CIP-2021 : B60G 13/06 : del tipo "de fluido".
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00).
B60G 13/00 Suspensiones elásticas caracterizadas por la disposición, el emplazamiento o el tipo de amortiguadores de vibraciones (regulación del efecto de amortiguado B60G 17/06; amortiguadores de vibración en sí F16F).
B60G 13/06 · · del tipo "de fluido".
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Dispositivo de suspensión.
(03/09/2014) Un dispositivo de suspensión, que comprende:
un accionador (A) que incluye un mecanismo de conversión de movimiento (T) para convertir un movimiento lineal en un movimiento de rotación, un motor (M) conectado a un miembro giratorio que realiza el movimiento de rotación en el mecanismo de conversión de movimiento (T) y un miembro de movimiento lineal que realiza el movimiento lineal en el mecanismo de conversión de movimiento (T);
un amortiguador de presión de fluido (D) que incluye un cilindro , un pistón que se inserta de forma deslizante en el cilindro y una varilla que sobresale del cilindro estando un extremo de la misma conectado al pistón, estando la varilla o el cilindro conectados al miembro de movimiento lineal ;
un cilindro exterior conectado al accionador (A); y
un cojinete fijado a la varilla o el cilindro …
Amortiguador de guiñada con bomba.
(30/08/2013) Amortiguador de guiñada para amortiguar los movimientos de guiñada entre dos partes de un vehículo, que comprende una parte de cilindro provista de una fijación a una parte del vehículo, y una parte de pistón desplazable en este cilindro y provista de una fijación a otra parte del vehículo, en el que dicha parte de pistón comprende un pistón que divide dicha parte de cilindro en dos cámaras , en el que entre dichas cámaras están dispuestas líneas de conexión , con válvulas unidireccionales alojadas en las mismas, dichas líneas de conexión con válvulas unidireccionales determinan la característica de amortiguación del pistón/cilindro, en el que está presente un depósito de fluido , conectable a una de dichas cámaras,
caracterizado porque en el amortiguador de guiñada están provistos…
(01/05/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: DE ANTONIO SIMANCAS,ANDRES.
Autocar. Está estructurado mediante dos volúmenes superpuestos y físicamente independientes, un cuerpo inferior y una cabina superior , el primero destinado al tren motriz y a la carga y el segundo a los pasajeros y al puesto de conducción, estando estos elementos, cuerpo inferior y cabina monocasco relacionados entre sí mediante una serie de grupos de unión articulado y amortiguada, que forman una alineación longitudinal y media entre ambos cuerpos y que permiten tanto amortiguar las vibraciones generadas en el cuerpo inferior , para que no lleguen a la cabina de pasajeros , como la basculación lateral de esta última en las curvas para desplazar convenientemente el centro de gravedad del vehículo y mejorar su estabilidad. Esta basculación lateral de la cabina se produce automáticamente con la colaboración de cilindros hidráulicos de doble efecto controlados por un mecanismo accionado por el propio volante de dirección. Figura 1.
PROCEDIMIENTO PARA LA SOLDADURA FRONTAL Y COAXIAL CON EL PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA ELECTRICA POR RESISTENCIA DE UN PERFIL DE BARRA CON UN ELEMENTO DE CHAPA INTERCALADO EN EL PUNTO DE UNION.
(01/02/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: MATTHES, PETER, VOLZ, REIMER.
PROCEDIMIENTO PARA LA SOLDADURA FRONTAL Y COAXIAL CON EL PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA ELECTRICA POR RESISTENCIA DE UN PERFIL DE BARRA CON UN ELEMENTO DE CHAPA INTERCALADO EN EL PUNTO DE UNION. EN UN PROCEDIMIENTO PARA LA SOLDADURA FRONTAL Y COAXIAL CON EL PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA ELECTRICA POR RESISTENCIA DE UN PERFIL DE BARRA DE DOS PIEZAS CON UN ELEMENTO DE CHAPA INTERCALADO EN EL PUNTO DE UNION, EN ESPECIAL UN VASTAGO DE EMBOLO DE DOS PIEZAS CON LA TAPA DE CILINDRO DE UN AMORTIGUADOR, EN ESPECIAL DE VEHICULOS DE MOTOR, SE UTILIZAN COMO ELECTRODOS LAS DOS PIEZAS MISMAS DEL PERFIL DE BARRA. CON ELLO SE CONSIGUE REALIZAR EN UNA SOLA OPERACION UNA SOLDADURA ESTANCA A GASES DE TRES PIEZAS DE MATERIAL.
SUSPENSION DE RUEDA INDEPENDIENTE PARA VEHICULOS.
(16/05/1995) LA INVENCION CONCIERNE A UNA SUSPENSION DE RUEDAS INDEPENDIENTE PARA VEHICULOS, CON UN ELEMENTO DE GUIADO DE RUEDAS OSCILANTE ALREDEDOR DE UN EJE DE GIRO HORIZONTAL Y UN AMORTIGUADOR TELESCOPICO , QUE ESTA ACOPLADO CON SU EXTREMO DEL LADO DEL RECIPIENTE EN EL ELEMENTO GUIA DE LAS RUEDAS Y CON SU EXTREMO DEL LADO DEL VASTAGO DEL EMBOLO EN LA CARROCERIA DEL VEHICULO , EN DONDE EN EL EXTREMO DEL VASTAGO DEL EMBOLO HAY FIJADA UNA TAPA EN FORMA DE CAZOLETA . PARA CONSEGUIR, POR UN LADO, UNA ANCHURA DE CARGA LO MAS GRANDE POSIBLE Y, POR OTRO LADO, UN COMPORTAMIENTO CONFORTABLE DE REACCION Y AMORTIGUACION DEL AMORTIGUADOR TELESCOPICO , EL EXTREMO DEL VASTAGO DEL EMBOLO NO ESTA ACOPLADO DIRECTAMENTE A LA CARROCERIA DEL VEHICULO , SINO BAJO CONEXION INTERMEDIA…
DISPOSITIVO DE SUSPENSION PARA VEHICULOS COMPACTADORES DE AGLOMERADOS Y TIERRAS, CUYA RODADURA SE PRODUCE MEDIANTE NEUMATICOS.
(01/07/1987) Dispositivo de suspensión para vehículos compactadores de aglomerados y tierras, cuya rodadura se produce mediante neumáticos, caracterizado porque comprende un circuito hidráulico que regula la altura de trabajo del vehículo, cuyas ruedas excepto las externas traseras van dotadas, cada una, de un cilindro hidráulico los cuales van interconectados entre sí en el circuito consiguiéndose que el peso del vehículo sea igual en todos los puntos de apoyo de todas las ruedas, de manera que cuando se produce una alteración en el terreno la rueda lo detecta transmitiendo este desplazamiento vertical a su cilindro cuya alteración de presión se reparte a través del circuito a todos los restantes cilindros hidráulicos de las ruedas; y porque el apoyo…
PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE DEPOSITOS ADICIONALES PARA AMORTIGUADORES PARA VEHICULOS.
(01/01/1978) Perfeccionamientos en la construcción de depósitos adicionales para amortiguadores para vehículos, de los del tipo que en su interior se subdivide la cámara en dos partes una con fluido - aire a presión estanca y otra con fluido aceite que entra y sale según el trabajo del amortiguador, caracterizados por el hecho de que el depósito adicional de aceite es de paredes flexibles y sensiblemente elásticas, que contiene en su interior, a presión el aceite adicional requerido, cual depósito presenta en su boca de acoplamiento al tubo que conexiona con el interior del amortiguador, un anillo rígido - cincho, para evitar la deformación de la boca del depósito cuando la propia presión interna del amortiguador expulsa el aceite adicional contra…
