(01/07/1993). Solicitante/s: JORN GMBH. Inventor/es: ZAWADZKI, BERND, DIPL.-ING., ILIEV, ALBERT, DIPL.-ING.

EL INVENTO CONSISTE EN UN BORNE DE GOMA-METAL, ESPECIALMENTE PARA EL COJINETE DE UNA BARRA ESTABILIZADORA EN UN VEHICULO CON SEMICONCHAS DE COJINETE EXTERIORES TENSABLES CONJUNTAMENTE, QUE FORMAN UN OJO DE TOMA Y CON DOS SEMICONCHAS DE GOMA-METAL TENSABLES CONJUNTAMENTE EN EL OJO DE TOMA. SEGUN EL INVENTO ESTA PREVISTA UNA FINA CAPA DE GOMA QUE TRANSCURRE EN DOS BORDES LONGITUDINALES CONTRAPUESTOS DE LAS SEMICONCHAS DE METAL INTERIORES DESDE UNA SEMICONCHA DE GOMA-METAL A LA OTRA, DE MODO QUE AMBAS SEMICONCHAS DE GOMA-METAL CUELGAN CONJUNTA Y UNILATERALMENTE Y EN LA FINA CAPA DE GOMA SE FORMA UNA CHARNELA DE PELICULA DE GOMA EN QUE SE ACOPLAN AMBAS SEMICONCHAS DE GOMA-METAL. ESTO FACILITA EL MONTAJE SIN QUE SE TOQUE LA DURABILIDAD DEL BORNE DE GOMA-METAL.

(01/09/1992). Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es: DOMER, MICHEL.

ARTICULACION ELASTICA CON RIGIDECES RADIALES DIFERENCIADAS, DEL TIPO QUE CONSTA DE UN BLOQUE DE MATERIAL ELASTICO ADHERIDO ENTRE DOS ARMAZONES TUBULARES COAXIALES EN POSICION DE DESCANSO, QUE PUEDE PIVOTAR UNO EN RELACION AL OTRO ALREDEDOR DE SU EJE, SIENDO DICHO BLOQUE DE MATERIAL ELASTICO SOMETIDO A UN CIZALLAMIENTO POR TORSION, SOPORTANDO DICHO BLOQUE, ADEMAS, SEGUN SU PERIFERIA, VARIACIONES DE SECCION DE FORMA QUE PRESENTE UNAS RIGIDECES EN COMPRESION DESIGUALES SEGUN AL MENOS DOS DIRECCIONES RADIALES DIFERENTES. SE CARACTERIZA PORQUE DICHAS VARIACIONES DE SECCION SON PROGRESIVAS, TRADUCIENDOSE ASI EN UN ESPESOR DE MATERIAL ELASTICO MEDIDO EN DIRECCIONES PARALELAS A DICHO EJE, PROGRESIVAMENTE VARIABLE ENTRE CRESTAS Y DEPRESIONESS , SIN SOLUCION DE CONTINUIDAD.

(01/04/1992). Solicitante/s: PIRELLI SISTEMI ANTIVIBRANTI S.P.A.. Inventor/es: ORLANDI, ALFREDO.

ES DESCRITO UN MUELLE DE FUERZA VARIABLE INCLUYENDO UN CUERPO TUBULAR EN CUYO INTERIOR ES COAXIALMENTE OBTENIDO UN ASIENTE DE CONTRACTE CONCAVO , UN ANILLO HECHO DE MATERIAL ALASTOMERO, RIGIDAMENTE AJUSTADO EN EL CUERPO TUBULAR Y UNA ESPIGA DE CONEXION RIGIDAMENTE AJUSTADA EN EL ANILLO ELASTICO. EL ANILLO ELASTICO PRESENTA UNA RANURA RADIAL QUE LIMITA, EN LA EXTENSION LONGITUDINAL DEL MISMO ANILLO, UNA PRIMERA PARTE (7A) RIGIDAMENTE AJUSTADA DENTRO DEL CUERPO TUBULAR, EN EL LADO OPUESTO DEL ASIENTO DEL CONTRACTE, Y UNA SEGUNDA PARTE (7B) SUPERFICIALMENTE AJUSTADA EN EL CUERPO TUBULAR. EN LA EXTENSION QUE ENTRE LA SIRCUNFERENCIA EXTERIOR DE LA SEGUNDA PARTE ESTA SITUADO UN BORDE ENSAMBLADO QUE RESULTA OPUESTO A UN ASIENTO DE PARADA OBTENIDO DENTRO DEL CUERPO TUBULAR.

(01/08/1991). Solicitante/s: JORN GMBH. Inventor/es: ZAWADZKI, BERND.

EL INVENTO SE REFIERE A UN RODAMIENTO DE ARTICULACIONES , SOBRE TODO PARA BIELAS DE EJE EN UN AUTOMOVIL CON UN CASQUILLO COMPUESTO POD UN TUBO INTERIOR Y OTRO EXTERIOR Y POR LO MENOS DE UNA CAPA DE GOMA VULCANIZADA ENTRE MEDIAS. EL TUBO EXTERIOR PRESENTE UNA HENDIDURA LONGITUDINAKL QUE SE INTRODUCE AMPLIAMENTE EN LA CAPA DE GOMA . EL PRESIONAR5 EL OJO DE TOMA LA HENDIDURA LONGITUDINAL SE CIERRA Y EL CASQUILLO SE MANTIENE EN EL OJO DE TOMA MEDIANTE EL PRETENSADO DEGOMA. AMBOS LADEOS FRONTALES HERMETIZADAS MEDIANTE EL PRETENSADO DE GOMA. AMBOS LADOS FRONTALES DEL RODAMIENTO DE LA ARTICULACION ESTAN HERMETIZADAS MEDIANTE PIEZAS DE HERMETIZACION , COMPUESTAS DE JUNTAS PRIMERAS Y JUNTAS SEGUNDAS , ENTRE LOS QUE SE VULCANIZA UNA PARED DE GOMA.

(01/07/1991). Solicitante/s: PIRELLI SISTEMI ANTIVIBRANTI S.P.A.. Inventor/es: SEGHI, PAOLO.

ESTA DESCRITO UN ELEMENTO DE SOPORTE PARA MOTORES DE AUTOMOVILES COMPRENDIENDO UNA ABRAZADERA DE SUJECCION FIJADA A LA ESTRUCTURA DEL AUTOMOVIL Y A CUYO INTERIOR ES ENGRANADO UN ANILLO ELASTICO DE MATERIAL ELASTOMERICO. DENTRO DEL ANILLO ELASTICO ES FIJADO UN ELEMENTO EMPUJADOR AL CUAL, EL MOTOR DE AUTOMOVIL ES FIJADO. EL ANILLO ELASTICO PRESENTA UNA PROYECCION DE PERIMETRO QUE SOBRESALE INFERIORMENTE DEL MISMO ANILLO ELASTICO MUY CERCA DEL ELEMENTO DE EMPUJAR Y QUE APARECE PRE - TENSADO ENTRE UNA PARTE DEL PERIMETRO (9A) Y UNA TAPA FIJADA A LA EXTREMIDAD TRASERA DEL ELEMENTO DE SOPORTE Y UN ASIENTO SOPORTE OBTENIDO A LO LARGO DEL BORDE DE LA EXTREMIDAD TRASERA (5B) DEL MISMO ELEMENTO EMPUJADOR.

(16/04/1991). Solicitante/s: LEMFORDER METALLWAREN AG. Inventor/es: BUHL, REINHARD, DIPL.-ING..

EL INVENTO SE TRATA DE UNA ARTICULACION PARA EL TIRANTE DEL EJE, MANILLAR O SEMAJANTES EN VEHICULOS, QUE CONSTA DE UNA CAJA CILINDRICA HABITUALMENTE, DE UNA ESPIGA DE ARTICULACION QUE SE ENCUENTRA EN EL EJE MEDIANO DE LA CAJA, Y DE UN CUERPO DE ARTICULACION EN FORMA DE ESTUCHE, DE UN MATERIAL ELASTOMERO, QUE ESTA DISPUESTO ENTRE LA CAJA Y LA ESPIGA DE ARTICULACION MUY ADHERENTEMENTE SOBRE AMBOS Y CON UNA TENSION PREVIA. EN LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA CAJA HAY PREVISTO UN ESCOTE DE MATERIAL EN UNA ZONA MEDIANA, QUE REDUCE LA TENSION PREVIA DEL CUERPO DE ARTICULACION, EN FORMA DE ESTUCHE, EN ESTA ZONA Y DE ESE MODO CONDUCE A UN INDICATIVO PROGRESIVO DE LA ARTICULACION EN EL SENTIDO DE LA CARGA.

(01/03/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: PIRELLI SISTEMI ANTIVIBRANTI S.P.A.. Inventor/es: DI PIERRO, DINO.

MUELLE ELASTOMERO, EN PARTICULAR PARA SUSPENSIONES DE VEHICULOS DE TRANSPORTE. EL MUELLE COMPRENDE UNA CAMPANA CILINDRICA , DELIMITADA POR UN REBORDE DE RETENCION SEGUIDO DE UN ASIENTO DE TOPE CONCAVO , UN ANILLO ELASTOMERO CON UNA ARMADURA CILINDRICA ASOCIADA CON LA SUPERFICIE CILINDRICA DE LA CAMPANA Y DELIMITADO POR UNA SUPERFICIE CONVEXA PARA CONTACTO CON EL ASIENTO DE TOPE DE LA CAMPANA, Y UN ENTRONQUE PARA FIJAR EL MUELLE A UNA MASA A SUSPENDER. SE CARACTERIZA PORQUE TIENE, ENTRE LA SUPERFICIE CILINDRICA Y LA ARMADURA CILINDRICA , MEDIOS QUE SE OPONEN AL DESENFILAMIENTO DEL ANILLO ELASTOMERO DE LA CAMPANA, DETERMINADOS POR EL PROPIO ACOPLAMIENTO ENTRE LAS SUPERFICIES CILINDRICAS DE LA CAMPANA Y DE LA ARMADURA , A TRAVES DE UNA INTERFEREBNCIA ENTRE ESTAS SUPERFICIES COMO CONSECUENCIA DE UNA PRECOMPRESION RADIAL DEL ANILLO ELASTICO EN EL ACTODEL MONTAJE DEL MUELLE. SE EVITA EL DESENFILAMIENTO DEL ANILLO . SE APLICA ESPECIALMENTE EN FERROCARRILES.

(16/06/1986). Solicitante/s: HUTCHINSON.

Articulación elástica con desplazamiento radial limitado, en particular para unión de rueda conducida, del tipo que comprende dos manguitos cilíndricos de los que uno rodea al otro y entre los cuales está adherido un bloque de un material elástico, caracterizada porque en dicho bloque (3') de material elástico está practicada lateralmente por lo menos una garganta.

(16/09/1984). Solicitante/s: THE STANDARD PRODUCTS COMPANY.

DISPOSITIVO DE SUSPENSION PARA UNIR ELASTICAMENTE ENTRE SI UN PAR DE CUERPOS SEPARADOS, RELATIVAMENTE MOVIBLES.CONSTA DE UN MIEMBRO DE BASE DESTINADO A SER SUJETADO AL PRIMERO DE LOS CUERPOS RELATIVAMENTE MOVIBLES; DE UN MIEMBRO SUSPENDIDO DESTINADO A SER SUJETADO AL SEGUNDO DE LOS CUERPOS RELATIVAMENTE MOVIBLES; DE UN MIEMBRO INTERMEDIO DISPUESTO ENTRE EL MIEMBRO BASE Y EL MIEMBRO SUSPENDIDO; Y DE MEDIOS DE SOPORTE DE ELASTOMERO.

(01/07/1976). Solicitante/s: PAULSTRA.

Resumen no disponible.

(01/12/1964). Ver ilustración. Solicitante/s: PNEUMATIQUES, CAOUTCHOUC MANUFACTURE ET PLASTIQUES KLEBER COLOMBES.

Resumen no disponible.

(16/07/1960). Ver ilustración. Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.

Dispositivo de mando de un mecanismo suspendido, más particularmente aplicable a los cambios de velocidades de vehículos y en el cual está previsto, en la unión entre el órgano de maniobre y el órgano mandado del mecanismo, un sistema flexible tal como una guarnición flexible de caucho o plástico, lo que permite estabilizar el órgano d maniobra cualesquiera que sean los movimientos del órgano a mandar del mecanismo y amortiguar las vibraciones y los ruidos del mecanismo mandado.

(16/07/1960). Ver ilustración. Solicitante/s: SOCIETÁ APPLICAZIONI GOMMA ANTIVIBRANTI S.P.A. (S.A.G.A.).

Perfeccionamiento en los sistemas de unión elástica entre dos elementos metálicos, del tipo que comprende un casquillo fijado al órgano perforado y un ulterior casquillo colocado sobre el órgano a perno, estando estos dos casquillos unidos elásticamente entre sí mediante una capa anular de goma elástica, vulcanizada o de otro modo pegada a los dos casquillos, caracterizado por el hecho de que, por lo menos, uno de los casquillos está constituido de goma dura, como medio de deslizamiento con el relativo órgano.