CIP 2015 : F16D 65/00 : Elementos constitutivos o detalles de frenos.

CIP2015FF16F16DF16D 65/00[m] › Elementos constitutivos o detalles de frenos.

Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 49/00 hasta F16D 66/00: Frenos

F16D 65/02 · Organos de frenado; Su montaje (guarniciones de fricción o su fijación F16D 69/00).

F16D 65/04 · · Bandas, zapatas o patines; Pivotes o sus órganos de soporte.

F16D 65/06 · · · para frenos que trabajan por el exterior.

F16D 65/08 · · · para frenos que trabajan por el interior.

F16D 65/09 · · · · Pivotes o miembros de soporte para ellos.

F16D 65/092 · · · para frenos con desplazamiento axial, p. ej. frenos de disco.

F16D 65/095 · · · · Pivotes o sus órganos de soporte.

F16D 65/097 · · · · · Medios elásticos interpuestos entre los patines y los órganos de soporte.

F16D 65/10 · · Tambores para frenos que funcionan hacia el exterior o el interior.

F16D 65/12 · · Discos; Tambores para frenos de disco.

F16D 65/14 · Mecanismos de accionamiento para frenos; Medios para iniciar la operación de frenado en una posición predeterminada (sistemas de control de frenos, sus elementos B60T).

Notas[n] desde F16D 65/14 hasta F16D 65/28:
  • En este grupo, es deseable añadir lo códigos de indexación de los grupos F16D 121/00 - F16D 131/00  relativos al medio de accionamiento. 

F16D 65/16 · · colocados en, o sobre el freno.

F16D 65/18 · · · adaptados para arrastrar juntos los órganos por tracción.

F16D 65/22 · · · adaptados para separar los órganos por presión.

F16D 65/28 · · dispuestos separados del freno.

F16D 65/38 · Dispositivos de reglaje.

F16D 65/40 · · mecánicos.

F16D 65/42 · · · no automáticos.

F16D 65/44 · · · · por reglaje lineal directo (F16D 65/46, F16D 65/48 tienen prioridad).

F16D 65/46 · · · · de roscado y tuerca.

F16D 65/48 · · · · de excéntrica o cuerpo helicoidal.

F16D 65/50 · · · · por reglaje angular de dos partes concéntricas del sistema de control de freno.

F16D 65/52 · · · actuando automáticamente en una dirección para el reglaje de una holgura excesiva.

F16D 65/54 · · · · por reglaje lineal directo (F16D 65/56, F16D 65/58 tienen prioridad).

F16D 65/56 · · · · de roscado y tuerca.

F16D 65/58 · · · · de excéntrica o cuerpo helicoidal.

F16D 65/60 · · · · por reglaje angular de dos partes concéntricas del sistema de control de freno.

F16D 65/62 · · · actuando automáticamente en dos direcciones para el reglaje de una holgura excesiva o insuficiente.

F16D 65/64 · · · · por reglaje directo lineal (F16D 65/66, F16D 65/68 tienen prioridad).

F16D 65/66 · · · · de roscado y tuerca.

F16D 65/68 · · · · de excéntricas o cuerpo helicoidales.

F16D 65/70 · · · · por reglaje angular de dos partes concéntricas del sistema de control del freno.

F16D 65/72 · · hidráulicos.

F16D 65/74 · · · actuando automáticamente en una dirección.

F16D 65/76 · · · actuando automáticamente en ambas direcciones.

F16D 65/78 · Características relativas a la refrigeración.

F16D 65/80 · · para frenos que trabajan por el exterior.

F16D 65/807 · · · con sistema de refrigeración abierto, p. ej. refrigerados por aire.

F16D 65/813 · · · con sistema de refrigeración cerrado.

F16D 65/82 · · para frenos que trabajan por el interior.

F16D 65/827 · · · con sistema de refrigeración abierto, p. ej. refrigeración por aire.

F16D 65/833 · · · con sistema de refrigeración cerrado.

F16D 65/84 · · para frenos de disco.

F16D 65/847 · · · con sistema de refrigeración abierto, p. ej. refrigerados por aire.

F16D 65/853 · · · con sistema de refrigeración cerrado.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

HERRAMIENTA REGULADORA Y CALIBRADORA DE BALATAS CON LLAVE PURGADO DE CAÑERÍAS DE FRENOS.

(22/05/2020) La presente invención se refiere a una herramienta calibradora y reguladora de balatas con llave para purgado de cañerías de frenos, la cual es una fusión de varias herramientas en una; la primera herramienta se encarga de la regulación, la segunda es un instrumento de medición y calibración, y la tercera es al menos una llave de purgado de frenos que se acopla dentro de la herramienta para formar una sola herramienta, que sirve para poder acelerar procesos tanto de regulación como en medición de piezas y purgado de frenos dirigidas a un sistema en particular el cual es conocido como "Sistema de Frenos". La herramienta fue diseñada pensando en el uso…

Freno de disco de forro parcial para vehículo automóvil con forros de fricción apoyados a tracción en un sujetador de forma marco.

(29/04/2020) Freno de disco de forro parcial para vehículo automóvil con una pinza de freno como generadora de fuerza normal, cuya carcasa de forma de U, con alas de carcasa y puente de carcasa encargada de unir las dos alas de la carcasa, abraza en forma de U a un anillo de fricción y maniobra a al menos un forro de fricción asociado a través de una placa dorsal que lleva un material de fricción y presenta unas garras de forma de cabeza de martillo, tangencialmente sobresalientes, para producir un apoyo a tracción de la fuerza de frenado en un sujetador, estando montada la pinza de freno de manera axialmente desplazable con relación al sujetador y disponiendo el sujetador de un perfil de sujetador que comprende un brazo…

Disco de freno para vehículo de vía férrea.

(12/02/2020) Un disco de freno (10, 10A) para un vehículo de vía férrea, que comprende: una zona de placa de disco que tiene una zona deslizante en una cara delantera (10f), una pluralidad de aletas radiales (11a, 11b) proporcionadas sobre una cara trasera (10r) de la zona de placa de disco y que tiene una forma que se extiende en una dirección radial de la zona de placa de disco, y una nervadura circunferencial (13, 13A) proporcionada entre cada pareja de aletas radiales (11a, 11b) que están adyacentes entre la pluralidad de aletas radiales (11a, 11b), y que tiene una forma que se extiende en una dirección circunferencial de la zona de placa de disco, en donde: un camino de flujo, para aire que discurre desde un lado circunferencial interior a un lado circunferencial…

Pastilla de freno con indicador visual de desgaste.

(11/11/2019) 1. Pastilla de freno con indicador visual de desgaste, que es una pastilla tipo sándwich que comprende una pieza metálica de base , una pieza intermedia avisadora del desgaste y necesidad de recambio de la pastilla y una pieza exterior o ferodo que recubre el conjunto de la pastilla y que es el elemento de fricción, donde la pieza intermedia es de un color diferenciado respecto de las piezas de base y exterior, y que se caracteriza porque: entre la cara superior de la base y la cara inferior de la pieza intermedia se comprende una lámina de aislamiento térmico y una capa de adherente que impregna todas las caras: y entre la cara superior de la pieza intermedia y la cara inferior de la pieza exterior hay una capa de adherente que impregna todas las caras;…

Cuerpo de pinza para un freno de disco y procedimiento para fabricar un cuerpo de pinza.

(28/08/2019) Cuerpo de pinza para un freno de disco, en el que dicho cuerpo de pinza es adecuado para disponerse a ambos lados de un freno de disco asociable que tiene una primera superficie de frenado o una superficie de frenado en el lado del vehículo , y un segunda superficie de frenado o superficie de frenado en el lado de la rueda , opuesta a dicha primera superficie de frenado ; y en el que se define una dirección axial (A-A) que coincide o es paralela al eje de rotación del disco, una dirección radial (R-R) ortogonal con dicha dirección axial (A-A) y una dirección tangencial (T-T) ortogonal tanto a dicha dirección axial (A-A) como a dicha dirección…

Un reborde portante de freno de mordaza y cubo de rueda que comprende dicho reborde.

(31/07/2019) Cubo de rueda de vehículo de motor, comprendiendo el cubo de rueda: - un brazo de puente (BA) de una forma tubular; - un cojinete (B) ajustado anularmente en el exterior de dicho brazo de puente (BA); - un anillo obturador (R) que define una cara de obturación axial (CF) para dicho cojinete (B); y - un reborde portante de freno de mordaza (FP), en el que dicho anillo obturador y dicho reborde portante de freno de mordaza están hechos de una sola pieza (FPR) caracterizado porque comprende una parte axial (FLA), que es sustancialmente plana y comprende un orificio central, para ajustarlo en el brazo de puente (BA), y al menos una parte radial (FLR) para apoyar…

Dispositivo de frenado que puede accionarse electromagnéticamente y motor eléctrico.

(03/07/2019) Un dispositivo de frenado accionable electromagnéticamente para frenar un árbol en el que un soporte de revestimiento está dispuesto sin rotación, pero con movilidad axial, en donde una bobina de freno está recogida en un cuerpo magnético , al cual un disco de inducido está conectado sin rotación, pero dispuesto con movilidad axial, en el que el disco de inducido tiene una elevación en su lado orientado hacia el cuerpo magnético, en el que una placa de amortiguación está dispuesta axialmente entre el disco de inducido y el cuerpo magnético, en el que la placa de amortiguación fuera de la región de holgura radial cubierta por la elevación puede ser deformada por el cuerpo magnético y/o ponerse en contacto…

Freno de disco y juego de pastillas de freno de un freno de disco.

(03/07/2019). Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR NUTZFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: PESCHEL,MICHAEL, WERTH,ALEXANDER, KLINGNER,MATTHIAS, RGUICHI,ABDELAZIZ, ADAMCZYK,PHILIPP, THEIL,ROBERT.

Freno de disco , en particular freno de disco de pinza corrediza, que presenta al menos un soporte de freno fijo que presenta dos parejas de cuernos de soporte (7R, 8R; 7Z, 8Z) por medio de los cuales son sujetadas una pastilla de freno del lado de reacción y una pastilla de freno del lado de aplicación, una pinza de freno , que se forma por puntales de tracción así como una sección posterior de pinza de freno , así como un mecanismo de aplicación, siendo mayor la distancia entre sí de los cuernos de soporte (7R, 8R) que alojan la pastilla de freno del lado de reacción, que la distancia entre sí de los cuernos de soporte (7Z, 8Z) que alojan la pastilla de freno del lado de aplicación, y caracterizado por que un volumen de la pastilla de freno del lado de reacción es mayor que un volumen de la pastilla de freno del lado de aplicación.

PDF original: ES-2748567_T3.pdf

Vehículo.

(19/06/2019) Un vehículo que comprende: un bastidor que se puede inclinar a la derecha del vehículo cuando el vehículo gira a la derecha e inclinarse a la izquierda del vehículo cuando el vehículo gira a la izquierda; una rueda derecha y una rueda izquierda que están previstas en la dirección izquierda y derecha del bastidor ; un dispositivo de suspensión que soporta a la rueda derecha y a la rueda izquierda en el bastidor ; un dispositivo de freno derecho que incluye un disco de freno derecho que está previsto en la rueda derecha y una pinza de freno derecha que frena la rotación del disco de freno derecho; y un dispositivo de freno izquierdo que incluye un disco de freno izquierdo que está previsto en la rueda izquierda y una pinza de freno izquierda…

Freno de disco y juego de pastillas de freno de un freno de disco.

(06/06/2019) Freno de disco , en particular freno de disco de pinza corrediza, que presenta al menos un soporte de freno fijo que presenta dos parejas de cuernos de soporte (7R, 8R; 7Z, 8Z) por medio de los cuales son sujetadas una pastilla de freno del lado de reacción y una pastilla de freno del lado de aplicación, una pinza de freno que comprende una sección posterior de pinza de freno y una sección de aplicación , estando provista la sección posterior de pinza de freno en sus extremos en cada caso de un puntal de tracción , así como un mecanismo de aplicación, siendo mayor la distancia entre sí de los cuernos de soporte (7R, 8R) que alojan la pastilla de freno del lado de reacción, que la distancia entre sí de los cuernos de soporte (7Z, 8Z) que alojan…

PROCEDIMIENTO DE FABRICACIÓN DE PLACAS DE SOPORTE PARA PASTILLAS DE FRENO Y PASTILLA DE FRENO OBTENIDA.

(30/05/2019). Solicitante/s: ZF AFTERMARKET IBERICA, S.L.U. Inventor/es: MÚZQUIZ ESCORZA,José Antonio.

Procedimiento de fabricación de placas de soporte para pastillas de freno y pastilla de freno obtenida, en donde se emplea una prensa para la formación por estampado de las placas de soporte , y se suministra una banda secuencialmente por pasos en la prensa y para cada paso de avance de la banda se realiza al menos una operación por estampado en la banda mediante un golpe de prensa, tal que tras varios golpes de prensa se obtienen en la banda la forma de varias placas de soporte , mediante al menos una de las operaciones por estampado se define parcialmente en la banda el contorno perimetral de cada una de las placas de soporte con un sobredimensionamiento de material (2'), y cada placa de soporte se separa de la banda mediante un golpe de prensa en donde se corta el sobredimensionamiento de material (2').

PDF original: ES-2714933_B2.pdf

PDF original: ES-2714933_A1.pdf

Rueda de vehículo ferroviario con discos de freno.

(10/04/2019) Una rueda de vehículo ferroviario con disco de freno que comprende: una rueda para un vehículo ferroviario, que comprende una porción de bulón , una porción de reborde y una porción de placa para combinarlas unas con las otras; y dos discos de freno comprendiendo cada uno una porción de placa circular anular cuya cara frontal (2a) proporciona una superficie deslizante, y una pluralidad de porciones de aleta que se proyectan radialmente en una cara posterior (2b) de la porción de placa circular , en el que los citados dos discos de freno interponen la porción de placa de la rueda con cada una de sus superficies deslizantes orientada hacia afuera, y están fijados en una región dentro de la superficie deslizante, y en el que con respecto a un área de una sección que cruza un espacio formado…

Vehículo, en particular vehículo ferroviario, con un freno por fricción y procedimiento para su funcionamiento.

(01/10/2018) Vehículo , en particular vehículo ferroviario, que presenta al menos un freno por fricción con - al menos un elemento de fricción de rueda que puede rotar con una rueda del vehículo , - al menos un elemento de fricción de freno conectado con el vehículo , y - al menos un dispositivo de apriete , que está previsto para poner en una conexión de fricción este elemento de fricción de rueda y este elemento de fricción de freno para el frenado de esta rueda , en donde este freno por fricción presenta un dispositivo de suministro , caracterizado porque el freno por fricción presenta además un agente de fricción que se puede aplicar, en particular de forma fluida o por pulverización, mediante el dispositivo de suministro en una zona de contacto entre el elemento de fricción de rueda y el elemento de fricción…

Actuador de vehículo de motor, en particular actuador de freno.

(01/02/2017) Actuador de vehículo de motor, en particular actuador de freno, con una carcasa consistente en un alojamiento y en una tapa de carcasa configurada como soporte de base, en la cual hay dispuestos un motor eléctrico y un mecanismo transmisor acoplado con éste a través de una instalación de transmisión de momento de giro , estando previsto para la disposición del motor eléctrico dentro de la carcasa un marco de sujeción que puede disponerse sobre la tapa de carcasa , estando configurado el marco de sujeción como instalación de amortiguación y/o de resorte, y presentando un marco de base , en el cual hay conformado al menos un elemento de amortiguación…

Disco de freno con perfil irregular y freno que comprende este disco.

(18/01/2017). Solicitante/s: SUNSTAR LOGISTIC SINGAPORE PTE LTD. Inventor/es: GREPPI,BRUNO, BRIOSCHI,CESARE.

Disco de freno de un freno de una rueda de vehículos previsto para estar fijo a la rueda que vaya a frenarse y que comprende una pista de frenado anular prevista para cooperar con pastillas del freno para realizar el frenado de la rueda, a lo largo de un borde de la pista de frenado del disco existiendo una pluralidad de muescas , con al menos una muesca que tiene una distancia angular desde la muesca adyacente sucesiva que es diferente de la distancia angular de la misma desde la muesca adyacente anterior, formando de este modo una secuencia aperiódica de muescas en la que la distancia angular máxima entre las dos muescas adyacentes es de 60°, caracterizado por que dicha secuencia aperiódica de muescas separadas en intervalos irregulares se repite de forma periódica a lo largo del borde del disco en un intervalo regular definido por un ángulo central de 120° o 180°.

PDF original: ES-2622090_T3.pdf

Método y herramienta para determinar el estado de deterioro de un disco de freno.

(07/12/2016). Solicitante/s: TEXA S.P.A. Inventor/es: CAVALLI,MANUELE.

Un método para determinar el estado de deterioro de un disco de freno de un sistema de freno de un vehículo, en donde el método comprende los pasos de: emitir, por medio de un cabezal emisor de luz , un haz de luz colimado (E) hacia una cara del disco de freno de modo de trazar al menos una línea de luz (L) en dicha cara , en donde dicho haz de luz colimado (E) se emite con el fin de tener una dirección esencialmente inclinada/oblicua con respecto al plano de asiento de dicha cara del disco de freno , determinar un estado de deterioro o un estado de no deterioro de dicho disco de freno de acuerdo con dicha línea de luz trazada (L), el método caracterizado porque comprende los pasos de: determinar un estado de deterioro o un estado de no deterioro del disco de freno de acuerdo con la presencia o la ausencia, respectivamente, de uno o más segmentos geométricos irregulares/distorsionados (T) en dicha línea de luz trazada (L).

PDF original: ES-2659171_T3.pdf

Caperuza de pistón de freno de disco y freno de disco así equipado.

(05/10/2016) Caperuza de pistón de freno de disco interpuesta entre el estribo y el pistón para proteger el pistón contra las agresiones (líquidas, sólidas), con esta caperuza compuesta por un fuelle de pliegues con un borde exterior y un borde interior, para alojarse en una garganta anular del estribo , en la salida del mandrilado que recibe el pistón , con el borde exterior de la caperuza fijado al estribo a nivel del lado exterior de la garganta anular y con su borde interior dotado de un burlete alojado en una garganta del pistón , caperuza de pistón caracterizada por que el pliegue interior de la caperuza está situado entre la garganta del pistón y el interior del estribo y comprende nervaduras longitudinales en su cara aplicada contra el pistón que permiten el paso del aire y porque el pliegue…

Freno de disco de vehículo automóvil con juego transversal reducido entre columnillas y escariados.

(28/09/2016) Freno de disco de vehículo automóvil que incluye: - una horquilla que incluye dos escariados escalonados de ejes paralelos, de los cuales cada uno incluye al menos un primer tramo ; - una mordaza que está montada deslizante axialmente con respecto a la horquilla ; - dos columnillas de ejes (A, B) paralelos de las cuales cada una incluye un extremo axial de fijación fijado a la mordaza y al menos un tramo de guiado en deslizamiento axial de la mordaza con respecto a la horquilla que está montado deslizante, con un juego radial, en el primer tramo del escariado escalonado asociado de la horquilla , caracterizado porque una superficie externa cilíndrica de guiado de dicho tramo de guiado en deslizamiento de cada…

Ajustador de cilindro esclavo de frenos de posicionamiento rápido.

(21/09/2016) Un ajustador de cilindro esclavo de frenos de posicionamiento rápido , que comprende: un vástago de accionamiento , con dos partes de combinación dispuestas en sus dos extremos respectivamente, para combinar un disco de accionamiento , para que se acople un cilindro esclavo de frenos , mientras que el vástago de accionamiento está provisto de una primera sección de rosca y una segunda sección de rosca , mientras que las direcciones de la primera sección de rosca y la segunda sección de rosca son diferentes; un mango de operación , que atraviesa transversalmente un extremo del vástago de accionamiento para accionar el vástago de accionamiento ; un manguito de posicionamiento…

Protector de disco de freno bimaterial aluminio/acero ensamblado por embutición.

(01/06/2016). Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Inventor/es: SCHANG,VINCENT.

Dispositivo de protección de disco de freno destinado a un vehículo que comprende una parte protectora de aluminio y una parte de montaje ensamblada a la parte protectora y destinada al montaje del dispositivo sobre un soporte, siendo la parte de montaje de un material metálico diferente de aquél de la parte protectora preferentemente de acero; caracterizado por que la parte de montaje comprende al menos una pata de fijación.

PDF original: ES-2579606_T3.pdf

Turbina eólica provista de un freno de guiñada.

(25/05/2016) Una turbina eólica que comprende: - una serie de palas de turbina eólica que se extienden de manera sustancialmente radial desde un cubo en un árbol principal que tiene un eje sustancialmente horizontal, formando las palas de turbina eólica junto con el cubo un rotor que se puede poner en rotación por el viento, - estando montado giratoriamente el árbol principal en una góndola que está montada en la parte superior de una torre , en donde - la góndola se puede hacer girar alrededor de un eje vertical con relación a la torre a fin de ajustar el rotor con relación a una dirección predominante del viento, y en donde la turbina eólica comprende además - un…

Freno de disco que comprende un muelle de precarga de pastilla de freno.

(09/03/2016) Freno de disco de vehículo de motor, que comprende: - un soporte que comprende al menos dos brazos (14B, 14F) opuestos, trasero (14B) y delantero (14F) respectivamente, de orientación global vertical (V) y que comprenden cada uno: • un alojamiento (16F, 16B) axial de sección en C, abierto horizontalmente hacia el brazo (14B, 14F) opuesto y delimitado por una cara (32F, 32B) superior y por una cara (34F, 34B) inferior de orientación global horizontal; • una superficie (20F, 20B) de apoyo axial de orientación global vertical (V) y dispuesta bajo el alojamiento (16F, 16B); - al menos una pastilla de freno que comprende: • dos patillas (26F, 26B) de montaje laterales opuestas, trasera (26B) y delantera (26F) respectivamente, cada una de las cuales…

Terminal de fricción flexible y guarnición de freno provista de un terminal de este tipo.

(03/02/2016) Terminal de fricción que tiene por objeto estar montado sobre una guarnición de freno , que comprende un zócalo y al menos un primer material de fricción , estando fijado el primer material de fricción sobre al menos una parte de dicho zócalo , definiendo el zócalo y el primer material de fricción en su interfaz un primer plano, estando el terminal caracterizado por que el zócalo presenta: - un soporte de fijación al que está fijado al menos el primer material de fricción , - al menos una primera interfaz de anclaje a distancia del soporte de fijación en una dirección paralela al primer plano, para fijar el terminal directa o indirectamente a la guarnición…

Freno de tambor que incluye un cilindro de rueda con una superficie de apoyo reducida sobre el plato y con interposición de un elemento de guiado entre el cilindro y el plato.

(20/01/2016) Freno de tambor de vehículo automóvil que incluye: - un plato fijo; - un tambor , montado en rotación con respecto al plato , que es susceptible de llevar una rueda asociada; - al menos un segmento de frenado, de curvatura correspondiente a la de una falda interna de fricción del tambor , que está montado móvil sobre el plato entre una posición inactiva en la que está devuelto elásticamente hacia el eje (A) del tambor con un juego determinado con respecto a la falda de fricción y una posición activa en la que está solicitado radialmente contra la falda de fricción; - al menos un cilindro de rueda hidráulico que incluye un pistón susceptible…

Calzo de freno que tiene un compartimento de lubricante.

(20/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: NUCAP INDUSTRIES INC. Inventor/es: ARBESMAN, RAY.

Un calzo para una pastilla de freno de disco , comprendiendo el calzo : una chapa metálica generalmente plana, que tiene una pluralidad de pestañas de borde curvadas o dobladas que se extienden hacia fuera desde los bodes de la misma para acoplar la pastilla de freno ; caracterizado porque la chapa tiene un área elevada dispuesta centralmente en la cual está definido al menos un orificio de acceso de lubricante ; y el área elevada sirve como compartimento para un lubricante introducido a través del al menos un orificio de acceso mientras que el calzo está retenido sobre la pastilla de freno.

PDF original: ES-2562160_T3.pdf

Procedimiento y chapa de limpieza para la limpieza de un freno de una instalación de energía eólica.

(19/08/2015) Procedimiento para la limpieza de un freno de una instalación de energía eólica, que presenta un disco de freno y al menos un dispositivo de frenado , pudiendo realizar el disco de freno y el dispositivo de frenado un movimiento relativo uno respecto al otro mediante un accionamiento, caracterizado por las siguientes etapas de procedimiento: - fijación de una chapa de limpieza en el disco de freno , - levantamiento de al menos un dispositivo de frenado - movimiento (A) relativo entre el disco de freno y el dispositivo de frenado , de modo que la chapa de limpieza pasa por el forro del freno del dispositivo de frenado estando asentada contra el mismo, y - desmontaje de la chapa de limpieza del disco de freno .

Producto de aleación de aluminio de forja mejorado para el decoletaje y su proceso de fabricación.

(08/07/2015) Producto de aleación de aluminio de forja con la siguiente composición química, expresada en porcentaje de peso (wt.%): - 1,3% ≤Si ≤ 12%, - 1,35% ≤ Fe ≤ 1,8% siendo el contenido total de Fe+Si superior al 3,4%, preferentemente 3,6%; - 0,15% ≤ Cu ≤ 6%; - 0,6% ≤ Mg ≤ 3%; - opcionalmente, uno o varios de los siguientes elementos: - Mn ≤ 1%; - Cr ≤ 0,25%; - Ni ≤ 3%; - Zn ≤ 1%; - Ti ≤ 0,1%; - Bi ≤ 0,7%; - In ≤ 0,7%; - Sn ≤ 0,7% - otros elementos:< 0,05% cada uno y 0,15% en total; - y el aluminio de compensación.

Accionador electromagnético, disposición de freno que comprende el accionador electromagnético y método para reducir el consumo de energía del accionador electromagnético.

(27/04/2015) Accionador electromagnético , que comprende: - al menos un yugo , cuya forma define al menos una parte marginal y al menos una parte central , entre las que se encuentra una parte de separación para al menos una bobina , extendiéndose la parte marginal y la parte central del yugo más lejos de la parte posterior del yugo que la parte de separación ; - al menos una bobina en dicha parte de separación alrededor de dicha parte central ; - al menos una armadura móvil cargada elásticamente , configurada para funcionar magnéticamente con dicho yugo , teniendo la armadura una superficie , de la cual una parte forma una parte de contacto que, al menos en parte, coincide con dicha al menos una parte marginal y/o con la parte central ; - estando dicho yugo , al menos una bobina y la armadura…

Freno de maquinaria.

(23/04/2014) Un freno , que comprende: una parte de bastidor ; una parte de armadura soportada por la parte de bastidor de manera que permite el movimiento; un electroimán para abrir el freno; una disposición de amortiguación para amortiguar el ruido del freno que está hecha para ser conductora del flujo magnético; cuya disposición de amortiguación está prevista en el trayecto del flujo magnético del electroimán del freno, caracterizado por que la disposición de amortiguación está hecha de un material compuesto ferromagnético, que comprende una matriz flexible, a cuya matriz se le ha añadido material ferromagnético.

Turbina de aire con un dispositivo de frenado y procedimiento para frenar así como utilización del dispositivo de frenado.

(18/12/2013) Turbina de aire con un rotor y con al menos un ramal de impulsión , que está unido a un generador para obtener energía eléctrica a partir de una rotación del ramal de impulsión , así como con un dispositivode frenado para frenar al menos un componente de ramal de impulsión del ramal de impulsión ,caracterizada porque el dispositivo de frenado comprende un freno de cuña.

Amortiguador de vibraciones para freno de disco.

(21/11/2013) Amortiguador de vibraciones para freno de disco incluyendo un pistón destinado a ejercer una presión de frenado axial (F) sobre una zapata de freno , caracterizado por qué incluye un anillo cilíndrico dotado en su superficie periférica cilíndrica de una capa de un material flexible que presenta propiedades de adherencia, estando destinado dicho anillo cilíndrico a ser situado en el interior de una cavidad axial del pistón con dicha capa de material flexible en contacto con la pared interior de la cavidad del pistón y adhiriéndose a la pared del pistón y a la pared del anillo, y que la cara del anillo cilíndrico es de…

Disco de freno para vehículo ferroviario.

(11/09/2013) Disco de freno destinado a ser montado solidario de un eje de vehículo ferroviario montado rotatorioalrededor de un eje geométrico determinado (XX'), comprendiendo el disco de freno dos caras lateralesopuestas, estando dispuesto el disco de freno para vibrar según una pluralidad de modos propios a unafrecuencia de vibración determinada, haciéndose inestables al menos dos modos propios principales del disco defreno durante la aplicación de una fuerza de rozamiento, para un coeficiente de rozamiento determinado, sobreal menos una cara lateral del disco de freno , comprendiendo la periferia del disco de freno un relieve ypresentando una disimetría alrededor del citado eje geométrico (XX')…

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