CIP 2015 : B66D 5/30 : eléctricos.

CIP2015BB66B66DB66D 5/00B66D 5/30[3] › eléctricos.

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B66 ELEVACION; LEVANTAMIENTO; REMOLCADO.

B66D CABRESTANTES; CABRIAS; APAREJOS, p. ej. POLIPASTOS; TROCOLAS (enrollado y desenrollado de cables con fines de alimentación o almacenado B65H; mecanismos de enrollado o desenrollado de cables para ascensores B66B; dispositivos de elevación especialmente adaptados a los andamios suspendidos E04G 3/32).

B66D 5/00 Dispositivos de frenado o de parada caracterizados por su aplicación a los mecanismos de elevación o de izado, p. ej. para regular la bajada de cargas (para sistemas de poleas B66D 3/10).

B66D 5/30 · · · eléctricos.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Monitorización de freno.

(04/12/2019). Solicitante/s: KONECRANES GLOBAL CORPORATION. Inventor/es: EKHOLM,NIKO, JANTUNEN,AAPO, KARI,JOHANNA, TOIKKA,JUHA, VILPPO,RISTO.

Un método para monitorizar un freno que comprende: superficies de frenado primera y segunda , y medios de magnetización dispuestos para mover las superficies de frenado a un estado abierto, en el que las superficies de frenado están separadas entre sí, y a un estado cerrado, en el que las superficies de frenado están conectadas entre sí, caracterizado por que el método comprende: medir el tiempo que trascurre desde el cambio en el campo magnético provocado por los medios de magnetización al cambio de las superficies de frenado desde un estado a otro; determinar una intensidad del campo magnético de freno ; y determinar una disfunción del freno cuando los medios de magnetización generan un campo magnético en el estado cerrado de las superficies de frenado.

PDF original: ES-2775007_T3.pdf

Carrete con freno electrónico.

(23/07/2019) 1. Carrete con freno electrónico, caracterizado por tratarse de un carrete con la cualidad de podérsele ordenar el punto exacto de detención y la velocidad de desenrollado, empleando como fuerza motriz la fuerza de la gravedad o la energía cinética; como método de frenado, un módulo de control electrónico que recibe órdenes humanas y actúa sobre un freno electromagnético o electromecánico instalado en el carrete; como fuente de alimentación del conjunto, una batería recargable con autonomía eléctrica suficiente para desarrollarla actividad. 2. Carrete con freno electrónico, según reivindicación 1, caracterizado porque el carrete se compone de dos cuerpos diferentes, un cuerpo móvil y un cuerpo fijo. El cuerpo móvil es un carrete compuesto…

Protección contra sobrecarga para sistemas de grúa de contenedores.

(24/04/2019) Procedimiento para la protección de sobrecarga de un mecanismo de elevación para un sistema de grúa de contenedores, que comprende dos mecanismos de elevación idénticos a cada lado de un reductor , cada uno con un motor de transmisión (50, 50') cuyo árbol de transmisión (60, 60') está conectado a un árbol de entrada de la unidad de engranajes (80, 80') y se frena y se libera con un ciclo de conmutación relativamente alto por medio de un freno de servicio (90, 90') durante el funcionamiento del sistema de grúa, y un freno de seguridad (180, 180') en un tambor del cable (140, 140') en un árbol de salida (120, 120') del reductor , que se enciende solo…

Freno electromagnético de disco.

(26/03/2019). Solicitante/s: ALZOLA ELIZONDO,LUIS. Inventor/es: GIL FERNÁNDEZ,Carlos.

Freno electromagnético de disco , de los que tienen un soporte ferromagnético , con uno o más bobinados con un eje electromagnético de cada bobinado , y con unos resortes de expansión y unos vástagos de guiado asociados a una o más placas desplazables próximas a un disco de freno con un eje mecánico general del freno electromagnético de disco , de los empleados en ascensores o similares, en el que el bobinado transversal (4a) se sitúa en el soporte ferromagnético , con su eje electromagnético (5a) del bobinado transversal (4a) sensiblemente transversal respecto del eje mecánico del freno electromagnético de disco y circundando dicho soporte ferromagnético.

PDF original: ES-2705777_A1.pdf

Carrete con freno electrónico.

(03/01/2019). Solicitante/s: CAMPOS GARRIDO, Oscar. Inventor/es: CAMPOS GARRIDO,Oscar.

El carrete con freno electrónico es un tipo de carrete que emplea energía cinética o fuerza de gravedad como elemento motriz para su desenrollado o desplazamiento descendente. Se detiene y se estabiliza la velocidad de desenrollado o desplazamiento descendente del conjunto, mediante un equipo incorporado formado por, al menos, un módulo de control electrónico, un freno electromagnético o electromecánico y una fuente de alimentación. En caso de descenso del conjunto, emplea el propio cable, cuerda, manguera o similares, como vía de descenso. Cuenta en este caso, con un enganche supletorio y afianzado a su extremo. Una o dos asas con conducciones en su centro permiten el paso del cable a través de ellas. Con dos asas, el cable pasa por la conducción de envío y retorno, anclándose a una fijación del cuerpo fijo. El arco del cable permite que el conjunto pueda pender de una polea de reenvío.

PDF original: ES-2695311_A1.pdf

Método y disposición para renovar la fuerza de frenado de una máquina de izado.

(16/11/2018). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Inventor/es: LÄHTEENMÄKI,JUSSI, IHALAINEN,PANU.

Un método para renovar la fuerza de frenado de un freno de una máquina de izado, en cuyo método: - una plaqueta de freno del freno de la máquina de izado es presionada contra la superficie de frenado de una parte giratoria de la máquina de izado y - la superficie de frenado es movida en relación a la plaqueta de freno presionada contra la superficie de frenado resistiendo la fuerza de fricción entre la superficie de frenado y la plaqueta de freno, caracterizado por que - la longitud mínima del movimiento necesaria para mejorar la fuerza de freno es determinada, y - la superficie de frenado es movida con relación a la plaqueta de freno al menos en la cantidad de la longitud mínima del movimiento.

PDF original: ES-2690020_T3.pdf

Freno de disco de ascensor con imán permanente.

(04/07/2018) Un conjunto de freno de ascensor que comprende: un miembro de frenado que se mueve entre una posición acoplada y una posición desacoplada; un imán permanente que genera un primer campo magnético para desviar dicho miembro de frenado hacia dicha posición acoplada; y un electroimán accionable para generar un segundo campo magnético opuesto a dicho primer campo magnético para producir movimiento de dicho miembro de frenado desde dicha posición acoplada hacia dicha posición desacoplada; caracterizado porque dicho electroimán está dispuesto dentro de una carcasa y dicho imán permanente es móvil respecto de dicha carcasa , donde dicho electroimán comprende una bobina dispuesta dentro de dicha carcasa , y que incluye un controlador …

Control del par de freno.

(27/06/2018). Ver ilustración. Solicitante/s: OTIS ELEVATOR COMPANY. Inventor/es: MARVIN,DARYL,J, HUBBARD,James,L, TERRY,HAROLD, NICHOLS,STEPHEN R.

Un dispositivo de freno , que comprende: un elemento de freno configurado para aplicar una fuerza de frenado para resistirse a la rotación de un componente asociado; y un órgano de montaje configurado para montar el dispositivo de freno en una superficie estática , pudiendo el órgano de montaje moverse al menos parcialmente con respecto a la superficie estática en una primera dirección como respuesta a un par de torsión en el dispositivo de freno durante una aplicación de la fuerza de frenado; caracterizado porque el dispositivo comprende, además: un sensor de fuerza que proporciona una indicación de una fuerza asociada con cualquier movimiento del órgano de montaje con respecto a la superficie estática en la primera dirección como respuesta al par de torsión.

PDF original: ES-2675740_T3.pdf

Freno a presión de muelle con desbloqueo electromagnético en forma de freno triangular con múltiples circuitos.

(23/05/2017). Solicitante/s: CHR. MAYR GMBH & CO. KG. Inventor/es: DROPMANN, CHRISTOPH, KLINGLER,GUNTHER, EISENBURGER,Josef, BRAUN,LUDWIG, FICHTL,Michael.

Freno a presión de muelle con desbloqueo electromagnético en forma de freno triangular con múltiples circuitos. Freno a presión de muelle con desbloqueo electromagnético para su incorporación a una pared de máquina o similar con un rotor de freno que puede moverse axialmente con forros de fricción continuos a ambos lados (es decir, a la izquierda y a la derecha), presentando el freno a presión de muelle (BR) un portabobinas y varios discos de anclaje asociados al portabobinas y presionándose el rotor de freno para conseguir el efecto de frenado en un lado (izquierdo) contra la pared de máquina o similar y con el otro lado (derecho) contra los discos de anclaje, en donde el freno a presión de muelle presenta un portabobinas con una sección transversal de base triangular y al portabobinas están asociados tres discos de anclaje.

PDF original: ES-2613327_B1.pdf

PDF original: ES-2613327_A2.pdf

PDF original: ES-2613327_R1.pdf

Control de la fuerza de frenado de un freno de ascensor.

(19/10/2016). Solicitante/s: INVENTIO AG. Inventor/es: BEGLE, GUNTRAM, VERTESY, JOSEF, LINDBERG,BJARNE.

Procedimiento para controlar un freno del accionamiento de un ascensor, que comprende los siguientes pasos: Detectar una fuerza de muelle (Fs-closed) cuando el freno está cerrado (S24). Detectar una fuerza de muelle (Fs-open) cuando el freno está abierto (S26). Determinar la diferencia entre las dos fuerzas de muelle detectadas (ΔFs) y Comparar la diferencia entre las dos fuerzas de muelle detectadas (ΔFs) con, como mínimo un diferencial de fuerza admisible ajustado previamente ((ΔFsmin : (ΔFsmax) para determinar si el freno tiene un fallo (S27).

PDF original: ES-2651963_T3.pdf

Transmisor de longitud de cable.

(28/01/2016) Transmisor de longitud de cable que comprende a) una carcasa y/o marco, b) un tambor de cable montado de manera giratoria en la carcasa y/o marco, sobre el que está previsto un cable de medición que puede enrollarse y desenrollarse, c) un transmisor de velocidad angular, que detecta el número de giros del tambor de cable y d) un accionamiento de retorno para el tambor de cable, que enrolla el cable de medición desenrollado de nuevo sobre el tambor de cable, e) un freno de corrientes parásitas para frenar el tambor de cable en caso de errores, en particular en caso de funcionamiento incorrecto y/o manejo incorrecto, en el que el freno de corrientes parásitas presenta una unidad de estator…

Dispositivo de freno de ascensor que incluye polarización de imán permanente para aplicar una fuerza de frenado.

(02/09/2015) Un dispositivo de freno de ascensor , que comprende: un imán permanente ; un núcleo que soporta el imán permanente ; una primera placa cerca de un lado del núcleo con un primer hueco entre la primera placa y el núcleo ; una segunda placa cerca de otro lado del núcleo con un segundo hueco entre la segunda placa y el núcleo , la primera y segunda placas que permanecen fijas una con respecto a la otra, la primera y segunda placas que están dispuestas para permitir un movimiento relativo entre el núcleo y la primera y segunda placas ; una bobina soportada por el núcleo y que forma con el núcleo un electroimán que influye selectivamente en una cantidad de densidad de flujo magnético a través del…

Accionador electromagnético, disposición de freno que comprende el accionador electromagnético y método para reducir el consumo de energía del accionador electromagnético.

(27/04/2015) Accionador electromagnético , que comprende: - al menos un yugo , cuya forma define al menos una parte marginal y al menos una parte central , entre las que se encuentra una parte de separación para al menos una bobina , extendiéndose la parte marginal y la parte central del yugo más lejos de la parte posterior del yugo que la parte de separación ; - al menos una bobina en dicha parte de separación alrededor de dicha parte central ; - al menos una armadura móvil cargada elásticamente , configurada para funcionar magnéticamente con dicho yugo , teniendo la armadura una superficie , de la cual una parte forma una parte de contacto que, al menos en parte, coincide con dicha al menos una parte marginal y/o con la parte central ; - estando dicho yugo , al menos una bobina y la armadura…

Freno de elevador.

(04/03/2015) Un freno de elevador que comprende un primer miembro de frenado , dicho primer miembro de frenado es predispuesto por unos primeros medios de resorte (28a, 28b, 28c, 28d) en acoplamiento con una superficie de frenado, dicho primer miembro de frenado comprende una primera armadura que está dispuesta como para ser accionada 5 por unos medios electromagnéticos de accionamiento , para desacoplar dicho primer miembro de frenado de dicha superficie de frenado contra la fuerza de predisposición de dichos primeros medios de resorte (28a, 28b, 28c, 28d); y un segundo miembro de frenado , dicho segundo miembro de frenado es predispuesto por unos segundos medios de resorte (32a, 32b, 32c, 32d) en acoplamiento con una superficie de frenado, dicho segundo miembro de frenado …

Freno de maquinaria.

(23/04/2014) Un freno , que comprende: una parte de bastidor ; una parte de armadura soportada por la parte de bastidor de manera que permite el movimiento; un electroimán para abrir el freno; una disposición de amortiguación para amortiguar el ruido del freno que está hecha para ser conductora del flujo magnético; cuya disposición de amortiguación está prevista en el trayecto del flujo magnético del electroimán del freno, caracterizado por que la disposición de amortiguación está hecha de un material compuesto ferromagnético, que comprende una matriz flexible, a cuya matriz se le ha añadido material ferromagnético.

Freno de ascensor con cojinete y superficie de freno integrados.

(18/06/2013) Una máquina elevadora que comprende: un eje de máquina ; una polea que puede girar con el eje de la máquina ; un motor para girar selectivamente el eje de la máquina ; un freno que tiene al menos una armadura de freno que mueve selectivamente un rotor del freno acoplado para girar con el eje entre una posición de frenado y una posición libre; y un alojamiento o carcasa que incluye una superficie de frenado formada directamente en la mismapara resistir la rotación del eje de la máquina cuando el rotor del freno está en la posición defrenado; caracterizada porque: el alojamiento…

FRENO ADOSADO PARA POLEA MOTRIZ.

(19/12/2011) Freno a presión de resorte (FDP) desbloqueable de forma electromagnética 1.1. para el reequipamiento de poleas motrices existentes o árboles de polea motriz de ascensores, 1.2. accionado mediante cables por medio de una polea motriz, 1.3. estando el FDB dispuesto, después del reequipamiento, concéntrico al eje central de la polea motriz/árbol de la polea motriz , 1.4. y del lado libre de la polea motriz , opuesto al lado de accionamiento, sujetado de manera estacionaria y fija en términos de rotación, 1.5. y estando el rotor del freno conectado de manera fija o elástica con el extremo libre de la polea motriz o del árbol de polea motriz , para transmitir…

ASCENSOR Y FRENO DE ASCENSOR.

(06/05/2011) Ascensor que contiene, al menos, una máquina de elevación equipada con una polea de tracción , un freno que afecta al movimiento de rotación de la polea de tracción y provisto de, al menos, una zapata de freno y una superficie de frenado (11a), y cables de elevación que están dispuestos para mover, mediante la polea de tracción , una cabina de ascensor que se desplaza a lo largo de carriles de guía , en el que, en una situación de frenado de emergencia, cuando la cabina del ascensor está moviéndose hacia arriba, la zapata de freno del freno está dispuesta para moverse en la dirección de rotación de la superficie de frenado (11a), caracterizado porque el freno del ascensor comprende al menos una placa de freno montada para moverse hacia la superficie de frenado (11a) y una pieza de cuña situada para moverse entre la placa de freno…

FRENO PARA UN ASCENSOR.

(27/07/2010) Freno para un ascensor, que se compone de dos mitades de freno , estando previstos para cada mitad de freno un muelle de compresión para activar el freno y un actuador para soltar el freno y actuando el muelle de compresión y el actuador sobre, como mínimo, un forro de freno activo que, cuando el actuador está desactivado, genera una fuerza de frenado en una superficie de frenado , y estando el freno alojado de forma flotante perpendicularmente a la superficie de frenado , caracterizado porque por cada mitad de freno está previsto, como mínimo, un forro de freno pasivo adicional que, en caso de fallar una mitad de freno , actúa en lugar del forro de freno activo de la mitad de freno que ha fallado

DISPOSITIVO IMPULSOR ELECTROMAGNETICO DE MECANISMOS.

(01/06/2010) Dispositivo impulsor electromagnético de mecanismos, que consta de dos campanas , con sus cavidades enfrentadas axialmente, sobre un común soporte central de igual diámetro exterior que el de ellas; en su interior, forman un coaxial cubo en parte insertado por el centro del carrete que incorpora el bobinado del circuito electromagnético, cubo que tiene un frente (3a) con un perfil con ajuste deslizante respecto de otro perfil recíproco formado en una cara frontal (6a) del correspondiente núcleo cilíndrico del circuito electromagnético, y cubo con un orificio central (3b) por el que atraviesa un vástago unido al núcleo cilíndrico ; los núcleos cilíndricos tienen sendas caras traseras (6b) planas que, en el estado de reposo del dispositivo, están en parte adosadas respecto de los costados de una espiga…

FRENO Y METODO PARA AJUSTAR UN FRENO.

(07/05/2010) Un freno para una máquina de ascensor, que comprende un bastidor de freno, un electroimán consistente en una bobina y un cuerpo magnético y un bastidor móvil con una zapata de freno asegurada a él, cuyo freno solamente tiene una tuerca de reglaje , caracterizado porque se ha dispuesto que la rotación de dicha tuerca de reglaje cambie la distancia mutua existente entre el bastidor del freno y el cuerpo magnético en la dirección de la carrera del bastidor móvil

SISTEMA DE FRENADO CON RECUPERACION DE PAR SEGURIZADA.

(01/12/2009) Sistema de frenado para motor eléctrico, en particular de arrastre de un ascensor, que comprende: - un chasis , - por lo menos un freno soportado por el chasis, comprendiendo este freno: - por lo menos un disco de freno unido por una unión acanalada a un árbol arrastrado por el motor, - una armadura móvil en traslación según el eje de rotación del árbol, - unos resortes para solicitar la armadura contra el disco, - un electroimán para, cuando es alimentado, atraer la armadura y alejarla del disco contra la acción de los resortes, estando el sistema de frenado caracterizado porque unas riostras…

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA CONTROLAR UN FRENO DE ASCENSOR.

(16/05/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: INVENTIO AG. Inventor/es: RAMOS, JULIO, C.

EN ESTE SISTEMA DE FRENO, UN MUELLE DISPUESTO EN EL INTERIOR DE UNA CARCASA ACTUA CON LA FUERZA DEL MUELLE SOBRE UNA PLACA SOPORTE MOVIL Y MANTIENE ESTA EN POSICION FRENADA, PARA LO CUAL UNOS FORROS DE FRENO DISPUESTOS EN LA PLACA SOPORTE SE COMPRIMEN CONTRA UN DISCO DE FRENO . EL ENTREHIERRO ENTRE LA CARCASA Y LA PLACA SOPORTE CORRESPONDE AL CAMINO RECORRIDO POR LA LACA SOPORTE , GUIADA MEDIANTE UNOS BULONES GUIA PERIFERICOS , DESPUES DE HABER DESACTIVADO UNA BOBINA SITUADA EN LA CARCASA . ESTANDO ACTIVADA LA BOBINA , LA FUERZA ELECTROMAGNETICA DE LA BOBINA CONTRARRESTA LA FUERZA DEL MUELLE. ENTONCES LA PLACA SOPORTE SE LLEVA A LA POSICION DE PARTIDA QUE SE VIGILA MEDIANTE UN MICRORRUPTOR . PARA VIGILAR LA POSICION DE LA PLACA SOPORTE SE HA PREVISTO UN POTENCIOMETRO CON UN CURSOR , QUE SE MUEVE JUNTO CON LA PLACA SOPORTE . DE ESTA MANERA LA RESISTENCIA INICIAL DEL POTENCIOMETRO VARIA LINEALMENTE CON EL RECORRIDO DE LA PLACA SOPORTE.

DISPOSITIVO DE FRENO PARA APARATOS ELEVADORES, TALES COMO ASCENSORES Y MONTACARGAS.

(01/03/1994). Solicitante/s: G.M.V. SERVICE S.R.L. Inventor/es: MARTINI, ANGELO.

EL DISPOSITIVO COMPRENDE DOS FRENOS QUE ACTUAN SIMULTANEAMENTE. UNO DE LOS FRENOS ES UN MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA ASINCRONO, CON UNA VELOCIDAD, SUMINISTRADA CON CORRIENTE DIRECTA. EL OTRO FRENO ES ELECTROMAGNETICO QUE EJERCE UNA ACCION DE INTERVENCION INTERMITENTE. EL MOTOR ASINCRONO SE CONECTA A LA MANIVELA DEL ASCENSOR POR MEDIO DEL FRENO ELECTROMAGNETICO.

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LOS APARATOS ELECTROELEVADORES DE CARGAS.

(01/12/1976). Solicitante/s: RAMON FERRES,RAMON MA.

APARATO ELEVADOR ELECTRICO CON PARADA AUTOMATICA. COMPRENDE UN SOPORTE CON UNA POLEA DE ACCIONAMIENTO , UN MOTOR Y UNA POLEA LOCA , QUE PUEDE GIRAR ALREDEDOR DE UN EJE VERTICAL Y QUEDAR POSICIONADO MEDIANTE EL PASADOR . EL SOPORTE PRESENTA UNA PIEZA EN SU EXTREMO, EN DONDE SE ARTICULA LA PROLONGACION QUE ACCIONA UN FIN DE CARRERA CUANDO AL FINAL DEL RECORRIDO, EL DISCO LA DESPLAZA HACIA ARRIBA, PRODUCIENDO DE ESTA FORMA LA PARADA DEL MOTOR.

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