CIP 2015 : H02K 49/00 : Embragues dinamoeléctricos; Frenos dinamoeléctricos.

CIP2015HH02H02KH02K 49/00[m] › Embragues dinamoeléctricos; Frenos dinamoeléctricos.

Notas[n] desde H02K 17/00 hasta H02K 53/00:

H02K 49/02 · del tipo de inducción asíncrona.

H02K 49/04 · · del tipo de corriente de Foucault o de histéresis.

H02K 49/06 · del tipo síncrono.

H02K 49/08 · del tipo de inducido de colector.

H02K 49/10 · del tipo de imán permanente.

H02K 49/12 · del tipo acíclico.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

MECANISMO DE ACOPLE PARA AMPLIFICACIÓN DE TORQUE.

(20/02/2020). Solicitante/s: AMBIENTE SOLUCIONES SAS. Inventor/es: DIAZ OSPINA,Faber Alberto, CORREA SALAS,Diego Luis.

La presente invención corresponde a un mecanismo de acople para amplificación de torque que comprende un primer eje con dos extremos, un segundo eje con dos extremos, conectado al primer eje mediante un acople magnético. Una primera barra conectada al primer eje mediante un pivote y una segunda barra conectada al segundo eje. La segunda barra está configurada para deslizar a lo largo del segundo eje en uno de sus extremos. La presente invención también comprende un contrapeso conectado a la primera barra, donde el primer eje gira, lo que permite que el contrapeso conectado a la primera se separe radialmente de dicho primer eje gracias a la fuerza centrípeta.

Transportador que tiene rodillos accionados por inducción electromagnética.

(14/08/2019). Solicitante/s: LAITRAM L.L.C.. Inventor/es: RAGAN,BRYANT G.

Un transportador que comprende: una cinta transportadora que tiene una pluralidad de rodillos eléctricamente conductores que tienen ejes de rotación, en donde la cinta transportadora avanza en una dirección de desplazamiento de la cinta ; una fuente de campo magnético que genera un campo magnético primario que pasa a través de la cinta transportadora donde los rodillos están hechos de aluminio o cobre, de modo que el campo magnético primario induce una corriente eléctrica a los rodillos eléctricamente conductores que producen un campo magnético secundario que interactúa con el campo magnético primario para producir una fuerza que hace rotar los rodillos eléctricamente conductores.

PDF original: ES-2755102_T3.pdf

Accionador de freno de elevador que tiene un material con forma cambiante para control de freno.

(05/04/2017). Solicitante/s: OTIS ELEVATOR COMPANY. Inventor/es: GEWINNER, JURGEN, PIECH, ZBIGNIEW, BARRIO,RODOLFO ROBLEDO, GIANNINI,GIANFRANCO, HUBBARD,JAMES, NOOR,MUHAMMAD JEHANZEB.

Un método para controlar un freno de máquina elevadora que tiene un miembro de frenado que se acopla a una parte rotatoria de máquina elevadora, caracterizado por que comprende: controlar selectivamente una fuerza de frenado aplicada por el miembro de frenado al controlar una influencia sobre un material accionador de freno que cambia de forma en respuesta a la influencia para controlar el acoplamiento entre el miembro de frenado y la parte rotatoria de máquina elevadora; y determinar una posición del miembro de frenado respecto a la parte rotatoria basándose en al menos una de una magnitud de la influencia o un salida del material.

PDF original: ES-2623078_T3.pdf

TRANSDUCTOR ELECTROMECANICO.

(16/08/1994). Solicitante/s: OTTO BOCK ORTHOPADISCHE INDUSTRIE BESITZ- UND VERWALTUNGS-KOMMANDITGESELLSCHAFT. Inventor/es: VAN DE VEEN, PAUL, GERARD.

SE PRESENTA UN TRANSDUCTOR ELECTROMECANICO , POR EJEMPLO UN MOTOR O UN GENERADOR, QUE COMPRENDE: DOS ELEMENTOS MOVILES EN RELACION UNO CON EL OTRO, QUE PUEDEN REALIZAR UNA TRASLACION EN RELACION UNO CON EL OTRO; UN MEDIO TRANSDUCTOR CON DOS CONEXIONES MECANICAS Y DOS TERMINALES ELECTRICOS , DICHAS DOS CONEXIONES MECANICAS ESTAN ACOPLADAS A LOS DOS ELEMENTOS MOVILES RESPECTIVOS . LOS MEDIOS TRANSDUCTORES SON DE TIPO GIRATORIO Y LOS MEDIOS DE TRANSMISION ESTAN PRESENTES PARA CONVERTIR EL MOVIMIENTO LINEAL DE LOS ELEMENTOS MOVILES EN MOVIMIENTO GIRATORIO DEL TRANSDUCTOR O VICEVERSA.

ELECTROFRENO PERFECCIONADO PARA VEHICULOS.

(16/11/1991) ELECTROFRENO PERFECCIONADO PARA VEHICULOS, QUE SIENDO DEL TIPO DE LOS QUE INCORPORAN UN PLATO ROTOR, FIJABLE A LA TRANSMISION DEL VEHICULO, PROVISTO EN SU PERIFERIA DE BRAZOS DOBLES QUE RELACIONAN SENDOS VOLANTES PARALELOS CON EL PLATO ROTOR, DE MANERA QUE DICHOS VOLANTES CONFIGURAN CON SUS BRAZOS Y EN EL CONTEXTO DEL ROTOR UNA ACANALADURA PERIMETRAL EN LA QUE SE ALOJAN UNA PLURALIDAD DE BOBINAS DE EXCITACION, MONTADAS SOBRE CORRESPONDIENTES NUCLEOS Y RETENIDAS AXIALMENTE POR RESPECTIVAS PAREJAS DE PLACAS POLARES, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE SU ESTATOR INCORPORA UNA PIEZA AUXILIAR, MATERIALIZADA EN UN PERFIL BASICAMENTE ANGULAR, DE ALUMINIO, CUYA RAMA EXTERNA RESULTA ENVOLVENTE…

MECANISMO DE FRENO ELECTRICO PARA VEHICULOS PESADOS.

(16/04/1989) MECANISMO DE FRENO ELECTRICO PARA VEHICULOS PESADOS, QUE CONSTITUYENDOSE A PARTIR DE UNA CARCASA EN LA QUE SE DETERMINAN DOS EMBOCADURAS EN OPOSICION A LAS QUE VAN FIJADAS LAS CORRESPONDIENTES MANGAS TUBULARES QUE ALOJAN LOS PALIERES DE TRANSMISION PARA LA VINCULACION DE LAS PROPIAS RUEDAS DEL VEHICULO, Y CUYOS PALIERES POR SU EXTREMO INTERNO SE VINCULAN A SENDAS CORONAS QUE ENGRANAN CON PIÑONES PREVISTOS EN EL EXTREMO DE EJES DESALINEADOS ENTRE SI Y PASANTES A TRAVES DE CUELLOS QUE SON PERPENDICULARES AL EJE QUE DETERMINAN LAS EMBOCADURAS MENCIONADAS EN PRIMER LUGAR, Y A CUYOS EJES DE LOS PIÑONES SE SOLIDARIZAN LOS CORRESPONDIENTES DISCOS MAGNETICOS QUE QUEDAN ENFRENTADOS…

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN FRENO ELECTRICO PARA VEHICULOS.

(01/10/1979) Perfeccionamientos introducidos en un freno eléctrico para vehículos del tipo que comprende una parte fija o estator, solidaria del árbol de la transmisión de dicho vehículo, estando dicho rotor interpuesto entre el extremo de dicho árbol de la transmisión más próximo al diferencial del vehículo y el platillo de arrastre de dicho diferencial, caracterizados porque uno de los dos volantes que constituyen dicho rotor es de una pieza con dicho platillo de arrastre del diferencial mientras que el otro de dichos volantes es de una pieza con el extremo de dicho árbol de la transmisión, presentando uno de dichos volantes, en su cara anular enfrentada al otro…

SISTEMA DE FRENADO PARA VEHICULOS.

(16/04/1976). Solicitante/s: MAX BAERMANN.

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE ELECTROMOTORES.

(16/03/1976). Solicitante/s: TALLERES AFA, S. A..

Resumen no disponible.

Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .