CIP-2021 : B62D 27/04 : elásticos.

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Notas^[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

Notas^[g] desde B62D 21/00 hasta B62D 39/00: Chasis; Carrocería; Caja

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.

B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).

B62D 27/00 Ensamblajes entre subconjuntos de la carrocería.

B62D 27/04 · elásticos.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Soporte delantero para automóvil que comprende al menos una viga de soporte delantera y procedimiento de ensamblado.

(12/03/2014) Soporte delantero para automóvil que comprende al menos una viga de soporte delantero para automóvil , en el cual la viga de soporte delantero para automóvil comprende una pieza superior y una pieza inferior , en el cual la pieza superior y la pieza inferior están fijadas conjuntamente y encierran un espacio hueco , y en el cual la pieza superior y la pieza inferior están moldeadas , en el cual el soporte delantero para automóvil comprende una traviesa horizontal , en el cual la traviesa horizontal comprende la viga de soporte delantero para automóvil , caracterizado por el hecho de que la pieza superior comprende una pieza superior izquierda , una pieza superior central y una pieza superior derecha , por el hecho de que la pieza inferior comprende una pieza…

Travesaño delantero de vehículo automóvil, soporte delantero y procedimiento de ensamblado.

(23/04/2013) Travesaño delantero de automóvil para su utilización en unbloque delantero de automóvil , en el que el travesaño delantero de automóvil comprende unapieza superior y una pieza inferior , en el que la pieza superior y la pieza inferior están fijadas entre sí y encierran un espacio hueco , en el que la pieza superior y la pieza inferior están moldeadas, caracterizado por el hecho de que: hay un encaje por clipado entre la pieza superior y la pieza inferior para fijar la pieza superior a la pieza inferior, enel que se realiza el clipado por el hecho de que una de la pieza superior y la pieza inferior tiene al menos dos lengüetas y un borde de estabilización , en el que la otra de la pieza superior y la pieza inferior tiene al menos dosaberturas y un canal…

Estructura de refuerzo de un bastidor de carrocería de vehículo.

(18/04/2012) Bastidor de carrocería de vehículo que tiene una estructura de refuerzo incluyendo un elemento de refuerzo que interconecta dos puntos a reforzar del bastidor de carrocería de vehículo (101A) y que tiene unos medios de generación de fuerza de amortiguamiento que generan una fuerza de amortiguamiento viscoso contra la deformación axial del elemento de refuerzo producida por el movimiento relativo entre estos puntos del bastidor de carrocería de vehículo (101A) durante la marcha del vehículo para reducir la deformación por vibración del bastidor de carrocería de vehículo (101A), incluyendo los medios de generación de fuerza de amortiguamiento un amortiguador hidráulico , en particular un amortiguador de aceite, para generar la fuerza de amortiguamiento por medio de un líquido hidráulico,…

Estructura de refuerzo de un bastidor de carrocería de vehículo.

Vehículo de carga.

(28/03/2012) Un vehículo de carga con un bastidor de chasis rígido a la flexión pero flexible a la torsión, sobre el cual se encuentra dispuesta una superestructura rígida a la flexión y rígida a la torsión que presenta al menos dos largueros distanciados entre sí transversalmente a la dirección longitudinal del vehículo, los cuales están unidos entre sí por al menos un travesaño dispuesto entre los mismos, en el que la superestructura está unida en al menos tres puntos por medio de cojinetes de movimiento directa o indirectamente a través de un bastidor auxiliar con el bastidor del chasis , en el que al menos uno de los cojinetes de movimiento está configurado como cojinete de giro , cuyo eje de giro se extiende aproximadamente…

ELEMENTO DE CONEXIÓN PARA ESTABLECER UNA CONEXIÓN ELÁSTICA ENTRE DOS COMPONENTES.

(09/03/2012) Elemento de conexión para establecer una conexión elástica entre dos componentes , con dos zonas de componentes opuestas entre sí , que se pueden unir entre sí mediante un elemento de fijación y con un elemento intermedio elástico que rodea el elemento de fijación en una parte de su longitud, situado entre una cabeza (10') del elemento de fijación y la zona del componente orientada hacia este, que es un medio consistente en un material sólido con flexibilidad elástica, que está encerrado en su dirección axial mediante por lo menos una envoltura o está pretensado y rodeado por su perímetro exterior, donde en estado montado del elemento de conexión y debido a las fuerzas que surgen que mueven los dos componentes de forma relativa entre sí, el medio se puede recalcar en su dirección…

PIEZA CONSTRUCTIVA ENSAMBLADA.

(01/04/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: DURA AUTOMOTIVE PLETTENBERG ENTWICKLUNGS- UND VERTRIEBS GMBH HTP FOHNSDORF GMBH. Inventor/es: GERNDORF, RALF, STEINER, GOTTFRIED, DIPL.-ING.

Pieza constructiva ensamblada con una pieza superior a modo de bandeja y una pieza de refuerzo , que están ensambladas entre sí a través de puntos de unión discretos, estando compuestas estas dos piezas de materiales con diferente comportamiento de dilatación térmica, caracterizada porque en la región de los puntos de unión actúan entre las dos piezas elementos perfilados (17a) de material elástico, porque los puntos de unión discretos están formados por elementos de unión discretos, que están configurados sobre la pieza superior , y por orificios pasantes o similares que pueden colocarse sobre los mismos, que están previstos sobre la pieza de refuerzo , y porque comprende una pieza inferior , que es una pieza constructiva específica, que está unida a la pieza superior y a la pieza de refuerzo a través de los elementos de unión discretos de la pieza superior , estando dispuesta la pieza de refuerzo entre la pieza superior y la pieza inferior.

PISO DE UN VEHICULO CON VIGAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES.

(01/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BURGERS, CHRISTIAAN, KLAMSER, HERBERT, FUNK, MICHAEL, LEHMANN, PETER.

Vehículo con al menos una plataforma formada por vigas longitudinales y transversales así como por un túnel central y brancales laterales, caracterizado porque una viga transversal de asiento de la plataforma se compone de dos vigas transversales parciales fijadas al menos en el extremo a las vigas longitudinales, porque en la zona del túnel central poseen una separación mutua y porque se unen entre sí, por un lado, por medio de al menos un elemento de unión y, por otro, a través del túnel central.

ELEMENTO DE CONEXION PARA CONEXION ELASTICA ENTRE DOS COMPONENTES DE CONSTRUCCION.

(16/11/2005) Elemento de conexión para una conexión elástica entre dos componentes de construcción, particularmente entre el cuerpo y el chasis de un vehículo, con la conexión elástica actuando únicamente en la dirección de tracción, o únicamente en la dirección de tracción y en dirección transversal, comprendiendo dos secciones de elemento de construcción que están dispuestas opuestas entre sí, en el que las mencionadas secciones están conectadas entre sí por medio de un elemento de montaje, preferiblemente un perno , que se extiende a través de dos orificios en las secciones componentes de construcción, y dotado de una tuerca y que comprende al menos un miembro elástico intermedio que encierra el elemento de montaje a lo largo de una parte de su longitud y está dispuesto entre una cabeza (10) del elemento de montaje …

DISPOSITIVO PARA VEHICULOS PARA LA FIJACION AJUSTABLE DE PIEZAS DE MONTAJE.

(01/07/2005) Dispositivo para vehículos blindados para la fijación ajustable de piezas de montaje en una placa de suelo del vehículo como placa de alojamiento , mediante puntos de unión dispuestos de forma repartida espacialmente, en el que la placa de alojamiento está provista de elementos de conexión en los que se sujetan de forma ajustable en altura elementos de unión para el alojamiento de las piezas de montaje , en el que los elementos de unión se sujetan respectivamente en el elemento de conexión asignado mediante un taladro de centraje y la distancia entre los elementos de unión y los elementos de conexión dispuestos en estos puede ajustarse mediante discos de compensación , que pueden introducirse entre estos elementos y porque la placa de alojamiento está provista de una superficie de referencia…

HABITACULO DE PASAJEROS PARA UN TURISMO.

(01/02/2005) UNA CELDA DE PASAJERO PARA UN TURISMO MUESTRA SOBRE CADA LADO DE LA CARROCERIA UNA COLUMNA B QUE DESEMBOCA EN UNA TRAVIESA LONGITUDINAL COLOCADA DEBAJO, DONDE PARA LA ELEVACION DE LA RESISTENCIA TRANSVERSAL DE LA CELDA DE PASAJERO EN CARGA DE IMPACTO LATERAL SE HA PREVISTO UNA CONSTRUCCION TUBULAR , QUE SE REFUERZA TRANSVERSALMENTE, COMPONIENDOSE DE DOS TUBOS DE REFUERZO VERTICALES, COLOCADOS LATERALMENTE DE FORMA EXTERIOR Y UN ELEMENTO DE REFUERZO TUBULAR QUE SE EXTIENDE A TRAVES DE LA ANCHURA DE LA CARROCERIA. PARA CONSEGUIR UNA INDUCCION DE FUERZA ADECUADA EN UNA CARGA DE IMPACTO LATERAL, SE HA PREVISTO QUE CADA TUBO DE REFUERZO VERTICAL ESTE UNIDO A UNA CHAPA DE NUDO QUE LO LIMITA, CUYA ZONA DE BORDE INFERIOR SE APOYA EN LA CARA EXTERIOR DE LA TRAVIESA LONGITUDINAL Y DE FORMA QUE CADA TUBO DE REFUERZO ESTA…

FIJACION DE PIEZAS DE PLASTICO AL CHASIS DE UN AUTOMOVIL.

(16/04/2002). Solicitante/s: DYNAMIT NOBEL KUNSTSTOFF GMBH. Inventor/es: HOHENBERGER, ERNST.

PARA COMPENSACION DE LAS DILATACIONES TERMICAS EN LA SUJECION DE PARTES DE PLASTICO EN EL CHASIS DE UN AUTOMOVIL SE PROPONE, - QUE EN EL CHASIS SE SUJETE UN ELEMENTO DE GUIA, SOBRE EL QUE SE APOYA DE FORMA MOVIL LA PARTE DE PLASTICO EN AL MENOS UN EJE Y - QUE LA PARTE DE PLASTICO ESTE APOYADA A TRAVES DE ELEMENTOS DE AMORTIGUACION O ELASTICOS.

MEDIOS DE SUJECION PARA UNA INSTALACION DE LIMPIAPARABRISAS.

(16/07/1998). Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Inventor/es: SCHMID, ECKHARDT, ORTALE, ALESSANDRO, KRIZEK, OLDRICH, KARL, HELMUT.

LA INVENCION SE REFIERE A MEDIO DE SUJECION PARA DISPOSICION DE APOYO AMORTIGUADORA DE RUIDOS DE LIMPIAPARABRISAS EN EL CUERPO DE UN VEHICULO. SE CONSIGUE UNA ESTABILIDAD DE LA FIJACION CON BUEN MONTAJE DE FORMA ESPECIAL, DE MODO QUE SE DISPONE DE UNA ABERTURA CIRCULAR PARA SUJETAR UN ELEMENTO ELASTICO DE GOMA, CON DISPOSICION AMORTIGUADORA, DE FORMA CILINDRICA HUECA, CON UNA RANURA ANULAR EN SU SUPERFICIE EXTERIOR, UNA ROTURA QUE SE EXTIENDE A TRAVES DE UN BORDE QUE SE ELEVA DE FORMA APROXIMADA PERPENDICULAR, DE TAL MODO QUE UN ALMA PUENTEA LA ABERTURA DE YUGO RESULTANTE Y SE UNE A LA LENGUETA DE YUGO U HORQUILLA DE ARTICULACION. EL ELEMENTO DE AMORTIGUACION PUEDE SER INSERTADO A TRAVES DE LA ABERTURA DE HORQUILLA DE ARTICULACION DENTRO DE LA ABERTURA.

ELEMENTO DE UNION ELASTICO AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES Y DE SONIDO.

(16/11/1996). Solicitante/s: ALUSUISSE TECHNOLOGY & MANAGEMENT AG. Inventor/es: RITZL, ANTAL, WERNLI, MARKUS.

UN ELEMENTO DE UNION ELASTICO AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES Y DE SONIDO (B) PARA EL APOYO FLOTANTE DE UNA ESTRUCTURA DEL PISO SOBRE UN SUELO DE VAGON PORTANTE DE VEHICULOS SOBRE CARRILES PARA EL TRANSPORTE DE PERSONAS, PRESENTA UN PERFIL BASE DE SECCION EN FORMA DE U, ASI COMO UN PERFIL DE CUBRICION DE SECCION EN FORMA DE U QUE ABARCA PARCIALMENTE EL PERFIL BASE, CON TIRAS DEL SUELO Y TIRAS DE LAS ALAS QUE SOBRESALEN EN ANGULO RECTO DE LAS PRIMERAS TIRAS. ENTRE LAS TIRAS DE LAS ALAS SITUADAS OPUESTAS ENTRE SI POR PARES Y ADHERIDAS A ESTAS TIRAS, ESTAN DISPUESTAS REGLETAS PERFILADAS ELASTICAS , LAS CUALES CON LAS TIRAS DEL SUELO QUE FORMAN LAS SUPERFICIES DE APOYO PARA EL SUELO DEL VAGON Y LA ESTRUCTURA DEL PISO , LIMITAN UNA CAVIDAD.

ALERO DE FIJACION DE FRISO DE REMATE.

(16/10/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: VOLKSWAGEN DO BRASIL S/A. Inventor/es: BENTO VALENTE, PAULO, DOMINGUEZ MARTI, SIMON.

ALERO DE FIJACION DE FRISO DE REMATE QUE ESTA CONSTITUIDO POR LA PORCION LIBRE DEL ALERO LATERAL DEL TECHO DE UNA CARROCERIA DE AUTOMOVIL, CUYO ALERO ESTA PROVISTO, CERCANAMENTE Y A LO LARGO DEL BORDE LIBRE DEL ALERO LATERAL , DE UNA EMBUTICION QUE CONFIGURA LA CANALETA RETENEDORA , CUYAS PAREDES OPUESTAS FORMAN SUPERFICIES DE APOYO INTERNA (EI) Y EXTERNA (EE) QUE PROPORCIONAN LA FIRME RETENCION DE UN FRISO DE REMATE , DE MATERIAL ELASTOMERO, POR EL SIMPLE RECURSO DE ENGANCHARLO EN LA SUPERFICIE DE APOYO INTERNA (EI) Y EN LA SUPERFICIE DE APOYO EXTERNA (EE) DE LA CANALETA RETENEDORA.

AUTO-HORMIGONERA SOBRE CAMION, PERFECCIONADA.

(01/03/1985). Solicitante/s: UNIVERSAL DE MAQUINARIA, S.A. (UNIMASA).

1. Auto-hormigonera sobre camión, perfeccionada, que siendo del tipo de aquellas que cuentan con un sistema de transmisión hidrostática y son accionadas directamente mediante el propio motor del vehículo portador (camión), o bien mediante un motor auxiliar e independiente que acciona un equipo hidráulico formado por una bomba hidráulica; un motor hidráulico y un reductor central, esencialmente se caracteriza porque la unión o fijación de la cuba sobre su correspondiente autobastidor se realiza mediante un soporte delantero elástico, con la interposición de abarcones atornillados; contando además con una escalera con plataforma para el acceso a la zona a través de la cual se inspecciona la carga y descarga del producto, estando tal zona ocupada por una rejilla de inspección en orden a evitar cualquier tipo de accidente involuntario. 2. Auto-hormigonera sobre camión, perfeccionada.

DISPOSICION PARA SOPORTAR LA CABINA DEL CONDUCTOR DE UN VEHICULO.

(16/06/1980) 1.Dispositivo para soportar la cabina del conductor de un vehículo, la cual cabina se halla sometida a vibraciones en camiones de servicio pesado y en vehículos de movimiento de tierras y similares dotados de una suspensión no elástica de las ruedas, albergando dicha cabina al menos una silla u otro asiento y que está conectada a una parte de soporte del vehículo por el intermedio de una pluralidad de medios elásticos, en número de tres al menos y espaciados circunferencialmente alrededor de la cabina, estando dispuesto el punto de unión de dichos medios elásticos con la cabina en un plano común y sustancialmente horizontal situado muy próximo al centro de gravedad de dicha cabina, caracterizada porque el eje de acción…