CIP 2015 : F01N 3/20 : especialmente adaptados para conversión catalítica (F01N 3/22 tiene prioridad).

CIP2015FF01F01NF01N 3/00F01N 3/20[4] › especialmente adaptados para conversión catalítica (F01N 3/22 tiene prioridad).

Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.

F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16).

F01N 3/00 Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00).

F01N 3/20 · · · · especialmente adaptados para conversión catalítica (F01N 3/22 tiene prioridad).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Vehículo de trabajo.

(20/02/2019). Solicitante/s: KUBOTA CORPORATION. Inventor/es: IWAMOTO, MASATOSHI, OTANI,TOSHIKATSU.

Un vehículo de trabajo que comprende: un asiento del conductor; un capó dispuesto delante del asiento; un motor dispuesto debajo del capó; y un filtro antipartículas diésel y una reducción catalítica selectiva configurados para purificar gases de escape del motor, donde el filtro antipartículas diésel y la reducción catalítica selectiva están dispuestos debajo del capó y delante del motor; un radiador configurado para enfriar el refrigerante del motor , donde el radiador está dispuesto debajo del capó caracterizado por que el radiador está dispuesto delante del filtro antipartículas diésel y la reducción catalítica selectiva.

PDF original: ES-2720350_T3.pdf

Catalizadores diésel de cuatro vías y métodos de uso.

(12/02/2019) Un artículo catalizador que comprende un filtro de flujo de pared que tiene una pluralidad de pasajes que se extienden longitudinalmente formados por paredes porosas que se extienden longitudinalmente que unen y que definen los pasajes y una longitud axial que se extiende entre un extremo de entrada y un extremo de salida en la que los pasajes comprenden pasajes de entrada abiertos en el extremo de entrada y cerrados en el extremo de salida, y pasajes de salida que se cierran en el extremo de entrada y se abren en el extremo de salida, en el que dicho artículo catalizador se caracteriza por comprender una composición de catalizador de SCR dispuesta dentro de y que permea…

Método para gestionar catalizador de NOx.

(23/01/2019) Un método para gestionar un catalizador de almacenamiento de NOx dispuesto en un pasaje de escape de un motor diésel para reducir los NOx en los gases de escape, el método incluye liberar componentes de azufre acumulados en el catalizador de almacenamiento de NOx, dicha liberación incluye un primer proceso para reducir la relación aire-combustible de una mezcla aire-combustible que va a ser quemada en el motor , y un segundo proceso para añadir un agente reductor a un lado aguas arriba del catalizador de almacenamiento de NOx en el pasaje de escape al suministrar el agente reductor por medio de una válvula al pasaje de escape aguas arriba del catalizador de almacenamiento de NOx, en donde el segundo proceso se inicia cuando se satisface una condición de inicio predeterminada después de…

Método de funcionamiento de una turbina de gas para deslizamiento de amoniaco reducido.

(16/01/2019). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HAYWOOD,JORDAN M, KAGOLANU,RAMESH.

Método de funcionamiento de un motor de turbina de gas, comprendiendo el método: hacer funcionar el motor en un rango de niveles de salida de potencia; y tratar el gas de escape del motor en un proceso de reducción catalítica selectiva, caracterizado porque el método comprende además controlar un flujo másico de NOx producido en el escape del motor para que esté dentro del 10% de un valor de flujo másico de NOx constante en el rango de niveles de salida de potencia.

PDF original: ES-2720229_T3.pdf

Unidad de tratamiento de gases de escape de un motor IC.

(21/12/2018) Unidad de tratamiento de gases de escape de un motor IC, que comprende un alojamiento equipado con una abertura de entrada y una abertura de salida , para la entrada y la evacuación de los gases de escape, respectivamente, una unidad de filtro y una unidad de catalizador que se alojan dentro de dicho alojamiento, proporcionándose un conducto de transferencia para transferir el gas de escape desde dicha unidad de filtro hasta dicha unidad de catalizador entre dichas unidades, dicho conducto de transferencia teniendo forma de "U" y teniendo definido en su interior una primera sección longitudinal rectilínea (35a) equipada, en su comienzo, con medios para introducir una mezcla de sustancia reductora, una segunda sección de conexión transversal (35b) y una tercera sección rectilínea (35c) paralela a la…

Línea de fluido calefactable.

(13/12/2018). Solicitante/s: NORMA GERMANY GMBH. Inventor/es: MANN, STEPHAN, ECKARDT,CARSTEN, BIRMAN,ERVIN.

Línea de fluido caliente que tiene un tubo , un conector , que tiene una carcasa, que está dispuesta en un extremo del tubo , y que tiene un elemento calefactor , que está dispuesto en el interior del tubo y entra en la carcasa a través de un canal de entrada que comprende un eje longitudinal y sale de la carcasa a través de una abertura dispuesta en una espiga , donde un sello está dispuesto en la espiga que rodea el elemento calefactor y está sujeto por un tapón en la espiga , caracterizado porque el tapón tiene al menos dos partes , que están conectadas entre sí por una sección de unión que comprende un eje de articulación y un canal de paso , a través del cual se guía el elemento calefactor , donde las proyecciones (34a-34f) que apuntan radialmente hacia adentro dispuestos en el canal de paso.

PDF original: ES-2693769_T3.pdf

SISTEMA DE GENERACION ELECTRICA MEDIANTE EL CALOR RESIDUAL DEL HUMO DE ESCAPE.

(03/12/2018) 1. Sistema de generación eléctrica mediante el calor residual del humo de escape, caracterizado esencialmente, porque está formado por un filtro , un sensor de temperatura, un ventilador , un circuito cerrado, anti retornos pasivos, un acumulador de calor, un módulo electrónico, y una batería eléctrica. 2. Sistema de generación eléctrica mediante el calor residual del humo de escape, según reivindicación 1 caracterizado esencialmente, porque el acumulador de calor dispone de los componentes electrónicos para convertir el calor residual del humo en señales eléctricas con las que el modulo electrónico de control carga la batería eléctrica. 3. Sistema de generación eléctrica mediante el calor residual del humo de escape, según reivindicaciones 1 y 2, caracterizado esencialmente,…

Sistema de turbohélice mejorado.

(28/11/2018) Sistema de turbohélice mejorado, comprendiendo el sistema - un motor (E) de combustión interna que tiene un colector (Ex) de escape y una línea (IL) de escape conectada a y adyacente con el colector de escape, - un único sistema (ATS) de purificación de gas de escape dispuesto en dicha línea (IL) de escape, - una turbina (PT) de potencia, dispuesta en la línea (IL) de escape aguas abajo de dicho único sistema (ATS) de purificación, en el que la turbina (PT) de potencia tiene una geometría variable, controlada por medios (ECU) de procesamiento, para aumentar una contrapresión promedio en la línea (IL) de escape, en el que dicho sistema de purificación comprende una SCR y primeros medios (EJU) para inyectar una disolución acuosa basada en urea controlados…

Catalizador de purificación de gas de escape.

(20/11/2018) Un catalizador de purificación de gas de escape para un motor diesel, que comprende un sustrato , una capa de catalizador de oxidación dispuesta sobre dicho sustrato , y una capa de adsorción dispuesta sobre dicha capa de catalizador de oxidación , en el que: dicha capa de catalizador de oxidación comprende: partículas de soporte, un metal noble soportado sobre dichas partículas de soporte, y partículas adsorbentes de hidrocarburos, y la densidad de soporte de dicho metal noble en dicha capa de catalizador de oxidación es 2,0 veces o más de la densidad de soporte del metal noble en dicha capa…

Sistemas integrados de catalizador SCR y AMOx.

(16/11/2018) Un sistema de catalizador para tratar una corriente de gas de escape que contiene NOx, comprendiendo el sistema: un sustrato de catalizador monolítico; una capa de imprimación de recubrimiento inferior dispuesta como recubrimiento sobre un extremo del sustrato monolítico, y que contiene una composición de material A efectiva para catalizar la oxidación de NH3; y una capa de imprimación de recubrimiento superior dispuesta como recubrimiento una longitud del sustrato monolítico suficiente para recubrir al menos una parte de la capa de imprimación de recubrimiento inferior, y que contiene una composición de material B efectiva para catalizar la reducción catalítica selectiva (SCR) de NOx, en donde la composición de material B contiene un tamiz molecular de aluminosilicato que tiene un tipo…

Unidad para la reducción de gases de escape para un motor de combustión interna.

(08/11/2018) Unidad para la reducción de gases de escape para un motor de combustión interna, que comprende: - una carcasa cilíndrica que tiene una abertura de entrada de gas , una abertura de salida de gas y un inyector para una sustancia reductora; - un helicoide dispuesto coaxialmente dentro de la carcasa ; - un canal destinado a transportar los gases de escape y que tiene una sección transversal sustancialmente cuadrangular, desarrollándose dicho canal helicoidalmente dentro de la unidad ; en el que la hélice generada por la intersección entre la superficie interior de la carcasa y la helicoide tiene un ángulo de inclinación (ß) con respecto a los planos perpendiculares a las generatrices de la carcasa…

Aleta trasera de vehículo automóvil que aloja un depósito de líquido de reducción catalítica selectiva.

(05/10/2018). Ver ilustración. Solicitante/s: PSA Automobiles SA. Inventor/es: LE BARS, FRANCK, CONVERS,GERMAIN, ROBERT,PASCAL, MORLOT,LIONEL, BOUVROT,FRÉDÉRIC, LAMBOLEY,FRANCK.

Aleta trasera de vehículo automóvil que comprende una trampilla (4, 4a) de llenado de un depósito de agente líquido de reducción para un sistema de reducción catalítica selectiva, comprendiendo esta aleta un guardabarros que recubre a distancia una rueda trasera asociada, presentando la trampilla (4, 4a) un alojamiento (4a) provisto de un orificio de evacuación de excedente de agente líquido de reducción, fluyendo el excedente de agente líquido del orificio de evacuación hacia el guardabarros , caracterizada por que el guardabarros comprende una canal (7a) longitudinal que dirige el excedente de agente líquido hacia al menos una extremidad longitudinal del guardabarros.

PDF original: ES-2685001_T3.pdf

Dispositivo de tratamiento de gases de escape para un sistema de escape de un motor de combustión interna.

(05/09/2018) Un dispositivo de tratamiento de gases de escape para un sistema de escape de un motor de combustión interna; el dispositivo de tratamiento incluye: un alojamiento tubular , que tiene un eje central longitudinal ; y una mezcladora estática , que está dispuesta dentro del alojamiento tubular e incluye un elemento helicoidal , que se retuerce helicoidalmente alrededor del eje central longitudinal e incluye al menos dos filas de primeros agujeros pasantes , que están mutuamente espaciados; donde las dos filas de primeros agujeros pasantes son paralelas y están espaciadas, retorciéndose helicoidalmente cada una de ellas alrededor del eje central longitudinal siguiendo la forma del…

Cartucho de almacenamiento de un reductor gaseoso para la reducción catalítica selectiva de óxidos de nitrógeno.

(04/04/2018). Solicitante/s: PSA Automobiles SA. Inventor/es: CHEVALIER, PHILIPPE, Charial,Christophe.

Cartucho de almacenamiento de reductor gaseoso para reducción catalítica selectiva de los óxidos de nitrógeno, que comprende una envuelta (E) que contiene un material de almacenamiento apto para el almacenamiento por absorción o adsorción del reductor, en el cual la envuelta (E) comprende un medio de apertura y de cierre (V1, V2, C) que permite el reemplazo del material de almacenamiento, caracterizado por que: - la envuelta (E) está constituida esencialmente por dos medias carcasas (A, B), y - el medio de apertura y de cierre consiste en un medio de ensamblaje que permite su desmontaje y su nuevo montaje, estando conformado el citado medio de apertura para ser accionable solamente por una herramienta específica, y - el cartucho comprende además un dispositivo de protección (O), que mantiene el material de almacenamiento en el interior del cartucho cuando la envuelta no es abierta con la ayuda de la herramienta específica.

PDF original: ES-2665501_T3.pdf

Procedimiento para el diagnóstico y la limpieza de un objeto y dispositivo para ello.

(04/04/2018) Procedimiento para el diagnóstico y la limpieza de un objeto permeable a los gases, que es adecuado para la depuración de gases de escape en un vehículo automóvil, como de un filtro o un catalizador, a través del que puede fluir un gas, en particular de un filtro de partículas o catalizador colocado en un segmento de gases de escape de un vehículo automóvil, aplicándose para la limpieza del objeto aire comprimido a través de una abertura de un módulo al objeto, midiéndose al menos una forma de una calidad del objeto por medio de una radiación y/o de un medio, que se transportan a través de la abertura , caracterizado porque el módulo se mueve a través de un accionamiento…

Sistema para mejorar la evaporación del líquido purificador en un módulo de dosificación axialmente simétrico para un dispositivo de SCR.

(21/03/2018) Dispositivo para mejorar la evaporación del líquido purificador en un módulo de dosificación axialmente simétrico para un dispositivo de SCR, donde el módulo (DM) de dosificación puede dosificar un agente reductor con base en urea en una corriente de escape de gas generada por un motor de combustión, donde dicho módulo (DM) de dosificación comprende: - una carcasa que se desarrolla simétricamente a lo largo de un eje (X) de desarrollo; - medios de dosificación para dosificar dicho agente reductor con base en urea, dispuestos a lo largo de dicho eje (X) de desarrollo; - una abertura de entrada para transportar dicha corriente de escape de gas a dicha carcasa de dosificación, dispuesta anularmente con respecto a dicho medio de dosificación; en el que…

Método y aparato para controlar un sistema EGR que depende del estado de un sistema SCR.

(24/01/2018). Solicitante/s: FPT Industrial S.p.A. Inventor/es: D\'EPIRO,CLINO.

Sistema de recirculación de gases de escape en un motor sobrealimentado equipado con un dispositivo ATS (sistema de postratamiento), comprendiendo el motor (E) - un colector de admisión , - unos colectores de escape (5, 5'), estando al menos uno de dichos colectores de escape conectado al colector de admisión para hacer recircular un caudal de gases de escape (EGR) de acuerdo con unas condiciones operativas predeterminadas (rpm, T) del motor (E), - medios para monitorizar la eficiencia de dicho ATS, - medios de procesamiento configurados para controlar dicha recirculación de gases de escape en función de dicha eficiencia de dicho ATS, caracterizado por que un caudal de gases de escape recirculados es inversamente proporcional a la eficiencia de dicho ATS.

PDF original: ES-2666299_T3.pdf

Dispositivo de control.

(27/12/2017) Un dispositivo de control aplicado a un sistema que tiene un motor configurado de tal manera que puede cambiarse una relación de compresión y un catalizador colocado en un conducto para un gas de escape descargado de dicho motor, que comprende: una parte de adquisición de relación de compresión configurada para adquirir la relación de compresión; una parte de estimación de temperatura configurada para estimar una temperatura de dicho catalizador sobre la base de la relación de compresión adquirida por dicha parte de adquisición de relación de compresión; una parte de control de relación de compresión configurada para controlar la relación de compresión; y una parte de determinación de deterioro configurada para ejecutar…

Sistema para prevenir la formación de cristales de urea en un sistema de postratamiento de gas de escape.

(25/10/2017). Solicitante/s: FPT Motorenforschung AG. Inventor/es: CAMPBELL, JOHN, FESSLER,HARALD, ASSALVE,DANIEL, SCHLEGEL,RETO.

Dispositivo para prevenir la formación de cristales de urea dentro de un ATS, comprendiendo el ATS de escape un módulo de dosificación (DM) que tiene medios (J) de dosificación para producir una pulverización de agente reductor basado en urea que define un cono (C) de pulverización corriente abajo de los medios (J) de dosificación con respecto a un flujo de gas de escape, comprendiendo el dispositivo un elemento (H) de calentamiento eléctrico, adecuado para conectarse a una fuente de energía eléctrica, dispuesto con el fin de caer operativamente dentro de dicho cono (C) de pulverización, en el que dicho elemento (H) de calentamiento comprende uno o más cables de resistencia enrollados para definir una forma cilíndrica y caracterizado por que dicho cono (C) de pulverización define un eje (A1, A2, A3) de desarrollo y dicha forma cilíndrica es un cono que tiene su propio eje de desarrollo coincidente con los ejes (A1, A2, A3) del cono (C) de pulverización.

PDF original: ES-2655547_T3.pdf

Dispositivo de purificación de gases de escape para motor de combustión interna.

(11/10/2017) Método de purificación de gases de escape expulsados desde un motor de combustión interna, en el que un catalizador de purificación de gases de escape para hacer reaccionar el NOx contenido en los gases de escape e hidrocarburos reformados para producir un producto intermedio reductor que contiene nitrógeno e hidrocarburos está dispuesto en un conducto de escape de motor, un catalizador de metal precioso está soportado sobre una superficie de flujo de gases de escape del catalizador de purificación de gases de escape y una parte de superficie de flujo de gases de escape básica está formada alrededor de los catalizadores de metal precioso, el catalizador de purificación de gases de escape tiene la propiedad de producir el producto intermedio reductor y reducir el NOx contenido en los gases de escape mediante una…

Módulo calentador para un sistema de purificación de gases de escape.

(04/10/2017) Módulo calentador para sistema de purificación de gases de escape conectado a la salida de un motor de combustión interna, que comprende un quemador catalítico con un inyector de HC y con un convertidor catalítico de oxidación situado aguas abajo del inyector de HC en la dirección de flujo de los gases de escape, para suministrar energía térmica a una unidad de purificación de gases de escape del sistema de purificación de gases de escape, en el que el módulo calentador tiene una sección principal , una sección secundaria que comprende el quemador catalítico , y un dispositivo para controlar el flujo másico de gases de escape que circulan a través de la sección secundaria, en el que la sección secundaria tiene, en el lado de…

Regeneración activa y pasiva asistida por calentamiento eléctrico para controles de emisión eficaces de motores diésel.

(26/07/2017) Módulo de control de calentador para controlar un calentador eléctrico en un sistema de tratamiento posterior de gases de escape que incluye un catalizador de oxidación diésel (DOC) y un filtro de partículas diésel (DPF) , comprendiendo el módulo de control de calentador : un módulo de determinación de modo de calentamiento que está configurado para seleccionar un modo de calentamiento deseado de entre una pluralidad de modos de calentamiento basándose en una carga de motor y un estado del DPF ; y un módulo de funcionamiento de calentador que está configurado para hacer funcionar el calentador eléctrico basándose en el modo de calentamiento deseado, caracterizado por que la pluralidad de modos de calentamiento incluye un modo de…

Sistema de inducción de combustible y aire súper enfriado para motores de combustión interna.

(21/06/2017) Un sistema de inyección de combustible suplementario para un motor de combustión interna que comprende: un suministro de combustible primario; un dispositivo que suministra dicho combustible primario a un motor de combustión interna; un compresor de aire que suministra aire a dicho motor de combustión interna; un monitor de presión en un lado de salida de aire de dicho compresor de aire, monitorizando dicho monitor de presión la presión de aire que sale de dicho compresor de aire; un sensor de temperatura en un escape de dicho motor de combustión interna, midiendo dicho sensor de temperatura la temperatura de dicho escape de dicho motor de combustión interna; un dispositivo que suministra combustible suplementario a dicho escape de dicho motor de combustión interna,…

Sustratos de filtro parcial que contienen catalizadores de SCR y sistemas de tratamiento de emisiones y métodos de tratamiento de gases de escape de motores.

(14/06/2017). Solicitante/s: BASF CORPORATION. Inventor/es: VOSS,KENNETH,E, DIETERLE,MARTIN, BOORSE,R. SAMUEL.

Artículo catalítico para su uso en un sistema para tratar una corriente de gas de escape de motor que contiene una concentración de NOx inicial y materia particulada, produciendo la corriente de gas una contrapresión del sistema, comprendiendo el artículo catalítico: un filtro de partículas que comprende un primer catalizador de SCR eficaz para la conversión de NOx, comprendiendo el filtro de partículas una espuma metálica que tiene una estructura de sustrato abierta o reticulada y comprendiendo la espuma poros y puntales que proporcionan paredes celulares, en el que el sustrato tiene un diámetro celular medio en el intervalo de desde 0,5 hasta 5 mm, y en el que el filtro de partículas tiene una carga de catalizador en el intervalo de 6,1 g/l (0,1 g/in3) a 213,5 g/l (3,5 g/in3).

PDF original: ES-2640040_T3.pdf

Producción de amoniaco a partir de urea y proceso para retirar óxidos de nitrógeno de corrientes de gases de escape.

(07/06/2017) Un proceso para producir amoníaco a partir de urea, cuyo proceso comprende: (a) calentar una solución acuosa de 20 a 5 72 por ciento en peso de urea y agua, o una mezcla de 20 a 72 por ciento en peso con respecto al agua y la urea, que contiene biuret o carbamato de amonio en el lugar, en un reactor de hidrólisis, de modo que se obtiene un producto que contiene amoníaco gaseoso que está esencialmente libre de urea, biuret o carbamato amónico, manteniéndose la temperatura y la presión por la aportación de calor al reactor; (b) separar producto que contiene amoníaco gaseoso del medio de reacción acuosa de fase líquida a la presión operativa; (c) retener el medio de reacción en fase líquida en el reactor para la conversión adicional a amoníaco gaseoso y dióxido de carbono,…

Método y sistema para la purificación del gas de escape procedente de un motor de combustión interna.

(07/06/2017). Solicitante/s: HALDOR TOPS E A/S. Inventor/es: CANOS, AVELINO CORMA, THØGERSEN,JOAKIM REIMER, MARIN,MANUEL MOLINER, MARTI,CRISTINA FRANCH, GIMENO,ANTONIO EDUARDO PALOMARES, VENNESTRØM,PETER N. R, KUSTOV,ARKADY, GRILL,MARIE.

Método para la purificación del gas de escape procedente de un motor de combustión interna que comprende reducir el contenido de hollín en el gas de escape haciendo pasar el gas a través de un filtro de partículas; reducir subsiguientemente el contenido de óxidos de nitrógeno en presencia de amoníaco o de un precursor del mismo por contacto con un catalizador que es activo en NH3-SCR; regenerar periódicamente en filtro mediante la combustión de hollín capturado en el filtro y aumentar por ello la temperatura del gas de escape hasta 850 °C y el contenido de vapor de agua hasta un 100% en volumen; y hacer pasar el gas de escape desde el filtro a través del catalizador durante la regeneración del filtro, en donde el catalizador consiste de una zeolita SSZ-39 microporosa hidrotérmicamente estable activada con cobre.

PDF original: ES-2633320_T3.pdf

Procedimiento de funcionamiento de un motor diesel con miras a facilitar la regeneración de un filtro de partículas en el sistema de escape.

(17/05/2017). Solicitante/s: RHODIA OPERATIONS. Inventor/es: HARLE, VIRGINIE, ROCHER,LAURENT.

Procedimiento de funcionamiento de un motor diesel o de un motor que funciona en mezcla pobre equipado con un sistema de escape en el cual va montado un filtro de partículas, caracterizado por que se alimenta el motor con un carburante que comprende un aditivo capaz de bajar la temperatura de combustión de las partículas de hollines retenidas por el filtro de partículas y constituido esencialmente por un compuesto de hierro o esencialmente por un compuesto de hierro y un compuesto de cerio, estando este aditivo en forma de una dispersión coloidal orgánica en la cual el compuesto de hierro o el compuesto de cerio es un óxido, un hidróxido o un oxihidróxido de hierro o de cerio, y por que se utiliza como filtro de partículas, a través del cual se hacen pasar los gases de escape producidos por la combustión del carburante en el motor, un filtro catalizado cuyo catalizador consiste en un catalizador de ayuda a la combustión de las partículas de hollines.

PDF original: ES-2629773_T3.pdf

Sistemas de tratamiento de emisiones y métodos con filtro SCR catalizado y catalizador SCR corriente abajo.

(17/05/2017) Un sistema de tratamiento de emisiones para tratar una corriente de gases de escape de un motor que contiene una concentración inicial de NOx y partículas, proporcionando el sistema una contrapresión del sistema y una conversión del NOx del sistema, comprendiendo el sistema: un inyector reductor; un filtro de partículas que comprende un primer catalizador SCR eficaz para la conversión del NOx dispuesto corriente abajo del inyector reductor y que tiene una carga en el intervalo de 6,1 g/l (0,1 g/in3) y 109,0 g/l (1,8 g/in3) sin catalizadores SCR intervinientes dispuestos entre el motor y el filtro de…

Procedimiento para el gobierno de la temperatura de los gases de escape, a fin de optimizar la regeneración de un filtro de partículas.

(12/04/2017) Un procedimiento para el gobierno de la temperatura de los gases de escape a la entrada de un filtro de partículas de un motor de vehículo que comprende una conducción de escape , de tal manera que dicha conducción de escape comprende, sucesivamente en el sentido de circulación de los gases: un catalizador de oxidación , un tubo , y un filtro de partículas, caracterizado por que comprende las etapas de: determinar un valor de temperatura aguas arriba de dicho filtro de partículas; calcular un valor de temperatura aguas abajo del catalizador de oxidación a partir del valor de temperatura determinado aguas arriba de dicho filtro de partículas, y teniendo en cuenta el efecto que tiene el tubo en la temperatura de los gases de escape; controlar la temperatura…

Sensor de la concentración de urea.

(07/12/2016). Solicitante/s: LITTELFUSE, INC.. Inventor/es: JOHNSON, BRIAN.

Un sensor para medir un líquido, que comprende: una fuente de luz ; un lumen , en donde la fuente de luz esta operativamente acoplada al lumen ; en donde el lumen está dispuesto en una solución líquida ; en donde la fuente de luz está configurada para emitir luz y para comunicar la luz al lumen ; en donde el lumen ha sido provisto como una fibra óptica curvada, un detector de luz operativamente acoplado al lumen , estando configurado el detector de luz para recibir por lo menos una porción de la luz procedente del lumen ; y un controlador configurado para determinar la concentración o la calidad de la solución líquida sobre la base de la luz emitida por la fuente de luz y de la porción de la luz recibida por el detector de luz , caracterizado por que el lumen tiene una configuración en "Z" de manera de proporcionar una mayor cantidad de luz que se escapa del lumen hacia el interior de la solución líquida.

PDF original: ES-2615121_T3.pdf

Purificador del gas del escape para motor de combustión interna.

(23/11/2016) Un sistema de purificación del escape de un motor de combustión interna en donde un catalizador para atrapar SOx para atrapar el SOx contenido en el gas del escape está instalado en un paso del escape del motor, dicho catalizador para atrapar SOx contiene óxidos utilizados para la absorción del SO2 los cuales pueden absorber SO2 contenido en el gas del escape y un material para el almacenaje de SOx el cual puede almacenar SOx en forma de sulfatos, dicho catalizador para atrapar SOx tiene la propiedad de ser capaz de absorber el SO2 contenido en el gas del escape en los óxidos utilizados para la absorción del SO2 sin oxidación y tiene una propiedad por la que…

Procedimiento y dispositivo de protección contra la congelación de un sistema embarcado en un vehículo automóvil.

(16/11/2016) Procedimiento de protección contra la congelación de un sistema embarcado en un vehículo automóvil que contiene un agente líquido y, en un primer estado denominado activo, facilitando el agente líquido cuando el vehículo automóvil efectúa un trayecto, siendo el agente líquido susceptible de congelarse a una temperatura de congelación (Tgel), dejando de facilitar el sistema el agente líquido, en un segundo estado denominado inactivo, después de la parada del vehículo, comprendiendo el procedimiento las etapas siguientes: - medición con un paso (P) predefinido entre dos puntos (P1 a P5) de medición consecutivos, y memorización después de valores (T1 a T5) de temperatura exterior en los diversos puntos de medición (P1 a P5) durante el último recorrido (DP) del vehículo, - durante un rearranque…

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Patentes más consultadas

 

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