CIP 2015 : G01M 17/02 : de neumáticos.

CIP2015GG01G01MG01M 17/00G01M 17/02[2] › de neumáticos.

Notas[t] desde G01 hasta G12: INSTRUMENTOS

G SECCION G — FISICA.

G01 METROLOGIA; ENSAYOS.

G01M ENSAYO DEL EQUILIBRADO ESTATICO O DINAMICO DE MAQUINAS O ESTRUCTURAS; ENSAYO DE ESTRUCTURAS O APARATOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR.

G01M 17/00 Ensayo de vehículos (G01M 15/00 tiene prioridad; ensayo de estanqueidad G01M 3/00; ensayo de las propiedades elásticas de carcasas o chasis, p. ej. ensayo de torsión G01M 5/00; ensayo de alineación de los dispositivos de iluminación delantera de vehículos G01M 11/06).

G01M 17/02 · · de neumáticos.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Método y sistema para el análisis del estado de neumáticos.

(01/01/2020) Un método para evaluar el estado de un neumático en una rueda que está montada en un vehículo , mientras el vehículo se mueve y el neumático gira y se mueve longitudinalmente a lo largo de una trayectoria de movimiento, teniendo la periferia del neumático porciones de banda de rodadura separadas por huecos de banda de rodadura; en donde el método comprende usar un dispositivo de generación de imágenes para capturar imágenes de una pluralidad de porciones diferentes de la periferia del neumático mientras el neumático gira, siendo las imágenes capturadas mientras se activan unidades de flash (F1, F2, F3, F4) distanciadas longitudinalmente para iluminar porciones de la periferia del neumático, estando las unidades de flash situadas a un lado de la trayectoria de movimiento (A) del neumático y dirigiendo la luz en un ángulo agudo con…

Método y aparato para comprobar neumáticos de rueda de vehículo.

(25/09/2019) Un método para comprobar los neumáticos en las ruedas de un vehículo que comprende las etapas siguientes: - cuando el vehículo está en una primera posición operativa, en donde una primera y una segunda rueda en uno de los árboles de vehículo se sitúan en una primera y una segunda estación de comprobación (4A, 4B), respectivamente, ubicadas a lo largo de dos pistas correspondientes que discurren en paralelo una a otra y orientadas en una dirección longitudinal, capturar una información de imagen en relación con una pared lateral del neumático de la primera y la segunda rueda, usando al menos un primer y un segundo dispositivo óptico (5A, 5B) ubicados en lados opuestos de las pistas y orientados uno hacia otro; el método está caracterizado por que: - para cada una de la primera y la segunda ruedas,…

Método y aparato para verificar neumáticos de ruedas de vehículos.

(26/06/2019) Un método para revisar los neumáticos en las ruedas de un vehículo caracterizado por que comprende las siguientes etapas: - cuando el vehículo está en una primera posición de operación, donde una primera y una segunda ruedas en uno de los ejes del vehículo están posicionadas en una primera y en una segunda estaciones (4A, 4B) de verificación, respectivamente, situadas a lo largo de dos pistas correspondientes que discurren paralelas entre sí y orientadas en una dirección longitudinal, rotar cada primera y segunda ruedas sobre su propio eje de rotación por medio de rodillos (401A, 401B) que agarran los neumáticos correspondientes, y capturar información de imagen relacionada con una pared lateral del neumático de la primera y de la segunda ruedas, utilizando…

Mecanismo de montaje de una llanta en un neumático, método de montaje de una llanta, equipo de inspección visual automática, método de inspección visual automática.

(03/06/2019). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: NAKANO,RYOHEI.

Un mecanismo de montaje de una llanta en un neumático en que se proporciona una llanta superior para el montaje de una llanta en un neumático (T) al que se fija una llanta inferior, que comprende: un árbol principal que puede conectarse a la llanta superior para hacer girar el neumático (T); y un mecanismo de levantamiento de la llanta superior fijado al árbol principal para levantar la llanta superior con respecto al árbol principal para unirla a la parte inferior del árbol principal, y en donde el mecanismo de levantamiento de la llanta superior incluye un medio (16a) de aplicación para aplicarse a la llanta superior, y un dispositivo de elevación para mover verticalmente el medio (16a) de aplicación.

PDF original: ES-2715304_T3.pdf

Proceso y máquina para la identificación y la reparación de defectos en neumáticos usados.

(22/05/2019) Proceso automático para la identificación y la reparación de defectos en neumáticos usados raspados para ser dotados de un nuevo dibujo, siendo montados dichos neumáticos en unos medios de soporte rotativo y de centrado, caracterizado por que comprende las etapas de: a. puesta en marcha de la rotación del neumático ; b. escaneado automático de la superficie de trabajo del neumático para identificar la morfología de los defectos por medios de identificación automática de defectos ; c. comparación automática, realizada por medios informatizados, entre la morfología del defecto identificado…

Dispositivo y método para bloquear una llanta de una rueda a una mesa giratoria.

(03/04/2019) Un dispositivo para bloquear una llanta de una rueda a una unidad de sujeción de rueda equipada con una placa de soporte y un árbol rotatorio hueco que tiene una parte de extremo que sobresale de una manera en voladizo de la placa de soporte , comprendiendo el dispositivo: - un cono de centrado que tiene un orificio pasante; - una varilla de fijación que tiene, en un primer extremo, un elemento de bloqueo que se puede insertar dentro del árbol hueco para evitar un movimiento de la varilla de fijación a lo largo de un primer eje (A) de la unidad de sujeción de rueda , y que tiene una parte roscada en un segundo extremo; - un elemento de fijación acoplado a la parte roscada y que puede girarse para moverse a…

Sistema de verificación de neumáticos de vehículo.

(27/03/2019) Un método para medir características de un neumático en una rueda de vehículo, que comprende: (a) mover el vehículo en la dirección longitudinal de modo que el neumático pasa sobre un primer sensor de medición de extensión lateral que comprende una agrupación de elementos de detección de fuerza individuales que proporcionan salidas relacionadas con la presión de contacto en puntos en una huella del neumático cuando el neumático pasa sobre el primer sensor de medición, estando los elementos de detección de fuerza del primer sensor de medición dispuestos lateralmente en posiciones por la anchura del neumático cuando pasa sobre el primer sensor de medición y siendo de resolución suficientemente alta para detectar posiciones dentro de la huella del neumático donde no existe contacto entre el neumático y el primer sensor de medición como…

Dispositivo de equilibrio, dispositivo de uniformidad y métodos para utilizarlos.

(20/02/2019) Un aparato (10'), que comprende: un dispositivo de uniformidad (10u) que determina la uniformidad de una pieza de trabajo (TW), en donde el dispositivo de uniformidad (10u) incluye: una porción inferior de conexión de pieza de trabajo que interactúa con una porción superior de conexión de pieza de trabajo (20u); y un recurso informático acoplado, de manera comunicativa, a uno o más componentes de una o ambas de la porción inferior de conexión de pieza de trabajo y la porción superior de conexión de pieza de trabajo (20u) por uno o más conductos de comunicación , en donde la porción inferior de conexión de pieza de trabajo incluye un eje central que tiene un extremo proximal (36P) y un extremo distal (36D) y un cuerpo alargado que se extiende entre el extremo proximal (36P) y el extremo distal (36D), en donde la porción inferior…

Máquina para ensamblar y retirar un neumático y método para hacer funcionar la máquina.

(07/02/2019) Máquina para ensamblar y retirar un neumático de una llanta correspondiente de una rueda de vehículo, que comprende: - una unidad de sujeción de rueda que rota alrededor de un primer eje (A); - al menos una herramienta de ruptura de talón, móvil a lo largo de un segundo eje (B) paralelo al primer eje (A); - un rodillo que rota alrededor de un cuarto eje (D) paralelo al primer eje (A) y configurado para moverse por rotación alrededor de un quinto eje (E) separado del cuarto eje (D), entre una posición activa, en la que el mismo está en contacto con una banda de rodadura de neumático de la rueda montada en la unidad de sujeción de rueda,…

Aparato de comprobación de neumáticos con ancho de talón regulable.

(06/02/2019) Máquina de comprobación de neumáticos que presenta un bastidor , una llanta , unos medios para hacer girar dicha llanta, otra llanta giratoria situada de manera adyacente a dicha llanta, y unos medios para posicionar un neumático entre dichas llantas, un aparato para posicionar dicha una llanta con respecto a la otra llanta en un ancho de talón requerido y que además incluye; un alojamiento de husillo , un husillo montado de manera giratoria en dicho alojamiento de husillo, estando una de dichas llantas montada en dicho husillo, un accionador que actúa entre dicho bastidor y dicho alojamiento de husillo para mover dicho alojamiento de husillo acercándolo y alejándolo de la otra…

Dispositivo para elevar por lo menos una rueda o neumático de un vehículo, con detector del estado de desgaste de este último.

(09/05/2018). Solicitante/s: SNAP-ON EQUIPMENT S.R.L.. Inventor/es: BRAGHIROLI, FRANCESCO, SOTGIU,PAOLO, Gucciardino,Lillo, Tralli,Marco.

Dispositivo de elevación para por lo menos una rueda de un vehículo o para un neumático , estando dicho dispositivo equipado dentro de una máquina de cambio de neumáticos o dentro de una máquina de equilibrado , comprendiendo dicho dispositivo por lo menos una plataforma sobre la cual se coloca colocada la rueda o neumático , siendo dicha plataforma elevable con respecto a una superficie fija (P), caracterizado por que un escáner láser se coloca sobre la plataforma móvil para detectar el estado de desgaste y/o la condición superficial y/o la defectuosidad de por lo menos una parte de banda de rodadura y/o de una superficie lateral del neumático , en por lo menos una posición giratoria de la rueda o neumático.

PDF original: ES-2676497_T3.pdf

Determinación del comportamiento de ruedas cargadas mediante simulación de la carga.

(14/03/2018). Solicitante/s: SNAP-ON EQUIPMENT SRL A UNICO SOCIO.. Inventor/es: BRAGHIROLI, FRANCESCO, SOTGIU,PAOLO, Tralli,Marco.

Un procedimiento para determinar el comportamiento de un neumático o rueda cargado que comprende una llanta y un neumático montado en la llanta, el procedimiento que comprende las etapas de: determinar un contorno de, al menos, una parte del neumático o rueda, simular la carga del neumático o rueda con, al menos, un elemento de carga virtual que se sostiene contra el neumático en, al menos, una posición giratoria del neumático o rueda sobre la base del contorno determinado, un desplazamiento del contorno determinado provocado por el elemento de carga virtual; y, al menos, un parámetro asociado al neumático o rueda o a una parte del neumático, y determinar el comportamiento de la llanta o rueda cargada usando los resultados de la simulación.

PDF original: ES-2666304_T3.pdf

Diseño de medición y método para medir datos de neumáticos.

(28/02/2018) Diseño de medición para medir las condiciones de uso de un neumático , montado en una disposición de soporte y provisto de una disposición de inclinación para inclinar y ajustar una fuerza sobre un neumático , en el que la disposición de soporte es un vehículo móvil, preferentemente un vehículo de peso relativamente pesado tal como un camión o remolque, en el que la disposición de inclinación está provista de un instrumento de medición que está conectado con la disposición de inclinación , configurado al menos para medir fuerzas y/o momentos en un neumático , un eje de rueda soportado por el instrumento de medición , y al menos un accionador para accionar la disposición de inclinación , en el…

Procedimiento y sistema para la inspección óptica automática de un perfil de superficie de rodadura de al menos una rueda de un vehículo.

(26/07/2017). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: LUTHER,MARC, JANKOWSKA,KLAUDIA.

Procedimiento para la inspección óptica automática de un perfil de superficie de rodadura de al menos una rueda de un vehículo que comprende las siguientes etapas: - irradiar al menos un tramo del perfil de superficie de rodadura con radiación de al menos un dispositivo de irradiación ; - detectar la radiación reflejada por el perfil de superficie de rodadura con al menos un dispositivo de detección de rayos ; - procesar la radiación reflejada con un dispositivo de procesamiento de datos ; y - emitir un resultado de evaluación con respecto a una estructura bidimensional y/o tridimensional del perfil de superficie de rodadura en relación con una aptitud para condiciones invernales de carretera; caracterizado por que mediante la irradiación del al menos un tramo del perfil de superficie de rodadura se genera una proyección de sombra de los surcos de perfil, y por que a partir del ancho de la proyección de sombra se determina una profundidad de perfil.

PDF original: ES-2644867_T3.pdf

Sistema de inspección de defectos en lentes de proyectores de vehículos.

(25/07/2017). Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE JAEN. Inventor/es: GAMEZ GARCIA,JAVIER, GOMEZ ORTEGA,JUAN, SÁNCHEZ GARCÍA,ALEJANDRO, SATORRES MARTÍNEZ,SILVIA, ILLANA RICO,Sergio, CÁCERES MORENO,Óscar.

Perfeccionamiento en la solicitud de patente número P200930628 titulada "sistema de iluminación activo binario" donde en el sistema de iluminación comprende una fuente de iluminación , medios capaces de generar un patrón binario de franjas luminosas y oscuras alternantes y un sistema de visión por computador enfrentado dichos medios de manera que entre la fuente y los medios para generar el patrón queda definida una zona de inspección destinada a albergar una lente a inspeccionar. El sistema está provisto dos carcasas (2a, 2b) que comprenden dos placas de circuito impreso (PCB) a ambos lados de la zona de inspección, estando provista cada plaza de una pluralidad de LEDs, y teniendo cada carcasa un actuador lineal y un mecanismo de giro de manera que la distancia y el ángulo entre los LEDs y la zona de inspección son variables.

PDF original: ES-2626487_B1.pdf

PDF original: ES-2626487_A1.pdf

MÉTODO DE MEDICIÓN DE ESFUERZOS GENERADOS EN EL CONTACTO ENTRE EL NEUMÁTICO Y LA CALZADA MEDIANTE LA INSTRUMENTACIÓN DE LA LLANTA.

(20/07/2017). Solicitante/s: UNIVERSIDAD POLITECNICA DE MADRID. Inventor/es: GUTIÉRREZ LÓPEZ,María Dolores, GARCÍA DE JALÓN DE LA FUENTE,Javier.

Método de medición de los esfuerzos generados en el contacto entre el neumático y la calzada a partir de las deformaciones medidas por sensores de deformación distribuidos en dos circunferencias concéntricas con respecto al centro de la rueda. Dentro de cada circunferencia, se seleccionan al menos cuatro puntos espaciados ángulos equidistantes entre sí, denominados puntos de medida. Se debe obtener una señal por punto de medida, bien procedente de un sensor colocado directamente sobre dicho punto, o bien como resultado de la suma de las deformaciones medidas por dos sensores situados en puntos simétricos con respecto al plano que contiene al eje de la rueda y a la recta que une el centro de la rueda con el punto de medida. Las fuerzas y momentos en el contacto neumático-calzada se obtienen mediante la combinación lineal de las señales de deformación en los puntos de medida de la llanta.

Célula de carga.

(31/05/2017) Rueda , árbol y llanta que comprenden varias células de carga para registrar fuerzas y/o momentos de ruedas en bancos de prueba de neumáticos en el laboratorio y en vehículos de ensayo móviles basándose en el principio de medida piezoeléctrico, en donde cada célula de carga comprende una placa base y una placa de cubierta opuesta a la placa base, así como dos o más sensores de cuarzo en forma de placa dispuestos de forma plana entre estas placas , ; en donde la placa base y la placa de cubierta se configuran de forma alargada e incluyen los sensores de cuarzo entre ellas, los cuales se disponen en una fila respecto…

Procedimiento y aparato para determinar las dimensiones geométricas de una rueda.

(31/08/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: SNAP-ON EQUIPMENT SRL A UNICO SOCIO.. Inventor/es: BRAGHIROLI, FRANCESCO.

Procedimiento para determinar las dimensiones geométricas de una rueda , especialmente una rueda de vehículo, o de al menos una parte de la rueda , que comprende las etapas de pivotar al menos un dispositivo de detección para explorar la superficie de rueda o una parte de la superficie de rueda alrededor de un eje de pivote en un plano perpendicular al eje de rueda y de determinar las dimensiones geométricas de la superficie de rueda explorada en función de la posición angular del al menos un dispositivo de detección , caracterizado porque la posición angular se determina a partir de las aceleraciones medidas del dispositivo de detección en dos direcciones predeterminadas durante el movimiento pivotante del dispositivo de detección.

PDF original: ES-2603583_T3.pdf

Método y aparato para analizar el estado de neumáticos.

(31/08/2016) Un método para evaluar el estado de un neumático en una rueda que está montada en un vehículo , mientras que el vehículo se está moviendo y el neumático está girando y moviéndose sobre una base longitudinalmente a lo largo de una trayectoria de movimiento, teniendo la periferia del neumático porciones de banda de rodadura separadas por huecos de banda de rodadura ; en donde el método comprende el uso de un dispositivo de formación de imágenes para capturar imágenes de una pluralidad de diferentes porciones de la periferia del neumático mientras que el neumático completa al menos una parte importante de una revolución completa, capturándose las imágenes mientras que una fuente de luz (L1, L2, L3, L4) está activada para iluminar las porciones de la periferia del…

Método para detectar la excentricidad de un neumático para ruedas de vehículos dentro de procesos de mantenimiento de dichas ruedas y aparatos para el mantenimiento de ruedas de vehículos.

(24/08/2016) Método para detectar la excentricidad de un neumático para ruedas de vehículos, preferiblemente dentro de procesos de mantenimiento de dichas ruedas, que comprende: i. hacer que una rueda gire sobre un eje principal (A) de dicha rueda , comprendiendo dicha rueda una llanta y un neumático ; ii. iluminar una parte lineal de una banda de rodadura (2A) del neumático con un haz de luz plano , preferiblemente láser, en donde dicha parte lineal tiene una anchura axial (L1) inferior que una anchura axial (L3) de la banda de rodadura (2A) y mayor que una anchura axial (L2) de surcos de dicha banda de rodadura (2A); iii. capturar un haz de luz reflejado por la banda de rodadura (2A) y enfocarlo sobre…

Dispositivo de ensayo para un dispositivo de inflado de neumáticos.

(28/04/2016) Dispositivo de ensayo para un dispositivo de inflado de neumáticos que presenta un anillo de inflado apto a ser aplicado en una pared lateral de un neumático y a través de cuya abertura de anillo un gas bajo presión puede ser alimentado hacia el neumático, así como un dispositivo de sellado situado opuesto al anillo de inflado , dispositivo de ensayo que comprende: una carcasa que presenta un fondo y una pared exterior en forma de anillo con una superficie interior cilíndrica que delimitan una cámara de llenado, un pistón que es guiado de manera móvil y es sellado sobre la superficie interior cilíndrica y que comprende en el lado opuesto al fondo una superficie de apoyo en forma de anillo para la aplicación hermética del anillo de inflado y, radialmente…

Método de medición de esfuerzos generados en el contacto entre el neumático y la calzada mediante la instrumentación de la llanta.

(08/04/2016) Método de medición de esfuerzos generados en el contacto entre el neumático y la calzada mediante la instrumentación de la llanta. Método de medición de los esfuerzos generados en el contacto entre el neumático y la calzada a partir de las deformaciones medidas por sensores de deformación distribuidos en dos circunferencias concéntricas con respecto al centro de la rueda. Dentro de cada circunferencia, se seleccionan al menos cuatro puntos espaciados ángulos equidistantes entre sí, denominados puntos de medida. Se debe obtener una señal por punto de medida, bien procedente de un sensor colocado directamente sobre dicho punto, o bien como resultado de la suma de las deformaciones medidas por dos sensores situados en puntos…

Método de determinar el esfuerzo que se deberá aplicar a un neumático durante una prueba de resistencia de alta eficiencia en interiores.

(06/01/2016) Un método de determinar el esfuerzo que se deberá aplicar a un neumático durante una prueba de resistencia en banco en interiores, incluyendo el método los pasos de: conducir un vehículo a lo largo de una ruta de carretera muestra; medir variaciones en la velocidad longitudinal (Vx) y la posición (P) del vehículo cuando avanza a lo largo de la ruta de carretera muestra; y calcular las fuerzas inerciales (FIx, FIy) que actúan en al menos un neumático del vehículo cuando avanza a lo largo de la ruta de carretera muestra, en base a variaciones en la velocidad longitudinal (Vx) y la posición (P) del vehículo ; …

Procedimiento y aparato para la determinación de las dimensiones geométricas de una rueda de vehículo.

(04/06/2014) Procedimiento de determinación de las dimensiones geométricas de una rueda de vehículo a motor (conjunto llanta/ neumático) mediante detección sin contacto, en el que - al menos un haz luminoso plano es emitido desde una o más posiciones determinadas sobre la rueda o al menos una parte de la rueda, - el haz luminoso se refleja en una zona de incidencia en forma de tira sobre la superficie de la rueda, - el haz reflejado se focaliza y proyecta en una zona de imagen proyectada en forma de tira sobre una superficie de detección de imágenes sensible a la luz de dos dimensiones capaz d 10 e generar señales de imagen que son proporcionales a las posiciones de una pluralidad de puntos (S') de la zona de imagen proyectada, - las señales de detección son evaluadas para determinar la forma y/o posición de la zona de incidencia…

Banco de pruebas para un vehículo.

(13/09/2013) Banco de pruebas para un vehículo, especialmente para motocicletas, con un dispositivo de rodadura que presenta rodillos de rodadura para la rodadura de una rueda, con un marco de medición y con unacarcasa , en el que el marco de medición puede insertarse en la carcasa y el dispositivo de rodadura puede insertarse en el marco de medición , caracterizado porque la carcasa presenta en sus ladoslongitudinales sendas zonas de guiado y/o de fijación para el marco de medición y el marco de medición está colocado horizontalmente pudiendo moverse al menos ligeramente en sentido transversal con respecto alsentido de marcha del vehículo o pudiendo deslizarse y/o porque el marco de medición está colocado de tal formaque puede hacerse girar al menos ligeramente…

Dispositivo de medición de la uniformidad de un neumático a alta velocidad.

(02/09/2013) un dispositivo de medición de la uniformidad a alta velocidad que comprende: un par de árboles de llanta , en donde un árbol de llanta puede estar dispuesto encima y otro árbol de llanta puede estar dispuesto debajo de un transportador que transporta un neumático de modo que el par de árboles de llanta aprisionan entre ellos el neumático, y cada árbol de llanta del par de árboles de llanta está provisto de una media llanta para aprisionar el neumático, y el par de árboles de llanta aprisionan entre ellos el neumático que está siendo transportado sobre el transportador o dejan de aprisionarlo; un tambor de carga que puede moverse en las direcciones de aproximación y de separación del neumático, el tambor de carga que aplica una carga al neumático que está aprisionado entre las medias llantas, en tanto que el tambor de carga es…

Método de predicción de variación de fuerza radial.

(02/07/2013) Un método de predicción de variación de fuerza radial para ensayos de uniformidad de un neumático quecomprende las operaciones de: medir, en cada tipo de neumático provisto de llanta, los siguientes coeficientes: una constante elástica en una dirección vertical de un neumático (Kst), una frecuencia natural en una direcciónvertical de un neumático (ωnz), y una relación de amortiguación (ξx); en que la dirección vertical es una dirección dedesplazamiento del eje del neumático, del neumático provisto de llanta con respecto a una superficie encontacto con la banda de rodadura del neumático provisto de llanta; medir la variación de fuerza radial…

MÉTODO Y SISTEMA DE ESTIMACIÓN DE LOS ESFUERZOS GENERADOS POR EL CONTACTO DEL NEUMÁTICO CON LA CALZADA EN UNA LLANTA INSTRUMENTALIZADA.

(07/09/2012). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD POLITECNICA DE MADRID. Inventor/es: GUTIÉRREZ LÓPEZ,María Dolores, GARCÍA DE JALÓN DE LA FUENTE,Javier.

Método de medida de las fuerzas y los momentos que se generan en el contacto neumático/calzada a partir de la combinación de señales de deformación unitaria medidas en diferentes posiciones angulares y radiales de la llanta. Las posiciones angulares en las que se coloquen los sensores serán las que permita la geometría de la llanta. Mediante la combinación de las señales de deformación se obtienen seis o más señales que son independientes de la posición angular de los sensores de medida respecto al punto de contacto neumático/calzada. En las señales anteriores, se ha eliminado la contribución de la temperatura y de las cargas que generan señales de deformación que no dependen de dicha posición angular de los puntos de medida, tales como las fuerzas centrífugas. A partir de estas señales, las cargas se estiman mediante la resolución de dos sistemas de ecuaciones lineales con tres incógnitas cada uno.

Sistema de diagnóstico de rueda.

(11/07/2012) Sistema de diagnóstico de rueda (DS) para diagnosticar una rueda sometida a un test montada en unvehículo, que comprende: una pluralidad de unidades de detección adaptadas para barrer superficies predeterminadas previamente deuna rueda sometida a un test cuando la rueda sometida a un test se hace girar, una unidad de soporte en la quedicha pluralidad de unidades de detección está montada, en el que dicha unidad de soporte puede desplazarselibremente en relación con dicha rueda sometida a un test en dicho vehículo, y dichas unidades de detecciónestando situadas en diferentes posiciones en dicha unidad de soporte para explorar diferentes partes de dichassuperficies predeterminadas de dicha rueda sometida a…

Máquina de ensayos de neumáticos y método para someter neumáticos a ensayo.

(04/05/2012) Máquina de ensayos, que comprende: un árbol giratorio para sostener un neumático; un alojamiento para soportar giratoriamente dicho árbol giratorio mediante un rodamiento; un dispositivo rodante que tiene una superficie que gira mediante un impulso giratorio, adaptándose dicho dispositivo rodante para comunicar una fuerza giratoria al neumático que se apoya sobre dicha superficie; un dispositivo de medición con el que se equipa dicho alojamiento para medir una fuerza y un momento que se generan en dicho árbol giratorio; caracterizado por que un supresor del par para suprimir el efecto de un par de rozamiento giratorio…

ENSAYO DE UNIFORMIDAD DE NEUMATICOS.

(22/10/2010) Un método para ensayar un neumático, que comprende las etapas de: montar el neumático en un eje giratorio; aplicar una carga a un perímetro de neumático con un carro de carga móvil moviendo el carro de carga en contacto con el perímetro del neumático; hacer girar el neumático y medir uno o más parámetros en función de la posición rotacional del neumático; determinar una posición de parada deseada ; determinar una distancia de retracción que será recorrida por el carro de carga para descargar el neumático; determinar un tiempo de retracción requerido para que el carro de carga se mueva la distancia de retracción; calcular…

BANCO DE PRUEBAS DE NEUMATICOS.

(16/12/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSITAT POLITECNICA DE CATALUNYA. Inventor/es: LIESA MESTRES,FRANCISCO, GALLEGOS DIEZ,DAVID, MARTINEZ MIRALLES,JORDI, SARAROLS FIGUERAS,MIQUEL.

Banco de pruebas de neumáticos.#La invención es un sistema mecánico, accionado eléctricamente y controlado por ordenador, para efectuar ensayos de neumáticos, tanto neumáticos de motocicleta como neumáticos de turismo. El mecanismo consiste en una plataforma giratoria, accionada por un motor eléctrico, y un brazo fijo a la estructura del sistema. En este brazo se fija el neumático que se quiere ensayar, permitiendo variaciones del ángulo de convergencia y del ángulo de caída, según sean las condiciones que se quieran reproducir. El acople del neumático dispone de otro motor, que permite mantener la velocidad de giro de la rueda independiente de la velocidad de giro de la plataforma. Todo el sistema mecánico se complementa con un sistema que simula la carga que se aplica al neumático, un sistema de adquisición de datos y unas medidas de protección especiales.

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