CIP-2021 : F16D 65/48 : de excéntrica o cuerpo helicoidal.
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 49/00 hasta F16D 66/00: Frenos
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 65/00 Elementos constitutivos o detalles de frenos.
F16D 65/48 · · · · de excéntrica o cuerpo helicoidal.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
FRENO DE TAMBOR DE ZAPATA INTERNO.
(01/05/1996). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: BURTON, KEITH, HUNT, TIMOTHY JAMES.
UN FRENO DE TAMBOR DE ZAPATA INTERNO TIENE UN PAR DE ZAPATAS SEPARABLES POR UN ACTUADOR DEL ENGANCHE DE FRENADO CON UN TAMBOR DE FRENO. UN AJUSTADOR AUTOMATICO INCLUYE UN APOYADERO DE DOS PARTES QUE SE EXTIENDE ENTRE LAS ZAPATAS, ESTANDO UNA DE LAS PARTES DE APOYADERO MONTADA PIVOTANTEMENTE Y LA OTRA PARTE Y COOPERANDO CON LA ULTIMA MEDIANTE MEDIOS DENTADOS EN ESA PARTE DE TAL MANERA QUE LA PARTE SE SEPARA DE LOS MEDIOS DENTADOS CUANDO OCURRE UNA EXCESIVA SEPARACION DE LAS ZAPATAS EN LA ACTUACION DEL FRENO Y SE MUEVE ANGULARMENTE A UNA NUEVA POSICION DE AJUSTE. LA PARTE DE APOYADERO ESTA PROVISTA CON UN NUMERO DE SALIENTES PERIFERICOS ENGANCHABLES POR UNA HERRAMIENTA EXTERNA PARA DESENGANCHAR LA PARTE DE LOS MEDIOS DENTADOS CUANDO SE QUIERE AJUSTAR EL AJUSTADOR PARA FACILITAR LA EXTRACCION DEL TAMBOR.
FRENO DE DISCO DE SEGURIDAD PARA ASCENSORES.
(01/05/1995). Solicitante/s: INVENTIO AG. Inventor/es: VERTESY, JOSEF, BISSIG, TONI.
SE TRATA DE UN FRENO DE DISCO DE SEGURIDAD PARA ASCENSORES CON SISTEMAS MECANICOS PARCIALES, DE FUNCIONAMIENTO SEPARADO, EN FORMA DE DOS PALANCAS DE FRENO IDENTICAS, DOTADA CADA UNA CON UN MUELLE DE COMPRESION SEPARADO, QUE SE APOYAN EN UN CENTRO DE TOPE DEL MUELLE COMUN, EL CUAL A SU VEZ ESTA FIJAMENTE UNIDO A UNA PARTE DE MAQUINA . AMBOS SISTEMAS PARCIALES NO MUESTRAN COMPENETRACIONES MECANICAS NI SOLAPAMIENTOS . LA FUNCION VENTILADORA DEL FRENO SE EJERCE ELECTROMAGNETICAMENTE MEDIANTE UN ELECTROIMAN DE ALZADA QUE ESTA RIGIDAMENTE FIJADO EN UNA DE LAS PALANCAS DE FRENO , Y UNA PLACA DE ANCLAJE , QUE ESTA RIGIDAMENTE FIJADA EN OTRA PALANCA. LA FIJACION DEL ELECTROIMAN DE ALZADA Y DE LA PLACA DE ANCLAJE ES REGULABLE CON EL FIN DE QUE AMBOS SEAN APRETADOS SIEMPRE PARALELAMENTE PARA QUE NO SE GENEREN RUIDOS DE GOLPES.