CIP-2021 : H01M 8/04 : Disposiciones o auxiliares, p. ej. para controlar la presión o para la circulación de fluidos.
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H ELECTRICIDAD.
H01 ELEMENTOS ELECTRICOS BASICOS.
H01M PROCEDIMIENTOS O MEDIOS, p. ej. BATERÍAS, PARA LA CONVERSION DIRECTA DE LA ENERGIA QUIMICA EN ENERGIA ELECTRICA.
H01M 8/00 Pilas de combustible; Su fabricación.
H01M 8/04 · Disposiciones o auxiliares, p. ej. para controlar la presión o para la circulación de fluidos.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
BATERIA DE CELULAS DE COMBUSTIBLE REFRIGERADA POR LIQUIDO.
(16/11/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: WAIDHAS, MANFRED, BUCHNER, PETER, VON HELMOLT, RITTMAR.
SE DESCRIBE UNA BATERIA REFRIGERADA POR LIQUIDO, QUE TIENE AL MENOS DOS CELULAS DE COMBUSTIBLE , QUE CONTIENEN AMBAS UNA BRIDA COMO POLO NEGATIVO, UNA UNIDAD DE ELECTRODO DE MEMBRANA Y UNA BRIDA COMO POLO POSITIVO, QUE VAN INTERCONECTADAS POR UN ELEMENTO DE BASTIDOR DE MANERA MECANICAMENTE RIGIDA, ESTANCA A LOS GASES Y ELECTRONICAMENTE AISLADA. LA BATERIA SE SUMERGE EN UN BAÑO DE REFRIGERACION.
APARATO Y PROCEDIMIENTO PARA REABASTECER UNA FUENTE DE ALIMENTACION ELECTROQUIMICA.
(01/08/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: METALLIC POWER, INC. Inventor/es: WRIGHT, KENNETH A., COLBORN, JEFFREY, A., GULINO, RONALD.
UN RECIPIENTE TRANSPORTABLE PARA REALIMENTAR UNA BATERIA REALIMENTABLE INCLUYE UN ESTUCHE , UN DEPOSITO DE ELECTROLITO DENTRO DEL ESTUCHE , UN DEPOSITO DE ELECTROLITO DENTRO DEL ESTUCHE , UNA PRIMERA VALVULA CONECTADA AL DEPOSITO DE ELECTROLITO , UN COMPARTIMIENTO DE COMBUSTIBLE DENTRO DE LA CAJA , UNA SEGUNDA VALVULA CONECTADA AL COMPARTIMIENTO DE COMBUSTIBLE , Y UN CONDUCTO CONECTADO AL DEPOSITO DE ELECTROLITO Y AL COMPARTIMIENTO DE COMBUSTIBLE , CARACTERIZADO PORQUE CUANDO SE ACOPLA EL RECIPIENTE TRANSPORTABLE A UNA BATERIA REALIMENTABLE , SE DEFINE UN CIRCUITO DE FLUJO CERRADO PARA LA CIRCULACION DEL ELECTROLITO . LAS PARTICULAS DE COMBUSTIBLE Y EL ELECTROLITO SE ALIMENTAN A PARTIR DEL RECIPIENTE TRANSPORTABLE EN LA BATERIA REALIMENTABLE . CUANDO LA BATERIA REALIMENTABLE SE DESCARGA, EL RECIPIENTE TRANSPORTABLE , QUE CONTIENE ELECTROLITO APAGADO Y PRODUCTOS DE REACCION, SE DESPRENDE DE LA BATERIA REALIMENTABLE.
PRODUCCION DE ENERGIA ELECTRICA A PARTIR DE GAS NATURAL POR MEDIO DE UNA PILA DE COMBUSTION DE OXIDO SOLIDO.
(01/07/2002) Procedimiento para generar electricidad a partir de gas natural usando una pila de combustible de óxido sólido que comprende los pasos de: (a) convertir el gas natural en hidrógeno y monóxido de carbono en el lado del ánodo de la pila de combustible y dejar que se realicen las reacciones del cátodo y el ánodo para producir una diferencia de potencial entre el ánodo y el cátodo, en donde se produce un gas de desecho del ánodo que comprende agua y dióxido de carbono; (b) retirar el oxidante, en el cual se agotó el oxígeno, de la salida del lado del cátodo y retirar el gas de desecho del ánodo de la salida del lado del ánodo; (c) alimentar el gas…
SISTEMA DE BATERIA DE FLUJO REDOX Y CELULA DE PILA.
(01/01/2002) Método de funcionamiento de una batería de flujo redox que comprende una pluralidad de células en una configuración eléctrica en serie, definida por una disposición en apilamiento y repetitiva de un separador conductor intercelular que tiene una función generalmente bipolar, un electrodo positivo, una membrana de intercambio de iones, un electrodo negativo y otro separador conductor intercelular, estando contenido cada electrodo en un compartimento de ujo, que comprende el ujo de un electrólito de la semicélula positiva que contiene iones reducibles y oxidables de un primer par redox a través de los compartimentos que contienen…
CELULA DE COMBUSTIBLE CON POTENCIAL DE ANODO PULSADO.
(16/12/2001). Solicitante/s: MANNESMANN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: STIMMING, ULRICH, FRIEDRICH, KASPAR, ANDREAS, UNKAUF, WOLFGANG.
La invención se refiere a una célula de combustible que consta de una unidad de electrodo-electrolito con un catalizador de ánodo cuya actividad catalizadora en una célula de combustible se reduce por medio de monóxido de carbono y con el medio para variar el potencial de ánodo de una manera pulsada de forma que se oxide el monóxido de carbono que haya sido absorbido en el catalizador. De esta manera, se reducen las pérdidas de potencia debidas a la absorción del monóxido de carbono en el catalizador del ánodo.
PROCEDIMIENTO PARA EL APROVECHAMIENTO DE LA ENTALPIA CONTENIDA EN LOS GASES DE ESCAPE DE UNA CELULA DE COMBUSTIBLE A BAJA TEMPERATURA E INSTALACION PARA LA REALIZACION DEL PROCEDIMIENTO.
(01/11/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: NOLSCHER, CHRISTOPH, KIRCHER, ROLAND.
PROCEDIMIENTO PARA UTILIZAR EL CALOR EN LOS GASES DE ESCAPE DE UN MODULO DE CELDA COMBUSTIBLE DE BAJA TEMPERATURA , EN EL QUE LOS GASES DE ESCAPE SE LLEVAN DESDE LA CELDA DE COMBUSTIBLE, PARA RECUPERAR LA ENERGIA, HASTA UN CONDENSADOR . INSTALACION PARA EJECUTAR ESTE PROCEDIMIENTO.
Disposicion de flujo de reactivo de un sistema de potencia de varias pilas de elementos interiores de combustible realimentable.
(16/10/2001) SE EXPONE UN DISPOSITIVO PARA UN SISTEMA QUE TIENE AL MENOS DOS PILAS DE ELEMENTOS DE COMBUSTIBLE DE CARBONATO FUNDIDO O DE OXIDO SOLIDO . LOS FLUJOS DEL CATODO DE ESTAS PILAS SE CONECTAN EN SERIE CON LOS FLUJOS DEL ANODO Y ESTAN EN PARALELO. TODAS LAS PILAS TIENEN UN DISPOSITIVO DE REALIMENTACION INTERNA PARA UN COMBUSTIBLE DE HIDROCARBURO. EL GAS ANODICO SE RECICLA DESDE LAS SALIDAS A LAS ENTRADAS DE LA PILA. LA INVENCION PERMITE QUE LAS PILAS TENGAN EL MISMO DISEÑO, Y DE ESTE MODO SE REDUCEN LOS COSTES DE FABRICACION. LAS CORRIENTES DE CATODO ENTRE LAS PILAS SE REFRIGERAN, POR EJEMPLO, AÑADIENDOSELES CORRIENTES DE…
PILA DE COMBUSTIBLE DIRECTA DE METANOL (DMFC).
(16/06/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: WAIDHAS, MANFRED, LUFT, GUNTER, PANTEL, KURT.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA DMFC EN DONDE UN EVAPORADOR ESTA MONTADO ANTES DE LA PILA . EL COMBUSTIBLE, QUE ES PRINCIPALMENTE UNA MEZCLA DE METANOL Y AGUA, POSIBLEMENTE CON UN GAS INERTE AÑADIDO, ES DE COMPOSICION VARIABLE, SIENDO AJUSTABLE LA MEZCLA RESPECTIVA DE METANOL/AGUA Y POSIBLEMENTE GAS INERTE EN DEPENDENCIA DE LA CARGA. LA INVENCION SE REFIERE TAMBIEN A UN METODO DE OPERACION DE UNA INSTALACION DMFC DONDE EL COMBUSTIBLE SE ENCUENTRA PRESENTE EN FORMA GASEOSA EN LA REGION DEL ANODO.
METODO PARA DETERMINAR LA VELOCIDAD DE FLUJO DE LOS REACTIVOS EN CADA PILA DE UN CONJUNTO DE PILAS ELECTROQUIMICAS.
(16/05/2000). Solicitante/s: STICHTING ENERGIEONDERZOEK CENTRUM NEDERLAND(ECN). Inventor/es: KRAAIJ, GERARD, JAN.
SE PRESENTA UN METODO PARA DETERMINAR LA UTILIZACION DE UN REACTIVO EN EL LADO DEL ANODO O EN EL LADO DEL CATODO DE UNA PILA DE COMBUSTIBLE. PARA ESTE EXTREMO SE APLICA UN FLUJO BAJO CON UNA ALTA UTILIZACION EN EL LADO A SER MEDIDO Y SE APLICA UN FLUJO APRECIABLE CON UNA BAJA UTILIZACION EN EL OTRO LADO. SE COMPILA UNA TABLA EN LA CUAL SE INCORPORA LA RELACION ENTRE LA TENSION DE NEMST BAJO LAS CONDICIONES DE SALIDA, TALES COMO LA TEMPERATURA, Y LA UTILIZACION DEL REACTIVO A MEDIR. ENTONCES SE MIDE LA TENSION DE LA PILA EN LA SALIDA Y SE IGUALA CON LA TENSION DE NEMST. PUEDE UTILIZARSE LA UTILIZACION A PARTIR DE LA TABLA. ESTE METODO PUEDE UTILIZARSE PARA DETERMINAR LA VELOCIDAD DEL FLUJO Y LA DISTRIBUCION DEL FLUJO EN UN CONJUNTO DE PILAS ELECTROQUIMICAS.
CELULA DE COMBUSTIBLE CON SISTEMA DE EVACUACION DE AGUA.
(01/04/2000) LA INVENCION SE REFIERE A UN CELDA DE CARBURANTE CON UN SISTEMA DE EXTRACCION DE AGUA. SE QUIERE CREAR UNA CELDA DE CARBURANTE, EN LA QUE POR UN LADO SE EVACUE DE FORMA SENCILLA EL AGUA DE PRODUCCION Y EN LA QUE, POR OTRO LADO, NO SE PRECISE UNA HUMECTACION EXTERNA. EL AGUA DE PRODUCCION QUE PROCEDE DE LA CELDA DE COMBUSTIBLE O EL VAPOR CON CONTENIDO DE AGUA SE CONDUCE HASTA UN SEPARADOR DE AGUA Y ALLI SE CONDENSA. EL SEPARADOR DE AGUA MUESTRA UN DISPOSITIVO DE CONTROL EN FORMA DE UNA VALVULA , QUE PROVOCA UN VACIADO AUTOMATICO DEL SEPARADOR DE AGUA . PUEDE APLICARSE UN SEPARADOR DE AGUA COMERCIAL CON VALVULA DE FLOTADOR, QUE SE ABRE EN CUANTO SALE UNA CANTIDAD SUFICIENTE DE (AGUA DE) CONDENSADO.…
INSTALACION DE CELULAS DE COMBUSTIBLE DE ALTA TEMPERATURA Y PROCEDIMIENTO PARA SU FUNCIONAMIENTO.
(16/03/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: LEHMEIER, JURGEN, REITER, KURT, STIEF, GERALD.
LA INVENCION CONSISTE EN UNA INSTALACION DE PILAS DE COMBUSTIBLE DE ALTA TEMPERATURA QUE INCLUYE AL MENOS UN BLOQUE DE PILAS DE COMBUSTIBLE DE ALTA TEMPERATURA , PARA CUYA CALEFACCION SE HA PREVISTO AL MENOS UN ELEMENTO CALEFACTOR EXTERNO AL BLOQUE . DE ESTE MODO LAS PILAS DE COMBUSTIBLE NO SE ENSUCIAN NI SUFREN DAÑO ALGUNO.
TURBINA DE MUY ALTO RENDIMIENTO Y COMBINACION DE CELULA DE COMBUSTIBLE.
(01/12/1999). Solicitante/s: ZTEK CORPORATION. Inventor/es: HSU, MICHAEL, S., HOAG, ETHAN D.
UN SISTEMA ACCIONADO POR TURBINA QUE INCLUYE UN COMPRESOR PARA COMPRIMIR UN PRIMER MEDIO, Y UN CONVERTIDOR ELECTROQUIMICO EN COMUNICACION CON EL COMPRESOR Y ADAPTADO PARA RECIBIR EL PRIMER MEDIO Y UN SEGUNDO MEDIO. EL CONVERTIDOR ESTA CONFIGURADO PARA PERMITIR UNA REACCION ELECTROQUIMICA ENTRE EL PRIMER Y SEGUNDO MIEMBRO, POR MEDIO DE LO CUAL SE GENERA ELECTRICIDAD Y SE PRODUCE UNA DESCARGA QUE TIENE UNA TEMPERATURA ELEVADA SELECCIONADA. EL SISTEMA DE ALIMENTACION ADEMAS INCLUYE UNA TURBINA EN COMUNICACION FLUIDA CON EL CONVERTIDOR ELECTROQUIMICO Y ADAPTADA PARA RECIBIR LA DESCARGA DEL CONVERTIDOR, DE MANERA QUE LA TURBINA CONVIERTA LA DESCARGA DEL CONVERTIDOR ELECTROQUIMICO EN ENERGIA ROTATIVA Y ELECTRICIDAD. EL SISTEMA PUEDE ADEMAS INCLUIR UN GENERADOR DE VAPOR Y UNA TURBINA DE VAPOR QUE PRODUCE ELECTRICIDAD. EL CONVERTIDOR ELECTROQUIMICO SE UTILIZA COMO UN REEMPLAZO DE CAMARA DE COMBUSTIBLE ELECTROQUIMICO (ECCR) O COMO UNA PILA DE COMBUSTIBLE PARA UN REEMPLAZO DE CAMARA DE COMBUSTION(FCCR).
UN SISTEMA PARA PROPORCIONAR ENERGIA EN EXCESO SITUADO FUERA DE UN VEHICULO ELECTRICO.
(01/11/1999). Solicitante/s: HSU, MICHAEL S. Inventor/es: HSU, MICHAEL, S.
UN SISTEMA DE SUMINISTRO DE POTENCIA PARA ALIMENTAR UN MOTOR ELECTRICO EN UN VEHICULO ELECTRICO INCLUYE UNA BATERIA RECARGABLE CONECTADA AL MOTOR PARA IMPULSAR EL MOTOR Y UN ENSAMBLAJE DE PILA DE COMBUSTIBLE CONECTADO A LA BATERIA PARA RECARGAR LA BATERIA. EL SISTEMA ADEMAS INCLUYE UNA ESTRUCTURA PARA PROPORCIONAR UN SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE AL ENSAMBLAJE DE PILA DE COMBUSTIBLE QUE A SU VEZ CONVIERTE EL COMBUSTIBLE EN ELECTRICIDAD, Y MEDIOS PARA PROPORCIONAR SELECTIVAMENTE EXCESO DE POTENCIA DESDE FUERA DE DICHO VEHICULO.
INSTALACION DE CELDA DE COMBUSTIBLE CON UTILIZACION TERMICA DE GASES DE CATODO Y PROCEDIMIENTO PARA SU OPERACION.
(16/07/1998) ES PRACTICA CORRIENTE EN PLANTAS DE CELDA DE COMBUSTIBLE DE ALTA TEMPERATURA DIVIDIR LOS GASES DE EXHAUSTACION DE CATODO EN PARTICULAR EN DOS CORRIENTES PARCIALES, UNA DE LAS CUALES ES RECIRCULADA DENTRO DE LOS CATODOS Y LA OTRA UTILIZADA PARA CALENTAMIENTO, EN DONDE TIENEN LUGAR RAMIFICACIONES MEDIANTE MEDIOS TECNICOS RELATIVAMENTE SOFISTICADOS DE MANERA DIRECTA CON RESPECTO A LAS SALIDAS DE GAS DE FORMA APROXIMADA A LA TEMPERATURA DE OPERACION DE LAS CELDAS DE COMBUSTIBLE. PARA SIMPLIFICAR ESTOS MEDIOS, TODOS LOS GASES DE EXHAUSTACION DE CATODO SON TOMADOS MEDIANTE UN INTERCAMBIADOR TERMICO A UNA RAMIFICACION…
APARATO ELECTROQUIMICO PARA ALMACENAMIENTO DE ENERGIA Y/O SUMINISTRO DE POTENCIA QUE COMPRENDE CELULAS MULTI-COMPARTIMIENTO.
(16/03/1998). Solicitante/s: NATIONAL POWER PLC. Inventor/es: ZITO, RALPH.
UN APARATO ELECTROQUIMICO PARA EL ALMACENAMIENTO DE ENERGIA Y GENERACION DE POTENCIA QUE CONSTA DE UNA SOLA CELULA O DE UN SISTEMA DE CELULAS UNITARIAS , EN DONDE CADA CELULA CONSTA DE UN ELECTRODO A +VE Y DE UN ELECTRODO A -VE CON UNA DOBLE MEMBRANA EN CADA CELULA QUE LA DIVIDE EN CAMARAS +VE (22C Y 24C) PARA SOLUCIONES DE POSILITA Y ANOLITA A LAS QUE SE HACE RECIRCULAR A TRAVES DE UNAS BOMBAS SEPARADAS Y UNOS DEPOSITOS DE ALMACENAMIENTO Y DE VUELTA A LAS CAMARAS. LAS DOBLES MEMBRANAS DE CADA CELULA FORMAN UNA TERCERA CAMARA (23C) ENTRE LA CAMARA +VE (22C) Y LA CAMARA -VE (24C), A TRAVES DE LA CUAL SE HACE CIRCULAR A UN ELECTROLITO COMPLEMENTARIO. DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DE LA CELULA, CUALQUIER ESPECIE IONICA QUE CRUCE LAS MEMBRANAS DE INTERCAMBIO DE CATIONES, QUE EN UN SISTEMA IDEAL PERMANECERIA BIEN EN LA CAMARA +VE O EN LA CAMARA +VE DE LA CELULA, QUEDARA RECOGIDA EN LA CAMARA O CAMARAS REGULADORAS.
SISTEMA DE RECARGA PARA VEHICULOS ELECTRICOS IMPULSADOS POR BATERIAS.
(01/12/1997). Solicitante/s: HSU, MICHAEL S. Inventor/es: HSU, MICHAEL, S.
UN SISTEMA DE SUMINISTRO DE ENERGIA PARA ACCIONAR EL MOTOR ELECTRICO DE UN VEHICULO ELECTRICO QUE INCLUYE UNA BATERIA RECARGABLE CONECTADA AL MOTOR PARA ACCIONAR EL MOTOR Y UN CONJUNTO DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE CONECTADO A LA BATERIA PARA RECARGARLA. EL SISTEMA INCLUYE ADEMAS UNA ESTRUCTURA PARA PROPORCIONAR COMBUSTIBLE AL CONJUNTO DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE QUE A SU VEZ CONVIERTE EL COMBUSTIBLE EN ELECTRICIDAD.
ALMACENAMIENTO DE ENERGIA ELECTROQUIMICA Y PROCESO DE ALIMENTACION DE ENERGIA QUE UTILIZA EL PAR HIERRO-AZUFRE.
(01/10/1997) UN PROCESO ELECTROQUIMICO PARA EL ALMACENAMIENTO DE ENERGIA Y LA GENERACION DE POTENCIA QUE CONSTA DE UNA SOLA CELULA O DE UN SISTEMA DE CELULAS UNITARIAS , EN DONDE CADA CELULA CONTIENE DE UN ELECTRODO A +VE Y UN ELECTRODO A -VE Y UNA MEMBRANA EN CADA CELULA QUE LA DIVIDE EN UNA CAMARA +VE Y UNA -VE (22C Y 24C) PARA SOLUCIONES DE POSILITA Y ANOLITA A LAS QUE SE HACE RECIRCULAR A TRAVES DE UNAS BOMBAS SEPARADAS Y UNOS DEPOSITOS DE ALMACENAMIENTO Y DE VUELTA A LAS CAMARAS. SE UTILIZA UN PAR DE HIERRO Y AZUFRE, EN DONDE LA REACCION GENERAL ES: 2FE3+ + S2- = 2FE2+ + S(EQ-8), EN DONDE LOS IONES DE FE3+ SE PRESENTAN COMO LAS SALES DE CLORURO, BROMURO O YODURO Y EL SULFURO SE PRESENTA COMO LAS SALES DE SODIO, POTASIO, LITIO O AMONIO. LA CAMARA +VE CONTIENE UNA SAL IONICA SOLUBLE QUE ACTUA COMO UN PORTADOR DE…
METODO Y DISPOSITIVO PARA LA EVACUACION DE AGUA Y/O GAS INERTE DE UN BLOQUE DE CELULAS DE COMBUSTIBLE.
(16/07/1997) DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DE UN BLOQUE DE, POR EJEMPLO, CELULAS DE COMBUSTIBLE PEM, HAY QUE SOLUCIONAR FUNDAMENTALMENTE EL PROBLEMA DE UNA EVACUACION REGULADA DEL AGUA Y/O DEL GAS INERTE, DEL BLOQUE DE CALULAS DE COMBUSTIBLE, LO CUAL HASTA AHORA TODAVIA NO SE HA LOGRADO CON UN GRADO DE APROVECHAMIENTO DEL GAS DE CASI EL 100 %. PARA ELLO ESTA PREVISTO, DE ACUERDO CON LA INVENCION QUE SE CONCENTRE HACIA EL LADO DEL CATODO LA EVACUACION DEL AGUA Y DEL GAS INERTE Y HACIA EL LADO DEL ANODO LA EVACUACION DEL GAS INERTE DE LAS PROPORCIONES DE AGUA Y DE GAS INERTE EN UNA MEZCLA DE GAS EN EL LADO DEL CATODO (O2), O DE LA PROPORCION DE GAS INERTE EN UNA MEZCLA DE GAS EN EL LADO DEL ANODO (H2)…
PLANTA PARA LA GENERACION DE ENERGIA QUE INCLUYE UNA PILA DE COMBUSTIBLE.
(16/01/1997) SE PRESENTA UNA PLANTA DE GENERACION DE ENERGIA DE PILAS DE COMBUSTIBLE QUE COMPRENDE UNA UNIDAD CENTRAL DE PILAS DE COMBUSTIBLE A LA CUAL SE SUMINISTRA UN COMBUSTIBLE, UN VASO DE CONTENCION PARA ALOJAR LA UNIDAD PRINCIPAL DE PILAS DE COMBUSTIBLE; UN TUBO DE SUMINISTRO DE GAS (22C) PARA INTRODUCIR UN GAS PURGANTE QUE EXCLUYA LOS ELEMENTOS DE COMBUSTION EN EL VASO DE CONTENCION; Y UN APARATO PARA LA SEPARACION DE LOS ELEMENTOS DE COMBUSTION QUE ESTA PROVISTO CON EL TUBO DE SUMINISTRO DEL GAS PURGANTE Y QUE SEPARA DE FORMA EFECTIVA LOS ELEMENTOS DE COMBUSTION EN EL GAS PURGANTE ANTES DE QUE EL GAS PURGANTE SEA INTRODUCIDO EN EL VASO DE…
SISTEMA DE GENERACION DE ENERGIA UTILIZANDO UN DEPOSITO DE COMBUSTIBLE DE TIPO DE CARBONATO FUNDIDO.
(16/11/1995) EL APARATO COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE DEPOSITOS DE COMBUSTIBLE (I, II, III) CONECTADOS UNOS A OTROS EN SERIES EN LA DIRECCION QUE FLUYE UN GAS CATODICO. CADA DEPOSITO DE COMBUSTIBLE TIENE UNA CAMARA CATODICA EN LA CUAL ES SUMINISTRADO EL GAS CATODICO. LINEAS DE GAS CATODICO CONECTAN LAS CAMARAS CATODICAS EN SERIES. HAY UNOS INTERCAMBIADORES DE CALOR EN LAS LINEAS DE GAS CATODICO INTERMEDIARIAS DE UNA MANERA TAL QUE CADA INTERCAMBIO SE REALIZA ENTRE EL GAS SUMINISTRADO AL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE EN EL EXTREMO MAS SUPERIOR DE LA CORRIENTE Y EL GAS QUE ENTRA LA CAMARAS CATODICAS DE LOS DEPOSITOS DE COMBUSTIBLE…
PROCESO DE PUESTA EN MARCHA DE UNA CELULA DE COMBUSTIBLE DE CARBONATO FUNDIDO.
(01/04/1995) UN PROCESO DE PUESTA EN MARCHA DE UNA CELULA DE COMBUSTIBLE DE CARBONATO FUNDIDO EN EL QUE POR LO MENOS UNA CELULA TIENE UN CATODO METALICO, UN AMODO METALICO Y CINTAS VERDES DE MATRIZ ELECTROLITA Y CARBONATO ELECTROLITO ENTRE EL CATODO Y EL ANODO, SE CALIENTA A TEMPERATURAS ENTRE 250 ENTE EN PRESENCIA DE UN GAS QUE CONTENGA OXIGENO CON CALENTAMIENTO CONTINUADO A TEMPERATURAS SUPERIORES AL PUNTO DE FUSION DEL CARBONATO ELECTROLITO EN PRESENCIA DE UN GAS INERTE Y ENTRE UN 0.5 Y UN 10 POR CIENTO DE IOLES DE HIDROGENO, BASADO EN LA COMPOSICION TOTAL DEL GAS, Y MANTENIENDO LAS TEMPERATURAS SOBRE EL PUNTO DE FUSION DEL CARBONATO ELECTROLITO DURANTE UN TIEMPO SUFICIENTE PARA QUE EL CARBONATO SE DISTRIBUYA A LOS COMPONENTES DE LA CELULA, Y DESPUES SE PONE EN CONTACTO EL GAS OXIDANTE CON EL CATODO Y EL GAS COMBUSTIBLE CON EL…
CONTROL DE COMBUSTIBLE PARA CENTRAL ELECTRICA DE PILA ELECTROQUIMICA.
(01/02/1995). Solicitante/s: INTERNATIONAL FUEL CELLS CORPORATION. Inventor/es: SCHEFFLER, GLENN, W.
SE MIDE LA CORRIENTE EN LA PILA ELECTROQUIMICA Y DURANTE UN EPISODIO DE SOBRETENSION SE ENVIA UNA SEÑAL DE CONTROL AL REGULADOR DE FLUJO DE COMBUSTIBLE . SE ESTABLECE UNA TEMPERATURA NOMINAL DESEADA PARA LA TENSION DE LA PILA ELECTROQUIMICA. ESTA SEÑAL DE TEMPERATURA DESEADA SE COMPENSA DINAMICAMENTE PARA ESTABLECER EL PUNTO DE UBICACION DE LA TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO . SE CONSIGUE UNA COMPENSACION DE AVANCE PARA UN INCREMENTO DE TEMPERATURA DESEADO Y UNA COMPENSACION DE RETARDO PARA UN DESCENSO DE TEMPERATURA DESEADO. EL INCREMENTO EN LA EXACTITUD DE LA TEMPERATURA COMO RESULTADO DE LA ENTRADA DEL SISTEMA REDUCE LA SEGURIDAD EN LA EXACTITUD DE LA MEDIDA DEL COMBUSTIBLE Y EN LA CONSISTENCIA DEL VALOR DE CALENTAMIENTO DEL COMBUSTIBLE.
PLANTA DE ENERGIA DE CELDAS DE COMBUSTIBLE.
(16/04/1994). Solicitante/s: INTERNATIONAL FUEL CELLS CORPORATION. Inventor/es: BUSWELL, RICHARD FLOYD, VARTANIAN, GEORGE.
UNA PLANTA DE ENERGIA DE CELDAS DE COMBUSTIBLE EN LA QUE LA PILA DE CELDA DE COMBUSTIBLE ES ENCERRADA DENTRO DE UN DEPOSITO DE CONTENCION Y EN LA QUE EL ESCAPE DEL QUEMADOR REFORMADOR ES USADO PARA PRESURIZAR Y PURGAR EL DEPOSITO DE CONTENCION. LA PLANTA DE ENERGIA DE CELDAS DE COMBUSTIBLE PROPORCIONA UN EQUILIBRIO DE PRESION DINAMICO ENTRE EL GAS DE PURGACION Y LOS RESTANTES DE LAS CELDAS DE COMBUSTIBLE, PARA PREVENIR UN DERRAME DE LOS REACTANTES DESDE LAS CELDAS DE COMBUSTIBLE CON TODO EVITA UNA EXCESIVA PRESION DIFERENCIAL ENTRE LAS CELDAS DE COMBUSTIBLE Y EL DEPOSITO DE CONTENCION.
CONVERSION DE COMBUSTIBLE DE HIDROGENO EN UNA PLANTA DE ENERGIA DE CELDAS DE COMBUSTIBLE ENFRIADA POR NEBULIZACION DE AGUA.
(16/12/1993). Solicitante/s: INTERNATIONAL FUEL CELLS CORPORATION. Inventor/es: LEVY, ALEXANDER HENRY, WERTHEIM, RONALD JEFFRY.
LA SECCION DE ENERGIA DE UNA PLANTA DE ENERGIA DE CELDAS DE COMBUSTIBLE DE ACIDO FOSFORICO SE ENFRIA MEDIANTE LA INYECCION DE GOTAS DE GUA O NEBULIZACION DE AGUA EN LA CORRIENTE DE GAS ANODICO, EN LA QUE SE VAPORIZAN LAS GOTAS DE AGUA. EL ESCAPE DEL ANODO CON EL VAPOR DE AGUA SE DIVIDE, DIRIGIENDOSE UNA PARTE HACIA EL QUEMADOR DEL CONVERTIDOR CATALITICO PARA SU CONSUMO POR EL QUEMADOR DEL CONVERTIDOR. EL RESTO DEL ESCAPE DEL ANODO SE DIRIGE A LA ENTRADA DEL CONVERTIDOR DONDE ESTE PROPORCIONA EL AGUA NECESARIO PARA LA REACCION DE CONVERSION. LA NEBULIZACION DE AGUA SE PRODUCE MEDIANTE LA CONDENSACION DEL AGUA FUERA DEL ESCAPE DE UN TURBOCOMPRESOR QUE COMPRIME LA ALIMENTACION DE AIRE DEL CATODO.
CONTROL DE FLUJO EN EL CATODO PARA PLANTAS DE PRODUCCION DE ENERGIA CON CELDAS DE COMBUSTIBLE.
(01/12/1993). Solicitante/s: INTERNATIONAL FUEL CELLS CORPORATION. Inventor/es: SCHEFFLER, GLENN, W., VARTANIAN, GEORGE.
SISTEMA Y METODO PARA REGULAR EL CONTENIDO TOTAL DE OXIGENO QUE ENTRA EN UN CATODO DE UN APILAMIENTO DE CELDAS DE COMBUSTIBLE PARA LA OBTENCION DE POTENCIA NO TOTAL QUE DEPENDE DE: LA PRESION PARCIAL DEL OXIGENO EN LA CORRIENTE DE SALIDA DEL CATODO; LA TOTALIDAD DEL OXIGENO QUE ENTRA EN EL CATODO; Y LA CORRIENTE PRODUCIDA POR EL APILAMIENTO . DURANTE EL FUNCIONAMIENTO PARCIAL DE LA PRODUCCION DE ENERGIA DEL APILAMIENTO, ES DESEABLE LIMITAR EL POTENCIAL DEL CATODO, O EL VOLTAJE, RECICLANDO LA CORRIENTE DE SALIDA DEL CATODO Y MEZCLANDOLA CON EL AIRE DE ALIMENTACION QUE ENTRA DENTRO DE LOS CATODOS . ESTE SISTEMA GARANTIZA QUE EL FLUJO TOTAL DE OXIGENO HACIA LOS CATODOS PERMANECE CONSTANTE EN CUALQUIER CORRIENTE DADA MEDIANTE LA REDUCCION DE LA CANTIDAD DE AIRE QUE FLUYE HACIA LOS CATODOS A LA VEZ QUE SE INCREMENTA EL FLUJO DE SALIDA DEL CATODO RECICLADO.
ENTRADA MULTIPLE DE FLUIDO REFRIGERANTE EN CELDILLAS DE COMBUSTIBLE Y SISTEMA.
(16/07/1993) UN REFRIGERANTE DE AGUA ESTA DESTINADO A UNA MONTURA DE CELDILLAS DE COMBUSTIBLE A TRAVES DE UNA TUBERIA QUE SE EXTIENDE SOBRE EL LATERAL DE LA MONTURA Y QUE SE COMUNICA CON LAS PLANCHAS REFRIGERANTES EN LA MONTURA POR MEDIO DE UNA PLURALIDAD DE CONDUCTOS DE SALIDA . EL REFRIGERANTE EXPULSADO DE LA MONTURA ES MANEJADO CON UN CONDUCTO DE SALIDA SIMILAR CON CORRESPONDIENTES CONDUCTOS DE SALIDA . EL AGUA ES CONDUCIDA HACIA EL TUBO DE ENTRADA POR UN CONDUCTO QUE SE ABRE EN LA TUBERIA DE ENTRADA POR LA PARTE SUPERIOR DE ELLA Y UN CONDUCTO DE EXTRACCION QUE S EXTIENDE DESDE LA TUBERIA DE ENTRADA EN EL FONDO DE EL, HACIA UN ASIENTO ALISADOR DE CAMBIO DE IONES Y ENTONCES TRAS…
PILA DE CELULAS DE COMBUSTIBLE CON PLACAS DE PRESION EN LOS EXTREMOS.
(16/03/1993). Solicitante/s: INTERNATIONAL FUEL CELLS CORPORATION. Inventor/es: BRIGGS, TYLER A.
EN LUGAR DE LA PLACA DE GRAFITO DENSO CONVENCIONAL, COMBINACION DE PLACAS DE PRESION DE ACERO EN LOS EXTREMOS DE UNA PILA DE CELULAS DE COMBUSTIBLE, SE USA EN CADA EXTREMO UNA PLACA DE ACERO SIMPLE . CADA PLACA DE ACERO DEL EXTREMO ES COEXTENSIBLE CON LAS PLACAS COMPONENTES DE LAS CELULAS DE COMBUSTIBLE Y LAS PLACAS EXTREMAS SE MANTIENEN EN SU LUGAR MEDIANTE BRAZOS ESQUINADOS QUE SE ACOPLAN CON VARILLAS ATIRANTADAS AISLADAS , UN CABLE DE CARGA SE CONECTA DIRECTAMENTE A LAS PLACAS EXTREMAS Y LOS PLIEGUES AJUSTAN DE FORMA INTIMA CON LAS SUPERFICIES LATERALES VERTICALES DE LAS PLACAS EXTREMAS CON UN CIERRE QUE AGUANTA SU EXPULSION DEBIDO A LAS DIFERENCIAS DE DILATACION TERMICA ENTRE LAS PARTES COMPONENTES DE LA PILA. UNA PLACA DE SELLADO PARA SUMINISTRAR COMUNICACION ELECTRICA SE INTERPONE ENTRE LA PLACA DE PRESION DE ACERO Y LAS PLACAS DE LOS COMPONENTES DE LA CELULA ADYACENTE.
SISTEMA DE RECICLADO POR CELDAS DE COMBUSTIBLE.
(01/12/1992). Solicitante/s: INTERNATIONAL FUEL CELLS CORPORATION. Inventor/es: SEDERQUIST, RICHARD, A.
UNA PLANTA DE ENERGIA DE CELDAS DE COMBUSTIBLE RECICLA UNA PRIMERA PORCION DEL ESCAPE DE UNA TOBERA PRINCIAPL , DENTRO DE LA TOBERA PRINCIPAL Y UTILIZA UNA SEGUNDA PORCION DEL ESCAPE PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A UNA TOBERA DE VENTILACION . EL RADIO DE LAS CELDAS DE COMBUSTIBLE ENTRE LA TOBERA PRINCIPAL Y LA TOBERA DE VENTILACION ES MAYOR DE 3:1 Y ES PREFERENTEMENTE 9:1.
TORRE DE COMPARTIMIENTOS DE UN TANQUE DE COMBUSTIBLE DE ACIDO FOSFORICO PARA BAJA VELOCIDAD DE CALENTAMIENTO Y ALTA PRESION.
(01/12/1991) TORRE DE COMPARTIMIENTOS DE UN TANQUE DE COMBUSTIBLE PARA ACIDO FOSFORICO Y QUE PUEDE OPERAR A PRESIONES MUY ELEVADAS YA QUE NO EMPLEA VAPORES EN LA OPERACION DE LA ETAPA DE CONVERSION . SIENDO CAPAZ DE OPERAR A PRESIONES MUY ELEVADAS, LA TORRE PRESENTA MUY BAJAS VELOCIDADES DE CALENTAMIENTO DEL SISTEMA TENIENDO ASI UNA ELEVADA EFICIENCIA EN LA OPERACION. LA OPERACION CON PRESIONES MUY ELEVADAS TAMBIEN SE TRADUCE EN UNA MEJOR DENSIDAD DE ENERGIA EN LOS COMPARTIMIENTOS DE COMBUSTIBLE Y EN UN COSTE REDUCIDO. LA TORRE SE ENFRIA MEDIANTE UNA MEZCLA REFRIGERANTE DE AIRE Y GOTAS DE AGUA TENIENDO UNA SALIDA CATODO Y UNA NIEBLA DE AGUA INYECTADA. DURANTE LA OPERACION DE ENFRIAMIENTO, LAS GOTAS DE AGUA EN LA MEZCLA REFRIGERANTE SE VAPORIZAN EN LOS CONDUCTOS DE REFRIGERACION DE LA TORRE.…
METODO DE HACER FUNCIONAR UNA PILA DE COMBUSTIBLE.
(01/09/1986). Solicitante/s: ELECTROCHEMISCHE ENERGIECONVERSIE N.V..
METODO DE FUNCIONAMIENTO DE UNA PILA DE COMBUSTIBLE. SE HACE ESTAR PRESENTE UNA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE EN EXCESO SOBRE LA ESTEQUIOMETRIA EN EL ANODO, CON RELACION A LA CANTIDAD DE OXIDANTE EN LA(S) CAMARA(S) DEL CATODO. ANODO Y CATODO SE ENCUENTRAN CONECTADOS EN EL INTERIOR DE LA PILA POR UN CABLE ELECTRICO. LA EXTRACCION DE CORRIENTE EXTERNA ES DETENIDA, ASI COMO EL SUMINISTRO DE OXIDANTE. LA CONEXION ELECTRICA ANODO-CATODO SE MANTIENE DENTRO DE LA PILA DESPUES DE ESTA DETENCION, DEJANDOSE CARGADAS LAS CAMARAS DEL ANODO. EL COMBUSTIBLE PUEDE SER HIDROGENO, UTILIZANDO OXIGENO COMO OXIDANTE. EL PRODUCTO DE LA RESISTENCIA ELECTRICA ANODO-CATODO Y EL AREA ACTIVA DEL CATODO ESTA COMPRENDIDO ENTRE MARGENES QUE OSCILAN ENTRE UNA DIEZMILESIMA Y CINCO METROS CUADRADOS POR OHMIO.
GENERADOR DEL TIPO DE PILAS DE COMBUSTIBLE CON ELECTROLITO SOLIDO A TEMPERATURA ELEVADA.
(01/07/1986). Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION.
GENERADOR DEL TIPO DE PILAS DE COMBUSTIBLE CON ELECTROLITO SOLIDO A TEMPERATURAS ELEVADAS. CONSTA DE UNA ENVOLTURA ESTANCA A LOS GASES, QUE RODEA A UNA CAMARA DE GENERACION Y A UNA CAMARA DE PRODUCTOS DE COMBUSTION O DE PRECALENTAMIENTO ; D EUNA BARRERA POROSA QUE SEPARA LA CAMARA DE GENERACION Y LA CAMARA DE PRECALENTAMIENTO ; DE UNA PLURALIDAD DE PILAS DE COMBUSTIBLE FLUIDO DE FORMA ANULAR ALARGADA, QUE TIENEN CADA UNA DE ELLAS UNA EXTREMIDAD CERRADA Y UNA EXTREMIDAD ABIERTA, ESTANDO DISPUESTA LA EXTREMIDAD ABIERTA EN EL INTERIOR DE LA CAMARA DE PRODUCTOS DE COMBUSTION ; DE UN CONDUCTO PARA CADA PILA; DE UN DISPOSITIVO DE DESCARGA PARA DESCARGAR LA CAMARA DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
UN METODO PARA EL FUNCIONAMIENTO DE UN SISTEMA DE CELULA COMBUSTIBLES.
(16/06/1986). Solicitante/s: UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION.
METODO PARA EL FUNCIONAMIENTO DE UN SISTEMA DE CELULA COMBUSTIBLE. COMPRENDE LAS ETAPAS DE: A) SUMINISTRAR GAS COMBUSTIBLE A UN ELECTRODO ANODICO Y GAS OXIDANTE A UN ELECTRODO CATODICO; B) HACER REACCIONAR ELECTROQUIMICAMENTE LOS GASES DENTRO DE LA CELULA, PARA PRODUCIR CORRIENTE ELECTRICA; Y C) DESCARGAR LA CELULA DE LOS GASES REACTIVOS DE ESCAPE; DONDE SE REEMPLAZA EL ELECTROLITO QUE PIERDE LA CELULA PROPORCIONANDO UN SUMINISTRO DE ELECTROLITO DE REPUESTO Y ENTREGANDO ELECTROLITO DE DICHO SUMINISTRO AL GAS REACTIVO QUE ESTA SIENDO ALIMENTADO A LA CELULA Y DISPERSANDO DICHO ELECTROLITO EN EL GAS, INCLUYENDO EN ESTA ETAPA DE DISPERSION LA VAPORIZACION O ATOMIZACION DEL ELECTROLITO, DE TAL MANERA QUE ENTRE EN LA CELULA ARRASTRADO POR EL GAS REACTIVO QUE ESTA SIENDO ALIMENTADO A LA CELULA.
