CIP 2015 : B62D 33/04 : Compartimientos de carga cerrados.

CIP2015BB62B62DB62D 33/00B62D 33/04[1] › Compartimientos de carga cerrados.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 21/00 hasta B62D 39/00: Chasis; Carrocería; Caja

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.

B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).

B62D 33/00 Carrocerías para vehículos de mercancías (en los que un elemento que lleva la carga es móvil B60P; tapicerías B60R 13/00).

B62D 33/04 · Compartimientos de carga cerrados.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

ACCESORIO PARA CHASIS Y CHASIS CON CAPACIDAD DE CARGA VARIABLE.

(02/04/2020). Solicitante/s: EFITRANS EFFICIENT LOGISTICS S.L. Inventor/es: CABRERA AREAL,MIGUEL.

La presente invención se refiere a un accesorio de almacenamiento variable para su acople a un chasis y que comprende: un elemento de acople para unirse de manera deslizable a lo largo de un receptor estructural del chasis de manera telescópica; dos vigas longitudinales situadas a ambos lados de dicho elemento de acople; dos pilares unidos a las vigas longitudinales y perpendiculares a las mismas definiendo así la altura y la anchura del accesorio. Concretamente, el elemento de acople dispone de una posición de expansión en la se desplaza longitudinalmente alejando los pilares del chasis y una posición de contracción en la que se desplaza longitudinalmente acercando los pilares al chasis. La presente invención además proporciona un chasis con capacidad de carga/almacenamiento variable de un camión, remolque o semirremolque destinado al transporte de mercancías.

SEPARADOR TÉRMICO PARA VEHÍCULOS.

(01/08/2019). Solicitante/s: AMADOR MESA, Juan Francisco. Inventor/es: AMADOR MESA,Juan Francisco, CABALLERO CABALLERO,Ramón.

Separador térmico para vehículos provistos zona de carga refrigerada; que comprende: un marco de soporte, ligero y resistente, y un colchón térmico , fijado sobre una de las caras del marco . El marco dispone superiormente de unas bisagras portadoras de unos rodamientos para el desplazamiento longitudinal del separador térmico por unas guías longitudinales fijadas al techo de la zona de carga del vehículo y el abatimiento del separador térmico entre: una posición vertical operativa en ta que separa la zona de carga ; y una posición horizontal inoperante en la que se dispone adosado al techo de la zona de carga . Dicho marco dispone lateralmente de unos tiradores con muelle para su sujeción en la posición vertical operativa a unas guías laterales sujeta-cargas dispuestas en los laterales la zona de carga del vehículo.

Carrocería de vehículo de carretera de transporte de mercancías que comprende un tabique de compartimentación.

(29/05/2019) Carrocería de vehículo de carretera de transporte de mercancías que comprende: - un espacio interior de carga, - una máquina frigorífica para controlar la temperatura en el interior del espacio de carga, y - al menos un tabique que puede moverse longitudinalmente en el interior del espacio de carga y desplazarse entre una posición apartada y una posición de utilización para la compartimentación del espacio de carga, caracterizada por que dicha carrocería comprende además: - al menos un medio detector de posición para detectar la posición apartada o de utilización de dicho tabique y para determinar el posicionamiento longitudinal de dicho tabique en el interior del espacio de carga en dicha posición de utilización, y - una unidad de control apta…

Procedimiento para la fabricación de una carrocería de vehículo comercial.

(01/05/2019). Solicitante/s: Kögel Trailer GmbH. Inventor/es: Lima,Joachim.

Procedimiento para la fabricación de una carrocería de vehículo comercial con un bastidor que comprende soportes longitudinales y soportes transversales dispuestos sustancialmente horizontales entre los soportes longitudinales, y un panel de pared frontal que define un límite de espacio de carga frontal, en el que el panel de pared frontal está dispuesto entre columnas angulares que se extienden en la región de los extremos longitudinales delanteros de los soportes longitudinales sustancialmente en dirección vertical y tienen al menos dos partes de perfil longitudinales , caracterizado porque las partes de perfil longitudinales están unidas entre sí mediante remachado de perforación y / o clinchado.

PDF original: ES-2738206_T3.pdf

Perfil de borde para bordear una superestructura de un vehículo de rescate, en particular, un vehículo de extinción de incendios.

(20/03/2019) Perfil de borde para bordear la superestructura de un vehículo de rescate, en particular, un vehículo de extinción de incendios, que comprende un cuerpo del perfil extruido hueco con una sección transversal que comprende una parte de canal central hueca, una primera ranura que se abre hacia el lateral superior del cuerpo del perfil en la que se dispone un primer dispositivo de iluminación en forma de tira , una segunda ranura que se abre lateralmente hacia el lateral inferior del cuerpo del perfil en el que se dispone un segundo dispositivo de iluminación en forma de tira , en donde dicho perfil de borde comprende una primera parte transversal 44) que comprende una tercera ranura que se abre hacia el lateral posterior del cuerpo del perfil…

SEPARADOR TÉRMICO APLICABLE A ZONAS DE CARGA DE VEHÍCULOS.

(19/03/2019) 1. Separador térmico aplicable a zonas de carga de vehículos, en particular para vehículos con una zona de carga refrigerada: y que comprende: un colchón térmico montado en un marco de soporte que dispone superiormente de unas bisagras portadoras de unos rodamientos alojados en unas guías longitudinales fijadas al techo de la zona de carga del vehículo para el desplazamiento longitudinal del separador térmico por la zona de carga y el abatimiento del separador térmico entre: una posición vertical operativa en la que separa la zona de carga , y una posición horizontal inoperante en la que se dispone adosado al techo de…

PROCEDIMIENTO DE UNIÓN FÍSICA ENTRE PANELES INTEGRANTES DE UNA CARROCERÍA DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES Y CARROCERÍA DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES.

(17/10/2018). Solicitante/s: REMOLQUES Y VOLQUETES S.L.. Inventor/es: MARTINEZ GARCES,JUAN LUIS, MARTINEZ GARCES,ISIDORO.

Procedimiento de unión física entre paneles integrantes de una carrocería de vehículos industriales, y carrocería de vehículos industriales resultante, apto para su aplicación en una carrocería que presenta una pluralidad de paneles laterales contiguos verticales u oblicuos y un piso central inferior en la base de los paneles, con una junta de unión longitudinal entre los paneles laterales contiguos, que comprende una aplicación de un material polimérico extendida total o parcialmente a lo largo de la longitud de dicha junta de unión.

PDF original: ES-2686396_A1.pdf

Elemento sándwich y un suelo de carga hecho como tal elemento.

(23/05/2018). Solicitante/s: SSAB Technology AB. Inventor/es: ISAKSSON,ANDERS.

Un elemento sándwich que incluye una primera capa de restricción y una segunda capa de restricción y un núcleo de distancia de un material ligero, preferiblemente de un material de espuma, entre dichas capas de restricción, en el que la segunda capa de restricción incluye elementos de rigidización dispuestos en paralelo entre ellos e individualmente o junto con un elemento de apoyo y rigidización correspondiente forman un perfil hueco cerrado , caracterizado por que los elementos de rigidización forman un perfil hueco cerrado en un lado del elemento sándwich , estando los elementos de rigidización dirigidos hacia fuera desde la segunda capa de restricción y quedando así fuera del núcleo de distancia.

PDF original: ES-2676727_T3.pdf

SEPARADOR TÉRMICO PARA VEHÍCULOS.

(08/03/2018) 1. Separador térmico para vehículos, en particular para vehículos con una zona de carga refrigerada; caracterizado porque comprende: - un marco de soporte, ligero y resistente, que presenta al menos: un montante superior , un montaje inferior y dos montantes laterales ; y - un colchón térmico , de dimensiones sensiblemente iguales a la sección transversal de la zona de carga del vehículo, fijado sobre una de las caras del marco ; en el que el marco dispone superiormente de unas bisagras portadoras de unos rodamientos alojados en unas guías longitudinales fijadas al techo de la zona de carga del vehículo para el desplazamiento longitudinal del separador térmico por la zona de carga y el abatimiento del separador térmico entre: una posición vertical operativa en la que separa la zona de carga y una posición horizontal inoperante…

Panel aislante para una superestructura de vehículo comercial y vehículo comercial con una superestructura de vehículo comercial.

(05/04/2017) Panel aislante para usar con una superestructura de vehículo comercial , con una capa superior externa (D1, D1', D1") asociada al entorno (U) de la superestructura respectiva del vehículo y una capa superior interna (D2, D2', D2"), asociada a un compartimento de carga delimitado por la superestructura del vehículo, en donde las capas superiores interna y externa (D1 ,D2; D1`, D2'; D1", D2") comprenden en cada caso más de dos chapas posicionadas una sobre la otra, y con una capa núcleo (K) dispuesta entre las capas superiores (D1, D2; D1', D2`; D1", D2") de un material aislante térmicamente, caracterizado por que al menos una de las capas superiores (D1, D2; D1'; D1") está formada como al menos una estructura interlaminar de tres chapas que comprende - una chapa externa (A) de un material de metal liviano…

CARROCERÍA DE PANEL LONGITUDINAL CON TRAVESAÑOS DE REFUERZO PARA VEHÍCULOS DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS.

(03/03/2017). Solicitante/s: REMOLQUES Y VOLQUETES S.L.. Inventor/es: MARTINEZ GARCES,JUAN LUIS, MARTINEZ GARCES,ISIDORO.

Carrocería de panel longitudinal con travesaños de refuerzo para vehículos de transporte de mercancías, que comprende un piso, y que comprende además al menos un travesaño vertical o pilar dispuesto en cada una de las paredes laterales de la propia carrocería, y una pluralidad de paneles constituyentes de las paredes laterales de la carrocería, siendo los propios travesaños receptores de la inserción de un extremo de los paneles y cada travesaño vertical está unido físicamente con los extremos de los paneles mediante soldadura.

PDF original: ES-2604162_B2.pdf

PDF original: ES-2604162_A1.pdf

Superestructura de caja para un vehículo industrial.

(12/10/2016) Superestructura de caja para un vehículo industrial (N), presentando la superestructura de caja al menos un elemento de superficie con al menos un panel que comprende una capa interior , que está formada por un plástico espumado, una capa estructural de forma estable y una capa intermedia que es adyacente con un lado a la capa interior y con el lado opuesto a la capa estructural , estando realizada una unión material entre la capa estructural y el lado de la capa intermedia asignado a la misma, por un lado, y entre la capa interior y el lado de la capa intermedia asignado a la misma, por otro lado, caracterizada por que la capa intermedia tiene…

Unión, en particular para partes de carrocerías de vehículo.

(10/08/2016). Solicitante/s: ALUTEAM FAHRZEUGTECHNIK GMBH. Inventor/es: SCHNEIDER, THOMAS.

Unión, en particular para partes de carrocerías de vehículo, con una primera sección de unión y una segunda sección de unión , así como un dispositivo de unión para unir la primera sección de unión con la segunda sección de unión , en la que el dispositivo de unión presenta un tornillo (3a) guiado a través de las secciones de unión primera y segunda, en la que una sección de unión presenta un alojamiento (3b) para el tornillo (3a), en la que las secciones de unión son partes correspondientes del techo, la pared frontal, el pórtico o la pared lateral de una carrocería de vehículo o están unidas con una de estas partes, de modo que pueden producir una unión entre dos de estas partes, y en la que el alojamiento (3b) para el tornillo (3a) es una tuerca de remachado que actúa como guía, caracterizada por que el tornillo (3a) presenta una punta de centrado (3f).

PDF original: ES-2602319_T3.pdf

Perfeccionamiento en conjunto de pilar para transportadores y relativo a los mismos.

(09/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: PARKHOUSE COUNTRY ESTATES LIMITED. Inventor/es: HOUGHTON,Michael,John.

Un conjunto de pilar para transportador de ganado, comprendiendo el conjunto de pilar para transportador de ganado un pilar adaptado para llevar servicios de ganado internamente, en el que los servicios de ganado comprenden un suministro de agua y/o un suministro de alimentos y/o un medio de drenaje y/o un conducto para efluentes de ganado.

PDF original: ES-2575220_T3.pdf

SISTEMA DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS A TEMPERATURA CONTROLADA MEDIANTE LA INTEGRACIÓN DE LA ENERGÍA SOLAR FOTOVOLTAICA A LOS SEMIRREMOLQUES CON INSTALACIÓN FRIGORÍFICA.

(22/01/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: INSOLATIO PAMASOL S.L. Inventor/es: MAINEZ BOSCH,Jose Manuel.

La invención consiste en un sistema de transporte de mercancías a temperatura controlada mediante la integración de la energía solar fotovoltaica a los semirremolques con instalación frigorífica caracterizado por incorporar una estructura portante, marco soporte, para la fijación del sistema de generación de energía eléctrica a partir de módulos fotovoltaicos situados sobre la caja del semirremolque que permita la ventilación en la parte inferior de los módulo fotovoltaicos para evitar su calentamiento y la consiguiente pérdida de rendimiento.

ELEVADOR DE CARGA EN CAMIONES.

(08/01/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: PORTILLO RODRÍGUEZ , José Manuel. Inventor/es: PORTILLO RODRÍGUEZ,JOSÉ MANUEL.

Elevador de carga en camiones, constituido a partir de una plataforma elevadora soportada por un bastidor ,al que se acoplan medios elevadores tales como husillos roscados fijados a la estructura del remolque y accionados por motor eléctrico que desplazan a dicha plataforma entre una posición inferior y una posición superior.

Soporte de pared de partición.

(23/10/2013) Una pared divisoria para un vehículo. La pared divisoria consta de una parte superior y una parte inferior separada, en la que la parte superior y la parte inferior están conectadas entre sí mediante una junta deformable , caracterizada porque:la junta comprende una primera ménsula montada en la parte superior ,una segunda ménsula montada en la parte inferior y un vástago deformable dispuesto para conectar la primera ménsula y la segunda ménsula en usonormal; el vástago se deforma para controlar el movimiento relativo de la primera ménsula y la segunda ménsula en condiciones de…

Módulo de carrocería para vehículo frigorífico que comprende un panel de aislamiento a vacío y procedimiento de fabricación asociado.

(14/08/2013) Módulo de carrocería para vehículo frigorífico, especialmente para vehículo de transporte de mercancías en carretera, que comprende al menos un elemento de aislamiento a vacío provisto de un ánima y de una membrana de encapsulación de dicha ánima, caracterizado porque además comprende una envolvente de protección sobremoldeada sobre la membrana de encapsulación en orden a embeber por completo el elemento de aislamiento a vacío, estando realizada la envolvente de protección en un material más rígido que el material de la membrana de encapsulación del elemento de aislamiento a vacío.

CERRAMIENTO PARA CAJAS DE CARGA EN FURGONES Y ANALOGOS.

(24/06/2011) Cerramiento para cajas de carga en furgones y análogos, con una o varias puertas correderas provistas de, al menos, un cerrojo y que, en su posición de cierre, se halla(n) en un mismo plano vertical que la pared de la caja de carga (C) en la que se sitúa(n).Consta de, al menos, un alargado carril con una zona de perfil recto (A1) y, al menos, una zona de perfil curvado (A2) en el cual carril se desplaza guiadamente al menos un soporte (S) asociado a una puerta corredera , que queda adosada a la pared de la caja de carga (C) mientras está guiada en la zona de perfil recto (A1) y queda en el mismo plano vertical que…

ESTRUCTURA PARA UN REMOLQUE DE CAMIÓN Y REMOLQUE DE CAMIÓN.

(09/06/2011) Estructura para un remolque de un camión, particularmente un semirremolque , en la que la estructura se coloca en el sentido de la marcha (F) en la parte frontal del remolque con una superficie que se extiende verticalmente respecto al sentido de la marcha y que define la limitación de la carga hacia delante, caracterizada por el hecho de que delante de la superficie de limitación de la carga se encuentra una mampara de contención (2, 2', 2'') que comprende por lo menos un área arqueada (20, 20', 20''), y en la que entre la superficie de limitación de la carga y el área arqueada de la mampara de contención se…

BASTIDOR CON PERFILES DE SOPORTE PARA LA ESTRUCTURA DE UN VEHÍCULO UTILITARIO.

(13/05/2011) Bastidor básico para una estructura de vehículo de un vehículo utilitario, especialmente un camión de bomberos o similar, que comprende: dos perfiles de soporte dispuestos en paralelo y extendidos en la dirección longitudinal, es decir, en la dirección de transporte de dicho vehículo utilitario, cada uno de dicho perfil de soporte definido por un cuerpo de perfil con una sección transversal básicamente con forma de cajón y dos aletas paralelas que se proyectan lateralmente a partir de esta cuerpo de perfil , que se extienden en la dirección longitudinal del cuerpo de perfil a lo largo de este último, con aletas y una pared del cuerpo de perfil que se extiende opuesto a las aletas que están provistas con aperturas para la acomodación de medios de fijación, estando dichas aperturas espaciadas a una…

CARROCERIA ALARGADA SIMPLIFICADA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(14/10/2010) Carrocería alargada de un vehículo automóvil utilitario, derivándose la carrocería alargada de una carrocería corta que comprende un anillo trasero y un pie de postigo con un renvalso apoyado sobre un lado de habitáculo, comprendiendo dicha carrocería alargada unas piezas de alargamiento (31 a 37) de la carrocería que reconducen el anillo trasero completo desplazándolo en el valor del alargamiento en el sentido contrario a la marcha hacia delante del vehículo, comprendiendo dichas piezas de alargamiento (31 a 37) una parte de extensión (31A) de pie de postigo asociada a un rigidizador de pie de postigo , una extensión de…

PROCEDIMIENTO MODULAR PARA FABRICAR Y ENSAMBLAR UNA ESTRUCTURA DE VEHICULO AUTOMOVIL, PARA EL TRANSPORTE DE PASAJEROS Y CARGAS, Y CHASIS Y CARROCERIA RESULTANTES.

(21/06/2010) Procedimiento modular para fabricar y ensamblar una estructura de vehículo automóvil, para el transporte de pasajeros y cargas, mediante el cual un chasis aloja, siguiendo un orden meramente ilustrativo, un módulo frontal sobre un amortiguador , lados y (2''), fijados sobre el chasis por medio de travesaños de tres partes y ranuras , unidos mediante un tornillo de unión a un carril que existe en un perfil de lados y (2'') y componentes estructurales, unidos a dicho módulo frontal por medio de tornillos, remaches o un proceso de encolado; un techo se fija a dichos lados y (2'') por medio de un perfil …

VEHICULO DE CARGA CON TECHO DE ELEVACION Y PUERTA TRASERA.

(01/04/2008) Vehículo de carga con techo de elevación y puerta trasera.#Vehículo de carga con una estructura de bastidor de dos largueros longitudinales y unos largueros transversales que se encuentran a la altura de la estructura de la parte frontal y de la parte trasera, que apoya en unos teleros angulares regulables en altura, y se puede elevar a una posición alta, en caso dado una posición inclinada, en la que se forma un hueco entre el borde superior de la estructura respectiva y el borde inferior del larguero transversal. Si la pared trasera tiene una puerta con dos hojas, en donde cada una de las hojas de la puerta hace tope respectivamente en un telero angular , entonces para cubrir el hueco cada una de las hojas de la…

VEHICULO DE CARGA CON TECHO DE ELEVACION Y PARED FRONTAL RIGIDA.

(01/04/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: SCHMITZ CARGOBULL AG. Inventor/es: STAGEMANN,GEORG, VOGEL,CHRISTIAN.

Vehículo de carga con techo de elevación y pared frontal rígida.#La invención se refiere a un vehículo de carga con una estructura de bastidor que soporta la cubierta del techo de dos largueros longitudinales y dos largueros transversales que se encuentran a la altura de la estructura de la parte frontal y de la parte trasera, que apoya en unos teleros angulares regulables en altura, en donde hay colocado un faldón rígido al menos en uno de los largueros transversales, que tapa la superficie superior de la pared frontal hacia el exterior cubriendo la zona de un hueco incluso cuando presenta sus dimensiones máximas, que preferentemente se compone al menos de un elemento de chapa o una plancha de plástico.

CONJUNTO DE DOS PIEZAS DE CARROCERIA QUE SE DEBEN REUNIR BORDE CON BORDE Y PIEZA DE CARROCERIA QUE PERTENECE A DICHO CONJUNTO.

(01/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Inventor/es: DELAVALLE, DOMINIQUE, CORDEBAR, FRANCIS.

Conjunto de dos piezas de carrocería de un vehículo presentado cada una un reborde destinado a entrar en contacto por su cara externa con el reborde de la otra pieza, presentando el reborde de una primera de las piezas una lumbrera que atraviesa el espesor del reborde hasta su cara interna, mientras que el reborde de una segunda pieza presenta una espiga que tiene una forma de acoplamiento y que se extiende ante la primera pieza , adecuada para penetrar en dicha lumbrera para sobresalir desde la cara interna del reborde de la primera pieza, presentando en conjunto, además, un elemento de apoyo que se posiciona contra la cara interna del reborde de la primera pieza y presenta una forma de acoplamiento complementaria a la de la espiga , para acoplarse con esta última, asegurando, de este modo, la retención de la espiga en una dirección de tracción opuesta a su dirección de introducción en la lumbrera de la primera pieza.

VIGA PORTANTE PARA UN BASTIDOR DE VEHICULO Y BASTIDOR DE VEHICULO.

(16/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: BACHLE, ERWIN.

Viga portante para el bastidor de un vehículo, sobre todo viga portante longitudinal para un vehículo de transporte, estando esta viga portante dividida vista la misma en la dirección longitudinal - en por lo menos dos partes componentes de viga portante, viga portante ésta que está caracterizada porque las partes componentes de la viga portante poseen unos dentados, que son mutuamente complementarios y que engranan entre si en por lo menos algunos tramos de las mismas, y las partes componentes de viga se encuentran arriostradas entre si dentro de la zona de sus dentados.

SISTEMA DE SOPORTE DE PLATAFORMAS INTERBLOQUEADAS.

(16/06/2006). Solicitante/s: UNITED PARCEL SERVICE OF AMERICA, INC.. Inventor/es: SMITH, STEVEN, L., SULLIVAN, KEVIN.

Escuadra de soporte en la que el canal extendido longitudinalmente está adaptado para bloquear de modo deslizante dicho par de paneles de plataforma desplegados y es capaz de presentar un movimiento lineal perpendicular a las caras coincidentes de dichos paneles de plataforma desplegados.

PLACA DE PARED DE PANEL PARA VEHICULOS.

(01/05/2006) Placa de pared de panel para vehículos con un núcleo y chapas de forro de aluminio dispuestas por las dos caras, que están formadas, respectivamente, por sectores de chapa situados uno junto a otro, que presentan una longitud correspondiente al ancho (b2) de la placa de pared de panel y un ancho (b3) que corresponde a un fragmento de la longitud total (l2) de la placa de pared de panel, estando formado el núcleo por sectores de placa de material derivado de la madera, cuya longitud (l1) corresponde al ancho (b2) de la placa de pared de panel y cuyo ancho (b1) corresponde a un fragmento de la longitud total…

TELERO ARTICULADO CON DISPOSITIVO DE PESTILLO.

(16/12/2005) Telero articulado para la carrocería de un vehículo o recipiente de transporte, estando el telero con su extremo superior sujeto de forma lateralmente desplazable y guiado en el canto lateral de una pieza superior de carrocería, presentando el telero por su extremo inferior, un pie de telero que está unido al telero restante por medio de un soporte de pie que se desarrolla por una pieza de telero inferior , estando formada la unión entre el soporte de pie y el telero restante por una articulación pivotante con un eje pivotante que se desarrolla horizontalmente en dirección longitudinal de la carrocería,…

PROCEDIMIENTO DE MONTAJE DE UNA CAJA CERRADA DE TRANSPORTE PARA VEHICULOS TALES COMO CAMIONES Y CAMIONETAS.

(01/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: HERMANOS LLORENTE, S.L. Inventor/es: LLORENTE LLORENTE,PEDRO, LLORENTE LLORENTE,JOSE LUIS, LLORENTE LLORENTE,JUAN MANUEL.

Procedimiento de montaje de una caja cerrada de transporte para vehículos tales como camiones y/o camionetas que comprende la sujeción de unos calzos mediante bridas ranuradas de bordes estrechados de los mismos que se fijan a las cabezas de unos tornillos con tuerca fijados al bastidor del vehículo; la fijación sobre estos calzos de unas porciones transversales machihembradas constitutivas del suelo de la caja mediante bridas ranuradas de bordes estrechados inferiores de cada porción que se fijan a tornillos con tuerca fijados a los calzos; el montaje de los paneles laterales y frontal mediante perfiles metálicos atornillados al suelo; el montaje del techo a los paneles laterales y frontal mediante perfiles; el montaje de la trasera que comprende un marco con puertas abisagradas.

CAJA DE VEHICULO FERROVIARIO,VEHICULO FERROVIARIO Y PROCEDIMIENTOS DE MONTAJE CORRESPONDIENTE.

(01/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ALSTOM. Inventor/es: CAMPUS, EMIGLIANO, DASTAS, LAURENT.

Caja de vehículo ferroviario del tipo de estructura mallada , comprendiendo esta última elementos longitudinales y transversales que se reúnen a nivel de nudos , un revestimiento exterior y un revestimiento interior soportados por la estructura mallada, siendo los elementos longitudinales y transversales de la estructura mallada tubos de secciones circulares, la estructura mallada comprende, a nivel de, al menos, algunos de sus nudos adaptadores de tubos longitudinales y transversales de secciones circulares, comprendiendo estos adaptadores manguitos longitudinales y transversales de secciones circulares, que reciben, respectivamente, los citados tubos longitudinales y transversales , y los citados tubos longitudinales atraviesan de parte a parte los citados adaptadores de tubos longitudinales y transversales.

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