CIP 2015 : B60R 16/08 : de fluidos.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07).

B60R 16/00 Circuitos eléctricos o circuitos de fluidos especialmente adaptados a vehículos y no previstos en otro lugar; Disposiciones de elementos de circuitos eléctricos o circuitos de fluido especialmente adaptados a vehículos y no previstos en otro lugar.

B60R 16/08 · de fluidos.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

SISTEMA DE ALMACENAMIENTO DE GAS A ALTA PRESIÓN DE MORFOLOGÍA ADAPTABLE.

(04/02/2020) 1. El sistema de almacenamiento de gas a presión, comprendiendo principalmente dicho sistema de: - una pluralidad de tubos distribuidos en el espacio en forma de matriz con los ejes de los tubos paralelos entre sí, almacenándose el gas en el interior de éstos, - unos colectores configurados para ser conectados en los extremos de los tubos a modo de tapón múltiple, cerrando el volumen interior de todos los tubos del sistema , y - uno o varios cinturones que envuelven el conjunto formado por los tubos conectados a los colectores , el cual o los cuales soportan la carga que el gas a presión en el interior de los tubos ejerce sobre los colectores . 2. El sistema de acuerdo a la reivindicación 1, en el cual: - al menos un colector posee una…

DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE CON SISTEMA DE CONTROL DE DERRAME.

(24/01/2020) 1. Depósito que define un volumen cerrado configurado para albergar un gas natural licuado, GNL, definiendo dicho GNL en dicho volumen cerrado un gas en fase líquida y un gas en fase gaseosa por encima de dicho gas en fase líquida , comprendiendo además dicho depósito un primer conducto configurado para conectar de manera fluida dicho gas en fase líquida con un conducto de alimentación , y un segundo conducto configurado para conectar de manera fluida dicho gas en fase gaseosa con dicho conducto de alimentación , siendo este último externo con respecto a dicho depósito y conectando de manera fluida dichos conductos a un motor de gas/evaporador de un vehículo, comprendiendo además dicho depósito un sistema de control de derrame que comprende medios sensores y medios…

CONJUNTO DE TURBINAS EÓLICAS PARA SUMINISTRO DE ELECTRICIDAD A UN VEHÍCULO DOTADO DE MOTOR ELECTRICO.

(06/06/2019) 1. Conjunto de turbinas eléctricas para suministro de electricidad a un vehículo dotado de motor eléctrico caracterizado porque el conjunto de turbinas eólicas para generar electricidad cuentan con los siguientes elementos: - pluralidad de turbinas eólicas , - circuito hidráulico cerrado, - generador de energía eléctrica , - distribuidor de energía , - conjunto de baterías , - motor eléctrico , - placa solar De forma que sobre un vehículo dichas turbinas eólicas se encuentran situadas en dos soportes, un soporte superior de forma sensiblemente rectangular que alberga un conjunto de varias turbinas eólicas situado preferentemente sobre el techo del vehículo y un soporte inferior de forma…

Sistema y método de seguridad de vehículo de gas natural comprimido.

(31/05/2019) Un sistema de seguridad de combustible para un vehículo del tipo que utiliza combustible de gas natural comprimido en el que el vehículo tiene un adaptador de llenado de tanque acoplado a un tanque de gas natural comprimido de alta presión, una tapa de acceso de llenado y una válvula de aislamiento, que comprende: un primer sensor configurado para ser conectado al adaptador de llenado del tanque y operable para detectar la presencia de una manguera de llenado de gas natural; un segundo sensor configurado para unirse a la tapa de acceso de llenado y operable para detectar si la tapa de acceso de llenado…

Sistema hidráulico auxiliar de vehículos.

(12/03/2014) Un sistema hidráulico auxiliar para un vehículo, que comprende: a) una bomba de fluido de múltiples pistones con válvulas de asiento eléctricamente seleccionables montada en una parte frontal de un motor principal de combustión interna del vehículo y provista de una polea que se adapta para accionarse directamente por una correa de serpentina de transmisión accesoria de extremo frontal continua (FEAD) que se configura para accionar al menos uno de un alternador , bomba de dirección hidráulica, compresor de aire acondicionado , bomba de agua y otros componentes auxiliares del vehículo; b) una disposición de válvula conmutable para controlar la dirección de flujo de fluido hidráulico; c) la bomba de fluido de múltiples pistones que está provista de un control por microprocesador…

Sistema hidráulico auxiliar para vehículos.

(09/10/2013) Un sistema hidráulico auxiliar para un vehículo, que comprende: a) una bomba de fluido de múltiples pistones accionada por motor con válvulas de vástago eléctricamente seleccionables y un control por microprocesador asociado que facilita una salida variable; b) una disposición de válvulas conmutables para controlar la dirección de flujo del fluido hidráulico; c) una disposición de conductos de distribución de fluido acoplados al vehículo que terminan en acoplamientos separables en una pluralidad de puntos de acceso predeterminados; d) un módulo de interfaz de usuario simple adaptado para dirigir el control por microprocesador desde dentro o cerca del vehículo; de manera que una gama de diferentes equipos auxiliares pueden conectarse de manera rápida y sencilla…

Composiciones termoplásticas flexibles con alta resistencia termomecánica e ignífugas sin halógeno.

(30/05/2012) Composición ignífuga termoplástica flexible que no contiene compuestos halogenados, que comprende uncopolímero injertado en bloques poliamida constituido de un esqueleto en poliolefinas y en promedio al menos uninjerto en poliamida en la cual los injertos están unidos al esqueleto por los restos de un monómero insaturado (X)que tiene una funciona capaz de reaccionar con una poliamida con extremo amina, los restos de monómeroinsaturado (X) se fijan en el esqueleto por injerto de copolimerización desde su doble enlace caracterizado porquecomprenden en mezcla: - 50 a 70% en peso del copolímero injertado en bloques poliamida, -…

CIRCUITO REGULADOR DE SOBREPRESION PARA EL SISTEMA NEUMATICO DE UN VEHICULO.

(01/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: PAESSLER, WOLFGANG, KONRAD, DANIEL, SCHRADER, JENS.

Circuito regulador de sobrepresión del sistema neumático de un vehículo, de un dispositivo de alimentación de un consumidor neumático en un vehículo con una presión de funcionamiento con - una fuente de aire comprimido que alimenta aire comprimido para el consumidor , - un conmutador de presión, mediante el cual la fuente de aire comprimido se conecta y / o se desconecta para la alimentación del consumidor con aire comprimido y - un conducto de alimentación a través del cual puede conducirse aire comprimido de la fuente de aire comprimido al consumidor , caracterizado porque al conmutador de presión puede aplicársele una presión de medición a través de un conducto de medición del sistema neumático separado del conducto de alimentación, la cual indica un estado de la presión de funcionamiento del consumidor.

SISTEMA HIDRAULICO PARA TRACTORES Y MAQUINAS DE TRABAJO AUTOMATICAS.

(01/07/2003) Sistema hidráulico para aplanadoras agrícolas y otros vehículos de trabajo autopropulsados, tiene una tercera línea de desconexión de presión desde la primea para el control de transmisión de tal forma que el último sea suministrado en paralelo al dispositivo hidráulico de gobierno. El sistema hidráulico presenta de una tercera línea de desconexión de la presión desde una primea línea de presión para controlar la transmisión de tal forma que la última sea suministrada en paralelo con el dispositivo hidráulico de gobierno . La segunda línea de presión del sistema suministra la transmisión con el aceite de lubricación y refrigeración. La línea de retorno a partir del sistema hidráulico de gobierno se abre en la segunda línea de presión aguas abajo del compensador de la segunda presión .…

DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO DE DOS TUBOS POR AMBAS PARTES DE UN ELEMENTO DE TABIQUE.

(16/04/1995). Solicitante/s: VALEO THERMIQUE HABITACLE. Inventor/es: ROLLETT, GERARD.

EL DISPOSITIVO DE LA INVENCION COMPRENDE UN ELEMENTO DE TABIQUE DOTADO DE UNA ABERTURA DE PASO Y UN RACOR QUE POSEE UNA PRIMERA CONTERA Y UNA SEGUNDA CONTERA OPUESTAS DESTINADAS A ESTAR CONECTADAS RESPECTIVAMENTE A DOS TUBOS Y SITUADAS POR AMBAS PARTES DEL ELEMENTO DE TABIQUE, ESTANDO SITUADAS ESTAS DOS CONTERAS EN LA PROLONGACION DE UNA PARTE CENTRAL DESTINADA A ADAPTARSE EN LA ABERTURA. LA PRIMERA CONTERA ESTA DOTADA DE UN ANILLO DESTINADO A APOYARSE CONTRA UNA PRIMERA CARA DEL ELEMENTO DE TABIQUE , MIENTRAS QUE LA SEGUNDA CONTERA ESTA PROVISTA DE UNA PESTAÑA DESTINADA A HACER DE TOPE CONTRA UNA SEGUNDA CARA DEL ELEMENTO DE TABIQUE. ESTE ELEMENTO DE TABIQUE TIENE FORMA DE BORDE DEFORMABLE QUE RODEA LA ABERTURA Y QUE SE EXTIENDE OBLICUAMENTE PARA DEFINIR UN PASO ESTRECHO EN DIRECCION DE LA SEGUNDA FASE, COMPRENDIENDO ESTE BORDE UN REBORDE PERIFERICO SITUADO DEL LADO DE LA SEGUNDA CARA PARA SERVIR DE TOPE A LA PESTAÑA DEL RACOR.

SISTEMA DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO PARA TRACTORES.

(16/03/1992). Solicitante/s: SAME S.P.A.. Inventor/es: BISLERI, SECONDO.

EL SISTEMA INCLUYE DOS CIRCUITOS HIDRAULICOS INDEPENDIENTES CON SUS RESPECTIVOS DEPOSITOS , DE LOSA CUALES EL PRIMEROINCLUYE UNA BOMBA PARA SUMINISTRO DE ACEITE A LA CAJA DE VELOCIDADES Y EL INTERRUPTOR DE POTENCIA DEL TRACTOR Y EL SEGUNDO INCLUYE DOS BOMBAS EN PARALELO, DE LAS CUALES LA PRIMERA SUMINISTRA EL SISTEMA DE DIRECCION HIDRAULICA Y AL SISTEMA DE ELEVACION Y LA SEGUNDA SUMINISTRA A LOS DISPOSITIVOS HIDRAULICOS AUXILIARES DEL TRACTOR. EL SEGUNDO CIRCUITO INCLUYE ADEMAS MEDIOS DE ELEVACION SELECTIVA DE SUMINISTRO DE LAS DOS BOMBAS HASTA LOS DISPOSITIVOS AUXILIARES O EL SISTEMA DE ELEVACION.

DISTRIBUIDOR PARA CONDUCTOS DE SUBPRESION.

(01/04/1987). Solicitante/s: SUDDEUTSCHE KUHLERFABRIK JULIUS FR. BEHR GMBH & CO.

Distribuidor para conductos de subpresión, para el control de grupos auxiliares de instalaciones adicionales en automóviles, en especial para el control de válvulas de instalaciones de acondicionamiento de aire, con una placa de válvula con ranuras que discurren en laberinto y están dispuestas en un lado, que están herméticamente cerradas por una placa de cubierta y forman canales de comunicación entre tubuladuras de empalme para los conductos de subpresión y taladros de mando, caracterizado porque como placa de cubierta hay prevista exclusivamente una lámina adhesiva.

DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DEL MOVIMIENTO BASCULANTE DE LA CABINA DE CONDUCCION DE UN VEHICULO.

(01/10/1986). Solicitante/s: APPLIED POWER INC..

DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DEL MOVIMIENTO BASCULANTE DE LA CABINA DE CONDUCCION DE UN VEHICULO. CONSTA DE UN CIRCUITO HIDRAULICO QUE INCLUYE UNA FUENTE DE FLUIDO HIDRAULICO , UNA BOMBA HIDRAULICA , UNA VALVULA DE CONTROL HIDRAULICO (4A) Y POR LO MENOS UN PISTON HIDRAULICO; DE UN DISPOSITOVO DE CILINDRO Y PISTON QUE ESTA ADAPTADO PARA BASCULAR Y VOLVER LA CABINA DE CONDUCCION DESDE Y HACIA LA POSICION DE CONDUCCION; DE UNA VALVULA DE RETENCION PILOTADA EN EL CONDUCTO QUE CONECTA EL EXTREMO INFERIOR DEL CILINDRO HIDRAULICO A LAS VALVULAS DE CONTROL (4A, 4B); Y DE UN CONDUCTO DE DESCARGA (8A) QUE CONECTA EL DEPOSITO DE FLUIDO Y UNA DE LAS VALVULAS DE CONTROL (4A).

SISTEMA FLUIDODINAMICO PARA PROGRAMACION DE CIRCUITOS, PARTICULARMENTE APLICABLE EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

(16/10/1983). Solicitante/s: TEJADA TABARES,JUAN.

SISTEMA FLUIDODINAMICO PARA PROGRAMACION DE CIRCUITOS, PARTICULARMENTE APLICABLE EN VEHICULOS AUTOMOVILES. SE DESCRIBE UN SISTEMA DE CIRCUITOS DE TUBERIAS Y LLAVES DE PASO, POR LAS QUE CIRCULA CUALQUIER FLUIDO, QUE PREVIAMENTE PROGRAMADO, DICHOS CIRCUITOS Y LLAVE, PRODUCEN POR PRESION LOS ESFUERZOS NECESARIOS PARA CONSEGUIR LOS FINES DESEADOS. ESTOS SE OBTIENEN ALTERNANDO LOS CIRCUITOS MEDIANTE CIERRE DE ALGUNOS DE ELLOS O BIEN PONIENDO EN FUNCIONAMIENTO OTROS MEDIANTE LOS DISPOSITIVOS MECANICOS QUE DEJAN O NO PASAR EL FLUIDO.

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