CIP-2021 : B60K 6/00 : Disposiciones o montaje de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común,

p.ej. sistemas de propulsión híbridos que comprenden motores eléctricos y de combustión interna.

CIP-2021BB60B60KB60K 6/00[m] › Disposiciones o montaje de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común, p.ej. sistemas de propulsión híbridos que comprenden motores eléctricos y de combustión interna.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60K 1/00 hasta B60K 8/00: Disposiciones o montaje de los conjuntos de propulsión sobre los vehículos
Notas[n] de B60K 6/00:
  • En este grupo, las expresiones siguientes tienen el significado abajo indicado:
    • "motor principal" designa una unidad de propulsión o una fuente de fuerza motriz que suministra una potencia mecánica, p. ej. mediante un eje rotativo;
    • "vehículo eléctrico híbrido" designa un vehículo que tiene un motor principal eléctrico y un motor de combustión, en el que el motor principal eléctrico y el motor de combustión, bien por separado o en combinación, accionan los elementos de propulsión finales, p. ej. las ruedas;
    • "medios de acumulación de energía" designa aparatos para acumular energía de propulsión y suministrar la energía acumulada con el fin de accionar el motor principal o los elementos de propulsión finales, p. ej. las ruedas;
    • "motor-generador" designa una máquina eléctrica, tal como un motor o un generador, o una combinación mecánica de los dos, que puede suministrar una fuerza mecánica o un par de salida y que puede funcionar en ocasiones como un generador eléctrico.

B60K 6/08 · Motores principales que comprenden motores de combustión y medios de acumulación de energía mecánicos o de fluido.

B60K 6/10 · · por medio de un acumulador mecánico recargable, p. ej. de un volante de inercia.

B60K 6/12 · · por medio de un acumulador de fluido recargable.

B60K 6/20 · consistiendo los motores principales en motores eléctricos y de combustión interna, p. ej. vehículos eléctricos híbridos.

B60K 6/22 · · caracterizados por aparatos, componentes o medios especialmente adaptados para vehículos eléctricos híbridos.

Notas[n] desde B60K 6/22 hasta B60K 6/50:
  • Cuando se clasifique en uno de los grupos B60K 6/22, B60K 6/42 o B60K 6/50, toda información técnica que se considere que representa información de interés para la búsqueda, debería ser clasificada también en los otros subgrupos del grupo principal B60K 6/00 con el fin de posibilitar la búsqueda empleando una combinación de símbolos de clasificación.

B60K 6/24 · · · caracterizados por los motores de combustión.

B60K 6/26 · · · caracterizados por los motores o los generadores.

B60K 6/28 · · · caracterizados por los medios de acumulación de energía eléctrica, p. ej. baterías o condensadores.

B60K 6/30 · · · caracterizados por acumuladores mecánicos recargables, p. ej. volantes de inercia.

B60K 6/32 · · · caracterizados por pilas de combustible.

B60K 6/34 · · · caracterizados por la ausencia de medios de acumulación de energía.

B60K 6/36 · · · caracterizados por los engranajes de transmisión.

B60K 6/365 · · · · con movimiento orbital de los engranajes.

B60K 6/38 · · · caracterizados por los embragues en la línea de transmisión (embragues en los engranajes de transmisión B60K 6/36).

B60K 6/383 · · · · Embragues unidireccionales o dispositivos de rueda libre.

B60K 6/387 · · · · Embragues actuados, es decir, embragues que se acoplan o desacoplan mediante actuadores eléctricos, hidráulicos o mecánicos.

B60K 6/40 · · · caracterizados por el montaje o la disposición relativa de los componentes.

B60K 6/405 · · · · Alojamientos.

B60K 6/42 · · caracterizados por la arquitectura del vehículo eléctrico híbrido.

B60K 6/44 · · · De tipo serie-paralelo.

B60K 6/442 · · · · De tipo conmutación serie-paralelo.

B60K 6/445 · · · · De tipo distribución por engranaje diferencial.

B60K 6/448 · · · · De tipo distribución eléctrica.

B60K 6/46 · · · De tipo serie.

B60K 6/48 · · · De tipo paralelo.

B60K 6/485 · · · · De tipo asistido por motor.

B60K 6/50 · · Arquitectura de la línea de transmisión caracterizada por la disposición o tipo de unidades de transmisión.

B60K 6/52 · · · Accionando varios ejes motores, p. ej. tracción a las cuatro ruedas.

B60K 6/54 · · · Transmisión para cambiar la relación.

B60K 6/543 · · · · siendo la transmisión una transmisión variable continua.

B60K 6/547 · · · · siendo la transmisión una transmisión escalonada.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Vehículo modular eléctrico de transporte y reparto de mercancías.

(23/05/2019) 1. Vehículo modular eléctrico de carga y reparto, que comprende: un módulo de conducción que comprende una cabina de conducción, una o más ruedas acopladas a uno o más ejes, un sistema de dirección, un sistema de frenado a las ruedas delanteras y un panel de control del vehículo, estando el módulo de conducción configurado para ser acoplado funcionalmente a un módulo de carga o a un módulo propulsor; un módulo propulsor que comprende al menos un sistema de propulsión eléctrico que aporta tracción a unas ruedas acopladas a un eje, un sistema de frenado de dichas ruedas y un sistema de almacenamiento de energía para alimentar el sistema de propulsión eléctrico, estando el módulo propulsor configurado para ser acoplado funcionalmente a al menos un módulo de carga y/o a un módulo…

Método para usar un vehículo de minería, disposición en la mina, plataforma de perforación de roca y vehículo de minería.

(20/03/2019) Un método para utilizar una plataforma de perforación de roca, que comprende: realizar con al menos una máquina de perforación de roca en la plataforma de perforación de roca las tareas según un ciclo de trabajo de perforación definido en un plan de excavación en un sitio de trabajo según el plan de excavación, conectar la plataforma de perforación de roca en el sitio de trabajo a una red eléctrica externa para suministrar la energía de trabajo requerida, y realizar después del ciclo de trabajo de perforación en el sitio de trabajo una actividad de transferencia para mover la plataforma de perforación de roca entre…

Vehículo automóvil de tres motores eléctrico, hidráulico y térmico y procedimiento de gestión de las energías almacenadas a bordo.

(10/01/2018) Vehículo automóvil terrestre que incluye: a. un motor eléctrico de arrastre del vehículo y unos medios de almacenamiento de energía eléctrica asociados a él, b. un motor hidráulico de arrastre del vehículo y unos medios de almacenamiento de energía hidráulica asociados a él y c. un motor térmico , con unos medios de almacenamiento de energía fósil, d. un primer embrague , un segundo embrague y un tercer embrague que unen respectivamente el árbol de transmisión del vehículo a los motores térmico hidráulico y eléctrico , e. una primera caja de velocidad que une el árbol de transmisión del vehículo al tercer embrague , de manera…

Unidad de accionamiento eléctrico hibrido, sistema de accionamiento hibrido y procedimiento de control del mismo.

(10/01/2018) Una unidad de accionamiento eléctrico híbrido para un vehículo, comprendiendo la unidad de accionamiento eléctrico híbrido un primer motor , un segundo motor , un diferencial , un primer eje , un primer dispositivo de desaceleración por etapas , un segundo dispositivo de desaceleración por etapas, un primer embrague , y un segundo embrague , en el que un disco transmisor del primer embrague se conecta al segundo motor y a un motor principal del vehículo, un disco conducido del primer embrague se conecta al primer eje , un disco transmisor del segundo embrague se conecta al primer motor , un disco conducido del segundo embrague se conecta al primer eje , el primer y segundo dispositivos de desaceleración…

Tractor con diferentes fuentes de energía.

(15/02/2017) Módulo para la fabricación de un tractor de rampa con diferente fuente de energía, incluyendo a) un tractor con al menos un motor eléctrico para la propulsión de las ruedas motrices, b) presentando el tractor un gabinete de energía , y c) un paquete de baterías del tamaño del gabinete de energía y d) una unidad de pilas de combustible con pila de combustible , tanque de hidrógeno , refrigerador de retorno , filtro de aire , unidad de control electrónico en un compartimiento en común como unidad de pilas de combustible del tamaño del compartimiento de energía , y e) en el gabinete de energía puntos de acoplamiento para la calefacción del vehículo y unidad indicadora para la alimentación de energía en la cabina del conductor , caracterizado porque f) la unidad de pilas de combustible…

MEDIO DE TRANSPORTE ALIMENTADO CON MÚLTIPLES FUENTES DE ALIMENTACIÓN NO CONTAMINANTES.

(17/11/2014) 1. Medio de transporte alimentado con múltiples fuentes de alimentación no contaminantes, caracterizado por el hecho de que presenta un circuito eléctrico que proporciona corriente eléctrica a un motor eléctrico para el accionamiento del medio de transporte, comprendiendo: - al menos una dinamo asociada a una de las ruedas del medio de transporte; - un módulo fotovoltaico ubicado en la carrocería o carcasa exterior del medio de transporte; y - al menos un alternador; estando dicha al menos dinamo, el alternador y el módulo fotovoltaico en conexión eléctrica con al menos una batería de alimentación eléctrica para accionar el motor del medio de transporte y con medios acumuladores de energía eléctrica. 2. Medio de transporte según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que los medios acumuladores de energía eléctrica comprenden…

Horquilla de soporte de desconexión rápida para un vehículo de ruedas.

(25/12/2013) Un vehículo de tres ruedas, que comprende: a. una columna de dirección que tiene una rueda delantera y empuñaduras de dirección ; b. carriles laterales plegables primero y segundo , cada uno de los cuales tiene extremos distal y proximal, acoplados de modo articulado con la columna de dirección en sus extremos proximales y movibles de una posición plegada a una posición desplegada; c. teniendo cada extremo distal del carril lateral plegable una rueda unida al mismo; d. un conjunto de asiento ; e. una horquilla de soporte , la horquilla de soporte unida de modo separable a los extremos distales de los carriles laterales plegables de tal modo que, una vez unidos, los carriles laterales plegables y la horquilla de soporte forman un chasis…

Método para el arranque y detención de un motor por medio de una función de arranque y detención de un vehículo, y dispositivo asociado.

(18/12/2013) Método para el arranque y detención de un motor por medio de una función de detención y arranque de unvehículo, en el que dicho vehículo comprende un motor previamente arrancado, una transmisión mecánica, al menosun pedal de embrague, un acelerador y un pedal de freno, al menos una unidad de control electrónica; si el motor searranca el método incluye las etapas de: - comprobar si la velocidad del vehículo está por debajo de un cierto umbral (velocidad del vehículo t-SSdetención_min); si todas las condiciones anteriores se cumplen positivamente el motor está detenido (S&S motor DETENCIÓN), delo contrario, si y mientras que…

Vehículo motorizado.

(26/09/2013) Una silla de ruedas que incluye al menos una rueda motriz conectada de modo giratorio a unaestructura , que comprende: un aro de empuje para recibir una primera fuerza de entrada de un usuario; un conjunto de engranajes que conecta funcionalmente el aro de empuje con la rueda motriz; un motor asociado funcionalmente con el conjunto de engranajes para proporcionar una segunda fuerzapara alimentar la silla de ruedas ; un transductor configurado para emitir al menos una señal indicativa de la primera fuerza de entrada;un sensor configurado para emitir al menos una señal indicativa de un movimiento de la rueda motriz ;…

SISTEMA DE GENERACION DE ENERGIA ELECTRICA MEDIANTE MOVIMIENTO DE PALAS POR AIRE INDUCIDO.

(16/03/2008) Se describe un sistema de generación de energía eléctrica mediante movimiento de palas por aire inducido, para su incorporación en vehículos automóviles del tipo de los movidos mediante energía eléctrica. El sistema incorpora un conjunto de palas asociadas a un eje giratorio montado transversalmente en el compartimento motor y al que se asocian medios de transmisión de movimiento a un generador de energía eléctrica. El conjunto de palas está en una posición tal que la pala que ocupa posición inferior en cada momento, se proyecta hacia el exterior, por debajo del plano del suelo del vehículo, a través de una abertura practicada al efecto. Además, el sistema prevé la incorporación…

VEHICULO BIMODAL-HIBRIDO PROVISTO DE UN MOTOR TERMICO Y UN MOTOR ELECTRICO.

(16/04/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: MARTIN GONZALEZ, MERCEDES SCRIMIERI MARTIN, VICENTE.

VEHICULO BIMODAL-HIBRIDO PROVISTO DE UN MOTOR TERMICO Y UN MOTOR ELECTRICO. ESTE VEHICULO BIMODAL-HIBRIDO INCORPORA UN MOTOR TERMICO Y UN MOTOR ELECTRICO, INDEPENDIENTES, PERO SUSCEPTIBLES DE ASOCIARSE MEDIANTE UN DESACOPLADOR DE ACTUACION VOLUNTARIA DESDE EL PUESTO DE CONDUCCION. SEGUN LA POSICION DE DICHO DESACOPLADOR, EL VEHICULO PUEDE FUNCIONAR INDISTINTAMENTE CON EL MOTOR TERMICO Y CON EL MOTOR ELECTRICO; ENCONTRANDOSE ESTE EMPLAZADO ENTRE EL DESACOPLADOR REFERIDO Y PREVISTO A CONTINUACION DEL MOTOR TERMICO Y LA TRANSMISION DEL VEHICULO. ASOCIADAMENTE O DE FORMA INDEPENDIENTE AL DESACOPLADOR SE HA PREVISTO UNA CAJA DE TOMAS DE FUERZA CON VARIAS SALIDAS FIJAS Y UNA O MAS SALIDAS DESACOPLABLES PARA DAR MOVIMIENTO A DISTINTOS ORGANOS (COMPRESORES, BOMBAS, Y OTRAS). TAMBIEN INCLUYE UN CARGADOR DE BATERIAS, UN DISPOSITIVO DE INTERCONEXION DE TODAS LAS BATERIAS EN EL MOMENTO DE ARRANQUE DEL MOTOR ELECTRICO, Y MEDIOS DE CONTROL Y GOBIERNO GENERALES.

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