CIP 2015 : G07B 15/00 : Disposiciones o aparatos para cobrar el precio de los billetes,

peaje o los derechos de entrada en uno o más puntos de control (bajo el aspecto de la manipulación de monedas o billetes G07D; aparato para la venta o el alquiler de artículos o servicios por monedas, tarjetas de crédito, billetes o similar G07F 7/00, G07F 17/00).

CIP2015GG07G07BG07B 15/00[m] › Disposiciones o aparatos para cobrar el precio de los billetes,peaje o los derechos de entrada en uno o más puntos de control (bajo el aspecto de la manipulación de monedas o billetes G07D; aparato para la venta o el alquiler de artículos o servicios por monedas, tarjetas de crédito, billetes o similar G07F 7/00, G07F 17/00).

Notas[t] desde G01 hasta G12: INSTRUMENTOS
Notas[n] de G07B 15/00:
  • Aspectos del procesamiento de datos de sistemas de pago o protocolos relacionados con peajes, derechos de entrada o recolección de billetes, p. ej. en tarificación vial o peajes urbanos, se clasifican también en G06Q 20/00 .

G07B 15/02 · que tiene en cuenta factores variables como la distancia o el tiempo, p. ej. para el transporte de pasajeros, sistemas de aparcamiento o sistemas de alquiler de coches (G07B 15/06  tiene prioridad; taxímetros G07B 13/00; parquímetros per se G07F 17/24).

G07B 15/04 · · que tienen dispositivos para dar el paso mediante una barrera, un torniquete o análogos (torniquetes con medios con medios de registro G07C 9/02).

G07B 15/06 · Disposiciones para tarificación vial o peaje urbano de vehículos o usuarios de vehículos, p. ej. sistema automático de peaje.

Notas[n] de G07B 15/06:
  • Este grupo cubre la identificación y seguimiento de vehículos o usuarios de vehículos con el propósito de tarificación vial o tarifa por congestión, lo que significa que los vehículos o los usuarios de los vehículos no son necesariamente canalizados a través de puntos fijos de control, p. ej. cabinas de peaje o pórticos de señalización, pero que puede ser detectados en un número de lugares cuando viajan de forma normal en una localización predefinida, p. ej. un áreas definida en el centro de una ciudad, una autopista, y donde la información así generada es posteriormente utilizada. .  

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Métodos para la prevención de abuso de autorizaciones de acceso de un sistema de control de acceso basado en un identificador.

(06/07/2016) Método para la prevención de abuso de autorizaciones de acceso de un sistema de control de acceso basado en un identificador, incluyendo al menos un dispositivo de control de acceso (1,1') y un servidor central , con el que al menos un dispositivo de control de acceso (1,1' ) es conectable para el objetivo de la comunicación de datos, caracterizado por el hecho de que se deposita en una base de datos del servidor central un conjunto de datos por soporte de cliente, que contiene al menos una dirección de contacto del propietario legal del soporte de cliente y al menos un identificador del soporte de cliente, donde con la primera interacción entre un soporte de cliente y un dispositivo de control de acceso (1,1') del sistema de control de acceso con…

Finalización de registro de entrada de pasajeros.

(01/06/2016) Un método implementado por ordenador de facilitación de un proceso de finalización de registro de entrada para un pasajero de viaje, comprendiendo el método: recibir uno o más parámetros de registro de entrada relacionados con un procedimiento de registro de entrada para un pasajero que hace un registro de entrada para un segmento de viaje en una terminal de salida; determinar a partir de los parámetros de registro de entrada recibidos un estado de flujo de trabajo de registro de entrada correspondiente a cuáles de una pluralidad de etapas del procedimiento de registro de entrada se han completado; identificar , usando un sistema informático, una o más acciones de finalización…

Programación mejorada de transpondedor en un sistema de peaje de carretera abierta.

(11/05/2016) Un sistema de comunicación de transpondedor para su uso en un sistema de cobro de peaje electrónico para la programación de un transpondedor situado en un vehículo en movimiento que se desplaza en una carretera, teniendo el transpondedor una memoria, comprendiendo el sistema: una primera antena que tiene una primera área de cobertura que incluye al menos una porción de la carretera, y una segunda antena que tiene una segunda área de cobertura que incluye al menos una porción de la carretera, siendo la segunda área de cobertura diferente de la primera área de cobertura, cada una para transmitir una señal de programación y para recibir…

Sistema para el control integral de pasajeros y equipaje.

(07/03/2016). Solicitante/s: SISTEMAS TÉCNICOS Y MONTAJES, S.L. Inventor/es: CASTRO MAÍLLO,Rafael.

Sistema para el control integral de pasajeros y equipaje. Un sistema integral comprendiendo una plataforma informática central en red que centraliza información relativa al control de pasajeros y equipaje, a la que se conectan: - un equipo de control de pasajeros y equipaje donde se mide un parámetro del equipaje de mano que un clasificador usa para determinar una categoría del equipaje de mano , que se compara con una condición definida por una compañía de transporte; - un punto de pago en el que el pasajero, si la comparación anterior indica un pago pendiente, dispone de medios para realizar el pago pendiente; y - un subsistema de gestión de accesos que habilita/inhabilita el acceso a zonas definidas por la compañía de transporte en base a la comparación anterior y si el pasajero ha realizado, en caso de que se le indicase anteriormente, el pago pendiente en el punto de pago.

PDF original: ES-2562733_B1.pdf

PDF original: ES-2562733_A1.pdf

Comunicación adaptativa en un sistema de cobro electrónico de peajes.

(19/02/2016) Un sistema de comunicación adaptativo para comunicarse con un transpondedor localizado en un vehículo en movimiento que circula sobre una calzada, teniendo el transpondedor una memoria de transpondedor para almacenamiento de datos de tipo de configuración, estando el sistema caracterizado por: al menos una antena (18A, 18B, 18C) que tiene un área de cobertura (26A, 26B, 26C) que incluye al menos una parte de la calzada para recibir, en una primera comunicación con el transpondedor , los datos de tipo de configuración desde la memoria del transpondedor, en donde los datos de tipo de configuración incluyen al menos un tipo de vehículo, una clase de vehículo, un tamaño de vehículo,…

Procedimiento de optimización de la energía de recarga y de vida útil de las baterías eléctricas.

(23/12/2015) Procedimiento de optimización de la energía de recarga y de vida útil de las baterías de una flota de (n) vehículos (Vi (i ≥ 1 a n)) eléctricos, pudiendo cada uno de dichos vehículos utilizarse para realizar un recorrido de una distancia predefinida entre una pluralidad de recorridos diferentes, presentando la batería de cada vehículo una autonomía (auto_inic(i)) inicial, una autonomía (auto_max(i)) máxima, una autonomía (auto_act(i)) residual antes de cada recorrido, un estado (SOC(i)) de carga y un estado (SOH(i)) de salud que puede cambiar a lo largo del tiempo, procedimiento caracterizado por las siguientes etapas: para cada recorrido y para cada vehículo, - definir una autonomía deseada (auto_desead(i)); - clasificar los recorridos a realizar en un orden decreciente…

Sistema de puesta en comunicación de un lector con un soporte sin contacto y conjunto asociado.

(25/02/2015) Conjunto que comprende un sistema de billetaje que comprende una pluralidad de equipos , comprendiendo cada equipo un lector de títulos de transporte, siendo cada título de transporte un soporte sin contacto , y un sistema de puesta en comunicación de los lectores de una pluralidad de equipos con por lo menos un soporte sin contacto concebido para ser leído por cada lector , caracterizado por que el sistema de puesta en comunicación comprende: - una pluralidad de dispositivos de acoplamiento magnético aguas arriba (130, 130a, 130b, 130c), estando cada uno de ellos adaptado para generar una corriente eléctrica inducida bajo el efecto de…

Método, dispositivo y sistema para la puesta a disposición de plazas de aparcamiento disponibles con el uso de una unidad telemática o unidad de elevación de peaje presente en un vehículo.

(07/01/2015) Método para la puesta a disposición de plazas de aparcamiento disponibles en áreas de aparcamiento con el uso de una unidad telemática o de elevación de peaje prevista en un vehículo , la cual comprende al menos una interfaz de comunicación bidireccional , una unidad de procesamiento y una unidad de almacenamiento , donde a través de la interfaz de comunicación se envía una solicitud de las plazas de aparcamiento disponibles en el recorrido del vehículo a una central de datos que contiene la información sobre el estado de las áreas de aparcamiento, la central de datos determina las plazas de aparcamiento disponibles en el recorrido del vehículo y envía…

Procedimiento para autenticar aparatos de vehículo.

(02/04/2014) Procedimiento para autenticar aparatos de vehículo (OBU) que pueden realizar comunicaciones DSRC con balizas (RSE) de un sistema de peaje viario, disponiendo las balizas (RSE) de una clave aplicable a todo el sistema (MK) y disponiendo los aparatos de vehículo (OBU) con respecto a las claves sólo de claves individuales (DKi) que están formadas respectivamente a partir de la clave aplicable a todo el sistema (MK) por medio de un identificador de derivación (Divi) específico del aparato de vehículo, transmitiendo el aparato de vehículo (OBU) el identificador de derivación (Divi) a la baliza (RSE) en caso de una comunicación a fin de que la baliza (RSE) sea capaz de reproducir la clave individual (DKi) para codificar o descodificar la…

Disposición y método para la detección y el almacenamiento asegurado de valores de detección.

(25/12/2013) Disposición para la detección y el almacenamiento asegurado de al menos un primer valor de detección de al menos una primera magnitud de detección con - al menos un primer dispositivo de detección (3; 3'; 3") para la detección del primer valor de detección y - un dispositivo de seguridad (4; 4'; 4") conectado con el primer dispositivo de detección (3; 3'; 3"), que comprende una unidad de procesamiento , una primera memoria (6; 6") conectada con la misma, así como un primer dispositivo de interfaz conectado con la unidad de procesamiento , - estando realizado el dispositivo de seguridad (4, 4'; 4") para el almacenamiento asegurado contra accesos no autorizados del primer valor de detección en la primera memoria (6; 6"), - estando realizado el primer dispositivo de interfaz para…

Aparato de vehículo para un sistema de peaje viario.

(29/11/2013) Aparato de vehículo para un sistema de peaje viario con al menos un transceptor para transmitir datos relevantes relacionados con el peaje a estaciones de emisión y recepción a fin de transferirlos a una central del sistema de peaje viario y con al menos una cámara que está orientada hacia un entorno delante de un vehículo , que transporta el aparato de vehículo , y que puede tomar al menos una imagen de al menos una sección del entorno, caracterizado porque la cámara junto con un microprocesador del aparato de vehículo forma un detector óptico de objeto, que toma continuamente imágenes consecutivas y detecta en estas imágenes, con ayuda de medios de procesamiento de imágenes, la presencia de un objeto visible…

Componentes y procedimiento para medir la funcionalidad de un sistema de peaje viario.

(28/10/2013) Aparato de vehículo para sistemas de peaje viario que presenta un receptor de navegación por satélite para la determinación de posición y un transceptor móvil de comunicaciones que está conectado a este receptor y que recibe datos de posición de este receptor para procesar y enviar estos datos como mensajes de posición a una central , caracterizado por un generador de señales de prueba que se encuentra en el aparato de vehículo y que se puede conectar alternativamente al transceptor , en vez de al receptor de navegación por satélite , para alimentar datos de posición de prueba al transceptor , pudiéndose conectar el generador…

Método para realizar transacciones con billetes digitales.

(16/10/2013) Método para realizar transacciones con billetes digitales. El método es aplicable a billetes digitales provistos de un identificador, una prueba de validez y una información relativa a un derecho de uso asociado a dicho billete digital, comprendiendo las etapas de: a. envío por un usuario propietario UP de una oferta de transacción del billete digital; b. verificación de la prueba de validez de dicho billete digital por parte de un usuario receptor UR; c. generación de una petición de transferencia de dicho UR a dicho UP; d. verificación por dicho UP de dicha petición de transferencia y generación por dicho UP de una aceptación de transferencia; e. verificación por dicho UR de dicha aceptación de transferencia; y f. transferencia del billete digital a UR que adquiere el derecho de uso.

Procedimiento y sistema de depósito automático de objetos con vistas al transporte de dichos objetos.

(11/09/2013) Procedimiento de depósito automático de objetos con vistas al transporte de dichos objetos , comprendiendo dicho procedimiento: - Una fase previa de registro por un usuario de datos con respecto al transporte en medios de almacenamiento , comprendiendo dichos datos: - Datos relativos al usuario con el que se asocia cada uno dichos objetos , - Datos relativos al número total de dichos objetos declarado por dicho usuario , y/o - Datos relativos al destino, al trayecto y a la hora del transporte; - Una fase, denominada de depósito, que comprende las siguientes etapas: - aplicar, por un usuario, una primera etiqueta de identificación electromagnética sobre cada uno de dichos objetos que hay que transportar, - depositar, por dicho usuario,…

MÉTODO PARA REALIZAR TRANSACCIONES CON BILLETES DIGITALES.

(29/08/2013). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSlTAT ROVIRA I VIRGILI. Inventor/es: DOMINGO FERRER,Josep, CASTELLÀ ROCA,Jordi, VIVES GUASCH,Arnau, ARAGONES VILELLA,Jordi, HUGUET ROTGER,Llorenç, FERRER GOMILA,Josep Lluis, MUT PUIGSERVER,Macià, PAYERAS CAPELLA,M. Magdalena.

Método para realizar transacciones con billetes digitales El método es aplicable a billetes digitales provistos de un identificador, una prueba de validez y una información relativa a un derecho de uso asociado a dicho billete digital, comprendiendo las etapas de: a. envío por un usuario propietario UP de una oferta de transacción del billete digital; b. verificación de la prueba de validez de dicho billete digital por parte de un usuario receptor UR; c. generación de una petición de transferencia de dicho UR a dicho UP; d. verificación por dicho UP de dicha petición de transferencia y generación por dicho UP de una aceptación de transferencia; e. verificación por dicho UR de dicha aceptación de transferencia; y f. transferencia del billete digital a UR que adquiere el derecho de uso.

Procedimiento para la carga de vehículos eléctricos en estaciones de carga repartidas geográficamente.

(26/08/2013) Procedimiento para la carga de un vehículo eléctrico en una estación de carga de una red de estaciones de carga repartidas geográficamente, con los siguientes pasos: a) comunicar la disponibilidad de una estación de carga a una central de la red, b) transmitir a la central una solicitud de carga de un aparato de vehículo de peaje viario del vehículo eléctrico a través de los dispositivos de comunicación (3, 4, 4', 19) de un sistema de peaje viario, c) asignar entre sí un aparato de vehículo que solicita la carga y una estación de carga disponible en la central , 10 d) informar al aparato de vehículo sobre la estación de carga asignada a través de los dispositivos de comunicación (3, 4, 4', 19) del sistema de peaje…

Instalación para la carga eléctrica de vehículos.

(26/08/2013) Instalación para la carga eléctrica de vehículos, a los que están asignadas unidades de radio individuales que están fijas en el vehículo y provistas de una identificación específica del vehículo, caracterizada por la combinación de una pluralidad de espacios de aparcamiento para cada vehículo respectivamente, una estación de carga asignada a cada espacio de aparcamiento para la carga por cable de un vehículo , situado en este espacio, a través de un cable de carga , y al menos un transceptor que está conectado a las estaciones de carga para la comunicación con las unidades de radio y que activa la estación de carga de un espacio de aparcamiento para el proceso de carga en función de la comunicación con la unidad de radio del vehículo situado en este espacio,…

Dispositivos y procedimientos de control móvil para vehículos.

(24/05/2013) Dispositivo de control móvil para el control de vehículos con: un sensor para medir la velocidad de vehículos que pasan por una primera zona de detección ,proporcionando este sensor un sello de tiempo (TS1) al valor de medición de 5 velocidad (vr) de un paso devehículo; un sensor para medir al menos indirectamente la geometría, preferentemente para medir la longitud, de vehículos que pasan por una segunda zona de detección , proporcionando este sensor un sello de tiempo (TS2) alvalor de medición de geometría (L) de un paso de vehículo; una cámara para grabar imágenes (B) de vehículos que pasan por una tercera zona de detección ,proporcionando esta cámara un sello de tiempo (TS3) a la imagen (B) de cada paso de vehículo; y un dispositivo de evaluación…

Procedimiento para generar transacciones de peaje.

(19/04/2013) Procedimiento para generar transacciones de peaje a partir de las grabaciones de ubicación de unaparato de vehículo que tiene una identificación única en un sistema de peaje viario, y que a bordo de un vehículograba continuamente su ubicación, con los siguientes pasos: leer las grabaciones de ubicación (pi) y la identificación (OID) del aparato de vehículo en un terminal deusuario separado físicamente de éste durante la grabación de ubicación mencionada, siendo la identificaciónmencionada (OID) una identificación de aparato de vehículo o una identificación asignada al usuario, en particularuna identificación de cuenta de usuario; enviar las grabaciones de ubicación (pi) con una identificación de emisor (RID), distinta a la identificación (OID),del terminal de usuario a un servidor de cálculo de peaje que a…

Procedimiento para el reconocimiento de matrícula y la categorización de peaje de vehículos.

(18/04/2013) Procedimiento para el reconocimiento automático de matrícula de un vehículo, en particular para elcobro de peaje en sistemas de peaje viario, con los pasos: a) poner a disposición una base de datos (DB) para asignar posibles resultados de lectura de matrícula(LPOCR,mem) a matrículas de vehículo (LP) y huellas digitales de referencia (FPref) asignadas a éstas , b) realizar la lectura OCR de la matrícula (LP) del vehículo como resultado de lectura de matrícula actual (LPOCR),con previamente o posteriormente c) realizar la detección por sensor de características del vehículo como una huella digital actual (FP) del vehículo,d)…

Identificación electrónica de vehículos.

(13/03/2013) Un método de identificación de un vehículo en un sistema de peaje, el método queconsiste en: Adquirir datos de imagen de un primer vehículo; Obtener datos de placa de matrícula a partir de los datos de 5 imagen del primervehículo; Acceder a un conjunto de registros, cada registro incluyendo datos de placa dematrícula de un vehículo; Ejecutar un algoritmo de lectura de placa de matrícula para: Comparar los datos de placa de matrícula del primer vehículo con los datos deplaca de matrícula del conjunto de registros, e Identificar un conjunto de vehículos candidatos de entre los vehículos quetienen registros…

Aparato de vehículo para un sistema de peaje viario.

(06/03/2013) Aparato de vehículo para un sistema de pago de servicios relacionados con vehículos, enparticular un sistema de peaje viario o de gestión de espacios de aparcamiento, presentando el sistema de pago una central y transceptores descentralizados, estando equipado el aparato de vehículo con al menos unemisor-receptor para la comunicación con los transceptores y un procesador , que lo controla, con unamemoria de programas que contiene todos los programas de aplicación para la generación de transacciones depago para la central en comunicación con los transceptores , y estando subdividido el aparato de vehículo en una primera parte de aparato que se puede montar…

SISTEMA DE FACTURACIÓN INTEGRAL.

(25/10/2012) Sistema de facturación integral. Sistema que comprende un módulo de facturación , que cuenta con un panel de entrega de maletas y un panel de ejecución de la facturación, un primer controlador asociado con dicho módulo de facturación, encargado de las operaciones de entrega de tarjetas de embarque y del proceso de facturación de las maletas, conectado con una serie de periféricos, y un segundo controlador del sistema de entrega de maletas, encargado de la recepción, identificación y transporte de las maletas hasta el punto de distribución a la nave correspondiente, que está conectado con el primer controlador y con una…

Procedimiento para detectar vehículos con remolques.

(22/08/2012). Solicitante/s: KAPSCH TRAFFICCOM AG. Inventor/es: SPANNAGL,PETER.

Procedimiento para detectar vehículos con remolques en el marco de un sistema de peaje viario , que comprende al menos una radiobaliza para la radiocomunicación con unidades de a bordo (OBUs) vía radio, caracterizado porque a los vehículos y remolques se asignan respectivamente OBUs propios que son transportados por los mismos y porque se detecta que un vehículo y un remolque pertenecen uno a otro cuando una evaluación de las radiocomunicaciones con sus OBUs indica que éstos se mueven a una distancia limitada y constante entre sí.

PDF original: ES-2393906_T3.pdf

Sistemas para transportar un producto usando un sensor ambiental.

(21/06/2012) Un sistema para transportar un producto a través de una empresa de transportes de un remitente a undestinatario, estando caracterizado el sistema por: un sensor ambiental físicamente asociado con un producto , estando configurado el sensorambiental para registrar datos ambientales de producto a medida que el sensor ambiental se desplaza conel producto durante el transporte del producto a través de la red logística de la empresa de transportesy en el que el sensor almacena datos de dirección de envío para un primer destinatario y unsegundo destinatario; al menos un escáner para leer los datos ambientales…

Procedimiento para la reserva de un servicio desde un vehículo.

(13/06/2012) Procedimiento para la reserva de un servicio desde un vehículo (A) en una de varias instalaciones que ofrecen elservicio, donde el vehículo (A) presenta un sistema de navegación con un dispositivo de navegación y undispositivo terminal de comunicación , que está configurado para la comunicación de datos con un servidor dereserva y en cada una de las instalaciones que ofrecen el servicio hay previsto un dispositivo de lectura ,donde el sistema de navegación muestra las instalaciones que ofrecen el servicio en una zona seleccionada, dondecon el sistema de navegación se selecciona una de las instalaciones mostradas que ofrecen el servicio y donde setransmite al servidor…

SISTEMA DE GESTIÓN DE ESPACIOS, TIEMPOS Y COBRO EN TERMINALES DE TRANSPORTE DE PASAJEROS.

(24/05/2012) La presente invención está relacionada con la industria de la manufactura de equipo y sistemas para gestión de espacios, tiempos y el cobro en paraderos o andenes de vehículos de transporte de pasajeros. Más específicamente se relaciona con la industria de la manufactura de equipos y sistemas que definen el trazo de vehiculos de transporte y/o pasajeros en una zona determinada. La ventaja de este sistema con respecto de los sistemas estados de la técnica radica en que el presente sistema puede ser aplicado en un espacio para el abordaje de pasajeros en lugares donde se tienen varios puntos de abordaje para diferentes rutas de transporte; permite determinar información sobre el conteo de pasajeros en espera para tomar decisiones mediatas e inmediatas,…

Aparato de vehículo.

(23/05/2012) Aparato de vehículo para un sistema de peaje viario o comunicación viaria, para su montaje en unvehículo, conteniendo este aparato de vehículo componentes electrónicos , abasteciéndose de energía loscomponentes electrónicos mediante un generador termoeléctrico que produce energía 5eléctrica a partir deuna diferencia de temperatura existente entre dos de sus lados , estando dirigido dicho lado hacia elespacio interior del vehículo , y siendo el generador termoeléctrico al menos un elemento Seebeck,caracterizado porque en la posición de montaje del aparato de vehículo , dicho otro lado se puede poner enestrecho…

Procedimiento para recaudar peajes de carretera.

(21/05/2012) Procedimiento para recaudar los peajes de carretera mediante un sistema de peaje con un aparato del vehículo que determina el importe del peaje de carretera para un vehículo dentro de un área de facturación , con: - transmisión, en caso necesario, de los datos precisos para determinar el importe del peaje de carretera, desde una central del operador hasta el aparato del vehículo mediante un dispositivo de comunicación ; - determinación continua de los peajes parciales devengados por cada tramo de carretera recorrido, mediante el aparato del vehículo ; - determinación del peaje total para una ruta mediante la suma de los peajes parciales por el aparato del vehículo ; - transmisión, cuando se cumplen los criterios establecidos, del peaje total determinado hasta…

Procedimiento y dispositivo para generar datos de peaje anonimizados respecto a la ubicación.

(09/05/2012) Procedimiento para generar datos de peaje anonimizados respecto a la ubicación (T) a partir de lasgrabaciones de ubicación (pi) de un aparato de vehículo , que realiza las grabaciones de ubicación, con unaidentificación única (OID) en un sistema de peaje viario, con los siguientes pasos: enviar las grabaciones de ubicación (pi) con al menos una identificación de emisor (RID), distinta ala identificación (OID), del aparato de vehículo a un servidor de cálculo de peaje , calcular datos de peaje anonimizados respecto a la ubicación (T) a partir de las grabaciones deubicación (pi) y borrar a continuación las grabaciones de ubicación (pi) en el servidor de cálculo depeaje , finalizando el borrado en cualquier caso de forma periódica en un período de tiempopredefinido respectivamente, en el aparato…

Procedimiento para la comunicación DSRC.

(09/05/2012) Procedimiento para la comunicación DSRC entre balizas (RSE) y dispositivos de a bordo (OBU) de un sistemade peaje de carretera, disponiendo las balizas (RSE) de una clave común al sistema (MK) y no disponiendo losdispositivos de a bordo (OBU) de la clave común al sistema (MK), sino de claves individuales (DK), cada una delas cuales está formada a partir de la clave común al sistema (MK) por medio de un identificador de derivación(Div) específico del dispositivo de a bordo, en el cual, en una comunicación , el identificador de derivación seenvía del dispositivo del vehículo (OBU) a la baliza (RSE) con objeto de hacer posible a la baliza (RSE) lareproducción de la clave individual (DK) para codificación y la descodificación de la comunicación …

Procedimiento para la inicialización , específica del uso, de aparatos de vehículo.

(09/04/2012) Procedimiento para la inicialización, específica del uso, de aparatos de vehículo de un sistema de peaje de carretera que se comunican con una central mediante una interfaz de radio y tienen una identificación de aparato (OID), caracterizado por los siguientes pasos: registrar datos de conductor mediante una identificación de conductor (AID) y registrar datos de vehículo mediante una identificación de vehículo (VID) en la central ; asignar una identificación de uso (UID) a una identificación de conductor (AID) y a una identificación de vehículo (VID) en la central ; dar entrada a la identificación de uso (UID) en un aparato de vehículo ; transmitir la identificación de uso (UID) y la identificación de aparato (OID) desde el aparato de vehículo hasta la central mediante la interfaz de radio ; determinar…

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