CIP 2015 : F02C 7/32 : Disposición, montaje, o accionamiento de dispositivos auxiliares.

CIP2015FF02F02CF02C 7/00F02C 7/32[1] › Disposición, montaje, o accionamiento de dispositivos auxiliares.

Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.

F02C PLANTAS MOTRICES DE TURBINAS DE GAS; TOMAS DE AIRE PARA PLANTAS DE PROPULSION A REACCION; CONTROL DE LA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE EN PLANTAS DE PROPULSION A REACCION QUE CONSUMEN AIRE (estructura de turbinas F01D; plantas de propulsión a reacción F02K; estructura de compresores o ventiladores F04; aparatos de combustión en los que la combustión tiene lugar en un lecho fluidizado de combustible u otras partículas F23C 10/00; elaboración de productos de combustión a alta presión o gran velocidad F23R; utilización de turbinas de gas en plantas de refrigeración por compresión F25B 11/00; utilización de turbinas de gas en vehículos, véanse las clases apropiadas relativas a vehículos).

F02C 7/00 Características, partes constitutivas, detalles o accesorios, no cubiertos por, o con un interés distinto que, los grupos F02C 1/00 - F02C 6/00; Tomas de aire para plantas motrices de propulsión a reacción (control F02C 9/00).

F02C 7/32 · Disposición, montaje, o accionamiento de dispositivos auxiliares.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Procedimiento de optimización del rendimiento energético global de una aeronave y grupo de potencia principal de puesta en práctica.

(22/02/2017) Procedimiento de optimización del rendimiento global de la energía proporcionada a bordo de una aeronave , pudiendo ser esta energía propulsora o no propulsora, estando equipada la aeronave con una cabina de pasajeros con flujo de aire (F3) regulado, y con fuentes de potencia que comprenden motores principales, caracterizado por que tal optimización consiste en prever, en un entorno situado en la proximidad de la cabina , al menos un grupo de potencia de clase motor , apto para la certificación de motor de utilización durante todas las fases de vuelo, dimensionado como otra fuente de potencia de generación…

Carcasa de arrastre de accesorios para turbomáquina.

(17/08/2016) Turbomáquina que incluye: - un árbol motor; - una caja de arrastre de accesorios para turbomáquina de aeronave que incluye: • un árbol de entrada unido al árbol motor por un engranaje de forma que el árbol de entrada es arrastrado en rotación cuando el árbol motor es arrastrado en rotación, extendiéndose el árbol de entrada según una dirección secante a la del árbol motor; • un primer piñón cónico unido al árbol de entrada; • - un árbol principal solidario con varios piñones cónicos adecuados para arrastrar en rotación varios accesorios por medio de varias ruedas dentadas cónicas , extendiéndose el árbol principal según una dirección paralela a la del árbol motor, extendiéndose los accesorios…

Conjunto de una AGB y de un depósito de aceite.

(27/07/2016). Solicitante/s: Safran Transmission Systems. Inventor/es: DEPERROIS,ANDRÉ RAYMOND CHRISTIAN, BRANDT,BERNARD, COTIN,FRÉDÉRIC.

Conjunto de una caja de mando de accesorios (9a-9f) y de un depósito de líquido de lubricación de un turborreactor, comprendiendo la caja de mando de accesorios (9a-9f) un engranaje unido a árboles (8a-8f) paralelos entre sí de arrastre mecánico de los accesorios (9a-9f), comprendiendo el conjunto una carcasa con dos compartimientos (5a, 5b) y un tabique , perpendicular a los citados árboles (8a-8f), de separación de los compartimientos (5a, 5b), formando un compartimiento (5a) la caja de mando de accesorios (9a-9f) y formando un compartimiento (5b) el depósito de líquido , estando caracterizado el conjunto por el hecho de que la carcasa es de tipo plátano, teniendo una forma alargada y curvada, adaptada para seguir la forma de un cárter cilíndrico del turborreactor al cual la misma está destinada a ser fijada.

PDF original: ES-2600517_T3.pdf

Caja de engranajes de toma de movimiento sobre una turbomáquina, compuesta por un cárter montado.

(20/07/2016). Solicitante/s: HISPANO SUIZA. Inventor/es: PRUNERA-USACH,STÉPHANE, PELTIER,JORDANE.

Caja de engranajes a fijar en una turbomáquina para accionar, al menos, un equipo adjunto a la turbomáquina, que comprende un cárter , una cadena cinemática interna al cárter, así como un componente de toma de movimiento destinado a engranar con un árbol de transmisión de la turbomáquina, comprendiendo el cárter unos puntos de fijación a la turbomáquina y al equipo, caracterizada por que la cadena cinemática está compuesta por una pluralidad de líneas de engranajes sucesivas y que forman ángulos entre sí, el cárter comprende, al menos, dos partes consecutivas, montadas en, al menos, una interfaz de unión, que forman un ángulo entre sí y que contienen, cada una de ellas, una de las líneas de engranajes , y dichas partes son distintas y están montadas entre sí en la interfaz de unión.

PDF original: ES-2589114_T3.pdf

Caja de accesorios para el gobierno de flaps de una aeronave.

(13/07/2016). Solicitante/s: TURBOMECA. Inventor/es: LE BORGNE,ERIC, MACHIN,ALEXANDRE.

Caja de accesorios de turboeje para aeronave, comprendiendo dicha caja un cárter , una varilla establecida para deslizar axialmente en el interior de dicha caja y un actuador de arrastre de dicha varilla montado sobre dicho cárter , comprendiendo dicho actuador un cuerpo hueco , un pistón establecido para desplazarse en traslación en el interior de dicho cuerpo y un vástago de pistón que, unido a dicho pistón , se extiende, al menos en parte, en el exterior del cuerpo del actuador , estando unido dicho vástago a la varilla , estando caracterizada la caja por que dicha varilla es una varilla de mando de flaps de la aeronave y el cuerpo del actuador se halla dispuesto entre el enlace, del vástago con la varilla , y el cárter de la caja.

PDF original: ES-2586489_T3.pdf

Estructura compacta de caja de arrastre para turbomáquina de aeronave.

(18/05/2016) Cadena de arrastre para aeronave que comprende una pluralidad de piñones principales que engranan unos con otros, incluyendo un primer piñón principal una pared (21a, 22) delimitadora de un volumen interior , habiéndose arbitrado un dentado exterior en una superficie exterior de la pared (21a, 22), engranando el dentado exterior con al menos un segundo piñón principal , integrándose dentro del volumen interior un sistema de engranajes (11a), estando conjuntamente configurados el primer piñón principal y el sistema de engranajes (11a) para constituirse en multiplicador o reductor y para encargarse de una transferencia de energía mecánica entre un órgano motor y un órgano esclavo; en la que el sistema de engranajes (11a) incluye un órgano en configuración de corona , al menos…

Turbo-máquina que comprende una bomba de alimentación de combustible de activación eléctrica y procedimiento de alimentación de combustible de una turbo-máquina.

(20/01/2016) Turbo-máquina para aeronave, que comprende un árbol de turbo-máquina y un módulo de bombeo , que comprende: - una caja estructural en la cual están dispuestas una brida de aspiración , para aspirar combustible desde un depósito , y una brida de expulsión , - un árbol de bombeo , unido al árbol de la turbo-máquina, - una bomba de alimentación de combustible a la turbo-máquina, montado sobre el citado árbol de bombeo y montado interiormente a la caja estructural , adaptado para suministrar un caudal de combustible en función de la velocidad de rotación del árbol de la turbo-máquina, comprendiendo la bomba de alimentación una primera parte central fija , solidaria de la caja estructural , que comprende un árbol hueco de expulsión unido a la brida de expulsión y una parte móvil montada…

Caja de engranajes de accesorios de una turbina de gas que integra medios de desacoplamiento.

(20/01/2016) Caja de engranajes de accesorios de una turbina de gas que tiene una cara lateral delantera , una cara lateral trasera opuesta a la cara lateral delantera y cuyo reborde periférico cierra la caja, y en el interior de la cual están montados al menos un tren de engranajes compuesto de varias ruedas dentadas que engranan entre sí, siendo llevada cada rueda dentada por un árbol central mantenido en el interior de la citada caja en cada una de sus extremidades por un cojinete de rodamientos (30a, 30b; 32a, 32b) y destinado a ser acoplado a un árbol de alimentación (24a, 26a, 28a) para el accionamiento de un accesorio , caracterizada por que la misma comprende además, montados entre el citado árbol central y el citado árbol de alimentación del que el mismo asegura…

Turbomotor que incluye una máquina eléctrica reversible.

(25/04/2013) Turbomotor , principalmente para un helicóptero, que comprende un generador de gas y una turbina libre accionada en rotación por un flujo de gas (F) generado por el generador de gas, incluyendo el turbomotorademás una máquina eléctrica reversible acoplada al generador de gas, estando preparada la citada máquinaeléctrica reversible para poner en rotación al generador de gas durante una fase de arranque del turbomotor,estando caracterizado el turbomotor porque la máquina eléctrica reversible es acoplada además a la turbina libre después de la fase de arranque del turbomotor con el fin de generar energía eléctrica.

Cárter de turborreactor que incluye un dispositivo de colocación y de mantenimiento de arneses eléctricos.

(14/03/2013) Cárter de turborreactor , que forma una envoltura periférica alrededor del eje del turborreactor ,incluyendo un dispositivo de colocación y de sujeción de los arneses eléctricos , el dispositivo incluye unossoportes (10, 10', 10'') de arneses estandarizados para las direcciones perpendiculares al eje del turborreactor yunos soportes de arneses estandarizados para las direcciones paralelas al eje del turborreactor,en el que los soportes de los arneses estandarizados para las direcciones perpendiculares incluyen al menos untabique (10, 10', 10''), con un cuerpo alargado en el que está preparado al menos un alojamiento (15a,…

GENERACIÓN DE ELECTRICIDAD EN UNA TURBOMÁQUINA MEDIANTE UN MOTOR DE STIRLING.

(10/03/2011) Turbomáquina de doble flujo , que comprende un cárter de escape unido por brazos radiales a paredes cilíndricas coaxiales que delimitan venas de circulación de un flujo primario (B) de gases de escape calientes y de un flujo secundario (A) de aire frío, estando caracterizada la turbomáquina porque ésta está equipada al menos con un motor térmico de ciclo de Stirling montado en el extremo de un brazo radial y que comprende dos intercambiadores térmicos, de calentamiento y de enfriamiento respectivamente de un fluido de trabajo, formados en partes del brazo radial que interceptan respectivamente el flujo primario (B) y el flujo secundario (A)

TURBORREACTOR.

(15/09/2010) Turborreactor de doble flujo que comprende un cárter intermedio y un árbol de accionamiento de caja de engranajes de las máquinas auxiliares montado en un brazo radial (119c) del cárter intermedio , estando el citado árbol unido en una primera extremidad, a un medio de transmisión mecánica a un árbol motor del turborreactor, en una segunda extremidad, a un medio de transmisión mecánica con la citada caja, y que entre las dos extremidades comprende un piñón cónico (125a1) que permite asegurar una transmisión mecánica con un equipo auxiliar suplementario , caracterizado por el hecho de que el árbol está contenido, junto con el citado piñón (125a1), en una envuelta que dispone un circuito…

TUBO CORRUGADO DIVIDIDO LONGITUDINALMENTE Y EQUIPO DE PROTECCION DE ACOPLAMIENTO CON TUBO CORRUGADO.

(28/07/2010) Tubo corrugado dividido longitudinalmente con un cuerpo de tubo corrugado que presenta una junta divisora que discurre en la dirección longitudinal del tubo corrugado y al menos un ensanchamiento y/o estrechamiento que va alrededor transversalmente respecto a la junta divisora y un dispositivo de sujeción , que mantiene ensamblado el cuerpo del tubo corrugado a lo largo de la junta divisora y que está configurado flexible en el ensanchamiento y/o estrechamiento en la dirección longitudinal del tubo corrugado

INTEGRACION DE UN MODULO ARRANCADOR/GENERADOR EN UNA CAJA DE TRANSMISION DE UNA TURBINA DE GAS.

(02/02/2010) Conjunto que comprende una caja de transmisión de turbina de gas y al menos un arrancador/generador acoplado mecánicamente a la caja de transmisión, conjunto en el cual: - la caja de transmisión comprende un tren de engranajes con varios piñones, - el arrancador/generador comprende una generatriz con un rotor que forma inductor y un estator que forma inducido y una excitatriz con un estator que forma inductor y un rotor que forma inducido unido al inductor de la generatriz, y caracterizado porque - el rotor de la generatriz y el rotor de la excitatriz están montados en un árbol común con un piñón engranado en el tren de engranajes de la caja de transmisión, a…

CONDUCTO DE ADMISION PARA UN GRUPO ELECTROGENO AUXILIAR CON ALETAS GUIADORAS AEROACUSTICAS.

(16/03/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS ESPAÑA S.L.. Inventor/es: HERNANZ MANRIQUE,JOSE ANGEL, KRUSE,JURGEN HEINRICH.

Conducto de admisión para un grupo electrógeno auxiliar con aletas guiadoras aeroacústicas.#Un conducto de admisión para un grupo electrónico auxiliar para una aeronave que comprende#una parte recta interna 1a, una primera parte curvada interna 1b y una segunda parte curvada interna 1c, que se extiende entre una entrada de aire 2 y una entrada impelente 3 del grupo electrógeno auxiliar,#una pluralidad de aletas guiadoras acústicas 4, 5 situadas en la parte recta 1a del conducto de admisión 1, que se extienden horizontalmente entre porciones laterales opuestas de la parte recta 1a y;#una pluralidad de aletas guiadoras aerodinámicas curvas 6, 7 situadas en la segunda parte curvada 1c cerca de dicha entrada impelente 3, que se extienden verticalmente entre una porción superior y una porción inferior de la segunda parte curvada 1c, siendo cada una de las aletas guiadoras aerodinámicas curvas 6, 7 concéntrica con dicha curvatura de la segunda parte curvada 1c.

PROPULSOR DE TURBINA DE GAS.

(01/05/1992). Solicitante/s: BMW ROLLS-ROYCE GMBH. Inventor/es: BROCKMANN, HEINZ.

SE PROPONE UN PROPULSOR DE TURBINA DE GAS EN QUE EL IMPULSOR AUXILIAR PUEDE ACOPLARSE CON EL ROTOR DE PRESION INFERIOR O CON EL ROTOR DE PRESION SUPERIOR.