CIP-2021 : B63B 1/30 : desarmables o plegables.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.
B63B BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; EQUIPAMIENTO PARA EMBARCACIONES (disposiciones relativas a la ventilación, calefacción, refrigeración o acondicionamiento de aire en los buques B63J 2/00; subestructuras flotantes como soportes de las dragas o máquinas par el movimiento de tierras E02F 9/06).
B63B 1/00 Características hidrodinámicas o hidrostáticas de cascos o aletas portantes (cascos para submarinos B63B 3/13; quillas B63B 3/38).
B63B 1/30 · · · · desarmables o plegables.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema de fijación rápida para componentes de hidroalas de kitesurf.
(07/02/2020). Solicitante/s: KOOKITE, S.L. Inventor/es: RODRIGUEZ RONDON,Eloy, SANZ CANTOS,Manuel.
Sistema de fijación rápida para componentes de hidroala que comprende: en un primer componente de la hidroala : - una pieza de unión ; en un segundo componente de la hidroala :- una pieza de pestañas ,- un elemento de recuperación elástica , y - una placa de cierre , donde dicha pieza de unión incluye dos mecanizados pasantes , donde dicha pieza de pestañas es una pieza móvil que incluye dos pestañas con pendiente y un bulón en la parte contraria a las pestañas al que se ajusta el elemento de recuperación elástica y donde las pestañas de la pieza de pestañas están dispuestas para unirse a los mecanizados pasante de la pieza de unión quedando fijados el primer componente y el segundo componente de la hidroala.
PDF original: ES-2740976_A1.pdf
Embarcación a motor con hidroalas retráctiles.
(21/03/2019). Solicitante/s: Hydros Innovation SA. Inventor/es: LAGARRIGUE,JÉRÉMIE, BOURGEON,JEAN-MATHIEU.
Embarcación a motor que comprende una estructura de soporte y por lo menos una hidroala , definida por una aleta y su soporte , que está dispuesta por debajo de dicha estructura y montada de manera deslizante con respecto a la misma; caracterizada por el hecho de que la hidroala está igualmente montada de manera que adopta por lo menos dos posiciones fijas, a saber, una posición denominada activa en la que la hidroala está bajada y una posición denominada pasiva en la que la hidroala está encastrada en la estructura de soporte o está completamente retraída en el interior de la misma; estando además montada la hidroala de forma deslizante según una trayectoria curvada, de manera tal que esta se aleja de la vertical de la embarcación cuando se baja.
PDF original: ES-2705056_T3.pdf
Sistema de hidroplano para barcos de vela monocasco.
(23/05/2013) Barco de vela monocasco , que comprende:
(a) un casco con una dimensión longitudinal , un arco , un vástago , un lado de babor ,y un lado de estribor ;
(b) al menos un mástil para soportar al menos una vela , estando el mástil acoplado al casco;(c) un hidroplano de elevación que tiene una posición replegada en la que el hidroplano de elevación está dispuesto hacia el interior del casco y una posición desplegada en la que el hidroplano de elevación está adaptado para extenderse hacia el exterior de un lado de sotavento del casco y en el agua que soporta elbarco; y
(d) un conjunto de accionamiento para mover el hidroplano de elevación entre la posición replegada yla posición desplegada, y
(e)…
SISTEMA INTEGRADO DE PROPULSION Y ACUAVION.
(01/03/1994). Solicitante/s: FMC CORPORATION. Inventor/es: DUFFTY, BRYAN, RODLER, WALDO, E., JR., BARRY, CHRISTOPHER, D., WOEHRMANN, HANS, F.
UN PAR DE SISTEMAS INTEGRADOS DE PROPULSION DE AGUA Y ACUAVION CAPAZ DE MOVERSE A TRAVES DEL AGUA A UNA VELOCIDAD DE AL MENOS 20 MILLAS/H, SON REVELADOS. CADA UNO TENIENDO UNA HIDROALETA Y UNA PATA DE APOYO REMOVIBLEMENTE ASEGURADA A UN SISTEMA DE PROPULSION DE AGUA. LAS PATAS DE FIJACION ESTAN APOYADAS EN LOS LADOS OPUESTOS DE LA HIDRONAVE PARA EL MOVIMIENTO DE LAS HIDROALETAS ENTRE UN USO DE AGUA Y UN USO DE TIERRA. EL SISTEMA DE PROPULSION DE AGUA PUEDE SER UN CHORRO DE AGUA, Y LAS HIDROALETAS PUEDEN FORMARSE DE HACES HUECOS LIVIANOS INTERCONECTADOS CON ALETAS HIPERSUSTENTADORAS MOTORIZADAS EN LAS PORCIONES TRASERAS DE LAS HIDROALETAS PARA AÑADIR MAS PESO CUANDO SE MUEVE A BAJAS VELOCIDADES A TRAVES DEL AGUA. LA HIDRONAVE PUEDE SER UN VEHICULO ANFIBIO MILITAR PESANDO ALREDEDOR DE 30 TONELADAS.
SISTEMAS DE SUSTENTACION Y PROPULSION SOBRE EL AGUA.
(16/02/1994). Solicitante/s: FMC CORPORATION. Inventor/es: DUFFTY, BRYAN.
SE EXPONE UN VEHICULO ACUATICO PERFECCIONADO Y UN SISTEMA DE PROPULSION PARA IMPULSAR UN VEHICULO ANFIBIO , O UN BOTE VELOZ , DESDE UNA VELOCIDAD DE 0 HASTA 20 MILLAS A LA HORA. CADA VEHICULO ANFIBIO INCLUYE SISTEMAS DE PROPULSION DE AGUA (26, 26A, 26B) QUE ESTAN MONTADOS, PREFERIBLEMENTE, SOBRE EJES GIRATORIOS, EN, O CERCA DEL EXTREMO FINAL DEL VEHICULO ACUATICO PARA EL MOVIMIENTO GIRATORIO ENTRE UNA POSICION DE ESTIBA ALINEADA TRANSVERSALMENTE POR ENCIMA DEL VEHICULO Y OTRA POSICION OPERATIVA DENTRO DEL VEHICULO ACUATICO Y DEBAJO DEL MISMO. SE CONECTARAN LAS SUPERFICIES DE REACCION HIDRAULICA (28, 28B) AL SISTEMA DE PROPULSION DE AGUA, Y TANTO LOS ALERONES DE PROA COMO LOS DEL PUENTE (40, 38, 38A), ADEMAS DEL CASCO LISO DEL VEHICULO, AYUDARAN A PROPORCIONAR LA ELEVACION NECESARIA CUANDO ESTE EN EL AGUA.
PERFECCIONAMIENTOS EN EMBARCACIONES DE HIDROPLANEO.
(01/05/1976). Solicitante/s: THE BOEING COMPANY.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN SISTEMAS DE CONTROL DE AMARAJE PARA EMBARCACIONES DE HIDROPLANEO.
(01/05/1976). Solicitante/s: THE BOEING COMPANY.
Resumen no disponible.