CIP 2015 : B60N 2/42 : estando construido el asiento para proteger a su ocupante de los efectos de las fuerzas de aceleración anormales,

p. ej. asientos anticolisión o asientos de seguridad (B60N 2/26, B60N 2/46, B60N 2/48 tienen prioridad).

CIP2015BB60B60NB60N 2/00B60N 2/42[2] › estando construido el asiento para proteger a su ocupante de los efectos de las fuerzas de aceleración anormales, p. ej. asientos anticolisión o asientos de seguridad (B60N 2/26, B60N 2/46, B60N 2/48 tienen prioridad).

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60N ADAPTACIONES DE VEHICULOS PARA PASAJEROS, NO PREVISTAS EN OTRO LUGAR (estructura del amueblado A47).

B60N 2/00 Asientos especialmente adaptados a los vehículos; Instalación o montaje de asientos en vehículos (para facilitar el acceso de personas enfermas o inválidas a los vehículos o su salida de los mismos A61G 3/02; asientos para vehículos ferroviarios B61D 33/00; asientos para ciclos B62J 1/00; asientos para aeronaves B64D 11/06, B64D 25/04, B64D 25/10).

B60N 2/42 · · estando construido el asiento para proteger a su ocupante de los efectos de las fuerzas de aceleración anormales, p. ej. asientos anticolisión o asientos de seguridad (B60N 2/26, B60N 2/46, B60N 2/48 tienen prioridad).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

MECANIZACION EN BLOQUE, EN CASO DE ACCIDENTE POR COLISION, DEL SISTEMA DE DESPLAZAMIENTO DEL SILLON DE UN VEHICULO.

(01/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG. Inventor/es: HOFMANN, JOCHEN, KRINER, GREGOR.

El mecanismo de bloqueo en caso de accidente por colisión para un sistema de desplazamiento del asiento de un vehículo, con un cuerpo de liberación (41, 41’) con un mecanismo de liberación , que se monta con cojinetes en una parte del armadura del asiento, y cuando se sobrepasa de una tensión determinada en una colisión, debido a su energía cinética, abandona su postura de reposo, con lo que se posibilita un bloqueo por unión a presión, mediante al menos un elemento de bloqueo (44a, 44b), muestra que el mecanismo de liberación , al sobrepasarse la tensión determinada en una colisión, se desacopla de al menos una pieza de bloqueo (44a, 44b) tensada elásticamente en la dirección del desplazamiento, y, tras el desacoplamiento, se une mediante un engranaje con las partes de bloqueo del sistema de desplazamiento.

ASIENTO PARA VEHICULOS.

(01/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOLIV DEVELOPMENT AKTIEBOLAG. Inventor/es: RUEL, LAURENT, DUFAUT, DOMINIQUE.

Un asiento para vehículos que comprende un respaldo y un asiento , estando el asiento dotado de una cámara situada de la parte anterior del asiento definida por paredes de metal, y constituida por lo menos una parte de la pared por chapa metálica deformable plásticamente , estando la cámara unida o apoyada por una parte del bastidor rígido que forma parte del bastidor rígido que constituye parte de la estructura del asiento de la butaca; la cámara está unida a un generador de gas preparado para inflar la cámara ocasionando la deformación plástica de dicha chapa en respuesta a una señal emitida por un detector.

DISPOSITIVO PARA EVACUAR UN HERIDO DESDE EL ASIENTO DE UN VEHICULO ACCIDENTADO.

(01/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: PORRITT LUEIRO,JORGE. Inventor/es: PORRITT LUEIRO,JORGE.

Dispositivo para evacuar un herido desde el asiento de un vehículo accidentado. El dispositivo constituye un módulo que se monta sobre el respaldo del asiento de un vehículo, bien integrado en la tapicería o bien adosado a ésta, de manera que en cualquier caso el dispositivo comprende una estructura rígida determinada por dos bastidores telescópicos (3 y 4) con una férula para apoyo de la espalda de un posible herido en accidente y que vaya sentado sobre el correspondiente asiento en cuyo respaldo va integrado el dispositivo, y para el apoyo de la cabeza, sujetándose y quedando inmovilizado dicho herido sobre la estructura mediante un forro con extensiones plegables/desplegables y tiras de abroche para la inmovilización de dicho herido sobre la estructura , permitiendo la evacuación de éste sin necesidad de moverlo.

ASIENTO DESTINADO MAS PARTICULARMENTE A UN VEHICULO.

(16/08/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: DAN-FOAM A/S. Inventor/es: LANDVIK, DAG, KRISTIANSEN, AAGE.

Asiento para vehículos, como el asiento de un coche, que comprende armazones para la parte inferior, el respaldo y el reposacabezas, con una capa de plástico celular contigua al cuerpo de un pasajero en el armazón del asiento, el armazón del respaldo y/o el armazón del reposacabezas respectivamente, y cubierto por una capa de superficie, caracterizado porque la capa de plástico celular es una capa de un plástico celular que esencialmente absorbe energía y tiene una densidad de 30 a 110 kg/m3, una deflexión por carga de indentación (ILD) al 65% de indentación de 100 a 500 N y un rebote máximo de un 10% según la norma ASTM-D-1564, con un grosor de 20 mm como mínimo, si bien preferiblemente de 50 mm.

ASIENTO DE VEHICULO.

(01/06/2005) Asiento de vehículo que comprende una superficie de asiento y un respaldo , montado este último para que pueda realizar un movimiento pivotante respecto de la superficie del asiento , que incorpora un dispositivo limitador de fuerza que absorbe la energía , adaptado para absorber energía cuando el respaldo del asiento se mueve hacia atrás debido a una fuerza ejercida por el torso de un ocupante del asiento, si el vehículo en el que está montado el asiento sufre un impacto trasero, proporcionando el dispositivo limitador de fuerza que absorbe energía una primera fuerza que resiste al movimiento pivotante durante un primer movimiento pivotante predeterminado, dependiendo la fuerza de resistencia durante el primer movimiento pivotante…

ASIENTO DE VEHICULO.

(16/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: HEILIG, ALEXANDER, HERPICH, THOMAS.

Asiento de vehículo con una parte de asiento y una cubeta de asiento integrada en la parte del asiento, caracterizado porque en la cubeta del asiento está dispuesta una masa viscosa , pudiendo activarse la masa viscosa para la formación de una rampa de asiento.

DISPOSITIVO DE PROTECCION PERFECCIONADO CONTRA LOS CHOQUES, CON REPOSACABEZAS Y ARCO MOVIL PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Inventor/es: GREMILLET, ERIC.

Dispositivo de protección contra los choques, utilizable en un vehículo automóvil, comprendiendo este dispositivo un arco de seguridad y un reposacabezas que incluye por su parte dos varillas de sujeción , una almohadilla ligada a las varillas de sujeción , un refuerzo y una cubierta , siendo el arco móvil en traslación, con respecto a la almohadilla , entre una posición baja y una posición alta, y presentando dos montantes dispuestos simétricamente con relación a un plano vertical medio del reposacabezas y presentando el refuerzo una cara anterior cubierta por la almohadilla y una cara posterior cubierta por la cubierta , por lo menos en la posición baja del arco , caracterizado porque el refuerzo presenta unos medios de amortiguación dispuestos frente a los montantes del arco.

INSTALACION DE SEGURIDAD PARA PASAJEROS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: PALOMO DURAN,MIGUEL. Inventor/es: PALOMO DURAN,MIGUEL.

Instalación de seguridad para pasajeros de vehículos automóviles, que comprende un soporte fijable a la parte superior del respaldo de un asiento , de cuyo soporte sobresalen superiormente dos montantes extremos frontalmente acanalados que alojan otros tantos brazos extraibles, articulados por su extremo posterior a los montantes, siendo dichos brazos extraibles hasta una posición en la que quedan dirigidos hacia el frente. Entre los brazos y montantes, van montadas láminas flexibles (9 y 10) transparentes que en la posición extraída de dichos brazos determinan paredes de cierre lateral, anterior y posterior, circundando la cabeza del ocupante del asiento.

UN DISPOSITIVO DE RESTRICCION INFLABLE PARA EL ESPACIO DE EQUIPAJE DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/11/2004) Un dispositivo de restricción para el espacio de equipaje de un vehículo automóvil, sujeto en un área inmediatamente detrás del respaldo de un asiento trasero , comprendiendo este dispositivo al menos un elemento inflable acoplado a una fuente de gas inflable para activarse en el caso de que el vehículo sufra un impacto; estando este dispositivo caracterizado porque dicho elemento es tubular, con una primera porción final (2a) asegurada a dicho respaldo y una segunda porción final (2b) asegurada a una pared lateral de dicho espacio de equipaje en un punto longitudinal a la parte trasera del respaldo; siendo dicho elemento tubular accionable, cuando se infla, para dilatarse radialmente y para contraerse longitudinalmente por lo que, en el caso de que el vehículo…

ASIENTO DE SEGURIDAD.

(16/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TEAM ROSBERG GMBH. Inventor/es: DIHRER, ECKHARDT.

Asiento de seguridad, especialmente para un automóvil, con un elemento de casquete que va fijado a la carrocería del vehículo y que comprende en una sola pieza una zona para los pies , una zona de asiento y una zona de respaldo , caracterizado porque el elemento de casquete presenta unas paredes laterales que en la zona para los pies están unidas formando una estructura en forma de cajón.

REALCE PARA ASIENTO DE VEHICULO AUTOMOVIL Y PROCEDIMIENTO DE MONTAJE DE TAL REALCE.

(16/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT. Inventor/es: BARTHON, FREDERIC, GIRAUD, ALAIN, GUILLOU, YANNICK, HORTAL, STEPHANE.

Realce para asiento de vehículo automóvil, que tiene una estructura prevista para recibir al menos la parte de sentarse de dicho asiento y para ser fijada en el piso de dicho vehículo, caracterizado porque tiene un travesaño antihundimiento.

ASIENTO DE VEHICULO.

(16/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOLIV DEVELOPMENT AB. Inventor/es: HALAND, YNGVE, BOSTROM, OLA.

UN ASIENTO PARA UN VEHICULO A UTILIZAR EN UN VEHICULO DE MOTOR QUE COMPRENDE UN ALMOHADON Y UN RESPALDO . EL RESPALDO DEL ASIENTO ESTA ADAPTADO PARA QUE SE MUEVA HACIA ATRAS RESPECTO A LA POSICION INICIAL DEL ALMOHADON DEL ASIENTO. HAY UN LIMITADOR DE FUERZAS PARA QUE ESTABLEZCA UNA FUERZA DE RESISTENCIA CAPAZ DE RESISTIR ESTE MOVIMIENTO. HAY UNOS ELEMENTOS DE PARADA PARA QUE DETENGAN EL MOVIMIENTO UNA VEZ SE HAYA CUBIERTO UN RECORRIDO DE MOVIMIENTO PREDETERMINADO. EL LIMITADOR DE FUERZAS ESTA ADAPTADO PARA CREAR UNA FUERZA DE RESISTENCIA AL MOVIMIENTO ANTEDICHO DE UN NIVEL RELATIVAMENTE BAJO PARA UNA PRIMERA CANTIDAD DE MOVIMIENTO PREDETERMINADA Y DE UN SEGUNDO NIVEL, RELATIVAMENTE ALTO, PARA UNA SEGUNDA CANTIDAD DE MOVIMIENTO PREDETERMINADA.

BANQUETA DE ASIENTO TRASERO PARA VEHICULO AUTOMOVIL CON DISPOSITIVO ANTI-HUNDIMIENTO.

(16/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: LESIEUR, STEPHANE.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA BUTACA DE ASIENTO TRASERO DE VEHICULO MOTORIZADO MONTADA PIVOTANTE EN SU PARTE ANTERIOR MEDIANTE DOS ARTICULACIONES SOLIDARIAS AL SUELO , ESTANDO CADA UNA DE LAS ARTICULACIONES CONSTITUIDA POR UN MEDIO DE PIVOTAMIENTO DE LA BUTACA QUE PERMITE EL BASCULAMIENTO DE ESTA ULTIMA HASTA ENTRAR EN CONTACTO CON UN RESPALDO DEL ASIENTO DELANTERO. SEGUN LA INVENCION UN MEDIO ANTIHUNDIMIENTO QUE PERMITE LA RETENCION BAJO LOS MUSLOS DEL OCUPANTES EN POSICION DE UTILIZACION DE LA BUTACA ESTA CONECTADO A CADA UNA DE LAS ARTICULACIONES . DICHO MEDIO ANTIHUNDIMIENTO ES VENTAJOSAMENTE OCULTABLE DURANTE EL BASCULAMIENTO (4B) DE LA BUTACA.

METODO PARA SUJETAR DE FORMA SEGURA A LOS OCUPANTES DE UN VEHICULO DURANTE UN ACCIDENTE Y ASIENTO CONSTRUIDO PARA LLEVAR A CABO DICHO METODO.

(16/04/2004) LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA UNA CONTENCION SEGURA DE OCUPANTES EN UN VEHICULO DE PRUEBAS DE CHOQUE UTILIZANDO CINTURONES DE SEGURIDAD, Y AL MISMO TIEMPO, UNA CONSTRUCCION DE ARMAZON DE DOBLE TUBO, SIENDO UN CUERPO SOPORTE DEL ASIENTO DE VEHICULO. EL PROCEDIMIENTO SE CARACTERIZA EN QUE EN UN CHOQUE, LA ENERGIA CINETICA DEL OCUPANTE ES CONTENIDA POR DICHO CINTURON Y POR LA CONSTRUCCION COOPERANTE DE ARMAZON DE DOBLE TUBO QUE SE PUEDE DEFORMAR ELASTICAMENTE, DE TAL MANERA QUE, A UNA CARGA MODERADA, LA PARTE SUPERIOR DE ESTA CONSTRUCCION DE ARMAZON DE DOBLE TUBO SE MOVERA ELASTICAMENTE, PERO CON UNA CARGA MAYOR, UNA DEFORMACION PERMANENTE SERA EL RESULTADO EN DICHA CONSTRUCCION DE ARMAZON…

DISPOSITIVO DE PROTECCION EN CASO DE ACCIDENTE.

(16/12/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: KREUZER, MARTIN.

SE PROPONE UN DISPOSITIVO DE PROTECCION CONTRA IMPACTOS PARA SER INSTALADO EN EL RESPALDO DE ASIENTOS DE AUTOMOVIL CON UN MODULO DE AIRBAG QUE COMPRENDE UN SACO DE GAS, UN GENERADOR DE GAS Y UN DISPOSITIVO DE CEBADO, ASI COMO UNA CUBIERTA QUE TAPA EL ORIFICIO DE INSTALACION, QUE SE PUEDE ABATIR DESDE UNA POSICION CERRADA A UNA POSICION ABIERTA Y QUE EN LA POSICION ABIERTA PERMITE QUE EL SACO DE GAS SE DESPLIEGUE HACIA ADELANTE SIN OBSTRUCCIONES. EL DISPOSITIVO DE PROTECCION CONTRA IMPACTOS SE CARACTERIZA DE ACUERDO CON LA INVENCION PORQUE QUE LA CUBIERTA ESTA REALIZADA REFORZADA MECANICAMENTE, SE PUEDE ABATIR DESDE UNA POSICION CERRADA ESENCIALMENTE PARALELA AL EJE LONGITUDINAL DEL VEHICULO A UNA POSICION ESENCIALMENTE PERPENDICULAR AL EJE LONGITUDINAL DEL VEHICULO, Y PORQUE EN LA POSICION ABIERTA FORMA UN DISTANCIADOR ROBUSTO ENTRE EL RESPALDO DEL ASIENTO DEL VEHICULO Y LA ZONA DE CARROCERIA DEL VEHICULO OPUESTA A ESTE.

SISTEMA DE RETENCION PARA OCUPANTES DE VEHICULOS.

(16/07/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: BOHMLER, KLAUS.

UN SISTEMA DE SUJECCION PARA PASAJEROS DE VEHICULOS CON UN CINTURON DE SUJECCION, QUE SE UNE AL ASIENTO DEL VEHICULO A TRAVES DE UN CIERRE DEL CINTURON ANCLADO AL ASIENTO DEL VEHICULO , SE CARACTERIZA POR QUE LA TRACCION PRODUCIDA, EN CASO DE SUJECCION, SOBRE EL ASIENTO DEL VEHICULO A TRAVES DEL CIERRE DEL CINTURON, PUEDE CONVERTIRSE MEDIANTE UN DISPOSITIVO DE DESPLAZAMIENTO EN UN MOVIMIENTO DE AL MENOS UN COMPONENTE DEL ASIENTO DEL VEHICULO.

ESTRUCTURA DE ASIENTO CON APARATO DE BOLSA DE AIRE DE IMPACTO LATERAL.

(01/07/2003) SE PRESENTA UNA ESTRUCTURA DE ASIENTO QUE TIENE UN APARATO DE AIR BAG PARA IMPACTOS LATERALES, CONSTRUIDA DE FORMA QUE EL APARATO DE AIR BAG QUE ESTA INTEGRADO DENTRO DE UNA PARTE LATERAL DEL RESPALDO DEL ASIENTO QUE SE OPONE A LA PUERTA DEL VEHICULO, SE ACTIVE EN EL MOMENTO DE UN IMPACTO LATERAL DE MANERA QUE UNA PARTE COSIDA DE LA CAPA SUPERFICIE DEL ASIENTO, QUE ESTA FORMADA COSIENDO UNA CAPA FRONTAL DE LA SUPERFICIE DE ASIENTO PARA CUBRIR EL FRENTE DEL RESPALDO DEL ASIENTO CON UNA CAPA LATERAL DE LA SUPERFICIE DEL ASIENTO PARA CUBRIR EL LADO DEL RESPALDO DEL ASIENTO, SE ROMPA Y UN CUERPO DE AIR BAG SE INFLE ENTRE UNA PARTE LATERAL DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO Y EL LADO DE UN OCUPANTE DEL VEHICULO, LA ESTRUCTURA COMPRENDE UN MIEMBRO…

DISPOSITIVO DE REGULACION DE LA INCLINACION (POSICION ANGULAR) DE UN APOYACABEZAS EN UN RESPALDO DE ASIENTO DE UN VEHICULO.

(01/02/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: LEUCHTMANN, ANDREW, MUHR, JURGEN, DR., SCHMIDT, REINHARD, POKOJ, RALF.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA AJUSTAR LA INCLINACION (POSICION ANGULAR) DE UN REPOSACABEZAS DEL RESPALDO DE UN ASIENTO DE UN VEHICULO SOBRE UN EJE HORIZONTAL Y PRACTICAMENTE PARALELO AL CANTO SUPERIOR DEL ASIENTO. PARA MEJORAR LA FUNCION DE SEGURIDAD DE UN REPOSACABEZAS DE ESTE TIPO SE PROPONE SOPORTAR UN DISPOSITIVO DE APOYO , CON EL QUE EL REPOSACABEZAS SE APOYA SOBRE EL RESPALDO DEL ASIENTO , SOBRE UN ELEMENTO ROTATIVO INSTALADO EN EL RESPALDO PUDIENDO GIRAR, QUE PUEDE GIRAR HACIA ADELANTE SOBRE UN EJE , QUE RECORRE LA PARTE SUPERIOR DEL RESPALDO , MEDIANTE UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO , CUANDO SE PRODUCE UNA ACELERACION ELEVADA SOBRE EL VEHICULO.

ASIENTO PARA NIÑOS INTEGRABLE PARA UN ASIENTO DE VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/11/2002) Asiento para niños integrable para un automóvil, especialmente para un asiento de automóvil en la zona de fondo, en el que el asiento para niños es regulable entre una posición baja, replegada y una posición alta, desplegada, con una parte de base y una parte de soporte , que se unen entre sí mediante un sistema de paralelogramo delantero y otro trasero de manera articulada, con un sistema de estribo diagonal que es guiado de manera movible linealmente con una sección terminal de guía a lo largo de un sistema de guía previsto en la parte de soporte o en el sistema de paralelogramo delantero , y con un dispositivo de bloqueo para fijar la parte de soporte en la posición alta desplegada, caracterizado porque el sistema de estribo diagonal se une de manera articulada con…

REPOSACABEZAS PARA UN ASIENTO DE VEHICULO.

(01/11/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: BREITNER, ROLAND, DR., HECKMANN, THOMAS.

LA INVENCION SE REFIERE A UN APOYO DE CABEZA PARA UN ASIENTO DE AUTOMOVIL CON UN ESTRIBO DE APOYO QUE PUEDE FIJARSE AL ASIENTO Y UN ACOLCHADO PARA LA CABEZA DISPUESTO EN EL EXTREMO DEL ESTRIBO DE APOYO ALEJADO DEL ASIENTO, CUYA INCLINACION SE PUEDA REGULAR PARA ADAPTARSE A LOS DESEOS DEL USUARIO DEL ASIENTO. PARA ASEGURAR EL AJUSTE DE LA INCLINACION DEL ACOLCHADO DE CABEZA EN UN CASO DE COLISION, HAY UN CUERPO HUECO DE VOLUMEN VARIABLE Y LLENO DE AIRE, ENTRE EL ESTRIBO DE APOYO Y UN SOPORTE DEL ACOLCHADO SUJETO AL ESTRIBO DE APOYO MEDIANTE UN COJINETE BASCULANTE . EL CUERPO HUECO LLEVA UN ORIFICIO DE ESTRANGULAMIENTO QUE ANTE UNA SALIDA DE AIRE BRUSCA OPONE UNA RESISTENCIA SUMAMENTE ELEVADA, PERO EN CAMBIO UNA RESISTENCIA AERODINAMICA PEQUEÑA PARA EL PASO DEL AIRE CON BAJA VELOCIDAD DE FLUJO.

BUTACA DE VEHICULO DOTADA DE UN DISPOSITIVO DE PROTECCION DEL CUELLO EN CASO DE CHOQUE POSTERIOR.

(16/09/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: BERTRAND FAURE EQUIPEMENTS S.A.. Inventor/es: CHARRAS, FABRICE, COURTOIS, BERNARD, ZIAR, YACINE.

LA INVENCION SE REFIERE A UN ASIENTO DE VEHICULO EN QUE LA ESTRUCTURA DEL RESPALDO CONSTA DE UNA PARTE SUPERIOR PIVOTANTE SOBRE UNA PARTE INFERIOR Y EQUIPADA CON UN REPOSACABEZAS . LAS DOS PARTES DEL ARMAZON VAN UNIDAS ENTRE SI POR UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO, PREPARADO PARA CEDER CUANDO LA ESPALDA DEL PASAJERO PRESIONA UN ORGANO DE APOYO DE LA PARTE SUPERIOR DE LA ESTRUCTURA EN CASO DE CHOQUE TRASERO, DE FORMA QUE LA PARTE SUPERIOR DE LA ESTRUCTURA DEL RESPALDO Y LA ZONA SUPERIOR DE LA CARA DELANTERA DEL RESPALDO PIVOTAN HACIA ADELANTE CON EL REPOSACABEZAS, MOVIMIENTO QUE ES FRENADO POR UN DISPOSITIVO DE ABSORCION DE ENERGIA.

SOPORTE DE UN ASIENTO DE VEHICULO, ESPECIALMENTE DE UN BANCO DE ASIENTO TRASERO DESPLAZABLE LONGITUDINALMENTE.

(01/07/2002) LA INVENCION SE REFIERE A UN APOYO DE UN ASIENTO DE AUTOMOVIL, EN PARTICULAR DE UNA BANQUETA TRASERA DESPLAZABLE LONGITUDINALMENTE, QUE VA GUIADA EN UNAS GUIAS FIJADAS A AMBOS LADOS DEL ASIENTO SOBRE EL PISO DEL VEHICULO . CON EL FIN DE EVITAR UNA FLEXION EXCESIVA DEL BASTIDOR DEL ASIENTO EN CASO DE ESFUERZOS EXTREMOS (COLISION), SE HA PREVISTO ENTRE LAS DOS GUIAS DEL ASIENTO COMO MINIMO UNA GUIA DE APOYO FIRMEMENTE UNIDA AL PISO DEL VEHICULO. A ESTA GUIA DE APOYO LE CORRESPONDE UNA PIEZA DE SUJECION FIRMEMENTE UNIDA AL BASTIDOR DEL ASIENTO , PERO QUE EN CASOS DE CARGA NORMAL NO LLEGA A TOCAR EL CARRIL DE APOYO . EL CARRIL DE APOYO TIENE UN DENTADO DE ENCLAVAMIENTO HACIA EL LADO DEL BASTIDOR DEL ASIENTO ASI COMO UNA GUIA DE APOYO . LA PIEZA DE SUJECION LLEVA UNOS ELEMENTOS…

ASIENTO MOVIL PARA VEHICULOS.

(01/07/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: GONGORA SANCHEZ,DANIEL. Inventor/es: GONGORA SANCHEZ,DANIEL.

Asiento móvil para vehículos. Que bajo la acción de fuerzas de inercia puede inclinarse hasta que la resultante de las fuerzas que actúan sobre el usuario sea perpendicular al asiento, para lo que incorpora medios de soporte, medios de movilización, y medios de detección. Los medios de soporte permiten la movilidad del asiento en una trayectoria curva en dos direcciones perpendiculares, estando constituidos por dos carriles longitudinales unidos al vehículo y dos carriles transversales unidos al asiento, relacionándose ambas categorías de carriles mediante carros de unión o un bastidor flotante . Los medios de movilización están constituidos por motores eléctricos que accionan sendas ruedas dentadas susceptibles de engranar y desplazarse sobre un dentado que presentan los carriles . Los medios de detección pueden ser de tubo y bola, de bastón suspendido o de nivel líquido.

SISTEMA DE GUIA DIRECCIONAL DE BOLSA DE AIRE LATERAL.

(16/06/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: MAGNA LOMASON CORPORATION. Inventor/es: HOMIER, ROBERT, I., HOLDAMPF, CARL, J.

SISTEMA DE GUIA DIRECCIONAL PARA AIRBAG LATERAL, DESTINADO A LA AMPLIFICACION DE LAS FUERZAS APLICADAS SOBRE UNA COSTURA DE UN ASIENTO DE VEHICULO, QUE PERMITE QUE EL AIRBAG SE DESPLIEGUE POR UNA ABERTURA EN LA COSTURA . DICHO SISTEMA TIENE UN ASIENTO DE VEHICULO QUE TIENE UN RESPALDO DE ASIENTO PROVISTO DE UNA FUNDA . UNA UNIDAD AIRBAG ESTA MONTADA DENTRO DE LA FUNDA Y UNA MEMBRANA ENVUELVE DICHA UNIDAD AIRBAG Y TIENE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA EXTREMIDADES UNIDAS POR UNA COSTURA QUE ESTA EN LA FUNDA DEL ASIENTO. CUANDO SE DESPLIEGA EL AIRBAG, LA MEMBRANA AMPLIFICA LAS FUERZAS APLICADAS SOBRE LA COSTURA, LO QUE PROVOCA DE ESTE MODO, MEDIANTE DESGARRE DE LA COSTURA , UN DESGARRE POR EL CUAL EL AIRBAG PUEDE DESPLEGARSE.

ASIENTO DE VEHICULO CON TENSOR DE CINTURON INTEGRADO.

(01/05/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: WIER, FRANZ.

UN ASIENTO DE VEHICULO CON UN TENSOR DE CINTURON INTEGRADO Y FIJADO AL MISMO CONSTA DE UNA PIEZA DE ASIENTO , UN BASTIDOR DE ASIENTO Y UN ELEMENTO DE UNION ENTRE EL EMBOLO DEL TENSOR Y EL CINTURON DE SEGURIDAD . EL TUBO DEL TENSOR DE CINTURON ESTA CURVADO EN DIRECCION TRANSVERSAL A SU EXTENSION LONGITUDINAL Y EN LA ZONA DE LA PARED LATERAL DE LA PIEZA DE ASIENTO SE ADAPTA CASI POR COMPLETO AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PARED LATERAL , DE MANERA QUE EL TENSOR APENAS SE SEPARA LATERALMENTE DEL ASIENTO DEL VEHICULO . MEDIANTE EL TUBO CURVADO SE OBTIENE ADEMAS UN RECORRIDO DE TENSION RELATIVAMENTE LARGO.

Sistema de retención en vehículos, trenes y aeronaves para aumentar la seguridad de los viajeros.

(16/01/2002) Sistema de retención que sirve para aumentar la seguridad de los pasajeros de un avión, tren o vehículo, en particular de un vehículo automóvil y que comprende los elementos siguientes: una hebilla de cierre dispuesta sobre el suelo o sobre el bastidor del asiento (3.3, 3.3a a 3.3d) y un cinturón de seguridad (1, 1a a 1d) en una sola o en dos piezas, compuesta por varios segmentos de correa (1.1 a 1.4) cuyo primer extremo (EL) está provisto de un arrollador de correa , de un dispositivo de ajuste y de una guarnición de reenvío , quedando dispuesto dicho extremo sobre la estructura del vehículo o sobre un flanco (SL) de un respaldo (3.2, 3.2a a 3.2d); por lo menos una leng¨ ueta de cierre móvil sobre el cinturón de seguridad (1, 1a a 1d), así como: un reenvío de correa fijado al bastidor del asiento (3.3, 3.3a a 3.3d) previsto…

ASIENTO PARA UN VEHICULO.

(01/12/2001). Solicitante/s: ADWEST JOHNSON CONTROLS LTD. Inventor/es: HYDE MICHAEL PAUL.

UN ASIENTO PARA UN VEHICULO QUE TIENE UNA ARMADURA DEL RESPALDO DEL ASIENTO Y UNA ARMADURA DEL COJIN DEL ASIENTO, EN DONDE LA ARMADURA DEL RESPALDO Y LA ARMADURA DEL COJIN SE ENCUENTRAN CONECTADAS ENTRE SI MEDIANTE UNAS MENSULAS, EN DONDE LAS MENSULAS TIENEN AL MENOS UNA ZONA DE ARRUGAMIENTO DISPUESTA PARA QUE SE DEFORME CUANDO LA ARMADURA DEL RESPALDO DEL ASIENTO SE VE SOMETIDA A UNA CARGA DE CHOQUE DIRIGIDA HACIA ATRAS QUE SOBREPASA UN VALOR PREDETERMINADO LO QUE PERMITE LA INCLINACION HACIA ATRAS LIMITADA DE LA ARMADURA DEL RESPALDO RESPECTO A LA ARMADURA DEL COJIN.

CONJUNTO DE CARRIL DE ASIENTO DE VEHICULO CON SISTEMA DE BLOQUEO SECUNDARIO.

(16/11/2001) SE PRESENTA UN CARRIL PARA UN ASIENTO DE UN VEHICULO QUE INCLUYE UNA ESTRUCTURA DE CARRIL ALARGADA, FIJA CONSTRUIDA Y DISPUESTA PARA FIJARSE AL SUELO DE UN VEHICULO Y UNA ESTRUCTURA DE CARRIL MOVIL QUE COOPERA CON LA ESTRUCTURA DE CARRIL FIJA . UNA SERIE DE ELEMENTOS RODANTES SE ACOPLAN ENTRE LAS ESTRUCTURAS DE CARRIL PARA SOPORTAR LA ESTRUCTURA DE CARRIL MOVIL SOBRE LA ESTRUCTURA DE CARRIL FIJA PARA HACER POSIBLE QUE LA ESTRUCTURA DE CARRIL MOVIL SE MUEVA EN DIRECCIONES OPUESTAS A TRAVES DE UNA GAMA DE MOVIMIENTOS DE AJUSTE CON RESPECTO A LA ESTRUCTURA DE CARRIL FIJA . UN MECANISMO DE AJUSTE ESTA OPERATIVAMENTE ASOCIADO CON LAS ESTRUCTURAS DE CARRIL Y SE CONSTRUYE Y SE DISPONE DE MANERA QUE PERMITE QUE LA ESTRUCTURA DE CARRIL MOVIL SE MUEVA A TRAVES…

BANQUETA DE ASIENTO CON DEFORMACION CONTROLADA PASIVA.

(16/11/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT. Inventor/es: BELLOT, DOMINIQUE, LE GLAUNEC, YANN, MECHELAERE, ARNAUD, WALFISH, GILBERT.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA BASE DE ASIENTO DE VEHICULO AUTOMOVIL DOTADA DE UNA BARRA ANTIINMERSION . SE CARACTERIZA POR QUE DICHA BARRA ANTIINMERSION VA FIJADA A LA BASE DE ASIENTO POR MEDIOS DE LIMITACION (11A, 11B, 12B) DE LOS ESFUERZOS TRANSMITIDOS POR LA BARRA AL OCUPANTE DEL ASIENTO. DICHOS MEDIOS DE LIMITACION DE ESFUERZOS (11A, 11B, 12B) PERMITEN EL DESPLAZAMIENTO DE LA BARRA DE ANTIINMERSION SIGUIENDO UNA TRAYECTORIA DETERMINADA POR MEDIOS DE GUIADO (8A, 8B, 11A, 11B, 12B) CUANDO SE SUPERA UN CIERTO VALOR DE ESFUERZO.

ACCESORIO DE ASIENTO CONICO PARA CONDUCCIONES DE AIRE COMPRIMIDO O LIQUIDOS A PRESION.

(16/10/2001) l. Accesorio de asiento cónico para conducciones de aire comprimido o líquidos a presión, del tipo de los utilizados para conectar una manguera de alimentación del fluido a una máquina, como por ejemplo a una máquina perforadora, en los que se establece un cuello cilíndrico provisto de un sector roscado para su acoplamiento a la correspondiente máquina, y más allá de dicho cuello cilíndrico, tras un tope limitador de penetración para la extremidad de la manguera, un cuello tronco-cónico determinante de un asiento así mismo tronco-cónico, divergente hacia su extremidad libre, para el acoplamiento del extremo de la manguera, que se fija finalmente con la colaboración de una abrazadera…

Asiento de vehículo con apoyacabezas.

(01/09/2001). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: HEILIG, ALEXANDER, BIGI, DANTE.

Asiento de vehículo con un respaldo y un apoyacabezas desplazable, que presenta una superficie de apoyo , que puede contactar con la cabeza del ocupante del vehículo en el caso de retención, caracterizado porque el apoyacabezas presenta un dispositivo de expansión, que incrementa la superficie de apoyo del apoyacabezas en el caso de retención, y porque el apoyacabezas es desplazado hacia arriba con relación al respaldo en el caso de retención, al menos cuando el apoyacabezas está dispuesto tan cerca del respaldo que el respaldo impediría un incremento completo de la superficie de apoyo.

ASIENTO POSTIZO DE NIÑO.

(16/02/2001). Solicitante/s: VAN RIESEN GMBH U. CO. KG. Inventor/es: FRIEDRICH, MATTHIAS, WOLFL, VOLKMAR.

EL ASIENTO DE NIÑO DEPIEZA ADICIONAL MUESTRA UNA SUPERFICIE DE SENTADO Y UNA SUPERFICIE DE RESPALDO PARA EL NIÑO. A UNA DISTANCIA CON RESPECTO A AMBAS SUPERFICIES SE HA PREVISTO UN AIRBAG COMO PROTECCION DE IMPACTO PARA EL NIÑO, QUE DEBE DISPARARSE EN CASO DE UNA COLISION DEL VEHICULO. EL AIRBAG ESTA CONFIGURADO COMO EXTREMO EN FORMA DE POMO DE UN SOPORTE , QUE SE EXTIENDE ENTRE LAS PIERNAS DEL NIÑO Y ESTA ANCLADO EN UNA ZONA POR DEBAJO DE LA SUPERFICIE DE SENTADO. A TRAVES DE ESTA CONFIGURACION PUEDE SER ALEJADO EL NIÑO DE FORMA RAPIDA Y SEGURA A PARTIR DEL ASIENTO EN CASO DE ACCIDENTE, SIN QUE ESTORBEN LAS PARTES DE SOPORTE DE AIRBAG.

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Patentes más consultadas

 

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