CIP 2015 : F02D 11/10 : eléctricos.

CIP2015FF02F02DF02D 11/00F02D 11/10[2] › eléctricos.

Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.

F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas).

F02D 11/00 Dispositivos o adaptaciones para el arranque no automático del control del motor, p. ej. arranque por operador (especialmente adaptados para ser reversibles F02D 27/00; disposición o montaje sobre vehículos de dispositivos de control de los conjuntos de propulsión B60K 26/00).

F02D 11/10 · · eléctricos.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Procedimiento de aprendizaje de una posición de cierre completo y controlador del funcionamiento de un vehículo.

(05/10/2016) Un procedimiento de aprendizaje de la posición de cierre completo en un aparato de control del movimiento de un vehículo, que está configurado para ejecutar rutinas del proceso de aprendizaje de la posición de cierre completo, para realizar el aprendizaje y la actualización de un valor de detección asociado con una posición de cierre completo de un pedal de acelerador, siendo detectado el valor de detección por un sensor del pedal de acelerador, en el que dos rutinas (S100, S200) del proceso de aprendizaje de la posición de cierre completo son ejecutadas de forma independiente, siendo una de ellas una rutina (S100) del proceso de aprendizaje de la posición de cierre completo de control real, en la que se suministra un valor de aprendizaje (Lv1) de la misma para el control real del movimiento de un…

Dispositivo de control de admisión de aire.

(28/09/2016) Un vehículo que comprende un motor y un dispositivo de control de admisión de aire que controla la cantidad de aire de admisión de un motor basándose en la apertura / cierre de las válvulas del acelerador en correspondencia con la cantidad de funcionamiento de una parte de accionamiento del acelerador, en que el dispositivo de control de admisión comprende: un filtro de aire dispuesto por encima del motor y conectado al motor a través de las válvulas del acelerador ; un par de conductos de admisión de la derecha y de la izquierda que se proyectan hacia la parte delantera de una carrocería de vehículo desde dicho filtro de aire para tomar aire del exterior en dicho filtro de aire ; y una unidad de sensor acoplada a un cable del acelerador que se…

DISPOSITIVO DE MOTORIZACIÓN DE CARBURADOR DE CICLOMOTOR DE BAJAS PRESTACIONES PARA EL CONTROL DE LA VELOCIDAD Y LAS EMISIONES.

(14/09/2016). Solicitante/s: TECNIGAS PARTS, S.L. Inventor/es: BRACONS MANONELLAS,Carles.

Dispositivo de motorización de carburador de ciclomotor de bajas prestaciones para el control de la velocidad y las emisiones. Este dispositivo comprende: - una interface electrónica de aceleración , asociada al puño del gas; - un sensor de velocidad montado sobre una rueda del ciclomotor que determina la velocidad instantánea del mismo; - una unidad de control electrónica , que recibe la señal de la interface del puño del gas y la medición de la velocidad instantánea del sensor de velocidad y controla un servomotor que actúa directamente sobre la campana del carburador , regulando la velocidad y potencia del motor; y - un servomotor de regulación , controlado por la unidad de control que, según la velocidad instantánea del ciclomotor y la posición del puño del acelerador, abre o cierra en mayor o menor medida la campana del carburador , regulando así la velocidad y potencia desarrollada por el motor.

PDF original: ES-2582682_B1.pdf

PDF original: ES-2582682_A1.pdf

Disposición eléctrica de ajuste de motores de combustión interna.

(20/04/2016) Disposición eléctrica de ajuste de motores de combustión interna con un cuerpo de carcasa , que sostiene un motor de accionamiento eléctrico y un árbol secundario con un transductor de posición , y una tapa de carcasa con un sensor de posición sin contacto , estando unidos entre sí la tapa de carcasa y el motor de accionamiento por al menos una disposición de conexión de enchufe eléctrica que está formada por una lengüeta de enchufe y una pinza de enchufe opuesta y que presenta una ranura de inserción , caracterizada por que el cuerpo de carcasa y la tapa de carcasa presentan una disposición de posicionamiento que consta de una clavija de posicionamiento y un orificio de posicionamiento en el que está introducida la clavija de posicionamiento , y la disposición…

Sistema de control de válvula de mariposa electrónica y vehículo de motor de dos ruedas.

(24/02/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: YAMAGUCHI, NAOYA, MATSUDA,TAKESHI, Maruo,Keisuke, Kishi,Tomoaki, Yokoi,Masato.

Sistema de control para controlar un dispositivo de válvula de mariposa para regular la cantidad de aire de admisión a un motor de combustión interna, y/o para controlar un dispositivo de embrague , siendo movidos dicha válvula de mariposa y/o dicho embrague por un motor eléctrico respectivo (20; 143a; 127), donde dicho sistema de control incluye una sección de control que tiene un circuito de accionamiento para controlar el motor eléctrico (20; 143a; 127), estando configurada dicha sección de control para cambiar el motor eléctrico (20, 143a) a un modo regenerativo para controlar la rotación de la válvula de mariposa y/o el embrague cuando el sistema de control tiene un fallo, donde un medio de conmutación está conectado al circuito de accionamiento para conmutar el motor eléctrico respectivo (20; 143a, 127) al modo regenerativo.

PDF original: ES-2564166_T3.pdf

Procedimiento de simulación de una palanca de mando que emite señales eléctricas.

(10/02/2016) Procedimiento de simulación de una palanca de mando de un órgano de un vehículo, especialmente de un vehículo automóvil, a partir de una palanca de mando estándar, conectada a una alimentación eléctrica y que emite señales eléctricas cualesquiera dependientes de su grado de hundimiento, que comprenden una señal alta (U1) y otra señal baja (U2), en el cual, para simular a partir de una posición definida de la palanca de mando estándar, un primer valor particular de la señal alta (U1) o de la señal baja (U2), así como un segundo valor particular de la coherencia entre estas dos señales (U1/U2), se realizan sucesivamente las operaciones siguientes: - en una primera etapa, se miden los valores de la señal alta (U1) y de la señal baja (U2); - en una segunda etapa, se añade una primera…

Dispositivo de detección de grado de apertura de acelerador.

(13/01/2016) Un dispositivo de detección de grado de apertura de acelerador, que comprende: un manillar , un puño de acelerador que está montado en una porción de extremo del manillar , un rotor montado sobre el manillar alrededor de un eje del manillar , siendo el rotor capaz de ser girado al unísono con el puño de acelerador a medida que el puño de acelerador es girado; un imán (36a, 36b) montado en el rotor ; un sensor magnético (30a, 30b) para detectar una fuerza magnética del imán (36a, 36b); una carcasa que aloja el rotor y el sensor magnético (30a, 30b), estando la carcasa montada en el manillar ; y un soporte de sensor alojado en la carcasa en una posición alejada del puño de acelerador con el rotor interpuesto…

Dispositivo de válvula de mariposa electrónica.

(26/08/2015) Vehículo del tipo de montar a horcajadas que tiene un dispositivo de válvula de mariposa electrónica configurado para regular la cantidad de aire de admisión a un motor de combustión interna del vehículo, incluyendo dicho sistema de válvula de mariposa electrónica una válvula de mariposa para regular la cantidad de aire de admisión al motor de combustión interna , un motor eléctrico para mover un eje de válvula de mariposa que se extiende transversalmente al vehículo, y una unidad de control para controlar el motor eléctrico , donde la válvula de mariposa está fijada al eje de válvula , y donde el sistema de válvula de mariposa electrónica está provisto además…

Dispositivo y método de control de estrangulador.

(22/07/2015) Método para controlar un motor de un vehículo del tipo de montar a horcajadas, que evita un sobreefecto venturi en un rango de velocidades bajas y en el que un par motor es controlado controlando electrónicamente una abertura de estrangulador en respuesta a un desplazamiento de un acelerador en todas las velocidades del motor, donde el desplazamiento de acelerador y la abertura de estrangulador que se pone en correspondencia con el desplazamiento de acelerador se almacenan con anterioridad como datos de mapa relativos a cada velocidad del motor, y donde la abertura de estrangulador se determina en base a los datos de mapa almacenados relativos al desplazamiento de acelerador y la velocidad del motor detectados, la abertura…

Dispositivo de control de admisión.

(11/03/2015) Un dispositivo de control de admisión para ser montado en un vehículo para controlar la cantidad de admisión en una unidad de motor basado en la abertura / cierre de las válvulas del acelerador en correspondencia con una cantidad de funcionamiento de una pieza operativa del acelerador, en que el dispositivo de control de admisión cuando está montado en el vehículo comprende: un filtro de aire dispuesto por encima de la unidad de motor y conectado a la unidad de motor a través de las válvulas del acelerador ; un par de conductos de admisión derecho e izquierdo que sobresalen hacia la parte delantera de una carrocería de vehículo desde dicho…

Dispositivo actuador para un motor de combustión interna.

(29/10/2014) Dispositivo actuador para un motor de combustión interna con una caja, en el que se encuentra dispuesto un motor de accionamiento que por medio de un engranaje acciona un árbol de un elemento actuador, en donde por lo menos un imán se halla en conexión funcional con un interruptor sin contacto dispuesto de manera fija en la caja, en particular un interruptor de Hall y está dispuesto en una posición fijamente predeterminada en relación al árbol, pudiendo moverse junto con el mismo, de tal manera que al moverse el imán, el interruptor sin contacto detecta un cambio de polaridad y genera por lo menos una señal que es procesada por un dispositivo de mando, caracterizado por que dos imanes de espiga de diferente polaridad…

Mejoras en y en relación con dispositivos de gestión de vehículos.

(22/10/2014) Un dispositivo de supervisión de vehículos que comprende un microprocesador programado para simular un tren de potencia de un vehículo y dispuesto para recibir señales desde el sistema de gestión del motor de un vehículo para producir un modelo simulado en tiempo real del funcionamiento del tren de potencia del vehículo de donde el consumo de combustible y/o las emisiones instantáneas y actuales del vehículo pueden predecirse con precisión durante el funcionamiento del vehículo y compararse con características de rendimiento óptimo predeterminadas para el tren de potencia en condiciones asociadas para mostrar las condiciones operativas…

Accionamiento de válvula de gas de escape para un automóvil.

(26/02/2014) Accionamiento de válvula de gas de escape para un automóvil con un motor de accionamiento para una válvula de gas de escape del automóvil, en el que el motor de accionamiento está conectado operativamente con un árbol de salida del motor , dado el caso, a través de una transmisión y con un árbol de arrastre en el lado de salida con un árbol de válvula de gas de escape para la activación de la válvula de gas de escape , en el que en la sección de accionamiento entre el motor de accionamiento y la válvula de gas de escape está conectado un elemento de acoplamiento , que posee una elasticidad de resorte para la formación de una tensión…

Vehículo de tipo montura de sillín.

(22/01/2014) Un vehículo de tipo montura de sillín, que comprende: un bastidor de carrocería de vehículo, un motor de combustión interna que incluye una culata de cilindro provista de una lumbrera de admisión, un cilindro conectado a la culata de cilindro y un cárter que incluye un cigüeñal y está conectado al cilindro , y está conectado al bastidor de carrocería de vehículo, un limpiador de aire que purifica el aire de admisión, un paso de admisión que conecta el limpiador de aire y la lumbrera de admisión para formar un paso entre el limpiador de aire y el motor de combustión interna, un cuerpo de válvula de regulador que constituye una porción del paso de admisión y está provisto de una válvula de regulador que tiene un árbol (43a) de apertura/cierre predeterminado…

Sistema de control de escape para motocicleta.

(25/12/2013) Un sistema de control de escape para una motocicleta incluyendo: un motor montado en un bastidor de carrocería de vehículo; un tubo de escape conectado a dicho motor , un silenciador montado en dicho tubo de escape ; y un brazo basculante montado de forma verticalmente basculante en un bastidor de carrocería de vehículo; una válvula de escape para controlar la tasa de flujo de los gases de escape, estando dispuesta dicha válvulade escape en dicho tubo de escape; caracterizado porque dicho silenciador está provisto de un protectorde silenciador , una porción de cubierta que se extiende integralmente desde dicho protector de silenciador , y dicha válvula de escape se cubre con dicha porción…

Configuración de cableado para cuerpo de válvula de mariposa en vehículo pequeño.

(22/11/2013) Un vehículo pequeño provisto de una unidad de potencia y una configuración de cableado para un cuerpo deválvula de mariposa en dicho vehículo pequeño , incluyendo dicha unidad de potencia de forma integrada unmotor de combustión interna y un sistema de transmisión de potencia para una rueda trasera y dispuestabajo un asiento , comprendiendo la configuración de cableado: un cuerpo de válvula de mariposa que controla la cantidad de entrada de aire de motor de combustióninterna y que está dispuesto entre la unidad de potencia y el asiento ; y caracterizado porque dicha configuración de cableado…

Unidad de control de motor.

(04/09/2013) Una unidad de control de motor que comprende: un sistema de impulsión capaz de impulsar hacia atrás una motocicleta mientras está funcionando unmotor ; una válvula de mariposa que está empujada hacia su posición cerrada por un muelle de retorno; yun sistema de acelerador electrónico que detecta la cantidad de accionamiento del aceleradormediante sensores de abertura del acelerador e impulsa a dicha válvula de mariposamediante un motor de la mariposa en respuesta a la cantidad de accionamiento, controlando de esemodo la abertura de dicha válvula de mariposa y que detecta dicha abertura de la citada válvula de mariposa mediante sensores de abertura de la mariposa. donde dicha unidad de control del motor tiene una sección de determinación de anomalías quedetermina si existe o no una anomalía en los citados sensores…

Proceso y dispositivo de sobrecontrol en un vehículo que opera en régimen de autoescuela.

(23/04/2013) Procedimiento de sobrecontrol en un vehículo preparado para operar en régimen de autoescuela, en donde elvehículo presenta un elemento de mando del conductor, especialmente un pedal de acelerador del conductor,con un emisor de señales del conductor que emite señales eléctricas del conductor, y un elemento de mando desegundo conductor, especialmente un pedal de acelerador del segundo conductor, con un emisor de señales del segundo conductor que emite señales eléctricas del segundo conductor, caracterizado porque las señales delos dos emisores de señales proporcionan el control de un miembro de ajuste para el control de un emisorde señales original , cuyo…

Sistema de control de válvula de mariposa de motor.

(26/04/2012) Un sistema de control de válvula de mariposa de motor de un sistema de control de válvula de mariposa por cable que detecta, como una señal eléctrica, una cantidad de operación de un dispositivo operativo de válvula de mariposa mediante el uso de un sensor y controla un grado de abertura de la válvula de mariposa de un motor según la señal de detección, incluyendo el sistema de control de válvula de mariposa de motor: medios detectores de cantidad de operación para detectar la cantidad de operación del dispositivo operativo de válvula de mariposa a partir de la señal de detección del sensor ; medios de cálculo de grado básico de abertura de la…

Controlador de salida de motor.

(22/03/2012) Controlador de salida de motor para controlar una cantidad de abertura de una válvula de mariposa por medio de una salida de un motor , incluyendo: unos medios de entrada de cantidad deseada de abertura de estrangulador para introducir una cantidad de abertura deseada (DTHR) para dicha válvula de mariposa ; unos medios de control para transmitir a dicho motor una señal de control (Sc) para controlar la salida de dicho motor con una característica de salida según dicha cantidad de abertura deseada (DTHR) , y unos medios detectores de cantidad de abertura para detectar una cantidad de abertura…

Sistema de control de válvula de mariposa electrónica y motocicleta.

(14/03/2012) Dispositivo de válvula de mariposa electrónica incluyendo una válvula de mariposa para controlar una cantidad de aire de admisión a un motor de combustión interna; un motor eléctrico (20; 43a) para mover un eje de válvula (12; 42a) de la válvula de mariposa , y un mecanismo de reducción de velocidad rotacional (30. 43. 43e) para reducir la rotación del motor eléctrico (20; 43a) al objeto de controlar la rotación de la válvula de mariposa , un mecanismo de empuje para empujar la válvula de mariposa en su dirección de cierre, y un mecanismo de atenuación (20; 38; 43a; 70) para atenuar la velocidad a la que la válvula de mariposa se hace girar en la dirección de cierre por la fuerza de empuje del mecanismo de empuje cuando tiene lugar un fallo del dispositivo…

DISPOSITIVO DE ADMISIÓN DE UN MOTOR.

(25/03/2011) Un sistema de admisión para un motor, en el que un paso de derivación está conectado a un paso de admisión definido en un cuerpo estrangulador y provisto de una válvula de mariposa , y se extiende alrededor de dicha válvula de mariposa , y un accionador está conectado a una válvula de derivación para abrir y cerrar dicho paso de derivación para abrir y cerrar dicha válvula de derivación , caracterizado porque una superficie de unión (11a) de un bloque de dispositivo está acoplada a una superficie de montaje (1a) formada en dicho cuerpo estrangulador en paralelo a un eje de dicho paso de admisión ; dicho paso de derivación…

ESTRUCTURA DE SISTEMA DE ADMISIÓN DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA DE TIPO V.

(08/03/2011) Un motor de combustión interna del tipo en V incluyendo una estructura de sistema de admisión en el que la estructura de sistema de admisión incluye bancos delantero y trasero (BF, BR), los ejes de cilindro (LF, LR) de los cilindros formados en los respectivos bancos (BF, BR) exhiben una forma en V según se ve en la dirección de un cigüeñal , orificios de admisión delantero y trasero (19F, 19R) que están formados en los respectivos bancos delantero y trasero (BF, BR) están conectados respectivamente de forma comunicable con un sistema de admisión (IN) que está dispuesto en un espacio en forma de V (V) definido entre los bancos (BF, BR), y el sistema de admisión (IN) incluye cuerpos estranguladores…

PROCEDIMIENTO Y MECANISMO PARA LA FABRICACION DE UNA SEÑAL.

(16/06/2007). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: WAGNER, HORST, FEHRMANN, RUEDIGER, SAMUELSEN, DIRK.

Mecanismo para el filtrado de una magnitud, con un primer medio filtrante para la formación de una magnitud de salida, dependiente de una magnitud de entrada del medio filtrante, mostrando el primer medio filtrante al menos un efecto retardante, siendo la magnitud una señal de activación de accionadores determinantes de potencia, una señal de petición de cantidad, una señal de salida de un pedal de aceleración o una señal de velocidad de giro, caracterizado porque a la entrada del primer medio filtrante se aplica una magnitud correctora, para corregir la magnitud de entrada del primer medio filtrante, obteniéndose la magnitud correctora a partir de la magnitud de entrada del primer medio filtrante mediante filtrado con un segundo medio filtrante.

UNA VALVULA DE MARIPOSA SERVO-ASISTIDA PROVISTA CON UN RESORTE DE HOJA PLANA Y UN RESORTE DE ESPIRAL PARA ESTABLECER LA POSICION INICIAL FLEXIBLE.

(16/06/2007) Una válvula de mariposa servo-asistida que comprende un cuerpo de válvula , un asiento de válvula formado en el cuerpo de válvula , un disco de mariposa adaptado para engranarse en el asiento de válvula , un árbol sobre el que se enchaveta el disco de mariposa, un motor eléctrico acoplado al árbol mediante una transmisión de engranajes que comprende al menos una primera rueda dentada para girar el disco de mariposa entre una posición de máxima abertura y una posición cerrada del asiento de válvula , un resorte de espiral de retorno adaptado para hacer girar el disco de mariposa hacia la posición cerrada, y un resorte antagonista adaptado para hacer girar el disco de mariposa hacia una…

UNA VALVULA DE MARIPOSA CONTROLADA ELECTRONICAMENTE PROVISTA CON UN RESORTE DE ESPIRAL PARA ESTABLECER LA POSICION INICIAL FLEXIBLE.

(16/06/2007) Una válvula de mariposa controlada electrónicamente que comprende un cuerpo de válvula , un asiento de válvula formado en el cuerpo de válvula , un disco de mariposa adaptado para engranarse en el asiento de válvula , un árbol sobre el que se enchaveta el disco de mariposa , un motor eléctrico acoplado al árbol mediante una transmisión de engranajes que tiene un engranaje final enchavetado sobre el árbol para girar el disco de mariposa entre una posición de máxima abertura y una posición cerrada del asiento de válvula , un resorte de espiral de retorno adaptado para hacer girar el disco de mariposa hacia la posición cerrada, y un resorte antagonista adaptado para hacer girar el disco…

PROCEDIMIENTO Y MECANISMO PARA EL CONTROL DE UNA UNIDAD DE TRANSMISION DE UN VEHICULO.

(16/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: HUBER, ANDREAS, WAGNER, HORST, FEHRMANN, RUEDIGER.

Procedimiento para el control de una unidad de transmisión de un vehículo, con un elemento de control sobre la influencia de la potencia, pudiéndose predeterminar una señal determinante de la potencia partiendo de la posición de un elemento operacional, y realizándose la activación del elemento de control en función de una señal filtrada determinante de la potencia, caracterizado porque la señal se filtra con un filtro, presentando el filtro al menos dos pasos altos y un paso bajo, conectados en paralelo.

PROCEDIMIENTO PARA HACER FUNCIONAR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON INYECCION DIRECTA DE UN VEHICULO DE MOTOR.

(01/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: PANTRING, JUERGEN, ODER, MICHAEL, HESS, WERNER.

Procedimiento para hacer funcionar un motor de combustión interna con inyección directa de un vehículo de motor, - haciéndose funcionar el motor de combustión interna en al menos un primer y un segundo modo de funcionamiento, - en donde un par del motor de combustión interna en el primer modo de funcionamiento (HOM) depende fundamentalmente de la posición de una compuerta de estrangulación, - en donde en el segundo modo de funcionamiento (SCH) el motor de combustión interna se hace funcionar casi sin estrangulación, -en donde al menos con base en una posición del pedal del acelerador (pedal) del vehículo de motor, se determina un par deseado de conductor (mifa) del motor de combustión interna requerido por el conductor del vehículo de motor, caracterizado porque a la hora de determinar el par deseado de conductor (mifa) se tiene en cuenta al menos una diferencia de par (mdslw) entre pérdidas de par actuales (mds) y pérdidas de par mínimas (mds_min).

UNIDAD DE AJUSTE DE VALVULA DE MARIPOSA.

(16/08/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: PIERBURG AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: ARSIC, MIRKO, FUKUMOTO, ISAO, JAGER, MICHAEL, OELLRICH, DETLEV, PREUSS, GUNTER, WIECZOREK, EDWARD.

Unidad de ajuste de válvula de mariposa , especialmente para motores de combustión interna, con una válvula de mariposa fijada en un eje de válvula de mariposa , estando apoyado de forma giratoria el eje de válvula de mariposa en una tubuladura de válvula de mariposa , con un servomotor acoplado con el eje de válvula de mariposa a través de un engranaje y dispuesto en la tubuladura de válvula de mariposa para el ajuste del eje de válvula de mariposa , con una unidad sensora para el registro de una posición de ajuste del eje de válvula de mariposa, con una tapa a fijar en la tubuladura de válvula de mariposa , y con un elemento de acoplamiento eléctrico dispuesto en la tapa , caracterizada porque un cojinete por el lado de la tapa para un eje de motor del servomotor , así como elementos funcionales del servomotor están dispuestos en la tapa , de manera que el servomotor está terminado mediante la colocación de la tapa sobre la tubuladura de válvula de mariposa.

SISTEMA DE PEDAL PARA AUTOMOVILES CON UNA UNIDAD SENSORA DE DESPLAZAMIENTO.

(16/07/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: METHODE ELECTRONICS MALTA LTD. Inventor/es: SLANEC, KONRAD.

Sistema de pedales para automóviles con palancas de pedal próximas entre sí y lugares para la instalación de unidades sensoras que detectan las posiciones de los pedales, que constan respectivamente de por lo menos un cabezal sensor fijo y por lo menos un elemento sensor móvil, unido cinemáticamente a la palanca de pedal , y está dispuesto dentro del campo de actuación del correspondiente cabezal sensor , caracterizado porque la dirección de actuación principal de los cabezales sensores es sensiblemente perpendicular al eje de pedales y está orientada paralela entre sí, y porque los elementos sensores se corresponden respectivamente con su palanca de pedal, que se pueden mover dentro de su dirección de actuación, variando la distancia respecto al plano frontal de los cabezales sensores.

VALVULA DE MARIPOSA.

(16/07/2006) Una técnica de fabricación de una válvula de mariposa para un motor de combustión interna, comprendiendo dicha válvula de mariposa un asiento de válvula engranada por un cuerpo de mariposa enlazada sobre un eje para girar entre una posición de abertura y una posición de cierre bajo la acción de un activador eléctrico acoplado a dicho eje mediante una transmisión de engranaje que termina en un engranaje final enlazado sobre el eje , estando el eje acoplado a un sensor de posición provisto con un rotor , que está rígido con el eje , y un estator dispuesto para estar enfrentado al rotor , siendo caracterizada…

DISPOSITIVO DE AJUSTE PARA UN VEHICULO CON UN COMPONENTE REGULABLE MECANICAMENTE Y UN PROCEDIMIENTO PARA ACCIONAR EL DISPOSITIVO DE AJUSTE.

(01/05/2005) Dispositivo de ajuste para un vehículo con un componente (por ejemplo, 1) regulable mecánicamente y con un sensor que mide las posiciones del componente, que está unido a un mecanismo electrónico de evaluación , pudiendo definirse una posición de reposo del componente como posición de salida, pudiendo memorizarse los valores (s) correspondientes a la posición de reposo por señales de sensor en el mecanismo de evaluación como valor de salida sp, pudiendo supervisarse la posición de reposo del componente durante el funcionamiento del vehículo y pudiendo memorizarse, en caso de desviación significativa de las señales de sensor en la posición de reposo, el valor de salida (sp) del valor de las señales actuales de sensor como nuevo valor de salida (spn), caracterizado porque el mecanismo de evaluación está provisto de medios para el reconocimiento de…

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