CIP 2015 : B60N 2/42 : estando construido el asiento para proteger a su ocupante de los efectos de las fuerzas de aceleración anormales,

p. ej. asientos anticolisión o asientos de seguridad (B60N 2/26, B60N 2/46, B60N 2/48 tienen prioridad).

CIP2015BB60B60NB60N 2/00B60N 2/42[2] › estando construido el asiento para proteger a su ocupante de los efectos de las fuerzas de aceleración anormales, p. ej. asientos anticolisión o asientos de seguridad (B60N 2/26, B60N 2/46, B60N 2/48 tienen prioridad).

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60N ADAPTACIONES DE VEHICULOS PARA PASAJEROS, NO PREVISTAS EN OTRO LUGAR (estructura del amueblado A47).

B60N 2/00 Asientos especialmente adaptados a los vehículos; Instalación o montaje de asientos en vehículos (para facilitar el acceso de personas enfermas o inválidas a los vehículos o su salida de los mismos A61G 3/02; asientos para vehículos ferroviarios B61D 33/00; asientos para ciclos B62J 1/00; asientos para aeronaves B64D 11/06, B64D 25/04, B64D 25/10).

B60N 2/42 · · estando construido el asiento para proteger a su ocupante de los efectos de las fuerzas de aceleración anormales, p. ej. asientos anticolisión o asientos de seguridad (B60N 2/26, B60N 2/46, B60N 2/48 tienen prioridad).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

APARATO PARA CONTRARRESTAR LOS DAÑOS POR LATIGAZO.

(16/08/2000). Solicitante/s: LTG SAFECONTROL AUTOMOTIVE AB. Inventor/es: LENZ, THOMAS.

SE PRESENTA UN APARATO DE PROTECCION DISPUESTO PARA MONTARSE EN CONEXION CON EL ASIENTO DE VEHICULOS NUEVOS O USADOS DE CUALQUIER TIPO PARA EVITAR O REDUCIR EL ORIGEN DE LAS LESIONES PRODUCIDAS POR SACUDIDAS VIOLENTAS CUANDO UNA PERSONA ENE L VEHICULO ES LANZADA HACIA ATRAS EN EL CASO DE QUE EL VEHICULO SEA GOLPEADO POR DETRAS, O COMO UNA REACCION DE UN MOVIMIENTO VIOLENTO HACIA ADELANTE EN EL CASO DE UN CHOQUE CON UN OBJETO EN LA PARTE FRONTAL, Y QUE COMPRENDE UN MEDIO DE ACTIVACION PARA EL APARATO DE PROTECCION MONTADO EN EL RESPALDO DEL ASIENTO DEL ASIENTO DEL VEHICULO , EL MEDIO DE ACTIVACION ESTA CONECTADO A UN SOPORTE PARA EL CUELLO O A UN MEDIO EQUIVALENTE, Y DESPUES DEL ACCIONAMIENTO DEL APARATO DE PROTECCION FORMA UNA LONA AMORTIGUADORA EXPELIDA HACIA ADELANTE Y PREFERIBLEMENTE TAMBIEN HACIA ARRIBA PARA LA PARTE SUPERIOR DE LA ESPALDA, EL CUELLO Y LA CABEZA DE LA PERSONA DEL VEHICULO.

CONJUNTO DE BASTIDOR DE ASIENTO PARA UN VEHICULO A MOTOR.

(01/08/2000) UN CONJUNTO DE LA ARMADURA DE UN ASIENTO PARA UN VEHICULO DE MOTOR QUE CONSTA DE UNA ARMADURA DE ASIENTO Y UNA ARMADURA DEL RESPALDO DEL ASIENTO . LA ARMADURA DE ASIENTO ESTA FORMADA Y DISPUESTA DE MODO QUE SE PUEDA MONTAR UN COJIN DE ASIENTO SOBRE LA MISMA SEGUN UNA RELACION DE SUPERPOSICION. LA ARMADURA DEL RESPALDO DEL ASIENTO SE CONECTA A LA ARMADURA DE ASIENTO Y TIENE UN PAR DE PORCIONES DE SOPORTE METALICAS VERTICALES, SEPARADAS EN LOS LADOS OPUESTOS DE LA MISMA, EN DONDE LA ARMADURA DEL RESPALDO DEL ASIENTO ESTA FORMADA Y DISPUESTA PARA QUE SE PUEDA MONTAR SOBRE LA MISMA UN COJIN DE RESPALDO DEL ASIENTO. AL MENOS UNA DE LAS PORCIONES DE SOPORTE VERTICALES TIENE UN PAR DE PIEZAS TUBULARES TELESCOPICAS QUE INCLUYEN UNA PIEZA METALICA ALARGADA INTERIOR A MODO DE UN MIEMBRO VERTICAL DE UNA SOLA…

DISPOSICION DE AIRBAG.

(01/07/2000). Solicitante/s: VAN RIESEN GMBH U. CO. KG. Inventor/es: FRIEDRICH, MATTHIAS, WOLFL, VOLKMAR.

LA DISPOSICION DE AIRBAG ESTA PREVISTA PARA UN ASIENTO DE VEHICULO, EN PARTICULAR PARA EL ASIENTO POSTERIOR DE UN AUTOMOVIL. EL AIRBAG ESTA DISPUESTO LATERALMENTE EN EL EXTREMO DE UN SOPORTE SUJETO EN EL LADO DEL ASIENTO O DEL RESPALDO, DE TAL MODO, QUE UNA PERSONA QUE SE SIENTA AL LADO DEL SOPORTE ESTA PROTEGIDA POR EL AIRBAG ESENCIALMENTE HACIA ADELANTE. EL SOPORTE SE DISPONE DE FORMA OSCILABLE INVERTIDA A PARTIR DE UNA POSICION DE REPOSO A UNA POSICION DE TRABAJO, ESTANDO LOCALIZADO DE FORMA APROXIMADAMENTE PARALELA CON RESPECTO A UN EJE DE CORTE ENTRE LA SUPERFICIE DE ASIENTO Y LA SUPERFICIE DE RESPALDO. EL SOPORTE DESCANSA CON SU AIRBAG QUE SE ENCUENTRA EN EL EN SU POSICION DE REPOSO EN UNA FORMA ENRASADA DE UNA CAVIDAD EN LA SUPERFICIE DE ASIENTO O DE RESPALDO.

DISPOSITIVO PARA EL BLOQUEO DE RESPALDO ABATIBLE DIVIDIDO EN ASIENTOS POSTERIORES DE AUTOMOVIL.

(16/05/1999). Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: SPECHT, MARTIN.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA BLOQUEO DE RESPALDOS 1,12 ABATIBLES DIVIDIDOS EN ASIENTOS POSTERIORES DE AUTOMOVIL, QUE MUESTRAN UN BLOQUEO 3 ADICIONAL, QUE DESPUES DE SU DISPARO SE ACTIVA COMPLETAMENTE POR MEDIO DE UN SENSOR DE ACELERACION ENTRE AMBAS PARTES 1 Y 12 DE RESPALDO.

DISPOSITIVO PARA EL AJUSTE DE ELEMENTOS DE RETENCION PASIVOS DE UN ASIENTO DE VEHICULO A MOTOR.

(01/02/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: BSRS RESTRAINT SYSTEMS GMBH. Inventor/es: BISCHOFF, MICHAEL.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA AJUSTAR ELEMENTOS DE RETENCION PASIVOS DE UN ASIENTO DE VEHICULO A MOTOR QUE PERMITE AJUSTAR MEDIANTE UN MOTOR LA ALTURA DE AL MENOS UN REPOSACABEZAS DE FORMA QUE COINCIDA CON LA POSICION, DETERMINADA POR UN SISTEMA DE SENSORES, DE LA CABEZA DEL OCUPANTE DEL ASIENTO . COMO ELEMENTO DE RETENCION ADICIONAL, EL DISPOSITIVO DISPONE DE UN AIRBAG LATERAL CUYA ALTURA PUEDE AJUSTARSE ASIMISMO MEDIANTE UN MOTOR.

ARAMDURA DE RESPALDO PARA ASIENTO DE VEHICULO.

(16/01/1999). Solicitante/s: BERTRAND FAURE EQUIPEMENTS S.A.. Inventor/es: AUFRERE, CHRISTOPHE, HAMELIN, BRUNO.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA ARMADURA DE RESPALDO PARA ASIENTO DE VEHICULO, QUE LLEVA UN BASTIDOR INFERIOR DOTADO DE DOS MONTANTES LATERALES Y UN BASTIDOR SUPERIOR DOTADO POR UNA BARRA DE TORSION HORIZONTAL REMATADA POR UN ARCO , ESTANDO EL PRIMER EXTREMO (11A) DE LA BARRA DE TORSION INMOVILIZADA EN ROTACION RESPECTO A UNO DE LOS DOS MONTANTES DEL BASTIDOR INFERIOR Y SIENDO SOLIDARIO A UNA EXTREMA DEL ARCO, Y EL SEGUNDO EXTREMO (11B) DE LA BARRA DE TORSION GIRATORIA RESPECTO AL OTRO MONTANTE LATERAL DEL BASTIDOR INFERIOR Y SIENDO SOLIDARIO AL OTRO EXTREMO DEL ARCO. UN CINTURON DE SEGURIDAD ESTA EN CONEXION MECANICA CON EL ARCO DEL BASTIDOR SUPERIOR, Y ESTE BASTIDOR SUPERIOR ESTA DIMENSIONADO PARA DEFORMARSE PLASTICAMENTE CUANDO EL CINTURON DE SEGURIDAD ES SOMETIDO A UNA FUERTE TRACCION.

CELDA DE PASAJERO CON UN REFUERZO TRANSVERSAL DISPUESTO EN LA ZONA DEL ASIENTO.

(01/07/1998). Solicitante/s: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SACCO, BRUNO, TOMFORDE, JOHANN, DIPL.-ING., REICHEL, ANTON, DIPL.-ING.

ES CONOCIDA UNA CELDA DE PASAJERO CON ELEMENTOS DE REFUERZO EN CADA PUERTA LATERAL Y UN REFUERZO TRANSVERSAL DISPUESTO EN LA ZONA DEL ASIENTO. DE ACUERDO CON LA INVENCION UN SOPORTE LONGITUDINAL TRANSMISOR DE FUERZA ESTA DISPUESTO COMO ELEMENTO DE REFUERZO EN CADA PUERTA LATERAL Y ENTRE AMBOS SOPORTES LONGITUDINALES ESTA APOYADO DE FORMA DESPLAZABLE LONGITUDINAL UN SOPORTE TRANSVERSAL DE ASIENTO TRANSMISOR DE FUERZA, EN EL QUE ESTA SUJETO AL MENOS UN ASIENTO . ES ADECUADO PARA VEHICULOS DE PASAJEROS CON CELDAS DE PASAJERO ESTRECHAS.

CERROJO DE INERCIA POLARIZADO POR MUELLE PARA MONTAJES DE ASIENTO DE VEHICULOS.

(16/08/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UN MECANISMO DE CERROJO DE INERCIA LIGERO Y DE BAJO COSTO QUE UTILIZA PARA BLOQUEAR UN ASIENTO TRASERO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL RESPECTO DE UN ELEMENTO DE ASIENTO DE COOPERACION BAJO CONDICIONES DE COLISION O SIMILARES CUANDO OCURRE UNA GRAN ACELERACION O DECELERACION DEL VEHICULO. EL MECANISMO DE BLOQUEO TIENE PRIMEROS Y SEGUNDOS MEDIOS DE ARTICULACION MONTADOS DE MANERA GIRATORIA SOBRE EL ASIENTO Y LOS ELEMENTOS DE ASIENTO TRASERO ALREDEDOR DE UN PRIMER PIVOTE COMUN. EL PRIMER ELEMENTO DE ARTICULACION TIENE UN MONTAJE DE ENGRANAJES ADAPTADO PARA ENGANCHARSE A UN ELEMENTO DE TRINQUETE QUE ESTA MONTADO SOBRE EL SEGUNDO ELEMENTO DE ARTICULACION. EL ELEMENTO DE TRINQUETE SE MUEVE ENTRE UNA PRIMERA POSICION DE BLOQUEO, UNA SEGUNDA…

DISPOSITIVO PARA BLOQUEAR UN ASIENTO DE VEHICULO EN EL MOMENTO DE LOS CHOQUES.

(01/02/1997). Solicitante/s: BERTRAND FAURE AUTOMOBILE ×B.F.A.×. Inventor/es: CANTELEUX, JOEL.

UN DISPOSITIVO PARA BLOQUEAR, EN EL MOMENTO DE UN CHOQUE, EL REALCE REGULABLE INTERPUESTO ENTRE EL APOYO Y LA BANQUETA DE UN ASIENTO DE VEHICULO, COMPRENDE UN COMPAS COMPUESTO POR DOS BIELAS MONTADAS PIVOTANTES UNA SOBRE LA OTRA ALREDEDOR DE UN EJE A, LA PRIMERA BIELA ESTA ADEMAS MONTADO PIVOTANTE ALREDEDOR DE UN EJE B UNIDO AL APOYO Y LA SEGUNDA BIELA , ALREDEDOR DE UN EJE C DISPUESTO PARA ATRAS DEL PRIMERO Y UNIDO ALA BANQUETA, UN SECTOR CIRCULAR DE SUPERFICIE CILINDRICA RUGOSA CENTRADO SOBRE EL EJE A Y SOLIDARIO A LA PRIMERA BIELA , UNA MAZOROTA SUSPENDIDA DEL EJE C Y COMPORTANDO UNA RANGUA CILINDRICA RUGOSA DESCENTRADA PROPIA PARA COACTUAR CON UN EFECTO DE CALZAMIENTO CON LA SUPERFICIE CILINDRICA DEL SECTOR, Y UN RESORTE INTERPUESTO ENTRE LA BANQUETA Y LA MAZAROTA SOLICITANDO ESTA HACIA ATRAS PARA SU POSICION DE REPOSO Y HACIA DELANTE PARA SU POSICION DE BLOQUEO.

DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE GATOS MECANICOS DE DESPLAZAMIENTO RECTILINEO, QUE INCORPORAN UN ORGANO DE BLOQUEO DE SEGURIDAD POR INERCIA.

(16/01/1996). Solicitante/s: BERTRAND FAURE AUTOMOBILE ×B.F.A.×. Inventor/es: DROULON, GEORGES.

LA PARTE INFERIOR DE LA CAJA INTERIOR PRESENTA DOS RAMPAS INCLINADAS (104A, 105A) QUE COOPERAN CON UN RODILLO ESTRIADO COLOCADO BAJO LA CARA INFERIOR DE LA VARILLA , BLOQUEANDOSE ESTE RODILLO ESTRIADO BAJO EL EFECTO DE LA INERCIA, DURANTE UN CHOQUE, BAJO LA VARILLA MONTANDO BIEN A LO LARGO DE LA RAMPA SUPERIOR (104A), BIEN A LO LARGO DE LA RAMPA INFERIOR (105A).

ASIENTO DE AUTOMOVIL.

(01/10/1995). Solicitante/s: BAYER AG. Inventor/es: RINK, MANFRED, DIPL.-ING., LEHNERT, GUNTHER, DR.

EN LOS ASIENTOS DE AUTOMOVIL PUEDE AUMENTARSE LA PROTECCION CONTRA EL EXCESO DE PESO DEBIDO A LOS ESFUERZOS EN LAS COLISIONES, MEDIANTE UNA TRAYECTORIA FAVORABLES DE LAS FUERZAS EN LA DEFORMACION DE LAS PESTAÑAS DE LOS HERRAJES , HACIENDO QUE AL MENOS ENTRE UNA PESTAÑA DE CADA HERRAJE Y LA PARTE INFERIOR DEL ASIENTO O EL RESPALDO EXISTA UN PUNTO FIJO DE UNION Y UNA UNION DESLIZANTE MEDIANTE UNOS PERNOS DE UNION.

ASIENTO PARA VEHICULO DOTADO DE UN CINTURON DE PUNTOS DE FIJACION ANCLADOS EN LA ARMADURA DEL ASIENTO.

(16/08/1994). Solicitante/s: BERTRAND FAURE AUTOMOBILE. Inventor/es: HALLET, MICHEL, DERGENNE, FREDERIC.

ASIENTO PARA VEHICULO DOTADO DE UN CINTURON DE SEGURIDAD DE PUNTOS DE FIJACION ANCLADOS EN LA ARMADURA DEL ASIENTO, QUE SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE UNO DE LOS EXTREMOS DE LA CINTA QUE FORMA EL CINTURON DE SEGURIDAD ES SOLIDARIA DE LA PARTE TRASERA INFERIOR DE LA ARMADURA DEL ASIENTO POR UN MECANISMO DE BLOQUEO, Y DEPUES UNA HEBILLA DE HOMBRO SITUADA DELANTE DE LA PARTE SUPERIOR DE LA CARA DELANTERA DEL RESPALDO ASEGURA EL DESLIZAMIENTO Y LA GUIA DEL RAMAL DEL CINTURON DE SEGURIDAD POR ENCIMA DEL HOMBRO, Y UN CERRADERO QUE COOPERA CON UN CIERRE QUE COOPERA CON UN CIERRE QUE FORMA EL TERCER PUNTO DE FIJACION INFERIOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD , SIENDO SOLIDARIO DE LA BRIDA LATERAL OPUESTA AL SEGUNDO PUNTO DE FIJACION EN LA CERRADURA INFERIOR DEL ASIENTO.

PALANCA DE ACCIONAMIENTO PARA UN ASIENTO DE VEHICULO.

(01/03/1994). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: GOTZ, HERWIG.

SE PROPONE UNA PALANCA DE ACCIONAMIENTO PARA UN ASIENTO DE VEHICULO, QUE ES GIRATORIA ALREDEDOR DE UN EJE DE GIRO PARA EL DESBLOQUEO DE UNA PARTE DE ASIENTO AJUSTABLE ADJUDICADA A ELLA CONTRA LA FUERZA DE UN MUELLE . ENTRE LA PALANCA DE ACCIONAMIENTO Y UNA PARTE DEL ASIENTO DEL VEHICULO ESTA DISPUESTO UN MIEMBRO DE AMORTIGUACION , QUE ESTA EQUIPADO DE TAL FORMA QUE, POR UNA PARTE, NO SE ENTORPECE EL DESBLOQUEO MANUAL Y, POR OTRA PARTE, BLOQUEA AL ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO EN CASO DE ACELERACIONES CONDICIONADAS POR COLISION.

MECANISMO DE SEGURIDAD PARA EL OCUPANTE DE UN COCHE.

(16/08/1993). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: GHEZZI, LUCIO.

UN MECANISMO DE SEGURIDAD PARA RETENER LA PARTE MAS BAJA DEL CUERPO DE UN OCUPANTE DE UN ASIENTO DE UN COCHE, QUE TIENE UNA PARTE DE ASIENTO BOMBEADA Y OTRA DE ASIENTO TRASERO , COMPRENDE UN CINTURON RIGIDO QUE TIENE GENERALMENTE FORMA DE "C" Y PROVISTO DE MIEMBROS DE CONEXION LOS QUE SE PUEDEN ABROCHAR AL ASIENTO BOMBEADO, APOYANDO LA ESTRUCTURA. POR LO MENOS, UNA PARTE DE LA BANDA CENTRAL DEL CINTURON ESTA DISPUESTA EN FRENTE DEL RELLENO DE LA PARTE DE ASIENTO BOMBEADO , DONDE LA TIRA CENTRAL TIENE, AL MENOS, UNA PARTE REBAJADA RESPECTO AL BORDE SUPERIOR DE LA MISMA PARTE DE ASIENTO BOMBEADO.

DISPOSITIVO DE AUMENTO DE RESISTENCIAS DE MECANISMOS ARTICULADOS.

(01/06/1991). Solicitante/s: A. & M. COUSIN ETABLISSEMENTS COUSIN FRERES. Inventor/es: CHALES, BERNARD, PIPON, YVES.

DISPOSITIVO DE AUMENTO DE RESISTENCIAS DE MECANISMOS ARTICULADOS UTILIZABLES PARA LA REGULACION DE LA INCLINACION DEL RESPALDO DE UN ASIENTO O EL IZADO DE ASIENTOS EN LOS QUE LA DESLIZADERA FIJA LLEVA EN SU PERIFERIA UN FINO DENTADO NO ESTANDO NORMALMENTE EN CONTACTO CON EL DENTADO CONTINUO Y CIRCULAR , LLEVADA POR UN ELEMENTO CIRCULAR PERIFERICO DEL BRAZO DE MANIVELA MOVIL , DONDE LOS DIENTES CONTINUOS Y CIRCULARES ESTAN EN CONTACTO UNO CON OTRO SOBRE UNA DETERMINADA LONGITUD DESDE UNA DEFORMACION DEL MECANISMO DE ARTICULACION BAJO EL EFECTO DE UN CHOQUE FUERTE A FIN DE AUMENTAR LA RESISTENCIA PARA EVITAR DEFORMACIONES O RUPTURAS QUE CONLLEVEN LA DESTRUCCION DE LOS MECANISMOS.

UN ASIENTO DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS.

(16/12/1976). Solicitante/s: THE BUBB COMPANY.

Resumen no disponible.

‹‹ · · 3

 

Patentes más consultadas

 

Clasificación Internacional de Patentes 2015