CIP 2015 : B60N 2/06 : deslizante (B60N 2/12 tiene prioridad).

CIP2015BB60B60NB60N 2/00B60N 2/06[3] › deslizante (B60N 2/12 tiene prioridad).

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60N ADAPTACIONES DE VEHICULOS PARA PASAJEROS, NO PREVISTAS EN OTRO LUGAR (estructura del amueblado A47).

B60N 2/00 Asientos especialmente adaptados a los vehículos; Instalación o montaje de asientos en vehículos (para facilitar el acceso de personas enfermas o inválidas a los vehículos o su salida de los mismos A61G 3/02; asientos para vehículos ferroviarios B61D 33/00; asientos para ciclos B62J 1/00; asientos para aeronaves B64D 11/06, B64D 25/04, B64D 25/10).

B60N 2/06 · · · deslizante (B60N 2/12 tiene prioridad).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Sistema modular para distribuir energía eléctrica y datos entre estructuras.

(15/10/2018) Un sistema para acoplar eléctricamente una primera estructura (22, R1) con una segunda estructura (22, R2) en un vehículo , comprendiendo el sistema: un módulo de control que recibe al menos uno de energía eléctrica y datos; un cable que tiene una longitud variable y está acoplado eléctricamente al módulo de control , en donde el cable transmite el al menos uno de energía eléctrica y datos desde la primera estructura (22, R1) a la segunda estructura (22, R2); un carrete situado en la primera estructura (22, R1) y que define un eje de rotación, en donde el cable puede enrollarse alrededor…

Accionamiento de un dispositivo de regulación de asiento para automóviles.

(02/05/2018) Dispositivo de regulación de asiento en particular para automóviles con un husillo , que está sujeto a un primero de dos raíles regulables uno en relación con el otro por medio de al menos un soporte que se encuentra en el lado de extremo en el husillo , y con un engranaje que puede accionarse por un motor , que está dispuesto en el segundo raíl , siendo el soporte una pieza troquelada y doblada unitaria con una primera zona (A) con al menos una abertura (64a, 64b) de sujeción, y con una segunda zona (B) desplazada hacia arriba con respecto a la primera zona (A) para alojar un extremo (5a) del husillo , estando…

Corredera de asiento de vehículo.

(03/05/2017) Corredera para asiento de vehículo que define un eje de traslación , apta para ser fijada a un suelo de vehículo con la ayuda de medios de fijación y que comprende zonas de fijación que cooperan con los citados medios de fijación, en la cual las zonas de fijación están dimensionadas y dispuestas para compensar, transversalmente al eje de traslación de la corredera , las tolerancias dimensionales de fabricación del asiento y de los citados medios de fijación, y para permitir la cooperación de los citados medios de fijación con la corredera , transversalmente al eje de traslación de la corredera , caracterizada por que las zonas de fijación de la corredera…

Accionamiento de un dispositivo de ajuste de asiento para vehículos.

(26/04/2017) Dispositivo de ajuste de asiento en particular para vehículos con un husillo , que puede sujetarse a un primer carril de dos carriles que pueden ajustarse uno en relación con el otro por medio de al menos un soporte que se encuentra en el husillo en el lado de extremo, que pertenece al dispositivo de ajuste de asiento, y con un engranaje que puede accionarse mediante un motor , que puede disponerse en el segundo carril , presentando el soporte una parte como placa de base, desde la que se extienden hacia arriba dos paredes (92a, 92b) separadas entre sí, y fijándose al menos un extremo (5a) del husillo entre estas dos paredes (92a, 92b), caracterizado porque las dos paredes…

Mecanismo ajustable, en particular para el ajuste longitudinal de asiento de un asiento de automóvil.

(21/12/2016). Solicitante/s: IMS Gear SE & Co. KGaA. Inventor/es: KRIMMEL,FRED, HOFSCHULTE,WOLFRAM, URBAN,DANIEL, LANDSKRON,ROBERT, KARADAG,ARIF.

Mecanismo ajustable, en particular para el ajuste longitudinal de asiento de un asiento de automóvil, con un alojamiento de mecanismo, que está fijado a una primera pieza , que está en deslizamiento en relación con una segunda pieza , estando dispuesto en el interior del alojamiento de mecanismo un mecanismo y sobresaliendo del alojamiento de mecanismo un husillo que está acoplado a través de un elemento de tuerca a la segunda pieza , estando compuesto el alojamiento de mecanismo por plástico y estando incluido en el plástico al menos un inserto metálico doblado varias veces, caracterizado porque dos paredes (60b, 70b) de uno o varios insertos metálicos están alineadas directamente una detrás de otra de manera ortogonal con respecto al eje (A) de husillo y envuelven al menos parcialmente el husillo.

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Dispositivo de fijación para una instalación de asiento.

(11/05/2016) Dispositivo de fijación para un dispositivo de asiento, en particular un banco de asientos, en un vehículo, con un perfil de fijación , que se puede fijar sobre un fondo de vehículo y presenta una ranura de fijación que se extiende en dirección longitudinal con una ranura longitudinal , y con un patín , que se puede conectar con la instalación de asiento y que está alojado desplazable a lo largo del perfil de fijación y se puede fijar en la ranura de fijación del perfil de fijación en unión positiva, en el que el patín presenta en un lado inferior dirigido hacia el perfil de fijación una instalación de guía lateral que penetra en la ranura de fijación , que delimita a distancia de la ranura longitudinal de la ranura de fijación un…

Asiento ajustable para un vehículo automóvil.

(20/01/2016) Un asiento para un vehículo, que tiene un asiento , adecuado para permitir que un conductor que tiene dos flancos opuestos se siente en dicho asiento en la dirección de avance del vehículo , teniendo dicho vehículo un suelo de vehículo, - teniendo dicho asiento un primer flanco y un segundo flanco , en lados opuestos con respecto al asiento , que se extiende sustancialmente en paralelo a dichos flancos del conductor, teniendo dicho asiento un lado frontal orientado hacia la dirección de avance del vehículo, y un lado trasero opuesto , que se orienta hacia la dirección inversa del vehículo, teniendo adicionalmente dicho asiento…

Asiento escamoteable, en particular para vehículo automóvil.

(19/01/2016) Asiento escamoteable en particular para un vehículo automóvil que comprende: - un bastidor destinado a ser unido a un suelo del vehículo, teniendo el bastidor una parte delantera y una parte posterior, - una base de asiento que tiene una pata delantera unida a la parte delantera del bastidor , y unos medios que constituyen una pata posterior unidos a la parte posterior del bastidor, siendo la base de asiento móvil entre una posición de utilización en la que la base de asiento se mantiene sustancialmente paralela al suelo y en altura con respecto a éste y una posición escamoteada en la que la base de asiento se apoya sustancialmente sobre el suelo y por delante del…

Disposición de los asientos.

(02/07/2014) Una disposición de los asientos montados en un vehículo, que está compuesta por dos asientos adyacentes , el primer asiento adyacente a un lateral del vehículo, el segundo asiento adyacente al pasillo del vehículo, que se caracteriza por que el primer asiento está adaptado para moverse de una primera posición operativa a una segunda posición en la que deja un importante espacio libre al lado del segundo asiento , que, cuando se está utilizando, se encuentra apartado del pasillo , y donde el segundo asiento tiene un cojín que se puede desplazar hasta una posición en la que el cojín no obstruye el espacio que se encuentra delante del respaldo del asiento , pudiéndose desplazar el segundo asiento lateralmente, cuando se utiliza, hacia el lateral del vehículo…

Asiento de pasajero para vehículos ferroviarios.

(15/01/2014) Asiento de pasajero para vehículos, en particular para vehículos ferroviarios, provisto de una pieza de asiento y de un respaldo sobre un chasis de base común, siendo la pieza de asiento deslizable con respecto al chasisde base que tiene en común con el respaldo , en la dirección longitudinal de la pieza de asiento ycomprendiendo el respaldo por lo menos un acolchado de respaldo (11 a-c), siendo el acolchado de respaldo(11a) deslizable en su extremidad inferior (11d), de modo independiente de la posición inclinada del chasis de base en la zona del respaldo conjuntamente con la pieza de asiento en la dirección longitudinal…

Habitáculo de conductor y método para el diseño del mismo.

(12/08/2013) Un método de diseño de un habitáculo de conductor para el alojamiento de un intervalo predeterminado de tamaños de conductores que comprende un tamaño más pequeño y un tamaño más grande , teniendo el habitáculo un suelo , el área de ventana delantera que se debe proteger y un extremo superior , incluyendo el método: a. diseñar un asiento del conductor que tiene un punto de referencia del asiento (SRP) utilizado para definir una posición de una parte correspondiente del asiento en el habitáculo y un punto de referencia de la altura de la base del asiento (SPHRP) utilizado para definir una posición…

Dispositivo de conexión eléctrica para unas conexiones asiento con asiento.

(20/03/2013) Dispositivo de conexión eléctrica entre un primer asiento y un segundo asiento dispuesto delante o detrás delprimer asiento, en particular en una aeronave, caracterizado porque comprende: - una caja configurada para ser solidarizada al primer asiento y que recibe un haz de cables de entrada y un haz de cables de salida , - un conector de entrada de cables conectado al haz de cables de entrada y solidario a la caja , y - una regleta retráctil que es recibida por lo menos en parte en el interior de la caja , en la que seprolonga el haz de cables de salida y que puede deslizar hacia el exterior de la caja de forma queconecte dicha caja al conector de entrada de cables del segundo asiento, comprendiendo la regleta retráctil una sucesión de elementos articulados unos con respecto…

Estructura de asiento para vehículo.

(24/10/2012) Una estructura de asiento para un vehículo, incluyendo: un par de asientos laterales dispuestos en el lado derecho e izquierdo del vehículo; un asiento central dispuesto entre el par de asientos laterales e incluyendo un cojín de asiento ; y un primer compartimiento guardaobjetos en forma de caja que tiene una parte superior abierta, que se forma cuando dicho cojín de asiento es movido en dirección hacia delante, caracterizada porque el cojín de asiento de dicho asiento central se divide en un elemento dividido delantero y un elemento dividido trasero , formando conjuntamente dichos elementos divididos delantero y trasero dicho cojín de asiento de dicho asiento central , y formándose dicho primer compartimiento guardaobjetos en forma de caja cuando dicho elemento dividido delantero…

Dispositivo para la regulación longitudinal de un asiento, en particular dentro de un automóvil.

(06/06/2012) Dispositivo para la regulación longitudinal de un asiento, en particular dentro de un automóvil, con un carril inferior fijado a un chasis, dentro del cual puede desplazarse a motor un carril superior, en el que está fijado unasiento, asentándose dentro del carril superior un husillo fijado al carril inferior con sus respectivosextremos, sobre el que está dispuesto de manera axial mente móvil un engranaje acoplado de manera fija con elcarril superior con un tornillo sin fin y una tuerca de husillo que engrana con el tornillo sin fin, estandodotada la tuerca de husillo de una rueda helicoidal y un disco de apoyo, caracterizado porque el disco de apoyo y la tuerca de husillo están compuestos de metal y sobre la tuerca de husillo está aplicadacoaxial mente la rueda helicoidal…

SISTEMA DE RESPALDO.

(12/05/2011) Sistema de respaldo para instalar en un automóvil destinado al transporte de personas en sillas de rueda, (a) con un respaldo , (a1) que se puede girar desde una posición de servicio alrededor de un primer eje de giro vertical fuera del camino de rodadura de una persona situada en la silla de ruedas que pase por el sistema, a una posición de reposo y que después de haber pasado se vuelva a girar nuevamente a la posición de servicio con el fin de apoyar una persona situada en la silla de ruedas situada delante en el sentido de la marcha, hasta la espalda de éste, y (a2) que estando el sistema de respaldo montado en el vehículo se encuentra en su posición de reposo junto a una pared lateral del vehículo, y (b) con medios dispuestos en la pared lateral del vehículo para efectuar la fijación giratoria del sistema

DISPOSITIVO DE REGLAJE LONGITUDINAL PARA ASIENTOS DE VEHICULOS.

(01/06/2007) SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO REGULADOR LONGITUDINAL PARA ASIENTOS DE VEHICULOS QUE CONSTA DE UN PAR DE GUIAS FIJAS UNIDAS A LA SUBESTRUCTURA DEL VEHICULO Y PAR DE GUIAS MOVILES UNIDAS AL ASIENTO DEL VEHICULO QUE SE PUEDEN DESLIZAR A LO LARGO DE LAS GUIAS FIJAS. LA GUIA FIJA PRESENTA UNA SECCION TRANSVERSAL EN FORMA DE U CON BORDES DOBLADOS HACIA FUERA Y ABAJO PARA FORMAR SUPERFICIES (12B) DESTINADAS A LA ACCION DE GIRO DE UNA SERIE DE RODILLOS INTERPUESTOS ENTRE LAS GUIAS FIJAS Y LAS MOVILES Y UNA CAVIDAD LONGITUDINAL (12C) QUE SIRVE PARA GUIAR LONGITUDINALMENTE Y CONTENER LATERALMENTE LOS BORDES DOBLADOS VERTICALMENTE DE LA GUIA MOVIL …

DISPOSICION DE ASIENTOS EN UN VEHICULO.

(16/11/2006) Una estructura de disposición de asientos en un vehículo, incluyendo: un par de primeros asientos laterales dispuestos en los lados derecho e izquierdo del vehículo; un primer asiento central dispuesto entre el par de primeros asientos laterales , estando dispuestos el primer asiento central y el par de primeros asientos laterales en una primera fila según se ve desde la parte delantera del vehículo; un par de segundos asientos laterales dispuestos en los lados derecho e izquierdo del vehículo; y un segundo asiento central dispuesto entre el par de segundos asientos laterales , estando dispuestos el segundo…

DISPOSITIVO PARA LA TRASLACION DE UN ASIENTO DE VEHICULO AUTOMOVIL.

(01/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: LEONE, SILVIA.

Dispositivo para la traslación lateral de un asiento en un vehículo automóvil, que consiste en dos guías de deslizamiento unidas entre sí con el fin de formar un marco, y dispuestas transversalmente al eje del asiento y conectadas al mismo en su parte inferior, caracterizado porque por lo menos una de dichas guías está articulada, bien directa o indirectamente, al extremo de un elemento de resorte que se puede comprimir girando una palanca de control que está articulada en el otro extremo y que pivota en una parte fija del vehículo automóvil, de manera que el estiramiento de dicho elemento de resorte , como consecuencia de su compresión, provoca la traslación lateral de dichas guías unidas para formar un marco.

ASIENTO DE LIBRE EYECCION Y GUARDA DE SEGURIDAD PARA CHOQUE INDO-ESQUELETICO.

(16/05/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: RAJASINGHAM, ARJUNA IWDRAESWARAN. Inventor/es: RAJASINGHAM, ARJUNA IWDRAESWARAN.

Una estructura vehicular para protección de los ocupantes, comprendiendo - un asiento teniendo elementos de soporte lateral provistos a ambos lados del ocupante; - Un miembro estructural de soporte de carga lateralmente dispuesto, arreglado para proveer rigidez lateral y conducir energía y fuerza de impacto laterales a la masa inercial principal del vehículo; - medios adaptados para mover el asiento en dirección lateral entre una posición de operación, obtenida durante condiciones normales de conducción, y una posición extendida, en donde, parte del asiento, por lo menos, está adaptada para ubicarse fuera exteriormente al cuerpo del vehículo. - Medios para trabar el asiento en la posición de operación y desacoplar el asiento en el caso de una colisión de impacto lateral para permitir el movimiento lateral, relativo al cuerpo del vehículo; del asiento.

BANQUETA DE GEOMETRIA VARIABLE, EN ESPECIAL PARA VEHICULO AUTOMOVIL, CON PROTUBERANCIAS ANTI-HUNDIMIENTO GIRATORIAS.

(01/11/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT S.A.S.. Inventor/es: FREYTRICH, JEAN-PIERRE, FERRON, THIERRY.

Banqueta de geometría variable, especialmente para vehículo automóvil, que comprende al menos una placa de asiento (17, 17’) rígida, sensiblemente rectangular, cubierta por un cojín (15, 15’) y montada pivotante sobre un bastidor de asiento entre posiciones primera y segunda en las que, respectivamente, bordes primero (21, 21’) y segundo (25, 25’) contiguos de dicha placa de asiento (17, 17’) se extienden en la parte delantera de dicha banqueta , y en las que al menos una protuberancia de antisumersión (31, 31’) se extiende a lo largo del borde delantero de dicha banqueta, siendo dicha protuberancia de antisumersión (31, 31’) sensiblemente rectilínea y estando montada a rotación en relación con dicha placa de asiento (17, 17’) alrededor de un eje (B) sensiblemente perpendicular al plano de esta (17, 17’), de manera que es selectivamente orientable por rotación a lo largo del borde delantero de dicha banqueta.

BANCO DE DOS PLAZAS MODULABLE DE PRIMERA CLASE A SEGUNDA CLASE Y PROCEDIMIENTO DE TRANSFORMACION DE UN BANCO DE ESTE TIPO.

(01/11/2005) LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA BANQUETA MODULABLE DE PRIMERA-SEGUNDA CLASE QUE PRESENTA UN NUMERO DADO DE N PLAZA SIENDO DICHA BANQUETA MODULABLE DE PRIMERA-SEGUNDA SUSCEPTIBLE DE TRANSFORMARSE EN BANQUETA DE N PLAZAS DE SEGUNDA-PRIMERA CLASE., COMPRENDIENDO DICHA BANQUETA MODULABLE DE N PLAZAS DE SEGUNDAPRIMERA N ASIENTOS CON N PARTES DE ASIENTO Y 2N APOYABRAZOS , COMPRENDIENDO DICHA BANQUETA MODULABLE DE PRIMERA-SEGUNDA MEDIOS DE TRASLACION DE AL MENOS UNA DE DICHAS N PARTES DE ASIENTO Y DE AL MENOS UNO DE DICHOS 2N APOYABRAZOS , PERMANECIENDO DICHAS PARTES DE ASIENTO Y DICHOS 2N APOYABRAZOS ALINEADOS UNOS RESPECTO A OTROS, PERMITIENDO UNAS TRASLACIONES…

DISPOSICION A MENOS DOS ASIENTOS DISPUESTOS UNO JUNTO A OTRO DE UNA FILA DE ASIENTOS DE UN AUTOMOVIL.

(16/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ADAM OPEL AG BERTRAND FAURE SITZTECHNIK GMBH & CO. KG DR.ING. H.C. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: PACHE, HANS-JURGEN, EHRHARD, WINFRIED, DIPL.-ING., HAGEMANN, RAINER, DIPL.-ING., MOLLMANN, EDUARD, DIPL.-ING., ADAMSKI, PAWEL, DIPL.-ING., PLATE, HORST, DIPL.-ING., ZARSKE, ROCCO, DIPL.-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION DE AL MENOS DOS ASIENTOS (2,3,4; 3A,3B) DISPUESTOS UNO JUNTO A OTRO, ESPECIALMENTE UNA HILERA DE SENTADO DE UN AUTOMOVIL, QUE MUESTRA PARA LA REDUCCION DEL ESPACIO DE SENTADO AL MENOS UNA POSICION DE UTILIZACION NORMAL, APROPIADA PARA LA RECEPCION DE UNA PERSONA EN UN ASIENTO (3; 3A; 3B) TRANSFORMABLE EN SITUACION DE NO UTILIZACION. PARA ELEVAR EL CONFORT DE ESPACIO DE SENTADO EN UNA DISPOSICION DE ASIENTOS DE ESTE TIPO, SE PROPONE, QUE AL MENOS SE CONFIGURE UN ASIENTO DE LA DISPOSICION DE SENTADO AJUSTABLE TRANSVERSALMENTE CON RESPECTO A LA DIRECCION DE SENTADO F. EL ESPACIO LIBRE NECESARIO PARA ESTE AJUSTE SE OBTIENE MEDIANTE LA REDUCCION DE LA ANCHURA DEL ASIENTO (3; 3A; 3B) QUE SE ENCUENTRA EN LA SITUACION DE NO UTILIZACION O AL MENOS DE PARTE DE ESTE ASIENTO (3; 3A; 3B).

PAR DE RIELES PARA ASIENTO DE VEHICULO.

(16/01/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: KEIPER GMBH & CO. KG. Inventor/es: MUHLBERGER, JOACHIM.

Par de rieles de guía para un asiento de vehículo, de modo especial para un asiento de vehículo automóvil, con un riel superior que puede montarse en el asiento del vehículo , y un riel inferior para soportar y guiar el riel superior , de modo que el riel inferior presenta tramos de fijación laterales (15’) para colocar en la estructura del vehículo, caracterizado por el hecho de que una primera zona correspondiente al riel inferior y una primera zona (28’) correspondiente al riel superior , así como una segunda zona correspondiente el riel inferior y una segunda zona (28´´) correspondiente al riel superior agarran recíprocamente entre sí, de modo que existe otra zona de agarre entre riel inferior y riel superior.

ASIENTO PARA UN VEHICULO.

(16/10/2004) Asiento para un vehículo; con un bastidor de asiento , que sobre todo puede ser desplazado en el sentido longitudinal; con un porta-acolchados , en el cual está cogido un acolchado del asiento; así como con una correspondiente unión posterior y unión delantera (21 y 22, respectivamente), que están realizadas por parejas entre el porta-acolchados y el bastidor del asiento para fijar este porta-acolcha -dos en el bastidor del asiento; asiento éste que está caracterizado porque la unión posterior comprende un perno de guía horizontal , que del bastidor del asiento sobresale de forma transversal, y comprende una guía longitudinal en la forma de U , que está fijada en el porta-acolchados y la que se coloca, con sus…

BUTACA DE DOS PLAZAS DE SEGUNDA CLASE MODULABLE EN BUTACA DE UNA PLAZA DE PRIMERA CLASE Y A LA INVERSA Y PROCEDIMIENTO DE TRANSFORMACION DE DICHA BUTACA.

(16/05/2004) LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA BANQUETA DE DOS PLAZAS DE SEGUNDA CLASE TRANSFORMABLE EN UNA BANQUETA DE PRIMERA CLASE Y VICEVERSA, COMPRENDIENDO DICHA BANQUETA DOS PLAZAS DE SEGUNDA CLASE DOS ASIENTOS CON DOS PARTES DE ASIENTO Y DOS APOYABRAZOS , TENIENDO DICHA BANQUETA MEDIOS DE TRASLACION DE AL MENOS UNA DE DICHAS PARTES DE ASIENTO Y DE AL MENOS UNO DE DICHOS APOYABRAZOS QUE PERMANECEN ALINEADOS UNOS RESPECTOS A OTROS, SE OBTIENEN TRASLACIONES T DE LAS PARTES DE ASIENTO Y DE LOS APOYABRAZOS MEDIANTE DICHOS MEDIOS DE TRASLACION QUE PERMITEN VOLVER A SUJETAR DICHA PARTES DE ASIENTO QUE HAY QUE TRASLADAR Y DICHOS APOYABRAZOS QUE HAY QUE TRASLADAR UNOS CONTRA OTROS, CUANDO DICHA BANQUETA DE DOS PLAZAS DE SEGUNDA CLASE SE TRANSFORMA…

DISPOSITIVO DE RIEL DE GUIA PARA UN ASIENTO DE VEHICULO.

(16/11/2002). Solicitante/s: GRAMMER AG. Inventor/es: MEIER, JOHANN, HARTL, PAUL.

SE DESCRIBE UN EQUIPO DE CARRILES DE GUIA PARA UN ASIENTO DE VEHICULO, QUE MUESTRA UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA PARTE DE CARRIL, ASI COMO UN EQUIPO DE BLOQUEO CON UN ELEMENTO DE RESORTE. EL EQUIPO DE BLOQUEO ABARCA UN MANGO DE AGARRE Y UN ELEMENTO DE BLOQUEO, QUE ESTA UNIDO POR MEDIO DEL EJE DE OSCILACION, ALREDEDOR DEL CUAL EL EQUIPO DE BLOQUEO ES OSCILABLE ENTRE LAS POSICIONES DE REPOSO Y DE BLOQUEO NORMALES Y UNA POSICION DE LIBERACION. EL ELEMENTO DE RESORTE DIRIGIDO AL TRAMO DE BLOQUEO DEL ELEMENTO DE BLOQUEO EN LA POSICION DE REPOSO Y DE BLOQUEO NORMALES DISCURREN CONTRA EL DENTADO DEL PRIMER ELEMENTO DE RESORTE DIRIGIDO A LA PRIMERA PARTE DE CARRIL, CON UN TRAMO DE RESORTE LONGITUDINAL EN EL INTERIOR DEL EQUIPO DE CARRILES DE GUIA Y ACTUA COMO CONSECUENCIA DE SUS DIMENSIONES LONGITUDINALES SEGUN UN COMPORTAMIENTO DE FUERZA Y DE RESORTE ELASTICO CONFORTABLE DEL EQUIPO DE BLOQUEO.

SOPORTE DELANTERO DE UN ASIENTO DE VEHICULO.

(01/07/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SCHWEISSGUT, JAKOB, DIPL.-ING., SCHWARZER, JURGEN.

LA INVENCION SE REFIERE A UN APOYO ANTERIOR DE UN ASIENTO DE VEHICULO DESPLAZABLE LONGITUDINALMENTE QUE COMPRENDE UN CARRIL INTERMEDIO DESPLAZABLE DISPUESTO EN EL ASIENTO , UN CABALLETE DE GUIA PARA EL CARRIL INTERMEDIO QUE SE PUEDE FIJAR EN UN TRAVESAÑO SUJETO AL SUELO Y UN TOPE ELEVABLE (PERNO ) ENTRE EL CARRIL INTERMEDIO Y EL CABALLETE DE GUIA . PARA PDER REALIZAR LOS AJUSTES NECESARIOS FUERA DEL VEHICULO ANTES DE MONTAR EL ASIENTO , LA INVENCION PROPONE UNA ESTRUCTURA CON LAS CARACTERISTICAS SIGUIENTES: RIL INTERMEDIO ESTA CONFORMADO COMO PERFIL EN U INVERTIDO CON REBORDES HACIA EL EXTERIOR; PRESENTA UNA SECCION TRANSVERSAL BASICAMENTE EN FORMA DE U CON PROLONGACIONES DIRIGIDAS HACIA EL INTERIOR QUE SE ACOPLAN EN LOS REBORDES ; PORTE DE COJINETES CON UN RODILLO ALOJADO EN SU INTERIOR SOBRE EL QUE SE APOYA EL CARRIL INTERMEDIO Y CION DE FORMA LIBERABLE EN EL TRAVESAÑO.

GUIA DE RODILLOS PARA UN ASIENTO LONGITUDINALMENTE REGULABLE.

(16/05/2002) LA INVENCION SE REFIERE A UNA GUIA DE RODILLOS PARA UN ASIENTO DESPLAZABLE LONGITUDINALMENTE, EN PARTICULAR PARA AUTOMOVILES Y COCHES VIVIENDA, CON CARRILES DE GUIA SUJETABLES EN EL VEHICULO, QUE MUESTRAN DE FORMA RESPECTIVA UNA SUPERFICIE DE DESARROLLO DISPUESTA DE FORMA ESENCIALMENTE PARALELA CON RESPECTO AL PLANO DE CIERRE PARA AL MENOS UN RODILLO DE DESPLAZAMIENTO QUE SE UNE CON EL ASIENTO. DE ACUERDO CON LA INVENCION UNA GUIA DE RODILLOS DE ESTE TIPO SE CONFIGURA DE TAL MODO, QUE ES FACILMENTE ACCESIBLE Y CON DIFICULTADES DE ENSUCIAMIENTO DE TAL MODO QUE SE OBTIENE UNA GUIA LATERAL ESTABLE Y SEGURA. PARA ELLO…

DISPOSITIVO DE RIEL DE GUIADO PARA UN ASIENTO DE VEHICULO.

(01/02/2002). Solicitante/s: GRAMMER AG. Inventor/es: MEIER, JOHANN, HARTL, PAUL.

SE DESCRIBE UN EQUIPO DE CARRILES DE GUIA PARA UN ASIENTO DE VEHICULO, QUE MUESTRA UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA PARTE DE CARRIL. LA PRIMERA Y LA SEGUNDA PARTE DE RAIL SE CONFIGURAN CON EL PRIMER Y EL SEGUNDO TRAMO DE CONTACTO, A LO LARGO DE LOS CUALES AMBAS PARTES DE RAIL HACEN CONTACTO EN LA GUIA LIBRE DE JUEGO DEL LADO OPUESTO EN FORMA DE LINEAS.

CORREDERA PARA ASIENTO AMOVIBLE DE VEHICULO AUTOMOVIL.

(01/05/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: BERTRAND FAURE EQUIPEMENTS S.A.. Inventor/es: MORADELL, PIERRE, FOLLIOT, DOMINIQUE, BOUHELIER, JEAN-LUC.

UNA CORREDERA PARA UN ASIENTO MOVIL DE VEHICULO AUTOMOVIL, QUE TIENE UN PERFIL HEMBRA DE SECCION EN FORMA DE U, SOLIDARIO AL SUELO DEL VEHICULO Y UN CARRO PROVISTO CON MEDIOS DE ANCLAJE SOBRE LOS CUALES PUEDE FIJARSE EL ASIENTO , ESTANDO LAS ALAS DE LA U DEL PERFIL HEMBRA CONFORMADAS DE MANERA QUE CONSTITUYEN RECORRIDOS DE GUIA PARA ELEMENTOS DE GUIADO SITUADOS LATERALMENTE POR AMBAS PARTES DEL CARRO. LOS ELEMENTOS DE GUIADO ESTAN CONECTADOS POR PASADORES TRANSVERSALES QUE SON SOLIDARIOS AL CARRO Y CONSTITUYEN DICHOS MEDIOS DE ANCLAJE PARA CONECTAR EL ASIENTO AL CARRO DE MANERA DESOLIDARIZABLE.

CONJUNTO DE CARRIL PARA ASIENTO DE VEHICULO.

(16/04/2000) UN CONJUNTO DE CARRILES DE GUIA DE ASIENTO PARA UN VEHICULO, DONDE LOS ELEMENTOS DE GUIA VAN MONTADOS SOBRE UN PAR DE CARRILES COOPERANTES. LOS ELEMENTOS DE GUIA TIENEN SUPERFICIES DE GUIA VERTICALES QUE SE HAN BROCHADO PARA SITUARSE A UNA DISTANCIA VERTICAL PREDETERMINADA DE SUPERFICIES SEPARADAS GENERALMENTE OPUESTAS EN UNO DE LOS CARRILES. LAS SUPERFICIES DE GUIA VERTICALES SE ACOPLAN DE MANERA DESLIZANTE A SUPERFICIES GENERALMENTE OPUESTAS DE OTRO DE LOS CARRILES A FIN DE EVITAR EFICAZMENTE EL MOVIMIENTO VERTICAL RELATIVO EN UNA DIRECCION QUE TIENDE A SEPARAR VERTICALMENTE LOS CARRILES. SI SE UTILIZA EN UN MODO DE ACCIONAMIENTO MANUAL, EL CONJUNTO DE CARRILES INCLUYE UN CONJUNTO DE ENCLAVAMIENTO QUE COMPRENDE UN PAR DE PLACAS METALICAS ESTAMPADAS DE EMPALME…

DISPOSITIVO DE AJUSTE DE ASIENTO DE VEHICULO.

(16/09/1999). Solicitante/s: IKEDA BUSSAN CO., LTD. Inventor/es: TANAKA,YUJI, IWASAKI, KOICHI.

UN MECANISMO DE ELEVACION DE ASIENTO QUE INCLUYE EJES DELANTEROS Y TRASEROS SOPORTADOS POR PAREDES VERTICALES DE UN PAR DE RAILES DE ASIENTO PARA DESLIZAR UN ASIENTO DE VEHICULO A LO LARGO DE RAILES DE SUELO. UN EXTREMO DE CADA EJE POSEE UNA PARTE ABULTADA (61A,71A) PARA HACER DE TOPES DE LA PARED Y UN SURCO (61C,71C) PARA ALOJAR UN ANILLO DE TOPE (61B,71B). EL EXTREMO SE INSERTA A TRAVES DE UN ORIFICIO EN LA PARED Y SE CONECTA A MODO DE LIMITE AL MISMO MEDIANTE LA PARTE ABULTADA (61A,71A) Y EL ANILLO DE TOPE FIJADO EN EL SURCO (61C,71C).

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