CIP 2015 : B61H 5/00 : Empleo o disposiciones de frenos que tienen superficies grandes de frenado radiales oprimidas entre sí según un movimiento axial,

p. ej. frenos de discos (frenos de auto-ajuste B61H 11/02; combinaciones de diferentes tipos de frenos B61H 11/14).

CIP2015BB61B61HB61H 5/00[m] › Empleo o disposiciones de frenos que tienen superficies grandes de frenado radiales oprimidas entre sí según un movimiento axial, p. ej. frenos de discos (frenos de auto-ajuste B61H 11/02; combinaciones de diferentes tipos de frenos B61H 11/14).

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

ZAPATA PARA FRENOS DE DISCO PARA VEHÍCULOS FERROVIARIOS DE MEDIA/BAJA VELOCIDAD.

(21/07/2020). Solicitante/s: Cofren S.r.L. Inventor/es: DE SOCCIO, VITTORIO, DR..

Una zapata para frenos de disco para vehículos ferroviarios que comprende una placa soporte y una pluralidad de elementos de fricción fijados a la placa soporte . Los elementos de fricción comprenden elementos de fricción realizados en material sinterizado (4b) y elementos de fricción realizados en material orgánico (4a). Los elementos de fricción realizados en material sinterizado (4b) son más que los elementos de fricción realizados en material orgánico (4a).

PDF original: ES-2774623_A1.pdf

Par de fricción disco/freno para vehículos ferroviarios.

(21/07/2020). Solicitante/s: Cofren S.r.L. Inventor/es: BOFFELLI, ROBERTO, DE SOCCIO, VITTORIO, DR..

Un par de fricción disco/freno para vehículos ferroviarios constituido por al menos una pastilla que comprende al menos una pieza de fricción y un disco. La pieza de fricción está realizada en material sinterizado que comprende cobre, hierro, grafito, entre 0,02 y 1,5% en peso de molibdeno, entre 1 y 3 % en peso de cromo y una porosidad comprendida entre 20 y 35 %; y el disco está realizado en hierro fundido que contiene entre 0,05 % y 2 % en peso de cromo, entre 0,05% y 2% en peso de molibdeno, entre 0,1 y 2% en peso de níquel.

PDF original: ES-2774624_A1.pdf

Pastilla de freno para un freno de disco parcialmente recubierto de un vehículo ferroviario, distribución de una pastilla de freno en una placa de soporte y procedimiento de montaje de un elemento de fricción sobre un soporte de la pastilla de una pastilla de freno.

(08/04/2020). Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: MOSBACH, CHRISTIAN, DR., FUDERER, ERICH, MATHIEU, MICHAEL, ELSTORPFF, MARC-GREGORY, DR., JUNG,ALEXANDER.

Pastilla de freno para un freno de disco parcialmente recubierto de un vehículo ferroviario, comprendiendo - un soporte de pastilla , - varios elementos de fricción , dispuestos de manera pivotante respecto al soporte de pastilla , - donde cada uno de los elementos de fricción presenta un elemento de retención atravesando el soporte de pastilla , sobre el que se apoya un elemento de resorte (7, 7'), - donde cada uno de los elementos de fricción está arriostrado por medio del elemento de resorte (7, 7') respecto al soporte de pastilla , caracterizada porque - el elemento de resorte (7, 7') o un elemento de seguridad que soporta el elemento de resorte (7, 7') está fijo en cierre de fuerza y de forma a una pieza de cabeza del elemento de retención alojada en una muesca del soporte de pastilla por deformación plástica de la pieza de cabeza.

PDF original: ES-2799708_T3.pdf

Disco de freno para vehículo de vía férrea.

(12/02/2020) Un disco de freno (10, 10A) para un vehículo de vía férrea, que comprende: una zona de placa de disco que tiene una zona deslizante en una cara delantera (10f), una pluralidad de aletas radiales (11a, 11b) proporcionadas sobre una cara trasera (10r) de la zona de placa de disco y que tiene una forma que se extiende en una dirección radial de la zona de placa de disco, y una nervadura circunferencial (13, 13A) proporcionada entre cada pareja de aletas radiales (11a, 11b) que están adyacentes entre la pluralidad de aletas radiales (11a, 11b), y que tiene una forma que se extiende en una dirección circunferencial de la zona de placa de disco, en donde: un camino de flujo, para aire que discurre desde un lado circunferencial interior a un lado circunferencial…

Forro de freno para vehículos ferroviarios y frenos de disco equipados con el mismo.

(01/01/2020) Un forro de freno configurada para ser presionada, por una pinza de freno, contra una superficie de fricción (1a) de un disco de freno fijado a una rueda o a un eje de un vehículo ferroviario, comprendiendo el forro de freno : una pluralidad de órganos de fricción dispuestos de manera que estén espaciados unos de otros, teniendo cada uno de los órganos de fricción una superficie delantera que está orientada hacia la superficie de fricción (1a) del disco de freno ; un soporte metálico sujeto a las superficies traseras de los órganos de fricción ; y una placa base que soporta cada órgano de fricción en una parte central del mismo en la cara superficial trasera a través…

Revestimiento interior de freno para vehículo ferroviario.

(18/12/2019) Un revestimiento interior de freno para un coche ferroviario, que es presionado por una horquilla de freno contra una superficie de rozamiento de un disco de freno, el cual comprende: unos cuerpos de rozamiento , presionados contra la superficie de rozamiento del disco de freno; y una placa trasera , montada en la horquilla de tal modo que soporta los cuerpos de rozamiento , de tal manera que los cuerpos de rozamiento están distribuidos de forma tal, que dos o más de los mismos están dispuestos en una dirección radial y una dirección circunferencial del disco de freno, de tal modo que cada uno de estos cuerpos de rozamiento está hecho de un material de rozamiento (11a) que contacta con la superficie de rozamiento del disco de freno, y de forma que una placa de base (11b) está fijada en el lado de la placa trasera…

Sistema de frenado ferroviario para vehículo ferroviario y procedimiento de frenado de un vehículo ferroviario que comprende dicho sistema.

(27/11/2019) Sistema de frenado ferroviario para vehículo ferroviario de frenos con al menos un forro o con al menos una zapata , que comprende un cuerpo , una timonería de frenado configurada para actuar sobre al menos un denominado freno , un freno de servicio que comprende un pistón de frenado móvil con respecto al citado cuerpo para actuar sobre la citada timonería de frenado y que delimita con el citado cuerpo una cámara de presión de freno de servicio configurada para ser alimentada por un primer agente de presión neumática para poner el citado pistón de frenado en una posición de frenado de servicio, así como un freno de estacionamiento…

Forro de freno para vehículo ferroviario, y freno de disco equipado con el mismo.

(20/11/2019) Un forro de freno que se ha configurado para disponerse en un freno de disco para un vehículo ferroviario que utiliza una horquilla de freno flotante, de tal modo que la horquilla de freno flotante incluye unos brazos de horquilla, cada uno de los cuales pasa sobre un disco de freno fijado a una rueda o a un eje del vehículo ferroviario; de forma que el forro de freno es sujetado por cada uno de los brazos de horquilla; y una fuente de accionamiento presionante, dispuesta tan solo en uno de los brazos de horquilla, cada uno de los cuales sujeta el forro de freno, de tal manera que el forro de freno está configurado para se sujetado por el brazo de horquilla existente en un lado en el que no se ha dispuesto…

Disco de freno y método de fabricación del mismo.

(06/11/2019) Un disco de freno que detiene la rotación de un eje cuando una pastilla de freno se presiona contra una superficie del disco de freno, que comprende: un cuerpo principal de disco que se une a un cuerpo rotatorio que rota de manera solidaria con el eje ; y una pluralidad de capas de recrecimiento laminadas en una superficie del cuerpo principal de disco, caracterizado por que las capas de recrecimiento se laminan en la superficie del cuerpo principal de disco por medio de soldadura por deposición láser de metales, las capas de recrecimiento están constituidas por una estructura laminada formada por dos o más capas (134A, 134B, 134C) laminadas en la superficie del cuerpo …

Sistema de frenado ferroviario para un vehículo ferroviario y procedimiento de frenado de un vehículo ferroviario que incluye tal sistema.

(17/10/2019) Sistema de frenado ferroviario para un vehículo ferroviario con frenos con al menos una empaquetadura o al menos una suela , que incluye: - un cuerpo ; - una timonería de frenado configurada para actuar sobre al menos el citado freno con al menos una empaquetadura o al menos una suela ; - un freno de servicio que incluye un pistón de frenado móvil con respecto al citado cuerpo para actuar sobre la citada timonería de frenado y delimitando con el citado cuerpo una cámara de presión del freno de servicio configurada para ser alimentada por una primera fuente del agente de presión neumática para poner al citado pistón de frenado en una posición de frenado de servicio; y - un freno de parking configurado para actuar sobre el citado pistón…

Forro de freno para material rodante.

(09/10/2019) Forro de freno para vehículo ferroviario que, durante su uso, es presionado por una pinza de freno contra una superficie deslizante de un disco de freno, comprendiendo el forro de freno: elementos de fricción que, durante su uso, son presionados sobre la superficie deslizante del disco de freno; y una placa posterior que se puede fijar a la pinza de freno y que soporta los elementos de fricción , en el que los elementos de fricción están distribuidos de manera tal que dos o más de ellos están dispuestos en una dirección radial y una dirección circunferencial del disco de freno, estando un elemento elástico dispuesto entre cada elemento de fricción respectivo y la placa posterior , caracterizado por que cada elemento de fricción respectivo presenta…

Bogie de vehículo ferroviario que consta de un sistema de frenado que comprende tres discos de freno dispuestos entre las cajas de eje.

(25/09/2019) Bogie de vehículo ferroviario, que comprende: - un chasis que se extiende según una dirección longitudinal; - al menos un eje que se extiende casi según una dirección transversal y montado en rotación con respecto al chasis alrededor de un eje de rotación transversal (A), estando montada al menos una rueda sobre cada una de las partes extremas transversales de dicho eje , - un sistema de frenado que comprende al menos tres discos de freno montados alrededor del eje , dispuestos en el espacio definido entre las ruedas , y al menos tres horquillas de frenado que actúan cada uno sobre uno de dichos discos de freno , comprendiendo cada horquilla de frenado un par de brazos que se extienden cada uno entre…

Fijación de forro de freno, forro de freno y soporte de forro.

(10/07/2019). Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: FUDERER, ERICH, MATHIEU, MICHAEL, ELSTORPFF, MARC-GREGORY, DR., JUNG,ALEXANDER, LANGWADT,MARCO.

Fijación de forro de freno de un forro de freno de un freno de disco de un vehículo sobre carriles en un soporte de forro del freno de disco: - en la que el soporte de forro presenta una placa de soporte y al menos un elemento de enclavamiento para fijar el elemento portante de forro en la placa de soporte , - el forro de freno presenta una placa portante de forro y al menos un elemento de forro dispuesto en la misma, y - la placa portante de forro está sujetada por arrastre de forma en el soporte de forro en el estado montado del forro de freno en el soporte de forro , caracterizada por que - en la placa de soporte están conformados nervios de engranaje en la zona de borde, que se extienden en dirección de la placa portante de forro y rodean zonas de borde periféricas de la placa portante de forro , con ranuras abiertas hacia el centro de la superficie de la placa de soporte.

PDF original: ES-2749452_T3.pdf

Bogie optimizado para vehículo ferroviario, en concreto para tranvía.

(03/07/2019). Solicitante/s: ALSTOM Transport Technologies. Inventor/es: BRISOU,FLORENT.

Bogie de vehículo ferroviario, en concreto de tranvía, que comporta cuatro ruedas (12A, 12B, 12C, 12D), y medios de frenado que comportan discos de freno (20A, 20B, 20C), cada disco de freno (20A, 20B, 20C) está asociado a una rueda respectiva, caracterizado porque los medios de frenado comportan únicamente tres discos de freno (20A, 20B, 20C), en el que una de las ruedas (12D) está desprovista de disco de freno.

PDF original: ES-2746032_T3.pdf

Método de fabricación de discos de freno para vehículos ferroviarios.

(19/06/2019) Un método de fabricación de un disco de freno para vehículos ferroviarios, que se compone por un cuerpo del disco formado en una forma de disco, una parte perforada que se forma centralmente en el cuerpo del disco , una pieza de fijación que se acopla a un cubo por estar formada de manera sobresaliente en el centro de la parte perforada , varios agujeros de fijación atornillados al cubo por estar formados en la pieza de fijación , una escalera formada de manera sobresaliente en el extremo distal de una superficie de la pieza de fijación , el método comprende: un proceso de laminación de anillo de procesamiento, en una forma anular, una estructura compuesta de 0.20∼0.3 % en peso de…

Pastilla de freno para un freno de disco de pastilla parcial, disposición de una pastilla de freno en una placa de apoyo, y procedimiento para accionar una pastilla de freno fijada en una placa de apoyo.

(05/06/2019). Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: FUDERER, ERICH, MATHIEU, MICHAEL, ELSTORPFF, MARC-GREGORY, DR., JUNG,ALEXANDER, LANGWADT,MARCO.

Pastilla de freno para un freno de disco de pastilla parcial de un vehículo ferroviario, que comprende: - un soporte de pastilla ; - una pluralidad de elementos de pastilla alojados en el soporte de pastilla mediante placas de soporte ; - en donde las placas de soporte están alojadas de manera esférica en el soporte de pastilla ; - en donde los elementos de pastilla están alojadas de manera esférica en las placas de soporte ; caracterizada porque: - el alojamiento de los elementos de pastilla en el soporte de pastilla mediante placas de soporte , está diseñado de modo que una presión superficial (P) de los elementos de pastilla , generada por una fuerza de bloqueo durante la compresión de los elementos de pastilla contra el disco de freno , decrece radialmente con respecto al eje de rotación del disco de freno con una distancia en aumento de los elementos de pastilla del eje de rotación del disco de freno.

PDF original: ES-2715693_T3.pdf

Dispositivo para fijar dispositivos de frenado a un bastidor del chasis de un vehículo ferroviario.

(22/05/2019). Solicitante/s: SIEMENS AG OSTERREICH. Inventor/es: MOSER,Christian, SEIFRIED,RADOVAN.

Dispositivo para fijar dispositivos de frenado a un bastidor del chasis de un vehículo ferroviario, que comprende un travesaño del bastidor del chasis, que presenta un eje longitudinal , y al menos dos puntos de fijación para dispositivos de frenado; en donde los puntos de fijación están distanciados del travesaño en una dirección longitudinal que se extiende de manera normal a lo largo del eje longitudinal ; caracterizado porque respectivamente, al menos un punto de fijación está dispuesto en la sección final en un soporte de freno continuo; dicho soporte de freno presenta una sección transversal abierta; en donde están proporcionados medios de conexión , mediante los cuales el soporte de freno , por un lado, está conectado con el travesaño y por el otro lado está distanciado del travesaño en una dirección vertical.

PDF original: ES-2713506_T3.pdf

Rueda de vehículo ferroviario con discos de freno.

(10/04/2019) Una rueda de vehículo ferroviario con disco de freno que comprende: una rueda para un vehículo ferroviario, que comprende una porción de bulón , una porción de reborde y una porción de placa para combinarlas unas con las otras; y dos discos de freno comprendiendo cada uno una porción de placa circular anular cuya cara frontal (2a) proporciona una superficie deslizante, y una pluralidad de porciones de aleta que se proyectan radialmente en una cara posterior (2b) de la porción de placa circular , en el que los citados dos discos de freno interponen la porción de placa de la rueda con cada una de sus superficies deslizantes orientada hacia afuera, y están fijados en una región dentro de la superficie deslizante, y en el que con respecto a un área de una sección que cruza un espacio formado…

Un dispositivo de frenado de tipo palanca.

(03/04/2019) Un dispositivo de frenado que comprende: - una palanca izquierda articulada en un soporte izquierdo para el movimiento de oscilación alrededor de un primer eje , - una palanca derecha articulada en un soporte derecho para el movimiento de oscilación alrededor de un segundo eje en paralelo con el primer eje, dividiendo cada uno de los ejes cada palanca en una longitud más corta de la palanca (2"; 5") y una longitud más larga de la palanca (2'; 5'), - pastillas de freno izquierda y derecha respectivamente, articuladas de forma pivotante en las longitudes más cortas de las palancas izquierda y derecha, - un medio…

Bogie de vehículo ferroviario que incluye un sistema de frenado y un vehículo ferroviario asociado.

(04/02/2019). Solicitante/s: ALSTOM Transport Technologies. Inventor/es: RODET, ALAIN, BENOTMANE,MUSTAPHA.

Bogie de vehículo ferroviario, que incluye: - dos pares de ruedas . Las ruedas de cada par están unidas la una con la otra por una estructura de eje respectiva para formar un eje. Las estructuras de eje definen un espacio interior. - un chasis . El chasis lleva cada estructura de eje , y - un sistema de frenado caracterizado porque el sistema de frenado incluye un dispositivo de frenado colocado sobre cada rueda y un dispositivo de frenado colocado sobre la parte exterior de cada rueda . El exterior de la rueda se define como el espacio en el lado opuesto del espacio interior. Cada eje está unido al chasis mediante un dispositivo de suspensión primario. Cada dispositivo de suspensión primario no supera las estructuras de eje o están globalmente a la misma altura que las estructuras de eje.

PDF original: ES-2698427_T3.pdf

SISTEMA DE PATÍN COLGANTE Y PROCEDIMIENTO PARA SU UTILIZACIÓN.

(20/07/2017). Solicitante/s: SAPHIR, Jose Herminio. Inventor/es: SAPHIR,Jose Herminio.

Sistema de patín colgante y procedimiento para su utilización dedicado para esparcimiento o competición basado en al menos un carro rodante que se desplaza sobre un sistema de rieles inclinados haciendo uso de la energía cinética debida a la energía potencia. El sistema está concebido para que en etapas del recorrido el usuario pueda mediante balance recuperar energía potencial volviendo a ganar altura.

Unidad de frenado para un vehículo y vehículo con una unidad de frenado de este tipo.

(22/03/2017). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: Schiffers,Toni, Gaile,Anton, BILDSTEIN,MARKUS.

Unidad de frenado para un vehículo, en particular un vehículo sobre raíles , con un cilindro de freno , un émbolo de freno guiado axialmente en el cilindro de freno y unos medios para ajustar un juego de aflojamiento (L), que forman dos primeros topes asociados mutuamente que, al abrir la unidad de frenado, chocan el uno con el otro, en donde uno de los primeros topes está configurado sobre un elemento de bloqueo unido activamente al émbolo de freno, caracterizada por que un órgano de bloqueo engrana con el elemento de bloqueo bajo la fuerza de un muelle de pre-tensado , de tal manera que el elemento de bloqueo al chocar con los primeros topes está bloqueado mediante el órgano de bloqueo, en donde están configurados unos medios de accionamiento de forma apropiada para desplazar el órgano de bloqueo , que está engranado con el elemento de bloqueo , en contra de la fuerza del muelle de pre-tensado hasta una posición liberada del elemento de bloqueo.

PDF original: ES-2629206_T3.pdf

Unidad de frenado para un vehículo y vehículo con una unidad de frenado tal.

(30/11/2016) Unidad de frenado para un vehículo , particularmente para un vehículo ferroviario, - con un dispositivo de sujeción con dos palancas de freno , provistas de forros de fricción y que pueden sujetarse bajo la acción de un elemento de accionamiento para la producción de un cierre de fricción entre los forros de fricción y un disco de freno a través del disco de freno , y - con una pieza de unión , a la que se sujeta el dispositivo de sujeción , - donde la pieza de unión puede posicionarse firmemente sobre un chasis del vehículo , donde - para la apertura de las palancas de freno a cada una de las palancas de freno se asigna en cada caso un elemento de resorte , que se apoya con un primer extremo (20b; 129a) en la palanca de freno y con un segundo extremo (20c; 130)…

Dispositivo de frenado.

(30/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: Schiffers,Toni, ROTHFUSS,PATRICK, SCHAUTT,MARTIN.

Dispositivo de frenado con dispositivos de sujeción de pastilla de freno , dispuestos a ambos lados de un elemento de frenado , que están suspendidos en cada caso por medio de al menos una brida de suspensión , caracterizado porque la al menos una brida de suspensión está conectada, por su extremo opuesto al dispositivo de sujeción de pastilla de freno con un extremo libre de una palanca , montada sobre un dispositivo de montaje del dispositivo de frenado, y hay un dispositivo sensor del momento de frenado que detecta deformaciones de la palanca.

PDF original: ES-2658078_T3.pdf

Disco de freno ferroviario.

(15/10/2014) Disco de freno para material rodante ferroviario destinado a ser solidario de una rueda a frenar , y a cooperar durante el frenado con una guarnición , constituida por un material composite, montada en una mandíbula móvil y susceptible de ser puesta en contacto con el disco mediante medios de control , comprendiendo el disco , sobre su cara interna , opuesta a la de frenado , elementos de rigidez constituidos por unas nervaduras , caracterizado por el hecho de que las nervaduras están dirigidas, de manera regular, en parte en un sentido radial y en parte en un sentido concéntrico, con respecto al eje de la rueda , estando las nervaduras radiales…

Bogie de vehículo ferroviario que comprende una suspensión primaria dispuesta entre una caja del eje y el chasis del bogie.

(30/04/2014) Bogie de vehículo ferroviario, que comprende: - un chasis que se extiende sensiblemente longitudinalmente; - al menos un eje que se extiende sensiblemente transversalmente y montado para girar con respecto al chasis , estando una rueda montada en cada una de las partes extremas transversales de dicho eje , - al menos una caja de eje montada en un extremo transversal del eje , más allá de una rueda según la dirección transversal, siendo el eje móvil para girar en dicha caja de eje , - una suspensión primaria montada entre el chasis y la caja de eje , comprendiendo dicha suspensión un elemento de suspensión vertical dispuesto para suspender el eje con respecto al chasis según una dirección…

Dispositivo de freno de disco para vehículos sobre raíles.

(05/03/2014) Dispositivo de freno de disco para vehículos sobre raíles, con un disco de freno para su instalación en un mecanismo de traslación y una disposición de freno para proporcionar fuerza de frenado, que presenta un cilindro de freno y una mordaza de freno , que soporta una guarnición de freno para cooperar con el disco de freno , en donde sobre un recorrido de transmisión de fuerza entre el cilindro de freno y la guarnición de freno está previsto un sensor , que está configurado y dispuesto para detectar una transmisión de fuerza al disco de freno , caracterizado porque la guarnición de freno está aplicada a través de una articulación a la mordaza de freno y el sensor está dispuesto en la región de la articulación .

Disco de freno para vehículo ferroviario.

(04/09/2013) Un disco de freno para un vehículo ferroviario de acuerdo con la presente invención, en el cual seproporciona una porción (1a) de plato con forma de anillo, con un lado delantero que sirve como superficie defricción, y una pluralidad de aletas (1b) sobresalen y están dispuestas radialmente sobre el lado trasero de dichaporción de plato, estando configurada dicha porción de plato para su fijación a una rueda, caracterizado porqueentre las aletas (1b) adyacentes se proporciona un nervio (1c), y una ranura (1d) que se desarrolla en la dirección desde una cara de dicho nervio (1c), enfrentada a la rueda, haciael lado trasero de dicha porción (1a) de plato está dispuesta en una porción circunferencialmente intermedia…

MORDAZA DE FRENO DE DISCO.

(19/05/2010) Una mordaza de freno de disco para un vehículo ferroviario, que comprende unos soportes de las zapatas de freno suspendidos en ambos lados de un disco de freno (BD) a frenar, para los movimientos solo en un plano perpendicular a una línea central (CL) substancialmente horizontal de la mordaza, en donde los miembros de la mordaza para transmitir los movimientos desde una unida de frenado a los soportes de las zapatas de freno están suspendidos desde el vehículo por medio solo de los elementos de material elástico de goma en una junta elástica , permitiendo movimientos hasta un cierto grado de los mencionados miembros…

ACTUADOR DE FRENO.

(16/05/2005) Actuador de freno, en especial a un freno de vehículo sobre raíles, con: - una unidad de freno de pedal con un accionamiento por motor eléctrico para fijar y liberar el freno, - una unidad de freno de seguridad con al menos un dispositivo de freno acumulador (14, 14’) para fijar el freno, - un husillo de freno para transformar el movimiento giratorio del accionamiento por motor eléctrico en un movimiento de traslación para accionar una mecánica de fijación de freno; - estando dispuesto al menos un dispositivo de muelle acumulador (14, 14’) y los husillos de freno coaxialmente entre sí, - estando conectados mecánicamente en serie el husillo de freno y el dispositivo de muelle acumulador (14, 14’), de tal modo que…

DISPOSICION DE FRENOS PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.

(01/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: SAB WABCO BSI VERKEHRSTECHNIK PRODUCTS GMBH. Inventor/es: LEHMANN, WOLFGANG, FUNKEN,KLAUS.

Disposición de frenos para vehículos ferroviarios. La invención se refiere a una disposición de freno para vehículo sobre carriles, con por lo menos un eje de ruedas accionado. La invención comprende las siguientes características: A. En un eje de freno se ha dispuesto uno o varios discos de freno , B. El eje de freno con el disco o discos de freno y las correspondientes mordazas de freno y/o generadores refuerzan frenado se han dispuesto en un bastidor común , C. En el bastidor se han fijado conexiones centrales para el suministro de energía, la técnica de medición y el mando, D. El bastidor , con los elementos fijados en él, se puede montar como contenedor de freno, listo para el montaje, debajo del bastidor del vehículo o del bogie y sustituirlo independientemente de los elementos de accionamiento, motor, reductor y ejes de rueda.

DISPOSITIVO DE FRENOS PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.

(01/03/2003) LA INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION DE FRENADO PARA VEHICULO FERROVIARIO CON UN EJE DE FRENO QUE SE DISPONE PARALELAMENTE O SEGUN UN ANGULO CON RESPECTO A UN EJE DE RUEDA ACCIONABLE, QUE PORTA AL MENOS UN DISCO DE FRENADO, DONDE EL EJE DE FRENADO ESTA UNIDO POR UN LADO DE FORMA REGULAR DE ACCIONAMIENTO CON UN ENGRANAJE, QUE MUESTRA UNA ENTRADA DE ENGRANAJE PARA UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO Y UNA SALIDA DE ENGRANAJE PARA EL EJE DE RUEDAS, Y DONDE POR OTRO LADO SE APOYA DESMONTABLEMENTE EN UN BRAZO SOPORTE QUE SE UNE CON EL MOTOR DE ACCIONAMIENTO. PARA PERMITIR UN INTERCAMBIO RAPIDO DEL EJE DE FRENADO O BIEN DEL DISCO DE FRENADO, EL EJE DE FRENADO ESTA CONFIGURADO EN MULTIPLES PARTES Y MUESTRA UNA…

1 · ››
Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .