CIP 2015 : B60R 21/26 : caracterizados por la fuente del fluido de inflado o por los medios para controlar el flujo del fluido de inflado.

CIP2015BB60B60RB60R 21/00B60R 21/26[3] › caracterizados por la fuente del fluido de inflado o por los medios para controlar el flujo del fluido de inflado.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07).

B60R 21/00 Disposiciones o equipamientos sobre los vehículos para proteger a los ocupantes o a los peatones o para evitar ser dañados en caso de accidente o de otros riesgos de la circulación (cinturones o arneses de seguridad en los vehículos B60R 22/00; asientos construidos para proteger al ocupante de los efectos de las fuerzas de aceleración anormales, p. ej. asientos anticolisión o asientos de seguridad, B60N 2/42; disposiciones para absorber la energía en los volantes de dirección de vehículos B62D 1/11; disposiciones para absorber la energía en las columnas de dirección de vehículos B62D 1/19).

B60R 21/26 · · · caracterizados por la fuente del fluido de inflado o por los medios para controlar el flujo del fluido de inflado.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Generador de gas de salida multinivel compacto.

(07/08/2019) Un generador de gas para una bolsa de aire u otro dispositivo de seguridad, que comprende: un recipiente a presión alargado que tiene una parte generadora de gas primaria con un primer extremo abierto y una parte secundaria con un segundo extremo abierto; teniendo dicha parte generadora de gas primaria un dispositivo de encendido primario y energías generadoras de gas primarias dispuestas en la misma, estando montado dicho dispositivo de encendido primario en dicho recipiente a presión en dicho primer extremo abierto; un cierre de recipiente a presión asegurado a dicho segundo extremo de dicho recipiente a presión ; teniendo dicha parte generadora…

Montaje para un inflador de airbag.

(31/05/2019). Ver ilustración. Solicitante/s: Acs Industries, Inc. Inventor/es: GREENWOOD,GEORGE, MCCARTHY,MICHAEL, MACKENZIE,SCOTT J, PFEFFERLE,RICHARD.

Un montaje que comprende: (a) una carcasa para un inflador de airbag, teniendo dicha carcasa una cámara para la recepción de un filtro tubular y un anillo circunferencial de aperturas para permitir que el gas salga de la cámara; y (b) un filtro tubular dentro de la cámara, que comprende metal expandido que se ha enrollado sobre sí mismo para formar un tubo de múltiples capas que tiene una superficie exterior sustancialmente cilíndrica, en el que el metal expandido comprende una multiplicidad de aberturas y la superficie exterior sustancialmente cilíndrica comprende una ranura circunferencial alineada con el anillo circunferencial de aperturas de la carcasa.

PDF original: ES-2715085_T3.pdf

Tubo de acero para airbags y un proceso para la fabricación del mismo.

(13/03/2019) Un tubo de acero sin soldadura para un airbag caracterizado por tener una composición de acero que consiste en, en porcentaje en masa, C: 0,05 a 0,20 %, Si: 0,10 a 0,50 %, Mn: 0,10 a 1,00 %, P: como máximo 0,025 %, S: como máximo 0,005 %, Al: 0,005 a 0,10 %, Ca: 0,0005 a 0,0050 %, Nb: 0,005 a 0,050 %, Ti: 0,005 a 0,050 %, Cu: 0,01 a 0,50 %, Ni: 0,01 a 0,50 %, Cr: 0,01 a 0,50 %, B: 0,0005 a 0,0050 %, N: 0,002 a 0,010 %, opcionalmente al menos un elemento seleccionado de Mo: menos del 0,10 %, y V: 0,02 a 0,20 %. y un resto de Fe e impurezas inevitables, y que cumple la siguiente Ecuación , teniendo el tubo una resistencia a la tracción de al menos 1.000 MPa y una alta dureza siendo la temperatura más baja…

Accionador pirotécnico provisto de una carga que comprende un oxidante y un reductor disociados.

(16/05/2018). Solicitante/s: PYROALLIANCE. Inventor/es: HUMBERT,PIERRE, PERUT, CHRISTIAN, ROUSSY,ANTOINE, MAMOU,MICHAEL.

Accionador de generación de gas que comprende un sistema de encendido y una carga energética caracterizado por que: - dicha carga está constituida por un material reductor sólido y un fluido oxidante disociados, - dicho sistema de encendido comprende al menos un iniciador pirotécnico y una carga pirotécnica de relevo , estando dicho sistema posicionado de modo que los gases emitidos por dicha carga de relevo van a llegar a calentar la superficie del material reductor ; poniéndose el oxidante en contacto con el material reductor después de que la superficie de dicho material se haya calentado, para producir una reacción de pirólisis; y conduciéndose los gases emitidos de este modo hacia el exterior de dicho accionador por medio de una tubería de salida.

PDF original: ES-2670926_T3.pdf

Tuberías de acero para sistema de balón de protección y procedimiento para su fabricación.

(02/11/2016). Solicitante/s: NIPPON STEEL & SUMITOMO METAL CORPORATION. Inventor/es: ARAI, YUJI, KONDO,KUNIO.

Una tubería de acero para un sistema de balón de protección que tiene una composición de acero que consiste en % en masa, de: C: 0,05 - 0,20 %, Si: 0,1 - 1,0 %, Mn: 0,20 - 1,0 %, P: como máximo 0,025 %, S: como máximo 0,010 %, Cr: 0,05 - 1,0 %, Al: como máximo 0,10 %, Ti en una cantidad que satisface las siguientes ecuaciones y y, 5 opcionalmente, al menos uno de Mo: 0 - 0,50 %, Ni: 0 - 1,5 %, V: 0 - 0,2 %, B: 0 - 0,005 %, Cu: 0 - 0,5 %, Nb: 0 - 0,1 %, Ca: 0 - 0,01 %, Mg: 0 - 0,01 %, REM: 0 - 0,01 %, y un resto de Fe e impurezas, Ti ≤ 0,02 % 0,4 % ≤ Mn + 40Ti ≤ 1,2 % en la que los símbolos para los elementos en la ecuación anterior indican el % en masa de los elementos, teniendo la tubería de acero una resistencia a la tracción de al menos 1000 MPa y vTrs100 en la dirección circunferencial de - 40 °C o menos, en el que vTrs100 significa el límite inferior de temperatura para garantizar una tasa de fractura dúctil de 100 % en una prueba de impacto Charpy.

PDF original: ES-2605739_T3.pdf

Sistema de airbag.

(22/06/2016). Solicitante/s: NIHON PLAST CO., LTD. Inventor/es: UEDA, TAKASHI, YOKOYAMA,AKI, UMEHARA,JYUNICHI, TOKITA,KATSUHIRO.

Un sistema de airbag incluyendo: un airbag incluyendo una pluralidad de cámaras definidas por un tabique , y una porción de introducción de gas a través de la que se introduce gas en una pluralidad de cámaras ; un inflador que tiene una porción de suministro de gas y dispuesta enfrente de un extremo del tabique con el fin de suministrar gas a la porción de introducción de gas , y un elemento de guía de gas dispuesto en la porción de introducción de gas y herméticamente conectado al extremo del tabique con el fin de definir un paso entre el elemento de guía de gas y la porción de suministro de gas del inflador de modo que el gas circule a través del paso, estando dispuesto el elemento de guía de gas para distribuir gas desde la porción de suministro de gas del inflador a la pluralidad de cámaras , donde la comunicación de fluido entre la pluralidad de cámaras solamente está permitida a través del paso.

PDF original: ES-2325833_T5.pdf

PDF original: ES-2325833_T3.pdf

Método para la localización de los sistemas de retención y protección de los ocupantes de un vehículo automóvil implicado en un accidente.

(20/04/2016). Solicitante/s: SKIDATA AG. Inventor/es: HARUCKSTEINER,GUIDO.

Método para la localización de sistemas de retención y protección de los ocupantes de un vehículo automóvil implicado en un accidente, en el que los generadores de gas de los sistemas de airbag y los pretensores del vehículo automóvil se localizan cada uno mediante un chip RFID activo o pasivo, que está colocado en los generadores de gas de los sistema de airbag y los pretensores del vehículo automóvil, o que está integrado en los generadores de gas y los pretensores, y los chips RFID se localizan mediante los lectores RFID integrados en los aparatos de un kit de salvamento, en donde los aparatos del kit de salvamento, comprendiendo respectivamente un lector RFID, producen una señal óptica y/o acústica cuando se detecta un chip RFID o cuando la distancia de un aparato con respecto a un chip RFID de un generador de gas o un pretensor desciende por debajo de un umbral prefijado.

PDF original: ES-2629008_T3.pdf

Tubo de acero para inflador de airbag y procedimiento de producción del mismo.

(09/03/2016) Un tubo de acero para ser utilizado en un inflador de airbag, que tiene una composición de acero que consiste, en masa porcentual, en C: 0,05 - 0,20%, Si: 0,1 - 1,0%, P: como mucho 0,025%, S: como mucho 0,010%, Cr: 0,05 - 1,45%, Al: como mucho 0,10%, Ti y Mn en cantidades que satisfacen las siguientes ecuaciones y y , Ti ≤ 0,02 %................................ 0,4 % ≤ Mn+40 Ti≤ 1,2 %...... Mn ≤ 1,0 %................................. Mo: 0 - 1,0%, Ni: 0 - 1,5%, V: 0 - 0,2%, B: 0 - 0,005%, Cu: 0 - 0,5%, Nb: 0 - 0,1%, Ca: 0 - 0,01%, Mg: 0 - 0,01%, REM: 0 - 0,01%, y un resto de Fe e impurezas, en el que la relación (denominada a continuación {110}L/T) de la relación de intensidad integrada de rayos X para el plano {110} medida en un corte transversal perpendicular a la dirección axial L del…

Procedimiento de fabricación de un filtro y filtro.

(24/02/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: Acs Industries, Inc. Inventor/es: GREENWOOD,GEORGE.

Un procedimiento de fabricación de un filtro a partir de una lámina metálica expandida de paso de abertura variable que comprende: (a) alimentar un tramo de lámina metálica mediante etapas individuales a lo largo de la longitud de la lámina; (b) perforar para formar una fila de perforaciones transversal a la longitud de la lámina para producir una lámina perforada; (c) estirar longitudinalmente la lámina perforada haciendo que dichas perforaciones se alarguen creando aberturas y produzcan una lámina metálica expandida dotada de múltiples filas de aberturas, en el que no es constante la separación entre filas adyacentes de aberturas; y (d) crear un filtro a partir de la lámina metálica expandida enrollando la lámina metálica expandida formando un tubo y soldándola para fijar la orientación tubular o enrollando la lámina metálica expandida sobre un mandril para que los extremos colindan y enrollando alambre alrededor de la lámina metálica expandida.

PDF original: ES-2566384_T3.pdf

Sistema de Airbags para medios de transporte de pasajeros.

(12/05/2015) Un sistema de airbags para uso en medios terrestres o acuáticos de transporte de pasajeros que comprende cojines inflables, suministro a dichos cojines inflables de aire o gas proveniente de depósito general y depósitos individuales para la cabina de mando y para la cabina del pasaje. La alimentación de electricidad al sistema procede del suministro general del medio de transporte, o puede ser individualizada mediante baterías electroquímicas que activan unas electroválvulas y que funcionan por deceleración brusca, una por cada airbag.

Procedimiento de fabricación de miembro de botella para inflador de airbag.

(05/11/2014) Un procedimiento de fabricación de un miembro de botella de inflador de airbag que comprende un cuerpo tubular que tiene una porción de diámetro reducido en al menos una porción de extremo del mismo, que comprende realizar un trabajo en frío en un tubo de acero que tiene una composición del acero que consiste en, en porcentaje de masa, C: 0,05-0,20%; Si: 0,1 - 1,0%, Mn: 0,10 - 2,0%, Cr: 0,05 - 2,0%, Al sol.: como máximo 0,10%, Ca: como máximo 0,01%, Cu: 0 - 1,0%, Ni: 0 - 1,5%, Mo: 0 - 1,0%, V: 0 - 0,2%, Nb: 0 - 0,1%, Ti: 0 - 0,1%, y un resto de Fe e impurezas inevitables, siendo el contenido de las impurezas como máximo del 0,025% para P,…

Procedimiento y disposición para la activación de al menos un elemento de disparo para un medio de protección de personas.

(01/10/2014) Procedimiento para la activación de al menos un elemento de disparo (ZP, LEA) para un medio de protección de personas con un circuito de control de lado alto , que establece una primera conexión desde una fuente de energía (ER) hacia el al menos un elemento de disparo (ZP, LEA), con un circuito de control de lado bajo , que establece una segunda conexión desde el al menos un elemento de disparo (ZP, LEA) hacia masa, y con una disposición de regulación para la regulación de una corriente de encendido (IZP, ILEA) para el al menos un elemento de disparo (ZP, LEA), caracterizado porque se prevén varios modos de encendido, uno de los cuales modos de encendido es seleccionado en función de un elemento de disparo (ZP, LEA) conectado, de manera que en un primer modo de encendido se genera una primera corriente de encendido (IZP) con un primer ciclo de tiempo…

Sistema de protección mandibular para cascos de tipo abierto.

(24/05/2013) Sistema de protección mandibular para cascos de tipo abierto que comprende un sistema estructural de protección y retención que a su vez comprende al menos dos protectores replegados, que se despliegan tras un impacto, un sistema impulsor que produce súbitamente un fluido que impulsa el despliegue de los protectores a partir de la señal que recibe de un sistema sensorial, y un sistema sensorial mecánico o electrónico que detecta un impacto. En una realización preferida, la invención también proporciona fuentes de energía eléctrica renovables, integradas en el casco. Otro objeto de la invención es un sensor de presión mecánico multidireccional para la detección de impactos. De aplicación en aquellos sectores en los que se diseñen, produzcan o utilicen cascos,…

Tubo de acero sin costuras para acumuladores de bolsa de aire y procedimiento para la producción del mismo.

(19/09/2012) Un tubo de acero sin costuras para un acumulador de bolsa de aire caracterizado por tener una composición deacero que consiste, en % en masa, en C: 0,08 - 0,20 %, Si: 0,1 - 1,0 %, Mn: 0,6 - 2,0 %, P: como máximo un0,025 %, S: como máximo un 0,010 %, Cr: 0,05 - 1,0 %, Mo: 0,05 - 1,0 %, Al: 0,002 - 0,10 %, por lo menos uno deentre Ca: 0,0003 - 0,01 %, Mg: 0,0003 - 0,0 1 % y REM (metales de tierras raras): 0,0003 - 0,01 %, por lo menos unode entre Ti: 0,002 - 0,1 % y Nb: 0,002 - 0,1 %, opcionalmente, uno o más de Cu: 0,05 - 0,5 % y Ni: 0,05 - 1,5 %,estando el Ceq, que se define mediante la siguiente ecuación , en el intervalo de 0,45 - 0,63, y un resto de Fe eimpurezas, siendo la estructura metalúrgica una estructura mixta de ferrita + bainita que tiene una fracción de áreade la bainita de, por lo…

Generador de gas pirotécnico adaptativo de múltiples niveles.

(11/04/2012) Generador de gas pirotécnico de múltiples niveles, capaz de producir un caudal de gas variable, generador que comprende: - un bloque de propergol monolítico que comprende varios segmentos de generación de gas separados y unidos por unas partes tampón , - un cuerpo que contiene el bloque de propergol y que delimita varias cámaras de combustión que contienen cada una un segmento de generación de gas, estando las cámaras de combustión aisladas unas de otras en el cuerpo a nivel de las partes tampón, caracterizado porque comprende - varios órganos de encendido asociados respectivamente a las cámaras de combustión, estando cada una de las cámaras de combustión provista de por lo menos un orificio de salida de gas , siendo el caudal de gas variable en función de una secuencia de encendido de diferentes partes de la carga de propergol.

PERNO DE CENTRADO PARA CARTUCHOS DE AIRBAG.

(05/03/2012) Perno de centrado para centrar el cartucho de un sistema de airbag, comprendiendo un mango provisto, en su caso, de una rosca exterior, así como una cabeza , presentando la cabeza en el lado que mira en la dirección opuesta al mango una superficie principal y estando dispuesto de forma central dentro de dicha superficie principal un pivote de centrado que sobresale de la superficie principal de la cabeza y que está formado de forma integral con la cabeza , produciéndose el pivote de centrado en un proceso de deformación mediante un flujo de material,caracterizadopor el hecho de que - el pivote de centrado está rodeado por una cavidad en forma de ranura…

SISTEMA DE SEGURIDAD PARA SU USO EN UN VEHÍCULO DE MOTOR.

(18/04/2011) Sistema de seguridad para su uso en un vehículo de motor, comprendiendo el sistema: una fuente de gas comprimido; al menos un dispositivo de seguridad en el que dicho al menos un dispositivo de seguridad está conectado de manera operativa a dicha fuente de gas comprimido de modo que puede hacerse funcionar de manera neumática; una disposición de sensores; una unidad de control, y una carga pirotécnica, en el que dicho al menos un dispositivo de seguridad está conectado de manera operativa a dicha carga pirotécnica de modo que puede hacerse funcionar de manera pirotécnica, y en el que la unidad de control está configurada para accionar el o cada dispositivo de manera neumática tras la recepción de una primera señal desde la disposición de sensores, y para accionar…

DISPOSICIÓN DE AIRBAG PARA UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL.

(18/03/2011) Disposición de airbag para un vehículo automóvil, que está dispuesta en la zona delantera de la cabina del vehículo automóvil, en particular para la protección de un acompañante, que comprende una bolsa de gas y por lo menos un generador de gas frío , los cuales están dispuestos espacialmente separados entre sí y conectados entre sí mediante un canal de gas , y con un espacio de alojamiento para la bolsa de gas , que está integrada en un componente de conducción de aire en la zona delantera de la cabina del vehículo automóvil, presentando el espacio de alojamiento para la bolsa de gas una estructura de refuerzo , en particular unos nervios de refuerzo, estando dispuesto el generador de gas frío en el lado exterior del espacio…

DISPOSITIVO GENERADOR DE GAS.

(16/04/2007). Solicitante/s: TRW AIRBAG SYSTEMS GMBH. Inventor/es: SCHWUCHOW, KARSTEN, ENGLBRECHT, KARL.

Dispositivo generador de gas, con un generador de gas que tiene una carcasa exterior , y un tubo conductor del gas conectado al generador de gas , a través del cual sale el gas del generador de gas , presentando la carcasa exterior por lo menos dos orificios , por medio de los cuales el tubo conductor del gas va fijado a la carcasa exterior , y a través de los cuales puede salir el gas cuando no está fijado el tubo conductor del gas , caracterizado porque el generador de gas es neutro al empuje, cuando no lleva conectado el tubo conductor del gas , y porque el tubo conductor del gas penetra en el interior del generador de gas a través de por lo menos uno de los orificios.

GENERADOR DE GAS.

(16/04/2007). Solicitante/s: TRW AIRBAG SYSTEMS GMBH. Inventor/es: MEIXNER, RUDOLF, PRITZ, HELMUT, RAGNER, HERBERT.

Generador de gas, con una primera y una segunda cámara de combustión cada una de las cuales lleva asociada una carga propelente y un cebador , una cámara de salida dispuesta entre las cámaras de combustión , con orificios de entrada y de salida , y un disco separador que subdivide la cámara de salida en dos cámaras parciales , cuya zona del borde está adosada, al menos por tramos, en una de las delimitaciones de la cámara de salida , donde cada cámara parcial está asociada a una cámara de combustión , caracterizado porque una parte central del disco separador , rodeada por la zona del borde , tiene una geometría que difiere de un plano (E), presentando por lo menos un saliente que está dirigido hacia el interior de una de las cámaras parciales.

UN GENERADOR DE GAS.

(16/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AIRBAG SYSTEMS GMBH. Inventor/es: BIERWIRTH, SEBASTIAN, DR., SCHWUCHOW, KARSTEN, RUCKDESCHEL, ROLF.

Generador de gas, con una carcasa exterior alargada, en forma de tubo, con al menos una cámara de combustión prevista en la carcasa y rellena de un combustible sólido (30; 30'), con un orificio de llenado dispuesto en sentido axial y al menos una unidad de encendido para la ignición del combustible sólido (30; 30') y con un detonador integrado en dicha unidad, caracterizado porque la unidad de encendido está dispuesta en sentido radial, fuera, en la carcasa exterior de modo que no sobresale en la cámara de combustión , y porque está previsto un orificio de sobreencendido en sentido radial en relación con la carcasa exterior , de modo que el gas de ignición producido en la unidad de encendido fluye hacia el interior de la carcasa exterior a través del orificio de sobreencendido.

APARATO DE AIRBAG DE PROTECCION DE UNA PARTE DE CABEZA.

(01/03/2007) Aparato de airbag de protección de una parte de cabeza en el que un airbag alojado a lo largo de un riel lateral del techo se infla y se despliega en una forma tipo cortina a lo largo de una pared lateral de un compartimiento de vehículo mediante un gas suministrado desde un inflador provisto fuera del airbag para proteger una parte de cabeza de un ocupante, en el que el airbag está dotado de una parte (11c) de inflación del asiento delantero, una parte (11d) de inflación del asiento trasero, y un conducto (11b) de gas comunicado con las cámaras de inflación de estas dos partes de inflación, un único puerto (11a) de suministro de gas está dotado…

INFLADOR DE DOS NIVELES.

(16/02/2007) Un dispositivo de inflado para inflar una restricción de seguridad de vehículo, que comprende: un alojamiento exterior que incluye una cámara para contener una cantidad de gas inerte almacenado; un montaje individualizado de receptáculo de generador de gas montado en dicha cámara e incluyendo un primer receptáculo de generador que contiene un material de producto generador de gas, un segundo receptáculo de generador que contiene un material de producto generador de gas y posicionado adyacente a dicho primer receptáculo de generador y una base común conectada a un primer extremo de dichos alojamientos primero y segundo de generador, estando…

GENERADOR DE GAS.

(16/12/2006) Generador de gas con una carcasa con una pared interior , que limita periféricamente una cámara de fulminante , por lo menos un fulminante que desemboca en la cámara del fulminante y una caperuza que limita la cámara del fulminante , dispuesta desplazable en un sentido de desplazamiento (R) que se aleja del fulminante , a lo largo de la pared interior , al activar el generador de gas , que tiene una pared periférica cilíndrica y una pared de tapa que se extiende radialmente, donde la pared interior presenta por lo menos un orificio de salida de la cámara del fulminante y la caperuza está realizada de tal manera que antes de la activación del generador de gas tapa el orificio de salida y en el curso de la activación del generador de gas y del desplazamiento de la caperuza en el sentido de desplazamiento (R), deja libre el…

UN MODULO GENERADOR DE GAS.

(01/12/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH. Inventor/es: SCHINHUBER, GEORG, KAHLER, KARSTEN.

Módulo de generador de gas con un generador de gas que presenta una carcasa exterior y con un difusor que está previsto como unidad independiente por fuera del generador de gas y que presenta una pared y un filtro colocado junto a la pared, caracterizado porque la pared no posee orificios de paso en la zona del filtro.

DISPOSITIVO PARA INFLAR UN AIRBAG.

(01/12/2006) Dispositivo para inflar un airbag que comprende un recipiente de gas a presión y un dispositivo de apertura para el recipiente de gas a presión , con una carcasa que conecta con la abertura de salida del recipiente de gas a presión , estando la carcasa fijamente unida con el recipiente de gas a presión , con un elemento de obturación que cierra la abertura de salida y se apoya a través de una pieza de presión sobre un contrasoporte en contra de las fuerzas de apertura que actúan por la presión del gas del recipiente de gas a presión sobre el elemento de obturación, y con un sistema de disparo que en caso de disparo suprime el apoyo del elemento de obturación de manera que la abertura de salida se abre por la presión del gas del recipiente de gas a presión y se infla el airbag, siendo…

CONJUNTO COMPUESTO POR UN GENERADOR DE GAS Y UN SOPORTE DEL GENERADOR.

(16/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH. Inventor/es: HELMSTETTER, MATTHIAS, KEUTZ, MARKUS.

Módulo formado por un generador de gas con un reborde y un soporte del generador al que va sujeto el reborde , donde el soporte del generador tiene una pared perimetral , preferentemente cilíndrica, que rodea, al menos parcialmente, el perímetro del generador de gas , donde en la pared perimetral está prevista al menos una prolongación de sujeción configurada en un tramo mediante deformación lateral, donde la prolongación de sujeción está limitada por al menos una ranura practicada en la pared perimetral y orientada básicamente en la dirección del perímetro (U) y donde el lado de la prolongación de sujeción , definido por la ranura , forma un tope para el reborde , caracterizado porque la prolongación de sujeción está limitada por dos ranuras que discurren básicamente en paralelo entre sí y que se extienden en la dirección del perímetro (U).

PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UNA CARCASA DE UN GENERADOR DE GAS; GENERADOR DE GAS CON DICHA CARCASA Y MODULO DE AIRBAG.

(16/11/2006) Procedimiento para fabricar una parte del cuerpo de un generador de gas a partir de un tubo de pared delgada y una tubuladura aplicada lateralmente al mismo, caracterizado por las fases siguientes: a) Preparación de un tubo , cuyo espesor de pared (WS) representa como máximo el 10% del diámetro exterior del tubo (D) y cuya resistencia mínima a la tracción es por lo menos de aproximadamente 800 N/mm2; b) Preparación de una tubuladura cuyo diámetro exterior (do) representa entre el 15% y el 40% del diámetro exterior del tubo (D); c) Alineación de la tubuladura radialmente con respecto al tubo , de manera que la superficie…

AIRBAG CON DESVIADOR Y CAMARA DE VOLUMEN EXPANDIDO.

(01/05/2006) Un airbag para la protección contra impacto lateral que comprende: un airbag que tiene una primera cámara inflable (50a) formada por paneles primero (52a) y segundo (52b), unidos entre sí, incluyendo la primera cámara un primer lado frontal y un segundo lado posterior opuesto ; un inflador para suministro de gas para inflar el airbag, estando colocado el inflador adyacente a dicha parte posterior e incluyendo orificios de salida (26a) los cuales canalizan el gas de inflación hacia dicha parte posterior de la primera cámara en una primera dirección; un desviador de flujo posicionado para recibir gas de inflación y para desvíar al menos una parte de dicho gas para que fluya generalmente…

CONTENEDOR DE GAS A PRESION.

(16/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: DALPHI METAL ESPAÑA, S.A.. Inventor/es: MARTINEZ HUERTAS, DAMIAN, ALCALA FAZIO, ENRIQUE, CARRASCOSA PEREZ, MARCO, ANTONIO.

El contenedor de gas objeto de la presente invención incluye un depósito de gas con un dispositivo de cierre en su parte superior que resiste parcialmente la presión del gas acumulador en el interior del depósito y un cuerpo distribuidor acoplado al depósito por su parte superior que alberga en su interior un dispositivo de soporte que contribuye a mantener cerrado el depósito y un dispositivo pirotécnico para deshacer dicho dispositivo de soporte y permitir la apertura del depósito. El cuerpo distribuidor tiene en su interior una cámara de liberación asociada al dispositivo pirotécnico que queda totalmente independizada de la cámara de salida de gases. El dispositivo de soporte incluye un elemento de apoyo del disco de rotura y un pilar desplazable o destruible por la actuación del dispositivo pirotécnico.

GENERADOR DE GAS PRA UN AIRBAG.

(01/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AIRBAG SYSTEMS GMBH. Inventor/es: RUCKDESCHEL, ROLF.

Generador de gas para su empleo en un sistema de retención de ocupantes de vehículos, con una carcasa de forma tubular, de un material resistente a la presión y un cordón de combustible introducido en la carcasa , donde el cordón de combustible está dotado de una funda que rodea al cordón de combustible, caracterizado porque la funda tiene estabilidad de forma y está adosada esencialmente a toda la superficie exterior del cordón de combustible , estando realizada la funda de tal manera que se ensancha al producirse un aumento de presión, adosándose contra una superficie interior de la carcasa.

CANALIZACION DE CONEXION PARA UN SISTEMA DE PROTECCION DE PASAJEROS CON AIRBAG HINCHABLE.

(16/01/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: FISCHER, ANTON.

UN CONDUCTO DE UNION PARA UN SISTEMA DE PROTECCION DE PASAJEROS MEDIANTE AIRBAG DONDE ESTA PREVISTO EL CONDUCTO DE UNION PARA LLENAR EL AIRBAG CON GAS A PRESION Y CON UN TRAMO DE SALIDA QUE PENETRA DENTRO DEL AIRBAG, QUE ESTA DOTADO POR LO MENOS DE UN ORIFICIO DE SALIDA , CARACTERIZADO PORQUE EN EL ORIFICIO DE SALIDA HAY POR LO MENOS UNA SUPERFICIE DE CONDUCCION DEL GAS QUE TRANSCURRE DESDE LA CARA EXTERIOR DEL TRAMO DE SALIDA DEL TUBO DE UNION HASTA UNA PROFUNDIDAD PREDETERMINADA (T) EN EL INTERIOR DEL TRAMO DE SALIDA DEL TUBO DE UNION.

1 · · 3 · 4 · ››
Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .