CIP 2015 : B60T 13/56 : con amplificadores de dos cámaras.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60T 7/00 hasta B60T 17/00: Sistemas de control de frenos o sus elementos

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico   B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS.

B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire.

B60T 13/56 · · · · · con amplificadores de dos cámaras.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Módulo de frenado para vagones de mercancías.

(11/01/2017) Sistema de frenado para un vagón de mercancías de un vehículo ferroviario, el cual comprende al menos dos frenos de fricción (1a, 1b) para desacelerar el vagón de mercancías, una válvula de control que, de acuerdo con una presión en la línea de aire principal , genera una presión inicial para la transmisión hacia al menos un cilindro de freno (5a), donde al menos un cilindro de freno (5a) genera una fuerza de frenado para al menos dos frenos de fricción (1a, 1b) y mediante al menos un dispositivo de transmisión la conduce hacia al menos dos frenos de fricción (1a, 1b), un depósito de aire de almacenamiento para almacenar el aire de almacenamiento para al menos un cilindro de freno y…

PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA LA DETERMINACION DE LA AMPLIFICACION DE UN SERVOMOTOR DE FRENADO.

(01/03/2006) Procedimiento de determinación del valor instantáneo de la amplificación proporcionada por un servomotor de asistencia neumática de un dispositivo de frenado para vehículo automóvil, comprendiendo el servomotor una cámara de depresión y una cámara de trabajo separadas por una pared móvil que soporta un émbolo de accionamiento de un cilindro hidráulico maestro del dispositivo de frenado, siendo dicha amplificación instantánea proporcional a la diferencia de presión (AP) entre las dos cámaras del servomotor y comprendiendo el procedimiento medidas de presión neumática en el servomotor y de presión hidráulica en la salida del cilindro maestro , caracterizado…

PROCEDIMIENTO DE CALIBRACION DE UN SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO.

(01/03/2006) Procedimiento de calibración de un servomotor neumático de asistencia para un circuito de frenado de vehículo automóvil, comprendiendo este servomotor una cámara de depresión destinada a estar unida a una fuente de depresión, y una cámara de trabajo destinada a ser unida selectivamente a la cámara de depresión o a la atmósfera ambiente, estando estas dos cámaras separadas entre sí por un tabique móvil que lleva un pistón axial de accionamiento de un cilindro principal hidráulico , caracterizado porque consiste en medir y registrar, para una depresión predeterminada en la cámara de depresión , las coordenadas de varios puntos de una curva característica…

SERVOFRENO.

(16/12/1993). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: BRIGGS, STUART JOHN.

SERVOFRENO CON UN ALOJAMIENTO DIVIDIDO EN DOS CAMARAS (A,B) POR UNA DIVISION MOVIL QUE INCLUYE UN DIAFRAGMA . UN MANGUITO PROTECTOR PARA UN SOPORTE QUE PASA POR EL ALOJAMIENTO VA CONECTADO AL DIAFRAGMA MEDIANTE UN PORTADOR ACOPLADO POR PARTES ADYACENTES DEL MANGUITO Y EL DIAFRAGMA. ESTO EVITA EL CONTACTO DIRECTO ENTRE DICHAS PARTES Y FACILITA EL MONTAJE DEL SERVOFRENO.

AMPLIFICADOR NEUMATICO DE FUERZA EN FORMA DE CONSTRUCCION DE TANDEM, SOBRE TODO PARA INSTALACIONES DE FRENADO HIDRAULICOS EN VEHICULOS.

(16/12/1993). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: KAUB, MANFRED, BRIGGS, STUART JOHN, GREEN, STEPHEN.

UNA CARCASA AMPLIFICADORA DISPONE DE DOS PAREDES FRONTALES , UNA PARED INTERMEDIA FIJA Y DOS PAREDES INTERIORES MOVILES . LAS PAREDES INTERIORES DIVIDEN EL INTERIOR DE LA CARCASA DE AMPLIFICACION A AMBOS LADOS DE LA PARED INTERMEDIA EN DOS CAMARAS (34, 36 O 38, 40), PUDIENDO UNIRSE A FUENTES DE DIFERENTE PRESION. DESDE UNA PARED FRONTAL LAS BARRAS DE UNION SE ESTIENDEN A TRAVES DE LA PARED INTERMEDIA Y LAS DOS PAREDES INTERIORES , HACIA LA OTRA PARED FRONTAL . LAS BARRAS DE UNION PASAN POR UN TUBO QUE ESTA UNIDO CON LA PARED INTERMEDIA Y QUE DESDE ALLI SIGUE EN DIRECCION HACIA UNA DE LAS PAREDES FRONTALES , TERMINANDOSE DELANTE DE ELLA, QUEDANDO UNIDO CON LA PARED INTERIOR QUE ES VECINA DE ESTA PARED FRONTAL (22 O 52), FORMANDO JUNTO CON EL TUBO UNA UNION DE CORRIENTE ENTRE DOS DE LAS CAMARAS MENCIONADAS.

SISTEMA DE FRENADO PARA VEHICULOS.

(01/07/1992). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: GILLES, LEO, HEIBEL, HELMUT.

ESTE SISTEMA DE FRENADO CONSTA DE UN CILINDRO PRINCIPAL DE FRENADO , AL QUE SE PUEDE CONECTAR UN CIRCUITO DE FRENADO POR LO MENOS, Y TAMBIEN CONSTA DE UN MODULADOR Y DE UN AMPLIFICADOR DE LA FUERZA DE FRENADO. EL MODULADOR ESTA ACOPLADO DE FORMA QUE PUEDE MODULAR LA PRESION EN EL CIRCUITO DE FRENADO DEL CILINDRO PRINCIPAL . EL AMPLIFICADOR ESTA PROVISTO DE UNA CAJA ESTANCA CON AL MENOS UNA PARED INTERMEDIA QUE SE MUEVE A MANERA DE EMBOLO. PARA LA TRANSMISION DE LAS FUERZAS DE REACCION DEL CILINDRO PRINCIPAL A UNA PARED DEL VAHICULO , SE EXTIENDE AL MENOS UN BULON DE ENLACE A TRAVES DE LA CAJA ESTANCA DEL AMPLIFICADOR . LA FIJACION DEL MODULADOR SE CONSIGUE SI EL CILINDRO PRINCIPAL RODEA AL MENOS UN BULON DE ENLACE , QUE SE EXTIENDE A TRAVES DE LA CAJA ESTANCA DEL AMPLIFICADOR . DE ESTE MODO SE EVITA QUE LAS OSCILACIONES DEL MODULADOR SE TRANSMITAN AL CILINDRO PRINCIPAL , Y QUE ESTE SE DETERIORE CON EL PASO DEL TIEMPO.

AMPLIFICADOR TANDEM DE LA FUERZA DE FRENADO PARA VEHICULOS.

(16/02/1992). Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH. Inventor/es: JAKOBI, RALF.

PARA EVITAR EL PROBLEMA DE ESTANCAMIENTO EN EL CAMPO DE LA DIRECCION DEL TABIQUE SEPARADOS DE UN AMPLIFICADOR TANDEM DE LA FUERZA DEL FRENADO, OSEA, CONSEGUIR SU MEJORA DE FUNCION SE PRESENTA EL INVENTO, QUE LA TRANSMISION DE LA FUERZA AMPLIFICADORA DE LA PRIMERA PARED MOVIL SE EFECTUA SOBRE LA CAJA DE MANDO.

CONJUNTO DE UN SERVO MOTOR DE FRENO, MONTADO SOBRE UNA PARED FIJO DE UN VEHICULO Y PROCEDIMIENTO DE ENSAMBLAJE.

(16/10/1989). Solicitante/s: BENDIX FRANCE SOCIETE ANONYME DITE:. Inventor/es: GAUTIER, JEAN-PIERRE.

LA TUERCA DE MONTAJE ESTA SOBRE EL PERNO , APOYA EN UN BASTIDOR TUBULAR . EL PERNO, CON SU TUERCA Y SU BASTIDOR, ESTA INTRODUCIDO A TRAVES DE UNA PRIMERA ZONA DE EXTREMO DE SECCION AMPLIADA POR UN ORIFICIO ALARGADO, FORMADO EN LA PARED FIJA ; DESPUES QUE EL SERVO MOTOR ES DESPLAZADO POR ARRASTRE A LA PARED, PARA LLEVAR AL BASTIDOR A UNA SEGUNDA ZONA DE EXTREMO DEL ORIFICIO DE LA PARED DE SECCION CORRESPONDIENTE A LA DEL BASTIDOR , QUE TIENE IGUALMENTE UN ORIFICIO ALARGADO, CON DOS ZONAS DE EXTREMO DE SECCIONES DIFERENTES, ES INTERPUESTA ENTRE LA PARED Y LA TUERCA , LA PLACA ES DESPLAZADA PARA LLEVAR AL BASTIDOR A LA ZONA DE EXTREMO DE SECCION CORRESPONDIENTE DEL ORIFICIO DE LA PLACA. ESTE DESPLAZAMIENTO PRODUCE, ENTRE LA PARED Y LA TUERCA , UN EFECTO DE ANGULO DEBIDO A UN BORDE, DE ESPESOR VARIABLE DEL ORIFICIO EN LA PLACA.

UN FORTALECEDOR DE FRENO PARA UN DISPOSITIVO DE FRENADO DE VEHICULOS.

(16/07/1981) Un fortalecedor de freno para un dispositivo de frenado de vehículo, que comprende: una caja dividida interiormente en cámaras delantera y posterior, por un diafragma, un dispositivo valvular para regular la comunicación entre la cámara posterior y la cámara anterior, y con la atmósfera, por medio de un conducto para aire definido a través de una extensión del fortalecedor de freno que se proyecta hacia atrás, una varilla reguladora para accionar el dispositivo valvular, que se extiende axialmente a través de la extensión del fortalecedor de freno y es impelida hacia atrás por medio de un muelle de retorno, y un filtro que circunda a la varilla reguladora dentro de la extensión del fortalecedor de freno para filtrar el aire que fluye al interior por el conducto del aire, estando el filtro…

MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL N 474.387 POR:SERVOAMPLIFICADOR PARA SISTEMA DE FRENADO DE VEHICULO.

(01/09/1980) Mejoras introducidas en el objeto de la Patente Principal nº 474.387 por: Servoamplificador para sistema de frenado de vehículo, que incluyendo tal servoamplificador un carter de amplificador provisto de paredes de carter delantera y posterior, un elemento de entrada accionado por pedal alineado axialmente por un elemento de salida, una pared móvil que divide el interior del carter en dos cámaras y que está adaptada para aplicar una fuerza al elemento de salida cuando las cámaras están sometidas a una diferencial de presión en respuesta a una fuerza aplicada al elemento de entrada, un dispositivo de transmisión de fuerza que se extiende entre las paredes delantera y posterior del carter para transmitir, durante…

UN MULTIPLICADOR PARA SERVOFRENO MEJORADO.

(16/03/1977). Solicitante/s: ALFRED TEVES, G.M.B.H..

Resumen no disponible.

 

Patentes más consultadas

 

Clasificación Internacional de Patentes 2015