CIP-2021 : B64F 1/04 : Dispositivos de lanzamiento o de remolque.

CIP-2021BB64B64FB64F 1/00B64F 1/04[1] › Dispositivos de lanzamiento o de remolque.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.

B64F INSTALACIONES EN TIERRA O INSTALACIONES EN CUBIERTA DE PORTAAVIONES ESPECIALMENTE ADAPTADAS PARA SU USO EN CONEXIÓN CON AERONAVES; DISEÑO, FABRICACIÓN, ENSAMBLAJE, LIMPIEZA, MANTENIMIENTO O REPARACIÓN DE AERONAVES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR; MANIPULACIÓN, TRANSPORTE, ENSAYO O INSPECCIÓN DE COMPONENTES DE AERONAVES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR.

B64F 1/00 Instalaciones en tierra o instalaciones en cubierta de portaaviones (adaptadas especialmente para aeronaves cautivas B64F 3/00).

B64F 1/04 · Dispositivos de lanzamiento o de remolque.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Lanzador eléctrico de vehículo aéreo no tripulado.

(25/09/2019) Un sistema de lanzamiento para un vehículo aéreo no tripulado, que comprende: (a) un riel de lanzamiento ; (b) una cinta configurada para desplazar una longitud del riel de lanzamiento ; (c) una lanzadera sujeta a la cinta en una interfaz y configurada para sujetar y lanzar el vehículo aéreo no tripulado; (d) un mecanismo de accionamiento, accionado por un motor de accionamiento eléctrico, para mover la lanzadera a lo largo del riel de lanzamiento , que comprende uno de: i. un carrete de accionamiento, al que se sujeta un extremo de la cinta , para mover la cinta a lo largo del riel de lanzamiento, en el que, en uso, la cinta se enrolla alrededor del carrete de accionamiento; o ii. un transportador que comprende una polea para mover la cinta…

Lanzador de aeronaves de bastidor deslizante y método relacionado.

(20/07/2016) Un lanzador de aeronaves , que comprende: - un bastidor base que comprende un primer extremo y un segundo extremo; - un primer bastidor deslizante que comprende un primer extremo y un segundo extremo; donde el primer bastidor deslizante desliza con respecto al bastidor base ; - un segundo bastidor deslizante que comprende un primer extremo y un segundo extremo donde el segundo bastidor deslizante desliza con respecto al primer bastidor deslizante ; - un soporte de aeronaves situado en el segundo bastidor deslizante ; - un aparato de accionamiento adaptado para deslizar al menos uno del primer bastidor deslizante y del segundo bastidor deslizante con respecto al bastidor base , caracterizado…

Aparato y método para lanzar un vehículo aéreo no tripulado (UAV) desde un sumergible.

(28/05/2014) Un aparato para lanzar desde un submarino una aeronave pilotada por control remoto , que comprende: - un cuerpo tubular que se puede insertar en un mástil del submarino , que se extiende según una dirección principal (C) respectiva, entre un primer extremo (2a) y un segundo extremo (2b), opuesto al primer extremo (2a), y que define una boca expulsora para la aeronave pilotada por control remoto ; - un proyectil alojado en el cuerpo tubular y configurado para deslizar a lo largo del elemento tubular a fin de salir de la boca expulsora durante el lanzamiento; con el proyectil comprendiendo la aeronave pilotada por control remoto ; - medios de lanzamiento para el proyectil configurados para propulsar al aire dicho proyectil desde el mástil del submarino ; caracterizado…

Dispositivo de despegue asistido por motor eléctrico para un vehículo aéreo.

(22/01/2014) Un dispositivo de ayuda al despegue para un vehículo aéreo que comprende: a) un miembro de cuerpo formado para ajustarse a una porción del vehículo aéreo, definiendo dichomiembro de cuerpo una envuelta ; b) un motor eléctrico montado en dicha envuelta; c) un mecanismo de sujeción que asegura de forma tal que pueda desprenderse el miembro de cuerpo ala porción del vehículo aéreo; d) un miembro de hélice sujeto a un eje de dicho motor eléctrico fuera de dicha envuelta y querota con el eje del motor eléctrico; e) al menos una fuente de energía eléctrica que almacena energía eléctrica utilizada para accionar dichomotor eléctrico; y f) un controlador en la…

SISTEMA DE LANZAMIENTO Y ATERRIZAJE DE UN VEHÍCULO AÉREO NO TRIPULADO.

(06/03/2012) Un sistema para aterrizaje de UAV's , que comprende una estructura de catapulta que incluye un brazo central ; y un medio de eje instalado a lo largo de dicho brazo central de dicha estructura y en el cual el mismo hace posible que dicho brazo central se mueva alrededor de él; y medios de base que conectan dicho medio de eje a una plataforma en la cual puede instalarse dicho sistema; y un ensamblaje , formado esencialmente como una pieza sustancialmente en forma de Y que puede instalarse sobre dicho extremo superior de dicho brazo central de dicha estructura ; y un medio extensible elástico instalado de modo extendido en una separación entre los dos brazos de dicho ensamblaje y ajustado para conexión con un UAV que está aterrizando ; que se caracteriza porque el mismo comprende además un medio controlado de tracción…

EQUIPO AUXILIAR AUTONOMO DE EMPUJE DE AERONAVES.

(16/02/2005) 1. Equipo auxiliar autónomo de empuje de aeronaves, constituido por un equipo tractor formado por un bastidor soportado por un número de ruedas, en el que se encuentra un motor de tracción, conectado a algunas de las anteriores ruedas de desplazamiento, motrices, y conectado a su vez a un manillar o asidero de direccionamiento del dispositivo y a un mecanismo de empuje de la aeronave, estando caracterizado porque el referido bastidor consta de una estructura metálica donde mecánicamente a dos ruedas motrices , encontrándose el mencionado mecanismo de empuje de la aeronave constituido por una rueda de arrastre , elevada del suelo y con giro inverso a las ruedas de empuje , sincronizada a la misma velocidad de giro en r.p.m. que las anteriores y siendo accionada por el mismo motor autónomo. 2. Equipo auxiliar autónomo de empuje de aeronaves, según primera…

SISTEMA DE ACELERACION.

(16/07/2004) Sistema de aceleración que comprende un cable , una porción extrema del cual está adaptada para acoplarse de forma liberable con una carga , un elemento de giro adaptado para girar sobre un eje y medios de accionamiento para acoplarse de forma desenganchable con el elemento de giro para girar el elemento de giro sobre el eje , y el elemento de giro presenta una superficie para recibir una porción del cable alejada de la carga , y la superficie tiene un perfil curvado, la dimensión radial de la cual aumenta progresivamente desde dicho eje en una dirección curvada de dicho eje , caracterizado porque se proporcionan medios para acoplar una porción de dicho cable alejada de la carga con…

"UNA INSTALACION PARA RECUPERAR Y-O LANZAR UN AVION".

(01/05/1983). Solicitante/s: BRITISH AEROSPACE PUBLIC LIMITED COMPANY.

INSTALACION DE RECUPERACION Y/O LANZAMIENTO DE AVION CAPAZ DE VUELO ESTACIONARIO. COMPRENDE UNOS MEDIOS DE GRUA DE PORTICO MONTADOS SOBRE UN NAVIO . LA GRUA Y EL AVION ESTAN PROVISTOS DE MEDIOS DE ENGANCHE COMPLEMENTARIOS CAPACES DE ENGANCHARSE DE FORMA SOLTABLE, QUE PERMITEN QUE TODO EL PESO DEL AVION SEA TRANSPORTADO POR LA GRUA. LOS MEDIOS DE ENGANCHE DEL AVION ESTAN DISPUESTOS PROXIMOS A SU CENTRO DE GRAVEDAD. LA OPERACION DE RECUPERACION O LANZAMIENTO SE REALIZA POR ACOPLAMIENTO O DESACOPLAMIENTO DE LOS MEDIOS DE ENGANCHE MIENTRAS EL AVION SE MANTIENE EN VUELO ESTACIONARIO, ES DECIR, SIN PERDER ALTURA PERO SIN PRODUCIRSE AVANCE, DENTRO DE UNA REGION O VENTANA IDEAL PARA QUE SE PUEDA PRODUCIR LA MISMA.

UNA RAMPA PARA EL DESPEGUE DE AVIONES.

(16/10/1981). Solicitante/s: BRITISH AEROSPACE.

RAMPA DE DESPEGUE PARA AVIONES. LA RAMPA ESTA DISPUESTA EN SERIE CON UNA SUPERFICIE DE DESPEGUE HORIZONTAL , CON UN BORDE DE ENTRADA . SU SUPERFICIE ESTA FORMADA POR DOS COMPONENTES: EL PRIMERO DE ELLOS (CD), QUE PROCURA EL RECORRIDO CIRCULAR DEL CENTRO DE GRAVEDAD (AB), ES UN ARCO DE CIRCULO CON UN PUNTO DE TANGENCIA CON LA SUPERFICIE HORIZONTAL EN EL BORDE DE ENTRADA, Y EL SEGUNDO ES EL QUE REALIZA LA COMPRESION DEL TREN DE ATERRIZAJE Y GARANTIZA QUE EL CENTRO DE GRAVEDAD HAGA EL RECORRIDO CIRCULAR. DE ESTA FORMA EL PERFIL ES CORREGIDO (CE), LA COMPRESION DEL TREN DE ATERRIZAJE NO ES OSCILANTE Y ESTE LLEGA HASTA UNA RIGIDEZ SUSTANCIAL. DE UTILIDAD PARA AVIONES QUE TENGAN CAPACIDAD PARA DESVIAR EL EMPUJE PROPULSOR HACIA ABAJO Y TREN DE ATERRIZAJE COMPRESIBLE.

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UNA CUBIERTA DE VUELO O PISTA DE DESPEGUE PARA AVIONES.

(16/09/1978). Solicitante/s: HAWKER SIDDELEY AVIATION LIMITED.

Resumen no disponible.

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