CIP 2015 : B64D 13/06 : estando el aire acondicionado (presurización B64D 13/02).

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.

B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES.

B64D 13/00 Disposiciones o adaptaciones de aparatos de tratamiento de aire para la tripulación o pasajeros de aeronaves, o para la zona de carga (salas de tratamiento con climatización artificial para fines médicos A61G 10/02; aparatos respiratorios en general A62B; para vehículos en general B60H).

B64D 13/06 · estando el aire acondicionado (presurización B64D 13/02).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Método de ventilación de un canal de aire dinámico y dispositivo de control ambiental y vehículo para llevar a cabo este método.

(01/04/2020) Método de ventilación de un canal de aire dinámico de un vehículo, comprendiendo dicho canal de aire dinámico : una entrada de aire dinámico capaz de recibir un flujo de aire a presión dinámico bajo el efecto de un movimiento del vehículo, al menos un intercambiador de calor dispuesto para poder recibir al menos una parte de dicho flujo de aire dinámico, método en el que el canal de aire dinámico se equipa con al menos una boquilla de inyección dispuesta para poder ser alimentada con aire comprimido suministrado por fuentes de aire comprimido del vehículo, caracterizado por que la boquilla de inyección es una boquilla de inyección múltiple: - que comprende varias entradas de aire comprimido y varias…

Avión que incorpora un sistema de purga a baja temperatura.

(08/01/2020) Avión que incorporan un sistema de purga de aire adaptado para extraer aire comprimido desde los motores principales del avión para ser utilizado como fuente de aire a presión para el avión, en el que el sistema de purga de aire comprende un conducto de purga de aire que se extiende desde los motores principales y que pasa a través del pilón y las alas del avión; en el que el sistema de purga de aire comprende: un primer pre-enfriador instalado en una de las góndolas de los motores principales y acoplado al conducto de aire de purga, y adaptado para enfriar el aire de purga extraído de el motor principal; y un segundo pre-enfriador instalado en el pilón y acoplado con el conducto…

Sistema de aire de presión dinámica y métodos de elaboración del mismo.

(25/12/2019) Una aeronave que comprende: un compartimiento que comprende una pared exterior que define un volumen interior; y un sistema de aire de presión dinámica; dicho sistema de aire de presión dinámica que comprende: un conducto de aire de presión dinámica al menos parcialmente encerrado dentro del volumen interior, comprendiendo el conducto de aire de presión dinámica una salida configurada para descargar un flujo de aire de escape caliente a una primera temperatura; y una abertura definida en al menos una de dicha pared exterior y dicho conducto de aire de presión dinámica, la abertura configurada para proporcionar comunicación de flujo entre el volumen interior y el flujo de aire de escape caliente de modo que, en uso, el aire de refrigeración fluya desde el volumen interior para formar una capa límite entre el flujo…

Sistema de aire acondicionado.

(11/12/2019) Sistema de aire acondicionado para una cabina de una aeronave, comprendiendo el sistema de aire acondicionado : una fuente de aire a presión que, cuando está en su modo operativo, proporciona aire de trabajo con una presión superior a 100 kPa; una fuente de aire de enfriamiento , adecuada para proporcionar aire de enfriamiento; un intercambiador de calor principal con un lado frío y un lado caliente, comprendiendo el lado caliente una entrada y una salida y comprendiendo el lado frío una entrada y una salida , de tal manera que la entrada del lado frío del intercambiador de calor principal está en comunicación de…

Aeronave que incorpora un sistema de recuperación de aire de cabina.

(03/07/2019) Una aeronave que incorpora un sistema de recuperación de aire de la cabina, comprendiendo la aeronave : una cabina y un sistema de acondicionamiento de aire para modificar la temperatura del aire de la cabina, un conducto de aire descargado de la cabina para conducir el aire descargado fuera de la cabina , un sistema de purga del motor principal para suministrar aire presurizado, extraído del motor principal, al sistema de acondicionamiento de aire, comprendiendo el sistema de purga del motor principal un conducto de aire de purga para conducir el aire de purga del motor principal, en la que el conducto de aire descargado de la cabina y el conducto de aire de purga están acoplados térmicamente, de tal manera que el calor puede ser transferido del aire de purga del motor…

Sistema de reducción e inertización de la inflamabilidad de un depósito de combustible y métodos del mismo.

(19/06/2019). Solicitante/s: THE BOEING COMPANY. Inventor/es: GUPTA,ALANKAR.

Sistema para reducir la inflamabilidad que comprende: un depósito ; un intercambiador de calor que refrigera una mezcla de merma de un depósito , condensa vapores dentro de la merma, y devuelve la merma y vapores refrigerados al depósito ; caracterizado porque: una turbina para recibir alta presión y aire de temperatura moderada que aspira del intercambiador de calor, en el que la turbina extrae energía del aire e introduce la energía en una caja de cambios; y un ventilador de refrigeración que obtiene potencia a través de la caja de cambios a la que la turbina proporciona potencia, controlando la caja de cambios el ventilador de refrigeración y un ventilador de mezcla de merma.

PDF original: ES-2745631_T3.pdf

Sistema de cocina de una aeronave.

(01/05/2019) Cocina de aeronave que comprende: un compartimento de carrito configurado para recibir al menos un carrito de cocina, estando el compartimento de carrito definido por una pluralidad de paredes , comprendiendo la pluralidad de paredes una pared trasera detrás del compartimento de carrito, paredes laterales a lo largo de las partes laterales del compartimento de carrito, una pared intermedia por encima del compartimento de carrito y una pared inferior por debajo del compartimento de carrito; al menos una puerta acoplada al compartimento de carrito para encerrar y permitir el acceso al compartimento de carrito; y un conducto de suministro configurado para suministrar flujo de aire enfriado al compartimento de carrito, estando el conducto de suministro colocado en el compartimento de carrito delante de…

EQUIPO DE CLIMATIZACIÓN PARA EL INTERIOR DE AERONAVES O SIMILARES.

(07/02/2019). Solicitante/s: ADELTE AIRPORT TECHNOLOGIES, S.L. Inventor/es: PUIG OLIVERAS,ORIOL.

Equipo de climatización para el interior de aeronaves o similares, que comprende un circuito de ciclo cerrado de refrigeración, comprendiendo el circuito unos medios de compresión, un intercambiador de condensación/evaporación, una válvula de expansión y un intercambiador de evaporación/condensación, y que comprende también un circuito de aire de ciclo abierto dispuesto de modo que el aire de dicho circuito de aire atraviesa el intercambiador de condensación/evaporación, en que el circuito de aire incorpora un intercambiador de calor adicional que, en el funcionamiento en modo bomba de calor, está interpuesto en el recorrido del aire previamente al paso del aire por el intercambiador de condensación/evaporación, y dicho intercambiador de calor adicional es recorrido a su vez por fluido refrigerante presurizado y calentado del circuito de ciclo cerrado de refrigeración.

SISTEMA AUTÓNOMO DE ENFRIAMIENTO DE FRENOS PARA AERONAVES.

(17/05/2018). Solicitante/s: MEINEL CHEESMAN, Kurt Franz. Inventor/es: MEINEL CHEESMAN,Kurt Franz.

La presente invención tiene por objeto enfriar los frenos del tren de aterrizaje de una aeronave. Para esto, se utiliza el aire del mismo sistema de aire acondicionado del avión. El suministro al sistema aire acondicionado del avión puede recibir aire pre acondicionado del exterior por una entrada de aire en la parte inferior del fuselaje del avión a la cual se conecta un equipo externo. Esta toma de aire tiene en su interior una válvula de no retorno, la cual impide que el aire salga al exterior. Para poder extraer el aire del sistema de aire acondicionado del avión estando en tierra, es necesario hacer un sobrepaso a dicha válvula. Para tal propósito se ha diseñado una herramienta que hace un sobrepaso a esa válvula desde el exterior, y de esa manera extraer y dirigir el aire por intermedio de conectores y tubos hacia los frenos enfriándolos pare un nuevo despegue.

UNIDAD DE ALIMENTACIÓN SECUNDARIA PARA UNA AERONAVE.

(05/04/2018) Una unidad de alimentación secundaria para una aeronave comprende: un motor de turbina de gas que tiene al menos un eje de accionamiento, unos compresores de carga individuales incluyendo un primer y segundo compresores de carga, ambos acoplados con el eje de accionamiento, una primera entrada de aire del exterior en comunicación de fluido con el compresor de carga doble, y medios de regulación de flujo acoplados con las salidas del primer y segundo compresores para regular individualmente el flujo generado de aire comprimido. Los medios de regulación de flujo también están adaptados para estar comunicados de forma fluida con una máquina de ciclo de aire (ACM) de una aeronave, y un sistema de control está adaptado…

EQUIPO DE CLIMATIZACIÓN PARA EL INTERIOR DE AERONAVES O SIMILARES.

(24/01/2018). Solicitante/s: ADELTE AIRPORT TECHNOLOGIES, S.L. Inventor/es: PUIG OLIVERAS,ORIOL.

Equipo de climatización para el interior de aeronaves o similares, que comprende un circuito de ciclo cerrado de refrigeración, comprendiendo el circuito unos medios de compresión, un intercambiador de condensación/evaporación, una válvula de expansión y un intercambiador de evaporación/condensación, y que comprende también un circuito de aire de ciclo abierto dispuesto de modo que el aire de dicho circuito de aire atraviesa el intercambiador de condensación/evaporación, en que el circuito de aire incorpora un intercambiador de calor adicional que, en el funcionamiento en modo bomba de calor, está interpuesto en el recorrido del aire previamente al paso del aire por el intercambiador de condensación/evaporación, y dicho intercambiador de calor adicional es recorrido a su vez por fluido refrigerante presurizado y calentado del circuito de ciclo cerrado de refrigeración.

PDF original: ES-2651189_A1.pdf

Unidad de aire pre-acondicionado con accionamiento de frecuencia variable.

(10/01/2018) Una unidad de aire pre-acondicionado para suministrar aire pre-acondicionado a un avión estacionado en tierra, comprendiendo la unidad de aire pre-acondicionado un alojamiento que acomoda un conducto de flujo con una entrada de aire para aire ambiente y una salida de aire para conexión al avión estacionado, una soplante conectada con el conducto de flujo para generación de un flujo de aire desde la entrada de aire hacia la salida de aire, una pluralidad de sistemas de refrigeración, cada uno de los cuales incluye al menos un compresor , al menos un condensador , al menos una…

Sistema de generación de gas inerte a bordo.

(02/08/2017). Solicitante/s: EATON LIMITED. Inventor/es: MASSEY,ALAN ERNEST, DAS,ALOK, JOSHI,MAHESH PRABHAKAR, MAHALTATKAR,KARTIKEYA KRISHNOJI.

Un sistema de generación de gas inerte a bordo para uso en una aeronave que tiene una fuente a bordo de aire a baja presión, dicho sistema de generación de gas incluye un compresor de desplazamiento positivo que tiene una entrada para recibir una parte de dicho aire a baja presión, y una salida en comunicación de flujo con un módulo de separación de aire , el compresor de desplazamiento positivo incluye además unos medios de enfriamiento integrados proporcionados internamente del compresor para enfriar el aire comprimido entregado por dicho compresor.

PDF original: ES-2644809_T3.pdf

Procedimiento de optimización de la operabilidad de motorización de una aeronave y grupo de potencia autónomo de puesta en práctica.

(26/04/2017). Solicitante/s: Safran Helicopter Engines. Inventor/es: HAILLOT,JEAN MICHEL.

Procedimiento de optimización de la operabilidad de la motorización de una aeronave que comprende motores principales como fuentes de motorización principales, caracterizado por que el mismo consiste, con la ayuda de una fuente de potencia principal de clase motor apta para la certificación de motor para utilización durante todas las fases de vuelo como fuente de motorización, en distribuir la totalidad de la energía no propulsora (Enp) y, durante las fases transitorias de los motores, en proporcionar además parcialmente una potencia suplementaria (kEp, ktEpt) al cuerpo de alta presión HP de los motores principales y aumentar el margen de bombeo de los motores principales.

PDF original: ES-2626180_T3.pdf

SISTEMA DE OPTIMIZACIÓN DE CLIMATIZACIÓN DE UNA AERONAVE.

(11/04/2017) Sistema de optimización de climatización del recinto interior de una aeronave, que dispone de un equipo de aire acondicionado que comprende una unidad de control capaz de regular temperatura y/o humedad y/o flujo y/o caudal del aire que emite dicho equipo de aire acondicionado, comprendiendo dicho sistema de climatización unos medios de adquisición de temperatura y/o humedad que captan la temperatura y/o humedad del interior de la aeronave y digitalizan el valor de la temperatura y/o humedad obtenidos; unos medios de transmisión que transmiten los valores digitalizados de temperatura y/o humedad obtenidos; y unos medios de recepción que reciben los valores digitalizados de temperatura y/o humedad transmitidos por el medio de transmisión y configurados para adaptarse al equipo de…

Procedimiento de optimización del rendimiento energético global de una aeronave y grupo de potencia principal de puesta en práctica.

(22/02/2017) Procedimiento de optimización del rendimiento global de la energía proporcionada a bordo de una aeronave , pudiendo ser esta energía propulsora o no propulsora, estando equipada la aeronave con una cabina de pasajeros con flujo de aire (F3) regulado, y con fuentes de potencia que comprenden motores principales, caracterizado por que tal optimización consiste en prever, en un entorno situado en la proximidad de la cabina , al menos un grupo de potencia de clase motor , apto para la certificación de motor de utilización durante todas las fases de vuelo, dimensionado como otra fuente de potencia de generación…

Sistema autónomo de generación de potencia eléctrica y de acondicionamiento para una aeronave, aeronave y procedimiento asociados.

(10/02/2016) Procedimiento de acondicionamiento de una aeronave, que comprende la etapa siguiente: - suministro de un sistema autónomo de generación de potencia y de acondicionamiento, que comprende: * un árbol rotativo ; * un compresor montado incorporado al árbol rotativo ; * una turbina de potencia apta para llevar a rotación al árbol rotativo ; * una turbina fría de distensión llevada a rotación por el árbol rotativo y alimentada con un gas comprimido procedente del compresor ; * un conjunto anterior de suministro de aire exterior a la aeronave que no haya pasado por un motor de propulsión (16A, 16B) de la aeronave, estando el conjunto anterior de suministro conectado…

Procedimiento y arquitectura de recuperación de energía en una aeronave.

(20/11/2015) Procedimiento de recuperación de energía en una aeronave equipada con una cabina de pasajeros con flujo de aire regulado en presión y en temperatura con la ayuda de un sistema de acondicionamiento de aire ECS alimentado por un compresor de carga, y de una generación auxiliar de potencia , caracterizado por que consiste en prever que: - cuando la aeronave esté en el suelo denominado " modo suelo " la energía térmica disipada por la generación auxiliar de potencia sea recuperada por un intercambio térmico a nivel de su escape para alimentar el ciclo de un turbocompresor de recuperación a fin de producir un…

Una unidad de aire pre-acondicionado con módulos de refrigeración autónomos.

(11/11/2015) Una unidad de aire pre-acondicionado para suministrar aire pre-acondicionado a un avión estacionado en tierra, comprendiendo la unidad de aire pre-acondicionado una unidad principal con un alojamiento que acomoda: un conducto de flujo con una entrada de aire para el aire ambiente y una salida de aire para la conexión con el avión estacionado, una soplante conectada con el conducto de flujo para la generación de un flujo de aire desde la entrada de aire hacia la salida de aire , y caracterizada por que el alojamiento además acomoda: una pluralidad de compartimentos cada uno de los cuales está configurado para la acomodación de un módulo de refrigeración autónomo que comprende: al menos un sistema de refrigeración, que incluye cada uno al menos un compresor , al menos un condensador , al menos…

Sistema de acondicionamiento de aire de un compartimiento de pasajeros de una aeronave.

(08/07/2015) Sistema de acondicionamiento de aire de un compartimiento para pasajeros de una aeronave, comprendiendo el sistema: - un circuito de alimentación de aire que une al menos una entrada de aire exterior (E) al menos a una salida de distribución de aire (S) apta para desembocar en el compartimiento , - un dispositivo auxiliar de potencia montado en el citado circuito de alimentación y dispuesto para comprimir un flujo de aire en el circuito de alimentación, que comprende: -un primer ramal de calentamiento (B1), que une el dispositivo auxiliar de potencia a la salida de distribución de aire (S), -un segundo ramal de enfriamiento (B2), que une el dispositivo auxiliar de potencia a la…

SISTEMA DE CONTROL DE LA PRESURIZACIÓN, VENTILACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL AIRE DE UNA AERONAVE.

(27/02/2012) Sistema de control de la presurización, ventilación y acondicionamiento del aire de una aeronave.Comprende dos compresores independientes neumáticos alimentados eléctricamente (CAC) que están conectados a un controlador independiente de (CACs) , una unidad de potencia auxiliar (APU) dimensionada para alimentar cada (PAC) de forma independiente en las operaciones de la aeronave tanto en tierra como en vuelo, que está conectado a un controlador independiente de (APU) y un controlador central conectado a los controladores (5 y 6) para que los (PACKs) sean alimentados individualmente bien por un (CAC) o por el (APU) y de forma que se alimente un único (PACK) o varios de ellos.Esta configuración reduce el número de (CACs) en la aeronave, lo que disminuye…

SEPARADOR DE AGUA PARA SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO.

(03/01/2012) Separador de agua para sistemas de aire acondicionado, preferiblemente sistemas de aire acondicionado para aviones, con: - un generador de remolino, - una carcasa que lo rodea, - una cámara de separación conectada aguas abajo dispuesta alrededor de la carcasa para recoger el agua separada en la pared interna de la carcasa, que desemboca en un sumidero de separación y - al menos una abertura , que está prevista en la carcasa hacia la cámara de separación y que conduce a la primera fase de la cámara de separación, estando configurada la cámara de separación en múltiples fases, caracterizado porque la cámara de separación presenta tres fases , que están formadas porque una superficie de impacto separa la primera fase de…

INSTALACION DE AIRE ACONDICIONADO PARA AVION Y PROCEDIMIENTO PARA OPERAR UNA INSTALACION DE AIRE ACONDICIONADO PARA AVION.

(18/02/2010) Instalación de aire acondicionado para avión con, al menos, un compresor (C) con un primer conducto que se encuentra conectado a un lado de presión del compresor (C) y en la que se encuentran dispuestos uno o múltiples dispositivos de refrigeración postconectados al compresor (C) para la refrigeración del aire comprimido en el compresor (C), así como un segundo conducto, conformado como conducto de derivación , que también se encuentra conectado a un lado de presión del compresor (C) y que se encuentra dispuesto de manera tal, que el conducto de derivación conduce al menos una parte del aire comprimido en el compresor (C) alrededor de uno de los dispositivos de refrigeración, con lo que en el conducto de derivación se encuentra dispuesto un estrangulador (TCV_H) con cuyo caudal másico se puede variar…

SISTEMA DE CLIMATIZACION PARA AVIONES.

(01/06/2007) Sistema de climatización para aviones con un punto de mezcla (X), en el que se combina un flujo de aire de purga preenfriada con un flujo de aire ambiental comprimida y preenfriada para obtener un flujo mixto de aire, medios de deshumidificación del flujo mixto de aire, medios (T2) de expansión del flujo mixto de aire y conductos para la conducción del flujo mixto de aire a la zona a climatizar, caracterizado porque los medios de deshumidificación del flujo mixto de aire comprenden un condensador (EVP/CON), a través del cual se conducen ambas flujos de aire cargados de humedad mezcladas en el punto de mezcla (X) con aumento del tamaño de las gotitas contenidas en las corrientes…

SISTEMA DE REFRIGERACION POR AIRE CICLADO.

(16/04/2007) Un sistema de refrigeración por aire ciclado para enfriamiento de una primera carga de calor y una segunda carga de calor , el sistema incluye un compresor para presurizar aire en el sistema y un aparato de expansión para expandir y enfriar aire para uso en refrigeración, y donde al menos una proporción del aire utilizado para refrigerar la primera carga de calor es reciclada al compresor y al menor una proporción del aire utilizado para refrigerar la segunda carga de calor se emplea como refrigerante en un intercambiador de calor primario para enfriar el aire de la primera carga de calor antes de que el aire de la primera carga de calor sea expandido…

CONTROL DE TEMPERATURA DE SUMINISTRO DE AIRE PRESURIZADO.

(01/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: HONEYWELL NORMALAIR-GARRETT (HOLDINGS) LIMITED. Inventor/es: ZAPLE, MICHAEL JOHN, WHITE, CHRISTOPHER JAMES.

Método para el control de la temperatura de aire presurizado suministrado desde una fuente (E) del mismo, que incluye las etapas de hacer pasar el aire presurizado a través de un intercambiador de calor en el que está en relación de intercambio de calor con aire refrigerante, hacer fluir el aire refrigerante a través del intercambiador de calor que un dispositivo eyector hace que tenga lugar utilizando parte del aire presurizado, caracterizado porque el método incluye controlar el suministro del aire presurizado al dispositivo eyector según la temperatura del aire presurizado aguas abajo del intercambiador de calor.

SISTEMA DE CLIMATIZACION PARA CABINAS DE AVION.

(16/07/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: LIEBHERR-AEROSPACE LINDENBERG GMBH. Inventor/es: SAUTERLEUTE, ALFRED.

Procedimiento para tratar aire para climatizar un espacio, que comprende los siguientes pasos: - extracción de una primera corriente de aire parcial, sometida a sobrepresión, desde un grupo motopropulsor o grupo motopropulsor auxiliar, la llamada corriente de aire extraído, - extracción y compresión de una segunda corriente de aire parcial desde el entorno, - reunión de la corriente de aire extraído y de la corriente de aire ambiente comprimida para formar una corriente de aire de mezcla, - depresionado de la corriente de aire de mezcla y - reconducción de la corriente de aire de mezcla para climatizar un espacio, siendo guiada la corriente de aire extraído a lo largo de la corriente de aire de mezcla en un intercambiador de calor (REH) diseñado como reheater, de forma que intercambia calor, para refrigerar la corriente de aire extraído antes de su reunión con la corriente de aire ambiente.

CONDENSADOR.

(16/07/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: LIEBHERR-AEROSPACE LINDENBERG GMBH. Inventor/es: HAAS, JOACHIM, BRUTSCHER, NORBERT.

Condensador para un sistema de aire acondicionado apoyado por aire con una entrada y una salida para el aire que ha de refrigerarse, con una entrada y una salida para el aire refrigerado, con una unidad de intercambio de calor para la transferencia de calor entre el aire que ha de refrigerarse y el aire refrigerado, con una derivación que rodea al menos por zonas, por el lado del aire refrigerado, la unidad de intercambio de calor, así como con una entrada de aire caliente en el lado del aire refrigerado mediante la cual puede introducirse aire caliente en el condensador, caracterizado porque la entrada de la derivación está dispuesta aguas abajo de la entrada de aire caliente, y porque la entrada de aire caliente y la entrada de la derivación están alineadas entre sí de manera que el flujo de aire caliente alimentado mediante la entrada de aire caliente se conduce completamente o principalmente a través de la derivación.

DESHUMECTACION DE AIRE EN INSTALACIONES DE AIRE ACONDICIONADO CON CIRCUITO DE AIRE.

(01/04/2006) Instalación de aire acondicionado de avión que funciona con aire como medio de procesamiento, con condensador por el que circula aire de procesamiento, separador de agua etapa de expansión, estando el separador de agua preconectado a la etapa de expansión, y con un compresor para poner a disposición aire comprimido, recibiendo el compresor aire precomprimido o bien aire ambiente o aire de acumulación o aire de cabina y comprimiendo este aire, estando el compresor unido al condensador por el lado de salida y estando postconectado al condensador el separador de agua y estando el separador de agua unido por el lado de salida a la etapa de expansión, estando formado el condensador por un intercambiador de calor (intercambiador RAM) (RAMCON) refrigerado con aire…

SISTEMA DE CONTROL AMBIENTAL.

(01/12/2005) Un sistema de control ambiental que incluye una turbina de potencia sobre la que, en uso, se hace pasar aire a alta presión, procedente del suministro de aire presurizado, turbina de potencia que impulsa un compresor , una turbina de refrigeración en la que se expande y enfría aire comprimido, un aparato termocambiador intermedio , para refrigerar aire comprimido por el compresor , previamente a que el aire sea expandido y enfriado en la turbina de refrigeración , y un dispositivo de intercambio de calor al que es suministrada, por lo menos, una proporción del aire enfriado y expandido desde la turbina de refrigeración , para enfriar una carga térmica, y en el que puede hacerse funcionar al sistema en cada uno de los modos de…

APARATO DE REFRIGERACION.

(01/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: HONEYWELL NORMALAIR-GARRETT (HOLDINGS) LIMITED. Inventor/es: HUNT, RICHARD, GRANT.

Un aparato de refrigeración para su uso en un vehículo , aparato de refrigeración que incluye un dispositivo de intercambio de calor , en el que se retira calor desde una carga térmica , por medio de un refrigerante, caracterizado porque el aparato de refrigeración incluye, también, medios primero y segundo de suministro de refrigerante , estando el primer medio de suministro de refrigerante adaptado para recibir un primer refrigerante, y para suministrar el primer refrigerante al dispositivo de intercambio de calor , estando el primer refrigerante disponible durante el funcionamiento normal del vehículo, y estando el segundo medio de suministro del segundo refrigerante , adaptado para recibir un segundo refrigerante, y para suministrar el segundo refrigerante al dispositivo de intercambio de calor , siendo suministrado el segundo refrigerante, mediante un medio de suministro de fluido , que no está disponible durante el funcionamiento normal del vehículo.

SCM CON SEPARACION DE AGUA EN DOS ETAPAS.

(01/06/2005). Solicitante/s: HONEYWELL INC.. Inventor/es: JONQUERES, MICHEL, A., MURRY, ROGER, CLARKE, KATHRINE, J., AFEICHE, GEORGE.

Un método para acondicionar aire comprimido portador de vapor de agua para suministrar como aire acondicionado, que comprende: usar un subsistema de carrete de alta presión que incluye una turbina de alta presión y un compresor ; usar un subsistema de carrete de baja presión situado aguas abajo y en comunicación mediante flujo de aire con dicho subsistema de carrete de alta presión , siendo dicha comunicación mediante flujo de aire en ausencia de conexión rotativa entre dichos subsistemas, y dicho subsistema de baja presión incluyendo una turbina de baja presión y un condensador ; condensar, para el propósito de deshumidificación, sustancialmente todo dicho vapor de agua en, y aguas arriba de, la turbina de alta presión ; caracterizado en que el agua condensada es extraída del flujo de aire aguas abajo de dicha turbina de alta presión , y en que dicho condensador no está localizado entre dicha turbina de alta presión y dicha turbina de baja presión.

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