CIP-2021 : B63H 1/00 : Elementos de propulsión que actúan directamente sobre el agua (propulsión por reacción B63H 11/00).

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Notas^[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B63H 1/02 · de tipo rotativo.

B63H 1/04 · · con eje de rotación dispuesto esencialmente en ángulo recto con la dirección de propulsión, p. ej. ruedas de paletas.

B63H 1/06 · · · con álabes o palas regulables.

B63H 1/08 · · · · con sistema de regulación cíclico.

B63H 1/10 · · · · · con palas que se prolongan axialmente a partir de un rotor en forma de disco.

B63H 1/12 · · con eje de rotación dispuesto esencialmente en la dirección de la propulsión.

B63H 1/14 · · · Hélices (de palas orientables B63H 3/00).

B63H 1/15 · · · · teniendo medios para amortiguar las vibraciones.

B63H 1/16 · · · · teniendo un anillo sujetador de las juntas del paletaje.

B63H 1/18 · · · · con medios para disminuir la cavitación, p. ej. hélices supercavitantes.

B63H 1/20 · · · · Cubos; Fijación de palas.

B63H 1/22 · · · · · siendo plegables las palas.

B63H 1/24 · · · · · · plegables o desplegables automáticamente.

B63H 1/26 · · · · Palas.

B63H 1/28 · · · · Otros medios para mejorar el rendimiento de las hélices.

B63H 1/30 · de tipo no rotativo.

B63H 1/32 · · Aletas, pistones o similares de movimiento alternativo paralelo al sentido de la propulsión.

B63H 1/34 · · de tipo de vía sin fin.

B63H 1/36 · · Aletas con movimiento oscilante, p. ej. del tipo cola de pez.

B63H 1/37 · · Propulsores con movimiento ondulante, es decir, que comprenden medios de propulsión formados por una estructura flexible ondulante.

B63H 1/38 · caracterizados únicamente por las propiedades de flotabilidad, p. ej. tambores.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

EQUIPO DE IMPULSIÓN DE EMBARCACIÓN.

(30/06/2015) 1. Equipo de impulsión de embarcación pudiendo utilizarse el equipo como fueraborda, intraborda o de bancada, que está caracterizado porque comprende: - un primer motor de combustión conectado a un tanque de almacenamiento de combustible , - un generador de energía eléctrica accionado por el primer motor , - una central hidráulica con al menos una bomba de presión de aceite conectada al generador y un depósito de aceite , - un motor hidráulico conectado a la central hidráulica y a un cuadro de mandos que comprende al menos un mando y está configurado para controlar el paso del aceite por un sistema hidráulico desde la central hidráulica…

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS MECANISMOS DE FRENADO DE POPA PARA BUQUES.

(01/01/1980). Solicitante/s: POLITECHNIKA GDANSKA.

Perfeccionamientos en los mecanismos de frenado de popa para buques, caracterizados porque el mecanismo tiene la forma de un escudo situado detrás de la hélice y del timón , tiene un perfil cóncavo y un estabilizador de chorro hidráulico y porque está conectado abisagradamente su parte superior a un mecanismo izador capaz de deslizarse hacia arriba y hacia abajo, mientras que la parte inferior del escudo está conectada abisagradamente al caso del buque.