(01/11/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: RIGA, ALESSANDRO.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE AYUDA A LA CARGA DEL MALETERO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. ESTE DISPOSITIVO SE CARACTERIZA POR QUE COMPRENDE AL MENOS UN ELEMENTO GIRATORIO FORMADO POR UN RODILLO QUE PUEDE OCUPAR UNA POSICION INACTIVA ESCAMOTEADA EN EL MONTANTE POSTERIOR QUE DELIMITA EL MALETERO O UNA POSICION DE UTILIZACION SITUADA SENSIBLEMENTE EN LA PROXIMIDAD DEL BORDE SUPERIOR (4A) DEL MONTANTE PARA DESPLAZAR SOBRE EL LOS BULTOS Y CARGARLOS EN EL MALETERO . LA INVENCION ENCUENTRA APLICACION EN EL CAMPO DEL AUTOMOVIL.

(16/10/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: HAPPICH FAHRZEUG- UND INDUSTRIETEILE GMBH. Inventor/es: MARCUS, ARMIN, GEBEL, THOMAS.

SE DESCRIBE UN AUTOBUS CON UNA CAMARA DE CONTENCION PARA MALETAS Y EMBALAJES SIMILARES Y CON VARIAS CLAPETAS DISPUESTAS EN LOS LADOS LONGITUDINALES DEL AUTOBUS, QUE SE HAN FIJADO EN CADA CASO A LA ZONA DE SU CANTO LONGITUDINAL SUPERIOR ORIENTADO HORIZONTALMENTE, CON MOVIMIENTO ABATIBLE A LA CARROCERIA A TRAVES DE UNA REGLETA DE BISAGRA, ESTANDO PREVISTA PARA CADA CLAPETA AL MENOS UNA UNIDAD DE OBTURACION Y ENCLAVAMIENTO, QUE COMPRENDE UN PERNO DE OBTURACION DISPUESTO POR EL LADO DE LAS CLAPETAS Y UN CIERRE DE TRAMPILLA GIRATORIA DISPUESTO POR EL LADO DE LA CARROCERIA, QUE ACTUA CONJUNTAMENTE CON AQUEL, ESTANDO TAMBIEN PREVISTO PARA ACCIONAR EL CIERRE DE TRAMPILLA GIRATORIA UN ENCLAVAMIENTO CENTRAL DISPUESTO POR EL LADO DE LA CARROCERIA, COMO UN MEDIO DE ACCIONAMIENTO MANUAL DISPUESTO POR EL LADO DE LA CARROCERIA.

(01/02/2002). Solicitante/s: PETER BUTZ GMBH & CO VERWALTUNGS-KG. Inventor/es: SITZLER, WOLFGANG, LEDUC, PETER, RATH, THOMAS.

UN DISPOSITIVO DE TRANSPORTE CON UN RECIPIENTE DE TIPO DE SACO COLOCABLE DE FORMA CONJUNTA, ELABORADO A BASE DE UNA BANDA DE TEJIDO TEXTIL, CON CAPACIDAD DE SER REDUCIDO EN CUENTO A SU VOLUMEN DE APLICACION, PARA MATERIAL DE CARGA QUE SE EXTIENDE LONGITUDINALMENTE, TAL COMO POR EJEMPLO PARA ESQUIS, SE COMPONE DE ZONAS DE ESTANQUEIDAD DE COSTURA DE TIPO DE CINTA EN APLICACION DEL RECIPIENTE EN FORMA DE SACO SOLDADO SOBRE LA BANDA DE TEJIDO, QUE DISPONE DE LAS RESPECTIVAS COSTURAS (N) RECUBIERTAS, CON BANDAS DE COBERTURA DE ESTAS COSTURAS. LA BANDA DE TEJIDO NO ESTA RECUBIERTA. LA BANDA DE TEJIDO QUE PUEDE NO SER TRASPASABLE POR EL AGUA, ESTA PROVISTA CON UNA IMPREGNACION. EL RECIPIENTE DE TIPO DE SACO ES DE PESO LIGERO, PLEGABLE DE FORMA SENCILLA, ELABORABLE DE MANERA NO COSTOSA, FIJO MECANICAMENTE, UTILIZABLE CON FACILIDAD Y EQUIPADO CUANDO ESTA PLEGADO CONJUNTAMENTE CON UN VOLUMEN DE APLICACION REDUCIDO.

(16/02/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: IREPA INDUSTRIAL RESEARCH & PATENTS S.A. Inventor/es: DE JONGH,HOFFMAN, THEUNISSEN,ANDRIES.

Procedimiento de realización de partes de equipamiento interno para vehículos y conjunto para realizar tal procedimiento, especialmente elementos de portaequipajes/departamento para sombreros, u otras prendas que se ensamblan preliminarmente en taller, en longitudes indefinidas y que se montan después sobre la estructura del vehículo. Los elementos se componen principalmente de perfiles longitudinales sustentadores, generalmente de aluminio, y ménsulas de unión transversales y que comprenden paneles de tabicado de diversas formas, para preformar huecos adaptados para recibir equipos técnicos y/o constituir espacios para equipajes.

(16/10/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLER-BENZ, AG.. Inventor/es: KNAPP, JOST, KENKER, MARTIN.

En una disposición de canales de techo dentro de un vehículo de gran volumen, a continuación de un canal de abastecimiento situado en la cercanía de las ventanas está dispuesto extendiendo se en dirección hacia el centro del vehículo y por debajo de un porta-equipajes un canal de panel que está más reducido en su altura y, a continuación de éste último, está dispuesto un canal de un volumen más reducido y provisto de unas salidas de aire en dirección hacia el centro del vehículo. Con el fin de hacer posible un montaje más sencillo, también en el caso de unas tolerancias mayores, es así que la disposición de canales de techo es dividida en varios grupos de construcción que pueden ser montados el uno después del otro, mientras que los tramos de pared del canal de abastecimiento están constituidos por las partes de la estructura portante de nervadura así como por unos aislamientos forrados de material esponjoso.

(01/03/1999). Solicitante/s: STANKIEWICZ GMBH. Inventor/es: VALENTIN, ERHARD, WALENDY, HANS, KUTTER-SCHRADER, HANS.

LA INVENCION SE REFIERE A UN REVESTIMIENTO DE SUPERFICIE DE CARGA RETIRABLE, INTEGRAL, DISPONIENDO DE PROPIEDADES A PRUEBA DE RUIDO PARA VEHICULOS A MOTOR Y COMPRENDIENDO UNA CUBIERTA SUPERIOR Y UNA CUBIERTA INFERIOR. LA CUBIERTA SUPERIOR ES SUSTANCIALMENTE PLANA Y ESTA CONECTADA DE TAL MODO QUE PUEDE SER PLEGADA A LA CUBIERTA INFERIOR QUE SE ADAPTA AL CONTORNO DEL AREA DEL COMPARTIMENTO DE CARGA, ELABORANDO DE ESTA FORMA UNA UNIDAD COMPLETA, QUE DISPONE DE UN EFECTO CONSIDERABLE ACUSTICO EN VIRTUD DEL PRINCIPIO DE DOBLE PARED. LA CUBIERTA SUPERIOR COMPRENDE ADEMAS SECCIONES DE COBERTURA, QUE PUEDEN SER DESPLEGADAS POR MEDIO DE ARTICULACIONES, ELABORANDO DE ESTA FORMA CAVIDADES CERRADAS DE PROFUNDIDAD VARIABLE EN CONJUNCION CON EL PERFIL QUE SIGUE A LOS CONTORNOS DE LA CUBIERTA INFERIOR, EN PARTICULAR COMO COMPARTIMENTOS DE ALMACENADO PARA ACCESORIOS DE ACOMODACION, EQUIPAJES O SIMILARES, DE FORMA QUE SE OBTIENE UN SISTEMA CONOCIDO COMO SISTEMA DE CONTROL DE RUIDO ACTIVO.

(01/11/1997). Solicitante/s: NETHERLANDS CAR B.V.. Inventor/es: VAN LIESHOUT, LAURENTIUS ANTONIUS JOSEPHUS.

UN CONJUNTO DE RECEPTACULO Y CUBIERTA DE CIERRE PARA COLOCARLO EN EL MALETERO DE UN COCHE, EN DONDE LA CUBIERTA DE PLASTICO FLEXIBLE QUE NORMALMENTE CIERRA EL RECEPTACULO TIENE UNA ABERTURA CENTRAL PARA QUE ASI SE PUEDA COLOCAR EN UNA PIEZA QUE SALE DEL PORTON TRASERO DEL COCHE, PREFERENTEMENTE UNA PIEZA DEL MECANISMO DE ENCLAVAMIENTO, DE MODO QUE CUANDO QUEDE FIJADA ENTRE EL PORTON TRASERO Y UN ARTICULO , SE AMORTIGUEN LOS MOVIMIENTOS DEL PORTON TRASERO Y EL ARTICULO QUEDE PROTEGIDO.

(01/09/1995). Solicitante/s: GEC ALSTHOM TRANSPORT SA. Inventor/es: RICAUD, PATRICK, MORMEDE, BERNARD.

LA INVENCION SE REFIERE A UN BATIENTE BAJO UN PORTAEQUIPAJE DE UNA SALA DE VIAJEROS DE UN VEHICULO FERROVIARIO QUE COMPRENDE BATIENTES COLOCADOS EXTREMO CON EXTREMO, ESTANDO EL PORTAEQUIPAJE SOPORTADO POR CONSOLAS , ESTANDO ARTICULADO EL BATIENTE LONGITUDINALMENTE PARA PODER VASCULAR Y PERMITIR EL ACCESO A LA PARTE SITUADA BAJO EL PORTAEQUIPAJE, ESTANDO MANTENIDO EL BATIENTE EN POSICION CERRADA POR BLOQUEO,CARACTERIZADO EN QUE EL BATIENTE ESTA COMPUESTO POR AL MENOS DOS ELEMENTOS LONGITUDINALES , ESTANDO CADA ELEMENTO ARTICULADO SOBRE UNO DE SUS LADOS LONGITUDINALES POR MEDIOS DE ARTICULACION, ESTANDO EL OTRO LADO LONGITUDINAL DE DICHO ELEMENTO EQUIPADO CON MEDIOS DE BLOQUEO, SIENDO LOS MEDIOS DE ARTICULACION REGULABLES EN POSICION RESPECTO DE LAS CONSOLAS PARA PERMITIR EL ALINEAMIENTO DE LOS BATIENTES.

(01/04/1995). Ver ilustración. Solicitante/s: DIVERMOGUI, S.A.. Inventor/es: MORENO GUIL, ENRIQUE.

PANEL PARA COMPARTIMENTAR MALETEROS DE AUTOMOVILES, CARACTERIZADO POR ESTAR CONSTITUIDO POR UNA PLACA EN CUYO CONTORNO SE HAN PREVISTO ENTRANTES Y SALIENTES QUE LA ADAPTAN SUPERIOR, INFERIOR Y LATERALMENTE PARA CERRAR EL HUECO DEL MALETERO DONDE SE INSTALA, CUYA PLACA PRESENTA UNA ABERTURA PARA TENER ACCESO AL COMPARTIMENTO FORMADO DETRAS DE LA PLACA, Y EN SU PERIFERIA COMPRENDE ALETAS Y PERFORACIONES QUE COADYUVAN A LA FIJACION DE LA PLACA EN EL MALETERO.