CIP 2015 : F01D 25/14 : Carcasas modificadas con dichas finalidades (carcasas dobles F01D 25/26).

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.

F01D MAQUINAS O MOTORES DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO, p. ej., TURBINAS DE VAPOR (motores de combustión F02; máquinas o motores de líquidos F03, F04; bombas de desplazamiento no positivo F04D).

F01D 25/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios no cubiertos en los otros grupos o de un interés no tratado en los mismos.

F01D 25/14 · · Carcasas modificadas con dichas finalidades (carcasas dobles F01D 25/26).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Disposición conductora de corriente para la refrigeración de la carcasa de turbina de baja presión de un motor a reacción de turbina de gas.

(15/03/2017) Motor a reacción de turbina de gas con un canal de corriente principal y una estructura de carcasa que envuelve radialmente a este canal de corriente principal, en el cual fluye una corriente de gas de la carcasa en la misma dirección que la corriente principal en el canal de corriente principal, en donde la estructura de carcasa presenta una disposición de conducción de corriente (25, 25') ajustable, con la cual puede ser ajustado el flujo de la corriente de gas de carcasa al y/o a lo largo del canal de corriente principal, en donde la disposición de conducción de corriente comprende al menos una chapa de conducción de corriente , la cual divide la corriente de gas de la carcasa en al menos dos…

Sector de carcasa de una etapa de compresor de turbomáquina o de turbina de turbomáquina.

(01/03/2017). Solicitante/s: MTU Aero Engines AG. Inventor/es: HESS, THOMAS DR., MAAR, KARL, KUFNER,PETRA.

1. Sector de carcasa de una etapa de compresor de turbomáquina o de turbina de turbomáquina, que presenta una cubierta radialmente exterior , en particular cerrada y circular, con nervios que se extienden radialmente hacia dentro, de modo que los nervios están inclinados respecto al radio y encierran al menos un espacio hueco, que está inclinado de forma análoga a los nervios y se extiende en la dirección longitudinal de la turbomáquina, caracterizado por que al menos uno de los espacios huecos definidos por los nervios comunica con una entrada de refrigerante y una salida de refrigerante que están previstas, respectivamente, en una cápsula de carcasa, que está conectada axialmente delante o detrás del sector de carcasa de la etapa de compresor de turbomáquina o de turbina de turbomáquina.

PDF original: ES-2620514_T3.pdf

Impermeabilización del canal de flujo de una turbomáquina.

(01/03/2017) Turbomáquina con un canal de flujo y una carcasa , que rodea radialmente el canal de flujo , en donde en el canal de flujo están dispuestos una multiplicidad de álabes directores y móviles, en donde los álabes directores están dispuestos adyacentes a los álabes móviles en la dirección axial, y en donde los álabes directores presentan al menos un gancho de álabe director que engrana en al menos un gancho de carcasa , a fin de conectar los álabes directores con la carcasa , y en donde en la dirección radial entre los álabes móviles adyacentes a los álabes directores y la carcasa está dispuesto al menos un elemento de impermeabilización y revestimiento , que presenta una estructura de impermeabilización , que coopera con las puntas de álabe de los álabes móviles, y en donde adicionalmente en la zona del elemento de impermeabilización…

Sistema de ventilación accionado térmicamente para un compartimento de un motor de aeronave de turbina de gas.

(09/07/2014) Un sistema de ventilación accionado térmicamente, que comprende: un conducto de ventilación accionado térmicamente para la apertura de una salida de ventilación en un compartimento asociado a un motor de turbina de gas, caracterizado porque dicho sistema de ventilación térmicamente accionado comprende además: un accionador térmico pasivo en el compartimiento ; el accionador térmico es operable para abrir el conducto de ventilación accionado térmicamente en base a una temperatura del compartimento ; incluyendo el conducto ventilación accionado térmicamente una puerta articulada operativamente conectada al accionador térmico para la apertura de la…

Carcasa de turbina en varias partes para un turbocargador.

(07/05/2014) Turbocargador para un motor de combustión interna, con una carcasa de turbina (11A, 11B); estando compuesta la carcasa de turbina (11A, 11B) de al menos dos partes (11A, 11B), estando dispuestas las partes (11A, 11B) en relación con un eje central común que se corresponde, esencialmente, con la dirección de paso de gas a través del turbocargador ; estando insertado entre dos partes (11A, 11B) situadas directamente una sobre otra de la carcasa de turbina un aislamiento térmico , siendo el aislamiento térmico similar en su forma a la forma del lado interno de la parte (11A), de tal manera que puede estar apoyado en el lado interno de la parte (11A).

UNION DE ELEMENTOS DE ESTATOR EN EL CARTER DE UNA TURBOMAQUINA.

(16/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: SNECMA MOTEURS. Inventor/es: PALMISANO, LAURENT, IMBOURG, SEBASTIEN, CROZET, FRANCOIS, DIDIER, DANIEL, DUCROCQ, CHRISTIAN, RONGVAUX, JEAN-MARC, VERBRUGGE, ANDRE.

Carcasa de estator, que comprende una envoltura y ganchos de anillos en una cara interna de la envoltura, siendo los ganchos independientes de la envoltura, estando unidos a la envoltura por medios de ensamblaje y no extendiéndose más que sobre sectores de círculo, estando los ganchos provistos de ranuras opuestas de sostenimiento de al menos dos de los anillos, estando los anillos compuestos por anillos de estanqueidad que se alternan con anillos de estator portadores de álabes fijos, estando los anillos de estator unidos a los ganchos mediante porciones que se extienden sobre su lado exterior, comprendiendo los medios de ensamblaje una o varias espigas parte integrante de cada gancho y muescas realizadas en la envoltura y ocupadas por las espigas , caracterizada porque las espigas atraviesan la envoltura y porque un sistema de soplado de aire mediante rampas circulares rodea a la envoltura, estando las rampas perforadas delante de las espigas.

DISPOSICION DE AISLAMIENTO TERMICO.

(01/04/1998) LA INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION DE AISLAMIENTO TERMICO PARA TURBOMAQUINAS TERMICAS QUE MUESTRAN ESPACIOS HUECOS. PARA EL AISLAMIENTO TERMICO SE UTILIZAN EN TURBOMAQUINAS TERMICAS, DE ACUERDO CON EL ESTADO DE LA TECNOLOGIA ACTUAL, DISPOSICIONES DE AMORTIGUACION TERMICA ADAPTADAS A LOS ESPACIOS HUECOS, DONDE INCLUSO EN LA REGULACION PERMANECE UN ESPACIO DE AIRE ENTRE LA PARED INTERIOR DEL ESPACIO HUECO Y LA DISPOSICION DE AMORTIGUACION TERMICA, QUE EVITA LA EFICACIA DE LA DISPOSICION DE AMORTIGUACION TERMICA, YA QUE ES POSIBLE UN ENCOGIMIENTO POSTERIOR DEL AIRE CALIENTE. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE CONSIGUE UNA DISPOSICION DE AMORTIGUACION TERMICA MEJORADA PARA UNA TURBOMAQUINA TERMICA QUE MUESTRA ESPACIOS HUECOS, DISPONIENDOSE…

OBTURADOR INTERETAPICO PERFECCIONADO PARA MOTOR DE TURBINA.

(01/03/1995). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL, INC.. Inventor/es: CLEVENGER, LLYOD, L., ROWAN, ROBERT, C., JR.

UN MOTOR DE TURBINA QUE INCLUYE UN COMPRESOR AXIALMENTE ADYACENTE Y ROTORES DE TURBINA QUE DEFINEN UNA RANURA ENTRE MEDIAS. EN LA RANURA QUE HAY ENTRE LOS ROTORES SE EXTIENDE RADIALMENTE UN DISPOSITIVO DE ESTANQUEIDAD ANULAR . EL DISPOSITIVO DE ESTANQUEIDAD INCLUYE UNA ESTRUCTURA DE PARED CELULAR TERMICAMENTE AISLANTE QUE RESISTE LAS DISTORSIONES INCLUIDAS POR LA PRESION Y EL CALOR. EN LA PARTE RADIALMENTE INTERIOR, LA PARED CELULAR DEFINE UNA ESTRUCTURA DE ESTANQUEIDAD EN COOPERACION CON LOS ROTORES Y LLEVA TAMBIEN UNOS MIEMBROS DE PANTALLA TERMICA EN UN FRENTE AXIAL COLOCADO HACIA EL ROTOR DE TURBINA.