CIP 2015 : B60L 3/04 : Corte de la alimentación de energía en caso de falsa maniobra.

CIP2015BB60B60LB60L 3/00B60L 3/04[1] › Corte de la alimentación de energía en caso de falsa maniobra.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE.

B60L 3/00 Dispositivos eléctricos de seguridad sobre vehículos propulsados eléctricamente; Control de los parámetros de funcionamiento, p. ej. velocidad, deceleración, consumo de energía.

B60L 3/04 · Corte de la alimentación de energía en caso de falsa maniobra.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Detección de rotura de cables en comunicaciones redundantes.

(22/04/2020) Sistema de comunicaciones de datos que comprende: una pluralidad de módulos de batería que incluyen: un primer módulo de batería (110x) que inicia una transmisión de datos a un segundo módulo de batería (110x+1); un primer conductor de datos individual que comunica dichos datos procedentes de dicho primer módulo de batería a dicho segundo módulo de batería; y un segundo conductor de datos individual que comunica dichos datos procedentes de dicho primer módulo de batería a dicho segundo módulo de batería; y estando dicho primer conductor de datos individual y dicho segundo conductor de datos individual eléctricamente acoplados en dicho segundo módulo de batería (110x+1) formando un bucle de detección de rotura; en el que dicho primer módulo…

Sistema para gestionar la recarga de un vehículo eléctrico o híbrido.

(26/02/2020) Sistema para gestionar la recarga de un vehículo eléctrico o híbrido (HEV) que comprende - primeros medios (VCU) para medir un valor de una resistencia de proximidad (Rc) de un cable de recarga (Ca) que indican las características de rendimiento del cable de recarga (Ca), - segundos medios (UCR) para negociar un valor de corriente de recarga con una estación de recarga (ER), - un cargador de batería (CA/CC) controlado por dichos primeros medios (VCU) basándose en dichas características de rendimiento del cable de recarga (Ca) y de dicho valor de corriente de recarga negociado, en el que los primeros medios (VCU) se adaptan para inhibir el funcionamiento de dichos segundos medios o para ignorar dichos segundos medios de procesamiento…

Procedimiento de control de un conjunto batería y alternador para un motor de vehículo automóvil.

(29/01/2020) Procedimiento de control de un conjunto de una batería , de un alternador y de sus conexiones eléctricas para un motor de vehículo automóvil de tipo scooter, incluyendo la batería dos bornes, uno positivo y negativo el otro, y tomando el alternador una energía mecánica en el giro del motor, transformándola en una energía eléctrica que alimenta un regulador de corriente que, dispuesto entre la batería y el alternador , presenta, por un lado, una primera y una segunda conexiones eléctricas respectivamente con el borne positivo y con el borne negativo de la batería y, por el otro lado, unas conexiones eléctricas con el alternador , presentando la batería un nivel de carga y siendo recargada eléctricamente por el alternador por intermedio del regulador , caracterizado por que la…

Sistema de suministro de energía para vehículo, y vehículo equipado con dicho sistema de suministro de energía.

(25/12/2019). Ver ilustración. Solicitante/s: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: ICHIKAWA,SHINJI, ISHII,DAISUKE.

Un sistema de suministro de energía para un vehículo, que comprende: un dispositivo de almacenamiento de energía; una pluralidad de caminos de carga para cargar dicho dispositivo de almacenamiento de energía con energía eléctrica desde el exterior; estando caracterizado el sistema de suministro de energía por comprender además: una pluralidad de relés proporcionados individualmente en dicha pluralidad de caminos de carga respectivamente, cada uno de ellos para conmutar entre suministro y corte de energía eléctrica; y una unidad de control de carga para realizar selección en cuanto a través de qué camino de carga de entre dicha pluralidad de caminos de carga está permitida la carga de dicho dispositivo de almacenamiento de energía, en base a un estado de soldadura de dicha pluralidad de relés.

PDF original: ES-2767082_T3.pdf

Sistema de red de a bordo de alta tensión con un dispositivo de desconexión pirotécnico, así como procedimiento para hacer funcionar el sistema de red de a bordo de alta tensión.

(13/11/2019). Solicitante/s: AUTO-KABEL MANAGEMENT GMBH. Inventor/es: BETSCHER,SIMON, TAZARINE,WACIM.

Sistema de red de abordo de alta tensión que comprende - una conexión de batería de alta tensión con un contacto del lado alto (high side) (8a') y un contacto del lado bajo (low side) (8a"), - una salida de alta tensión con un contacto de salida en el lado alto (8b') y un contacto de salida en el lado bajo (8b") y - por lo menos una conexión en serie dispuesta entre el contacto de conexión del lado bajo (8a") y el contacto de salida del lado bajo (8b") formado por un primer relé de conmutación y un dispositivo de desconexión pirotécnico , caracterizado por que - el dispositivo de desconexión pirotécnico solo está diseñado para una corriente residual que fluye durante una levitación en el primer relé de conmutación.

PDF original: ES-2761276_T3.pdf

Módulo de seguridad y estación de carga con módulo de seguridad.

(10/07/2019) Módulo de seguridad para una estación de carga para vehículos eléctricos, el cual comprende - un procesador , - al menos una entrada de sensor , y - al menos una salida de conmutación (16c), en donde - la entrada de sensor y la salida de conmutación (16c) están conectadas con el procesador en una conexión activa, en donde - en el módulo de seguridad , para respectivamente uno de los valores de medición de sensor, está almacenada una pluralidad de curvas características de activación y/o de criterios de activación, - el procesador , independientemente de un proceso de carga, monitorea al menos un valor de medición de sensor en al menos una entrada de sensor , - el procesador…

Disposición de circuito para la conexión eléctrica de al menos un sistema de célula de combustible y al menos una batería recargable en una red de consumidores de un vehículo submarino.

(06/05/2019) Disposición de circuito para la conexión eléctrica de al menos un sistema de célula de combustible y al menos una batería recargable en una red de consumidores, en particular una red de propulsión de un vehículo submarino, con un suministro de propulsión y de energía independiente del aire exterior, estando previsto al menos un convertidor CC/CC que está conectado al sistema de célula de combustible , por un lado, y a la al menos una batería , por otro lado, y estando diseñado el al menos un convertidor CC/CC para poder actuar en dos direcciones, pudiendo actuar el al menos un convertidor CC/CC en una de las direcciones como convertidor Buck para transferir energía del sistema de célula de combustible a la red de consumidores y estando conectado el sistema de célula de combustible por medio de un conmutador…

Procedimiento y dispositivo de gestión de conjuntos de almacenamiento de energía eléctrica para la alimentación eléctrica de un vehículo a motor eléctrico.

(01/05/2019) Procedimiento de control del funcionamiento de la alimentación eléctrica de un vehículo a motor eléctrico, comprendiendo este vehículo : - por lo menos dos módulos de almacenamiento de energía conectados en paralelo, siendo aptos dichos módulos para proporcionar al motor eléctrico del vehículo una potencia eléctrica suministrada comprendida entre una potencia mínima predeterminada y una potencia máxima predeterminada, - un controlador de potencia que permite controlar la potencia suministrada por los módulos en función de la potencia requerida por el usuario del vehículo, y - una unidad de tratamiento que permite realizar el diagnóstico de dichos módulos y dirigir dicho controlador de potencia , comprendiendo este procedimiento…

Vehículo eléctrico e instalación de transporte asociada.

(10/04/2019) Vehículo eléctrico (100, 100A-100C), que comprende un motor eléctrico y unos medios de almacenamiento de energía embarcados unidos eléctricamente al motor eléctrico con el fin de alimentar dicho motor eléctrico con energía eléctrica, comprendiendo los medios de almacenamiento de energía : - por una parte, un primer módulo de almacenamiento de energía que comprende por lo menos un supercondensador, - por otra parte, un segundo módulo de almacenamiento de energía que comprende por lo menos una batería, estando los primer y segundo módulos de almacenamiento de energía dispuestos sobre dos ramas eléctricas paralelas, comprendiendo el vehículo (100, 100A-100C) unos medios de interconexión dispuestos entre los medios de almacenamiento…

Sistema de transmisión de corriente y procedimiento para manejar un sistema de transmisión de corriente.

(09/04/2019). Solicitante/s: Siemens Mobility GmbH. Inventor/es: HERZOG,MARKUS, DI BONAVENTURA,STEFAN, BRANDMEIER,MARCO.

Sistema de transmisión de corriente , que presenta al menos una red de transmisión de corriente , una unidad de detección de fallo de aislamiento , así como una unidad de localización de fallo de aislamiento , caracterizado por un sistema de líneas de conexión , que está conectado eléctricamente con la red de transmisión de corriente , así como mediante un conmutador configurado como interruptor de conmutación opcionalmente con la unidad de detección de fallo de aislamiento o con la unidad de localización de fallo de aislamiento , estando preparado el conmutador para separar la conexión eléctrica de la unidad de detección de fallo de aislamiento con la red de transmisión de corriente y para conectar la unidad de localización de fallo de aislamiento eléctricamente con la red de transmisión de corriente.

PDF original: ES-2708222_T3.pdf

Cable eléctrico para un vehículo de motor.

(20/03/2019). Solicitante/s: NEXANS. Inventor/es: STEINBERG,DR. HELMUT.

Cable eléctrico para la conexión eléctricamente conductora de dos unidades dispuestas en un vehículo de motor que presenta conductores eléctricos aislados rodeados por un blindaje común eléctricamente activo, caracterizado por que en toda la longitud del cable , en la estructura del mismo, está disponible un conductor de luz que, en posición de trabajo, se conecta a una unidad de evaluación acoplada a un elemento de conmutación y que se integra en el blindaje del cable o se dispone directamente por debajo del blindaje del cable , entrando en contacto con el mismo de manera que un deterioro del cable genere con seguridad al menos una deformación del conductor de luz que dé lugar a una señal detectable por la unidad de evaluación.

PDF original: ES-2734885_T3.pdf

Dispositivo de control para el control de actuadores de enclavamiento.

(06/02/2019) Dispositivo de control , que está configurado para el control de una pluralidad de actuadores de enclavamiento controlables mediante señales de control para el enclavamiento o para el desenclavamiento de un conector de carga en una estación de carga , con: un procesador para la generación de al menos dos señales de control diferentes para el control de al menos dos actuadores de enclavamiento diferentes de la pluralidad de actuadores de enclavamiento; y un terminal de salida eléctrico para el control de un actuador de enclavamiento en respuesta a una señal de control del procesador , en donde a) el dispositivo de control comprende una interfaz de comunicación para la configuración del dispositivo de control , en donde la configuración del dispositivo de control comprende el ajuste…

Parte de conector enchufable con un dispositivo sensor de temperatura.

(17/12/2018) Parte de conector enchufable para la conexión con una parte de conector enchufable antagonista, con - al menos un elemento de contacto eléctrico para el guiado de una corriente eléctrica y para el establecimiento de un contacto eléctrico con al menos otro elemento de contacto de una parte de conector enchufable antagonista, - un dispositivo sensor de temperatura para la detección de un calentamiento en la parte de conector enchufable, en donde el dispositivo sensor de temperatura presenta al menos un elemento sensor (431, 431B- 431E), que está configurado para detectar una radiación infrarroja emitida por el al menos…

Máquina de trabajo con accionamiento eléctrico, dispositivo de puesta a tierra y dispositivo de cortocircuito para circuito intermedio.

(28/09/2018) Máquina de trabajo, en particular máquina de construcción y/o extracción como oruga, volquete, camión y similares, con un accionamiento eléctrico que comprende una electrónica de potencia , que presenta al menos un transformador y/o un circuito intermedio así como posee conexiones de potencia cubiertas por una tapa para conectar cables de potencia , estando previsto un dispositivo de puesta a tierra que puede activarse manualmente para poner a tierra el transformador en particular en todos los polos y/o para poner en cortocircuito el al menos un circuito intermedio , estando acoplado el dispositivo de puesta a tierra con un mecanismo de bloqueo para…

Disposición de circuito de protección.

(23/05/2018) Disposición de circuito de protección para desconectar una corriente de carga facilitada por una estación de carga , pudiendo unirse eléctricamente la estación de carga a una unidad de suministro eléctrico para alimentar la corriente de carga, pudiendo unirse un terminal de salida de la estación de carga a través de un cable de carga a un terminal de entrada de un vehículo eléctrico para cargar un acumulador de energía del vehículo eléctrico con la corriente de carga, con una unidad de conmutación (S) para abrir y/o cerrar una línea de corriente de carga, conectada a una unidad de suministro…

Procedimiento, dispositivo y sistema para la operación de un componente de un vehículo en función del estado de seguridad del vehículo.

(14/03/2018) Procedimiento para la operación de un componente (2; 2a) de un vehículo mediante un dispositivo de mando en función de un estado de seguridad del vehículo evaluable en instantes especificables, en los cuales el estado de seguridad es "vehículo o componente del vehículo seguro" o bien "vehículo o componente del vehículo inseguro", con los pasos: a) registro de un valor medido respectivo, en cada caso mediante al menos el dispositivo sensor del vehículo vinculado al dispositivo de mando ; b) transmisión de un valor medido respectivo al dispositivo de mando ; c) evaluación del valor medido respectivo mediante el dispositivo de mando…

Dispositivo móvil y método de carga del mismo.

(18/10/2017). Solicitante/s: Chigoo Interactive Technology Co., Ltd. Inventor/es: CHEN, TAO, ZHOU,HUA, LAN,WEIJIAN, PAN,CHUANRONG.

Un método de carga de dispositivos móviles, comprendiendo cada uno de dichos dispositivos móviles un cuerpo, una unidad de carga montada en el cuerpo y un conector de carga montado en el cuerpo y acoplado a la unidad de carga comprendiendo dicho método una etapa de conectar una pluralidad de dispositivos móviles en tándem a través de los conectores de carga para cargar los dispositivos en lotes, caracterizado por que, dicho método comprende además detectar mediante uno de dichos dispositivos móviles una corriente de bus de potencia que circula a través de la unidad de carga del uno de dichos dispositivos móviles y controlar una corriente de carga para el uno de dichos dispositivos móviles de acuerdo con la detección de modo que los dispositivos móviles apilados detrás del uno de dichos dispositivos móviles se cargan de manera preferencial.

PDF original: ES-2655239_T3.pdf

Vehículo de accionamiento eléctrico.

(11/10/2017) Un vehículo eléctrico en el que una batería de alta tensión que suministra potencia eléctrica a un motor eléctrico que genera potencia para accionar una rueda de accionamiento (WR) y una batería de baja tensión que suministra potencia eléctrica a un accesorio están montadas en una carrocería del vehículo (B), caracterizado por que el vehículo eléctrico comprende: un disyuntor proporcionado en un circuito de un sistema de alta potencia ligado a la batería de alta tensión ; medio de conexión-desconexión manual para permitir que la conmutación entre la conexión y desconexión de un circuito de un sistema de baja potencia…

Estructura de unidad de desconexión de batería para vehículo eléctrico.

(19/07/2017) Estructura de una unidad de desconexión de batería para un vehículo eléctrico que tiene una batería para proporcionar potencia de CC, un cargador para convertir potencia de CA en potencia de CC y para cargar la batería con la potencia de CC, y un inversor para convertir potencia de CC procedente de la batería en potencia de CA y para proporcionar la potencia de CA convertida a un motor , comprendiendo la estructura: un primer relé de alta tensión conectado eléctricamente entre la batería y el inversor y que conmuta a una posición para suministrar potencia de CC suministrada desde la batería hasta el inversor o a una posición para interrumpir el suministro de la potencia de CC correspondiente; y un segundo relé de alta tensión conectado eléctricamente entre el cargador…

Módulo de comunicación para equipos de carga de vehículos eléctricos.

(10/05/2017). Solicitante/s: Heinrich Kopp GmbH. Inventor/es: WAGNER, WOLFGANG, DR., HÖLSCHER,NORBERT, HEINZ,KLAUS-DIETER, ROSENBERGER,HELMUT.

Procedimiento para la supervisión de un proceso de carga de un vehículo eléctrico mediante un módulo de comunicación , con las etapas: determinación de una temperatura en un conector de red del módulo de comunicación mediante un dispositivo de supervisión de temperatura ; reducción de una corriente de red para la carga del vehículo eléctrico mediante el módulo de comunicación , si la temperatura determinada ha sobrepasado un valor umbral; desconexión de la corriente de red mediante el módulo de comunicación , si después de la reducción de la corriente de red no baja la temperatura por debajo del valor umbral en un lapso de tiempo predeterminado.

PDF original: ES-2629702_T3.pdf

Dispositivo de suministro de energía auxiliar para vehículos y método de protección contra sobrecorriente.

(01/03/2017) Un dispositivo de suministro de energía auxiliar para vehículos, que puede montarse en un vehículo eléctrico y que incluye un circuito inversor resonante que convierte un voltaje de CC de entrada en un voltaje de CA deseado, y da salida al voltaje de CA, y una unidad de control que controla el circuito inversor resonante , en el que un detector de corriente (CT1) está dispuesto en un lado de salida del circuito inversor resonante , y cuando se detecta una sobrecorriente que circula en el circuito inversor resonante en base a una corriente detectada del detector de corriente (CT1), la unidad de control da salida a una…

Dispositivo de control de carga de tipo tramo de cable y procedimiento de funcionamiento del mismo.

(07/12/2016) Un dispositivo de control de carga de tipo tramo de cable para la carga de un vehículo eléctrico (EV) mediante el uso de energía del lado de la red, comprendiendo el dispositivo de control de carga de tipo tramo de cable : un primer relé (RL1) que suministra potencia del lado de la red a un lado del EV; un segundo relé (RL2) que suministra potencia del lado de la red al lado del EV; y una primera sub-unidad de detección de fusión (231a) que comprende un tercer relé (RL3), una primer resistor (R1) y un primer foto-acoplador (PH1), que están conectados entre sí en serie, detectando la primera sub-unidad de detección de fusión (231a) si el primer relé (RL1) está fundido, mediante…

Controlador de vehículo eléctrico.

(30/11/2016) Controlador de vehículo eléctrico que comprende: un inversor que está conectado a una fuente de potencia de CC y acciona un motor ; un convertidor de CC a CC, un par de terminales del cual está conectado al lado de fuente de potencia de CC del inversor ; y una unidad de almacenamiento de potencia que está conectada al otro par de terminales del convertidor de CC a CC y almacena potencia eléctrica, en el que se proporciona un conmutador dispuesto entre la unidad de almacenamiento de potencia y el convertidor de CC a CC y una unidad de control que abre el conmutador para separar la unidad de almacenamiento de potencia del convertidor de CC a CC y detiene el funcionamiento del Convertidor de CC a CC, caracterizado por que: …

Dispositivo de control de accionamiento de motor de corriente alterna.

(12/10/2016) Un dispositivo de control de accionamiento de motor de corriente alterna que comprende: un inversor (INV), que incluye una pluralidad de elementos de conmutación sujetos a control de conexióndesconexión (ON-OFF), para convertir una tensión continua en una tensión alterna con una frecuencia deseada para accionar un motor de corriente alterna; y una unidad de conmutación del lado del motor conectada entre el inversor (INV) y el motor de corriente alterna que es capaz de desconectar eléctricamente el motor de la salida del inversor mediante el contacto o la separación de contactos principales; caracterizado por comprender adicionalmente: una unidad de detección anticipada de operación de conmutación para detectar una operación de conmutación…

Dispositivo de corte eléctrico de seguridad.

(25/05/2016). Solicitante/s: RENAULT S.A.S.. Inventor/es: LASSARTESSES,ROBERT, COLCHEN,LUDOVIC.

Vehículo eléctrico que comprende un circuito de potencia , comprendiendo el citado circuito una batería de potencia que comprende dos mitades (12A, 12B), un conector para conectar el circuito de potencia a un motor eléctrico del citado vehículo, así como un relé de conexión para poner bajo tensión o fuera de tensión el circuito de potencia, comprendiendo el circuito de potencia además un dispositivo de corte eléctrico de seguridad bipolar dispuesto de manera que es apto para desconectar los dos polos , de la batería de potencia , estando caracterizado el vehículo por que el dispositivo de corte comprende un enchufe insertado de manera desmontable en una base , provocando la retirada del enchufe la desconexión simultánea de los dos polos.

PDF original: ES-2576492_T3.pdf

Sistemas, procedimientos y aparatos para integrar condensadores de sintonización en estructuras de bobinas de carga.

(12/05/2016). Solicitante/s: QUALCOMM INCORPORATED. Inventor/es: KEELING,NICHOLAS ATHOL, HUANG,CHANG-YU, KISSIN,MICHAEL LE GALLAIS, BEAVER,JONATHAN, BUDHIA,MICKEL BIPIN, CAMASCA RAMIREZ,CLAUDIO ARMANDO, HAO,HAO.

Un dispositivo para la transferencia de potencia, que comprende: una pluralidad de estructuras de bobinas situadas sobre un elemento de ferrita , estando configurada la pluralidad de estructuras de bobinas para generar una región de flujo alto y una región de flujo bajo, estando el dispositivo caracterizado por que la región de flujo bajo está situada entre la pluralidad de estructuras de bobinas; y una capacitancia de sintonización está localizada directamente sobre el elemento de ferrita en la región de flujo bajo.

PDF original: ES-2659645_T3.pdf

Dispositivo de alerta ante señales de salida de vehículos de transporte ferroviarios.

(28/01/2016). Solicitante/s: RENFE OPERADORA. Inventor/es: LANCHARES ASENSIO,Antonio, NICOLÁS ESTEBAN,Javier.

Dispositivo de alerta ante señales de salida de vehículos de transporte ferroviarios. El dispositivo de alerta ante señales de salida aplicable a vehículos de transporte por ferrocarril, está previsto para impedir el inicio de la marcha del vehículo, sino se ha reconocido la indicación de la señal de salida. El dispositivo está compuesto por un módulo de control y registro ; y un módulo de pulsadores en el pupitre de conducción. El módulo de control y registro se encarga de la lógica de control del dispositivo y de las funciones de registro de las actuaciones del maquinista en una memoria interna que es accesible para su posterior descarga. El módulo de pulsadores está formado por cuatro pulsadores luminosos tipo Led. El dispositivo también cuenta con un Led de estado y un conmutador de anulación en caso de avería.

PDF original: ES-2557804_B1.pdf

PDF original: ES-2557804_A1.pdf

Protección frente a cortocircuitos para la batería de un vehículo eléctrico.

(29/10/2014) Dispositivo para la protección eléctrica de un vehículo eléctrico con - una unidad de separación para la separación eléctrica de líneas eléctricas de una batería de vehículo, y - una unidad de detección para la determinación de humedad, de tal manera que - la unidad de detección, al detectar humedad , activa la unidad de separación, de modo que la línea eléctrica se separa eléctricamente, caracterizado porque - la línea eléctrica es una unión de células de batería dentro de la batería , y - la unidad de detección está dispuesta en la batería de vehículo y la unidad de detección, cuando penetra agua en la batería, activa la unidad de separación para separar…

Dispositivo de suministro de energía para un vehículo.

(15/10/2014) Dispositivo de suministro de energía para un vehículo, en particular un vehículo sobre carriles, con - una pluralidad de unidades convertidoras de potencia (104.1 a 104.4, 109.1, 109.2), - una pluralidad de dispositivos de registro (111.1 a 111.6), - y un dispositivo de mando , en donde - cada unidad convertidora de potencia (104.1 a 104.4, 109.1, 109.2) tiene asignado por lo menos uno de los dispositivos de registro (111.1 a 111.6), - el dispositivo de registro (111.1 a 111.6) está configurado para registrar por lo menos una magnitud de estado que es representativa para las corrientes parásitas generadas por la unidad convertidora de potencia…

Controlador de coche eléctrico.

(12/08/2013) Un controlador de coche eléctrico para controlar un coche eléctrico, que está equipado con un inversor para recibir energía suministrada a través de una línea eléctrica aérea y regenerar energía a través de la línea eléctrica aérea durante una operación de frenado regenerativo y un motor de inducción accionado por el inversor , el controlador de coche eléctrico comprende: - un medio de detección de tensión de línea eléctrica aérea (II) para detectar una tensión de línea eléctrica aérea en la línea eléctrica aérea ; ! un medio de detección componente de ondulación , por ej. un filtro de paso-banda para detectar un componente de ondulación incluido en la tensión de línea eléctrica aérea detectada por el medio de detección de tensión de línea eléctrica aérea ; ! un primer medio comparador en el que se fija un primer valor de referencia…

Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .