CIP-2021 : G01M 17/02 : Neumáticos.
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G FISICA.
G01 METROLOGIA; ENSAYOS.
G01M ENSAYO DEL EQUILIBRADO ESTATICO O DINAMICO DE MAQUINAS O ESTRUCTURAS; ENSAYO DE ESTRUCTURAS O APARATOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR.
G01M 17/00 Ensayos de vehículos (ensayos de estanqueidad G01M 3/00; ensayos de las propiedades elásticas de carcasas o chasis, p. ej. ensayos de torsión G01M 5/00; ensayos de alineación de los dispositivos de iluminación delantera de vehículos G01M 11/06; ensayos de motores G01M 15/00).
G01M 17/02 · · Neumáticos.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
BANDA DE RODADURA DE NEUMATICO PARA COMPENSAR EL PAR DE FUERZAS DE ALINEAMIENTO RESIDUAL.
(01/10/1996) UNA BANDA DE RODADURA DE UN NEUMATICO DEL TIPO DE NERVADURA, SE MODIFICA PARA PROPORCIONAR ANGULOS DE DESCARGA EN CANALES LATERALES SELECCIONADOS DE NERVIOS SELECCIONADOS PARA COMPENSAR EL PAR DE FUERZAS DE ALINEAMIENTO RESIDUAL DEL NEUMATICO (RAT). ESTO PERMITE AL VEHICULO CON TRACCION Y SIN MOVER LA DIRECCION TENER UN MOVIMIENTO RECTILINEO. LOS ANGULOS DE DESCARGA D1, D2 SE CONSIGUEN INCLINANDO HACIA ADELANTE LA LINEA CENTRAL RADIAL DE LOS CANALES LATERALES EN UN LADO DEL PLANO MONOCIRCUNFERENCIAL. EL ANGULO DE DESCARGA DE LINEA CENTRAL, TIENE POR RESULTADO BLOQUES DE BANDA DE RODADURA INCLINADOS EN DIRECCIONES ALTERNATIVAS DURANTE EL MOVIMIENTO DEL VEHICULO. LOS BLOQUES DE BANDA INCLINADOS PRODUCEN UN CAMBIO DE RADIOS EFECTIVOS DE INCLINACION…
FIJACION PARA SUJETAR UN NEUMATICO PARA MAQUINA DE PROCESAMIENTO DE NEUMATICOS.
(16/03/1996) SE PRESENTA UN DISPOSITIVO PARA SUJETAR UN NEUMATICO QUE COMPRENDE DOS PIEZAS EN FORMA DE MEDIAS RUEDAS , UNA SUPERIOR Y OTRA INFERIOR, DISPUESTAS ALREDEDOR DE UNOS SOPORTES SUPERIOR E INFERIOR , Y UNA GUIA DISPUESTA DE FORMA COAXIAL CON LOS SOPORTES PARA LAS MEDIAS RUEDAS . LA GUIA CENTRA UN NEUMATICO ALREDEDOR DE LA FIJACION PARA SUJETAR EL NEUMATICO. EL SOPORTE DE LA MEDIA RUEDA SUPERIOR ESTA DISEÑADO PARA INSERTARSE EN EL INTERIOR DEL SOPORTE DE LA MEDIA RUEDA INFERIOR . EXISTEN UNOS SEGMENTOS ROSCADOS DE ROSCA NO CONTINUA DISPUESTOS ALREDEDOR DEL INTERIOR DEL SOPORTE DE LA MEDIA RUEDA INFERIOR Y EL EXTERIOR DEL SOPORTE DE LA MEDIA RUEDA SUPERIOR. ESTOS SEGMENTOS ROSCADOS ESTAN DISEÑADOS DE TAL FORMA QUE PUEDEN ENTRELAZARSE DE TAL MANERA QUE FORMAN UN SISTEMA DE RETENCION DE BAYONETA…
METODO Y APARATO PARA DETERMINAR EL POTENCIAL ABRASIVO DE LAS SUPERFICIES DE RODADURA DE LOS NEUMATICOS.
(16/04/1995). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: TURNER, JOHN L., ROTH, VLADIMIR, VOSSBERG, STEPHEN M.
SE PRESENTA UN APARATO Y TECNICA PARA DETERMINAR EL POTENCIAL ABRASIVO DE LAS SUPERFICIES DE RODADURA DE LOS NEUMATICOS. UN NEUMATICO ES ROTATORIA Y FORZOSAMENTE LLEVADO EN ACOPLAMIENTO DE CONTACTO CON UNA SUPERFICIE REFLECTANTE RECIBIDA SOBRE UNA PLACA DE VIDRIO ILUMINADA. UN DISPOSITIVO ACOPLADO DE CARGA MONITORIZA LA LUZ DE REFLEXION INTERNA, QUE PONE DE MANIFIESTO UN NIVEL GRIS CORRESPONDIENTE A LA FUERZA DE ACOPLAMIENTO ENTRE LA PORCION ASOCIADA DE LA CUBIERTA Y LA PLACA DE SOPORTE DEL VIDRIO. SE COLOCA UNA REFERENCIA O SEÑAL SOBRE LA CUBIERTA, CENTRALMENTE DENTRO DE UNA PARTE DE INTERES. LA IMAGEN DEL VIDEO DE LA REFERENCIA Y LA PARTE DE INTERES SE ANALIZAN EN CUANTO A LAS FUNCIONES DE DESLIZAMIENTO Y FUERZA EN ESA PARTE. EL PRODUCTO DE LAS FUNCIONES DE DESLIZAMIENTO Y FUERZA ES UNA INDICACION DEL TRABAJO FRICCIONAL EN LA SUPERFICIE DE CONTACTO ENTRE LA CUBIERTA Y LA SUPERFICIE DE SOPORTE, Y CONSTITUYE CORRESPONDIENTEMENTE UNA INDICACION DE LA PROPENSION AL DESGASTE DE LA CUBIERTA.
METODO Y APARATO PARA CORREGIR Y PULIR NEUMATICOS.
(01/01/1994) APARATO Y METODO PARA CORTAR LA SUPERFICIE DE UN NEUMATICO PARA SACAR PARTES SELECCIONADAS DE GOMA DE LA SUPERFICIE DEL NEUMATICO MIENTRAS QUE ESTE GIRA, Y PERFECCIONAR LAS CARACTERISTICAS DE VARIACION DE FUERZA DEL NEUMATICO. EL MATERIAL ES EXTRAIDO MEDIANTE UN DISPOSITIVO DE CORTE, COMO UNA MUELA RECTIFICADORA , Y UN DISPOSITIVO DE POSICIONAMIENTO QUE SUJETA AL DISPOSITIVO DE CORTE EN UNA POSICION DE CORTE FIJA DURANTE UN PERIODO DE TIEMPO PROGRESIVO A LA VEZ QUE UN SEGMENTO PROGRESIVO CORRESPONDIENTE DE LA CIRCUNFERENCIA DEL NEUMATICO, POR EJEMPLO UN SEGMENTO IGUAL A 1/100 DE LA CIRCUNFERENCIA (3,6 (GRADOS) ), PASA POR LA CUCHILLA. UN DISPOSITIVO DETECTOR MIDE UNA CARACTERISTICA DEL NEUMATICO,…
DISPOSITIVO PARA COMPROBACION DE TODAS PARTES DE RAYOS X DE UN NEUMATICO DE VEHICULO APOYADO GIRATORIAMENTE DURANTE UN GIRO DEL NEUMATICO.
(16/10/1992). Solicitante/s: SPEZIALMASCHINENBAU STEFFEL GMBH & CO. KG. Inventor/es: STEFFEL, HORST.
DISPOSITIVIO PARA COMPROBACION POR RAYOS X DE TODAS PARTES DE UN NEUMATICO DEL VEHICULO APOYADO GIRATORIAMENTE DURANTE UN GIRO DEL NEUMATICO, QUE EN EL ESPACIO ENCERRADO EN EL NEUMATICO CERCA DE SU PARTE INTERIOR ABIERTA ESTA COLOCADO DE TAL MODO QUE DESDE SU RADIACION SE ATRAVIESA LAS PAREDES EXTERIORES Y LA SUPERFICIE DEL NEUMATICO DESDE EL INTERIOR HACIA EL EXTERIOR, ADEMAS CON DISPOSITIVOS RECEPTORES EN FORMA DE TRES COLOCACIONES LINEARES DE DIODOS SENSIBLES A LA LUZ QUE ESTAN COLOCADOS PARALELAMENTE AL EJE O PARALELAMENTE AL DIAMETRO MAS PROXIMO, CON LO QUE EN LAS COLOCACIONES DE DIODOS ESTA COLOCADO UN DISPOSITIVO DE EXPLORACION QUE EXPLORA LOS DIODOS CON UNA FRECUENCIA DE EXPLORACION DADA Y QUE DA SEÑALES DE SALIDA DE LOS DIODOS EN UN ALMACEN Y CON LO QUE ESTA PREVISTO UN DISPOSITIVO DE TRANSMISION DE IMAGEN COMPUESTA DE PUNTOS DE IMAGEN INDIVIDUALES PARA PRODUCCION DE UNA LINEA DE IMAGEN POR SECUENCIA DE EXPLORACION PARA COLOCACION DE DIODOS.
(16/04/1992). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: ANGERER, SIEGFRIED.
EN UN DISPOSITIVO DE CONTROL PARA RUEDAS DE VEHICULOS EN UN TAMBOR , ESTAN CONECTADOS CUERPOS CONDUCTORES DE AIRE QUE PRODUCEN UNA CORRIENTE DE AIRE QUE CORRESPONDE AL NUMERO DE REVOLUCIONES DEL TAMBOR . LOS CUERPOS CONDUCTORES DE AIRE PRODUCEN UNA CORRIENTE DE AIRE FRESCO, QUE GARANTIZA UNA SALIDA DE CALOR DETERMINADA. DE ESTA FORMA ES POSIBLE UTILIZAR EL DISPOSITIVO DE CONTROL, TAMBIEN COMO FRENO.
METODO DE DETECCION DE DEFECTOS INTERNOS EN CUBIERTAS DE NEUMATICO Y APARATO CORRESPONDIENTE.
(01/03/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: TSUJI, NAOTAKA.
METODO DE DETECCION DE DEFECTOS INTERNOS EN CUBIERTAS DE NEUMATICO Y APARATO CORRESPONDIENTE, DE MANERA NO DESTRUCTIVA, PARA FABRICAR NEUMATICOS RECAUCHUTADOS, HACIENDO GIRAR LA CUBIERTA INFLADA A VELOCIDAD CONSTANTE A LA VEZ QUE SE PRESIONA UN SENSOR DE DESPLAZAMIENTO CONTRA LA SUPERFICIE EXTERIOR PARA DERIVAR DOS JUEGOS DE SEÑALES, DERIVANDO DIFERENCIAS ENTRE LAS SEÑALES EN LOS PUNTOS DE MEDICION EN DICHA SUPERFICIE, DERIVANDO UN VALOR DE DESPLAZAMIENTO MINIMO, CALCULANDO DESVIACIONES ENTRE EL VALOR MINIMO Y LAS DIFERENCIAS DE DESPLAZAMIENTO. SE DERIVA UNA DESVIACION MAXIMA Y SE COMPARA CON UN PRIMER VALOR UMBRAL. MEDIANTE LA COMPARACION DE LOS DISTINTOS VALORES HALLADOS LOS DISTINTOS UMBRALES Y LA MEDIA DE LOS VALORES, SE PUEDE JUZGAR SI LA CUBIERTA ADOLECE DE DEFECTOS INTERNOS SUFICIENTES PARA DETECTAR SU RECHAZO. SE DESCRIBE TAMBIEN UN APARATO PARA LA REALIZACION DEL METODO.
INSTALACION DE ALINEAMIENTO DE RUEDA DE CARGA.
(01/01/1992) UNA INSTALACION PARA MEDIR EL ALINEAMIENTO DE UNA RUEDA DE CARGA CON RESPECTO A LA LINEA CENTRAL DEL EJE DE UNA MAQUINA UNIFORMEMENTE. UN BLOQUE ADAPTADOR ESTA FORMADO CON UN RECEPTACULO DE FORMA CONICA Y UNA PROYECCION OPUESTA DE FORMA CONICA LOS CUALES SE EMPAREJAN CON UN SALIENTE CONICO Y MANGUITO DE UN MANDRIL DE UNION, CUANDO EL BLOQUE SE CIERRA. UNA BARRA EXTENDIENDOSE PARALELEMENTE AL ALINEAMIENTO DE LA LINEA CENTRAL DEL BLOQUE Y HUSO TIENE UN PAR DE SENSORES MONTADOS EN SUS EXTREMS EXTREMOS LOS CUALES REGISTRAN EN LAS SUPERFICIES NO CUBIERTAS ADYACENTES A LOS EJES DE LA RUEDA DE CARGA. LEYENDO LOS SENSORES SE INDICA EL PARALELISMO DE LA RUEDA DE CARGA CON EL HUSO U EJE. OTRO SENSOR SE PUEDE MONTAR EN LA BARRA Y UNIR LA PARTE INFERIOR DEL EJE DE LA RUEDA DE CARGA CON DOS LOCALIZACIONES PARA DETERMINAR LA INCLINACION…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA PRUEBA DE RUEDAS DE VEHICULOS DE RIELES.
(01/04/1991). Solicitante/s: FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT ZUR FORDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG E.V.. Inventor/es: GRUBISIC, VATROSLAV, DR.-ING., FISCHER, GERHARD, DIPL.-ING.
CON EL INVENTO SE PRESENTA UN PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITOVO PARA PRUEBA DE JUEGOS DE RUEDAS DE VEHICULOS DE RIELES BAJO CONDICIONES DE CARGA SIMILARES A LA MARCHA, DONDE EN EL PUNTO DE LEVANTAMIENTO DE LA RUEDA DE AMBAS RUEDAS DE VEHICULO DE RIEL PUEDEN INTRODUCIRSE FUERZAS RADIALES O AXIALES PARA SIMULACION DE CONDICIONES DE CARGA DIFERENTES. EN UNA FORMA ESPECIAL DE REALIZACION DEL PROCEDIMIENTO Y DEL DISPOSITIVO SEGUN EL INVENTO ES ADEMAS POSIBLE, SUPLEMENTARIAMENTE A LAS FUERZAS AXIALES INTRODUCIDAS SOBRE EL EJE DEL VEHICULO DE RIELES, INTRODUCIR FUERZAS AXIALES ADICIONALES EN EL PUNTO DE LEVANTAMIENTO DE LA RUEDA DE AMBAS RUEDAS DEL VEHICULO DE RIELES SOBRE LA LLANTA DE LA RUEDA O SOBRE EL RIEL EN EL QUE SE MUEVE LA RUEDA DEL VEHICULO DE RIEL DURANTE LA PRUEBA. DE ESTE MODO SE PUEDE PROBAR UN JUEGO DE RUEDAS DE VEHICULO DE RIEL Y ESPECIALMENTE FIJARSE DONDE ESTAN LOS LUGARES DE CARGA MAS DEBILES.
REMOLQUE DINAMOMETRICO PARA DETERMINACION EN CARRETERA DE COEFICIENTES DE ADHERENCIA Y DESLIZAMIENTO LONGITUDINALES Y OTROS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE FRENOS NEUMATICOS.
(16/02/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: PATRONATO DE LOS LABORATORIOS INDUSTRIALES DE LA E.T.S. INGENIEROS INDUSTRIALES DE MADRID. Inventor/es: RUIFERNANDEZ GUITIAN,JOSE MANUEL, APARICIO IZQUIERDO, FRANCISCO, PESO FERNANDEZ, SALVADOR.
REMOLQUE DINAMOMETRICO PARA DETERMINACION EN CARRETERA DE COEFICIENTES DE ADHERENCIA Y DESLIZAMIENTO LONGITUDINALES Y OTROS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE FRENOS Y NEUMATICOS. CONSISTE EN UN VEHICULO TIPO REMOLQUE, UTILIZABLE COMO LABORATORIO, EN EL QUE SE REALIZAN DISTINTAS MEDICIONES DINAMICAS COMO SON: ESFUERZO VERTICAL SOBRE LA RUEDA DE ENSAYOS, ESFUERZO DE FRENADO, VELOCIDAD DE GIRO DE LA RUEDA DE ENSAYOS, VELOCIDAD LINEAL DEL REMOLQUE Y PRESION DE INFLADO DE LA RUEDA DE ENSAYOS, ESTANDO DOTADO PARA ELLO DE UN CONJUNTO BASTIDOR; UN BRAZO SOPORTE DE LA RUEDA DE ENSAYOS, DEL QUE FORMA PARTE EL BRAZO OSCILANTE PRINCIPAL Y EL CONJUNTO EJE PRINCIPAL Y OTROS ELEMENTOS MECANICOS, MECANO-ELECTRICOS Y DE FUNCIONAMIENTO NEUMATICO.
