CIP-2021 : G05G 5/18 : por engranaje sin deslizamiento, p. ej. por un trinquete.

CIP-2021GG05G05GG05G 5/00G05G 5/18[3] › por engranaje sin deslizamiento, p. ej. por un trinquete.

G FISICA.

G05 CONTROL; REGULACION.

G05G DISPOSITIVOS O SISTEMAS DE CONTROL EN LA MEDIDA EN QUE SUS CARACTERISTICAS SON UNICAMENTE MECANICAS ("mecanismos "Bowden" o similares F16C 1/10; engranajes o mecanismos no especializados con este fin F16H; mecanismos de cambio de velocidad o de inversión para transmisiones que transmiten movimientos rotativos F16H 59/00 - F16H 63/00).

G05G 5/00 Medios para impedir, limitar o invertir el movimiento de ciertas piezas de un mecanismo de control, p. ej. cierre de los órganos de control (G05G 17/00 tiene prioridad).

G05G 5/18 · · · por engranaje sin deslizamiento, p. ej. por un trinquete.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

DISPOSITIVO DE APRIETE ACCIONABLE A MANO.

(16/07/2006) Dispositivo de apriete accionable a mano, especialmente dispositivo de apriete por palanca acodada, constituido por un soporte que puede fijarse en posición estacionaria, con un brazo de apriete montado en éste de forma basculable, y una palanca de accionamiento , como parte de un mecanismo de ajuste , que puede moverse por fuera a lo largo del flanco (1') del soporte y está montada también de manera basculable en el soporte , estando construida la palanca de accionamiento de manera enclavable en el soporte en la posición de apertura y en la posición de apriete por medio de una palanca de bloqueo dispuesta en la zona de acceso a la palanca de accionamiento y provista…

BLOQUEO DE DISPOSITIVO DE CONTROL CON MARGEN DE AJUSTE.

(16/04/2006) Un dispositivo de control destinado a actuar sobre el acelerador de un coche o de un vehículo correspondiente por medio de un dispositivo de accionamiento dispuesto al alcance del conductor, caracterizado por que el dispositivo de control comprende: - medios para bloquear el dispositivo de accionamiento con un margen bidireccional de ajuste, en una posición bloqueada, posición en la que el dispositivo de accionamiento se utiliza para actuar sobre el acelerador del vehículo, y - medios para producir un margen bidireccional de ajuste en dicha posición bloqueada, de tal modo que dicho margen de ajuste permite al conductor desplazar el dispositivo…

DISPOSITIVO DE POSICIONAMIENTO ANGULAR Y DE RETENCION.

(16/07/2004). Solicitante/s: VALEO CABLAGGI E COMMUTAZIONE S.R.L. Inventor/es: MONTI, CARLO.

DISPOSITIVO DE COLOCACION RETENCION ANGULAR , EN CONCRETO PARA EL BRAZO DE UN LIMPIAPARABRISAS DE UNA UNIDAD DE CONTROL DE CONMUTACION PARA VEHICULOS. ESTA DOTADO CON UN CUERPO DE LEVA QUE DEFINE DIVERSOS ALOJAMIENTOS Y UNA PIEZA DE RETENCION QUE SE PUEDE ACOPLAR AL BRAZO DEL LIMPIAPARABRISAS , QUE PUEDE GIRAR ALREDEDOR DE UN EJE PIVOTANTE PARA ENCAJAR EN LOS ALOJAMIENTOS DE FORMA SELECTIVA; AL MENOS UNO DE LOS CUERPOS DE LA LEVA Y EL RETEN ESTAN DOTADOS CON AL MENOS UNA PARTE ELASTICA DEFORMABLE DURANTE EL GIRO DE LA PIEZA DE RETENCION ALREDEDOR DEL EJE PIVOTANTE.

MECANISMO DE DETENCION GIRATORIO.

(16/12/2001). Solicitante/s: TRW INC.. Inventor/es: SHIFFLETT, DENNIS.

UN MECANISMO DE RETEN GIRATORIO COMPRENDE UNA PRIMERA RUEDA QUE TIENE UNA PLURALIDAD DE LOBULOS DE EXTENSION RADIAL SEPARADOS EN FORMA DE CIRCUNFERENCIA SOBRE SU EJE DE GIRO. UNA SEGUNDA Y TERCERA RUEDAS CADA UNA TENIENDO ARISTAS QUE SE EXTIENDEN HACIA AFUERA SEPARADAS PARA ENGANCHE DE TRANSMISION CON LOS LOBULOS DE LA PRIMERA RUEDA QUE ESTAN COLOCADOS EN LADOS OPUESTOS DE LA MISMA. LAS ARISTAS DE LA SEGUNDA Y TERCERA RUEDAS ESTAN RELACIONADOS CON LOS LOBULOS DE LA PRIMERA RUEDA PARA QUE EL GIRO DE TRANSMISION ENTRE LA PRIMERA RUEDA Y LA SEGUNDA Y TERCERA RUEDAS REQUIERA UN MOVIMIENTO RELATIVO DE LAS RUEDAS CERCANO Y A DISTANCIA ENTRE SI EN UNA DIRECCION PERPENDICULAR AL EJE DE GIRO DE LA PRIMERA RUEDA. HAY PROVISTO UN ELEMENTO IMPULSOR PARA GIRAR SELECTIVAMENTE UNA DE LAS RUEDAS Y UN CONJUNTO DE RESORTE PARA DESVIAR LAS CERCANAS ENTRE SI EN UNA DIRECCION PERPENDICULAR AL PRIMER EJE.

DISPOSITIVO DE CONTROL DE POTENCIA, ESPECIALMENTE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA PREVISTOS PARA EL ACCIONAMIENTO DE CORTACESPEDES.

(16/07/1995). Solicitante/s: WOLF-GERATE GMBH VERTRIEBSGESELLSCHAFT KG. Inventor/es: HELD, PETER.

ESPECIALMENTE PARA MOTORES DE CORTACESPEDES SE PREVE UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE POTENCIA, QUE CONSTA DE UNA CARCASA DE AJUSTE FIJABLE AL LARGUERO Y UNA PALANCA DE AJUSTE BASCULABLE DENTRO DE ELLA, QUE ESTA UNIDA MEDIANTE UN CABLE BOWDEN CON EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. ADEMAS DE LA POSICION DE TOPE PARA PLENA CARGA Y PARA RALENTI, HAY PREVISTA UNA POSICION TOPE DEFINIDA PARA LA CARGA NORMAL, Y ENTRE EL MARGEN DE CARGA NORMAL Y DE RALENTI SE ENCUENTRA UN CAMPO DE MUESCAS PARA EL AJUSTE DE PRECISION EN CASO DE NECESIDAD. MAS ALLA DE LA POSICION DE PLENA CARGA, LA PALANCA DE AJUSTE SE PUEDE PASAR A LA POSICION DE ARRANQUE EN FRIO TRAS VENCER UN BLOQUEO DE ENCASTRE ELASTICO. LA PALANCA DE AJUSTE , QUE ESTA ALOJADA DE MODO BASCULABLE, ESTA PROVISTA DE UNA COLISA DE BLOQUEO QUE ACTUA CONJUNTAMENTE CON LOS TOPES DE ARRASTRE DE FORMA DE UN ELEMENTO DE ENCASTRE Y LA COLISA PUEDE LEVANTARSE MEDIANTE UN BOTON DE DISPARO.

ELEMENTO AJUSTABLE DE CONEXION PARA EL ACOPLAMIENTO DE D0S PIEZAS QUE TRABAJAN SINCRONICAMENTE.

(01/07/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Inventor/es: EHRENFRIED, GERD, OESS, HANS-DIETER.

ELEMENTO AJUSTABLE DE CONEXION PARA EL ACOPLAMIENTO DE DOS PIEZAS QUE TRABAJAN SINCRONICAMENTE, EL CUAL ELEMENTO POSEE UN DISCO MONTADO EN EL EJE, QUE PUEDE UNIRSE RIGIDAMENTE A LA PRIMERA DE LAS DOS PIEZAS, Y OTRO DISCO DE CONEXION QUE PUEDE UNIRSE A LA SEGUNDA PIEZA, LOS CUALES DISCOS PUEDEN ACOPLARSE EN DIFERENTES POSICIONES ANGULARES Y ESTAN PROTEGIDOS CONTRA LOS MUTUOS DESPLAZAMIENTOS ANGULARES Y AXIALES, ESTANDO PROVISTO UNO DE LOS DISCOS DE POR LO MENOS UN CIERRE DE BAYONETA QUE UNE LOS DOS DISCOS COMO UNA PINZA, POR MEDIO DEL CUAL, UNA VEZ REALIZADO EL ADECUADO MONTAJE DE LOS DISCOS , ESTOS SE MANTIENEN SIN QUE PUEDAN PRODUCIRSE DESPLAZAMIENTOS AXIALES O ANGULARES ENTRE ELLOS. EL ELEMENTO ES DE APLICACION PRINCIPALMENTE PARA EJES O VALVULAS DE UNA INSTALACION DE CALEFACCION, VENTILACION O ACONDICIONAMIENTO DE AIRE.

DISPOSITIVO ANTIDESLIZANTE DE LAS MATRICES DE PRENSA GRANULADORAS.

(16/09/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: VICENT BELLEFROID, CHARLY.

DISPOSITIVO ANTIDESLIZANTE DE LAS MATRICES DE PRENSA GRANULADORAS, DEL TIPO EN QUE LA MATRIZ ES ARRASTRADA EN SU MOVIMIENTO ROTATORIO POR FRICCION POR UN CUERPO PORTAMATRIZ; CONSISTENTES EN INTERPONER ENTRE LAS CORONAS DE LA MATRIZ Y CUERPO PORTAMATRIZ MEDIOS QUE IMPIDEN EL DESLIZAMIENTO INVERSO AL SENTIDO DE LA MARCHA, SI LOS ELEMENTOS DE FRICCION QUE UNEN AMBAS SON INSUFICIENTES PARA TRANSMITIR EL PAR PROCEDENTE DEL CUERPO PORTAMATRIZ A LA MATRIZ. SIENDO ESTOS MEDIOS UNOS TRINQUETES OSCILANTES MONTADOS EN LA CORONA DEL CUERPO PORTAMATRIZ, QUE INCIDEN POR PRESION DE RESORTES SOBRE LA PERIFERIA DE LA CORONA DE LA MATRIZ, EN LA QUE SE HAN PRACTICADO ENTALLADURAS DE EMPUJE, EN QUE SE INTRODUCEN TALES TRINQUETES.

DISPOSITIVO DE MANDO DEL DESPLAZAMIENTO PASO A PASO DE UN ORGANO, ESPECIALMENTE DEL RESPALDO DE UN ASIENTO DE VEHICULO.

(01/08/1991). Solicitante/s: ECIA - EQUIPEMENTS ET COMPOSANTS POUR L'INDUSTRIE AUTOMOBILE. Inventor/es: FOURREY, FRANCOIS, BIANCHI, FRANCOIS, BUSA, DENIS.

ESTE DISPOSITIVO CONSTA EN EL INTERIOR DE UN CAJETIN DE UN PIÑON SOLIDARIO EN ROTACION UNICAMENTE A UN VASTAGO DE DIRECCION , Y UNIDO A UNA CREMALLERA QUE LLEVA UN VASTAGO EN FORMA DE U , ENLAZADA AL ORGANO A DESPLAZAR. UN PESTILLO FORMADO POR DOS ESTRIBOS QUE PIVOTAN ENTRE SI CONSTA DE UN DENTADO UNIDO EN POSICION DE BLOQUEO A LA CREMALLERA, Y ES RETENIDO POR SU PARTE INFERIOR EN EL CAJETIN DE FORMA QUE EL DESPLAZAMIENTO AXIAL DEL VASTAGO DE DIRECCION LO REPLIEGA EN SU PARTE CENTRAL Y LIBERA LA CREMALLERA QUE PUEDE DESPLAZARSE CON EL PIÑON. EL PESTILLO VUELVE ELASTICAMENTE A LA POSICION DE BLOQUEO EN EL MOMENTO EN QUE LA PRESION DEL VASTAGO CESA.

DISPOSITIVO DE REGULACION DE LA ALTURA DE UN ELEMENTO RESPECTO A SU SOPORTE.

(01/09/1983). Solicitante/s: COMPAGNIE INDUSTRIELLE DE MECANISMES.

Dispositivo de regulación de la altura de un elemento respecto a su soporte, del tipo de los que comprenden una cremallera solidaria del soporte y un sector dentado maniobrable, montado móvil sobre dicho elemento, caracterizado porque comprende un engranaje desmultiplicador del esfuerzo, interpuesto entre la cremallera y el sector dentado, estando constituido este engranaje por un doble piñón que presenta un dentado pequeño engranado con la cremallera y un dentado grande engranado con el sector dentado.

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