CIP-2021 : H02P 23/03 : especialmente adaptados para velocidades muy bajas.

CIP-2021HH02H02PH02P 23/00H02P 23/03[1] › especialmente adaptados para velocidades muy bajas.

H ELECTRICIDAD.

H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.

H02P CONTROL O REGULACION DE MOTORES ELÉCTRICOS, GENERADORES ELECTRICOS O CONVERTIDORES DINAMOELECTRICOS; CONTROL DE TRANSFORMADORES, REACTANCIAS O BOBINAS DE CHOQUE.

H02P 23/00 Disposiciones o métodos para el control de motores de corriente alterna que se caracterizan por un método de control que no sea control por vector.

H02P 23/03 · especialmente adaptados para velocidades muy bajas.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Procedimiento para regular un motor de reluctancia.

(28/03/2018) Procedimiento para la regulación de un motor de reluctancia con un rotor y un estator, en el que el rotor presenta una pluralidad de segmentos de rotor y el estator presenta una pluralidad de bobinas dependiente de ella, como por ejemplo ocho bobinas en el caso de seis segmentos de rotor, con un dispositivo de activación, que aplica una tensión sobre una bobina de una fase respectiva del estator, en el que en un instante, en el que está excitada ya una primera bobina, a saber, durante el movimiento de un segmento de rotor hacia la bobina, se puede excitar ya adicionalmente la segunda bobina siguiente en el sentido de giro del rotor y en el que por medio de sensores se realiza un reconocimiento de la posición del rotor, en el que, además, de conformidad con una ventana de tiempo predeterminada, pero variable, se realiza la excitación de la primera bobina…

PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA CONTROL DE BAJA VELOCIDAD DE MOTORES DE RELUCTANCIA.

(13/03/2013) Se desvela un procedimiento y aparato para control de baja velocidad de motores de reluctancia, que ofrece una unidad microcontroladora (UMC), que tiene una correspondencia incorporada que permite que un tiempo de enganche de fase particular corresponda a una velocidad del motor específica; un módulo de control, que permite que los usuarios introduzcan una velocidad del motor; un contador, conectado eléctricamente a la UMC; y al menos un interruptor cíclico óptico, que genera una señal de interrupción cíclica óptica para la detección de una posición de rotación del motor. La UMC lee la señal de interrupción cíclica óptica para identificar la fase inicial del motor. Una velocidad del motor es convertida a un tiempo de enganche de fase correspondiente por la UMC, donde el tiempo de enganche de fase se cuenta hacia atrás mediante…

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