CIP-2021 : B60T 13/573 : caracterizados por dispositivos de reacción.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60T 7/00 hasta B60T 17/00: Sistemas de control de frenos o sus elementos
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS.
B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire.
B60T 13/573 · · · · · caracterizados por dispositivos de reacción.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO CON VALVULA DE EMERGENCIA.
(14/05/2010) Dispositivo de frenado asistido, para vehículo de motor, que comprende un cilindro maestro que gobierna la presión en al menos un circuito de frenado; un pistón primario montado deslizante en el cilindro maestro para crear una variación de presión en el mismo, estando sometido este pistón primario a una fuerza de accionamiento que se compone de una fuerza de entrada ejercida por un órgano de mando manual y de una fuerza de asistencia ejercida por un servomotor de asistencia que está acoplado en el órgano de mando manual; una válvula de asistencia de emergencia (VA) que comprende un pistón de reacción (17a) que se desliza de manera estanca en un mandrilado del pistón primario, comunicándose la parte delantera (18a) de este mandrilado con el volumen interior del cilindro maestro, deslizándose de manera estanca un pistón rápido (17b)…
SERVOMOTOR NEUMATICO CON ESFUERZO DE AUTO-ASISTENCIA CONTROLADO.
(01/05/2004). Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Inventor/es: LEBOISNE, CEDRIC, VERBO, ULYSSE, RICHARD, PHILIPPE, GAUTIER, JEAN-PIERRE, MEDINA, RAPHA L.
Servomotor neumático de ayuda al frenado que comprende: una carcasa rígida ; una pared móvil que delimita, de forma estanca, una cámara delantera y una cámara trasera en el interior de la carcasa , estando la cámara delantera en funcionamiento sometida a una primera presión (Pd) y estando la cámara trasera unida selectivamente a la cámara delantera o sometida a una segunda presión (Pa) superior a la primera (Pd); un pistón neumático que se desplaza con la pared móvil ; una varilla de mando que se desplaza en el pistón en función de una fuerza de entrada (Fe) ejercida selectivamente que sigue una dirección axial de accionamiento (X+) orientada hacia la cámara delantera , y una fuerza de recuperación (Fr) ejercida por un muelle principal que sigue una dirección axial de retorno (X-), inversa a la dirección axial de accionamiento (X+), solicitando la fuerza de recuperación (Fr) la varilla de mando hacia una posición de retorno.
CILINDRO PRINCIPAL PERFECCIONADO DE REACCION HIDRAULICA Y AUTOASISTENCIA SELECTIVA.
(16/04/2004) Cilindro principal de reacción hidráulica para servomotor neumático de asistencia al frenado, que comprende: un cuerpo perforado por un ánima principal ; un pistón principal cilíndrico, perforado por un ánima secundaria , y cuyo extremo externo al cuerpo es susceptible de recibir una fuerza de asistencia orientada según una primera dirección (X+), estando montado este pistón principal a deslizamiento estanco en el ánima principal para delimitar en ella una cámara de trabajo sometida en funcionamiento a una presión hidráulica; y un pistón de reacción cuyo primer extremo externo al cuerpo es susceptible de recibir una fuerza de accionamiento orientada según la primera dirección (X+), y cuyo segundo extremo está montado a deslizamiento estanco, gracias a una primera junta…
CILINDRO PRINCIPAL CON REACCION HIDRAULICA MODULABLE DINAMICAMENTE.
(01/04/2004) Cilindro de mando de reacción hidráulica, que comprende un cuerpo cilíndrico que delimita una cámara de trabajo de volumen variable llena de un fluido de frenado; un pistón principal montado selectivamente deslizante en la cámara de trabajo según una primera dirección axial (X-X+) para reducir el volumen de esta cámara de trabajo; un ánima axial perforado en el pistón principal y que delimita una cámara de reacción de capacidad variable, sometida a una presión variable; un pistón de reacción que cierra la cámara de reacción y montado selectivamente deslizante en el ánima axial , según la `primera dirección axial (X- X+), para reducir la capacidad de la cámara de reacción ; y una válvula de no retorno que autoriza selectivamente…
SISTEMA DE FRENADO ASISTIDO CON REACCION HIDRAULICA MEJORADA.
(01/04/2004) LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE FRENADO ASISTIDO PARA VEHICULO A MOTOR QUE COMPRENDE UN CILINDRO PRINCIPAL EQUIPADO CON UN PISTON HIDRAULICO PRINCIPAL PARA GENERAR UN AUMENTO DE PRESION (P 1 ) DEL FLUIDO DE FRENADO Y UN SERVOM OTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA SUSCEPTIBLE DE SER CONTROLADO POR APLICACION DE UNA FUERZA DE ENTRADA (F 2 ) EN UNA VARILLA DE MANDO SOLIDARIA A UN BUZO QUE CONTROLA LA APERTURA DE UNA VALVULA DE TRES VIAS , COMPRENDIENDO EL SERVOMOTOR UNA ENVOLTURA RIGIDA SEPARADA DE MANERA ESTANCA EN AL MENOS DOS CAMARAS MEDIANTE AL MENOS UN TABIQUE MOVIL SUSCEPTIBLE DE SER SOLICITADA POR UNA DIFERENCIA DE PRESION ENTRE LAS DOS CAMARAS QUE RESULTA DE LA APERTURA DE LA VALVULA DE TRES VIAS Y DE ARRASTRAR UN PISTON NEUMATICO QUE TIENE LA VALVULA DE TRES VIAS…
CILINDRO PRINCIPAL DE REACCION HIDRAULICA Y CON ESFUERZO DE ENTRADA INCREMENTADO.
(01/03/2004) Cilindro principal de reacción hidráulica, que comprende: un cuerpo cilíndrico perforado con un ánima axial principal que delimita una cámara de trabajo de volumen variable llena con un fluido de frenado; un pistón principal que obtura la cámara de trabajo y que desliza selectivamente en el ánima principal , desde una posición de reposo, y según un primer sentido axial (X-X+), para reducir el volumen de esta cámara de trabajo; un ánima axial secundaria perforada en el pistón principal y que delimita una cámara de reacción de capacidad variable, sometida a una presión variable y que se comunica con la cámara de trabajo ; un pistón de reacción que obtura la cámara de reacción y que desliza selectivamente…
CILINDRO MAESTRO CON REACCION HIDRAULICA QUE FUNCIONA CON PRESION CRECIENTE.
(01/01/2004) Cilindro principal de reacción hidráulica, que comprende: un cuerpo cilíndrico que delimita una cámara de trabajo de volumen variable llena de un fluido de frenado; un pistón principal montado selectivamente deslizante dentro de la cámara de trabajo según una primera dirección axial (X-X+)para reducir el volumen de esta cámara de trabajo; un ánima axial perforada en el pistón principal y que delimita la cámara de reacción de capacidad variable, sometida a una presión variable; un pistón de reacción que cierra la cámara de reacción y montado selectivamente deslizante en el ánima axial , según la primera dirección axial (XX+) para reducir la capacidad de la cámara de reacción ; y una válvula…
CILINDRO MAESTRO CON REACCION HIDRAULICA INDEPENDIENTE DE LA VISCOSIDAD.
(16/03/2003) Un cilindro maestro de reacción hidráulica, que comprende una cámara de trabajo que está llena de un fluido de frenos y en la cual se deslizan, según un primer eje , un pistón principal en el que se ha practicado un ánima o taladro axial cerrado por un pistón de reacción , pudiendo el pistón de reacción igualmente moverse según el primer eje y delimitando en el taladro una cámara de reacción que se comunica con la cámara de trabajo a través de una válvula antirretorno y a través de al menos una restricción, o paso restringido, , destinadas, en conjunto, a oponer a una circulación de fluido desde la cámara de trabajo hacia la cámara de reacción , y a una circulación en sentido …
CILINDRO PRINCIPAL CON REACCION HIDRAULICA PARA UN SISTEMA DE FRENO CON COMPRESOR NEUMATICO.
(16/12/2002). Solicitante/s: BOSCH SISTEMAS DE FRENADO, S.L.. Inventor/es: SIMON BACARDIT, JUAN BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE.
La invención se refiere a un cilindro principal con reacción hidráulica para un sistema de freno con compresor neumático que recibe una fuerza de compresión y un medio de reacción hidráulica montado de forma delizante en este pistón principal, que incluye un empujador , y que recibe una fuerza de actuación. La invención se caracteriza porque el medio de reacción hidráulica comprende además un pistón de cierre principal , un montaje hueco y escalonado , un pistón con cambio de relación , y tres muelles , estando el montaje dispuesto de una forma tal que el empujador , cuando se aplica la fuerza de actuación, recibe una fuerza de reacción solo proporcional a la diferencia entre la sección interna y la sección externa del pistón de reacción.
DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO CON RELACION DE ASISTENCIA VARIABLE.
(16/12/2002) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO PARA VEHICULO DE MOTOR, QUE COMPRENDE UN CILINDRO PRINCIPAL Y UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA SUSCEPTIBLE DE SER CONTROLADO POR LA APLICACION DE UNA FUERZA DE ENTRADA EN UNA VARILLA DE MANDO . EL SERVOMOTOR TIENE UNA CARCASA RIGIDA DIVIDIDA DE MANERA ESTANCA EN AL MENOS DOS CAMARAS MEDIANTE AL MENOS UN TABIQUE MOVIL , SUSCEPTIBLE DE SER SOLICITADO POR UNA DIFERENCIA DE PRESION ENTRE LAS DOS CAMARAS QUE RESULTA DE LA APERTURA DE UNA VALVULA DE TRES VIAS . EL PISTON HIDRAULICO PRINCIPAL DEL CILINDRO PRINCIPAL TIENE, A SU VEZ, UN CILINDRO MOVIL HUECO, QUE COMUNICA CON EL VOLUMEN INTERIOR (V) DEL CILINDRO PRINCIPAL Y EN EL INTERIOR DEL CUAL SE DESLIZA, DE MANERA ESTANCA, UN PISTON HIDRAULICO SECUNDARIO . EL PISTON HIDRAULICO…
SERVOMOTOR NEUMATICO CON REACCION MECANICA DINAMICAMENTE VARIABLE.
(01/12/2002) Servomotor neumático de asistencia al frenado, que comprende: una carcasa rígida; un tabique móvil, que delimita, de forma estanca, una cámara delantera y una cámara trasera en el interior de la carcasa , estando conectada la cámara delantera durante el funcionamiento a una primera fuente (D) de presión que suministra una primera presión (Pd), un pistón neumático montado de forma deslizante en un orificio de la carcasa y que se desplaza con el tabique móvil; una válvula alojada en el pistón neumático y susceptible de adoptar selectivamente un estado de reposo y un estado de funcionamiento, en los cuales la cámara trasera está unida, respectivamente,…
CILINDRO MAESTRO CON REACCION HIDRAULICA DINAMICA Y PISTON FLOTANTE.
(16/11/2002). Solicitante/s: BOSCH SISTEMAS DE FRENADO, S.L.. Inventor/es: SIMON BACARDIT, JUAN BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE.
La invención se refiere a un cilindro maestro con reacción hidráulica para un servomotor neumático de aumento de la potencia del freno que comprende un pistón principal que recibe la energía del servomotor y un medio de reacción hidráulico que incluye un pistón de reacción montado de forma deslizante en el pistón principal y que recibe una fuerza de accionamiento. La invención se caracteriza por el hecho de que el medio de reacción hidráulico comprende además un asiento de cierre , una pared en forma de anillo , un pistón de cambio de relación, de forma tubular y un pistón flotante , el montaje está dispuesto de manera que el pistón de reacción reciba una fuerza de reacción reducida cuando se aplica la fuerza de accionamiento de forma súbita.
SERVOMOTOR DE FRENADO CON REACCION NEUMATICA SELECTIVA.
(16/08/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: BOSCH SISTEMAS DE FRENADO, S.L.. Inventor/es: SIMON BACARDIT, JUAN BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE FRENADO QUE COMPRENDE DOS CAMARAS DE TRABAJO Y DOS CAMARAS DE REACCION, QUE PERMITE EL DESARROLLO DE UNA FUERZA DE RETROACCION DE NATURALEZA NEUMATICA. UNA VALVULA SELECTIVA PERMITE, EN RESPUESTA A UN CAUDAL DE AIRE SUPERIOR A UN VALOR PREDETERMINADO QUE SE ESTABLECE DESDE LA CAMARA DE TRABAJO POSTERIOR HACIA LA CAMARA DE REACCION DELANTERA, OBTURAR AL MENOS PARCIALMENTE LA COMUNICACION (C2) PREVISTA ENTRE ESTAS DOS CAMARAS PARA ADAPTAR EL TIEMPO DE RESPUESTA DEL SERVOMOTOR A LA FUERZA QUE SE LE APLICA.
DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO CON RELACION DE ASISTENCIA VARIABLE E HISTERESIS REDUCIDA.
(01/08/2002) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO PARA VEHICULO A MOTOR, QUE COMPRENDE UN CILINDRO PRINCIPAL Y UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA QUE COMPRENDE UNA ENVOLTURA RIGIDA SEPARADA DE MANERA ESTANCA EN AL MENOS DOS CAMARAS MEDIANTE AL MENOS UN TABIQUE MOVIL . EL PISTON HIDRAULICO PRINCIPAL DEL CILINDRO PRINCIPAL COMPRENDE POR SI MISMO UN CILINDRO MOVIL , HUECO, EN CUYO INTERIOR, SE DESLIZA UN PISTON DE REACCION QUE COMPRENDE UN MEDIO DE VALVULA DE DOS VIAS NORMALMENTE ABIERTO, SUSCEPTIBLE DE INTERRUMPIR LA COMUNICACION ENTRE EL VOLUMEN INTERIOR (V) DEL CILINDRO PRINCIPAL Y EL INTERIOR DEL CILINDRO MOVIL Y QUE COMPRENDE UNA PRIMERA PARTE TOPANDO, EN POSICION DE REPOSO, CONTRA…
CILINDRO PRINCIPAL MEJORADO CON REACCION HIDRAULICA ANULABLE DINAMICAMENTE.
(16/08/2001) Cilindro principal, o de mando, de reacción hidráulica para servomotor neumático de asistencia al frenado, que comprende: - un cuerpo atravesado por un ánima principal ; - un émbolo principal cilíndrico, atravesado por un ánima secundaria , y del que una extremidad externa al cuerpo es susceptible de recibir una fuerza de asistencia orientada según una primera dirección (X+), estando montado este émbolo principal a deslizamiento estanco en el ánima principal para delimitar en la misma una cámara de trabajo sometida, en funcionamiento, a una presión hidráulica; y - un émbolo de reacción del que una primera extremidad externa al cuerpo es susceptible de recibir una fuerza de accionamiento orientada…
(01/12/1996). Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Inventor/es: LEVRAI, ROLAND, CASTEL, PHILIPPE, LE NORMAND, PASCAL.
EL INVENTO SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO QUE COMPRENDE UNA ENVOLTURA EN CUYO INTERIOR SE ENCUENTRA UN PISTON FORMADO DE UNA PARTE TUBULAR TRASERA QUE SOPORTA UN FALDON Y QUE, CON AYUDA DE UNA MEMBRANA DESENROLLANTE , DEFINE UNA CAMARA DELANTERA UNIDA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION Y UNA CAMARA TRASERA UNIDA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA ATMOSFERA POR MEDIO DE UNA VALVULA ACCIONADA POR UNA VARILLA DE MANDO SUSCEPTIBLE DE APOYARSE, POR MEDIO DE LA CARA DELANTERA DE UN EMBOLO , EN UNA PRIMERA CARA DE UN DISCO DE REACCION SOLIDARIO POR UNA SEGUNDA CARA DE UNA VARILLA DE EMPUJE . SEGUN EL INVENTO, EL PISTON SE APOYA EN EL DISCO DE REACCION POR UNA CARA DELANTERA ANULAR ELASTICA (68, 68').
GRUPO DE UN SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO Y DE UN CILINDRO PRINCIPAL DEL FRENO.
(16/08/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UN GRUPO DE UN SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO Y DE UN CILINDRO PRINCIPAL DEL FRENO QUE COMPRENDE, EN UNA ENVOLTURA EXTERIOR , UN VOLUMEN DIVIDIDO DE MANERA ESTANCA EN UNA CAMARA DELANTERA Y UNA CAMARA TRASERA POR UNA MEMBRANA MOVIL , TENDIENDO AL MENOS UN PRIMER MEDIO ELASTICO A DESPLAZAR LA MEMBRANA MOVIL HACIA LA CAMARA TRASERA, ESTANDO LA CAMARA DELANTERA CONECTADA A UNA FUENTE DE DEPRESION, SIENDO ESTABLECIDA UNA DIFERENCIA DE PRESION ENTRE LAS CAMARAS DELANTERA Y TRASERA MEDIANTE UN ELEMENTO DE VALVULA SUSCEPTIBLE DE CONECTAR LA CAMARA TRASERA A LA ATMOSFERA EN EL MOMENTO DEL ACCIONAMIENTO DE UNA VARILLA DE MANDO PARA DESPLAZAR LA MEMBRANA MOVIL HACIA LA CAMARA DELANTERA, UN CILINDRO PRINCIPAL DEL FRENO FIJADO SOBRE LA PARTE DELANTERA DE LA ENVOLTURA Y QUE COMPRENDE UN ESCARIADO EN EL QUE SE…
AMPLIFICADOR DE FUERZA ACCIONADO POR PRESION DE FLUIDO.
(16/03/1979). Solicitante/s: GIRLING LIMITED.
Amplificador de fuerza accionado por presión de fluido del tipo en el cual el disco está acoplado con el elemento de casquillo en un emplazamiento tal que las fuerzas de reacción transmitidas a través del disco sean sustancialmente fuerzas de tracción, y el elemento de accionamiento actúa sobre el disco de reacción de manera selectivas en diferentes puntos situados por dentro respecto al punto de pivotamiento, siendo la disposición tal que por debajo de un valor predeterminado de la fuerza de entrada, el elemento de accionamiento actúa en un primer punto situado por dentro respecto a un segundo punto en el cual el elemento de accionamiento actúa por encima de dicho valor predeterminado, y de tal manera que se obtenga una relación de amplificación de fuerza más elevada por debajo de dicho valor predeterminado.
PERFECCIONAMIENTOS EN SERVORREFORZADORES ACCIONADOS POR PRESION DIFERENCIAL.
(16/05/1977). Solicitante/s: GIRLING LIMITED.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN SERVOMOTORES DE FUNCIONAMIENTOS POR FLUIDO A PRESION.
(16/02/1977). Solicitante/s: GIRLING LIMITED.
Resumen no disponible.
