CIP 2015 : B64D : EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES.

CIP2015BB64B64D[u] › EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B64D 1/00 Lanzamiento, eyección, soltado o recepción de objetos, líquidos o similares, durante el vuelo (en lo que respecta a miras para armamento, F41G tiene prioridad; paracaídas B64D 17/00; asientos eyectables B64D 25/10; cápsulas eyectables B64D 25/12; repostado de combustible en vuelo B64D 39/00; aparatos de lanzamiento para proyectiles o para misiles F41F 1/00, F41F 7/00; lanzadores de cohetes o torpedos F41F 3/00).

  • B64D 1/02 Lanzamiento, eyección o soltado de objetos (depósitos de combustible eyectables B64D 37/12). [+15 invenciones en esta categoría]
  • B64D 1/04 siendo los objetos explosivos, p. ej. bombas (armado o graduación de espoletas de bombas F42C). [+16 invenciones en esta categoría]
  • B64D 1/06 Lanzado de bombas; Trampillas de bombas. [+6 invenciones en esta categoría]
  • [+8 subclases].

B64D 3/00 Adaptaciones de aeronaves para poder remolcar o ser remolcadas (B64D 39/00 tiene prioridad; instalaciones en tierra para el lanzamiento o remolcado de aeronaves B64F; cables de remolcado en sí D07B).

  • B64D 3/02 para el remolcado de blancos (blancos remolcados en sí F41J). [+2 invenciones en esta categoría]

B64D 5/00 Aeronaves transportadas por aeronaves, p. ej. para ser lanzadas o recogidas en vuelo (conjuntos volantes formados por aeronaves independientes B64C 37/02).

B64D 7/00 Disposición de equipamiento militar en aeronaves, p. ej. de armamento, accesorios de armamento o blindajes militares; Adaptaciones de instalaciones de armamento para aeronaves (lanzamiento de bombas o similares B64D 1/00; armamento o sus instalaciones en sí F41).

  • B64D 7/02 siendo el armamento armas de fuego.
  • B64D 7/04 de montaje fijo.
  • B64D 7/06 de montaje móvil.
  • [+1 subclases].

B64D 9/00 Equipamiento para la manipulación de la carga; Equipamiento para facilitar el embarque de pasajeros o similar (equipamiento de emergencia B64D 17/00, B64D 19/00, B64D 25/00; estructuras integrales al fuselaje para facilitar la carga, suelos de fuselaje especialmente adaptados para carga, escaleras montadas en aeronaves y retráctiles hacia su interior B64C; instalaciones en tierra B64F).

B64D 10/00 Trajes de vuelo (cascos en general A42B 3/00; cascos respiratorios A62B 18/00).

B64D 11/00 Acomodo de tripulación o pasajeros; Instalaciones de cabina de vuelo no previstas en otro lugar.

  • B64D 11/02 Instalaciones de sanitarios (de aplicación general A47K). [+25 invenciones en esta categoría]
  • B64D 11/04 Cocinas de a bordo. [+7 invenciones en esta categoría]
  • B64D 11/06 Disposiciones o adaptaciones de asientos (estructura de asientos para casos de emergencias B64D 25/04). [+71 invenciones en esta categoría]

B64D 13/00 Disposiciones o adaptaciones de aparatos de tratamiento de aire para la tripulación o pasajeros de aeronaves, o para la zona de carga (salas de tratamiento con climatización artificial para fines médicos A61G 10/02; aparatos respiratorios en general A62B; para vehículos en general B60H).

  • B64D 13/02 estando el aire presurizado. [+8 invenciones en esta categoría]
  • B64D 13/04 Control automático de presión. [+4 invenciones en esta categoría]
  • B64D 13/06 estando el aire acondicionado (presurización B64D 13/02). [+34 invenciones en esta categoría]
  • [+1 subclases].

B64D 15/00 Descongelación o prevención de la formación de hielo en las superficies externas de aeronaves (vehículos a motor especialmente adaptados para el transporte de equipamiento de deshielo B60P).

  • B64D 15/02 mediante líquido o gas caliente canalizado. [+4 invenciones en esta categoría]
  • B64D 15/04 Aplicación de gas caliente. [+16 invenciones en esta categoría]
  • B64D 15/06 Aplicación de líquido (en general B05). [+3 invenciones en esta categoría]
  • [+8 subclases].

B64D 17/00 Paracaídas (paracaídas sin campana B64D 19/00).

  • B64D 17/02 Disposición o estructura de la campana. [+21 invenciones en esta categoría]
  • B64D 17/04 formada por dos o más campanas dispuestas alrededor de un eje común. [+2 invenciones en esta categoría]
  • B64D 17/06 formada por dos o más campanas dispuestas en racimo. [+1 invenciones en esta categoría]
  • [+37 subclases].

B64D 19/00 Paracaídas sin campana.

  • B64D 19/02 Paracaídas de ala giratoria. [+6 invenciones en esta categoría]

B64D 21/00 Ensayo de paracaídas.

B64D 23/00 Entrenamiento de paracaidistas.

B64D 25/00 Aparatos o dispositivos de emergencia, no previstos en otro lugar (paracaídas B64D 17/00, B64D 19/00; lanzamiento de combustible o de depósitos de combustible B64D 37/00; cinturones de seguridad o arneses corporales en general A62B 35/00; cinturones de seguridad o arneses corporales para vehículos terrestres B60R 22/00; elementos de fuselaje separables o lanzables que facilitan la evacuación de emergencia B64C).

B64D 27/00 Disposición o montaje de grupos motores en aeronaves; Aeronaves así caracterizadas (Control de la actitud, la dirección de vuelo o la altitud por reacción a chorro B64C).

  • B64D 27/02 Aeronaves caracterizadas por el tipo o posición de los grupos motores (fuselajes o alas adaptados para el montaje de los grupos motores B64C). [+6 invenciones en esta categoría]
  • B64D 27/04 de tipo alternativo. [+3 invenciones en esta categoría]
  • B64D 27/06 en el interior del ala o fijados a ella.
  • [+10 subclases].

B64D 29/00 Góndolas, carenados o cubiertas de grupos motores (góndolas no previstas en otro lugar B64C).

  • B64D 29/02 asociados con alas (alas adaptadas para el montaje del grupo motor B64C). [+1 invenciones en esta categoría]
  • B64D 29/04 asociados con fuselajes. [+5 invenciones en esta categoría]
  • B64D 29/06 Fijación de góndolas, carenados o cubiertas. [+42 invenciones en esta categoría]
  • [+1 subclases].

B64D 31/00 Control del grupo motor; Su disposición (controles de vuelo, control conjunto de grupo motor y hélice B64C).

  • B64D 31/02 Medios de mando. [+5 invenciones en esta categoría]
  • B64D 31/04 accionados manualmente. [+2 invenciones en esta categoría]
  • B64D 31/06 accionados automáticamente. [+2 invenciones en esta categoría]
  • [+4 subclases].

B64D 33/00 Disposición en las aeronaves de partes de los grupos motores, o auxiliares, no previstos en otro lugar.

  • B64D 33/02 de tomas de aire de combustión (tomas de aire para motores de propulsión a chorro o turbinas de gas en sí F02C 7/04; tomas de aire para motores de combustión en general F02M 35/00). [+41 invenciones en esta categoría]
  • B64D 33/04 de salidas de escape o conducciones del chorro (salidas de escape para motores de combustión en general F01N; conducciones del chorro o toberas para grupos de propulsión a chorro en sí F02K; grupos caracterizados por la forma o disposición del conducto de chorro o tobera F02K). [+15 invenciones en esta categoría]
  • B64D 33/08 de sistemas de refrigeración de grupos motores (refrigeración de motores de combustión interna en sí F01P; refrigeración de plantas de propulsión a chorro o turbinas de gas en sí F02C, F02K). [+8 invenciones en esta categoría]
  • [+2 subclases].

B64D 35/00 Transmisión de la potencia del grupo motor a hélices o rotores; Disposiciones de las transmisiones (hélices o rotores en sí , transmisiones para helicópteros B64C).

  • B64D 35/02 caracterizada por el tipo de grupo motor. [+1 invenciones en esta categoría]
  • B64D 35/04 caracterizada porque la transmisión acciona una pluralidad de hélices o rotores. [+1 invenciones en esta categoría]
  • B64D 35/06 siendo las hélices o rotores contrarrotatorios. [+4 invenciones en esta categoría]
  • [+1 subclases].

B64D 37/00 Disposiciones relativas a la alimentación de combustible al grupo motor (repostado en vuelo B64D 39/00).

  • B64D 37/02 Depósitos (depósitos de construcción integral a las alas B64C; depósitos en general B65D). [+3 invenciones en esta categoría]
  • B64D 37/04 Su disposición en, o sobre, aeronaves. [+4 invenciones en esta categoría]
  • B64D 37/06 Sus adaptaciones estructurales. [+6 invenciones en esta categoría]
  • [+14 subclases].

B64D 39/00 Repostaje en vuelo (llenado o vaciado de depósitos de combustible B64D 37/14).

  • B64D 39/02 Medios para largar o enrollar las mangueras. [+3 invenciones en esta categoría]
  • B64D 39/04 Adaptaciones de la estructura de mangueras (conducciones en general F16L). [+9 invenciones en esta categoría]
  • B64D 39/06 Conexión de la manguera a la aeronave; Desconexión de la manguera. [+4 invenciones en esta categoría]

B64D 41/00 Instalaciones de potencia para servicios auxiliares.

B64D 43/00 Disposiciones o adaptaciones de instrumentos (disposiciones de cámaras B64D 47/08; instrumentos de medida aeronáuticos en sí G01C).

  • B64D 43/02 para indicar la velocidad o entrada en pérdida de aeronaves. [+8 invenciones en esta categoría]

B64D 45/00 Indicadores o dispositivos de protección de aeronaves no previstos en otro lugar (camuflaje F41H 3/00).

  • B64D 45/02 protecciones contra rayos (pararrayos H01C 7/12, H01C 8/04, H01G 9/18, H01T; disposiciones de circuitos a este efecto H02H ); Descargadores de electricidad estática (en general H05F 3/00). [+58 invenciones en esta categoría]
  • B64D 45/04 Ayudas al aterrizaje; Dispositivos de seguridad para prevenir colisiones con la superficie terrestre. [+5 invenciones en esta categoría]
  • B64D 45/06 mecánicas. [+2 invenciones en esta categoría]
  • [+1 subclases].

B64D 47/00 Equipamiento no previsto en otro lugar.

  • B64D 47/02 Disposiciones o adaptaciones de dispositivos de señalización o iluminación. [+8 invenciones en esta categoría]
  • B64D 47/04 siendo el objeto primordial de los dispositivos la iluminación del camino a seguir. [+4 invenciones en esta categoría]
  • B64D 47/06 para indicar la presencia de la aeronave. [+14 invenciones en esta categoría]
  • [+1 subclases].

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

GENERADOR DE TURBINA DE AIRE A PRESION DINAMICA ENTUBADO CON BAJA RESISTENCIA AERODINAMICA Y SISTEMA DE REFRIGERACION.

(16/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: GHETZLER AERO-POWER CORPORATION. Inventor/es: GHETZLER, RICHARD, WOJTALIK, JEROME, KRUSE, NEILS, STEPHENS, KENDAL, R., SCHMULENSON, HAROLD.

Aparato de turbina de aire a presión dinámica , que comprende: un carenado externo generalmente cilíndrico que tiene un extremo anterior y un extremo posterior , con una vía de paso de entrada de aire en dicho extremo anterior , y con una pluralidad de orificios de escape externos cerca de dicho extremo posterior ; una rueda de turbina que tiene álabes, medios de estator que tienen álabes para dirigir flujo de aire hacia dichos álabes de turbina , un cuerpo central/tubo de válvula que es desplazable axialmente respecto a dicho carenado externo , que tiene un extremo de punta , una guía de flujo central , una pluralidad de aberturas detrás de dicho extremo de punta de dicho cuerpo central/tubo de válvula que permite el flujo de aire desde dicha vía de paso de entrada de aire a través de una vía de paso anular formada entre una superficie interior del cuerpo central/tubo de válvula y dicha superficie exterior de dicha guía de flujo central.

NUEVO ELEMENTO AERODINAMICO.

(16/05/1978) Nuevo elemento aerodinámico, caracterizado por el hecho de que dicho elemento preferentemente constituido por un sólido geométrico de superficies regladas tiene un perfil o una sección resta transversal formada por un segmento superior de tipo continuo, preferentemente abombado y convexo terminados por sus dos extremos opuestos, en los extremos que constituyen los bordes de ataque de tipo romo y de fuga de tipo afilador del elemento aerodinámico, quedando situada en la cara opuesta al segmento superior descrito, la sucesión de tres segmentos, el primero de ellos plano que está prolongado en un segundo segmento saliente, igualmente plana o muy ligeramente curvo, que se encuentra formando ángulo cercano a los 90º con el primero y finalmente a continuación, un tercer segmento que es curvo y cierra la figura yendo desde el extremo más saliente…

ELEVADOR CON CEÑIDOR Y VENTANAS DE BORDES VARIABLES.

(16/01/1977). Solicitante/s: SANZ CARRASCO,SANTIAGO.

Elevador con ceñidor y ventanas de bordes variables, caracterizado porque la superficie laminar de la sombrilla tiene practicados unos cortos radiales en doble T, alargados y dispuestos formando ángulo agudo entre sí, cortes que mantendrán sus bordes unidos en posición de reposo, abriéndose gradualmente según el impulso de salida del aire retenido por dicha sombrilla, la cual dispondrá de un aparejo de tirantes con un mínimo de rigidez y ligados y ordenados entre sí, a igual altura, por ligamentos anulares transversales que evitan el enmarañado y faciliten el despliegue inicial.

DISPOSITIVO VOLADOR.

(01/12/1976). Solicitante/s: CASTELLS MASFERRE,JUAN.

Dispositivo volador, caracterizado esencialmente por el hecho de que comprende una montura fija al fuselaje, a la cual se hallan articulados dos armazones que constituyen las alas y otro armazón o estructura posterior que forma la cola, siendo accionados los armazones que constituyen las alas mediante flexiones de las piernas del usuario, el cual queda dispuesto sobre el armazón fijo, con medios apropiados para su acondicionamiento, disponiendo a la vez de mandos manuales para el accionamiento de la cola a la que puede darse un movimiento de doble oscilación independiente, horizontal y vertical.

BOLSA DE PARACAIDAS DE APERTURA AUTOMATICA.

(01/11/1975). Solicitante/s: ETUDES ET FABRICATIONS AERONAUTIQUES.

Bolsa de paracaídas de apertura automática del tipo que comprende una cinta de apertura automática fijada a un avión y medios para mantener y proteger esta cinta cuando es adujada, caracterizada porque comprende dos solapas que se pueden fijar conjuntamente de manera separable a lo largo de sus bordes por medio de bandas complementarias de agarre, de manera que cuando las solapas están así fijadas conjuntamente, constituyen paredes de recubrimiento laterales y superior, estando dichos medios constituidos por una platina fijada a la parte superior de la bolsa y que está recubierta por las solapas en posición de cierre y comprende dos puentes u otros medios de adujamiento, siendo tal la disposición que las solapas se pueden fijar inicialmente juntas a lo largo de una parte de sus bordes de manera que dejen la extremidad superior abierta, fijándose con juntamente a continuación las partes restantes de dichos bordes para cerrar la extremidad superior de la bolsa recubriendo dicha platina.

UN PARACAIDAS CON INFLADO CONTROLADO POR MEDIO DE PARACAIDAS PILOTO.

(01/08/1975). Solicitante/s: SNYDER,STEPHEN L.

Un paracaídas con inflado controlado por medio de paracaídas piloto, del tipo dotado de una cubierta retardadora y un paracaídas piloto que ejerce un esfuerzo de tracción sobre dicha cubierta durante el inflado, caracterizado por disponer medios para la regulación del inflado de la cubierta para alcanzar la abertura completa, comprendiendo medios de guía conectados a la cubierta en una pluralidad de diferentes posiciones para distribución de dicho esfuerzo durante el inflado, medios de control dispuestos a través de dichos medios de guía en los puntos en que éstos se encuentran, para proporcionar la única conexión entre dicha cubierta y el paracaídas piloto, quedando en tensión las cuerdas de control durante el inflado del paracaídas, para formar medios de estabilización que interconectan el paracaídas piloto y la cubierta, para mantener los elementos de control en dicho estado de tensión, hasta que la cubierta queda completamente inflada en posición abierta.

UN PARACAIDAS PERFECCIONADO.

(16/07/1975). Solicitante/s: LOUIS SNYDER,STEPHEN.

Un paracaídas, perfeccionado, del tipo que posee en combinación con un dispositivo aéreo dotado de una forma de ala aerodinámica constituida por un elemento laminar superior, flexible, del cual se prolongan una serie de nervios que definen canales de paso de aire que se extienden desde un borde delantero del elemento laminar superior hacia el borde posterior del mismo, existiendo medios para la suspensión de una carga, útil del dispositivo aéreo, por medio de una serie de cuerdas de suspensión, caracterizado por comprender medios de anclaje para conectar las cuerdas de suspensión por lo menos a algunos de los nervios y elementos de distribución de esfuerzos montados en dichos nervios, para transmitir la tensión en dichas cuerdas de suspensión a zonas localizadas del elemento laminar flexible superior, entre el borde delantero y el borde posterior del mismo.

 

Últimas patentes publicadas

 

Clasificación Internacional de Patentes 2015