CIP-2021 : B62K 11/04 : caracterizados por el motor entre ruedas delantera y trasera.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS.
B62K 11/00 Motocicletas, velomotores o scooters con una o dos ruedas (accesorios perfilados partes carenadas que no forman cuerpo con el cuadro B62J; transmisión del accionamiento de ruedas desde el motor B62M).
B62K 11/04 · · caracterizados por el motor entre ruedas delantera y trasera.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
MOTOCICLETA EQUIPARA CON UN APARATO DE PURIFICACIÓN DE GASES DE ESCAPE CON DISPOSICIÓN MEJORADA.
(26/07/2011) Una motocicleta incluyendo: un bastidor de carrocería ; un motor soportado por dicho bastidor de carrocería ; un sistema de gases de escape incluyendo el tubo principal de gases de escape que se extiende desde dicho motor y un silenciador conectado a dicho tubo principal de gases de escape , donde dicho tubo principal de gases de escape incluye una porción delantera-trasera que se extiende en la dirección delantera-trasera de la motocicleta en un lado de dicho motor , incluyendo además dicha motocicleta una rueda trasera situada detrás de dicho motor en la dirección delantera-trasera de dicha motocicleta ; incluyendo además dicha motocicleta un brazo trasero conectado pivotantemente a dicho bastidor de carrocería e incluyendo una porción de extremo trasero en la que se…
MOTOCICLETA CON SENSOR DE GASES DE ESCAPE.
(22/07/2011) Vehículo según una de las reivindicaciones 1 a 10, donde el sensor de gases de escape es un sensor de O2. un bastidor principal un motor montado en el bastidor principal ; un tubo de escape conectado al motor ; y un sensor de gases de escape montado en el tubo de escape , caracterizado porque un exterior del sensor de gases de escape en una dirección a lo ancho del vehículo está blindado por el bastidor principal , donde el bastidor principal se extiende oblicuamente longitudinalmente del vehículo
VEHÍCULO DE TIPO PARA MONTAR A HORCAJADAS.
(13/06/2011) Vehículo de tipo para montar a horcajadas, que comprende: un motor ; una cámara de aire conectada al motor ; un tubo principal previsto delante de la cámara de aire; un primer conducto formado para evitar el tubo principal y conectado a la cámara de aire; y un segundo conducto formado para evitar el tubo principal y que tiene una cantidad de admisión inferior a la del primer conducto conectado a la cámara de aire, comprendiendo el primer conducto : un primer orificio (19a, 152a) de admisión abierto hacia la parte delantera del vehículo de tipo para montar a horcajadas; y una válvula de apertura/cierre dispuesta para abrir/cerrar el trayecto de flujo de aire en el primer conducto , estando conectado un trayecto de admisión en el segundo conducto a un trayecto de admisión en el primer…
TRANSMISIÓN CONTINUA VARIABLE DEL TIPO DE CORREA QUE TIENE UNA CORREA DE BLOQUES DE RESINA Y MOTOCICLETA QUE INCLUYE UNA TRANSMISIÓN CONTINUA VARIABLE DEL TIPO DE CORREA.
(31/03/2011) Una transmisión continuamente variable del tipo de correa , que comprende: una polea primaria ; una polea secundaria ; una correa de bloques enrollada alrededor de la polea primaria y de la polea secundaria ; y una carcasa de transmisión que define la sección de una cámara de la correa que aloja la polea primaria , la polea secundaria y la correa de bloques , en la que la carcasa de transmisión incluye un paso de aire que conecta el interior y el exterior de la cámara de la correa, caracterizado por que la correa de bloques es una correa de bloques de resina y la transmisión continuamente variable del tipo de correa comprende una primera parte de una pared interior del paso de aire…
MOTOCICLETA QUE COMPRENDE UN RADIADOR Y UNA BATERÍA.
(25/03/2011) Una motocicleta incluyendo: un bastidor principal y; una batería soportada por dicho bastidor principal ; una cubierta dispuesta para cubrir al menos una porción de dicho bastidor principal ; donde dicha cubierta incluye una cubierta delantera dispuesta de manera que defina un espacio vacío (a) que se abre hacia la parte delantera de dicha motocicleta, estando formado dicho espacio vacío (a) en un lado de la motocicleta; y estando formado otro espacio vacío (a') que se abre hacia la parte delantera de dicha motocicleta por dicha cubierta delantera en el lado opuesto de dicha motocicleta con respecto a dicho espacio vacío (a); estando formada al menos…
VEHÍCULO DEL TIPO DE MONTAR A HORCAJADAS.
(14/02/2011) Vehículo del tipo que se monta a horcajadas, que comprende: un conducto de cabeza que soporta un eje de dirección para moverse libremente en rotación; un chasis que incluye un único bastidor principal que es el único elemento de bastidor conectado al conducto de cabeza , el único bastidor principal se extiende oblicuamente hacia abajo en la parte trasera y un par de sub-bastidores izquierdo y derecho que están conectados al único bastidor principal en una porción de conexión (20a) y se extienden oblicuamente hacia abajo en la parte trasera; y un motor soportado mediante el único bastidor principal y los respectivos sub-bastidores en un estado suspendido, caracterizado porque la porción de conexión (20a) del bastidor principal y los subbastidores están colocados por delante de una porción…
(02/02/2011) Una motocicleta incluyendo un bastidor de carro- cería (F), un cuerpo de motor montado en dicho bastidor de carrocería (F), un depósito de carburante y un sistema de frenado, incluyendo el sistema de frenado medios de detección de cantidad operativa para detectar una cantidad operativa de un elemento operativo de freno , medios de generación de presión de líquido (17F) capaces de generar una presión de líquido independiente de una operación de dicho elemento operativo de freno , una unidad de regulación de presión de rueda delantera (18F) interpuesta entre dichos medios de generación de presión de líquido (17F) y un freno de rueda delantera (BF) con el fin de regular una presión de líquido de salida de dichos medios de generación de presión de líquido…
CONJUNTO DE CUBIERTA PARA MOTOCICLETA Y MOTOCICLETA EQUIPADA CON TAL CONJUNTO DE CUBIERTA.
(03/12/2010) Un dispositivo de cubierta para una motocicleta , incluyendo dicho dispositivo de cubierta un conjunto de cubierta de lado izquierdo adaptado para montarse en el lado izquierdo de dicha motocicleta y un conjunto de cubierta de lado derecho adaptado para montarse en el lado derecho de dicha motocicleta , incluyendo dichos conjuntos de cubierta izquierdo y derecho elementos de cubierta izquierdo y derecho , respectivamente, y elementos izquierdo y derecho de cubierta de depósito de carburante , respectivamente, adaptados para cubrir al menos parcialmente el depósito de carburante de dicha motocicleta , extendiéndose dichos elementos de cubierta izquierdo y derecho , una vez montados en dicha motocicleta, en la dirección longitudinal de dicha motocicleta transversalmente sobre…
MOTOCICLETA QUE INCLUYE UNA TRANSMISION VARIABLE CONTINUA DE TIPO CORREA QUE PRESENTA UNA CORREA DE BLOQUES DE RESINA.
(03/12/2010) Uso de un benzotriazol de la formula **Fórmula** en donde 5 R1 es alquilo C1-C12; o -SO3M; R3 es hidrogeno; halogeno, preferiblemente Cl, m es 1 o 2; si m = 1, R2 es alquilo C1-C12; 10 si m = 2, R2 es un enlace directo; -(CH2)p-; y p es 1 a 3; para proteger los productos para el cuidado corporal y los productos para el hogar de la degradacion fotolitica, en donde el compuesto de la formula se incorpora en dichos 15 productos para el cuidado corporal y productos para el hogar
CONJUNTO PARA MOTOCICLETA QUE COMPRENDE UN RADIADOR Y UNA BATERIA Y MOTOCICLETA EQUIPADA CON TAL CONJUNTO.
(03/11/2010) Una motocicleta , incluyendo dicha motoci- cleta un bastidor principal (100f) con un plano longitudinal de simetría A-A que se extiende de forma sustancialmente vertical, y un conjunto incluyendo al menos un radiador y una batería ; caracterizada porque dicho radiador está dispuesto en un lado de dicho plano de simetría A-A, mientras que dicha batería está dispuesta en el lado opuesto de dicho plano de simetría A-A con respecto a dicho radiador
(04/10/2010) Una motocicleta incluyendo un motor (E) que tiene un elemento de cubierta y un sistema de frenado, incluyendo el sistema de frenado:
medios detectores de cantidad de operación para detectar una cantidad de operación de un elemento operativo de freno ;
medios generadores de presión hidráulica (17F) capaces de generar presión hidráulica independientemente de la operación del elemento operativo de freno ;
una unidad reguladora de presión (18F) interpuesta entre los medios generadores de presión hidráulica (17F) y un freno de rueda (BF) para regular la presión hidráulica salida de los medios generadores de presión hidráulica (17F) y…
(13/05/2010) Vehículo que comprende:
un motor ;
un tubo de dirección ;
un chasis que incluye un primer chasis descendente (5b) y un segundo chasis descendente (5a), extendiéndose ambos hacia abajo hacia la parte trasera en una dirección de desplazamiento desde el tubo de dirección;
un tubo de escape , uno de cuyos extremos está fijado a un motor , y una parte de cual está interpuesta entre el primer chasis descendente y el segundo chasis descendente e incluye una sección lineal dispuesta frente al motor y formada para extenderse linealmente; y
una sección de sensor , que está fijada a la sección lineal del tubo de escape entre el primer chasis descendente y el segundo chasis descendente, para detectar el gas de escape en el interior del tubo de escape,
en el que la sección de sensor…
BASTIDOR PARA MOTOCICLETAS.
(28/12/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: KTM SPORTMOTORCYCLE AG. Inventor/es: PRIELINGER,ROBERT, SEGER,OLAF, WIMMER,ANDREAS.
Bastidor para motocicletas que comprende tubos que se extienden desde un tubo de dirección alejándose del mismo, estando dispuestos de manera que forman una estructura espacial reticulada con tubos principales y montantes que los unen, extendiéndose los tubos principales superiores e inferiores del cuadro por pares esencialmente en paralelo entre si a lo largo de, al menos, una zona parcial de su extensión longitudinal, caracterizado porque entre los tubos principales superiores y el tubo de dirección se dispone un tubo individual que se extiende esencialmente en paralelo a los tubos principales inferiores.
UNIDAD DE POTENCIA PARA MOTOCICLETAS Y MOTOTRICICLO.
(16/04/2008) Unidad de potencia para motocicleta y mototriciclo.#Problema: En una unidad de potencia para motocicletas o mototriciclos en la que se ha dispuesto una transmisión continua de correa, un tren de engranajes de transmisión está dispuesto entre la porción de un cigüeñal más próximo a un extremo y un eje de polea de accionamiento, y una cadena excéntrica está enrollada alrededor de un piñón de accionamiento fijado al otro extremo del cigüeñal, reducir la longitud de la unidad de potencia en la dirección hacia adelante y hacia atrás y acortar la base de rueda.#Medios de solución: Un generador de potencia 30 está montado en un extremo de un cigüeñal 12, una sección media de un eje de polea de accionamiento 62 a colocar en una posición tal que parte de una polea de accionamiento 64 solape un generador de potencia…
UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE DE UNIDAD DE POTENCIA EN UNA MOTOCICLETA.
(16/12/2006) Una motocicleta que tiene una unidad de potencia (P) incluyendo un motor (E) que está conectado fijamente para movimiento oscilante simultáneo a una transmisión (T) para transmitir la salida de dicho motor (E) mediante cambio de velocidad a una rueda trasera (WR), cuyo eje se soporta en árbol en una porción trasera de dicha unidad de potencia (P), donde dicha unidad de potencia (P) incluyendo dicha rueda trasera (WR) se soporta en un bastidor de carrocería de vehículo por medio de una estructura de soporte de unidad de potencia de manera que pueda bascular verticalmente, donde dicha estructura de soporte de unidad de potencia incluye una articulación antivibración para conectar una porción delantera de dicha unidad de potencia (P) a dicho bastidor de carrocería de vehículo en un estado verticalmente oscilante, articulación…
(01/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: OKUMA, TAKANORI, ADACHI, EIJI.
Un bastidor de motocicleta que comprende un bastidor principal que discurre desde una tubería de cabezal, por encima de un motor y hacia la parte trasera del vehículo, y un bastidor de bajada que discurre desde la tubería de cabezal y en pendiente diagonalmente hacia abajo hasta la parte delantera del motor , estando formado el bastidor de bajada de un miembro de tubería de sección transversal angular, con unos medios de refuerzo en una superficie interior del bastidor de bajada; caracterizado porque los medios de refuerzo son una nervadura formada integralmente en una superficie interior de la pared lateral delantera del bastidor de bajada, y porque el bastidor de bajada está formado con una pared trasera que se vuelve gradualmente más delgada en una dirección descendente.
(16/02/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: FURUHASHI,HIROMI, KUROKI,MASAHIRO, TAKUBO,MASAMI.
Motocicleta. Problemas a resolver: En una motocicleta tal que un motor capaz de dar potencia rotativa a una rueda trasera está montado en un cuadro de carrocería de vehículo incluyendo un cuadro principal que está provisto en su extremo delantero de un tubo delantero que soporta un manillar de dirección y está inclinado hacia abajo y hacia atrás, permitir la utilización efectiva del interior del cuadro principal como un espacio para contener accesorios a la vez que se evita un aumento del tamaño de la carrocería de vehículo. Medios de solución: Un depósito de combustible se contiene en un cuadro principal formado de manera que sea hueco, un carburador situado en el lado trasero del depósito de combustible también se contiene en el cuadro principal , y el carburador está conectado a un motor dispuesto en el lado trasero del cuadro principal mediante un tubo de entrada que se extiende en la dirección delantera-trasera del cuadro de carrocería de vehículo.
VEHICULO DEL TIPO SCOOTER.
(16/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: KUROMOTO, TOSHINORI.
UN VEHICULO TIPO MOTOCICLETA LIGERA QUE TIENE UN REPOSAPIES DEL TIPO CUBIERTA BAJA ENTRE UN MANILLAR Y UN ASIENTO, UN MOTOR FIJADO A UN CHASIS DE LA CARROCERIA Y UNA RUEDA POSTERIOR SOPORTADA SOBRE EL EXTREMO POSTERIOR DE UN BRAZO POSTERIOR QUE HAY COLOCADO DE MODO QUE REALICE UN MOVIMIENTO OSCILANTE VERTICAL ALREDEDOR DE UN EJE PIVOTE QUE HAY EN EL EXTREMO DELANTERO DEL MISMO. DICHO MOTOR ESTA CONECTADO A UNA PARTE DELANTERA DEL CHASIS DE LA CARROCERIA Y SU PARTE INFERIOR ESTA CONECTADA A UNA PARTE POSTERIOR DEL CHASIS DE LA CARROCERIA.
(16/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: KUROMOTO, TOSHINORI.
UN VEHICULO TIPO MOTOCICLETA LIGERA QUE TIENE UN REPOSAPIES DEL TIPO CUBIERTA BAJA ENTRE UN MANILLAR Y UN ASIENTO, UN MOTOR FIJADO A UN CHASIS DE LA CARROCERIA CERCA DEL REPOSAPIES, UN BRAZO POSTERIOR MONTADO EN EL MOTOR DE MODO QUE REALICE UN MOVIMIENTO OSCILANTE VERTICAL ALREDEDOR DE UN EJE PIVOTE QUE HAY EN EL EXTREMO POSTERIOR DEL MISMO, Y UNA RUEDA POSTERIOR SOPORTADA SOBRE EL EXTREMO POSTERIOR DEL BRAZO POSTERIOR, Y UNA CAJA PORTAEQUIPAJE DISPUESTA DEBAJO DE DICHO ASIENTO Y QUE TIENE UN ALOJAMIENTO PARA EL CASCO EN UN ESPACIO ENCIMA DEL EJE PIVOTE ENTRE DICHO MOTOR Y DICHA RUEDA POSTERIOR.
CAJA PARA GUARDAR EQUIPAJE PARA VEHICULO TIPO "SCOOTER".
(16/09/2005) Vehículo tipo scooter en el que un componente de asiento está dispuesto por encima de la rueda posterior para extenderse en la dirección longitudinal a lo largo de la dirección de avance del vehículo , incluyendo el componente de asiento una sección (19a) de asiento para el conductor y una sección para el acompañante (19b) dividido a lo largo de la dirección longitudinal de la carrocería del vehículo, teniendo la sección del acompañante (19b) un nivel de superficie de asiento más elevado que el de la sección del asiento del conductor (19a), y está dispuesta una caja para transportar artículos por debajo del componente de asiento y tiene un volumen interno suficiente para disponer dos cascos…
CONSTRUCCION DE BATERIA PARA UN VEHICULO DE DOS RUEDAS.
(01/09/2005) Vehículo de dos ruedas de tipo escúter de motor, que comprende una rueda delantera y una rueda trasera en la parte delantera y trasera, respectivamente, de un bastidor de carrocería , una unidad de potencia para accionar la rueda trasera que está prevista entre dichas ruedas delantera y trasera, una caja de equipajes para alojar un casco (H) y similares hacia arriba de dicha unidad de potencia y un asiento que sirve como una tapa para la caja de equipajes , estando cubierta la parte inferior del asiento , que incluye dicha caja de equipajes , por una tapa inferior del asiento , y que comprende adicionalmente una batería que es más…
VEHICULO QUE TIENE CUBIERTA DE VEHICULO TRANSPARENTE O SEMITRANSPARENTE.
(16/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: HATAYAMA, ATSUSHI, TAKIMOTO,SACHIKO.
Vehículo que tiene cubierta de vehículo transparente o semitransparente. Finalidad: Evitar que escape luz de una cubierta de vehículo transparente o semitransparente en la que está montado un dispositivo de iluminación. Constitución: Una cubierta delantera de manillar , que es una cubierta de vehículo que tiene una lámpara de faro montada encima, se hace de un material transparente o semitransparente. Una porción de bloqueo de luz Sa se forma mediante una película de aluminio depositada en la lente (39a) de la lámpara de faro , en la cara interna de una porción de solapamiento Da con la cubierta delantera de manillar , para evitar que escape la luz de la lámpara de faro , penetrando a través de la porción de solapamiento Da de la lente (39a) y el lado superior (24c) de la cubierta delantera de manillar.
(01/06/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: KITAMURA, YASUHIKO, TYOFUKU, KENJI, KIKUHARA, HIROSHI, MIYAGI, KEIJI, ISHII, YOSHIHIDE.
Vehículo tipo scooter con un bastidor , un asiento colocado para el conductor y el pasajero, una protección continua que se extiende desde el extremo delantero hasta el extremo trasero de dicho asiento que cubre una zona bajo dicho asiento , un silenciador colocado bajo dicha protección , un eje del vehículo colocada bajo dicho silenciador y un reposapiés tandem colocado en frente de dicho silenciador . Que se caracteriza por: Un ajuste de dicho silenciador en el bastidor , dicho ajuste está compuesto por una sujeción lateral de la estructura una sujeción lateral del silenciador y una tuerca corredera colocada con la sujeción lateral del silenciador.
MOTOCICLETA DE TIPO SCOOTER.
(01/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: OHMIKA, YASUSHI, INAYAMA, YOICHI.
una motocicleta tipo scooter que tiene un piso del tipo de cubierta inferior incluyendo: un motor de combustión interna dispuesto hacia atrás de dicho suelo (64a) y un lado hacia abajo de un asiento; una rueda trasera soportada mediante un elemento de soporte basculante independiente de dicho motor de combustión interna, dicho elemento de soporte incluye una porción de horquilla izquierda (32c) que tiene un extremo delantero (32a) y una porción de horquilla derecha (31c) que tiene un extremo delantero (31a), caracterizado porque dicho elemento de soporte incluye una transmisión automática del tipo de correa y se soporta de forma pivotante y coaxial con un cigüeñal de dicho motor de combustión interna y soportándose dichas porciones de horquilla izquierda y derecha (32c, 31c) en ambos lados de un cárter del motor de combustión interna.
(01/07/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: KUROMOTO, TOSHINORI.
UN VEHICULO TIPO MOTOCICLETA LIGERA QUE COMPRENDE UN REPOSAPIES DEL TIPO CUBIERTA BAJA ENTRE UN MANILLAR Y UN ASIENTO Y UN MOTOR REFRIGERADO POR AGUA EN LA PARTE INFERIOR DE LA CARROCERIA Y UNA ESTRUCTURA DE ALOJAMIENTO DE UN RADIADOR. HAY UN RADIADOR DE REFRIGERACION DEL MOTOR CON UNA GRAN ANCHURA LATERAL COLOCADO DEBAJO DE LAS SUPERFICIES DEL REPOSAPIES DE DICHO REPOSAPIES.
ESTRUCTURA DE CUADRO PARA MOTOCICLETA.
(01/01/2004) SE FACILITA LA ESTRUCTURA DE LA CARROCERIA 2 DE UN TIPO DE HORQUILLA SENCILLA. PARTIENDO DE UN TUBO DE CABEZA 3 SALE UN TUBO PRINCIPAL 41 QUE SE PROLONGA HACIA ATRAS; DESDE LA PARTE POSTERIOR DEL TUBO PRINCIPAL 41, UN TUBO CENTRAL 42 SE PROLONGA HACIA ABAJO. UN TUBO DESCENDENTE 43 SE PROLONGA HACIA ABAJO DESDE EL TUBO DE CABEZA 3 Y UN TUBO INFERIOR 44 SE EXTIENDE HACIA ATRAS DESDE UNA PARTE INFERIOR DEL TUBO BAJANTE 43.UNA PARTE POSTERIOR DE LA TUBERIA INFERIOR 44 SE UNE A LA PARTE INFERIOR DEL TUBO CENTRAL 42. CADA UNO DE ESTOS TUBOS: EL PRINCIPAL 41, EL CENTRAL 42, EL BAJANTE 43 Y EL INFERIOR 44 SON TUBULARES DE SECCION CUADRADA. EN ESTA ESTRUCTURA 2, EL TUBO CENTRAL 42 TIENE UN ANCHO LATERAL MAYOR QUE EL DEL…
BICICLETA CON MOTOR AUXILIAR.
(01/05/2002) SE PRESENTA UNA BICICLETA CON UN MOTOR AUXILIAR, QUE INCLUYE RAMAS DE HORQUILLA POSTERIORES (6{SUB,R}, 6{SUB,L}) CAPACES DE EVITAR FACILMENTE LA INTERFERENCIA CON UNA UNIDAD DE POTENCIA (P) Y UNA CADENA CON UNA ESTRUCTURA SENCILLA Y DE PESO LIGERO. EN EL LADO DERECHO DE UNA CARROCERIA VEHICULAR HAY COLOCADA UNA CADENA PARA TRANSMITIR UN PAR DE UN CIGUEÑAL COLOCADO EN UN EXTREMO INFERIOR DE UN CUADRO DE LA CARROCERIA A UNA RUEDA POSTERIOR (WR), Y EN EL CUADRO DE LA CARROCERIA , CERCA DEL CIGUEÑAL , HAY COLOCADA UNA UNIDAD DE POTENCIA (P) PARA TRANSMITIR UN PAR DE UN MOTOR AUXILIAR A LA CADENA. DE UN PAR DE RAMAS DE HORQUILLA POSTERIORES…
ESTRUCTURA DE BASTIDOR DE CARROCERIA DE MOTOCICLETA.
(16/11/2001) Estructura de bastidor de carrocería de motocicleta. Un bastidor de carrocería del tipo de cuna única incluye: un tubo principal 41 que se extiende hacia atrás desde un tubo delantero 3; un tubo central 42 que se extiende hacia abajo desde una porción trasera del tubo principal; un tubo descendente 43 que se extiende hacia abajo desde el tubo delantero; y un tubo inferior 44 que se extiende hacia atrás de una porción inferior del tubo descendente, estando conectada una porción trasera del tubo inferior 44 a una porción inferior del tubo central; donde solamente el tubo delantero, el tubo principal y el tubo descendente están conectados entre sí con un elemento de refuerzo 45, 46 y 47; el tubo central es de tubo cuadrado…
ESTRCTURA DE BASTIDOR DE CARROCERIA DE MOTOCICLETA.
(01/10/2001) Estructura de bastidor de carrocería de motocicleta. Una estructura de bastidor de carrocería de motocicleta incluye: un tubo principal 41 que se extiende hacia atrás desde un tubo delantero 3; un tubo central 42 que se extiende hacia abajo desde una porción trasera del tubo principal 41; un mecanismo de soporte de porción inferior 69 para soportar una porción inferior de una suspensión trasera 15; un tubo descendente 43 que se extiende hacia abajo desde el tubo delantero 41; y un tubo inferior 44 que se extiende hacia atrás desde una porción inferior del tubo descendente 43; donde el extremo delantero del mecanismo de soporte de porción inferior 69 está conectado…
ESTRUCTURA DE BASTIDOR DE MOTOCICLETA SCOOTER.
(01/10/2001) Estructura de bastidor de motocicleta scooter. Se facilita un bastidor principal rígido, ligero que tiene alta resistencia para una motocicleta scooter. En una estructura de bastidor de motocicleta scooter con un bastidor principal, para una motocicleta scooter que tiene un tablero de suelo bajo dispuesto en una sección longitudinalmente media del bastidor principal, una unidad de potencia dispuesta debajo de una sección trasera del bastidor principal extendiéndose oblicuamente hacia arriba detrás del tablero de suelo, y un amortiguador que tiene un extremo conectado a la sección trasera del bastidor principal y el otro extremo conectado a la unidad de potencia,…
ESTRUCTURA DE BASTIDOR DE CARROCERIA DE MOTOCICLETA.
(16/06/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: HENDA, NAOKI, TSUKIJI, KENSUKE.
Estructura de bastidor de carrocería de motocicleta. El tubo central 42 se hace de un tubo en ángulo, se hace un carril de asiento 48 del tubo en ángulo que tiene menor anchura que el tubo central 42, se une una ménsula de acoplamiento 61 a la parte de extremo de dicho carril de asiento 48, y dicha ménsula de acoplamiento 61 se acopla con la superficie trasera del tubo central 42. El carril de asiento se puede acoplar con el tubo central sin procesar la parte de extremo. Además, como la ménsula de acoplamiento está acoplada con la superficie trasera del tubo central, se puede obtener suficiente superficie de acoplamiento entre la ménsula de acoplamiento y el tubo central para prever un acoplamiento rígido entre la ménsula de acoplamiento y el tubo central.
BASTIDOR PARA MOTOCICLETA.
(16/03/2000). Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: ITOH, HIROYUKI, YAMAGUTCH, KEN, KAWASHIMA, KAZUHIRO.
LA PRESENTE INVENCION SE RELACIONA CON UN ARMAZON DE CUERPO QUE TIENE UNA RIGIDEZ CAPAZ DE AGUANTAR UN DOBLADO HORIZONTAL Y UNAS FUERZAS TRANSVERSALES QUE ACTUAN SOBRE MOTOCICLETAS DE CARRETERA DE TAMAÑO MEDIO Y GRANDE. EL ARMAZON DEL CUERPO DE UNA MOTOCICLETA INCLUYE UN TUBO PRINCIPAL QUE SE EXTIENDE POR ENCIMA DE UN MOTOR DESDE UNA TUBO DE CABEZA QUE SIRVE PARA SOPORTAR UNA HORQUILLA DELANTERA Y QUE SE DOBLA PARA ENTENDERSE HACIA ABAJO POR DETRAS DE UN MOTOR HASTA UNA UNIDAD DE PIVOTE QUE SIRVE PARA SOPORTAR PIVOTALMENTE UN BRAZO GIRATORIO TRASERO . EL TUBO PRINCIPAL TIENE UNA SECCION TRANSVERSAL ALARGADA TRANSVERSALMENTE, Y SE EXTIENDE EN UN PLANO VERTICAL QUE INCLUYE EL EJE LONGITUDINAL DE LA MOTOCICLETA.
