CIP 2015 : B60L 3/00 : Dispositivos eléctricos de seguridad sobre vehículos propulsados eléctricamente;

Control de los parámetros de funcionamiento, p. ej. velocidad, deceleración, consumo de energía.

CIP2015BB60B60LB60L 3/00[m] › Dispositivos eléctricos de seguridad sobre vehículos propulsados eléctricamente; Control de los parámetros de funcionamiento, p. ej. velocidad, deceleración, consumo de energía.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B60L 3/02 · Dispositivos de hombre muerto.

B60L 3/04 · Corte de la alimentación de energía en caso de falsa maniobra.

B60L 3/06 · Limitación de la corriente de tracción en caso de sobrecarga mecánica.

B60L 3/08 · Dispositivos para impedir una velocidad excesiva del vehículo.

B60L 3/10 · Indicadores de patinaje de las ruedas.

B60L 3/12 · Registro de los parámetros de funcionamiento.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Paquete de batería y circuitos de conexión de módulos de batería.

(26/12/2018) Un paquete de batería , incluyendo: una pluralidad de módulos de batería conectados en serie por circuitos de conexión, donde: cada módulo de batería está conectado a un circuito de conexión ; donde cada circuito de conexión incluye un medio para conectar un módulo de batería respectivo en serie con un módulo de batería anterior y otro siguiente, y un medio para desconectar el módulo de batería y conectar directamente los módulos de batería anterior y siguiente en serie; cuando un módulo de batería opera en un estado normal, el circuito de conexión en serie conecta un módulo de batería anterior y un módulo de batería siguiente a través del módulo de batería; cuando un módulo de batería opera en un estado anormal, el…

Parte de conector enchufable con un dispositivo sensor de temperatura.

(17/12/2018) Parte de conector enchufable para la conexión con una parte de conector enchufable antagonista, con - al menos un elemento de contacto eléctrico para el guiado de una corriente eléctrica y para el establecimiento de un contacto eléctrico con al menos otro elemento de contacto de una parte de conector enchufable antagonista, - un dispositivo sensor de temperatura para la detección de un calentamiento en la parte de conector enchufable, en donde el dispositivo sensor de temperatura presenta al menos un elemento sensor (431, 431B- 431E), que está configurado para detectar una radiación infrarroja emitida por el al menos…

Aparato, método y artículo para proporcionar datos de diagnóstico de vehículo.

(04/12/2018). Solicitante/s: Gogoro Inc. Inventor/es: CHEN,CHING, WU,YI-TSUNG, TAYLOR,MATTHEW WHITING, LUKE,HOK-SUM HORACE.

Un sistema de almacenamiento de datos de diagnóstico del vehículo , que comprende: al menos un controlador; y al menos un dispositivo de memoria configurado para ser acoplado a al menos un controlador , en que el al menos un dispositivo de memoria está conectado a un dispositivo de almacenamiento de energía eléctrica configurado para proporcionar energía a un vehículo, y en que el dispositivo de almacenamiento de energía eléctrica con el al menos un dispositivo de memoria conectado es extraíble del vehículo, y que se caracteriza porque el controlador está configurado para: recibir datos de diagnóstico relativos al vehículo; y almacenar al menos algunos de los datos de diagnóstico en el dispositivo de memoria , en que los datos de diagnóstico relativos al vehículo incluyen al menos datos relativos a la condición o estado de un sistema de vehículo del vehículo distinto del dispositivo de almacenamiento de energía eléctrica.

PDF original: ES-2692524_T3.pdf

Dispositivo enchufable configurado como acoplamiento o enchufe macho.

(21/11/2018) Dispositivo enchufable configurado como un dispositivo enchufable de carga para vehículos eléctricos, que comprende: unos componentes eléctricos y una unidad de enclavamiento-accionamiento móvil para enclavar el dispositivo enchufable en estado enchufado con un dispositivo enchufable complementario del dispositivo enchufable, así como una carcasa dentro de la cual están sujetos mecánicamente los componentes eléctricos y la unidad de enclavamiento-accionamiento, caracterizado por que la carcasa está constituida por al menos tres partes de carcasa , formando la primera parte de carcasa junto con una segunda parte de carcasa una primera cámara de carcasa (1a) y definiendo al mismo tiempo un canto de asiento que corre a lo largo del exterior de la carcasa, y estando formada entre la segunda parte de carcasa y…

Aparato de carga de batería para vehículo.

(10/10/2018) Un aparato de carga de batería para un vehículo incluyendo: un sensor de posición configurado para enviar una señal de detección de posición (Tp) que expresa una posición de rotación de un rotor de un generador CA trifásico ; un sensor ; un regulador que incluye una pluralidad de elementos rectificadores y una pluralidad de elementos de conmutación y está configurado para suministrar potencia CC obtenida rectificando la CA trifásica salida del generador CA trifásico a una batería ; y un circuito de control configurado para ejecutar control de energización de los elementos de conmutación respectivos del regulador en base a la fase del voltaje inducido (E) en una fase…

Batería de tracción.

(05/10/2018). Ver ilustración. Solicitante/s: HOPPECKE BATTERIEN GMBH & CO. KG. Inventor/es: KESPER, HEINRICH.

Batería de tracción para aplicaciones de corriente de alta intensidad, en particular en transportadores sobre el suelo o cargadoras sobre ruedas, con varias celdas de batería conectadas entre sí y un recipiente de batería para el alojamiento de las celdas de batería, presentando las celdas de batería un electrolito, poniéndose el electrolito a disposición en una forma a modo de gel y/o ligada, y estando realizado el recipiente de batería de una forma que difiere de la forma rectangular, caracterizada porque el recipiente de batería presenta una estructura modular, estando realizados los módulos para la realización del recipiente de batería de modo que pueden disponerse unos encima de otros en la dirección de altura y unos al lado de otros y pudiendo conectarse entre sí.

PDF original: ES-2684998_T3.pdf

Máquina de trabajo con accionamiento eléctrico, dispositivo de puesta a tierra y dispositivo de cortocircuito para circuito intermedio.

(28/09/2018) Máquina de trabajo, en particular máquina de construcción y/o extracción como oruga, volquete, camión y similares, con un accionamiento eléctrico que comprende una electrónica de potencia , que presenta al menos un transformador y/o un circuito intermedio así como posee conexiones de potencia cubiertas por una tapa para conectar cables de potencia , estando previsto un dispositivo de puesta a tierra que puede activarse manualmente para poner a tierra el transformador en particular en todos los polos y/o para poner en cortocircuito el al menos un circuito intermedio , estando acoplado el dispositivo de puesta a tierra con un mecanismo de bloqueo para…

Disposición de circuito de protección.

(23/05/2018) Disposición de circuito de protección para desconectar una corriente de carga facilitada por una estación de carga , pudiendo unirse eléctricamente la estación de carga a una unidad de suministro eléctrico para alimentar la corriente de carga, pudiendo unirse un terminal de salida de la estación de carga a través de un cable de carga a un terminal de entrada de un vehículo eléctrico para cargar un acumulador de energía del vehículo eléctrico con la corriente de carga, con una unidad de conmutación (S) para abrir y/o cerrar una línea de corriente de carga, conectada a una unidad de suministro…

Vehículo acuático con cámara de carga de agua.

(21/02/2018). Solicitante/s: Cayago GmbH. Inventor/es: WALPURGIS,HANS PETER.

Vehículo acuático con un casco , que presenta un canal de flujo o que tiene asignado un canal de flujo, teniendo asignada el canal de flujo una disposición de aceleración de agua accionada por motor, en particular una hélice, caracterizado por que el casco presenta adicionalmente una cámara de carga de agua, que está en comunicación con el entorno mediante unas aberturas de entrada de agua y de salida de agua para generar una corriente en la cámara de carga de agua durante la marcha y por que el canal de flujo se extiende en la zona de la cámara de carga de agua y delimita una con respecto a otra, en ciertas secciones, dos zonas parciales en la cámara de carga de agua.

PDF original: ES-2670448_T3.pdf

Aparato, método y artículo para proporcionar ubicaciones de máquinas de recogida, carga y distribución de dispositivos de almacenamiento de energía.

(14/02/2018) Un método de funcionamiento de un sistema para proporcionar ubicaciones de máquinas de recogida, carga y distribución para la recogida, carga y distribución de dispositivos portátiles de almacenamiento de energía eléctrica , en que los dispositivos portátiles de almacenamiento de energía eléctrica son utilizables en vehículos eléctricos, en que el método comprende: determinar, por medio del sistema para la provisión de ubicaciones de máquinas de recogida, carga y distribución , información relativa a ubicaciones de una pluralidad de máquinas de recogida, carga y distribución para la recogida, carga y distribución de dispositivos portátiles de almacenamiento de energía eléctrica basándose en una señal de sistema de posicionamiento global (GPS) asociada con la pluralidad…

Procedimiento para la distribución de una potencia a través de una pluralidad de unidades de consumidor de un vehículo sobre carriles.

(29/11/2017) Procedimiento para la distribución de una potencia eléctrica a través de una pluralidad de unidades de consumidor de un vehículo sobre carriles , en el que - el vehículo sobre carriles está subdividido en un grupo de secciones , estando prevista al menos una unidad de abastecimiento de potencia para el grupo y estando unidas entre sí las secciones por parejas mediante una transición de sección , a través de la que puede producirse una transmisión de potencia, - está definido un grupo de prioridades de distribución y a las unidades de distribución está asignada respectivamente una prioridad de distribución, - las unidades de consumidor…

SISTEMA DE GESTIÓN, DIAGNOSIS E INTERCONEXIÓN DE VARIAS BATERÍAS DE PROPULSIÓN DE UN VEHÍCULO ELÉCTRICO.

(09/11/2017). Solicitante/s: TORROT ELECTRIC EUROPA, S.L. Inventor/es: MELLADO HORCAS,Javier, ROJAS GUILLAMA,Borja.

Sistema de gestión, diagnosis e interconexión de varias baterías de propulsión de un vehículo eléctrico, en el que cada batería integra un grupo de celdas que conecta con un sistema de gestión (BMS) y una serie de interfaces de comunicaciones con el resto del sistema, un conector de descarga y otro de carga a través del cual se conecta el cargador correspondiente; un gestor de potencia que recibe la energía de cada batería y la transmite al controlador del motor que la envía al motor a través de una etapa de potencia , según las órdenes del usuario y las restricciones impuestas por la unidad de control , que es la encargada de gestionar la totalidad del sistema y determina cómo se consume la energía en función de sus algoritmos de gestión y de las solicitudes del usuario; un bus de comunicaciones (BUS) sirve de enlace de datos entre todas las unidades del sistema.

SISTEMA DE GESTIÓN, DIAGNOSIS E INTERCONEXIÓN DE VARIAS BATERÍAS DE PROPULSIÓN DE UN VEHÍCULO ELÉCTRICO.

(06/11/2017). Solicitante/s: TORROT ELECTRIC EUROPA, S.L. Inventor/es: MELLADO HORCAS,Javier, ROJAS GUILLAMA,Borja.

Sistema de gestión, diagnosis e interconexión de varias baterías de propulsión de un vehículo eléctrico, en el que cada batería integra un grupo de celdas que conecta con un sistema de gestión (BMS) y una serie de interfaces de comunicaciones con el resto del sistema, un conectar de descarga y otro de carga a través del cual se conecta el cargador correspondiente; un gestor de potencia que recibe la energía de cada batería y la transmite al controlador del motor que la envía al motor a través de una etapa de potencia , según las órdenes del usuario y las restricciones impuestas por la unidad de control , que es la encargada de gestionar la totalidad del sistema y determina cómo se consume la energía en función de sus algoritmos de gestión y de las solicitudes del usuario; un bus de comunicaciones (BUS) sirve de enlace de datos entre todas las unidades del sistema.

PDF original: ES-2640749_A1.pdf

Dispositivo móvil y método de carga del mismo.

(18/10/2017). Solicitante/s: Chigoo Interactive Technology Co., Ltd. Inventor/es: CHEN, TAO, ZHOU,HUA, LAN,WEIJIAN, PAN,CHUANRONG.

Un método de carga de dispositivos móviles, comprendiendo cada uno de dichos dispositivos móviles un cuerpo, una unidad de carga montada en el cuerpo y un conector de carga montado en el cuerpo y acoplado a la unidad de carga comprendiendo dicho método una etapa de conectar una pluralidad de dispositivos móviles en tándem a través de los conectores de carga para cargar los dispositivos en lotes, caracterizado por que, dicho método comprende además detectar mediante uno de dichos dispositivos móviles una corriente de bus de potencia que circula a través de la unidad de carga del uno de dichos dispositivos móviles y controlar una corriente de carga para el uno de dichos dispositivos móviles de acuerdo con la detección de modo que los dispositivos móviles apilados detrás del uno de dichos dispositivos móviles se cargan de manera preferencial.

PDF original: ES-2655239_T3.pdf

Vehículo de accionamiento eléctrico.

(11/10/2017) Un vehículo eléctrico en el que una batería de alta tensión que suministra potencia eléctrica a un motor eléctrico que genera potencia para accionar una rueda de accionamiento (WR) y una batería de baja tensión que suministra potencia eléctrica a un accesorio están montadas en una carrocería del vehículo (B), caracterizado por que el vehículo eléctrico comprende: un disyuntor proporcionado en un circuito de un sistema de alta potencia ligado a la batería de alta tensión ; medio de conexión-desconexión manual para permitir que la conmutación entre la conexión y desconexión de un circuito de un sistema de baja potencia…

Suministro o alimentación con energía eléctrica de motores de traccion eléctricos y de sistemas auxiliares eléctricos adicionales de un vehículo ferroviario.

(30/08/2017) Disposición para suministrar energía eléctrica a los motores de tracción eléctricos en un vehículo ferroviario y para suministrar energía eléctrica a sistemas auxiliares eléctricos adicionales para el funcionamiento del vehículo ferroviario, de forma que la disposición comprende: - Al menos dos motores de combustión interna , - una máquina eléctrica asignada respectivamente a al menos dos motores de combustión interna para producir energía eléctrica, de forma que la máquina eléctrica está acoplada mecánicamente al motor de combustión interna , de manera que en caso del funcionamiento del generador de la máquina eléctrica la máquina eléctrica es accionada por el motor de combustión interna de tal forma…

Estructura de unidad de desconexión de batería para vehículo eléctrico.

(19/07/2017) Estructura de una unidad de desconexión de batería para un vehículo eléctrico que tiene una batería para proporcionar potencia de CC, un cargador para convertir potencia de CA en potencia de CC y para cargar la batería con la potencia de CC, y un inversor para convertir potencia de CC procedente de la batería en potencia de CA y para proporcionar la potencia de CA convertida a un motor , comprendiendo la estructura: un primer relé de alta tensión conectado eléctricamente entre la batería y el inversor y que conmuta a una posición para suministrar potencia de CC suministrada desde la batería hasta el inversor o a una posición para interrumpir el suministro de la potencia de CC correspondiente; y un segundo relé de alta tensión conectado eléctricamente entre el cargador…

Equipo eléctrico dispuesto en el techo de un vehículo ferroviario de tracción eléctrica.

(07/06/2017) Equipo eléctrico dispuesto en el techo de un vehículo ferroviario de tracción eléctrica, que comprende al menos una fuente de alimentación de corriente alterna , estando dicha fuente conectada al menos a una línea de alimentación de corriente alterna , conectada por otra parte al menos a un equipo de alta tensión destinado a estar alimentado de corriente alterna, estando previsto un disyuntor alternativo en la línea de alimentación de modo que aísle el equipo de alta tensión de la fuente de alimentación cuando dicho disyuntor esté abierto, comprendiendo el equipo eléctrico un seccionador de puesta a tierra móvil entre una posición abierta en…

Arquitectura de seguridad, batería así como un vehículo de motor con una batería correspondiente.

(05/04/2017). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: STIMM,FRANK, HEYL,ANDREAS.

Arquitectura de seguridad para al menos dos baterías, comprendiendo cada batería respectivamente al menos una celda electroquímica , y estando combinadas las al menos dos baterías respectivamente con al menos una unidad de procesamiento de datos dando lugar respectivamente a un módulo , estando configurada la arquitectura de seguridad de tal manera que mediante la al menos una unidad de procesamiento de datos de al menos un primer módulo se procesan señales de entrada de al menos un segundo módulo , pudiendo activarse un circuito de desconexión del al menos un segundo módulo mediante señales de salida del al menos un primer módulo.

PDF original: ES-2632208_T3.pdf

Dispositivo de conversión de potencia.

(29/03/2017) Un dispositivo de conversión de potencia, que comprende: un primer convertidor de potencia que obtiene una tensión de CC de un suministro de energía ; un condensador que se conecta a un lado de salida del primer convertidor de potencia ; un segundo convertidor de potencia que convierte la tensión de CC del condensador en una tensión de CA y saca la tensión de CA a una máquina sincrónica ; medios de detección de información de rotación que detectan velocidad rotacional de la máquina sincrónica ; y medios de control que controlan el primer convertidor de potencia y el segundo convertidor de potencia , sobre la base de la velocidad rotacional detectada por los medios de detección de información de rotación…

Dispositivo de suministro de energía auxiliar para vehículos y método de protección contra sobrecorriente.

(01/03/2017) Un dispositivo de suministro de energía auxiliar para vehículos, que puede montarse en un vehículo eléctrico y que incluye un circuito inversor resonante que convierte un voltaje de CC de entrada en un voltaje de CA deseado, y da salida al voltaje de CA, y una unidad de control que controla el circuito inversor resonante , en el que un detector de corriente (CT1) está dispuesto en un lado de salida del circuito inversor resonante , y cuando se detecta una sobrecorriente que circula en el circuito inversor resonante en base a una corriente detectada del detector de corriente (CT1), la unidad de control da salida a una…

Método para operar convertidores auxiliares paralelos en un vehículo ferroviario.

(22/02/2017). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: ECHKILEV,NIKOLAJ, WELLNER,ANDREAS, WU,XIAO QIANG.

Método para el suministro de consumidores eléctricos de un vehículo con energía eléctrica mediante convertidores auxiliares conectados paralelamente del lado de tensión alterna, donde en el caso de un cortocircuito a tierra se interrumpe el flujo de corriente entre los convertidores auxiliares y un conductor- N (N) conectado a tierra de una red de suministro de energía , donde los convertidores auxiliares conectados paralelamente del lado de tensión alterna son operados con onda fundamental y sincronicidad del pulso.

PDF original: ES-2625813_T3.pdf

Un sistema de seguridad, un método de operación de un sistema de seguridad y un método de construcción de un sistema de seguridad.

(08/02/2017). Solicitante/s: BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH. Inventor/es: CZAINSKI,ROBERT.

Sistema de seguridad para un sistema de transferencia inductiva de energía, para transferir energía a un vehículo situado sobre una superficie de una vía , en el que la unidad primaria comprende al menos un devanado primario para generar un campo electromagnético primario, para la transferencia inductiva de energía, en el que se asigna una superficie de carga de la vía al devanado primario, en el que el sistema de seguridad comprende al menos un sistema de detección inductiva, en el que el sistema de detección inductiva comprende múltiples devanados de detección , en el que los múltiples devanados de detección están dispuestos en una estructura reticulada , en el que la estructura reticulada cubre la superficie de carga , al menos parcialmente, caracterizado por que el sistema de detección inductiva comprende al menos un devanado de excitación (12, 12a, 12b) para generar un campo de excitación, que puede recibirse por los devanados de detección.

PDF original: ES-2624876_T3.pdf

Vehículo ferroviario con al menos dos tomacorrientes.

(11/01/2017) Vehículo ferroviario con un primer tomacorriente que a través de un primer conmutador principal puede alimentar una primera unidad transformadora , con al menos un segundo tomacorriente diferente al primer tomacorriente , que a través de un conmutador principal diferente al primer conmutador principal puede alimentar una segunda unidad transformadora diferente a la primera unidad transformadora , y con una unidad de conexión eléctrica, por la que en un primer modo de funcionamiento se puede establecer un flujo de energía entre el primer tomacorriente y la segunda unidad transformadora y en un segundo modo de funcionamiento se puede establecer un flujo de energía entre el segundo…

Suministro de energía eléctrica a motores eléctricos de tracción de un vehículo ferroviario utilizando una pluralidad de motores de combustión interna.

(21/12/2016) Conjunto para el suministro de energía eléctrica a unos motores eléctricos de tracción en un vehículo ferroviario, en el que el conjunto comprende: - al menos dos motores de combustión interna , - para los al menos dos motores de combustión interna , respectivamente una máquina eléctrica asociada que sirve para la generación de energía eléctrica, en el cual la máquina eléctrica está acoplada de manera mecánica con el motor de combustión interna de tal modo que es activada por el motor de combustión interna en caso de funcionamiento en modo generador de la máquina eléctrica , de manera que se forman por lo menos una primera y una segunda combinación de máquina y motor de combustión interna, - al menos una conexión de tracción eléctrica,…

Aparato de carga eléctrica y procedimiento de detección de fallos para el mismo.

(07/12/2016) Un aparato de carga eléctrica que comprende: un relé para permitir que una corriente fluya en el interior del aparato de carga eléctrica mediante la conmutación de un relé; un sensor de aceleración para detectar una vibración del relé y generar una señal de detección de la aceleración; y una unidad de control para el análisis de una onda de la señal de detección de aceleración procedente del sensor de aceleración y la detección de fallo del relé, en el que la onda de la señal de detección de aceleración comprende secuencialmente un período de vibración pequeña, un período de vibración grande…

Dispositivo de control de carga de tipo tramo de cable y procedimiento de funcionamiento del mismo.

(07/12/2016) Un dispositivo de control de carga de tipo tramo de cable para la carga de un vehículo eléctrico (EV) mediante el uso de energía del lado de la red, comprendiendo el dispositivo de control de carga de tipo tramo de cable : un primer relé (RL1) que suministra potencia del lado de la red a un lado del EV; un segundo relé (RL2) que suministra potencia del lado de la red al lado del EV; y una primera sub-unidad de detección de fusión (231a) que comprende un tercer relé (RL3), una primer resistor (R1) y un primer foto-acoplador (PH1), que están conectados entre sí en serie, detectando la primera sub-unidad de detección de fusión (231a) si el primer relé (RL1) está fundido, mediante…

Procedimiento para parada y reanudación de la marcha en vehículos de transporte ferroviario y dispositivo para la puesta en practica del mismo.

(17/11/2016). Solicitante/s: RENFE OPERADORA. Inventor/es: LANCHARES ALONSO,Antonio, NICOLAS ESTEBAM,Javier.

Procedimiento de parada y reanudación de la marcha en vehículos de transporte ferroviario y dispositivo para la puesta en práctica del mismo. El procedimiento de la invención se centra en que en la fase de apertura/desbloqueo de puertas, y a partir de un dispositivo, se interrumpe el circuito de lazo de tracción como elemento adicional de seguridad a la interrupción que se produce por parte del sistema de puertas, de manera que tras la orden de cierre de puertas se produzca la iluminación de cuatro pulsadores del dispositivo en una secuencia aleatoria dependiente de un algoritmo interno del dispositivo, de modo que es preciso reconocer estado de la señal de salida en el dispositivo y actuar sobre el correspondiente pulsador que, previamente se ha iluminado de forma aleatoria, de manera que, hasta que no se presione dicho pulsador, no se cierra el circuito de lazo de tracción, no siendo posible la reanudación de la marcha.

PDF original: ES-2626592_B2.pdf

PDF original: ES-2626592_A1.pdf

Sistema de impulsión de vehículo eléctrico.

(28/09/2016) Un sistema de impulsión de vehículo eléctrico que comprende: un dispositivo de conversión de potencia de vehículo eléctrico que convierte potencia de CC o potencia de CA suministrada desde un cable aéreo a potencia de CA deseada para impulsar un motor eléctrico como carga; un primer disyuntor que bloquea una corriente eléctrica que fluye entre el cable aéreo y el dispositivo de conversión de potencia de vehículo eléctrico; y un conmutador de toma tierra que conecta a tierra el primer disyuntor, en donde el dispositivo de conversión de potencia de vehículo eléctrico incluye una unidad de circuito principal y un segundo disyuntor , donde la unidad de circuito principal incluye al menos una unidad de circuito suavizador que contiene un condensador de filtro…

Confinamiento de robot.

(14/09/2016). Solicitante/s: IROBOT CORPORATION. Inventor/es: MAMMEN,JEFFREY W, SANDIN,PAUL E, Ozick,Daniel N, Campbell,Tony L, DUBROVSKY,ZIVTHAN A, JONES,JOSEPH L, COHEN,DAVID A, LEWIS JR.,DAVID M, VU,CLARA, PRENETA,JOSHUA B, GILBERT,DUANE L, BERGMAN,JOHN.

Un cortacésped robot que comprende: un cuerpo ; un sistema de accionamiento transportado por el cuerpo y configurado para maniobrar el robot a lo largo del césped; un controlador transportado por el cuerpo y en comunicación con el sistema de accionamiento ; al menos un sensor de obstáculos transportado por el cuerpo y configurado para detectar un obstáculo potencial próximo al robot; en donde el controlador se configura para funcionar en un modo de configuración de control en el cual un usuario maniobra el robot para circunnavegar y acercarse a límites, obstáculos y/o áreas resguardadas marcadas mientras el robot se encuentra en un modo manual y permitir el funcionamiento del robot en un modo autónomo solo después de haber completado el modo de configuración de control, caracterizado por que el sistema de accionamiento se configura para dirigir el robot a una velocidad más rápida durante el modo manual que en el modo autónomo.

PDF original: ES-2654513_T3.pdf

Módulo de batería con sección de seguridad, paquete de batería y vehículo eléctrico.

(10/08/2016) Módulo de batería - con una carcasa de módulo de batería , - en el que la carcasa de módulo de batería encierra un espacio interior de módulo de batería y - en el que la carcasa de módulo de batería presenta, en el lado del espacio interior de módulo de batería, alojamientos para un número predeterminado de células de batería , en el que - la carcasa de módulo de batería comprende, en la zona de al menos un alojamiento , una sección de pared de seguridad , cuyas propiedades de materiales y cuyo grosor están creados de tal manera que la sección de pared de seguridad en el ensayo de llama de aguja según la norma DIN EN ISO 11925-2 después de como máximo 45 s muestra una fusión, en el que el grosor de pared en la zona de la sección de pared de seguridad es menor que…

Dispositivo de frenado de vehículo sobre raíles.

(03/08/2016) Dispositivo de frenado de vehículo sobre raíles con al menos un primer freno electrodinámico , que comprende una unidad de accionamiento , que presenta al menos un motor de accionamiento y una unidad de alimentación de energía para alimentar el motor de accionamiento en un modo de tracción de la unidad de accionamiento , y al menos una unidad de regulación de frenado , la cual presenta la respectiva unidad de alimentación de energía y al menos una unidad de control de frenado que, en un primer modo de frenado, controla la respectiva unidad de alimentación de energía para proporcionar una acción de frenado, caracterizado por una unidad de sensor , que está prevista para detectar al menos un parámetro…

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