(16/10/1979). Solicitante/s: MITCHELL, S.A..

Soporte para fijación de equipos de aire acondicionado en automóviles, que esencialmente se caracteriza por comprender una placa de base plana, prolongada mediante una orejeta, que hace más robusta la vinculación de un apoyo en forma seccional de "V" muy abierta, dispuesto en uno de los bordes, sobresaliendo hacia un lado, y con dos orificios para la fijación del conjunto en la parte inferior del bloque del motor.

(16/10/1979). Solicitante/s: MITCHELL, S.A..

Soporte para adaptación de un equipo acondicionador de aire en automóviles, que esencialmente se caracteriza por comprender una superficie aplanada dotada con cuatro taladros, destinados a recibir directa o indirectamente al compresor, en este último caso a través de un adaptador capaz de posicionarse sobre dicha superficie, de fijarse a ella mediante tornillería por poseer taladros homólogos a los existentes en la misma, y de recibir y fijar al compresor, en razón de contar con una pareja de cartelas taladradas.

(16/10/1979). Solicitante/s: ROCAFORT HUETE,CARLOS.

Resumen no disponible.

(16/07/1979). Solicitante/s: VALSANIA,ELIO CALINI,LUIGI.

Instalación para aeroacondicionador para autovehículos que funciona con corriente alterna, caracterizado por el hecho que está alimentado por un generador de corriente alterna de sistema trifásico siendo dicho generador provisto de energía propulsora directamente del motor de tracción del vehículo , dicho generador teniendo dos derivaciones, una de corriente alterna trifase que entra en un rectificador que provee de corriente continua los acumuladores para los servicios auxiliares mientras la otra derivación de corriente alterna bifase alimenta el aeroacondicionador.

(16/07/1979). Solicitante/s: MITCHELL, S.A..

Equipo de acondicionamiento de aire en vehículos, que está organizado en el interior de una carcasa general cuyos testeros están formados por cercos con rejillas o placas con calados y cubren sendos paneles filtrantes que son atravesados por el caudal de aire exterior seccionado por un ventilador dispuesto en el interior de la carcasa, la cual aloja en forma concéntrica otro dispositivo filtrante formado por un cilindro recto en el que se encuentra inscrito un segundo cilindro filtrante que aloja sobre la pared correspondiente de la carcasa circundando un calado de ésta, merced a cuyas disposiciones se obtiene un exacto ajuste entre las partes inferior y superior de la carcasa, de forma tal que las zonas laterales quedan completamente cubiertas por las disposiciones filtrantes y toda penetración de aire desde el exterior de la caja forzosamente concurre sobre dichos filtros.

(01/04/1979). Solicitante/s: LARRAURI AMEZAGA,RAFAEL.

Cabina perfeccionada, para el de automóviles o similares, caracterizada porque, según la misma se dispone exteriormente de un grupo de ventilación recíprocamente relacionado con un conjunto calentador, el cual grupo de ventilación expele el aire procedente del interior hacia el citado conjunto, para por cuyo intermedio hacerlo pasar por la zona superior o techo, estableciéndose conseguidamente una circulación del mismo a través de la pavimentación o suelo, previo envolvimiento de la superficie pintada, para entrar de nuevo en correspondencia con el antedicho grupo de ventilación, repitiéndose el ciclo por cuanto se logra así con todo ello un reciclado permanentemente del aire a una temperatura óptima, y en su virtud, un perfecto y eficaz secado de la pintura incorporada en el vehículo.

(16/03/1979). Solicitante/s: VEGLIA, S. A. E..

Dispositivo acondicionador de aire para auto-vehículos, que siendo del tipo de los que incorporan medios para enfriar el aire y medios para calentarlo, esencialmente se caracteriza porque el elemento calefactor está posibilitado para desplazarse describiendo un giro con amplitud mayor de 90º, basculando al ser accionado manualmente unas palancas situadas en el exterior del conjunto del acondicionador, habiéndose previsto que dicho elemento calefactor pueda quedar situado en cualquiera de las posiciones intermedias comprendidas entre la de total interferencia del canal de salida del aire acondicionado hacia el interior del habitáculo del vehiculo y en posición opuesta en la que dicho canal queda totalmente liberado de la presencia del calefactor.

(01/02/1979). Solicitante/s: J. MENAGE,PIETER A.

Dispositivo regulador de refrigeración de motores de vehículos pesados para desierto, que utilizan un sistema termosifónico, de circulación de agua entre bloque-motor hidráulico de volumen constante el cual acciona al ventilador del radiador, estando alimentado el motor hidráulico por una bomba hidráulica de volumen variable, cuya bomba comprende un órgano de regulación de caudal relacionado con un termostato, de modo que el aumento de la temperatura del bloque motor acciona, a través del termostato, al órgano de regulación de caudal de la bomba hidráulica, originándose un cambio de velocidad del motor hidráulico que acciona al ventilador del radiador.

(16/01/1979). Solicitante/s: REFRIGERADORES PARA TRANSPORTES,S.A.

Equipo de aire acondicionado perfeccionado para autocares y autobuses, caracterizado porque sobre un chasis común fijado por medio de silentblocks, se monta un grupo compuesto por un motor térmico, un compresor y un condensador, que será actuado desde el salpicadero del vehículo, quedando situada la superficie frontal del condensador y del radiador del motor sobre un mismo plano, pudiendo el grupo situarse opcionalmente en la parte central del vehículo entre los ejes anterior y posterior, o por detrás del eje posterior junto al motor del vehículo, dejando así libre la zona central para maletero.

(01/11/1978). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.

Dispositivo de maniobras múltiples por la palanca única, caracterizado por el hecho de que la palanca comprende un dedeo de mando que actúa en ranuras en forma de leva practicadas en dos bieletas que se arrastran mutuamente por sectores dentados enfrentados, siendo los trazados de las ranuras en forma de leva tales, que el dedo pueda pasar de una a otra y produzca una acción en sentido inverso sobre dichas bieletas.

(01/11/1978). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.

Dispositivo de climatización en particular para vehículos automóviles, que comprende, para establecer una circulación de aire en capas escalonadas a toda la anchura del vehículo, con vistas a la calefacción, aireación y ventilación del habitáculo del vehículo, así como para enviar aire sobre el parabrisas, con vistas al desempañado y al deshelado, un aparato compacto de mezclado de aire que comprende, en el interior de una caja, un grupo moto ventilador, que recibe aire ambiente por tomas de aire exteriores, una cámara de puesta a presión de aire, un intercambiador de calor y una cámara de mezclado y aire.

(16/10/1978). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.

Dispositivo de climatización para vehículos automóviles, que tienen una viga transversal hueca para parabrisa que contiene una parte de los elementos del citado dispositivo, constituido por cuatro conjuntos amovibles distintos, a saber un conjunto de calefacción formado por un radiador que ocupa toda la longitud de la viga, un conjunto de desempeñado y de ventilación superior, colocado al nivel superior de la viga, dos difusores de ventilación inferior-delantera situados en la parte inferior de la viga y un ventilador de impulsión situado en un punto apropiado de la parte trasera del vehículo.

(16/08/1978). Solicitante/s: MITCHELL, S.A..

Soporte-adaptador para un aparato de aire acondicionado en vehículos automóviles, que esencialmente se caracteriza por comprender un soporte des tirado a recibir el compresor del aparato de aire acondicionado y al fijarlo en el bloque del motor, a cuyo efecto dicho soporte adaptador está constituido mediante una placa facultativamente rectangular, aplanada y dotada de cuatro orificios pasantes, en la que mediante. tornillería se fija el citado compresor.

(16/01/1978). Solicitante/s: MITCHELL, S.A..

Equipo de sujeción para compresores, en vehículos automóviles, que comprende un soporte capaz de recibir y fijar el compresor a través de tornillería y que se sujeta por una parte, al bloque del motor mediante taladros originales practicados unos, en la parte inferior del bloque y otros al costado del mismo, cuyos taladros que por otra parte servían originalmente para la sujeción del alternador, y por otra parte se sujeta al alternador mediante un tirante tensor.

(16/12/1977). Solicitante/s: MORELL PUIG,JOSE.

Caja para ventiladores de vehículos, caracterizada esencialmente por el hecho de que consta de dos semicajas complementarias con medios de ajuste entre sí, las cuales comprenden resaltes interiores que determinan medios de ajuste y fijación del electromotor, cuyas semi-cajas están dotadas de prolongaciones, asimismo complementarias, que constituyen el soporte del ventilador, disponiendo tanto las semicajas como las prolongaciones, de orificios y tetones tubulares alineados para la fijación de tornillos de retención, finalizando los extremos de las prolongaciones en sendas semiesferas complementarias que determinan la formación de una rótula.

(16/12/1977). Solicitante/s: FAESSA INTERNACIONAL, S.A..

Calefactor para vehículos automóviles, caracterizado esencialmente por el hecho de que consta de una caja dotada de una abertura central para paso directo del aire procedente del exterior, detrás de cuya abertura está montada una compuerta accionable mediante una palanca montada en la propia caja, en cuyo interior está montado un radiador calefactor provisto de una válvula de entrada del fluido caliente, mandada por medio de una palanca situada en la caja, delante de cuyo radiador está montado un grupo ventilador, en tanto que el radiador se halla en comunicación con dos cámaras laterales para el paso del aire impulsado por el grupo ventilador, cada una de cuyas cámaras presenta dos compuertas accionadas por otras tantas palancas situadas en la caja, una de cuyas compuertas establece comunicación entre la cámara corespondiente y una salida lateral de aire prevista en la caja, y la otra compuerta comunica la cámara correspondiente con una salida que conduce el aire al parabrisas.

(01/12/1977). Solicitante/s: KARL KASSBOHRER FAHRZEUGWERKE GMBH.

Vaporizador para su instalación en acondicionadores de aire de automóviles, en especial autobuses, con una conducción como mínimo para el líquido refrigerante y un paquete de laminillas sujetas a la conducción, caracterizado porque el paquete de laminillas del vaporizador está provisto de conducciones adicionales para el líquido calefactor.

(01/12/1977). Solicitante/s: SUDDEUTSCHE KUHLERFABRIK JULIUS FR. BEHR GMBH. & C.

Placa cubierta y de guía para palancas de un conmutador de maniobra de calefacción para vehiculos, caracterizada porque comprende dos placas parciales con elementos de guía y unión, medios de fijación para fijar cada placa parcial a una careada de calefacción o tablero de instrumentos.

(01/12/1977). Solicitante/s: MITCHELL, S.A..

Soporte adaptador de un acondicionador de aire en automóviles, que esencialmente se caracteriza por comprender un conjunto monopieza y rígido, de cuya parte central se proyecta en un lado y en sentido descendente una zona aplanada, que posee un entrante curvado destinado a salvar la presencia del colector de gases del motor, a cuya brida se superpone y fija el soporte, a través de las propias tuercas y espárragos del mismo, que atraviesan por taladros homólogos existentes en la zona aplanada.

(16/11/1977). Solicitante/s: IBERICA MAQUINARIA AGRICOLA, S. A.

Dispositivo calefactor para tractores y similares esencialmente caracterizado por estar constituido por dos abrazaderas en forma de U, a las cuales se hallan solidarizadas, preferentemente por soldaduras, una pluralidad de aletas incidentes perpendicularmente sobre el colector de escape del vehículo, siendo dichas aletas de cobre, aluminio u otro material adecuado y presentando una forma y dimensiones adecuadas con las del colector, habiendose previsto que este conjunto este encerrado en una carcasa la cual se prolonga en dos conducciones, una de admisión de aire acopiada al ventilador del radiador del motor, y la otra acoplada a la cabina del vehículo, determinando la salida de aire caliente en el. punto o puntos más, adecuados.

(16/11/1977). Solicitante/s: MITCHELL, S.A..

Soporte adaptador para un aparato de aire acondicionado en vehículos automóviles que se esencialmente se caracteriza por comprender un soporte capaz de recibir y fijar al compresor a través de tornillería y que se sujeta al bloque del motor mediante tornillos roscados en taladros originales, dispuestos respectivamente en un saliente del bloque, en el carter y a la carcasa de la bomba de agua.

(16/04/1977). Solicitante/s: MORENO GUIL,ENRIQUE.

Colector para la aireación de habitáculos de vehículos automóviles, caracterizado por el hecho de consistir en una placa dotada de medios de fijación sobre el capó delantero del vehículo, cuya placa presenta una parte delantera que constituye una cavidad abierta superiormente y en el extremo anterior a partir del cual dicha cavidad se ensancha hacia atrás por medio de dos paredes laterales divergentes y de altura creciente hacia una pared intermedia dotada de una rejilla, por cuya cavidad es recogido y canalizado el aire en movimiento producido contra la marcha del vehículo, cuyo aire entra por la citada rejilla a una zona posterior hueca, de la placa, cerrada superiormente y abierta inferiormente en comunicación con la rejilla convencional del capó por la que el aire captado pasa a las rejillas previstas cerca del parabrisas en el habitáculo y penetra al mismo.

(01/03/1977). Solicitante/s: BOSCH GARCIA,ARTURO MARTI ESTUBLIER,JOSE.

Dispositivo de refrigeración ambiental y/o localizada para vehículos automóviles caracterizado esencialmente porque está constituido por un calderín con tenedor de gas refrigerante, que en su salida está conectado a la entrada de un condensador licuador situado en un punto del vehículo en el que reciba una corriente de aire forzado o no, cuyo condensador está unido a un conducto que desemboca en un expansor del gas licuado desde el cual dicho gas reducido al calderín, estando dicho calderín termicamente asistido por el líquido de refrigeración del motor por su aceite o por los gases de escape.

(01/03/1977). Solicitante/s: PRATS TRIAN,ALBERTO.

Aireador interior para vehículos, caracterizado esencialmente por el hecho de estar constituido por una abertura, por lo menos, formada en la bandeja posterior del vehículo, la cual está provista del correspondiente deflector orientable y detrás de la cual está situado un impulsor de aire accionado eléctricamente, y que está asociado a los oportunos medios para lograr a voluntad su inversión de giro para impulsar aire al interior o extraer el viciado.

(01/08/1976). Solicitante/s: MUÑOZ ESCRIVANO,JOSE A.

Herraje para la instalación de un sistema refrigerador en un vehículos automóvil, preferentemente de aquellos sistemas que utilizan compresor, cara t e r i z a d o por el hecho de que el soporte propia mente dicho conforma una bandeja en escuadra que se fija en el mismo lugar del alternador al cual desplaza y fija en propia patilla inferior del soporte, en tanto que el otro punto de sujección del referido alternador queda sustituido por una prolonga acodada de la que el extremo fijo se atornilla en el mismo sitio en que se fijaba el alternador y su otro extremo presenta un ojal rasgado para Permitir basculación al propio alternador y tensar la correa de arrastre.