(30/12/2015) Una rueda neumática que tiene una superficie de banda de rodadura , al menos una acanaladura circunferencial que se extiende en la dirección circunferencial del neumático, y una pluralidad de acanaladuras laterales , cada una de las cuales desemboca en la acanaladura circunferencial, y que comprende: una porción rebajada , formada en una pared de acanaladura, situada enfrente de la acanaladura lateral correspondiente, y perteneciente a la acanaladura circunferencial ; de tal manera que una longitud (W), en la dirección de la anchura del neumático, de cada porción rebajada aumenta gradualmente desde un punto de unión (6a) de la porción rebajada con la acanaladura circunferencial…

(25/03/2015) Un neumático radial para cargas pesadas, teniendo una pluralidad de surcos transversales dispuestos en regiones laterales respectivas de una superficie de rodadura que se extienden en el sentido de la anchura de la banda de rodadura, abiertos en los bordes laterales respectivos de la superficie de rodadura y definiendo porciones de tierra entre ellos, caracterizado por que: en una sección transversal de cada surco transversal en su sentido de la anchura, sólo una pared de surco en el lado de ataque de cada porción de tierra está desviada al menos en un punto de desviación (f) en el sentido de la profundidad del surco transversal correspondiente de manera que una porción (4a) de la pared de surco, situada en el lado interior en el sentido radial respecto al punto de desviación (f), está inclinada en un sentido que hace que se…

(20/08/2014) Neumático para un vehículo de construcción que tiene un cinturón formado por una pluralidad de capas en el lado radialmente exterior de una porción de corona de una carcasa que se extiende toroidalmente entre un par de porciones de talón, en donde una capa de cinturón más exterior localizada en el lado radialmente más exterior del cinturón tiene una anchura de un 50% o más de una anchura de banda de rodadura (TW), y está previsto un surco estrecho de tal manera que una distancia (L) entre una porción extrema de la capa de cinturón más exterior y una porción inferior del surco estrecho está en el rango de 15% a 100% de un espesor de banda de rodadura T, en donde T es un espesor de banda de rodadura en la porción extrema de la capa de cinturón más exterior , caracterizado por…

(16/07/2014) Neumático de vehículo de tipo constructivo radial con al menos un cinturón de dos capas y con una banda de rodamiento , presentando la banda de rodamiento ranuras perfiladas (1a) dentro de la anchura axial de TW 45 para la formación de perfilados positivos , cuya profundidad máxima varía dentro de la anchura axial de TW 45, y en donde la banda de rodamiento presenta un contorno externo que está definido en el neumático montado e inflado con ayuda de diferencias de los radios del contorno externo (ArdM, ArdS), siendo idéntica la profundidad máxima de las ranuras perfiladas (1a) dentro de una zona central de TW 45 y siendo la profundidad máxima de las ranuras (1a) en la zona del hombro como máximo 2 mm menor que…

(22/01/2014) Un molde de vulcanización de cubierta que comprende una pluralidad de moldes de sector dispuestos en pasos predeterminados en una dirección circunferencial y que se desplazan sincronizados unos conlos otros en direcciones de extensión y de retracción para llevar a cabo la vulcanización de una porción de la bandade rodadura de la cubierta, en el que una proyección para la formación de la ranura formada en unasuperficie interna de cada uno de los moldes de sector se proyecta desde la superficie interna delmolde de sector en una dirección (A, B) sustancialmente paralela a una dirección de desplazamientodel molde de sector respectivo , en el que la dirección en la que se proyectan las proyecciones formadas…

(16/10/2013) Neumático de vehículo, especialmente para vehículos comerciales, con ranuras periféricas anchas quediscurren en dirección periférica, las cuales están limitadas cada una de ellas en la periferia de la banda de rodadurapor dos cantos de borde que discurren paralelamente uno a otro y en línea recta, y las cuales presentan una víade fondo de ranura que discurre en forma de ziz-zag en dirección periférica, cuya anchura es menor que ladistancia mutua (D) de los cantos de borde y cuyas esquinas (5b) reentrantes con respecto a los cantos de borde llevan asociada cada una de ellas la punta (S) de una cara triangular inclinada con respecto a la direcciónradial, en la que un lado del triángulo discurre a lo largo de un canto de borde , en donde las caras triangulares inclinadas con respecto a…

(07/10/2013) Perfil de banda de rodadura de una cubierta de vehículo - especialmente de un neumático de vehículo - conelementos de perfil radialmente realzados distanciados uno de otro por ranuras , en donde lasranuras están limitadas en la dirección radial R hacia dentro por su fondo de ranura y a ambos lados delfondo de ranura por una respectiva pared de ranura que se extiende en dirección radial desde el fondo deranura hacia fuera hasta la superficie envolvente que forma la superficie de contacto con el suelo, en donde almenos una ranura está configurada de modo que se extiende por el perímetro de la cubierta de vehículo y en lacual están formados al menos en una pared de ranura unos…

(07/10/2013) Neumático de vehículo, especialmente para vehículos comerciales, con una serie de ranuras periféricas quese extienden en dirección periférica y que presentan en la periferia de la banda de rodadura unos cantos de borde que discurren paralelos uno a otro y en línea recta en dirección periférica, en donde está formada por unossalientes situados en los flancos de ranura una vía de fondo de ranura que discurre aproximadamente enforma ondulada o en forma de zig-zag y que es estrecha en comparación con la anchura (D) de la ranura periférica en la periferia de la banda de rodadura, y en donde los salientes son partes o secciones de cuerpospuntiagudos cuyas superficies de base están vueltas hacia el fondo de ranura y cuyos vértices…

(01/07/2013) Neumático para un vehículo en tipo de construcción radial para camiones pesados con una carcasa radial ,con una banda de correa de varias capas y con una banda de rodadura con al menos cinco nervadurasperfiladas que se extienden en dirección periférica y/o series de bloques perfilados , en el que al menos unanervadura o serie presenta sobre su periferia una altura (h) más reducida que las otras nervaduras o series ,en el que en al menos una mitad de la banda de rodadura, la nervadura perfilada o bien la serie de bloques, quese extienden adyacentes a la nervadura de hombro o bien a la serie de bloques de hombro , presentan una…

(27/06/2013) Un neumático para un vehículo pesado que incluye, secuencialmente, en la parte exterior de una porciónde corona o cima (12c) de una carcasa que se extiende toroidalmente, una tela o lona de cima, y unaporción de rodadura , dotada de acanaladuras, de tal manera que el neumático comprende: una hilera de porciones prominentes o elevadas ce 5 ntrales, que abarca una línea central del neumático, que estádispuesta en una región central de la porción de rodadura , con un par de acanaladuras auxiliares en ladirección circunferencial, que están formadas a ambos lados de la línea central del neumático, de tal manera queuna distancia entre las líneas centrales , en amplitud, del par de acanaladuras auxiliares …

(30/05/2013) Una cubierta neumática provista, en la superficie de la banda de rodadura, de al menos una ranura principal que se extiende continuamente en la dirección circunferencial del neumático y al menos una sub-ranura que tiene dos extremos (3a, 3b) abiertos a la ranura principal común y a la porción entre los extremos que se extiende sinuosamente en una parte de suelo común, en la que la sub-ranura está configurada para extenderse de manera que esté completamente incluida en una zona de la banda de rodadura en contacto con elsuelo cuando el neumático montado en una llanta aplicable está inflado con la presión de aire máxima y está en condiciones de que se le aplique una carga correspondiente…

(29/04/2013) Un neumático que tiene una porción de la banda de rodamiento que incluye una capa de cinta en ella, en el que la porción de la banda de rodamiento tiene filas plurales de surcos y tacos que se extienden desde el extremo de la banda de rodamiento a un plano ecuatorial del neumático (CL) y una surco estrecha que conecta los extremos correspondientes de dos surcos y tacos en ambos lados del plano ecuatorial del neumático, en el que el surco estrecho se cerrará cuyo se pone en contacto con la superficie del terreno, en el que: - dicho surco y taco está compuesto de una primera porción del surco y taco ubicada en la parte externa del neumático dirección a lo ancho y una segunda porción del surco y taco ubicada en la parte interna en la dirección a lo ancho del…

(01/04/2013) Un neumático de vehículo de construcción en el que una multitud de acanaladuras de tacos sedisponen en zonas de resalto (S) de la banda de rodadura en ambos lados de una parte (C) de neumático como seve en una dirección de la anchura del neumático, extendiéndose la parte central del neumático entre los extremosinteriores a lo ancho de las acanaladuras de tacos en ambos lados en la dirección de la anchura del neumático,hacia un plano ecuatorial del neumático, teniendo cada acanaladura de taco un extremo a lo ancho que se abre enel extremo de la banda de rodadura, teniendo dicha parte del neumático: una multitud de acanaladuras a lo ancho dispuestas en la parte central del neumático y que se extiendenbásicamente a lo largo de la dirección de la anchura del neumático y que tienen al menos un…

(15/03/2013) Una cubierta de neumático, que comprende una banda de rodadura provista, al menos, de dos ranuras principales circunferenciales y de una nervadura definida en una parte central de la banda de rodadura mediante las ranuras principales circunferenciales, en la que una ranura auxiliar está formada en la parte central de la banda de rodadura, teniendo la ranura auxiliar una parte circunferencial de ranura (5C) que se extiende en dirección del ecuador de la cubierta y una parte axial de ranura (5W, 5W1, 5W2) que se extiende desde un extremo de la parte circunferencial de ranura de tal manera que la parte axial de ranura está curvada en ángulo agudo hacia la parte circunferencial de ranura, y al…

(22/02/2013) Una cubierta de neumático que tiene un sentido de rotación no especificado y que comprende ranuras de agarre que pasan a través de al menos una porción de contacto en el lado del hombro de una porción de banda de rodadura , a ambos lados de una dirección transversal o de anchura de la cubierta, en la que: el número de las ranuras de agarre está en un intervalo de 32 a 44 a cada lado en la dirección transversal de la cubierta; una proporción negativa de una porción de superficie de banda de rodadura de la porción de banda de rodadura está en un intervalo del 15 al 30%; cada una de las ranuras de agarre comprende una porción de ranura estrechada progresivamente en la que el ancho de la ranura se…

(04/07/2012) Neumático de vehículo para vehículos comerciales con una banda de rodadura con al menos tres ranurascircunferenciales que se extienden en la dirección circunferencial, las cuales dividen la banda de rodadura en nervaduras circunferenciales , en el que una envolvente, que se extiende en la banda de rodadura paralelamente a su periferia, que está en contacto radialmente interior con la o las ranuras periféricas más profundasdefine un volumen bruto (V) de banda de rodadura junto con la periferia de la banda de rodadura y con las seccionesde flancos dispuestas en el lado de los salientes, y el conjunto de las ranuras previstas en la banda derodadura…

(27/06/2012) Cubierta de neumático que comprende: partes talón emparejadas, incluyendo cada una al menos un núcleo(3a) de talón y un relleno (3b) de talón, y al menos una capa de carcasa, una capa de cinturón y una zona de contacto de la banda de rodadura dispuesta desde una parte interior a una parte exterior en una dirección radialde la cubierta , en la que la capa de cinturón incluye: una primera capa (9A) de cinturón en la que los primeros cordones (9a) estándispuestos oblicuamente con relación a una dirección circunferencial de la cubierta, y una segunda capa (9B) decinturón en la que los segundos cordones (9B) están dispuestos oblicuamente con relación a la direccióncircunferencial de la cubierta y están dispuestos…

(27/06/2012) Una cubierta neumática que tiene: un surco circunferencial que se extiende continuamente en ladirección circunferencial del neumático en una superficie de contacto con el suelo de una porción de rodadura; yun resonador dispuesto en una porción de tierra y constituido por una porción de célula de resonancia abierta a una región de contacto con el suelo en una posición separada del surco circunferencial y una porción desiping para hacer que la porción de célula de resonancia se comunique con el surco circunferencial , que secaracteriza porque: una anchura de abertura de la porción de siping en la superficie de contacto con el suelo de la porción derodadura está diseñada para cambiar escalonadamente en la dirección…

(11/06/2012) Un neumático que comprende tres o más ranuras principales circulares situadas asimétricamente con relación a una línea del ecuador (E) del neumático y que se extienden continuamente y linealmente en la dirección circular de la banda de rodadura formada en una cara de contacto con el suelo de la banda de rodadura para formar una o más filas del lado de tierra en cada región central resultante y ambas regiones laterales, donde una pluralidad de ranuras inclinadas están dispuestas en una segunda fila interior del lado de tierra situada en un lado de la línea del ecuador (E) adyacente a una fila de hombro del lado de tierra del lado axialmente interior, y estas ranuras inclinadas se abren hacia la ranura principal circular situada al menos adyacente a la segunda fila interior del lado de tierra del lado axialmente interior, caracterizado…

(30/05/2012) Un neumático que comprende: bloques , demarcados por un surco circunferencial formado en el dibujo y surcos laterales cruzando el surco circunferencial; y una porción rebajada formada en al menos una de las superficies de pared en los dos extremos en la dirección del ancho del neumático de cada uno de los bloques, aumentando radialmente la anchura circunferencial (C) de la porción rebajada desde el lado de la superficie con dibujo del bloque hacia el interior del neumático, que se caracteriza porque la porción rebajada está formada solamente en una superficie de pared exterior en la dirección del ancho del neumático…

(28/05/2012) Perfil de banda de rodadura de una cubierta de vehículo - especialmente una cubierta neumática de vehículo - con ranuras periféricas dirigidas en la dirección periférica de la cubierta de vehículo y extendidas por el perímetro de dicha cubierta de vehículo, las cuales limitan axialmente hacia ambos lados con dos paredes de ranura un respectivo nervio perfilado o una respectiva fila de bloques perfilados extendidos por el perímetro de la cubierta de vehículo, en el que la ranura periférica está formada con un fondo de ranura extendido por el perímetro de la cubierta de vehículo y con las paredes de ranura extendidas…

(23/05/2012) Una cubierta neumática para una rueda delantera de una motocicleta que tiene una pluralidad de partes de saliente definidas por una pluralidad de surcos en una banda de rodadura, en la que una zona central de la banda de rodadura se extiende a través de una anchura del 40% de una anchura desarrollada de la banda de rodadura con un plano ecuatorial (CL) de la cubierta que es como su centro, y una zona de hombro de banda de rodadura se extiende desde una parte de borde de la banda de rodadura hacia el plano ecuatorial de la cubierta a través de una anchura del 20% de la anchura desarrollada, la zona central de la banda de rodadura está provista de unos surcos cada uno con un ángulo establecido dentro de un intervalo de 0-30 grados con respeto…

(17/05/2012) Banda de rodadura precurada que tiene una ranura circunferencial que se extiende en una dirección circunferencial de un neumático sobre una superficie delantera que será una superficie de contacto con el suelo del neumático y una ranura de la superficie trasera que se extiende en la dirección circunferencial del neumático en una superficie trasera para unirse a un neumático de base , apareciendo la ranura de la superficie trasera desde una superficie de una banda de rodadura cuando progresa el desgaste de la superficie de la banda de rodadura, en la que, tal como se aprecia en una sección transversal en una dirección de la anchura del…

(25/04/2012) Una cubierta neumática en la cual se forman una pluralidad de ranuras en dirección circunferencial que se extienden a lo largo de una dirección circunferencial del neumático y una pluralidad de filas de la porciónplana que se extienden a lo largo de la dirección circunferencial (R) del neumático en una porción de lasuperficie de la banda de rodadura, caracterizada por al menos una de las filas de las porción plana que están dispuestas en posiciones separadas de laporción ecuatorial (CL) del neumático entre la pluralidad de las filas de la porción plana constituidas por una primeraporción plana y una segunda porción plana que están alternada y consecutivamente dispuestas, en ladirección circunferencial del neumático, y una…

(11/04/2012) Una cubierta de neumático que comprende: unos dibujos o acanaladuras circunferenciales , dispuestas a lo largo de una dirección circunferencial de una banda de rodadura; caracterizada por que existen unas porciones entre dibujos, divididas por las acanaladuras circunferenciales, de tal manera que las posiciones de las porciones más profundas (33btm) de acanaladura, dentro de las acanaladuras circunferenciales, varían dentro de una secuencia o ciclo predeterminado a lo largo de la dirección circunferencial, en la dirección de la anchura de la banda de rodadura, dentro de las acanaladuras circunferenciales; en las porciones entre dibujos, las posiciones (V1, V2) en la dirección de la profundidad, desde la superficie de la banda de rodadura, en que la superficie de fondo de acanaladura, perteneciente a la acanaladura…

(09/03/2010) Un neumático que incluye una columna de bloques centrales divididos, en una región central de la banda de rodadura, por ranuras finas circunferenciales formadas a lo largo de una dirección circunferencial de neumático y ranuras finas transversales formadas a lo largo de una dirección del ancho de neumático, y columnas de bloques de refuerzo divididas por las ranuras finas circunferenciales y las ranuras para patas principales en las partes de refuerzo, en el que un calibre de la banda de rodadura en la región central de la banda de rodadura mide 95 mm o más, la profundidad de las ranuras para patas es de 70 a 85% del calibre de la banda de rodadura, una proporción…

(02/11/2009) Un neumático que comprende una banda de rodadura que tiene un plano ecuatorial y al menos un elemento elevado , que tiene un eje longitudinal (4a) y bordes laterales (4b) y 4c) respectivos sustancialmente paralelos al plano ecuatorial , y filtros (11a, 11b) transversalmente al eje longitudinal (4a); y en el que al menos un filtro (11a; 11b) es un filtro en forma de Z (11a; 11b), y comprende tres porciones consecutivas, cuya primera y tercera porción son porciones extremas que tienen su origen en dichos bordes laterales (4b, 4c; 4c, 4b), y cuya segunda porción es una porción intermedia conectada a la primera porción en una primera punta y a la tercera porción en una segunda punta ; la primera punta esta localizada a una primera distancia…

(01/06/2007) Neumático para ruedas de vehículos con un diseño asimétrico, que comprende: - una estructura de carcasa que incluye una porción central de corona y dos flancos axialmente opuestos en un par de talones para fijar el neumático sobre una correspondiente llanta de una rueda; - una estructura de cintura, asociada coaxialmente con la estructura de carcasa; - una banda de rodadura, que se extiende coaxialmente alrededor de la estructura de cintura y que tiene, moldeada encima de la misma, un diseño elevado sobre el cual se definen: - dos zonas laterales axialmente opuestas (S1, S2), que están delimitadas cada una…

(01/06/2007) Cubierta neumática que tiene un dibujo direccional de la banda de rodadura que está definido por una pluralidad de acanaladuras circunferenciales que discurren sin solución de continuidad en la dirección circunferencial de la cubierta y una pluralidad de acanaladuras oblicuas direccionales que están dispuestas a determinados intervalos en la dirección circunferencial, en cuya cubierta neumática: las acanaladuras circunferenciales son un par de acanaladuras circunferenciales centrales que están dispuestas en una zona central de la banda de rodadura y un par de acanaladuras circunferenciales laterales que están dispuestas en ambas zonas laterales de…