno y el segundo entorno, pudiendo moverse las mariposas dentro del marco, presentando las mariposas salientes que para reducir la producción de ruido forman remolinos en la corriente de fluido , sobresaliendo los salientes de superficies de las mariposas invadiendo la corriente de fluido, caracterizada porque los salientes están dispuestos de forma…

SISTEMA DE REGULACION DE CORRIENTE DE MASA DE AIRE CON CORRECCION SEGUN LA ALTITUD BAROMETRICA PARA UN AVION COMERCIAL.

(16/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: EADS AIRBUS GMBH. Inventor/es: BUCHHOLZ, UWE ALBERT, DIPL.-ING.

Sistema de regulación de corriente de masa de aire con corrección según la altitud barométrica para un avión comercial, en el que de un conducto de alimentación de aire , alimentado con aire acondicionado por un equipo de aire acondicionado de un sistema de distribución de aire alimentado con aire por turbomáquinas , se deriva al menos un conducto de aire individual conectado al conducto de aire de alimentación así como a un conducto colector de aire , al menos un consumidor de aire o una salida de aire, cuya alimentación de aire es modificada en cantidad por diferentes unidades de control de alimentación de aire , estando conectadas las unidades de control de alimentación de aire , a través de líneas de información , con una unidad de regulación.

DISPOSITIVO RECUPERADOR DE LA ENERGIA DEL AIRE ACONDICIONADO DE LOS AVIONES.

(01/06/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL.

El dispositivo consiste en colocar la turbina de una bomba de aire y a la válvula de salida del flujo de aire del avión en un conducto por donde se hace pasar todo el flujo de aire, estando el eje de la turbina unido al eje de un generador eléctrico, al de una bomba hidráulica o a la caja de engranajes del N2 o de los accesorios en el interior del motor, el aire de salida del aire acondicionado también puede ser enviado por un conducto para hacerle incidir sobre los extremos de los álabes del fan y sobre los álabes de la primera etapa del compresor de baja velocidad del motor.

DISPOSITIVO RECUPERADOR DE LA ENERGIA DEL AIRE ACONDICIONADO DE LOS AVIONES.

(01/06/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL.

Dispositivo recuperador de la energía del aire acondicionado de los aviones que consiste en colocar la válvula de salida del flujo de aire del avión en un conducto por donde se hace pasar todo el flujo de aire acondicionado, estando dicho conducto dispuesto desde la cabina presurizada al interior del difusor de entrada del motor a través del pylon y en algunos casos a través del ala, realimentándose el aire acondicionado al flujo de aire de admisión en zona de baja presión del motor.

APARATO SUMINISTRADOR DE GAS.

(01/10/1997). Solicitante/s: ULTRA ELECTRONICS LIMITED. Inventor/es: BENSON, TREVOR PAUL.

SE DESCRIBE UN APARATO SUMINISTRADOR DE GAS PARTICULARMENTE PARA SUMINISTRAR OXIGENO QUE COMPRENDE UN SEPARADOR DE GAS PARA SEPARAR EL OXIGENO DE OTROS CONSTITUYENTES DEL AIRE. EL OXIGENO PASA A UNA CAVIDAD PISTON DE UNA UNIDAD COMPRESORA DONDE SE COMPRIME Y PASA A UNOS MEDIOS DE ALMACENAJE DESDE DONDE SE PUEDE DISPENSAR VIA UN REGULADOR DE PRESION A UN NUMERO DE MASCARAS DE OXIGENO DE EMERGENCIA . LA UNIDAD INCLUYE UN NUMERO DE PARTES MOVIBLES LUBRICADAS POR ACEITE DENTRO DE UNA CAVIDAD , LA CUAL ESTA SEPARADA DE LA CAVIDAD POR UNA CAVIDAD DE PURGA . EN EL CASO DE QUE SE FILTRE ACEITE DESDE LA CAVIDAD , SE RECOGE EN LA DONDE SE FILTRA POR EL GAS RESIDUO DESDE LA UNIDAD ANTES DE ELIMINAR EL OXIGENO. SI CUALQUIER CANTIDAD DE GAS RESIDUO SE FILTRA DESDE LA CAVIDAD DENTRO DE LA SE MEZCLARA CON EL OXIGENO COMPRIMIDO AHI Y FORMARA UNA MEZCLA SEGURA.

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