(20/03/2018). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: GANDIA VERGE,Carles, MOLTO RUIZ,Andres, WEH,Andreas.

Depósito de líquido de frenos para actuador de frenado hidráulico de vehículos, que se acopla por su base inferior a la cara superior del módulo hidráulico del actuador de frenado hidráulico. El depósito tiene en su base inferior un anclaje mecánico que lo fija al módulo hidráulico , y que presenta un único punto de anclaje centrado longitudinalmente en la base inferior del depósito . El depósito también presenta unas boquillas de conexión conectables al módulo hidráulico mediante juntas de estanqueidad, que generan un par sobre el depósito respecto del anclaje mecánico . Adicionalmente el depósito tiene una junta reequilibradora dispuesta en un alojamiento de su base inferior en una posición tal que genera un par adicional respecto del anclaje mecánico que compensa el par generado por la pluralidad de boquillas de conexión.

PDF original: ES-2660052_A1.pdf

PDF original: ES-2660052_B2.pdf

(06/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: DECKER, HUBERT, MUSEKAMP,ULF.

Soporte elástico de un recipiente de líquido en la barra de dirección de una motocicleta, con un elemento portador que está fijado con un primer segmento a una parte solidaria de la carrocería del vehículo y que porta el recipiente de líquido con un segundo segmento a través de un componente elástico, caracterizado por que la conexión del recipiente de líquido al segundo segmento del elemento portador está situada en la zona del centro de gravedad del recipiente de líquido.

PDF original: ES-2559635_T3.pdf

(15/08/2012). Solicitante/s: ALUTECH GESELLSCHAFT M.B.H. Inventor/es: BUSSKAMP,DANIEL, PANZIERER,ADOLF.

Sistema de fijación para depósitos de vehículo, en particular depósitos de aire comprimido cilíndricospara vehículos utilitarios, caracterizado por al menos un carril perfilado que se extiende en el lado exterior deldepósito de presión en su dirección longitudinal o transversal y está unido fijamente al mismo, y por al menos unelemento de unión , que se puede anclar fijamente en el vehículo, que está guiado en el carril perfilado demanera deslizante en dirección longitudinal del perfil de modo que es posible inmovilizarlo.

PDF original: ES-2393419_T3.pdf

(16/11/2006). Solicitante/s: PIRELLI PNEUMATICI SOCIETA PER AZIONI. Inventor/es: GALIMBERTI, MAURIZIO, FINO, LUIGI, VERONA, MARCO.

Depósito de fluido hidráulico de un vehículo destinado a alimentar un circuito electro-hidráulico de frenado y a reutilizar una parte del fluido hidráulico de este mismo circuito electro-hidráulico, que comprende: - un techo provisto de un tapón para llenar el depósito de fluido hidráulico, - un fondo destinado a verter el fluido hidráulico en el circuito electro-hidráulico de frenado, y - una pared lateral que une el techo al fondo del depósito y un primer orificio para alimentar el circuito electro-hidráulico y un segundo orificio que permite el retorno del líquido al depósito, caracterizado porque el depósito comprende, al menos, un tabique de decantación interpuesto entre el segundo y el primer orificios uniendo la pared lateral y porque éste dispone, al menos, un primer paso entre el techo y una primera extremidad de la citada pared y un segundo paso entre el fondo y una segunda extremidad de la citada pared.

(01/04/2006). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: HURWIC, ALEKSANDER.

Depósito de líquido de freno, en particular para vehículo automóvil, en el que, al menos, una parte de este depósito está destinada a contener líquido de freno, estando cerrada esta parte de manera estanca con respecto a la atmósfera ambiente y comprendiendo, por lo menos, una pared estanca y flexible , que permite ajustar su capacidad al volumen del líquido de freno y/o de aire que contiene, para evitar la creación de una depresión en el depósito cuando el volumen de líquido de freno disminuye dentro del depósito, formando dicha pared flexible una parte superior del depósito, cuya parte inferior es rígida; caracterizado porque incluye medios de acceso sobre la parte rígida, formados por un conducto de llenado obturable herméticamente por un tapón , extendiéndose después este conducto a lo alto del depósito y desembocando en el interior de éste debajo de la pared flexible.

(16/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: LUCAS AUTOMOTIVE GMBH. Inventor/es: LANGE, HANS-CHRISTOPH.

Recipiente de líquido hidráulico para un sistema de freno hidráulico de un vehículo, con al menos un racor de empalme en el que está guiado de modo desplazable un elemento de válvula que en una primera posición en la que está pretensado de modo elástico bloquea el racor de empalme , y que en una segunda posición libera el racor de empalme , caracterizado porque - el elemento de válvula está provisto en su superficie de contorno con al menos un elemento de enganche (32, 32’) elástico en la dirección radial, y - el racor de empalme presenta en su pared lateral interior al menos una entalladura en la que el elemento de enganche (32; 32’) se engancha al introducir el elemento de válvula en el racor de empalme , y que conforma un tope referido a la dirección de desplazamiento del elemento de válvula , que fija la primera posición del elemento de válvula.

(16/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: BECK, ERICH, FRENTZ, GEORG, GAUTSCH, WOLFGANG, REMPLER, JOHANN.

Dispositivo de freno electrohidráulico, sobre todo para un vehículo automóvil; con un primer depósito de reserva para el aprovisionamiento del fluido hidráulico, que ha de ser aportado a un cilindro de freno principal ; con una unidad hidráulica que, de forma conductora de presión, está unida con el cilindro de freno principal así como con por lo menos un cilindro de freno de las ruedas (VL; VR; HL HR) y la que posee por lo menos una bomba ; en este caso, está previsto por lo menos un segundo depósito de reserva para el aprovisionamiento del fluido hidráulico, que ha de ser aportado a la bomba , y el mismo se encuentra unido con la bomba ; dispositivo de freno éste que está caracterizado porque el primer depósito de reserva está comunicado con por lo menos un segundo depósito de reserva por medio de una separada tubería de unión 40).

(16/08/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU GMBH. Inventor/es: RAMMHOFER,THOMAS, GRABENSTATTER,JAN.

Recipiente para líquidos, en especial para un medio de presión de una instalación hidráulica, que tiene un medio para la compensación de la presión entre la presión atmosférica y la presión del recipiente para líquidos, así como un medio para la compensación de diferencias de volumen del medio de presión, caracterizados porque ambos medios están separados funcionalmente entre sí.

(01/02/1998). Solicitante/s: FICO CABLES, S.A.. Inventor/es: GABAS CEBOLLERO, CARLOS.

LA CUBIERTA QUE SE DESCRIBE COMPRENDE UN CUERPO HUECO SUSTANCIALMENTE CILINDRICO, UNA MEMBRANA DE COMPENSACION ELASTICA Y UN RESORTE DE COMPENSACION. EL CUERPO HUECO TIENE EN UNO DE SUS EXTREMOS (C) UNA ENTRADA A LA CUAL SE ACOPLA EL EXTREMO FUNCIONAL DE UN CILINDRO HIDRAULICO (C) Y EN EL OTRO EXTREMO UNA CARA DE CIERRE . LA MEMBRANA TIENE UNA EXTENSION DE RETENCION PARA SU POSICIONAMIENTO SUJETO Y EVITA QUE EL LIQUIDO (F) CONTENIDO EN EL CILINDRO (C) SE FILTRE AL EXTERIOR. EL MUELLE HELICOIDAL ACTUA PERMANENTEMENTE EN FORMA DE COMPRESION, Y UNO DE SUS EXTREMOS SE SOPORTA CONTRA EL INTERIOR DE LA CARA DE CIERRE , MIENTRAS QUE EL OTRO EXTREMO SE SOPORTA CONTRA LA CARA INTERNA DE LA MEMBRANA . LA MEMBRANA Y EL CUERPO HUECO DEFINEN UNA CAMARA DE COMPENSACION CUYO VOLUMEN (VC) VARIA EN FUNCION DE LA PRESION EJERCIDA POR EL FLUIDO (F) SOBRE LA CARA EXTERNA DE LA MEMBRANA . APLICACION A LA INDUSTRIA DE VEHICULOS A MOTOR.

(16/11/1992). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: CUNNINGHAM, PHILIP.

EL DEPOSITO CILINDRICO MAESTRO ESTA PROVISTO CON UNOS BRAZOS FLEXIBLES ADAPTADO PARA ENGRANAR RAPIDAMENTE CON UN RETEN (8A) SOBRE UN CILINDRO DE PRESION , LOS BRAZOS SE MANTINEN GENERALMENTE PARALELOS A LA ESPIGA DEL CILINDRO. UN SELLO SE DISPONE ENTRE LAS SUPERFICIES OPUESTAS DE LA ESPIGA Y EL CUBO.

(16/08/1992). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es: PICOT, PASCAL, DEMEAUTIS, CHANTAL.

EL INVENTO CONCIERNE UN TAPON PARA UN DEPOSITO DE FLUIDO HIDRAULICO PARA UN CIRCUITO DE FRENADO DE UN VEHICULO. SEGUN EL INVENTO, COMPRENDE UN ORIFICIO DE RELLENADO DESTINADO A SER CERRADO POR UNA VALVULA BAJO EL EFECTO DE UN RESORTE MONTADO EN EL TAPON A FIN DE PERMITIR UN LLENADO DEL DEPOSITO EN CADENA SIN RETIRAR EL TAPON. LA VALVULA SE DESPLAZA AXIALMENTE EN SENTIDO OPUESTO DEL RESORTE HACIENDOLA VOLVER A LA POSICION DE CIERRE. PREFERENTEMENTE, LA VALVULA COMPRENDE UNA JUNTA DE ESTANQUEIDAD.

(01/08/1992). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es: PAPIAU, GUY.

EL INVENTO SE REFIERE A UN DEPOSITO PARA LIQUIDO DE FRENOS A PRESION ATMOSFERICA PARA VEHICULO AUTOMOVIL, QUE PRESENTA, EN SU PARTE SUPERIOR, UN CUELLO VERTICAL Y CILINDRICO EN EL QUE ESTA MONTADO UN TAPON DE LLENADO , Y QUE CONSTA DE AL MENOS UNORIFICIO DE COMUNICACION CON EL AIRE . SEGUN EL INVENTO, ESTE CONSTA DE UNA JUNTA DE LABIO FLEXIBLE PREFORMADO CUYO LABIO , FRENTE AL ORIFICIO , DEJA ABIERTO ESTE ULTIMO EN POSICION DE REPOSO, Y UN PISTON CUYO PRIMER EXTREMO ESTA FRENTE AL LABIO , Y QUE SEDESLIZA LIBREMENTE POR EL CUELLO DE FORMA QUE SE APLIQUE EL LABIO EN ELORIFICIO Y CERRAR ESTE ULTIMO CUANDO SE APLICA UNA FUERZA EN SU SEGUNDO EXTREMO . PREFERENTEMENTE, EL SEGUNDO EXTREMO DEL PISTON ESTA PROVISTO DE UN FLOTADOR.

(16/10/1985). Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH.

Un depósito de fluido de uso en particular para los cilindros maestros en tandem de los vehículos automóviles y que sirve para suministrarle el fluido hidráulico al cilindro, estando dicho depósito equipado con una primera cámara que tiene una salida conectada a una primera cámara de presión del cilindro y estando equipado con una segunda cámara que tiene una salida conectada a una segunda cámara de presión dl cilindro, con dichas dos cámaras separadas entre sí por un tabique divisorio que se extiende en la misma dirección de la marcha y teniendo dos salidas que están situadas una detrás de la otra en la dirección de la mecha, caracterizado porque en cada una de las cámaras hay un tubo que va desde dicha salida hacia el centro de dicha cámara , teniendo dicho tubo una abertura en su extremo libre.

(01/10/1984). Solicitante/s: CASTROL LIMITED ROLLS ROYCE MOTORS LIMITED.

SISTEMA DE FLUIDO HIDRAULICO PARA VEHICULOS A MOTOR.CONSTA DE UN DEPOSITO QUE COMPRENDE UN CUERPO , UN CUELLO ROSCADO PROVISTO DE UNA ABERTURA CENTRAL , Y UNA TAPA QUE CIERRA DICHA ABERTURA CENTRAL ; CONTENIENDO DICHO DEPOSITO EL FLUIDO HIDRAULICO; Y DE UN RECIPIENTE QUE TRASLADA EL FLUIDO HIDRAULICO AL DEPOSITO, EL CUAL COMPRENDE UN CUERPO QUE TERMINA EN UN CUELLO ROSCADO , Y UN OBTURADOR CONICO.

(16/03/1984). Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH.

Un depósito compensador mejorado para disposiciones de freno hidráulico de vehículos, con un dispositivo de alarma para el fluido y teniendo una cámara de flotador que rodea un flotador, en la que hay un elemento de fondo y un cuerpo tubular, estando dicho cuerpo tubular; suspendido de la boquilla de entrada y el extremo del mismo cuerpo tubular que está sumergido en el fluido teniendo una abertura, caracterizado porque el elemento de fondo suspendido de la boquilla de entrada del depósito compensador puede ser insertado independientemente del cuerpo tubular y porque, una vez ensamblado, dicho elemento de fondo queda en contacto con el extremo inferior del cuerpo tubular, cerrando la cámara de flotador y obstruyendo lo suficiente la entrada y salida del líquido de freno para que se obtenga un efecto de amortiguación.

(31/01/1984). Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH.

Depósito de fluido para frenos hidráulicos de uso, en particular, en los vehículos automóviles compuesto de una sección inferior con toberas de unión a un cilindro maestro de freno y una sección superior con orificio de llenado y dos cámaras de contacto para dos dispositivo eléctrico de alarma del nivel del fluido, y yo depósito de fluido está dividido en dos compartimientos. separados por un tabique en el que hay unas abertura quedando cada uno de los compartimientos verticalmente de una correspondiente cámara de contacto en la que abre una tobera correspondiente a ella, caracterizado porque ambas toberas están debajo de uno de los compartimientos y porque que se tiene en el interior del depósito se extiende desde uno de los compartimientos, a través del tabique divisorio, a una tobera existente en el otro compartimiento.

(01/10/1980). Solicitante/s: SOCIETE DE TRANSFORMATION DES MATIERES PLASTIQUES.

Perfeccionamientos en la fabricación de depósitos para circuitos dobles de frenado, constituido por dos cubetas independientes que comunican entre sí mediante un canal de intercomunicación, estando dotada la primera de dichas cubetas de la entrada de llenado y de un dispositivo detector de nivel, susceptible de entrar en funcionamiento para un nivel mínimo situado por encima del nivel superior del canal de intercomunicación, quedando situados a niveles distintos los fondos de las dos cubetas, caracterizados porque el techo de la segunda cubeta está situado a dicho nivel superior del canal de intercomunicación y por lo tanto por debajo del nivel mínimo admisible en la primera cubeta de modo que dicha segunda cubeta se encuentre llena en todo momento.

(01/05/1978). Solicitante/s: GIRLING LIMITED.

Resumen no disponible.