CIP-2021 : B60R 16/02 : eléctricos.

CIP-2021BB60B60RB60R 16/00B60R 16/02[1] › eléctricos.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07).

B60R 16/00 Circuitos eléctricos o circuitos de fluidos especialmente adaptados a vehículos y no previstos en otro lugar; Disposiciones de elementos de circuitos eléctricos o circuitos de fluido especialmente adaptados a vehículos y no previstos en otro lugar.

B60R 16/02 · eléctricos.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

DISPOSITIVO PARA LA TRANSMISION DE SEÑALES ELECTRICA ENTRE COMPONENTES QUE PUEDEN GIRAR UNO RESPECTO AL OTRO.

(01/05/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: PETRI AG. Inventor/es: ZAHN, MATTHIAS.

LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO PARA TRANSMITIR SEÑALES ELECTRICAS ENTRE COMPONENTES QUE PUEDEN GIRAR UNO EN RELACION CON OTRO, EN ESPECIAL EN EQUIPOS DE DIRECCION DE VEHICULOS, CON UN CUBO GIRATORIO QUE ESTA RODEADO POR UNA CARCASA ESTACIONARIA Y CON UN CONDUCTOR ELECTRICO COMO MINIMO QUE SE UNE POR UN EXTREMO AL CUBO GIRATORIO Y CUYO OTRO EXTREMO ESTA UNIDO A UN COMPONENTE ESTACIONARIO. EL EQUIPO SE CARACTERIZA PORQUE LAS CONEXIONES DEL CONDUCTOR ELECTRICO Y LA GUIA DEL MISMO ESTAN DISEÑADAS DE MANERA QUE EL CONDUCTOR ELECTRICO , EN LAS DOS POSICIONES FINALES DE GIRO DEL CUBO EN EL SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ O EN SENTIDO CONTRARIO AL DE LAS AGUJAS DEL RELOJ, SE ENROLLA EN EL CUBO EN SENTIDO CONTRARIO, MIENTRAS QUE EL CONDUCTOR ELECTRICO EN POSICION CENTRAL DEL CUBO ESTA DESENROLLADO EN ESTE. FRENTE A LOS DISPOSITIVO CONOCIDOS PARA LA TRANSMISION DE SEÑALES DE LA CLASE MENCIONADA, SE TIENE LA VENTAJA DE QUE ES MENOR LA LONGITUD DE CONDUCTOR NECESARIA PARA ADAPTARSE AL GIRO DEL CUBO.

SISTEMA DE COMUNICACION ENTRE UN VEHICULO Y UN OBJETO SEPARABLE DEL MISMO.

(01/04/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: VALERA GONZALEZ,JOSE ANTONIO.

SISTEMA DE COMUNICACION ENTRE UN VEHICULO Y UN OBJETO SEPARABLE DEL MISMO. EL SISTEMA INCLUYE: A) UNA ESTACION FIJA, DISPUESTA EN EL VEHICULO, TENIENDO DICHA ESTACION FIJA: - MEDIOS DE EMISION Y DE RECEPCION CAPACES DE EMITIR Y DE RECIBIR, RESPECTIVAMENTE, MENSAJES CODIFICADOS; - MEDIOS DE ACTIVACION/DESACTIVACION DE DICHOS MEDIOS DE EMISION Y DE RECEPCION, A VOLUNTAD DEL USUARIO DEL VEHICULO; YB) UNA ESTACION MOVIL, TENIENDO DICHA ESTACION MOVIL: - POR LO MENOS MEDIOS DE RECEPCION CAPACES DE RECIBIR DICHOS MENSAJES Y DE DESCODIFICARLOS EN FORMA DE SEÑALES AUDIBLES Y/O VISIBLES. APLICABLE PARA MANTENER COMUNICACION ENTRE EL VEHICULO Y UNA ESTACION MOVIL.

APARATO QUE CONSTITUYE UNA CAJA DE DISTRIBUCION QUE COMPRENDE UNA DERIVACION DENTRO.

(01/03/1999) UNA CAJA DE CONEXIONES QUE INCORPORA UNA BARRA CONDUCTORA DE DERIVACION INTEGRAMENTE FORMADA. LA BARRA CONDUCTORA DE DERIVACION INCORPORA UN PRIMER PAR DE TERMINALES PARA QUE ACTUEN COMO CONDUCTORES PARA ACOPLAR LA BARRA CONDUCTORA DE DERIVACION EN UN CICLO DE CORRIENTE DE UN CIRCUITO, Y UN SEGUNDO PAR DE TERMINALES PARA ACOPLAR UN DISPOSITIVO SENSIBLE A LA TENSION A TRAVES DE UNA PARTE DE LA BARRA CONDUCTORA DE DERIVACION. EL DISPOSITIVO SENSIBLE A LA TENSION ES PREFERIBLEMENTE UN COMPARADOR DE TENSIONES DE IMPEDANCIA DE ENTRADA ALTA. LA IMPEDANCIA DE ENTRADA DEL COMPARADOR DE TENSIONES ES LO SUFICIENTEMENTE ALTA PARA NEGAR LA INFLUENCIA DE LA RESISTENCIA INTERNA DE LOS TERMINALES…

EQUIPO MULTIFUNCIONAL PARA EL ACCIONAMIENTO DE MIEMBROS DE AJUSTE DIFERENTES EN UN AUTOMOVIL.

(01/03/1999). Solicitante/s: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: JUNGE, MICHAEL, DR.

POR MEDIO DEL AUMENTO DE LOS MIEMBROS DE AJUSTE A SER CONTROLADOS, EN PARTICULAR LOS ELEMENTOS DE CONFORT EN UNA AUTOMOVIL ES CADA VEZ MAYOR LA COMPLEJIDAD Y LA MULTIPLICIDAD DE LOS ELEMENTOS DE SERVICIO A SER ACCIONADOS. PARA CONSEGUIR UNA MINIMIZACION DE LA CANTIDAD DE LOS ELEMENTOS DE SERVICIO DIFERENTES, SE HA PREVISTO UN EQUIPO MULTIFUNCIONAL CON MEDIOS PARA EL ACCIONAMIENTO CONTROLADOS MEDIANTE SONIDOS Y MEDIOS PARA ACCIONAMIENTO (2A HASTA 2D) MANUAL, DE TAL FORMA QUE LOS MEDIOS CONTROLADOS MEDIANTE SONIDO REALIZAN LA ELECCION DE LOS PLANOS DE FUNCIONAMIENTO DIFERENTES Y LOS MEDIOS DE ACCIONAMIENTO MANUAL (2A HASTA 2D) EL CONTROL DE LOS ELEMENTOS DE AJUSTE COORDINADOS CON LOS PLANOS DE FUNCION ELEGIDOS.

UNOS PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE ALIMENTACION ELECTRICA DE MEDIOS PARA ACTIVACION DE AIRBAGS.

(01/03/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR.

UNOS PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE ALIMENTACION ELECTRICA DE MEDIOS PARA ACTIVACION DE AIRBAGS. UNOS PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE ALIMENTACION ELECTRICA DE MEDIOS PARA ACTIVACION DE AIRBAGS EN LOS QUE LOS MEDIOS DE ALIMENTACION ELECTRICA, TALES COMO LA CINTA PARA LA ACTIVACION DEL AIRBAG, SE DISPONEN ENROLLADOS ALREDEDOR DE UN PROTECTOR SITUADO EN LA SUPERFICIE CILINDRICA DEL EJE , DE MANERA QUE UNO DE SUS EXTREMOS SALE HACIA EL EXTERIOR A TRAVES DEL CORRESPONDIENTE TALADRO PROYECTADO EN EL TUBO EXTERIOR Y QUE SE PROTEGE CONTRA ACCIONES DESTRUCTIVAS NO DESEADAS MEDIANTE EL CORRESPONDIENTE CLIP DE FIJACION , VEASE FIGURA N.C 1, MIENTRAS QUE POR EL OTRO EXTREMO DE SALE POR HABERSE PROYECTADO UN AGUJERO EN EL EJE PARA EL PASO DE DICHA CINTA POR LA PARTE INTERIOR DE DICHO EJE MACHO.

PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR EL ESTADO DE UNA SUPERFICIE, EN PARTICULAR LAS RUTAS DE TRAFICO, Y DISPOSITIVO PARA LA REALIZACION DEL PROCEDIMIENTO.

(01/03/1999) SE PROPONE UN PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO PARA DETERMINAR EL ESTADO DE UNA SUPERFICIE, EN PARTICULAR LAS RUTAS DE TRAFICO, EN CUANTO A SEQUEDAD, HUMEDAD O PLACAS DE HIELO, IRRADIANDOSE LA SUPERFICIE CON UNA FUENTE DE RADIACION QUE TIENE UN COMPONENTE INFRARROJO Y MIDIENDOSE SIMULTANEAMENTE LA RADIACION REFLEJADA EN DIFERENTES AMBITOS DE LONGITUD DE ONDA QUE CARACTERIZAN EL AGUA Y EL HIELO. AL RESPECTO, SE SELECCIONAN AL MENOS CUATRO AMBITOS DE LONGITUD DE ONDA, QUE PERMITEN QUE LA RADIACION TENGA SUFICIENTE PROFUNDIDAD DE PENETRACION EN LA SUPERFICIE. SE SELECCIONAN UN PRIMER Y UN SEGUNDO AMBITO DE LONGITUD DE ONDA, HACIENDOLO DE TAL MODO QUE SE VEAN MUY POCO INFLUENCIADOS POR UNA ABSORCION DE MOLECULAS DE AGUA Y ELIGIENDOSE UN TERCER Y CUARTO AMBITO DE LONGITUD DE ONDA…

DISPOSITIVO DE SUJECION DE LOS CONTACTOS PARA UNA BASE DE CONEXION O PARA UNA CLAVIJA DE UN CONECTOR ELECTRICO.

(01/02/1999). Solicitante/s: MENBER'S S.P.A.. Inventor/es: PASOTTO, GIORGIO.

EL DISPOSITIVO DE SUJECION DE LOS CONTACTOS COMPRENDE UN CUERPO CILINDRICO DE UN MATERIAL ELECTRICAMENTE AISLANTE FORMADO DE UNA PLURALIDAD DE ASIENTOS QUE PUEDEN RECIBIR LOS RESPECTIVOS CONTACTOS . EL CUERPO TIENE UN PRIMER GRUPO DE ASIENTOS SITUADO EN UNA POSICION RADIALMENTE EXTERNA Y UN SEGUNDO GRUPO DE ASIENTOS SITUADO EN UNA POSICION RADIALMENTE INTERNA. EL CUERPO TIENE UNA ABERTURA DISPUESTA EN UNA POSICION RADIALMENTE INTERNA CON RELACION A LOS ASIENTOS DEL PRIMER GRUPO. CADA ASIENTO DEL SEGUNDO GRUPO COMUNICA CON LA ABERTURA POR MEDIO DE UNA RESPECTIVA RANURA RADIAL.

MUELLE DE RELOJ DE DOS PIEZAS CON MONTAJE DE CIERRE Y CABLEADO.

(16/01/1999) EL INTERCONECTOR DE MUELLE DE RELOJ COMPRENDE UN ALOJAMIENTO QUE DEFINE UNA CAMARA Y UNA CUBIERTA DE ROTOR SUJETA AL ALOJAMIENTO . UN CABLE ENROLLADO, PLANO ESTA SOPORTADO DENTRO DE LA CAMARA QUE RODEA LA CUBIERTA DEL ROTOR. EL CABLE PLANO TIENE UN PRIMER EXTREMO SUJETO A LA UBICACION DE UN PRIMER CONECTOR DE LA CUBIERTA DEL ROTOR Y UN SEGUNDO EXTREMO SUJETO A LA UBICACION DE UN SEGUNDO CONECTOR DEL ALOJAMIENTO . LA CUBIERTA DEL ROTOR INCLUYE UNA PARED INTERIOR QUE DEFINE UNA ABERTURA CENTRAL QUE TIENE UNA ABERTURA SUPERIOR Y UNA ABERTURA EN EL FONDO . LA PARED INTERIOR TIENE UNOS REBORDES INTEGRALES QUE SE EXTIENDEN DESDE LA CUBIERTA…

CONTACTOR ELECTRICO GIRATORIO QUE COMPRENDE MEDIOS DE CONEXION PERFECCIONADOS PARA CONDUCTOR ELECTRICO FLEXIBLE.

(16/01/1999). Solicitante/s: MAGNETI MARELLI FRANCE. Inventor/es: HALLET, MICHEL, GESLOT, FRANCIS.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN CONTACTOR ELECTRICO GIRATORIO DEL TIPO QUE COMPRENDE DOS ELEMENTOS SUSCEPTIBLES DE ROTACION RELATIVA Y N CONDUCTOR FLEXIBLE COLOCADO ENTRE ESTOS DOS ELEMENTOS, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE COMPRENDE AL MENOS SOBRE UN EXTREMO DEL CONDUCTOR FLEXIBLE , UN COMPARTIMENTO DE PROTECCION COLOCADO SOBRE ESTE CONDUCTOR Y ADAPTADO PARA MANTENER UN PLIEGUE SOBRE ESTE CONDUCTOR Y PROTEGER LA ZONA DE PLIEGUE ASI OBTENIDA.

SOPORTE DE CONMUTADORES PARA COLUMNA DE DIRECCION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/12/1998). Solicitante/s: VALEO ELECTRONIQUE. Inventor/es: LAGIER, DANIEL.

EL SOPORTE DE CONMUTADORES COMPRENDE UNA PARTE CENTRAL PARA RECEPCION DE UN CONTACTOR GIRATORIO QUE COMPRENDE DOS PARTES COAXIALES MONTADAS MOVILES UNA RESPECTO DE LA OTRA CONTRA MEDIOS FLEXIBLES DE CONEXION ELECTRICA , A SABER, UNA PARTE FIJA LIGADA A DICHA PARTE CENTRAL Y UNA PARTE MOVIL . LA PARTE CENTRAL FORMA LA PARTE FIJA DEL CONTACTOR GIRATORIO . APLICACION: VEHICULOS AUTOMOVILES.

JUNTA DE ESTANQUEIDAD SUMERGIBLE CON BARRERA RADIAL DIFUSIVA.

(01/11/1998). Solicitante/s: UNITED TECHNOLOGIES AUTOMOTIVE, INC.. Inventor/es: ROY, DHIRENDRA, C., WOOLDRIDGE, GEORGE, A., GNIEWEK, MICHAEL, J.

ESTA INVENCION SE REFIERE A UN CONJUNTO DE MEMBRANA QUE TIENE UNA BARRERA DIFUSORA RADIALMENTE QUE RODEA UNA MEMBRANA DE COMBINACION COMPRIMIBLE . LA MEMBRANA DE COMBINACION TIENE UNA PARTE DE MEMBRANA RADIAL Y UNA PARTE DE MEMBRANA AXIAL , QUE PROPORCIONAN PROPIEDADES DE MEMBRANA AXIALES Y RADIALES CUANDO SE CORRESPONDEN CON FLUJOS DE MASA DIFUSORAS Y CONVECTORAS.

ENCHUFADOR, EN PARTICULAR PARA UNA UNION ENCHUFABLE DE CONEXION ELECTRICA DE REMOLQUE.

(01/11/1998) UN ENCHUFADOR, EN PARTICULAR PARA UNION ENCHUFABLE DE LA CONEXION ELECTRICA DE REMOLQUE, MUESTRA UNA CAJA , UNA VAINA INTERIOR, UNA APLICACION DE CONTACTO COLOCADA DE FORMA FIJA EN LA VAINA INTERIOR CON PASADORES DE CONTACTO, UN ANILLO DE BAYONETA PARA UNION SOLTABLE DEL ENCHUFADOR CON UNA CAJA DE ENCHUFE Y UNA TUERCA DE RACORD QUE SE ENROSCA EN UNA PARTE DE LA CAJA POSTERIOR, DIRIGIDA HACIA LA CAJA DE ENCHUFE, PROVISTA CON UNA ROSCA EXTERIOR. LA CAJA , LA VAINA INTERIOR Y LA APLICACION DE CONTACTO ESTAN CONFIGURADAS COMO UN CUERPO MOLDEADO REALIZADO EN UNA SOLA PIEZA. EL CUERPO MOLDEADO MUESTRA AL MENOS UN TOPE DISPUESTO DE FORMA SALIENTE RADIAL HACIA…

DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA REGULAR OPCIONALMENTE PARTES DE EQUIPOS PERTENECIENTES A UN VEHICULO MOTORIZADO.

(16/10/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: REICHMANN, SIEGFRIED, BERTOLINI, THOMAS, LUNGU, CORNELIU, SCHMIDT, WILLI.

DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA REGULAR OPCIONALMENTE PARTES DE EQUIPOS PERTENECIENTES A UN VEHICULO MOTORIZADO, CON UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO QUE PRESENTA MEDIOS DE ACOPLAMIENTO ACOPLADOS EN FORMA ANTIGIRATORIA CON EL INDUCIDO DEL MOTOR, DESPLAZABLES EN LA DIRECCION DEL EJE DE ROTACION DEL INDUCIDO DEL MOTOR ENTRE POSICIONES DE SERVICIO EN LAS QUE ESTOS TRABAJAN CONJUNTAMENTE CON MEDIOS DE ACOPLAMIENTO CONTRARIOS, LOS CUALES ESTAN EN UNION EFECTIVA EN CADA CASO CON UNA PARTE DE EQUIPO, Y EL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PRESENTA UN DISPOSITIVO DE AJUSTE PARA TRASLADAR LOS MEDIOS DE ACOPLAMIENTO A SUS POSICIONES DE SERVICIO.

DISPOSICION ELECTRICA.

(16/10/1998). Solicitante/s: TUNEWELL TECHNOLOGY LIMITED. Inventor/es: RIMMER, PHILLIP J.

SE DESCRIBE UNA DISPOSICION ELECTRICA PARA UTILIZAR EN EL SUMINISTRO DE ENERGIA ELECTRICA A LAS UNIDADES (24', 35) EN UN VEHICULO DE MOTOR. LA DISPOSICION COMPRENDE UNA BATERIA , Y UN INVERSOR PARA RECIBIR ENERGIA DESDE LA BATERIA Y GENERAR UNA SEÑAL DE ALTA FRECUENCIA EN UNA TENSION INTERMEDIA MAS ALTA QUE LA TENSION DE LA BATERIA. HAY UNA RED DE DISTRIBUCION PARA DISTRIBUIR LA SEÑAL DE ALTA FRECUENCIA A LAS UNIDADES DEL VEHICULO. AL MENOS ALGUNA DE LAS UNIDADES (24', 35) SUMINISTRADAS CON ENERGIA ELECTRICA ESTA PROVISTA CON TRANSFORMADORES ELEVADORES PARA ELEVAR LA TENSION INTERMEDIA A UNA TENSION MAS ALTA, QUE LA TENSION MAS ALTA QUE ESTA SIENDO UTILIZADA POR LAS UNIDADES (24', 35).

CONTROLADOR PARA EL CIRCUITO EN BUS DEL SISTEMA DE COMUNICACIONES MULTIPLEX DE UN VEHICULO DE MOTOR.

(16/10/1998) UN CIRCUITO CONTROLADOR DEL BUS PARA UN SISTEMA DE COMUNICACIONES MULTIPLEX QUE SE CONFIGURA A PARTIR DE UNA SERIE LIMITADA DE COMPONENTES PARA SOPORTAR LOS CORTOCIRCUITOS DE UN CIRCUITO EN BUS CONECTADO A UNOS NIVELES DE TENSION DEL POTENCIAL DE TIERRA A LOS NIVELES DOBLES DE TENSION CONVENCIONALES COLOCADOS EN UN VEHICULO DE MOTOR, A SABER VEINTICUATRO VOLTIOS. EL CIRCUITO CONTROLADOR DEL BUS NO INTERFIERE EN EL FUNCIONAMIENTO DEL BUS SI UNO O MAS DE LOS NODOS DEL SISTEMA QUE INCLUYEN EL CIRCUITO PIERDEN LA POTENCIA LOCAL O LA CONEXION A TIERRA Y PUEDE FUNCIONAR A FRECUENCIAS RELATIVAMENTE ALTAS, DE POR EJEMPLO 83,3 A 166,7 KILOBITS POR SEGUNDO (KBPS) APROXIMADAMENTE. A CADA UNA DE LAS LINEAS DE UN BUS DE DOS LINEAS LAS CONTROLA UN TRANSISTOR CUYO FLUJO DE CORRIENTE QUEDA LIMITADO…

EMPALMADOR ELECTRICO DE CONDUCCIONES PARA EL PUENTEADO DE INTERRUPCIONES DE CONDUCTORES ENTRE PARTES GIRATORIAS UNA RESPECTO A OTRA.

(01/10/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: PETRI AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BONN, HELMUT, HELFRICH, RUDOLF, ZELLER, GREGOR.

EMPALMADOR ELECTRICO DE CONDUCCIONES PARA EL PUENTEADO DE INTERRUPCIONES DE CONDUCTORES ENTRE PARTES GIRATORIAS UNA RESPECTO A OTRA, EN PARTICULAR ENTRE VOLANTE Y COLUMNA DE LA DIRECCION, QUE CONSTA DE UNA ENVUELTA CON UN ESTATOR QUE PRESENTA UNA SALIDA CONDUCTORA , QUE SE PUEDE SUJETAR A LA COLUMNA DE LA DIRECCION, Y UN ROTOR MOVIL EN GIRO CON EL VOLANTE, PROVISTO TAMBIEN DE UNA SALIDA CONDUCTORA , QUE LIMITAN UN RECINTO ANULAR QUE RODEA AL ROTOR, QUE SIRVE PARA EL ALUD AMIANTO DE UNA CINTA CONDUCTORA QUE CON VARIAS ESPIRAS ABRAZA AL ROTOR, QUE TERMINA EN LAS SALIDAS CONDUCTORAS , EN EL QUE EL ESTATOR Y/O EL ROTOR DE LA ENVUELTA ESTAN PROVISTOS TOTAL O PARCIALMENTE DE UN RECUBRIMIENTO DE MATERIAL PLASTICO BLANCO. EL ROTOR Y EL ESTATOR PRESENTAN SENDAS LUMBRERAS, ESTANDO EL RECUBRIMIENTO INYECTADO A TRAVES DE LAS LUMBRERAS, FORMANDOSE NERVIOS RADIALES , A LOS QUE SE APLICA SUELTA LA CINTA CONDUCTORA CON SUS ARISTAS INFERIORES O SUPERIORES RESPECTIVAMENTE.

SISTEMA DE MODULACION DE DURACION DE IMPULSOS DESIGUALES.

(01/10/1998). Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY FORD-WERKE AKTIENGESELLSCHAFT FORD FRANCE S. A. FORD MOTOR COMPANY LIMITED. Inventor/es: COOK, ROGER, JOSEPH.

EN UN SISTEMA DE MODULACION DE ANCHURA DE PULSO, PARA USO EN UN BUS DIFERENCIAL DENTRO DE UN AUTOMOVIL, EL PERIODO SIMBOLO ES DIVIDIDO EN TRES INTERVALOS (T1,T2,T3) DE DURACION DESIGUAL. EN PARTICULAR T2 ES MAS LARGO QUE T1, Y T3 ES MAS LARGO QUE T2.

APARATO ELECTRICO, ESPECIALMENTE APARATO DE CONMUTACION Y MANDO PARA VEHICULOS MOTORIZADOS.

(16/09/1998). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: JAKOB, GERT, BOHMWETSCH, GERD, LIEGL, ERWIN, LUZ, SIEGBERT, ZYWIETZ, MARTIN.

EL APARATO ELECTRICO CONSISTE ESENCIALMENTE EN TRES COMPONENTES PRINCIPALES, LA PLACA DE CIRCUITO IMPRESO, LA BASE DE LA CAJA Y LA TAPA DE LA CAJA. ESTOS TRES COMPONENTES ESTAN UNIDOS DE FORMA CONJUNTA EN LA ZONA DE UN BORDE EXTERIOR. PARA ESTE PROPOSITO LA BASE DE LA CAJA Y LA TAPA , DISPONEN DE SECCIONES DE ASEGURAMIENTO Y SOPORTADO QUE DISCURREN SUSTANCIALMENTE DE FORMA PARALELA CON RESPECTO A LA SUPERFICIE DE LA PLACA DE CIRCUITO IMPRESO. PARA MANTENER BAJO EL NUMERO DE ZONAS TABU PARA LA SEGURIDAD O CONEXION DE LA PLACA DE CIRCUITO IMPRESO Y EL DE LAS SECCIONES DE LA CAJA, LA DISPOSICION EXTENDIDA LONGITUDINAL DE LOS PUNTOS DE CONEXION ES MUCHO MAS CORTA QUE LA LONGITUD TOTAL DE LOS BORDES CORRESPONDIENTES DE LA PLACA DE CIRCUITO IMPRESO.

MAZO DE CABLES DETERMINADO ESPECIALMENTE PARA MONTAJE EN CARROCERIA DE AUTOMOVIL.

(16/09/1998). Solicitante/s: LEONISCHE DRAHTWERKE AG. Inventor/es: REICHINGER, GERHARD.

LA INVENCION SE REFIERE A UN MAZO 1 DE CABLES ESPECIALMENTE PARA MONTAJE EN AUTOMOVIL, CON UN NUDO PRINCIPAL Y MULTIPLES CABLES INDIVIDUALES QUE SE DERIVAN DE EL, CUYOS EXTREMOS 2A, 2B, 2C DE CABLE FORMAN ELEMENTOS DE UNION, ESPECIALMENTE ENCHUFADORES 3A, 3B, 3C PARA UNION ELECTRICA CON CONTRAELEMENTOS DE UNION, MOSTRANDO ESPECIALMENTE CASQUILLOS 19A, 19B, 19C. UNO DE LOS COMPONENTES O UN GRUPO DE COMPONENTES COORDINADOS CON LOS EXTREMOS DE CABLE ESTAN FIJADOS EN SU POSICION EN UN SOPORTE CONJUNTO EN UNA DISPOSICION TRIDIMENSIONAL CORRESPONDIENTE A LAS POSICIONES DE CASQUILLO. AL MENOS UN EXTREMO DE CABLE ES DESMONTABLE DE FORMA INDEPENDIENTE DEL OTRO EXTREMO DE CABLE A PARTIR DE SU FIJACION. EL SOPORTE CONJUNTO ESTA UNIDO CON EL RECUBRIMIENTO DEL MAZO DE CABLE. EL SOPORTE Y EL RECUBRIMIENTO SE ELABORAN A PARTIR DE UN PROCESO DE FUSION O DE INYECCION CONJUNTOS.

EQUIPO DE CONEXION ELECTRICA.

(16/09/1998) LA INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION DE CONEXION ELECTRICA, EN PARTICULAR PARA UN DISPOSITIVO DE PROTECCION AIRBAG ALOJADO EN EL CUBO DEL VOLANTE DE UN AUTOMOVIL. EL DISPOSITIVO DE CONEXION ELECTRICA COMPRENDE UNA PARTE DE CARCASA ESTACIONARIA Y UNA PARTE DE CARCASA QUE PUEDE SER GIRADA RELATIVAMENTE CON RESPECTO A ESTA ULTIMA MEDIANTE UN ANGULO LIMITADO. LAS PARTES DE CARCASA PORTAN CADA UNA DE ELLAS UNA UNIDAD DE CONEXION Y RODEAN UN CONDUCTOR ELECTRICO FLEXIBLE, ARROLLADO EN ESPIRAL, CONECTADO EN SUS EXTREMOS A LAS UNIDADES DE CONEXION. LA DISPOSICION DE CONEXION ESTA EQUIPADA ADEMAS CON UN DISPOSITIVO DE INDICACION PARA LA POSICION ANGULAR DE LAS PARTES DE CARCASA DE FORMA…

DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA VENTANA DE POTENCIA DE CORTE DE SEGURIDAD.

(16/08/1998). Solicitante/s: ATOMA ROLTRA S.P.A.. Inventor/es: FILIPPI, ALDO.

UN DISPOSITIVO DE CONTROL PARA DETECTAR LA PRESENCIA DE UN OBSTACULO EN BASE A LA CORRIENTE ABSORBIDA POR EL MOTOR QUE CONTROLA LA VENTANA (11A) DURANTE UNA CARRERA DE ABERTURA O DE CIERRE. PARA PODER DISTINGUIR UN OBSTACULO DE OTROS FACTORES, TALES COMO DEFECTOS EN LA GUIA DE LA VENTANA QUE DAN COMO RESULTADO UN AUMENTO REGULAR, LOCAL DE LA ABSORCION DE ENERGIA, LA MEDIDA DE LA CORRIENTE SE INTEGRA Y COMPARA CON LOS VALORES UMBRALES QUE VARIAN DURANTE LA CARRERA Y QUE DESCRIBEN UNA LINEA DE REFERENCIA QUE CONSISTE EN UNA SERIE DE SEGMENTOS (20A-20C), CADA UNO DE LOS CUALES TIENE UN VALOR IGUAL A LA INTEGRAL DE LA CORRIENTE EN UNA PORCION RESPECTIVA DE LA CARRERA EN AUSENCIA DE UN OBSTACULO.

ORDENADOR DE A BORDO PARA AUTOMOVIL.

(01/07/1998). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: REICHART, GUNTER.

EN UN ORDENADOR DE A BORDO PARA AUTOMOVIL SE APOYAN LAS FUNCIONES DIFERENTES CON UNA UNIDAD DE INDICACION, UNA UNIDAD DE SERVICIO Y UNA UNIDAD DE MEMORIA. ESTA DISPOSICION ESTA CARACTERIZADA POR UNA INTERFASE, A TRAVES DE LA CUAL SE DISPONE DE UNA UNION DESMONTABLE CON LA RED DE A BORDO, Y A TRAVES DE MEDIOS PARA LA CARGA DE LOS DATOS QUE SE REFIEREN AL PUNTO DE SITUACION EN LA UNIDAD DE MEMORIA ANTES DE LA SEPARACION DE LA CONEXION.

SISTEMA PARA OPERAR Y CONTROLAR ACTIVADORES, SENSORES Y DISPOSITIVOS INSTALADOS EN LA CARROCERIA DE UN VEHICULO, EN EL MOTOR DE UN VEHICULO, Y EN UN MONTAJE DE ENTRADA DE AIRE.

(16/03/1998). Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A.. Inventor/es: GAVIANI, GIOVANNI, BIAGINI, LUCA.

EL SISTEMA INCLUYE UNA UNIDAD ELECTRONICA QUE TIENE TRES CONECTORES (5A,5B,5C) CONECTADOS A TRES CONECTORES (6A,6B,6C) QUE CONSTITUYEN LA PARTE TERMINAL DE UN PAQUETE (7A,7B,7C) DE CABLES ELECTRICOS. UN PRIMER PAQUETE (7A) INCLUYE CABLES QUE SE CONECTAN A LOS ACTIVADORES, SENSORES Y DISPOSITIVOS INSTALADOS EN LA CARROCERIA DEL VEHICULO, UN SEGUNDO PAQUETE (7B) CONTIENE CABLES CONECTADOS A LOS ACTIVADORES, SENSORES Y DISPOSITIVOS INSTALADOS EN EL MOTOR DEL VEHICULO Y UN TERCER PAQUETE (7C) CONTIENE CABLES QUE SE CONECTAN CON LOS ACTIVADORES, SENSORES Y DISPOSITIVOS INSTALADOS EN EL MONTAJE DE ENTRADA DE AIRE . LA UNIDAD ESTA SITUADA EN UNA PARTE (11 O 16) DEL MONTAJE DE ENTRADA DE AIRE.

CONTACTOR ELECTRICO GIRATORIO PERFECCIONADO.

(01/03/1998). Solicitante/s: MAGNETI MARELLI FRANCE. Inventor/es: HALLET, MICHEL.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE AUN CONTACTOR ELECTRICO GIRATORIO QUE COMPRENDE DOS ELEMENTOS SUSCEPTIBLES DE ROTACION Y UN CONDUCTOR FLEXIBLE COLOCADO ENTRE ESTOS DOS ELEMENTOS, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE UNO AL MENOS DE ESTOS ELEMENTOS COMPRENDE AL MENOS UNA LENGUETA ELASTICA ADAPTADA PARA SER SOLICITADA CON DESPLAZAMIENTO DURANTE LA COLOCACION DEL CONTACTOR SOBRE SU LUGAR DE UTILIZACION.

CONCTATOR ELECTRICO GIRATORIO QUE COMPRENDE UN CONDUCTOR FLEXIBLE DE LONGITUD LIMITADA.

(16/02/1998). Solicitante/s: MAGNETI MARELLI FRANCE. Inventor/es: HALLET, MICHEL.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN CONTACTOR ELECTRICO GIRATORIO QUE COMPRENDE DOS ELEMENTOS SUSCEPTIBLES DE ROTACION RELATIVA Y UN CONDUCTOR FLEXIBLE COLOCADO ENTRE ESTOS DOS ELEMENTOS , CARACTERIZADO EN QUE EL ELEMENTO FIJO COMPRENDE UNA CAMARA PRINCIPAL COAXIAL CON EL ELEMENTO MOVIL Y UNA CAMARA AUXILIAR ADYACENTE A LA CAMARA PRINCIPAL Y QUE DESEMBOCA EN ESTA, ESTANDO EL CONDUCTOR FLEXIBLE POR UNA PARTE ENROLLADO EN ESPIRAL Y FIJADO POR UN PRIMER EXTREMO SOBRE UN CUBO COLOCADO EN EL CENTRO DE LA CAMARA AUXILIAR , Y POR OTRA PARTE FIJADO POR SU SEGUNDO EXTREMO SOBRE UNA LEVA UNIDA AL ELEMENTO MOVIL EN EL QUE LA LEVA POSEE UN CONTORNO EN FORMA DE CORAZON.

CONTACTOR ELECTRICO GIRATORIO QUE COMPRENDE MEDIOS DE AJUSTE DE PUNTO DE MEDIO PERFECCIONADOS.

(16/01/1998). Solicitante/s: MAGNETI MARELLI FRANCE. Inventor/es: HALLET, MICHEL.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN CONTACTOR ELECTRICO GIRATORIO QUE COMPRENDE DOS ELEMENTOS SUSCEPTIBLES DE ROTACION RELATIVA, UN CONDUCTOR FLEXIBLE COLOCADO ENTRE ESTOS DOS ELEMENTOS , UN GUIA ESPIRAL UNIDO A UNO DE ESTOS DOS ELEMENTOS Y CONCENTRICO AL EJE DE ROTACION RELATIVA DE ESTOS DOS ELEMENTOS, UNA CORREDERA RADIAL UNIDA AL OTRO DE ESTOS DOS ELEMENTOS Y UN INDICE ENGRANADO A LA VEZ CON EL GUIA ESPIRAL Y DICHA CORREDERA DE MANERA QUE EL INDICE SE DESPLACE RADIALMENTE RESPECTO DE LOS DOS ELEMENTOS CUANDO ESTOS SON ARRASTRADOS EN ROTACION RELATIVA, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL CONTACTOR ELECTRICO COMPRENDE UNA LUZ OPTICAMENTE TRANSPARENTE LIMITADA RADIALMENTE A LA POSICION OCUPADA POR UN CUERPO INDICADOR DEL INDICE EN PUNTO MEDIO DEL CONTACTOR.

DISPOSITIVO PARA LA TRANSMISION DE SEÑAL ENTRE DOS LUGARES EXTREMOS.

(16/12/1997) SE DA A CONOCER UN DISPOSITIVO PARA LA TRANSMISION DE SEÑAL ENTRE DOS LUGARES EXTREMOS, ENTRE LOS QUE SE DISPONE UNA CONDUCCION QUE DISCURRE EN ARROLLAMIENTOS Y APLICADA EN UNA CASSETTE ESENCIALMENTE DE FORMA CIRCULAR. LA CASSETTE SE COMPONE DE UN ROTOR GIRATORIO ALREDEDOR DE SU EJE Y DE UN ESTATOR FIJO, ENTRE LOS CUALES SE DISPONE DE UNA CONDUCCION QUE MUESTRA MULTIPLES ARROLLAMIENTOS. EN LA CASSETTE SE APLICA UN BLOQUEO PARA LA INMOVILIZACION DE UNA POSICION DE MONTAJE, EN DONDE EL ROTOR SE FIJA DE FORMA NO GIRATORIA CONTRA EL ESTATOR . COMO BLOQUEO SE UTILIZA UN RESORTE QUE MUESTRA DOS PARTES ELASTICAS ACTIVAS EN DIRECCION OPUESTA, APLICADAS EN EL ESTATOR , CUYA PRIMERA PARTE HACE CONTACTO EN UNA SUPERFICIE FRONTAL DEL ESTATOR Y LA SEGUNDA PARTE SE ENCUENTRA SOBRE EL LADO DIRIGIDO HACIA ESTA…

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA COMPROBACION DE LA CAPACIDAD FUNCIONAL DE UNA CALEFACCION ELECTRICA DE AUTOMOVILES.

(16/11/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: WILD, ERNST, RIES-MUELLER, KLAUS, MEZGER, MANFRED.

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA COMPROBACION DE LA CAPACIDAD FUNCIONAL DE UNA CALEFACCION ELECTRICA DE AUTOMOVILES, ESPECIALMENTE LA CALEFACCION DE UNA SONDA DE OXIGENO QUE ESTA DISPUESTA EN EL CANAL DE GAS DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. PARA ENJUICIAR EXACTAMENTE EL ESTADO DE FUNCIONAMIENTO DE LA CALEFACCION DE LA SONDA DE OXIGENO, ES NECESARIO DETERMINAR LA RESISTENCIA ELECTRICA, DEPENDIENTE DE LA TEMPERATURA, Y LA TEMPERATURA DE LA CALEFACCION DE LA SONDA DE OXIGENO. EL PRINCIPIO FUNDAMENTAL DE LA INVENCION SE BASA EN QUE LA MEDICION DE LA RESISTENCIA ELECTRICA DE LA CALEFACCION DE LA SONDA DE OXIGENO SE PUEDE REALIZAR CUANDO LA CALEFACCION DE LA SONDA DE OXIGENO SE HA ENFRIADO A TEMPERATURA AMBIENTE. SE PUEDE DETERMINAR SI HA TENIDO LUGAR ESTE ENFRIAMIENTO, CONFORME AL EJEMPLO DE REALIZACION DE DIFERENTES MANERAS, POR EJEMPLO A PARTIR DEL ENFRIAMIENTO DEL BLOQUE MOTOR O POR COMPARACION DE LA TEMPERATURA DEL BLOQUE MOTOR CON LA TEMPERATURA AMBIENTE.

CAJA DE CONEXION HIBRIDA.

(01/11/1997) LA PRESENTE INVENCION DE CAJA DE CONEXIONES HIBRIDA UNE DOS O MAS ELEMENTOS PORTADORES DE CORRIENTE ELECTRICA EXTERNOS DENTRO DE UN SISTEMA ELECTRICO DE UN VEHICULO, Y CONSTA DE UNA CUBIERTA PROTECTORA Y UNA CARCASA PROTECTORA QUE DEFINE UNA CAVIDAD DENTRO DE LA MISMA DONDE UNA PLURALIDAD DE CIRCUITOS PORTADORES DE CORRIENTE ELECTRICA INTERNOS SE ENCUENTRAN YUXTAPUESTOS. LOS CIRCUITOS PORTADORES DE CORRIENTE ELECTRICA INTERNOS PUEDEN INCLUIR AL MENOS UN RESTO DE METAL DEPOSITADO CONDUCTIVO ADEMAS, UNA CAJA DE CONEXIONES DE LA PRESENTE INVENCION TIENE UNA PLURALIDAD DE CIRCUITOS PORTADORES DE CORRIENTE ELECTRICA QUE PUEDEN INCLUIR ADICIONALMENTE UN PANEL DE CIRCUITO IMPRESO FLEXIBLE . ADEMAS, UNA CAJA DE CONEXIONES DE ESTA INVENCION PROPORCIONA SU USO CON UN PANEL DE CIRCUITO IMPRESO RIGIDO Y/O UN ENSAMBLAJE AISLANTE Y DE BARRA COLECTORA EN…

APARATO DE CONTROL ELECTRONICO PARA VEHICULO.

(16/10/1997). Solicitante/s: ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LIMITED. Inventor/es: GRANT, PHILIP, BECKER, MICHAEL CHRISTOPHER, BRASSINGTON, DAVID, BUTLER, PHILIP SAMUEL, HUTSON, STEVEN GRAHAM, FULLALOVE, NICHOLAS JONATHAN, PRESTON, LESLIE, DOUGLAS.

APARATO PARA CONTROLAR LAS FUNCIONES ELECTRICAS EN UNA PLURALIDAD DE LOCALIZACIONES DIFERENTES DE UN VEHICULO COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE UNIDADES DE CONTROL ELECTRICO CONECTADAS A UN BUS DE DATOS Y DISTRIBUIDAS A TRAVES DEL VEHICULO. TODAS LAS UNIDADES DE CONTROL SON IDENTICAS Y TODAS ESTAN PROGRAMADAS PARA REALIZAR TODAS LAS FUNCIONES ELECTRICAS DEL VEHICULO. CADA UNIDAD INCORPORA MEDIOS PARA DETECTAR LA RESISTENCIA EN EL PUNTO AL CUAL ESTA CONECTADA EN LA CIRCUITERIA Y PARA COMPARAR LA RESISTENCIA CON LA TABLA DE RESISTENCIA ALMACENADA Y PARA SELECCIONAR SOBRE LA BASE DE QUE COMPARA EL PROGRAMA PARA OPERACION APROPIADA A LA LOCALIZACION PARTICULAR EN QUE LA UNIDAD ESTA DISPUESTA. DE ESTE MODO SOLO UNA UNIDAD NECESITA SER CERTIFICADA Y PUEDEN SER CONMUTADAS UNIDADES DE LOCALIZACION A LOCALIZACION PARA PROPORCIONAR UN SERVICIO "DE NAVEGACION" DEBIDO A QUE UNA DE LAS UNIDADES FALLE EN UNA LOCALIZACION PARTICULARMENTE CRITICA.

SISTEMA DE CONTROL DE UN EQUIPO ELECTRICO.

(16/10/1997). Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: SATO, MORIO.

[OBJETO] LA PRESENTE INVENCION APORTA UNA SISTEMA DE CONTROL DE UN EQUIPO ELECTRICO, PARA CONTROLAR EL EQUIPO ELECTRICO DE UN VEHICULO, CAPAZ DE REDUCIR EL COSTE DE FABRICACION DE EQUIPO ELECTRICO Y FACILITAR LA MODIFICACION Y DESARROLLO DEL SISTEMA ELECTRICO DEL VEHICULO.[CONSTITUCI(ALFA)N] UN SISTEMA DE CONTROL DE EQUIPO ELECTRICO TIENE UNA UNIDAD CENTRAL DE CONTROL QUE COMPRENDE UN MICROORDENADOR Y UN CIRCUITO DE COMUNICACION . EL MICRO-ORDENADOR INTERCAMBIA DATOS A TRAVES DEL CIRCUITO DE COMUNICACION Y UNA RED DE COMUNICACION CON LOS RESPECTIVOS CIRCUITOS DE COMUNICACION DE UNA UNIDAD DE IGNICION I/O UNA UNIDAD DE MEDIDA I/O Y UNA UNIDAD DE RELE INSTANTANEO I/O PARA CONTROLAR LA UNIDADES I/O (14,16 Y 18). EL SISTEMA DE CONTROL DE EQUIPO ELECTRICO SOLO NECESITA UN UNICO MICRO-ORDENADOR Y UN SIMPLE PUERTO I/O Y ES CAPAZ DE REDUCIR EL COSTE DEL EQUIPO ELECTRICO.

INSTALACION PARA LA COMPROBACION DE PERTURBACIONES DE TRANSMISION DE SEÑALES EN AUTOMOVILES.

(01/10/1997). Solicitante/s: MANNESMANN VDO AG. Inventor/es: WIDL, GERHARD, DR.-ING., FICHTER, MANFRED.

SE PROPONE UNA INSTALACION, MEDIANTE LA CUAL DE LA FORMA MAS SENCILLA POSIBLE PUEDEN SER RECONOCIDOS Y DOCUMENTADOS Y DISPONIENDO DE MEDIOS APROPIADOS PARA SERIES DE GRAN ESCALA EN MANIPULACIONES EN VIAS DE TRANSMISION DE SEÑALES ENTRE APARATOS DE MEDIDA DE LA VELOCIDAD Y/O DE CONTADORES DE RUTA Y DE LOS VALORES ROTATIVOS APLICADOS EN ESTOS APARATOS. LA INSTALACION TIENE PREVISTO, QUE AL MENOS UNA FUERZA TIPICA DE TRAYECTO DE UN EMISOR DE MOVIMIENTO EN SERIE SE ENCUENTRE APLICADO EN EL INTERIOR DEL APARATO DE MEDIDA Y QUE TENGA PREVISTO UN CIRCUITO ANALIZADOR, QUE EN CASOS DE NO PLAUSIVIDAD DE SEÑALES DE UN EMISOR DE VALOR DE GIRO CON SEÑALES DEL EMISOR DE MOVIMIENTO LIBERE UNA SEÑAL QUE CONTROLA LA DISPOSICION DE REGISTRO , RESPECTIVAMENTE.

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