CIP 2015 : H02K 15/14 : Carcasas; Recintos; Soportes.

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H SECCION H — ELECTRICIDAD.

H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.

H02K MAQUINAS DINAMOELECTRICAS (relés dinamoeléctricos H01H 53/00; transformación de una potencia de entrada en DC o AC en una potencia de salida de choque H02M 9/00).

H02K 15/00 Métodos o aparatos especialmente adaptados para la fabricación, montaje, mantenimiento o reparación de máquinas dinamoeléctricas.

H02K 15/14 · Carcasas; Recintos; Soportes.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Método para ensamblar un motor eléctrico y motor obtenido usando este método.

(11/04/2018) Un método para ensamblar un motor eléctrico que comprende una carcasa que delimita un compartimento (2a) que contiene una unidad electromagnética que consiste en una unidad de estátor y una unidad rotatoria , comprendiendo la carcasa una parte esencialmente con forma de copa y una tapa (4, 4a) de cierre, comprendiendo el método las etapas de - insertar la unidad de estátor en la parte con forma de copa; - fijar la unidad de estátor con respecto a la parte con forma de copa; - proporcionar medios para soportar la unidad rotatoria en la carcasa ; - insertar la unidad rotatoria en la parte con forma de copa esencialmente en la unidad de estátor, estando la unidad rotatoria constreñida a los medios de soporte; - asociar los medios de suministro…

Sistema con motor eléctrico y método para ensamblar el mismo.

(05/10/2016) Un sistema con motor eléctrico que comprende un motor eléctrico que se acciona mediante energía suministrada al mismo, un mecanismo de transmisión de potencia motriz al que la potencia motriz se le trasmite desde el motor eléctrico y una envolvente en la que se alojan el mecanismo de transmisión de potencia motriz y parte del motor eléctrico, Incluyendo el motor eléctrico: un eje de armadura (17a) que se alberga parcialmente en la envolvente y puede girar alrededor de un eje del mismo; una bobina (17c) que se instala en el eje de la armadura; un conmutador (17f) que se instala en el eje de armadura y conmuta una corriente que fluye en la bobina y una carcasa cilíndrica (16a) que se fija a la envolvente, teniendo el motor eléctrico una parte situada fuera de la…

Máquina eléctrica con una brida de fijación.

(14/09/2016). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: KELLER, THOMAS, BAUER, CHRISTIAN.

Máquina eléctrica con una brida de fijación , donde la brida de fijación está dispuesta en una pieza de carcasa - preferentemente cilíndrica - de la máquina eléctrica , de manera que la brida de fijación rodea la pieza de carcasa al menos en algunas secciones en dirección circunferencial de la pieza de carcasa , donde la brida de fijación y/o la pieza de carcasa están revestidas, donde la brida de fijación , mediante una procedimiento de soldadura, está fijada en la pieza de carcasa , caracterizada porque la brida de fijación presenta al menos una elevación orientada de forma radial, la cual se apoya en la pieza de carcasa.

PDF original: ES-2670578_T3.pdf

Máquina eléctrica con carcasa del estator que tiene una eficiencia de enfriamiento mejorada.

(06/07/2016) Una máquina eléctrica que tiene un núcleo del estator y un rotor interno que se encuentra dispuesto en un espacio formado dentro del núcleo del estator y es rotativo con respecto al núcleo del estator de una manera conectada a un árbol, teniendo el citado núcleo del estator una pluralidad de laminaciones es- tampadas de manera idéntica y apiladas una encima de la otra, teniendo cada laminación una pluralidad de dientes que se proyectan hacia dentro extendiéndose sucesivamente a lo largo de una periferia interior del núcleo del estator para formar ranuras de devanado que reciben los devanados; en la que una carcasa del estator que soporta el núcleo del estator…

Carcasa de generador.

(07/01/2015) Máquina eléctrica, en particular generador para automóviles, con un rotor alojado en una carcasa , y con un estator , en la que el estator se puede refrigerar por medio de un circuito de refrigeración hidráulica , que se extiende alrededor de la periferia del estator y que está delimitado por al menos una primera y una segunda parte de la carcasa de la máquina eléctrica , que tensa entre sí al menos dos partes de la carcasa en un primer lado axial , y están unidas en un módulo premontado hermético, caracterizada porque en un segundo lado axial está fijada una pieza de refuerzo de la carcasa y la primera parte de la carcasa o la segunda parte de la carcasa tienen un alojamiento de cojinete .

DISPOSITIVO CON UN ESTATOR Y UNA VAINA.

(16/10/2005) Dispositivo con un estator y con una vaina , que está al menos en parte en contacto con el estator, particularmente para un motor eléctrico, formando la vaina y el estator entre sí un cierre de bayoneta , teniendo la vaina en su superficie interna al menos un escalón , que existe correspondientemente al número de los dientes de polo de estator repetidamente en distancias regulares en sentido de revolución sobre la superficie interna de la vaina , estando configurada la superficie interna de la vaina en la cercanía de cada escalón de tal manera, que basta con la distancia con el eje central del estator , para sobreponer en esta posición la vaina sobre el estator con sus…

SISTEMA DE REFRIGERACION POR LIQUIDO PARA MOTORES ELECTRICOS.

(16/01/2002) LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE REFRIGERACION POR LIQUIDO DE MAQUINAS ELECTRICAS ENCERRADAS CUYO ALOJAMIENTO ESTA PROVISTO DE CANALES DE REFRIGERACION EN FORMA DE CONDUCTOS . PARA LOGRAR LA EFICACIA DE LA REFRIGERACION POR LIQUIDO Y, POR TANTO, MEJORAR LA EFICIENCIA EN COMPARACION CON MAQUINAS DEL MISMO TIPO Y MAGNITUD, SE HA PREVISTO FORMAR LOS CANALES DE REFRIGERACION EN UNA SOLA OPERACION DE FUNDICION O SINTERIZACION Y UTILIZANDO UN MATERIAL CUYO PUNTO DE FUSION SEA MAS ELEVADO QUE EL DEL MATERIAL DEL ALOJAMIENTO . LA REFRIGERACION EFICAZ SE CONSIGUE INTERCONECTANDO LOS CANALES DE REFRIGERACION . LA REFRIGERACION DE LA ZONA DEL COJINETE EXIGE UNA EFICACIA AUN MAYOR Y SE LOGRA PREFERIBLEMENTE…

PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UNA CARCASA DE UN MOTOR ELECTRICO, ASI COMO CARCASA DE UN MOTOR ELECTRICO.

(16/12/2001). Solicitante/s: WILLY VOIT GMBH & CO. Inventor/es: SCHMITT, RAINER.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UNA CARCASA DE UN MOTOR ELECTRICO CON UN ANILLO DE RETORNO , ESTANDO SITUADO EL ANILLO DE RETORNO EN EL INTERIOR DE LA CARCASA DEL MOTOR, Y DONDE MEDIANTE UN PROCESO DE MECANIZADO SE MODIFICA LA FORMA Y LAS DIMENSIONES EXTERIORES DE LA CARCASA DEL MOTOR DE MANERA TAL QUE LA CARA INTERIOR DE LA CARCASA DEL MOTOR QUEDE ADOSADA A LA CARA EXTERIOR DEL ANILLO DE RETORNO, CON LO CUAL Y DEBIDO AL PROCESO DE MECANIZADO EL ANILLO DE RETORNO QUEDA SUJETO POR ROZAMIENTO EN LA CARCASA DEL MOTOR. LA INVENCION SE REFIERE ADEMAS A UNA CARCASA DE MOTOR ELECTRICO EN FORMA DE CAZOLETA CON UN ANILLO DE RETORNO, DONDE EL ANILLO DE RETORNO ESTA ADOSADO POR ROZAMIENTO POR TODOS LOS LADOS DENTRO DE LA CAZOLETA DE LA CARCASA DEL MOTOR.

CONJUNTO DE TAPAS ASIMETRICAS PARA MOTOR.

(01/05/2000) 1. Conjunto de tapas asimétricas para motor queamente están dotadas de una serie de elemento de los que se derivan una serie de ventajas de utilización propia como del motor, caracterizadas porque las tapas tienen una formasemiesférica que juntamente con una serie de refuerzos la dotan de una resistencia mayor, además exteriormente tienenun grupo de nervios exteriores laterales , interiormente unos nervios en donde ambos favorecen la disipación del calor interior, sobre la parte superior de una de las tapas hay dispuestas una serie de perforaciones, unas más exteriormente y otras más interiormente , permitiendo la fijación del conjunto, además la…

PERFIL EXTRUSIONADO PARA CARCASA Y TAPA DE MOTOR ELECTRICO.

(01/05/2000) 1. Perfil extrusionado para carcasa y tapa de motorco caracterizado porque la tapa del motor tiene un hueco para sujetar un conector de nueve vías que va a facilitar la conexión del interior con el exterior pudiendo conectar el cableado oportuno según sea estrella o triángulo omonofásico con distintas velocidades, por otra parte la tapa permite la ubicación del rodamiento o casquillo más hacia el exterior, cerca del plano de montaje de la tapa con lo que se evitan descentramientos, la tapa en su parte exterior es lisa y semiesférica evitando las turbulenciasde aire y minimizando el peso de la chapa, y en el perímetro tiene una serie de elementos…

PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UN ESTATOR PARA UNA MAQUINA ELECTRICAGIRATORIA.

(01/10/1998) EN UN METODO PARA FABRICAR UN ESTATOR PARA UNA MAQUINA ELECTRICA ROTATIVA, POR EJEMPLO UNA MAQUINA ASINCRONA, CUYO ESTATOR COMPRENDE UN NUCLEO DE ESTATOR Y UNA CARCASA TUBULAR QUE A LA TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO DE LA MAQUINA RODEA EL NUCLEO DEL ESTATOR CON UN AJUSTE DE ENCOJIMIENTO, LA FABRICACION DE LA CARCASA CONSTA DE LOS SIGUIENTES PASOS. UN NUMERO DE PERFILES EXTRUIDOS , CADA UNO DEFINIDO POR DOS BORDES Y QUE INCLUYEN UNA SUPERFICIE LIMITADORA LISA CONCAVA LOCALIZADA ENTRE DICHOS BORDES Y FORMADA POR GENERATRICES A LO LARGO DE UN ARCO CON UN RADIO DE CURVATURA QUE SE CORRESPONDE SUSTANCIALMENTE AL DIAMETRO EXTERNO DEL NUCLEO DEL ESTATOR, QUE SE ENCUENTRAN FIJADAS ENTRE SI DE MANERA QUE LAS SUPERFICIES LIMITADORAS CONCAVAS FORMAN UNA CONFIGURACION TUBULAR CON UN DIAMETRO…

CARCASA ESTATORICA PARA MAQUINAS DINAMOELETRICAS Y METODO PARA LA PRODUCCION DE LA MISMA.

(16/06/1998) UNA MAQUINA DINAMOELECTRICA QUE TIENE UN ALOJAMIENTO ESTATORICO O CARCASA HECHO POR UN PROCESO DE ESPONJA PERDIDA ES EL QUE SE UTILIZA UN MODELO VAPORIZABLE DE UNA SOLA PIEZA UNITARIO. EL ALOJAMIENTO ESTATORICO PUEDE ESTAR HECHO DE UN METAL FUNDIDO TAL COMO HIERRO O ALUMINIO FUNDIDO, Y TIENE UNA PARED EN FORMA DE ANILLO QUE TIENE INTEGRADAS UNAS ALETAS DE REFRIGERACION LONGITUDINALES SOLIDARIAS EXTENDIDAS HACIA FUERA , UNOS ASIENTOS BASE DE MONTAJE Y UN ASIENTO DE SOPORTE DE CAJA DE DERIVACION . EL PROCESO DE ESPONJA PERDIDA PERMITE QUE LAS ALETAS DE REFRIGERACION TENGAN UNA MAYOR ALTURA DE ALETA DE REFRIGERACION EFECTIVA EN RELACION AL DIAMETRO DEL ALOJAMIENTO Y UNA MAYOR ALTURA DE ALETA DE REFRIGERACION EFECTIVA EN RELACION AL GROSOR DE LA PARED ANULAR DEL ALOJAMIENTO QUE LA OBTENIDA EN PROCESOS ANTERIORES DE FUNDICION EN ARENA. ESTA…

UN METODO PARA REPARAR EL ROTOR DE UN TURBOGENERADOR.

(01/09/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: WEIGELT, KLAUS.

UN METODO PARA REPARAR EL ROTOR DE UN TURBOGENERADOR. UN METODO PARA REPARAR EL ROTOR DE UN TURBOGENERADOR QUE PRESENTA AGRIETAMIENTO DE LA PUNTA DE LOS DIENTES, EN EL QUE DESPUES DE SACAR EL ROTOR DEL ESTATOR Y LOS ANILLOS DE RETENCION EXISTENTES, SE PROTEGE EL DEVANADO CON MATERIALES DE CUBIERTA ADECUADOS, INCLUYENDO SELLAR EL CONJUNTO CON PARAFINA, SE MECANIZA EN SECO TODA LA ZONA DE ENCAJADURA A UNA GEOMETRIA OPTIMA, SE QUITAN LAS REBABAS DE LA ZONA MECANIZADA Y, DESPUES DE QUITAR LAS REBABAS Y LOS MATERIALES CUBIERTA Y SELLADO, SE INSTALAN NUEVOS ANILLOS DE RETENCION. LA PRINCIPAL VENTAJA ES LA POSIBILIDAD DE REALIZAR EL METODO EN EL SITIO.

PROCEDIMIENTO PARA LA FIJACION DEL PAQUETE DEL ESTATOR DE UN GENERADOR ELECTRICO, Y GENERADOR ELECTRICO.

(01/05/1989). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: RAGALY, ISTVAN, RENNER, STEFAN.

PROCEDIMIENTO PARA LA FIJACION DEL PAQUETE DEL ESTATOR DE UN GENERADOR ELECTRICO TRIFASICO, Y GENERADOR ELECTRICO TRIFASICO. SE PROPONE DISPONER EN EL CONTORNO EXTERIOR DEL PAQUETE DEL ESTATOR UN ANILLO DE SUJECION Y UNIR ESTE FIRMEMENTE CON EL PAQUETE DEL ESTATOR, AL MENOS EN DETERMINADOS LUGARES, Y PONER EN CONTACTO LAS PARTES DE CARCASA DEL GENERADOR DE AMBOS LADOS UNICAMENTE EN EL ANILLO DE SUJECION Y ARRIOSTRARLAS UNA CON OTRA. EL ANILLO DE SUJECION DISPONE DE PASOS AXIALES FORMADOS PREFERENTEMENTE POR LA FORMA ONDULADA GENERAL DE UNA BANDA DE CHAPA QUE CONSTITUYE EL ANILLO DE SUJECION, DE MANERA QUE MEDIANTE DIFERENTES POSIBILIDADES DE CONTACTO DE LAS CARAS ANULARES DE AMBOS LADOS DE LA CARCASA SE PUEDE MODIFICAR LA SECCION TRANSVERSAL DEL CANAL PARA EL AIRE DE REFRIGERACION QUE CIRCULA EL GENERADOR, O BIEN PUEDE ENTRAR AIRE DE REFRIGERACION ADICIONAL EN LA ZONA DE SUJECION DEL PAQUETE DEL ESTATOR.

UNA CARGA MAGNETICA DE SECCION TRANSVERSAL POLIGONAL PARA UNA MAQUINA DINAMOELECTRICA.

(07/02/1984). Solicitante/s: MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA.

Una carcasa magnéticA de sección transversal poligonal para una máquina dinamoeléctrica que comprende una pluralidad de dispositivos de campo unidos a la carcasa magnética, cada uno de los cuales comprende una bobina que rodea a un núcleo magnético, y un inducido soportado para rotación centradamente respecto a la carcasa magnética, caracterizándose dicha carcasa magnética de sección transversal poligonal porque está dispuesta de tal modo que las superficies dirigidas radialmente hacia dentro para montar los dispositivos de campo son superficies cilíndricas arqueadas cóncavas mecanizadas, las cuales se han mecanizado circularmente de modo que presenten superficies cilíndricas arqueadas concéntricas con el mismo radio de curvatura desde el mismo centro, que está en el eje central longitudinal de la máquina dinamoeléctrica.

SOPORTE PARA RETENER UN ELECTROMOTOR EN UNA CARCASA.

(16/05/1981) 1. Soporte para detener un electromotor en una carcasa, de aplicación en el interior de una carcasa rígida, dotada de tapa, para el electromotor de un aparato rotativo, caracterizado porque está constituido por una pieza sustancialmente diédrica compuesta por un plano en sentido longitudinal y otro plano en sentido transversal con respecto al eje del motor, teniendo dicho plano transversal un orificio para la aplicación de un extremo del eje del motor, y una prolongación ortogonal provista de un orificio y de una pestaña terminal saliente, mientras que el plano longitudinal presenta un resalte posterior con orificio para la aplicación de un tornillo, así como una pestaña delantera, de modo que dicha pieza es acoplable por las citadas…

MAQUINA PARA FUNDICION CENTRIFUGA HORIZONTAL.

(01/08/1976). Solicitante/s: GENERAL ELECTRIC COMPANY.

Resumen no disponible.

METODO DE FABRICACION DE CONJUNTOS DE CULATA PARA MAQUINAS DINAMOELECTRICAS Y SIMILARES.

(01/05/1976). Solicitante/s: JOSEPH LUCAS (ELECTRICAL), LIMITED.

Resumen no disponible.

PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR UNA CARCASA POLAR PARA MAQUINAS ELECTRICAS.

(16/11/1975). Solicitante/s: ROBERT BOSCH G. M. B. H..

Resumen no disponible.

 

Patentes más consultadas

 

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