CIP 2015 : B62D 5/04 : eléctrica, p. ej. utilizando un servomotor eléctrico conectado o que forma parte del mecanismo de dirección.

CIP2015BB62B62DB62D 5/00B62D 5/04[1] › eléctrica, p. ej. utilizando un servomotor eléctrico conectado o que forma parte del mecanismo de dirección.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 1/00 hasta B62D 15/00: Dirección para vehículos de motor o para remolques

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.

B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).

B62D 5/00 Dirección asistida o de relé de potencia (para ruedas no orientables B62D 11/00; servomotores de fluido bajo presión en general F15B).

B62D 5/04 · eléctrica, p. ej. utilizando un servomotor eléctrico conectado o que forma parte del mecanismo de dirección.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Árbol de dirección para un sistema de dirección de un automóvil.

(20/02/2019). Solicitante/s: THYSSENKRUPP PRESTA AG. Inventor/es: SCHLEGEL,UELI, RENGGLI,PATRICK.

Arbol de direccion para un sistema de direccion de automovil para su uso con un apoyo de fuerza auxiliar que comprende un eje de partida y un soporte unido de manera fija frente a un giro con el eje de partida sobre cuya zona radialmente exterior esta previsto un dentado de rueda helicoidal de plastico para la configuracion de una rueda helicoidal para la conexion al apoyo de fuerza auxiliar y que esta configurado en una sola pieza con el eje de partida , caracterizado por que el eje de partida presenta un dentado para su engrane con un dentado correspondiente de una cremallera.

PDF original: ES-2724977_T3.pdf

Árbol de dirección para el sistema de dirección de un automóvil.

(23/01/2019). Solicitante/s: THYSSENKRUPP PRESTA AG. Inventor/es: STROBEL,JOSEPH-LEON.

Árbol de dirección para el sistema de dirección de un automóvil, que comprende una primera parte de árbol con un taladro , en el que para la transmisión de un par de fuerzas se provee una barra de torsión para el acoplamiento elástico a la torsión de la primera parte de árbol con una segunda parte de árbol , apoyándose la barra de torsión de manera giratoria en el taladro por medio de un elemento de cojinete con respecto a la primera parte de árbol , caracterizado por que el elemento de cojinete comprende un elemento pretensor.

PDF original: ES-2697334_T3.pdf

DISPOSITIVO DE CONVERSIÓN DE MODO DE MANEJO DE UN VEHÍCULO YVEHÍCULO QUE COMPRENDE DICHO DISPOSITIVO.

(17/01/2019) 1. Dispositivo de conversión de modo de manejo de un vehículo a motor en transpaleta, apto para habilitar tanto la circulación en modo vehículo por áreas habilitadas para vehículos a motor, como en modo transpaleta por zonas peatonales, caracterizado por que comprende: - un timón manual adaptado para ser manejado por un conductor; - unos mandos de control alojables en el vehículo , que comprenden al menos unos interruptores configurados para generar unas órdenes de cambio de modo vehículo a motor a modo transpaleta; - un controlador configurado con medios electrónicos para recibir las órdenes de los mandos de control y adaptado para transmitir dichas órdenes a un sistema de control de un motor del vehículo ; - un codificador conectado…

Procedimiento para reconocer un caso de fallo de una disposición de motor con una máquina eléctrica y un aparato controlador de motor.

(10/01/2018) Procedimiento para reconocer un caso de fallo de una disposición de motor con una máquina eléctrica , especialmente un motor síncrono, con los pasos siguientes: - obtener datos de ángulo de giro (S21), que, en ausencia del caso de fallo, dependen de un ángulo de giro de un rotor de la máquina eléctrica, por medición de un valor de una señal de un sensor de ángulo de giro y por cálculo de un ángulo de giro basándose en el valor medido de la señal del sensor; caracterizado por - obtener datos adicionales (S10 - S19) que permiten sacar conclusiones sobre el caso de fallo, comprendiendo el paso de obtención de datos adicionales el paso de obtener un primer número de revoluciones y un segundo número de revoluciones…

Husillo de rosca de bolas con compensación de rodamiento.

(14/06/2017). Solicitante/s: THYSSENKRUPP PRESTA AG. Inventor/es: GERGELY,LÁSZLÓ.

Husillo de rosca de bolas con una tuerca esférica que puede girar en torno a un eje para el alojamiento de un husillo de rosca dispuesto concéntricamente dentro, estando dispuesta la tuerca esférica al menos parcialmente en un rodamiento de rodillos que presenta un aro exterior de rodamiento y un aro interior de rodamiento y estando unida de manera resistente al giro una polea de transmisión con el aro interior de rodamiento , caracterizado porque la tuerca esférica se puede mover con relación a la polea de transmisión en dirección axial y/o radial.

PDF original: ES-2640251_T3.pdf

Servodirección para un vehículo todoterreno.

(17/05/2017) Un vehículo todoterreno con tracción a las cuatro ruedas que comprende un bastidor que incluye extremos separados longitudinalmente que definen un primer eje longitudinal , una pluralidad de ruedas acopladas de forma operativa al bastidor, diferenciales delantero y trasero para impulsar las ruedas, un conjunto de conexión de dirección inferior acoplado de forma operativa entre una parte de dirección de entrada de operador y al menos una de la pluralidad de ruedas, y un conjunto de servodirección acoplado de forma operativa a la conexión de dirección, comprendiendo el conjunto de servodirección un motor eléctrico y una caja de cambios , comprendiendo la caja de cambios una acanaladura superior y una acanaladura inferior , estando la acanaladura superior acoplada de forma operativa…

Dispositivo de dirección asistida.

(19/04/2017) Dispositivo de dirección asistida que asiste a una fuerza de dirección aplicada por un conductor al volante, que comprende: una rueda hel 5 icoidal que está dispuesta en un eje de dirección asociado al volante; un eje sinfín que engrana con la rueda helicoidal y que gira al accionar un motor eléctrico ; un primer cojinete que soporta de manera giratoria un lado del extremo de una base del eje sinfín ; un segundo cojinete que soporta de manera giratoria un lado del extremo de la punta del eje sinfín ; una caja de engranajes que aloja el eje sinfín ; un elemento de empuje que empuja el eje sinfín hacia la rueda helicoidal ejerciendo una fuerza de empuje sobre una superficie circunferencial exterior…

Sistema de dirección para vehículo del tipo de montar a horcajadas.

(29/03/2017). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA MOTOR CO., LTD.. Inventor/es: ARAKI, MAKOTO, MORI,YOTARO, YASUI,HISAKAZU.

Un sistema de dirección de un vehículo del tipo de montar a horcajadas, incluyendo: una horquilla delantera que incluye un eje de dirección en el extremo superior y soporta una rueda delantera en el extremo inferior; un brazo de dirección que está montado en el eje de dirección ; un elemento de transmisión de fuerza de dirección que es soportado rotativamente por un vástago de dirección que está dispuesto en un bastidor ; y una articulación de sistema de dirección que une el brazo de dirección y el elemento de transmisión de fuerza de dirección , donde la articulación de sistema de dirección une el brazo de dirección y el elemento de transmisión de fuerza de dirección que está dispuesto hacia atrás del brazo de dirección , caracterizado porque la articulación de sistema de dirección está provista de un sensor de detección de fuerza de dirección (42a) que detecta una fuerza de dirección transmitida al eje de dirección.

PDF original: ES-2674564_T3.pdf

Asistencia de dirección en modo degradado temporal ("limp-aside") con corriente de motor estimada.

(22/03/2017) Un mecanismo electromecánico de dirección asistida de un vehículo a motor para asistir a la dirección de un vehículo a motor confiriendo par generado por un motor eléctrico a un mecanismo de dirección, comprendiendo el mecanismo : - un controlador de dirección que recibe señales representativas de al menos la velocidad del vehículo (v) y el par (PTS) aplicado a un volante y una señal de posición del rotor para determinar un par motor objetivo (Pd), - un controlador de motor que recibe el par motor objetivo (Pd) desde el controlador de dirección y lo transfiere a tensiones objetivo (Uαd, Ußd) expresadas en un sistema de coordenadas fijo al estator y - un dispositivo…

Montaje de tuerca esférica con resorte ondulado.

(15/02/2017). Solicitante/s: THYSSENKRUPP PRESTA AG. Inventor/es: LASZLO,GERGELY.

Mecanismo de recirculación de bolas para un sistema de dirección de un vehículo de motor con una tuerca montada por medio de un cojinete en una carcasa , estando dispuesto en cada uno de los lados frontales del cojinete entre un anillo exterior de cojinete y la carcasa al menos un elemento de resorte con forma anular , presentando el anillo exterior de cojinete un radio exterior (ra) y un radio interior (ri(R)), así como una anchura (b(R)), caracterizado porque los elementos de resorte son resortes ondulados que presentan un radio exterior (ra) y un radio interior (ri(F)) así como una anchura (b(F)), siendo el radio interior (ri(F)) del elemento de resorte más pequeño que el radio interior (ri(R)) del anillo exterior de cojinete.

PDF original: ES-2625262_T3.pdf

Mecanismo de dirección con rodamiento fijo y rodamiento libre para piñones roscados.

(01/02/2017) Mecanismo de dirección con un piñón roscado que se puede unir a través de un árbol a un accionamiento y que engrana en la rueda helicoidal , presentando el mecanismo de dirección por el extremo del lado del accionamiento del árbol un apoyo para árboles configurado como cojinete de apoyo fijo (FL), que para el apoyo del árbol presenta un primer rodamiento , presentando el mecanismo de dirección por el extremo libre del piñón roscado un dispositivo de apoyo configurado como cojinete de apoyo libre (LL), que para el apoyo del piñón roscado está provisto de un segundo rodamiento , presentando el apoyo para árboles un soporte montado en una sección de la caja del mecanismo de…

Dispositivo de dirección para un automóvil.

(30/11/2016). Solicitante/s: LEOPOLD KOSTAL GMBH & CO. KG. Inventor/es: BLASING, FRANK.

Dispositivo de dirección para un automóvil, con un asidero primario , que está acoplado a través de una conexión mecánica a un mecanismo de dirección para influir en la dirección de marcha del automóvil, con un sistema de control de dirección accionado eléctricamente , que presenta un aparato de control de dirección y un actuador eléctrico conectado al mismo para actuar sobre el mecanismo de dirección , y con un asidero secundario , que está conectado a través de una conexión eléctrica al aparato de control de dirección , caracterizado por que el asidero secundario actúa con una parte, que puede predeterminarse mediante el aparato de control de dirección en función de la respectiva situación de funcionamiento del automóvil, de todo el efecto de dirección que puede conseguirse mediante el actuador eléctrico, sobre el mecanismo de dirección.

PDF original: ES-2614469_T3.pdf

Carrito de mano y kit de reajuste para reajustar tal carrito de mano.

(23/11/2016). Solicitante/s: Herzog-Lang, Viktor. Inventor/es: HERZOG-LANG,VIKTOR.

Un vehículo de guiado manual que tiene un chasis sobre el que se montan al menos tres ruedas, de las cuales al menos una rueda es accionable por medio de un motor de buje , en el que la al menos una rueda accionable puede dirigirse por medio de un dispositivo de dirección que tiene un motor eléctrico de dirección con un estátor (14a) y un rotor (14b), caracterizado por que el rotor (14b) del motor de dirección está sujeto al chasis y el estátor (14a), que está provisto de bobinados, es giratorio en relación al chasis con la rueda accionable.

PDF original: ES-2615277_T3.pdf

Sistema de control de vehículo para controlar la dirección del vehículo.

(21/09/2016) Un sistema de control para controlar la dirección de un aparato de conducción, en el que el sistema está caracterizado por: un dispositivo de proyección configurado para proyectar la imagen de un volante delante de un asiento del conductor; un dispositivo de cámara configurado para tomar una imagen de los movimientos de una o dos manos sobre la imagen proyectada del volante ; un procesador configurado por instrucciones legibles por máquina para: determinar una posición de una o dos manos de acuerdo con la imagen de una o de las dos manos, calcular un movimiento de una o dos manos de acuerdo con la posición de una o de las dos manos, determinar un ángulo de la dirección y una dirección de la dirección de acuerdo con el movimiento de una o de las dos manos, y emitir una señal…

Procedimiento para la determinación de una fuerza de cremallera para un dispositivo de dirección en un vehículo.

(17/08/2016). Solicitante/s: Robert Bosch Automotive Steering GmbH. Inventor/es: WERNER, THOMAS, STRECKER,JÖRG.

Procedimiento para la determinación de una fuerza de cremallera para un dispositivo de dirección de un vehículo, caracterizado por que la fuerza de cremallera (forZS) se determina en dependencia de una pluralidad de modelos, caracterizado por que por medio de un primer modelo se genera un componente (forESM) de la fuerza de cremallera (forZS) correspondiente al proceso de marcha y por medio de al menos un segundo modelo se genera un componente de la fuerza de cremallera (forZS) correspondiente a un proceso de aparcamiento.

PDF original: ES-2600906_T3.pdf

Dispositivo para detectar el ángulo de rotación de un eje de dirección.

(10/08/2016) Dispositivo de deteccion del angulo de rotacion del eje de direccion que detecta un angulo de rotacion de un eje de direccion que gira al accionar un volante , que comprende: un motor electrico que asiste a un conductor a girar el volante; un mecanismo de reduccion de velocidad que reduce la velocidad de rotacion del motor electrico y transmite la rotacion al eje de direccion ; un cuerpo giratorio que esta conectado a un eje de rotacion del motor electrico ; una unidad de salida de senal que envia una senal de acuerdo con la rotacion del cuerpo giratorio ; un detector de la posicion de rotacion de referencia que detecta una posicion de rotacion de referencia del eje…

Dirección electromecánica de vehículo de motor.

(15/06/2016) Servodirección, en particular para un vehículo de motor, con un servomotor que acciona un elemento constructivo que puede trasladarse axialmente a través de una tuerca , montada en un rodamiento de forma que puede girar en un bastidor , en donde la tuerca engrana con un husillo roscado configurado sobre el elemento constructivo y está apoyada elásticamente a través de unos elementos elásticos con relación al bastidor , a través del rodamiento en dirección axial, así como en dirección radial a lo largo de una estrecha superficie de contacto periférica sobre el bastidor , entre un anillo exterior de rodamiento y un asiento de rodamiento , en donde la superficie de contacto en la dirección axial (A) de la disposición es más estrecha que…

Dispositivo de accionamiento eléctrico.

(18/05/2016) Dispositivo de accionamiento eléctrico para un sistema de dirección asistida eléctrica, que comprende un motor eléctrico con una caja del motor , un estator dispuesto en el interior de la caja del motor que provee una pluralidad de fases , un rotor dispuesto giratorio relativo al estator , y un eje del motor giratorio junto con el rotor con un extremo de accionamiento de par de salida del motor que sobresale de la caja del motor ; una unidad de control electrónico dispuesto a continuación del motor , que controla el accionamiento de dicho motor , y que comprende una placa de potencia que suministra corriente al motor , y una…

Procedimiento y red de a bordo de un vehículo automóvil con aumento temporal previsor del número de revoluciones de marcha al ralentí del motor de combustión.

(20/04/2016) Procedimiento para reducir el consumo de energía de un vehículo automóvil con un motor de combustión y con al menos una red eléctrica de a bordo a la que está conectado al menos un primer consumidor eléctrico, en el que - se hace funcionar el motor de combustión en un primer estado de funcionamiento con un primer número de revoluciones y - se hace funcionar el motor de combustión en un segundo estado de funcionamiento con un segundo número de revoluciones más alto que el primer número de revoluciones, caracterizado por que - un dispositivo de detección de situaciones de marcha previsto en el vehículo reconoce de antemano una situación de marcha especial inmediatamente inminente en base al comportamiento anterior del conductor al controlar el vehículo y/o del propio vehículo y hace que el motor de combustión interno sea…

Banco de pruebas de direcciones electrónicas de vehículos.

(05/04/2016). Solicitante/s: LAGARTERA BALLESTEROS, Carlos. Inventor/es: LAGARTERA BALLESTEROS,Carlos.

Banco de pruebas de direcciones electrónicas de vehículos. Banco de pruebas que comprende una carcasa o habitáculo sobre la que se disponen: un monitor ; una botonera de encendido y apagado ; un cargador de baterías ; un conjunto de interruptores, leds y potenciómetros ; unas asas ; una toma de diagnóstico ; un sistema de alimentación ininterrumpido (SAI) ; un conector de datos ; respiradores para refrigeración interior ; unas ruedas giratorias con freno, unas ruedas fijas , interiormente cuenta con un ordenador o computadora y una batería húmeda además de elementos eléctricos electrónicos para su correcto funcionamiento tales como contactores, relés, enchufes, etc.

PDF original: ES-2565557_B1.pdf

PDF original: ES-2565557_A1.pdf

Biela oscilante excéntrica de resorte en aplicación CEPS.

(16/03/2016) Servodirección electromecánica con un servomotor eléctrico que acciona un árbol de tornillo sinfín engranado con una rueda de tornillo sinfín dispuesta sobre un árbol de dirección , en donde la rueda de tornillo sinfín está en unión activa con un árbol de entrada de un engranaje de dirección y en donde el árbol de tornillo sinfín y el árbol de dirección están soportados de forma giratoria en una carcasa de engranaje común, en donde el árbol de tornillo sinfín presenta un extremo libre alejado del motor, soportado en un primer rodamiento , y el árbol de tornillo sinfín presenta un extremo próximo al motor, presentando el extremo próximo al motor un segundo rodamiento…

Dispositivo de alojamiento para un circuito de control que activa un motor eléctrico de una asistencia de fuerza auxiliar de una dirección de vehículo.

(09/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: THYSSENKRUPP PRESTA AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SCHOLTEN,Michael.

Dispositivo de alojamiento para un circuito de control que activa un motor eléctrico de una asistencia de fuerza auxiliar de una dirección de vehículo, que comprende una caja para alojar el circuito de control , en donde la caja presenta una abertura para implantar el circuito de control en la caja , y una placa base para cerrar de forma estanca al polvo la abertura de la caja en una posición terminal, caracterizado porque la placa base y la caja pueden conectarse entre sí de forma estanca al polvo en una posición de entrega diferente a la posición terminal.

PDF original: ES-2639215_T3.pdf

Mecanismo de dirección con motor eléctrico, unidad de control y sistema de sensores, así como sistema de dirección asistida eléctrico equipado con el mismo.

(26/02/2016) Mecanismo de dirección para un vehículo con un motor eléctrico y una unidad de control unida al mismo, presentando el mecanismo de dirección una rueda de dentado helicoidal y un piñón de rosca que engrana en la misma, presentando el piñón de rosca un árbol que se puede accionar mediante un motor eléctrico y que se aloja en la carcasa del mecanismo por medio de un primer apoyo de árbol y de un segundo apoyo de árbol , y disponiéndose la unidad de control y un sistema de sensores unido a la misma, en el mecanismo de dirección , a fin de detectar y controlar la posición del rotor y/o…

Disposición de cojinete con movilidad angular para piñones en engranajes de reducción de sistemas de dirección electromecánicos.

(13/01/2016) Engranaje helicoidal para un mecanismo de dirección de un vehículo automotor, - con una rueda de dentado helicoidal y un piñón helicoidal que engrana en el dentado de la rueda de dentado helicoidal , - con un rodamiento fijo , que presenta un anillo interior de rodamiento dispuesto de manera fija sobre un asiento de rodamiento sobre el piñón helicoidal , así como un anillo exterior de rodamiento , y que apoya de manera girable al piñón helicoidal en el lado del accionamiento alrededor de un eje longitudinal , - en el que el rodamiento fijo está alojado en una carcasa , - el piñón helicoidal puede pivotar con el rodamiento fijo con respecto a la carcasa alrededor de un eje de giro orientado…

Dispositivo de dirección asistida eléctrica.

(30/12/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: KYB Corporation. Inventor/es: TSUKADA,YOSHIYUKI, CHIBA,SHUHEI.

Dispositivo de dirección asistida eléctrica que está configurado para asistir una fuerza de dirección aplicada a un volante por un conductor con un par de giro de un motor eléctrico , que comprende: un eje de dirección que está acoplado al volante; un eje de salida que está acoplado al eje de dirección a través de una barra de torsión ; un sensor de par configurado para detectar un par de dirección que actúa sobre la barra de torsión ; una carcasa de sensor a la cual está fijado un material magnético , que es un componente del sensor de par ; un tubo de columna superior que soporta de manera giratoria el eje de dirección ; y un tubo de columna inferior que es móvil respecto al tubo de columna superior , caracterizado por el hecho de que el tubo de columna inferior y la carcasa de sensor están configurados como una parte integrada realizada en un material de resina.

PDF original: ES-2647129_T3.pdf

Dispositivo de accionamiento eléctrico.

(29/12/2015) Dispositivo de accionamiento eléctrico para un sistema de dirección asistida eléctrica, que comprende un motor eléctrico con una caja del motor , un estator dispuesto en el interior de la caja del motor que provee una pluralidad de fases , un rotor dispuesto giratorio relativo al estator , y un eje del motor giratorio junto con el rotor con un extremo de accionamiento de par de salida del motor que sobresale de la caja del motor ; una unidad de control electrónico dispuesto a continuación del motor , que controla el accionamiento de dicho motor , y que comprende una placa de potencia que suministra corriente al motor , y una placa de control conectada eléctricamente a la placa de potencia , que controla el accionamiento…

Procedimiento de regulación para direcciones asistidas.

(26/08/2015) Procedimiento de regulación para un sistema de dirección con asistencia de fuerza auxiliar eléctrica que comprende: - un volante que puede controlarse por un conductor, - un motor de fuerza auxiliar eléctrico, - una unidad de control eléctrica que contiene una memoria para almacenar datos digitales, - un controlador de motor que basándose en un momento de torsión de motor teórico (TRA) que se transmitió al controlador de motor determina señales eléctricas para la excitación del motor de fuerza auxiliar y las emite a este, - al menos un dispositivo de sensor para determinar una magnitud de control (TTS) introducida en el volante , por ejemplo un momento de torsión manual, - determinándose en la unidad de control con la ayuda de la magnitud de control (TTS) un valor predeterminado (TRM) para un momento de torsión de…

Un vehículo para el manejo de materiales que tiene un sistema de dirección que incluye un dispositivo de realimentación táctil.

(22/07/2015) Un vehículo de manejo de materiales que comprende: un bastidor que comprende un compartimiento del operador y un sensor capaz de generar una señal indicativa de un operador que entra en dicho compartimiento del operador ; y las ruedas soportadas en dicho bastidor ; un motor de tracción acoplado a una de dichas ruedas para llevar a cabo la rotación de dicha una rueda ; un sistema de dirección por cable asociado con una rueda de dirección para llevar a cabo el movimiento angular de dicha rueda de dirección alrededor de un primer eje, dicho sistema de dirección por cable que comprende: una palanca de control capaz de ser movida por un operador para definir…

Procedimiento para manejar un automóvil con un sistema de asistencia al conductor.

(08/07/2015) Procedimiento para manejar un vehículo, en el cual, al presentarse al menos una situación de conducción predeterminada, se realiza una maniobra correspondiente de conducción a través de un sistema de asistencia al conductor, elaborándose un pronóstico respecto a que ocurra al menos una situación de conducción predeterminada, en dependencia de al menos un criterio predeterminado, y , en dependencia de ese pronóstico se ajuste, antes de la ejecución de la maniobra de conducción, al menos un parámetro de funcionamiento relevante para la maniobra de conducción, hasta un valor predeterminado necesario para la realización de la maniobra de conducción, caracterizado…

Dispositivo de dirección para un automóvil y procedimiento para el bloqueo de un dispositivo de dirección.

(01/07/2015) Dispositivo de dirección para un automóvil, con un accionamiento eléctrico , que está configurado para generar un par de torsión para facilitar una dirección del automóvil, en el que el accionamiento eléctrico presenta un motor eléctrico con un rotor , y el dispositivo de dirección presenta una cerradura eléctrica de la dirección , que está configurada para engranar en al menos una posición del rotor en unión positiva en el accionamiento , en el que el rotor está conectado fijo contra giro con un árbol de motor del motor eléctrico y está configurado para ser bloqueado en al menos una posición del rotor por la cerradura de la dirección y la cerradura de la dirección está configurada para…

Columna de dirección para un vehículo de motor.

(06/05/2015) Columna de dirección para un vehículo de motor con un husillo de dirección montado giratoriamente y una instalación motorizada de apoyo a la dirección para superposición del ángulo de dirección y/o apoyo al par de giro, en donde la instalación de apoyo a la dirección está unida al husillo de dirección , a través de al menos un elemento de transmisión , y el husillo de dirección presenta al menos dos partes de husillo de dirección unidas entre sí de forma que transmiten pares de giro, en donde las partes de husillo de dirección , en una región del husillo de dirección entre el elemento de transmisión y una conexión…

Servodirección electromecánica con ajuste de juego para el engranaje helicoidal.

(04/03/2015) Servodirección electromecánica con un servomotor eléctrico que acciona un árbol helicoidal que engrana con una rueda helicoidal dispuesta sobre un árbol de dirección , estando la rueda helicoidal en unión activa con un árbol de entrada de un engranaje de dirección y estando soportados el árbol helicoidal y el árbol de dirección de forma giratoria en una carcasa de engranaje común, presentando el árbol helicoidal un extremo libre, alejado del motor, que está soportado en un rodamiento con un anillo interior , cuerpos de rodamiento y un anillo intermedio con una superficie de rodadura interior para los cuerpos de rodamiento , caracterizada por que el anillo…

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