(27/11/2019) Sistema de frenado ferroviario para vehículo ferroviario de frenos con al menos un forro o con al menos una zapata , que comprende un cuerpo , una timonería de frenado configurada para actuar sobre al menos un denominado freno , un freno de servicio que comprende un pistón de frenado móvil con respecto al citado cuerpo para actuar sobre la citada timonería de frenado y que delimita con el citado cuerpo una cámara de presión de freno de servicio configurada para ser alimentada por un primer agente de presión neumática para poner el citado pistón de frenado en una posición de frenado de servicio, así como un freno de estacionamiento configurado para actuar sobre el citado pistón de frenado del citado freno de servicio y que admite una configuración de trabajo y una configuración de reposo; el citado…

(27/11/2019) Sistema de frenado ferroviario para vehículo ferroviario de frenos con al menos un forro o con al menos una zapata , que comprende un cuerpo , una timonería de frenado configurada para actuar sobre al menos un denominado freno , un freno de servicio que comprende un pistón de frenado móvil con respecto al citado cuerpo para actuar sobre la citada timonería de frenado y que delimita con el citado cuerpo una cámara de presión de freno de servicio configurada para ser alimentada por un primer agente de presión neumática para poner el citado pistón de frenado en una posición de frenado de servicio, así como un freno de estacionamiento…

(09/05/2018) Un actuador de freno neumático, que comprende un actuador de freno de resorte que comprende una cámara de resorte y una cámara de presión del freno de resorte ; un actuador de freno principal acoplado con dicho actuador de freno de resorte y que comprende una cámara de presión del freno principal y una cámara de barra de empuje ; y un tubo actuador que comprende una pared lateral (84 que define un espacio interior que está en comunicación de paso de fluidos con dicha cámara de resorte , en donde dicho tubo actuador comprende un primer extremo (82a), en donde dicho tubo actuador comprende un segundo extremo (82b) posicionado en dicha cámara de presión del freno principal; y en donde dicho segundo extremo (82b) presenta una abertura; caracterizado por que un cuerpo de válvula…

(09/05/2018) Un actuador de freno neumático, que comprende un actuador de freno de resorte que comprende una cámara de resorte y una cámara de presión del freno de resorte ; un actuador de freno principal acoplado con dicho actuador de freno de resorte y que comprende una cámara de presión del freno principal y una cámara de barra de empuje ; y un cuerpo de válvula que comprende una superficie interior que define un canal entre dicha cámara de resorte y dicha cámara de presión del freno principal; y una junta posicionada dentro de dicho canal en dicho cuerpo de válvula , en donde dicha junta y dicho cuerpo de válvula encierra una cámara de válvula que no está en comunicación de paso de fluidos con dicha cámara de resorte o dicha cámara de presión del freno principal, en donde dicha junta se puede mover entre una posición…

(07/06/2017) Un actuador de freno de diafragma operado por aire para los frenos de aparcamiento de un vehículo, del tipo que comprende: un alojamiento hermetizado que comprende una primera pared extrema, una pared lateral periférica que se extiende hacia fuera desde la primera pared extrema para definir una primera cavidad interior, y una segunda pared extrema, opuesta a la primera pared extrema y que cierra la primera cavidad interior; un diafragma que tiene una abertura central, que se extiende por la cavidad interior, y que divide la cavidad interior en una cámara de resorte situada entre el diafragma y la primera pared extrema, y una cámara de presión que está situada…

(26/10/2016) Un cilindro de freno del tipo con resorte, en particular un cilindro de freno de servicio y de estacionamiento combinado, que tiene un resorte de compresión , una cámara de presión y una pared divisoria entre el resorte de compresión y la cámara de presión , con un pistón en la cámara de presión y una abertura en una pared de la cámara de presión , extendiéndose el pistón a través de la abertura , en donde el pistón es hueco y tiene una pared interior y una parte inferior , dentro del pistón se mantiene una tuerca sobre un perno de liberación y el pistón tiene medios de guiado para guiar la tuerca …

(28/09/2016) Cilindro combinado que comprende un cilindro del freno de servicio como un freno de servicio activo con al menos un pistón del freno de servicio accionado por un medio de presión, donde dicho pistón acciona un mecanismo de freno mediante un vástago del pistón del freno de servicio, así como un cilindro de freno con acumulador de muelle como freno de estacionamiento pasivo con un pistón del freno con acumulador de muelle , accionado por un medio de presión que actúa en forma opuesta a por lo menos un muelle acumulador , donde el pistón del freno con acumulador de muelle , en el caso de un frenado de estacionamiento, transmite la fuerza de al menos un muelle…

(16/03/2016) Procedimiento para la fabricación de un cilindro combinado de freno de funcionamiento y de freno acumulador de resorte para un sistema de freno de un vehículo, con las siguientes etapas: a) En diferentes estados de funcionamiento, medición y registro de curvas características del recorrido de activación y de la fuerza (C1, C2, C3, C4) del sistema de freno con todos aquellos miembros de ajuste, que pueden ser activaos por el muelle acumulador del cilindro de freno acumulador de resorte , b) Medición y registro de curvas características del recorrido de activación y de la fuerza (F1, F2, F3, F4) de diferentes muelles acumuladores para la utilización potencial en el cilindro de freno acumulador de resorte , c) Determinación de la carrera de activación (H3) mínima necesaria del pistón del cilindro…

(09/03/2016) Cilindro de freno acumulador de resorte , con un pistón guiado obturado en la carcasa del cilindro de freno acumulador de resorte , configurado en forma de sombrero con una pieza media cilíndrica y una pestaña que se distancia radialmente, en cuyo pistón está dispuesto un muelle de compresión pretensado que se apoya, por una parte, en una pared transversal del pistón y, por otra parte, en una pared transversal de la carcasa del cilindro de freno acumulador de resorte , en el que entre la pieza media cilíndrica y la carcasa del cilindro de freno acumulador de resorte está configurado un espacio anular impulsable con aire comprimido,…

(16/02/2016) Un actuador de freno neumático , que comprende: un actuador de freno de resorte que comprende una cámara de resorte y una cámara de presión del freno de resorte; un actuador de freno principal acoplado con dicho actuador de freno de resorte y que comprende una cámara de presión del freno principal y una cámara de barra de empuje; y una válvula de control operativa para regular el flujo de fluido entre dicha cámara de resorte y dicha cámara de presión del freno principal, comprendiendo dicha válvula de control una junta que se puede mover entre una posición abierta, en la cual el fluido puede fluir entre dicha cámara de resorte y dicha cámara de presión…

(06/01/2016) Un conjunto para formar un cierre estanco en un actuador de freno de resorte, que comprende: una varilla de empuje que tiene una primera superficie de cierre estanco; un cuerpo central que tiene una segunda superficie de cierre estanco; una cavidad, estando la cavidad situada entre la primera superficie y la segunda superficie, y uno o más elementos de cierre estanco ubicados en el interior de la cavidad, caracterizado por uno o más elementos de retención ubicados en el interior de la cavidad, reteniendo el uno o más elementos de retención al uno o más elementos de cierre estanco…

(16/07/2014) Un actuador de freno neumático, que comprende: una carcasa que comprende paredes (18a y 18b) finales primera y segunda y una pared (18c) lateral unida con dichas paredes (18a y 18b) finales y que se extiende entre ellas, donde dicha primera pared (18a) final presenta una abertura ; un divisor (32 y 60) que divide dicha carcasa en una cámara del muelle situada entre dicho divisor (32 y 60) y la citada primera pared (18a) final y una cámara de presión situada entre dicho divisor (32 y 60) y la citada segunda pared (18b) final, donde dicho divisor (32 y 60) comprende un borde (32a) periférico que engrana con la citada pared (18c) lateral de dicha carcasa y dicho divisor (32 y 60) presenta una abertura rodeada por una superficie …

(05/04/2013) Accionador de freno de estacionamiento o de emergencia adaptado para bloquear a un cilindro de frenoferroviario , comprendiendo este accionador: - un manguito de empuje adaptado para actuar sobre el citado cilindro de freno ; - una corredera montada móvil axialmente en el interior del manguito de empuje entre una posición debloqueo y una posición de desbloqueo; - un pistón adaptado para ser arrastrado por medios elásticos y unido a un órgano de anclaje ; - una pluralidad de bolas dispuestas en una abertura del manguito entre la corredera y el órganode anclaje , mandadas en posición por una superficie lateral de la corredera para: - cuando la corredera esté en posición de bloqueo, adoptar una posición saliente…

(19/03/2013) Cilindro de freno para frenos de vehículos activados neumáticamente, en particular para vehículos comerciales,con a. una sección de freno de acumulación de resorte para la realización de procesos de frenado de aparcamiento pormedio de un muelle de acumulación de resorte , y con una s 5 ección de freno de accionamiento para larealización de frenados de funcionamiento activados con aire comprimido, en el que la sección de freno deacumulación de resorte y la sección de freno de funcionamiento están agrupadas para formar una unidad deconstrucción en una carcasa , b. en el que la carcasa está dividida por un pistón en dos espacios , uno de cuyos dosespacios sirve como cámara…

(22/01/2013) Cilindro de freno neumático con un pistón para la transmisión de la presión neumática sobre un freno, conuna instalación para el reajuste automático en el caso de un desgaste de las guarniciones de freno, que presenta unhusillo , una tuerca de ajuste y un casquillo de control que se puede llevar a engrane con la tuerca deajuste , caracterizado porque el casquillo de control está realizado como pieza compuesta, que presentaun anillo de acoplamiento metálico y un casquillo de deslizamiento .

(27/06/2012) Sistema de suspensión delantera para un vehículo industrial con sistema de frenado neumático completo, quecomprende pinzas equipadas con una rotocámara , comprendiendo dicho sistema de suspensión delantera: - un eje ; - una ballesta articulada por un primer y un segundo extremo al bastidor de dicho vehículo,conectándose dicho eje a la parte inferior de dicha ballesta ; - un brazo de control cuyo primer extremo está articulado al bastidor de dicho vehículo y cuyosegundo extremo está restringido por encima de dicha conexión de la ballesta con el eje ; - un elemento neumático…

(06/06/2012) Cilindro combinado de freno de servicio y de freno accionado por resorte para sistemas de frenos de vehículosa motor, con un pistón del freno de servicio dispuesto en la carcasa del cilindro de freno de servicio , asícomo con un pistón del freno accionado por resorte dispuesto en la carcasa del cilindro de freno accionado porresorte , que se puede accionar mediante, al menos, un resorte acumulador con un vástago del pistón delfreno accionado por resorte que sobresale a través de un orificio central de una pared intermedia entreel cilindro de freno de servicio y el cilindro de freno accionado por…

(12/03/2012) Freno de estacionamiento aplicado por resorte con liberación manual y nueva aplicación que comprende: un cilindro neumático que tiene una pared de cilindro y paredes delantera y trasera; un pistón sellado en relación con la pared de cilindro; un resorte o resortes de freno de estacionamiento que se extiende(n) entre el pistón y la pared trasera para desviar el pistón hacia la pared delantera; una entrada de presión neumática para aplicar presión para mover el pistón contra el resorte hacia la pared trasera; caracterizado porque comprende además: una caja de engranajes fijada en relación con la pared trasera, teniendo dicha caja de engranajes una manivela manual; extendiéndose una varilla de empuje a través del cilindro ,…

(14/10/2010) Unidad de frenado, que comprende en un cuerpo envolvente un émbolo , y una barra de empuje en forma de husillo en un dispositivo de ajuste de juego axial , siendo las direcciones del émbolo y de la barra de empuje sustancialmente perpendiculares entre sí y disponiéndose medios para determinar la transmisión de fuerza entre estas piezas, comprendiendo dichos medios para la transmisión de la fuerza elementos en forma de cuña en la cara inferior del émbolo que cooperan con un elemento de impulsión coaxial con el husillo y que está conectado para transmitir fuerza al mismo, caracterizada porque el elemento de impulsión , en cualquiera de los lados del husillo , está dotado de un rodillo de soporte para cooperación con un plano de soporte (10') en un cuerpo envolvente y porque el husillo…

(01/11/2006) Dispositivo de frenado con un activador accionado por un medio de presión para aplicar y liberar un freno de vehículo , en especial un freno de vehículo sobre raíles, que contiene un émbolo de ajuste desplazable en el interior de un cilindro de freno y que con lados de émbolo alejados entre sí delimita cámaras de presión , de las que la primera cámara de presión impulsa el freno de vehículo en posición de aplicación y la segunda cámara de presión el freno de vehículo en posición de liberación, estando unidas entre sí las dos cámaras de presión mediante un conducto con una válvula de rebose , que está abierta al menos durante una parte de una fase de transición entre la posición de aplicación y la posición de liberación, y por lo demás está cerrada, caracterizado…

(16/05/2006) Un módulo neumático para el sistema de frenado de un vehículo, especialmente un accionador de freno por resorte acumulador, que muestra las siguientes características: - un cilindro trasero en el que se encuentra un pistón trasero de forma movible, - una parte del pistón trasero y la pared interior del cilindro trasero conforman una cámara de oreo trasera , - en la otra parte del pistón trasero se ha previsto un resorte acumulador , - un cilindro delantero (20; 20’; 20’’) se encuentra de forma movible en el pistón delantero (22; 24; 22''; 24''), - una parte posterior del pistón delantero (22; 24; 22’’; 24’’) y la pared…

(01/12/2004) Instalación de frenado, en especial para vehículos sobre raíles, que contiene un dispositivo indicador para una instalación de liberación de emergencia de un freno con acumulador de muelle para el acuse de recibo del estado real de la instalación de liberación de energía con una instalación de accionamiento , a accionar manualmente, de la instalación de liberación de emergencia que está acoplada con el freno con acumulador de muelle a través de un elemento mecánico de transmisión de fuerza , sirviendo el elemento mecánico de transmisión de fuerza al mismo tiempo para transmitir la información sobre el estado real del freno con acumulador de muelle y accionando el dispositivo…

(01/07/2004) Cilindro de freno de acumulador de fuerza por resorte accionado neumática, hidráulica o electromecánicamente con un dispositivo de liberación de emergencia, que presenta lo siguiente: a) una carcasa , en la que se puede desplazar axialmente un pistón acumulador de fuerza por resorte con un vástago de pistón , b) al menos un muelle acumulador de fuerza por resorte , y c) en el caso de un diseño por medio de activación neumática o hidráulica, una conexión de presión para la impulsión del pistón acumulador de fuerza por resorte con un fluido a presión; d) donde el dispositivo de liberación de emergencia comprende una instalación de activación y un mecanismo de liberación de emergencia para la…

(16/06/2004) Un actuador de freno de resorte que comprende: un freno de estacionamiento que tiene un actuador y un resorte motor que empuja dicho actuador en una primera dirección, una cámara de freno de estacionamiento en un lado opuesto de dicho actuador desde dicho resorte motor, y una varilla de empuje desplazable con dicho actuador para fijar un freno; un actuador de cámara de servicio que define una cámara de servicio y que está suministrada selectivamente con un fluido a presión por una cara para accionar una varilla de empuje hacia fuera y fijar un freno; y un sistema de suministro de aire para proporcionar aire a presión selectivamente a dichas cámaras…

(01/03/2000) UN CONJUNTO DE TUERCA Y TORNILLO QUE CONSTA DE UN TORNILLO ROSCADO (78A) QUE TIENE UN EXTREMO PROXIMO CON UNA SUPERFICIE EXTERIOR MOLETEADA . SE AJUSTA A PRESION UNA TUERCA SOBRE EL EXTREMO PROXIMO MOLETEADO DEL TORNILLO PARA EVITAR LA ROTACION DE LA TUERCA RESPECTO AL TORNILLO (78A). PREFERENTEMENTE, LA SUPERFICIE EXTERIOR MOLETEADA COMPRENDE PREFERENTEMENTE UNAS ESTRIAS AXIALES . LA CONEXION ES MUY UTIL SOBRE EL EXTREMO PROXIMO DE UN TORNILLO DE ENJAULADO (78A) DE UN ACCIONADOR DEL FRENO DE RESORTE QUE TIENE UNA VARILLA ACCIONADORA HUECA EN LA QUE SE COLOCA UNA CABEZA EN EL EXTREMO DISTAL DEL TORNILLO DE ENJAULADO (78A) EXTENDIENDOSE EL EXTREMO PROXIMO DEL TORNILLO DE ENJAULADO (78A) MAS ALLA DEL ACCIONADOR…