CIP 2015 : B61D 47/00 : Dispositivos de carga o descarga combinados con el mismo vehículo,

p. ej. plataforma de carga (combinados con vehículos en general B60P).

CIP2015BB61B61DB61D 47/00[m] › Dispositivos de carga o descarga combinados con el mismo vehículo, p. ej. plataforma de carga (combinados con vehículos en general B60P).

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B61D 39/00 hasta B61D 49/00: Otras partes constitutivas especiales de los vehículos ferroviarios

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Vehículo de trabajo modular para la realización y/o renovación de un tramo de vía férrea.

(22/10/2018) Vehículo de trabajo modular para la realización y/o renovación de un tramo de vía férrea con un cuerpo de vehículo que descansa sobre bastidores de traslación , que presenta paredes laterales, así como con una unidad de techo fijada desprendible en el cuerpo de vehículo , caracterizado por que la unidad de techo está seleccionada de un sistema modular de diferentes unidades de techo separadas del cuerpo de vehículo , que presentan un bastidor de techo y se diferencian al menos con respecto a un número de cintas transportadoras , que se extiende en la disposición de la unidad de techo respectiva sobre el cuerpo de vehículo en la dirección longitudinal del vehículo de trabajo, en el que el bastidor…

Vagón plataforma para el transporte por ferrocarril de semirremolques de carretera.

(26/05/2017) 1. Vagón plataforma, para el transporte por ferrocarril de semirremolques de carretera, concebido para llevar a cabo maniobras de carga y descarga de una manera económica y eficiente, sin necesidad de grúas ni maquinaria especial en las terminales de carga/descarga, salvo vía estuchada y suelo hormigonado, caracterizado porque presenta: a. Un contenedor-cuna para transportar el semirremolque. b. Dos mini-cargadores para cargar y descargar el contenedor-cuna sobre los bogies. c. Dos bogies centrales compartidos para transportar cada contenedor-cuna. d. Cuatro acoplamientos rodantes para cargar y descargar el contenedor-cuna al bogie y que sustituyen a los dos mini-cargadores. Para conexión a locomotora o cierre del tren por cola, se dispondrá de dos bogies extremos que cerrarán el conjunto…

VAGÓN FERROVIARIO PARA TRANSPORTE DE SEMIREMOLQUES Y CONTENEDORES.

(11/05/2017). Solicitante/s: CONSTRUCCIONES Y AUXILIAR DE FERROCARRILES, S.A.. Inventor/es: LÓPEZ RODRÍGUEZ,Juan Carlos.

Vagón ferroviario para transporte de semirremolques y contenedores que comprende una parte frontal con un medio rodante , una parte trasera con un medio rodante , una parte intermedia que une la parte frontal con la parte trasera , y una plataforma estructural para recibir un semirremolque o un contenedor , en donde la parte intermedia consiste en una estructura central que se extiende a lo largo del eje longitudinal central (A) del vagón conectando la parte frontal con la parte trasera del vagón, y porque la plataforma estructural tiene en ambos extremos unos medios de acoplamiento para establecer una unión removible de la plataforma estructural con la parte frontal y la parte trasera del vagón.

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VAGÓN FERROVIARIO DE PLATAFORMA BAJA.

(30/01/2017). Solicitante/s: CONSTRUCCIONES Y AUXILIAR DE FERROCARRILES, S.A.. Inventor/es: IZTUETA JAUREGUI, JUAN MARIA.

Vagón ferroviario de plataforma baja, que comprende una primera parte y una segunda parte acoplables entre sí mediante un desplazamiento lineal entre ambas partes ; la primera parte comprende un extremo frontal , un extremo trasero y un primer bogie , y la segunda parte comprende un extremo frontal , un extremo trasero , una plataforma de carga de semi-remolques y un segundo bogie ; y donde la primera parte dispone en su extremo trasero de unos medios de enganche configurados para acoplar y desacoplar el extremo trasero de la primera parte con el extremo frontal de la segunda parte ; y donde la segunda parte dispone de unos medios de elevación y descenso de la plataforma de carga configurados para elevar y descender el extremo frontal de la segunda parte pivotando la plataforma de carga respecto del segundo bogie.

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Vagón de almacenamiento para el transporte de material a granel.

(18/01/2017). Solicitante/s: Plasser & Theurer Export von Bahnbaumaschinen Gesellschaft m.b.H. Inventor/es: LINTZ,Gerard.

Vagón de almacenamiento para el transporte de material a granel con una cinta transportadora de suelo dispuesta en el interior de un contenedor apoyado en un bastidor de vagón , en lugar de una superficie de suelo, con un extremo de vertido delantero en una dirección de transporte y con un extremo de recepción trasero , caracterizado por que la cinta transportadora de suelo puede ajustarse relativamente respecto al contenedor mediante accionamientos de una posición base adecuada para la recepción máxima de material a granel en el contenedor a una posición de descarga prevista para la transferencia del material a granel en la que el extremo de vertido se eleva con respecto al extremo de recepción.

PDF original: ES-2621979_T3.pdf

Vagón de movimiento de cargas pesadas, en concreto raíles, y utilización de dicho vagón en presencia de una catenaria.

(30/11/2016) Vagón de movimiento de cargas pesadas como raíles , que presenta por un lado, una plataforma alargada de transporte de las cargas sobre una vía férrea, dicha plataforma está provista de al menos un dispositivo de carga y descarga para mover las cargas lateralmente a la plataforma, y por otro lado, un techo de cobertura de la plataforma, que está situado encima del o de los dispositivos de carga y descarga, caracterizado porque el techo consta, a la vez, de al menos un elemento fijo de techo , que está unido de forma rígida a la plataforma y que cubre una primera parte longitudinal (10A, 10B) de la plataforma, y al menos un elemento móvil de techo que puede desplazarse respecto del elemento fijo de techo entre una posición desplegada, en la que el elemento móvil de techo se extiende, al…

Prolongador móvil para andenes de transporte.

(29/06/2016). Solicitante/s: GUSTEMS MATEO, Ignasi. Inventor/es: GUSTEMS MATEO,Ignasi.

Prolongador móvil para andenes de transporte. Aparato que prolonga el andén horizontalmente, de manera que hace de adaptador entre el tren y el andén, formado por elementos móviles que son abatibles en el sentido de la marcha del vehículo, diseñado para ser instalado en andenes de transporte de pasajeros o mercancías, que actúa como pasarela ajustable ya que cubre el agujero que queda entre el andén y el vehículo. Es de máxima utilidad en el caso de las estaciones ferroviarias, especialmente en las que tienen andenes de trazado curvo, ofreciendo seguridad ante el peligro de caída de personas o mercancías entre el tren y el andén, y actuando así como pasarela en el momento del embarque y el desembarque.

PDF original: ES-2575586_A2.pdf

PDF original: ES-2575586_R1.pdf

PDF original: ES-2575586_B1.pdf

Plataforma de vía para descarga de carriles.

(28/01/2016). Solicitante/s: EXCAVACIONES MANUEL TENA S.L. Inventor/es: TENA LÓPEZ,Manuel.

Plataforma de vía para descarga de carriles que se acopla a la cola del tren carrilero, que circula par la vía ya colocada, constituido por una serie de rodillos que sirven de guiado de los carriles. Dichos rodillos son regulables longitudinal y verticalmente para conseguir una transición suave y reducir así las deformaciones y tensiones que sufre el carril en la descarga desde su posición en el tren carrilero hasta su posición final sobre las traviesas o cama de balasto.

PDF original: ES-2557827_B1.pdf

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TERMINAL DE TRANSFERENCIA DE REMOLQUES O SEMI-REMOLQUES.

(24/12/2014) Terminal de transferencia de remolques o semi-remolques , que comprende por lo menos una vía provista de carriles (2a) para el acceso de un vehículo ferroviario, estando dispuesta dicha vía alineada a una rampa o andén de carga y descarga de dichos remolques o semi-remolques , y se caracteriza por el hecho de que entre los carriles (2a), en el subsuelo de la vía , están instalados una pluralidad de dispositivos elevadores para desplazar verticalmente unas plataformas de soporte de dichos remolques o semi-remolques que están montadas desplazables en el bastidor de los vagones (3a) de dicho vehículo ferroviario, y por el hecho de que dichos dispositivos elevadores están…

Sistema logístico para el transporte combinado de mercancías, así como vehículo ferroviario y estación de transferencia para el mismo.

(03/09/2014) Sistema logístico para la transferencia de un soporte de carga a vehículos y/o para la recogida del soporte de carga de vehículos , con - un soporte de carga que presenta esencialmente dimensiones adaptadas a la superficie de carga de los vehículos, y - una estación de transferencia desplazable que presenta un alojamiento , sobre el que se coloca el soporte de carga, pudiéndose transportar el soporte de carga entre un primer vehículo , configurado preferentemente como vehículo de carretera, y el alojamiento y/o entre un almacén y el alojamiento, estando 10 configurada la estación de transferencia como vehículo de carga de carretera móvil libremente…

ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA DE REMOLQUES O SEMI-REMOLQUES.

(04/07/2013) 1. Estación de transferencia de remolques o semi-remolques , que comprende una vía provista de carriles (2a) para el acceso de un vehículo ferroviario y medios de carga y descarga de uno de dichos remolques o semi-remolques sobre una plataforma de transporte montada desplazable en el bastidor de dicho vehículo ferroviario, caracterizada por el hecho de que dichos medios de carga y descarga comprenden por lo menos un dispositivo elevador configurado para desplazar verticalmente dicha plataforma de transporte hasta una posición de carga o descarga en la que dicho remolque o semi-remolque puede ser trasladado por una máquina tractora susceptible de circular sobre dicho vehículo ferroviario, estando…

Unidad de transporte con una unidad de orientación para un vehículo.

(30/05/2012) Unidad de transporte , como un vagón y/o tren, con por lo menos una unidad de orientación en formade placa, que puede girar alrededor de un eje vertical, para recibir y orientar un vehículo proveniente de unarampa (9, 9a), en el que la longitud de dicho vehículo (FL) supera una anchura (TB) útil de la unidad de transporte y sin embargo la anchura de dicho vehículo (FB) no supera dicha anchura útil, y la unidad de transporte presenta respectivamente unas placas abatibles sobre la(s) rampa(s) (9, 9a) y la unidad de orientación está apoyada, por la base, de manera giratoria en la unidad de transporte sobre una pista portadora (4b) y lapista portadora…

METODO, SISTEMA Y DISPOSITIVO PARA EL TRANSPORTE DE CONTENEDORES.

(03/12/2010) Vagón ferroviario (1, 1A-1D) de transporte de por lo menos un contenedor , el vagón comprende por lo menos una bandeja portadora montada sobre un bastidor, el vagón comprende un recinto cerrado sensiblemente rígido que forma carenado montado sobre el bastidor, en el cual está prevista una puerta lateral , el vagón está adaptado para recibir a través de una abertura apta para ser cerrada por la puerta lateral , el dicho por lo menos un contenedor cuyas dimensiones son, por lo menos, 3,18 m en el sentido longitudinal y 2,44 m en el sentido transversal, caracterizado por que el vagón es del tipo para Tren de…

BASE DE APOYO EN PIVOTE PARA LA ESTRUCTURA PORTADORA DE UN VAGON DE TRANSPORTE COMBINADO DE RAIL/CARRETERA.

(16/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Inventor/es: LOHR, ROBERT.

Base para el apoyo en pivote de una estructura ferroviaria portadora pivotante de un vagón destinado al transporte combinado de raíl/carretera de una carga de carretera caracterizada por el hecho de que incluye unos medios de soporte y de acompañamiento del movimiento de pivote de la estructura ferroviaria portadora y al menos una rampa que constituye una pista de rodaje para un vehículo de carretera o una carga de carretera.

UNIDAD DE TRANSPORTE COMBINADO DE RAIL/CARRETERA CON UN DISPOSITIVO DE RETENCION EN POSICION RELATIVA DE LAS PLATAFORMAS DE EXTREMIDAD DURANTE LAS MANIOBRAS DE CARGA/DESCARGA.

(16/11/2006) Unidad de transporte ferroviario combinado de raíl/carretera comprendiendo un dispositivo de retención en posición de las plataformas de extremidad y de esta unidad de transporte de dos plataformas de extremidad y y de estructura ferroviaria portadora de una carga de carretera, plataformas de extremidad y montadas sobre unos bogies o unos ejes y conectadas entre sí a través de unas conexiones de ensamblaje disociable por la estructura ferroviaria portadora de la carga de carretera y pivotante con respecto al vagón para las operaciones de carga/descarga en oblicuo con respecto a la dirección longitudinal del vagón caracterizada por el hecho de que el dispositivo de retención consiste en una conexión longitudinal mecánica de longitud constante que conecta las plataformas de extremidad y mecánicamente entre sí…

VAGON PARA TRANSPORTE DE SEMI-REMOLQUES POR FERROCARRIL.

(16/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: SILVA ARIAS,EDGARDO PAIZAL,SEVERINO. Inventor/es: PAIZAL,SEVERINO.

Vagón para transporte de semi-remolques por ferrocarril. Previsto para llevar a cabo la carga y descarga en estaciones dotadas de un andén enrasado con la plataforma de carga del vagón, incorpora en uno de sus extremos una mesa giratoria capaz de adoptar una posición inclinada hacia el andén para recibir al semi-remolque movilizado por su propia cabina tractora , de manera que tras alcanzar el tren rodante posterior de dicho semi-remolque la mesa , ésta gira arrastrada en una maniobra apropiada por la cabina tractora hasta que el semi- remolque queda superpuesto al vagón , momento en el que se desacopla la cabina tractora y se estabiliza convenientemente el semi-remolque sobre el vagón.

VAGON PARA EL TRANSPORTE COMBINADO POR RAIL/CARRETERA COMPRENDIENDO DOS PLATAFORMAS DE EXTREMIDAD QUE SOPORTAN UNA ESTRUCTURA FERROVIARIA PIVOTANTE PORTADORA DE LA CARGA DE MATERIAL DE TRANSPORTE POR CARRETERA.

(01/12/2005). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE S.A.. Inventor/es: ANDRE, JEAN-LUC, LOHR, ROBERT, LANGE, SEBASTIEN, OBER, JACQUES.

Vagón para el transporte combinado por raíl/carretera de una carga de material de transporte por carretera y su carga y descarga, vagón que incluye dos plataformas de extremidad y soportadas por unos bogies o unos ejes y y una estructura ferroviaria pivotante y portadora de la carga del material de transporte por carretera ensamblada de forma disociable por al menos una de sus extremidades a las plataformas de extremidad o y que puede ser activada por un movimiento de pivotamiento de ida y vuelta hacia y más allá de un andén durante las fases de carga y de descarga en posición oblicua con respecto a la dirección general longitudinal del vagón.

VAGON DE CARGA DE MATERIAL A GRANEL.

(16/11/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: FRANZ PLASSER BAHNBAUMASCHINEN- INDUSTRIEGESELLSCHAFT M.B.H.. Inventor/es: THEURER, JOSEF, BRUNNINGER, MANFRED.

Vagón de carga de material a granel para la integración en un tren de carga que consta de varios vagones de este tipo, con un cuadro de vagón apoyable sobre bogies , sobre el que están dispuestos un depósito de almacenamiento , con una cinta transportadora de suelo que discurre en la dirección longitudinal del vagón, y una cinta transportadora de transferencia dispuesta de forma inclinada, que sobresale más allá de un extremo de vagón y que tiene un extremo de vertido , caracterizado porque el vagón de carga de material a granel tiene una placa de choque amortiguadora de choques, que está conformada de modo ajustable mediante un accionamiento desde una posición de servicio, situada entre el extremo de vertido y la cinta transportadora de suelo y prevista para una desviación del material a granel vertido por el extremo de vertido , a una posición fuera de servicio.

DISPOSITIVO PARA EL TRANSBORDO DE CONTENEDORES FERROVIARIOS.

(16/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: VIDA, LASZLO. Inventor/es: VIDA, LASZLO.

Dispositivo de transbordo de contenedores ferroviarios que incluye bastidores (2a, 2b) (preferiblemente dos), un mecanismo elevador fijado sobre los bastidores (2a, 2b) y elementos para la sujeción de los contenedores , el mecanismo elevador incluye dos unidades de grúa (25a, 25b) (preferiblemente totalmente simétricas) aptas para colaborar entre sí, la unidad de grúa (25a, 25b) incluye un bogie , una pluma inferior y una pluma superior , un mecanismo móvil inferior y un mecanismo móvil superior y un elemento elevador , que se caracteriza por unos bastidores (2a, 2b) conectados entre sí por medio de una unidad móvil axial (preferiblemente telescópica) apta para definir la distancia entre los mismos, en los que la unidad móvil aumenta / reduce la distancia entre los bastidores (2a, 2b), cuando las unidades de grúa (25a, 25b) giran hacia el interior / exterior de forma totalmente simétrica.

DISPOSITIVO DE ELEVACION Y DE ACCIONAMIENTO EN ROTACION PARA LA ESTRUCTURA FERROVIARIA DE UN VAGON DE TRANSPORTE COMBINADO DE RAIL/CARRETERA.

(16/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Inventor/es: ANDRE, JEAN-LUC, LOHR, ROBERT, LANGE, SEBASTIEN, OBER, JACQUES.

Dispositivo de elevación y de accionamiento en movimiento de rotación de al menos una extremidad de una estructura ferroviaria de transporte pivotante y portadora de una carga de material de transporte por carretera para la realización de las operaciones de carga/descarga de un vagón presente en un puesto de carga/descarga de transporte combinado de raíl/carretera caracterizado por al menos un medio de elevación y al menos un medio de rodadura motorizado presentes en el suelo que entran en contacto de apoyo y de elevación y posteriormente de rodadura de accionamiento en rotación con al menos una pista en la cara inferior de al menos una extremidad de la estructura ferroviaria portadora para el desplazamiento de rotación de al menos esta extremidad durante las operaciones de carga/descarga de la carga de material de transporte por carretera dentro o fuera de la estructura ferroviaria portadora.

UNIDAD FERROVIARIA DE ESTRUCTURA PORTADORA PIVOTANTE PARA EL TRANSPORTE COMBINADO POR VIA/CARRETERA O BIEN DE UN SEMIRREMOLQUE O DE DOS VEHICULOS DE MOTOR.

(16/04/2005) Unidad ferroviaria para el transporte combinado por vía/carretera de cargas de carretera motorizadas o no, o de contenedores, unidad formada por dos conjuntos de extremidad transportados por al menos un eje o un bogie , unidos entre sí por una estructura ferroviaria portadora pivotante , la cual está ensamblada mediante al menos una de sus extremidades a un conjunto de extremidad por medio de al menos un ensamblaje disociable, de manera que permite que la estructura ferroviaria portadora se disocie mediante un movimiento pivotante de los conjuntos de extremidad por al menos una de sus extremidades y que se disponga…

APARATO PARA DESPLAZAR CONTENEDORES.

(16/05/2004) Un aparato para levantar y/o desplazar contenedores, el cual comprende una estructura de base dotada de ruedas y de soportes lateralmente en ambos lados, así como de contrapesos en sus extremos anterior y posterior; y en el cual se han dispuesto unas vigas transversales sobre la estructura de base , paralelas a los ejes de dichas ruedas ; y dichas vigas se han dotado de unidades de desplazamiento de contenedor, caracterizado por que la estructura de base comprende dos coches o vehículos de base , dispuestos de forma anti-simétrica uno con respecto del otro y de modo que puedan desplazarse de forma síncrona uno con otro; ambos vehículos de base están dotados de unidades de desplazamiento…

BASTIDOR ELEVADOR.

(16/01/2003). Solicitante/s: WILCKE, HANS. Inventor/es: WILCKE, HANS.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA ESTRUCTURA DE ELEVACION PARA LA SUBIDA Y BAJADA DE CARGAS PESADAS, POR EJEMPLO CONTENEDORES, RECIPIENTES INTERCAMBIABLES, CUERPOS DE INTERCAMBIO, ETC. CON AJUSTES DE ESQUINA DE ACUERDO CON NORMAS ISO U OTRAS NORMAS, U OTROS ELEMENTOS DE CONEXION, CON TAPAS SOPORTE PLEGABLES Y DISPOSITIVOS DE ELEVACION, POR EJEMPLO COLCHONES DE AIRE QUE PUEDEN OPERAR HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO, Y PERMITEN UN MOVIMIENTO LATERAL CONTROLADO Y LIMITADO DEL CONTENEDOR, Y RAILES DE GUIA PARA EL POSICIONAMIENTO PRECISO DE LA ESTRUCTURA DE ELEVACION PARA LOS PROCESOS DE TRANSBORDO. ADICIONALMENTE, SI SE DESEA, PUEDEN SER AUTOMATIZADAS LAS OPERACIONES INDIVIDUALES.

TERMINAL FERROVIARIA PARA CONTENEDORES, Y VAGON DE FERROCARRIL.

(16/09/2002) LA INVENCION SE REFIERE A UN TERMINAL DE FERROCARRIL PARA CARGAR VAGONES DE FERROCARRIL CON CONTENEDORES Y/O DESCARGAR VAGONES DE FERROCARRIL QUE ESTAN CARGADOS CON CONTENEDORES . EL TERMINAL DE FERROCARRIL COMPRENDE UNA SECCION DE VIA Y AL MENOS UNA PLATAFORMA DE CARGA Y/O DESCARGA . PREFERIBLEMENTE, SE DISPONE UNA PLATAFORMA DE CARGA Y/O DESCARGA EN AMBOS LADOS. LA PLATAFORMA DE CARGA Y/O DESCARGA DESCANSA DE FORMA ADYACENTE A LA SECCION DE LA VIA , Y ESTA A UN NIVEL MAS ALTO QUE ESTA ULTIMA. SE DISPONEN UNOS SOPORTES SOBRE CUALQUIER LADO DE LA SECCION DE LA VIA, SOBRE LOS SOPORTES PUEDE SOPORTARSE LA SUPERESTRUCTURA , QUE COMPRENDE EL SUELO DE CARGA DE LOS VAGONES DE FERROCARRIL A SER CARGADOS Y/O DESCARGADOS DE FORMA QUE EL SUELO DE CARGA DE LOS MENCIONADOS VAGONES DE FERROCARRIL…

SISTEMA DE TRANSBORDOS.

(16/05/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: ABB DAIMLER-BENZ TRANSPORTATION (DEUTSCHLAND) GMBH. Inventor/es: THIELE, BERND, KOLKER, CARL WILHELM.

LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA TRANSBORDADOR PARA EL TRANSPORTE COMBINADO EN DONDE PARA TRANSPORTAR UNA UNIDAD DE TRANSPORTE , POR EJEMPLO UN TRAILER CON QUINTA RUEDA, SE UTILIZA UN VAGON DE BASE PROFUNDA CON UN BASTIDOR DISPUESTO SOBRE PLATAFORMAS GIRATORIAS Y AL MENOS UN AFUSTE MONTADO A BORDO O FIJO QUE PUEDE SER RECORRIDO EN SENTIDO TRANSVERSAL AL EJE LONGITUDINAL DEL VEHICULO. EL AFUSTE SE DESPLAZA POR TODA LA PARTE INFERIOR DE LA UNIDAD DE TRANSPORTE , PARA COLOCARLA SOBRE EL VAGON Y DEPOSITARLA EN EL MISMO.

CONJUNTO DE ACOPLAMIENTO ENTRE DOS ESTRUCTURAS DE VAGON SUCESIVAS Y UN CARRETON COMUN.

(01/09/2001). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE S.A.. Inventor/es: MARTIN, BRUNO.

EL CONJUNTO DE ACOPLAMIENTO SOBRE UN MISMO BOGIE DE LOS DOS EXTREMOS OPUESTOS DE DOS ESTRUCTURAS VAGON SUCESIVAS QUE PRESENTAN UN EXTREMO DELANTERO DEN "V" ARTICULADO SOBRE EL BOGIE Y UN EXTREMO TRASERO ABIERTO CONSTITUIDO POR DOS BRAZOS PARALELOS PRESENTA UNA TRAVIESA PIVOTANTE SOBRE EL BOGIE INTEGRADO EN EL EXTREMO DELANTERO EN "V" DE LA PRIMERA ESTRUCTURA VAGON LO CUAL LA ESTRUCTURA VAGON PRECEDENTE ES ACOPLADA, DICHA TRAVIESA PIVOTANTE COMPORTA EN CADA UNO DE SUS EXTREMOS UN SOPORTE DE RECEPCION 830, 31) EQUIPADO POR UN MEDIO DE INMOVILIZACION PARA CADA UNO DE LOS EXTREMOS DE LOS BRAZOS DEL EXTREMO TRASERO DE LA ESTRUCTURA VAGON PRECEDENTE. LOS EXTREMOS DE LOS BRAZOS POSEEN CADA UNO UN MEDIO DE EMPALME QUE COOPERA CON CADA SOPORTE DE RECEPCION. ESTA INVENCION INTERESA A LOS CONSTRUCTORES DE MATERIAL DE TRANSPORTE POR CARRETERA O FERROVIARIO.

METODO Y DISPOSITIVO PARA CARGAR Y DESCARGAR UN TREN DE MERCANCIAS.

(01/12/2000). Solicitante/s: NOVATRAIN AB. Inventor/es: BERGLUND, LARS.

UN METODO Y UN MONTAJE PARA LA CARGA Y DESCARGA SOBRE LA VIA O FUERA DE LA VIA DE CONJUNTOS DE TRENES DE MERCANCIAS, QUE ESTAN PENSADOS PRINCIPALMENTE PARA EL TRANSPORTE A ALTA VELOCIDAD DE TRENES CON EL VEHICULO O LOS VEHICULOS COMPLETOS ASI COMO PLATAFORMAS Y/O CONTENEDORES PORTADORES DE LA CARGA. POR MEDIO DE TORCER UNA PORCION PORTADORA DE LA CARGA (2B) DESDE SU POSICION NORMAL EN LA DIRECCION DE LA LONGITUD DEL CONJUNTO DEL TREN A LA QUE PERTENECE, SE HACE POSIBLE LA CARGA Y DESCARGA AL TORCER LA PORCION DE PORTE DE LA CARGA (2B) ALREDEDOR DE UN ACOPLADOR CON UN EJE VERTICAL DEL TIPO QUE SE PUEDE TORCER EN UNA PORCION DEL EXTREMO DEL VAGON POR MEDIO DE LA UTILIZACION DE UNA RAMPA DE ENTRADA Y SALIDA EN UN MONTAJE DE PORTE Y ARRASTRE , DESPUES DE LO CUAL SE CARGA O SE DESCARGA LAS MERCANCIAS CON UN PORTADOR DE CARGAS ORDINARIO POR MEDIO DE LA UTILIZACION DE LA RAMPA DE ENTRADA.

SEMIRREMOLQUE, EN PARTICULAR PORTAVEHICULOS Y SU PROCEDIMIENTO DE CARGA Y DE DESCARGA CON VEHICULOS.

(01/02/1999). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE S.A.. Inventor/es: LOHR, ROBERT.

EL SEMIRREMOLQUE SEGUN LA INVENCION LLEVA HACIA DELANTE EN UNA SUBCARA DE SU CHASIS 82) UN MEDIO DE SOPORTE Y DE ELEVACION UTILIZADO PARA INCLINARLO O LEVANTARLO PARA SU CARGAS Y SU DESCARGA. PRESENTA UNA PLATAFORMA SUPERIOR VERTICALMENTE MOVIL A LO LARGO DE LOS POSTES DE SU CARROCERIA BAJO EL EFECTO DE DISPOSITIVOS DE ELEVACION INDEPENDIENTES DE DOS EN DOS. ESTA PLATAFORMA SUPERIOR SIRVE DE PLANO DE CARGA SUPERIOR EN EL CASO DE SU APLICACION COMO PORTAVEHICULOS Y DE ESTRUCTURA DE TECHO EN TODOS LOS OTROS CASOS. ESTA INVENCION INTERESA EN PARTICULAR A LOS CONSTRUCTORES DE VEHICULOS ARTICULADOS PARTICULARMENTE LOS DE TIPO PORTAVEHICULOS.

EQUIPO EN UN ARMAZON INFERIOR DE VAGON DESPLAZABLE SOBRE RAILES PARA CARGA HORIZONTAL DE CONTENEDORES.

(01/07/1998) PARA LA CARGA HORIZONTAL DE CONTENEDORES , EN PARTICULAR DE CONTENEDORES DE BASURA, SE DISPONE SOBRE EL PLANO DE RECEPCION SUPERIOR, DE UN ARMAZON INFERIOR DE VAGON DESPLAZABLE SOBRE RAILES CON DOS DISPOSITIVOS DE ELEVACION A DISTANCIA OPUESTA UNO DE OTRO Y DE FORMA TRANSVERSAL A LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL ARMAZON INFERIOR DE VAGON DE FORMA POSICIONABLE. CADA UNO DE LOS DISPOSITIVOS DE ELEVACION SE COMPONE DE UNA PLACA BASICA APOYABLE EN LA PARTE INFERIOR, SOBRE EL ARMAZON INFERIOR Y UNA PLACA DE ELEVACION MOVIL EN DIRECCION VERTICAL DE FORMA PARALELA POR MEDIO DE UNA UNIDAD CILINDRO-EMBOLO, SIENDO ASENTABLE EL CONTENEDOR SOBRE LA PLACA DE ELEVACION. POR MEDIO DE ESTOS DISPOSITIVOS DE ELEVACION DE CONSTRUCCION PLANA QUE FORMAN UN SISTEMA DE FUERZA CERRADO…

VAGON PORTACUNA PARA BLOQUEO VAGON-CUNA Y CUNA DESTINADA A SER CARGADA SOBRE TAL VAGON.

(01/12/1994). Solicitante/s: MARREL. Inventor/es: CHEVALIER, JEAN-LOUIS, FANGET, PAUL, PATOUILLARD, JEAN BAPTISTE.

UN VAGON PORTACUNA, COMPRENDE UN CHASIS DE VAGON Y AL MENOS UN BASTIDOR PIVOTANTE MONTADO ALREDEDOR DE UN EJE DE ROTACION Y QUE COMPRENDE GUIAS DE RECEPCION DE AL MENOS UNA CUNA. LOS MEDIOS DE BLOQUEO DE LA CUNA EN EL CHASIS COMPRENDEN UN ARBOL SOLIDARIO DEL CHASIS Y DISPUESTO SEGUN EL EJE VERTICAL DE ROTACION, DOS BRAZOS DE ENGANCHE DISPUESTOS POR AMBAS PARTES DEL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRIA Y MONTADOS DE MANERA GIRATORIA SOBRE ESTE ARBOL ENTRE UNA CONFIGURACION DE LIBERACION Y UNA CONFIGURACION DE BLOQUEO, COMPRENDIENDO ESTOS BRAZOS PICOS LATERALMENTE EN VOLADIZO ADAPTADOS, EN LA CONFIGURACION DE BLOQUEO, PARA ACOPLARSE CADA UNO DE ELLOS ENTRE DOS FLANCOS SENSIBLEMENTE TRANSVERSALES DE UN ALOJAMIENTO PREVISTO SOBRE LOS LARGUEROS DE LA CUNA Y, EN LA CONFIGURACION LIBERADA, PARA SALIR DE ESTOS ALOJAMIENTOS. A ESTOS BRAZOS ESTAN ASOCIADOS MEDIOS DE ACCIONAMIENTO Y DE GUIA EN MOVIMIENTO DE ESTOS BRAZOS Y MEDIOS DE BLOQUEO DE ESTOS BRAZOS EN CONFIGURACION BLOQUEADA.

CONJUNTO UNITARIO DE MANIPULACIONES DEL EJE PARA EL TREN TRASERO DE UN AUTOCAR O DE UN REMOLQUE.

(01/10/1994). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE S.A.. Inventor/es: PASCOLO, GILBERT.

CONJUNTO UNITARIO DE MANIPULACIONES DEL EJE PARA EL TREN TRASERO DE UN AUTOCAR O UN REMOLQUE, COMPRENDIENDO UN BRAZO DE SUSPENSION GIRATORIO , UN MUELLE DE SUSPENSION Y SU AMORTIZADOR ENTRE UNA PIEZA DE REACTIVACION GIRANTE Y EL BRAZO DE SUSPENSION CONSTITUYENDO UN CONJUNTO BASCULANTE DE SUSPENSION MANIPULADO EN OSCILACION POR UN DISPOSITIVO NEUMATICO ACTUANDO DIRECTAMENTE SOBRE EL EJE, LA PIEZA DE REACTIVACION O LA EXTREMIDAD DEL BRAZO DE SUSPENSION SIENDO BLOQUEADOS SUCESIVAMENTE POR UN CERROJO DE ACCION NEUMATICA.

JUNTA RIGIDA DESMONTABLE.

(16/05/1993). Solicitante/s: RAUTARUUKKI OY. Inventor/es: KAIKKONEN, PASI, VUOKILA, MATTI.

DISPOSICION EN UN CARRO TRANSPORTADOR PARA EL CIERRE CON OTRO DURANTE EL TRANSPORTE. CONSTA DE UN ELEMENTO FIJO MAESTRO Y UN ELEMENTO ESTRUCTURAL , TAMBIEN MAESTRO, QUE PUEDE MOVERSE HACIA UN LADO DURANTE LA CARGA Y DESCARGA, DE MANERA QUE SE FORMA UNA JUNTA RIGIDA SIN HOLGURA ENTRE ESTOS ELEMENTOS. UN EXTREMO DEL ELEMENTO MOVIL SE CONECTA AL ELEMENTO FIJO POR MEDIO DE UNA COMBINACION DE JUNTA Y CUÑA EN LA CUAL LAS SUPERFICIES DE CUÑA DE UN SALIENTE Y UNA RANURA FORMAN EN LA DIRECCION DEL ELEMENTO DE CIERRE (A) PLANOS PARALELAMENTE INCLINADOS EL UNO AL OTRO. EN ESTE CASO LOS ELEMENTOS SUJETOS EL UNO AL OTRO SE VEN ENCERRADOS EN ESA ZONA POR MEDIO DE UN NIVEL DE UN UNICO BRAZO , CUYO FULCRO ESTA EN UN ELEMENTO Y EL PUNTO DE RODADURA DE SU ESFUERZO DE SUJECION (B'') ESTA ENFRENTADO AL OTRO ELEMENTO.

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