CIP-2021 : F02B 33/20 : con el cilindro de bombeo situado según un cierto ángulo con relación al eje del cilindro al eje del cilindro motor, p. ej. a 90°.

CIP-2021FF02F02BF02B 33/00F02B 33/20[3] › con el cilindro de bombeo situado según un cierto ángulo con relación al eje del cilindro al eje del cilindro motor, p. ej. a 90°.

Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02B 33/00 hasta F02B 39/00: Motores caracterizados por estar provistos de bombas de accionamiento de la alimentación o del barrido

F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.

F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G).

F02B 33/00 Motorescaracterizados por estar provistos debombas de alimentación o de barrido.

F02B 33/20 · · · con el cilindro de bombeo situado según un cierto ángulo con relación al eje del cilindro al eje del cilindro motor, p. ej. a 90°.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Motor de gasolina con cilindros secundarios.

(10/07/2019) Motor que comprende al menos un cilindro de trabajo , que tiene válvulas y/o boquillas para la alimentación e inyección de combustible y aire y para la salida de gases de escape, cada cilindro de trabajo está acoplado con un cilindro secundario , que es impulsado por la presión de los gases de escape calientes del cilindro de trabajo y que está diseñado y dispuesto para suministrar aire de combustión precomprimido al cilindro de trabajo , con un dispositivo de refrigeración , que enfría el gas precomprimido, un dispositivo para transferir el gas precomprimido enfriado al cilindro de trabajo y una válvula de transferencia , que durante un ciclo adicional del cilindro secundario transfiere gas de escape presurizado del cilindro de trabajo al cilindro secundario , caracterizado…

Motor de dos tiempos con bajo consumo y bajas emisiones.

(19/03/2014) Motor de dos tiempos, compuesto de un carter que define at nnenos un cilindro de motor, un inyector para la inyeccion directa de combustible en el cilindro de motor, un piston de motor movil en el interior del cilindro de motor entre un punto muerto superior y un punto muerto inferior, un ciguefial soportado en el carter con at menos dos cojinetes y que incluye al menos un pasador de manivela, at menos una primera biela articulada en el pist6n de motor y el pasador de manivela del ciguerial , una bomba de aire, un tubo principal conectado a la bomba de aire que se comunica con el cilindro de motor a traves una pluralidad de tubos de barrido que se abren en dicho cilindro a traves de los puertos de barrido respectivos colocados inmediatamente por encima del pist6n en su posici6n de…

MOTOR ALTERNATIVO DE COMBUSTION INTERNA CON COMPENSACION Y SOBREALIMENTACION.

(16/09/2005) Motor alternativo de combustión con compensación y precompresión, que comprende: al menos un cilindro activo; al menos un cilindro auxiliar, colocado en ángulo recto al cilindro activo; la cigüeña de los pistones de los cilindros relativos colocada en el mismo eje motor; partes de suministro de combustible; el cilindro auxiliar equipado con una culata de cilindro con una válvula unidireccional para la toma de aire y con una válvula unidireccional para la salida de aire; la culata de cilindro del cilindro activo con al menos una válvula de escape y con al menos una abertura para la admisión del aire…

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