CIP 2015 : B60W 10/26 : para energía eléctrica, p.ej. baterías o condensadores.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60W CONTROL CONJUGADO DE VARIAS SUBUNIDADES DE UN VEHICULO DE DIFERENTE TIPO O FUNCION; SISTEMAS DE CONTROL ESPECIALMENTE ADAPTADAS A VEHICULOS HIBRIDOS; SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCION DE VEHICULOS TERRESTRES NO RELACIONADOS CON EL CONTROL DE UNA SUBUNIDAD PARTICULAR.

B60W 10/00 Control conjugado de subunidades de vehículo de diferentes tipos o funciones (para propulsión de vehículos de tracción exclusivamente eléctrica con una fuente de energía interior al vehículo B60L 11/00).

B60W 10/26 · · para energía eléctrica, p.ej. baterías o condensadores.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Aparato, método y artículo para un compartimento de dispositivo de almacenamiento de energía.

(13/02/2019) Un sistema de compartimento de dispositivo portátil de almacenamiento de energía eléctrica , que comprende: un compartimento de dispositivo portátil de almacenamiento de energía eléctrica configurado para alojar un dispositivo portátil de almacenamiento de energía eléctrica, en que el compartimento comprende una tapa que cúbrela abertura superior del compartimento ; al menos un controlador ; un dispositivo de detección acoplado a al menos un controlador y al compartimento , en que el dispositivo de detección está configurado para proporcionar a al menos un controlador una indicación de si el dispositivo…

Kit para la transformación de un vehículo de motor convencional en un vehículo híbrido solar, y vehículo de motor relevante obtenido con el kit.

(28/03/2018) Kit para transformar un vehículo de motor convencional comprendiendo dos ruedas motorizadas, un motor de combustión interna alternativo (ICE), y un On Board Diagnostic Board, o puerto de diagnóstico de a bordo (EOBD), en un vehículo eléctrico híbrido, comprendiendo: dos ruedas motorizadas, provistas de un motor eléctrico (EM) y un sistema de frenado; una unidad de control (VMU) para dichas dos ruedas motorizadas; una batería de suministro (Batería) para los motores eléctricos (EM) de dichas ruedas motorizadas; caracterizado por que comprende además: medios para conectar dicha unidad de control (VMU) al puerto de diagnóstico de a bordo (EOBD) del…

Método de control de un conjunto de accionamiento híbrido para vehículos y un conjunto de accionamiento híbrido que utiliza dicho método.

(03/08/2016) Un método de gestión del modo de funcionamiento de un conjunto de accionamiento híbrido de un vehículo, en particular un escúter, que comprende al menos un motor de combustión interna y una máquina eléctrica , comprendiendo el método las fases de: a) determinar un par motor requerido y un estado del vehículo basado en una serie de parámetros y/o comandos de entrada recibidos; b) accionar dicho motor de combustión interna de manera que no proporciona el par motor y accionar la máquina eléctrica de manera que funcione como un generador para cargar un sistema de acumuladores, cuando dicho par motor requerido es negativo; c) accionar dicho motor de combustión interna y/o dicha máquina eléctrica para: - satisfacer dicho par motor requerido, y/o - llevar dicho sistema de acumuladores a un nivel de…

Procedimiento para el control del estado de carga de un acumulador de energía de un vehículo híbrido.

(08/04/2015) Procedimiento para el control del estado de carga de un acumulador de energía de un vehículo híbrido con un freno de recuperación y con una instalación de control, que presenta una memoria no volátil, en el que el procedimiento presenta las siguientes etapas: determinación de una posición y de una dirección de la marcha del vehículo híbrido, cálculo de un trayecto de recorrido previsible del vehículo híbrido teniendo en cuenta la posición y la dirección de la marcha , creación de un perfil de la necesidad de energía asociado al trayecto de recorrido sobre la base de datos de la necesidad de energía en función…

SISTEMA AUTÓNOMO DE CONTROL.

(07/08/2014). Ver ilustración. Solicitante/s: MICROELECTRONICA MASER, S.L. Inventor/es: FERRER-DALMAU NIETO,Francisco, VICANDI UNANUE,Francisco Javier, IRIONDO ARRIZABALAGA,Jesús María, IRIONDO ARRIZABALAGA,Carlos Javier.

Se aprovecha la energía regenerativa producida al frenar un vehículo, para la alimentación de una batería secundaria, independiente de la principal, y que permite que en caso de fallo total de dicha batería principal que los servicios básicos la servodirección luces, servofreno, electrónica, continúe operativa, merced a la acción combinada de dicho sistema autónomo que incluye una batería de condensadores la cual alimenta dichos servicios directamente o bien a través de la batería secundaria. El sistema comprende un interface de la unidad de control y potencia electrónica, unidad de control y potencia electrónica aplicada a la dirección y pedales, puerta y gobierno de potencia de ECU.

DISPOSITIVO ELECTRÓNICO PARA CARGA RÁPIDA DE VEHICULOS ELÉCTRICOS.

(05/12/2013). Ver ilustración. Solicitante/s: BENITO DE LA TORRE, Luis Mariano. Inventor/es: GARCÍA GARCÍA,Víctor, MONEREO MARTOS,Esteban.

La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un dispositivo electrónico capaz de regular la carga rápida aplicada sobre condensadores para cargar baterías de Litio de vehículos eléctricos, el cual ha sido concebido y realizado en orden a obtener numerosas y notables ventajas respecto a otros medios existentes de análogas finalidades. La diferencia entre estos sistemas y el expuesto estriba en que actualmente al realizarse cargas rápidas directamente sobre las baterías solo cargas una parte de estas durante un tiempo no inferior a 15 minutos. Estas cargas tienen el inconveniente de acortar la vida útil de las baterías.

Procedimiento de funcionamiento de un vehículo y sistema asociado.

(10/10/2012) Un sistema que tiene información que correlaciona una cantidad de energía utilizada por un vehículo conuna cantidad de combustible consumido por el vehículo o una cantidad de emisiones emitidas por el vehículo , comprendiendo el sistema: un controlador operable para determinar al menos una de una cantidad de ahorro de combustible o unacantidad reducida de emisiones; y un sensor operable para medir una cantidad de energía suministrada por un dispositivo de almacenamiento deenergía y para comunicar información acerca de esa cantidad al controlador, en el que el controlador está dispuesto para determinar la cantidad de ahorro…

Gestión del funcionamiento del sistema eléctrico de un automóvil durante la marcha en el punto muerto y/o cuando el motor está parado.

(29/08/2012) Un sistema eléctrico de automóvil (ES) para un vehiculo a motor (MV) que comprende un motor de combustióninterna (ICE), en donde el sistema eléctrico del automóvil (ES) comprende una fuente de energía eléctrica principal(MB), una fuente de energía eléctrica (AB), las cargas eléctricas se seguridad critica (L1) y las cargas (L2), y undispositivo de conmutación eléctrico (DBM) dispuesto entre las fuentes de energía eléctrica auxiliares (MB, AB), y almenos las cargas (L1) eléctricas de seguridad crítica, y configuradas para conectar selectivamente al menos lascargas (L1) eléctricas de seguridad critica al menos una de las fuentes de energía eléctrica principal y auxiliar (MB,AB); caracterizado porque el dispositivo…

Sistema de vehículo, y método.

(20/06/2012) Sistema de vehículo, que comprende: - un tren de potencia (E, EMG, B) para accionar el sistema de vehículo, y configurado para generar energía eléctrica;y - por lo menos una unidad de refrigeración (R) configurada para refrigerar, por lo menos, un compartimiento dealmacenamiento del sistema; en el que la unidad de refrigeración (R) puede alimentarse mediante energía eléctrica generada por el tren depotencia, caracterizado porque el sistema está configurado para estimar o determinar futuras condiciones deconducción que requieran un consumo de potencia eléctrica superior a la media en el tren de potencia, durante elfuncionamiento, en el que el sistema está configurado para activar la unidad de refrigeración a efectos deproporcionar una refrigeración extra del compartimiento, antes de que se presenten dichas condiciones deconducción.

Dispositivo de control para vehículo híbrido.

(27/04/2012) Un aparato de control para un vehículo híbrido incluyendo un motor de combustión interna y un motor generador que se usan como fuentes de potencia de un vehículo, un condensador que suministra y recibe energía eléctrica a y del motor generador , y una unidad de asistencia de fuerza de accionamiento que asiste una fuerza de accionamiento del motor de combustión interna por una fuerza de accionamiento del motor generador cuando una orden de fuerza de accionamiento del vehículo es mayor que un valor umbral de determinación predeterminado, incluyendo el dispositivo de control : una unidad de conmutación que está adaptada para seleccionar un rango de marcha apropiado según un estado de la transmisión correspondiente a una…

Aparato de control para vehículo híbrido.

(04/04/2012) Un aparato de control para un vehículo híbrido incluyendo un motor de combustión interna y un motor generador que se usan como fuentes de potencia de un vehículo, un condensador que suministra y recibe energía eléctrica a y del motor generador , y una unidad de asistencia de fuerza de accionamiento que asiste una fuerza de accionamiento del motor de combustión interna por una fuerza de accionamiento del motor generador cuando una orden de fuerza de accionamiento del vehículo es mayor que un valor umbral de determinación predeterminado, incluyendo el dispositivo de control : una unidad de conmutación que selecciona un rango de marcha apropiado de una pluralidad de rangos de marcha…

Aparato de control para vehículo híbrido.

(28/03/2012) Un aparato de control para un vehículo híbrido incluyendo un motor de combustión interna y un motor generador que se usan como fuentes de potencia de un vehículo, un condensador que suministra y recibe energía eléctrica a y del motor generador , y una unidad de asistencia de fuerza de accionamiento que asiste una fuerza de accionamiento del motor de combustión interna por una fuerza de accionamiento del motor generador cuando una orden de fuerza de accionamiento del vehículo es mayor que un valor umbral de determinación predeterminado, incluyendo el dispositivo de control : una unidad de adquisición de gradiente que adquiere un gradiente ascendente de una carretera de circulación para el vehículo; y una unidad…

SISTEMA MICROHÍBRIDO PARA VEHÍCULO AUTOMÓVIL QUE INCORPORA UN MÓDULO DE ESTRATEGIAS DE GOBIERNO.

(14/02/2012) Sistema microhíbrido para vehículo de transporte que comprende una máquina eléctrica rotativa apta para acoplarse mecánicamente a un motor de dicho vehículo, un convertidor alternativa-continua , un convertidor continua-continua , unos depósitos primero y segundo de energía eléctrica aptos para almacenar una energía eléctrica producida por dicha máquina eléctrica rotativa y para recuperar esta para unos dispositivos consumidores que forman parte de dicho vehículo, y unos medios de mando para ordenar el funcionamiento de dicho sistema microhíbrido, dichos medios de mando comprendiendo unos medios de gobierno a la vez aptos para dirigir de manera autónoma unos modos de funcionamiento (ALTERNADOR, REGEN, BOOST) del sistema microhíbrido de acuerdo con múltiples estrategias…

APARATO Y PROCEDIMIENTO PARA GESTIONAR LA POTENCIA EN UN VEHÍCULO HÍBRIDO.

(01/02/2012) Un aparato para gestionar la potencia en un vehículo híbrido , comprendiendo el vehículo un motor , un motor eléctrico , y un elemento de almacenamiento de energía acoplado al citado motor eléctrico , comprendiendo el aparato un circuito de procesador configurado operativamente para: recibir una petición para suministrar potencia de funcionamiento para accionar el vehículo ; responder a la citada petición seleccionando una repartición de potencia de funcionamiento entre el motor y el motor eléctrico de entre una pluralidad de reparticiones con costes de funcionamiento (OC) respectivos, de manera que la citada repartición seleccionada esté asociada a…

PROCEDIMIENTO DE GOBIERNO DE SISTEMA MICROHÍBRIDO PARA VEHÍCULO, ASÍ COMO UNIDAD DE ALMACENAMIENTO DE ENERGÍA Y SISTEMA HÍBRIDO PARA LA PUESTA EN PRÁCTICA DEL MISMO.

(13/01/2012) Procedimiento de gobierno de un sistema microhíbrido de frenado recuperativo para vehículos, comprendiendo dicho sistema microhíbrido una unidad de almacenamiento de energía eléctrica y una unidad electrónica de control, comprendiendo dicha unidad de almacenamiento de energía eléctrica una pluralidad de células elementales (C1 a C10) montadas en serie, comprendiendo el procedimiento las etapas de leer tensiones eléctricas elementales (V) de dichas células elementales (C1 a C10), y deducir informaciones de estado de la unidad de almacenamiento de energía eléctrica a partir de dichas tensiones elementales leídas (V), comprendiendo dichas informaciones de estado una información de estado de salud que comprende una diferencia…

PROCEDIMIENTO DE GOBIERNO DE UNA CADENA DE TRACCIÓN HÍBRIDA BASADO EN EL ESTADO DE CARGA DE UNA BATERÍA.

(16/09/2011) Procedimiento de gobierno de una cadena de tracción híbrida de un vehículo, especialmente de un vehículo automóvil, del tipo que comprende diferentes órganos, de los cuales un motor térmico y al menos una máquina eléctrica de tracción apta para funcionar como motor o como generador y que permite modos de tracción térmica y/o eléctrica, un sistema de frenado apto para realizar un frenado recuperativo y/o disipativo, y una batería que tiene una potencia eléctrica nominal determinada (bat), caracterizado porque comprende las etapas siguientes: - una primera etapa de adquisición de la voluntad de aceleración del conductor para determinar la potencia en la rueda correspondiente (Prueda), de adquisición del nivel de estado de carga de la…

PROCEDIMIENTO DE GESTIÓN DE ENEGÍA DE UNA CADENA DE TRACCIÓN DE UN VEHÍCULO HÍBRIDO Y VEHÍCULO HÍBRIDO.

(26/07/2011) Procedimiento de gestión energética de una cadena de tracción de un vehículo híbrido, que comprende un motor térmico que suministra una energía mecánica a las ruedas del vehículo, por lo menos una máquina eléctrica que suministra energía eléctrica a las ruedas del vehículo, unos medios de recuperación de energía eléctrica, unos medios de almacenamiento de energía eléctrica, y unos medios de transmisión de energías mecánica y eléctrica a las ruedas del vehículo, caracterizado por que consiste: - en una primera etapa , para determinar, en tiempo real, el incremento (G) de consumo de carburante del motor térmico, efectuando la diferencia entre el consumo del motor térmico encendido y el consumo equivalente a motor térmico apagado, independientemente…

PROCEDIMIENTO PARA EQUILIBRAR LA TENSIÓN DE MÓDULOS DE BATERÍAS DE TRACCIÓN DE UN VEHÍCULO ELÉCTRICO HÍBRIDO.

(04/05/2011) VEHICULO HIBRIDO QUE INCLUYE UNA BATERIA DE TRACCION DE PLOMOACIDO HECHA CON VARIOS MODULOS CONECTADOS EN SERIE. DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL VEHICULO, LA BATERIA SE DESCARGA PARA LA ACELERACION, Y LA CARGA UNA FUENTE DE ENERGIA AUXILIAR. PARA MAXIMIZAR LA CAPACIDAD DE LA BATERIA DE TRACCION PARA QUE ACEPTE LA CORRIENTE DE CARGA DE REGENERACION DEL FRENADO DINAMICO Y PARA PRODUCIR UNA CORRIENTE UTIL DE MOTOR DE TRACCION, LOS MODULOS DE LA BATERIA DE TRACCION SE ECUALIZAN DURANTE EL FUNCIONAMIENTO NORMAL DEL VEHICULO ELECTRICO HIBRIDO

SISTEMA DE ACCIONAMIENTO ELÉCTRICO DOBLE COMBINADO EN SERIE/PARALELO.

(25/04/2011) Un sistema de accionamiento eléctrico doble combinado en serie/paralelo, que comprende: un motor de combustión interna ; una primera unidad eléctrica que funciona como un generador, o que puede ser convertida de modo que funcione como un motor eléctrico o como un generador; una segunda unidad eléctrica que funciona como un motor eléctrico, o que puede ser convertida para que funcione como un motor eléctrico o como un generador, siendo las unidades eléctricas primera y segunda coaxiales; un embrague situado entre las unidades eléctricas primera y segunda para transmitir o interrumpir la transmisión de energía cinética de rotación; una unidad de control para controlar la primera unidad eléctrica para que funcione…

SISTEMA DE CONTROL DE BATERIA PARA VEHICULO HIBRIDO Y PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR UNA BATERIA DE DICHO VEHICULO HIBRIDO.

(16/03/2010) Un sistema de control de batería para controlar un estado de carga de una batería de vehículo híbrido , que comprende: una instalación de detección para determinar un estado de funcionamiento del vehículo o un estado previsto de funcionamiento del vehículo; y un controlador para establecer un nivel objetivo del estado de carga de la batería basado en el estado de funcionamiento del vehículo o el estado previsto de funcionamiento del vehículo, en el cual el controlador puede funcionar para establecer un nivel objetivo del estado de carga en un primer nivel durante un estado móvil de funcionamiento del vehículo y en un segundo nivel durante un estado estacionario de funcionamiento del vehículo o en adelanto del funcionamiento del vehículo en el estado estacionario de funcionamiento del vehículo; y el segundo nivel es más cercano que el…

SISTEMA DE DIAGNOSTICO DE ANOMALIAS Y METODO DE ALMACENAMIENTO DE DATOS DE DIAGNOSTICO DE ANOMALIAS.

(10/03/2010) Sistema de diagnóstico de anomalías que puede almacenar datos de diagnóstico de anomalías relacionados con una pluralidad de eventos anómalos y que se usa para el diagnóstico de anomalías correspondiente a un evento anómalo cuando se detecta una anomalía en un vehículo, comprendiendo dicho sistema de diagnóstico de anomalías: medios de almacenamiento adaptados para almacenar los datos de diagnóstico de anomalías, comprendiendo dichos medios de almacenamiento una primera zona de almacenamiento para almacenar códigos de diagnóstico indicativos de un evento anómalo y una segunda zona de almacenamiento diferente de la primera zona de almacenamiento para almacenar tramas de datos; medios de evaluación de anomalías (272a) adaptados para evaluar un evento…

 

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